那么外形我无话可说，还是很好看的，也是因为外形所选择的这台车，还有就是价格低，我认为价格还是比较实惠的，优惠非常多。
内饰，第一眼看上去就感觉很有质感，座椅坐着也很舒服，对身体的包裹性很强。
选择这个车主要还是因为这个外观我非常的喜欢，然后车子开起来也是确实动力很好，很舒服的感觉。最满意的就是这个车子的动力，开起来确实动力十足的感觉，推背感非常的强烈。
我觉得这台车是非常适合家用的，车子的空间很大，坐在车内非常的宽敞，而且这个车的颜值也很高，档次也不低，车子的驾驶感受相对也很不错。
选择这个车我还是扛了一定的压力的，因为现在本来经济压力就很大，主要还是觉得家人也都很喜欢吧，所以才买的，最满意的我觉得是探岳这个车子的舒适度，我觉得比很多轿车开起来都还要舒服。
探岳的外观比起老款的探岳外观确实漂亮了很多，之前总觉得有点老气，现在的感觉更加的年轻了。白色的颜色，全新的前脸确实好看了不少，前面好像也是贯穿的灯，后尾灯也是贯穿式的尾灯，漂亮 R-line的标志一看就是运动版本，小伙子运动的气息 TAYRON的尾标放在的中间，看起来更加的高端，现在的标志好像都设计在尾部中间了。后备箱确实大，可以放不少的行李箱，电动尾门，suv必不可少的配置，音箱的效果也很好，虽然不是哈曼卡顿的，但是足迹用足够了，全新12寸的悬浮中控屏幕，很高端大气，后排的三区独立空调，还带液晶屏幕，很上档次。主驾驶座椅局所示10向调节，还带加热座椅的功能，给寒冷的冬天带来了一丝暖意，最主要还有个座椅记忆功能，确实强大轮毂也升级成为了19寸的大轮毂，之前老款的好像是18寸的
探岳这个车子各方面表现的都比较均衡吧，然后价格也很合适。满意探岳这个车子的方面有很多空间，动力操控我觉得都挺好的，油耗也很低，还省油。
全速自适应巡航，跑高速省心省力，而且其他的安全辅助功能也很丰富，就像碰撞安全预警啥的，都很实用。
我最满意的是探岳的外观，在选车的时候，我就挺喜欢探岳的外观了，然后再对比了其他方面，最终还是选择了探岳。
反正探岳是一台好看的车，因为也是一台比较热门的车，大众途观和探岳也是让我比较纠结的两个车型，但是探岳显得更年轻，那么也更适合我。
我主要就是看中了性能强动力足。2.0T发动机非常给力，深踩油门的推背感很强烈，爬个坡过个台阶那都是轻而易举不在话下了。反正开着非常带劲，很适合热爱驾驶的我。
挺满意的就是它的外观看上去真的够帅，还有空间确实够大，这台车不管是个人开还是家用都挺满意，价格方面也还是有实惠，而且它的动力也是比较充足的，不管市区里面干还是跑高速完全满足
高能版外观霸气：特别是前脸的虎牙灯和侧身的独特线条。相比豪华版本外观显得年轻一些（5星）！\n配置丰富：现有科技时代车机还有的配置都有了（5星）！\n内饰：氛围灯非常骚气！330低功率顶配，方向盘和座椅是皮质（非真皮），只能说够用（4星）！\n行驶质感符合这个价位的德系车水平，要求太高的伙伴们直接考虑BBA豪华阵营或者国产几款高端产品（4.5星）！\n油耗：刚开，目前油耗最低开到8.4（高架 市区），最高10（市区 小巷）。预计后期正常应该能在10以下综合！这点相比日系混动差别挺大，为了行驶质感和动力总得有点取舍，日系配置过于丐了（4星）！
大概看了3-4个月车，其中对比来对比去看了几台车车，疫情期间手头上的钱挣得也比较不容易所以就一直选车，也试驾了一些车。之前自己也有一台车所以这次买车就很明确自己想要什么样的车，所以尽管选了几台车，但是之前的车的一些缺点我也明确这台车我不能接受的。我也比较注重外比我的之前的轿车要好上很多很多。之前的车就是不满意他的视线。在反光镜那边有一块盲区。我选的这台中低配配置已经完全够用。那买它最重要就是观和品质。还有车的售后。那选来选去为什么最后选择大众这台车。首先是它配置很高，在着就是视线他的转向能力。它总比我试驾的其他几款车方向盘要能多转一点点。就是这一点点可以帮助我在2车道掉头的时候只打一次方向盘。其他车都做不到。还有操控也很好还比较省油。尤其提现在加速方面，之前我的车排量较小，所以这次也要换个大一点也要经济一点的。之前一直犹豫要不要换车恰好也是购置税减半能省将近1w所以就买了，它也是我比挑选的符合自己的这么一台车！
首先，2.0T的发动机油耗还是高，感觉这台车开起来不像是2.0T的发动机，因为动力不是太好，还有底盘悬架表现不好。
目前发现的不足之处就是底盘偏硬，尤其在不好的路面，感觉有点颠簸，再就是车身尺寸再大一点就好
我觉得不满意的就是这个车子的操控并不算是太好，车子有点难开的，还有就是买车送的东西太少了。
只是觉得探岳价格还是贵了一些，不过这个也正常，大众的车型一般都比一般市面上合资品牌同级别的车要贵一点。
其实不满意的还是价格吧，因为虽然优惠很多，但是车子价格也不便宜，超出我预算了。
这个车的缺点还是有的但是并不是那么的明显，其实要说缺点肯定是有的，比如为什么排气改成了隐藏式的，换挡杆为什么不改成像高尔夫的那种小的拨片，前排的座椅舒适性还是可以的，但是后排的座椅坐上去还是有点偏硬。还有后排为什么不能给个座椅加热等等 但是当一个车的优点大于他的缺点 就不会在意那么多的缺点了，
动力上不算是很强，高速上超车也还可以，方向盘高速上有点偏重，老婆驾驭起来有点费力。
最不满意的应该是价格吧，优惠没有达到我的预期，我的预期价格是低于20万，和销售谈了很久也没谈到自己满意的价格。
因为这台车油耗有点高，可能是我的驾驶技术不好，所以基本上油耗都会在十个多，当然了这肯定是市区油耗。顿挫很明显，双离合的变速箱还是会存在这样的问题。
感觉隔音效果相对没那么完美吧，在高速上风噪有点大，不过我喜欢开车时候放音乐，所以也不是特别在意这个缺点。
不太满意的就是它的油耗挺高，它的底盘稍微有点偏硬，开路段不好的地方容易颠簸，刹车也有点不好控制，其他的方面都挺好
车机不支持苹果以外的直连有点欠缺，内饰气味还是有点的，不能关窗开车，带座椅加热不带通风（合肥地区加热真没多大用，通风用处大点）
内饰的豪华感我觉得还是欠缺一点，毕竟价格也不是很便宜了，不能设计好点嘛。
自己挑选的车，怎么能不满意呢。就是目前遇到一个小问题前挡膜有很一些气泡。
外观没有太多新颖样式的设计，大众家族化的前脸，但是整个中网连接两侧的大灯，搭配着中间的logo
当时去店里面看车的时候，这辆车的外观一下子就吸引了我，我这个人还是比较看重外观的，所以当时也就决定要买这辆车，它的车身设计的非常的漂亮，一线设计的也很好看。
外观我也是很喜欢的，比较有自己的特色，大众的外观设计品质还是很高的。
R-line的标志一看就是运动版本，电动记忆后尾门，后备箱确实大，可以放不少的行李箱，全新12寸的悬浮中控屏幕，很高端大气后排的三区独立空调，还带液晶屏幕，很上档次。主驾驶座椅局所示10向调节，还带加热冬天不冷，最主要还有个座椅记忆功能，确实强大 19寸的大轮毂，之前老款的好像是18寸的
外观偏向于大气设计，家里的父母更喜欢这样的造型，我自己觉得也就那样。
我觉得探岳的外观很好看，我选择的是白色，白色的看起来十分干净，加上E-LINE运动套件，看起来运动感也不错。
车是好看的，车子的时尚感非常强，车头的造型也更漂亮，车尾的设计也更丰富，尾灯特别漂亮。
探岳的外观设计我很喜欢，贯穿式炫酷大灯配上稳重的车头，还有富有运动感的让人看着就觉得帅气，在众多车型里显得格外出色。
外观我喜欢它的前脸部分，特别是他的两个大灯很炫酷，搭配它的logo，看上去挺不错的，尾部造型稍微有点跟不上前面的节奏
很大气，好看。前脸给我的感觉就是我的家里一员的感觉，很亲切的。整体外观是我喜欢的类型。不做作，沉稳有担当。也是很符合我这个年纪开的。
家用车我很在意舒适性，但这台车显然达不到我的要求，隔音差，坐在车内还是不太舒服。
全新探岳的内饰虽然看起来不是很豪华，但是实用的配置都有，流行飞雨的透光饰板整体提升车内档次,仿真皮座椅包裹性很好
前排的座椅不仅可以高低调节，还可以进行坐垫倾角调节，能够更加贴合我们的身体构造。
内饰我觉得是那种经典耐看的类型，大众的内饰，都不浮夸，这点是我喜欢的。
新车内饰异味儿比较重，时间长了就比较淡了，别说大众品牌，高端品牌也是一样，经常通通风，把玻璃降下来经常晒晒太阳，就可以缓解，，但是内饰的塑料感比较强，没有高端车的那种高端感，逼近也是20几万的车。
整个内饰很好打理，摸上去的手感舒服，空调出风口的位置设计韧性，出风区域均衡，不会出现一边热一边凉的情况。
车子的隔音很好，遇到大货车经过的时候，关上窗户，车内就不会特别吵，非常舒适。
探岳的内饰基本对得起它的售价吧，不过我觉得没什么亮点，反正就普普通通，也挑不出大的毛病，看久了觉得这内饰还是蛮好看的。 内饰用料：内饰的用料还是比较扎实的，我感觉基本上平时常碰到的地方都是软的材料。
当然内饰设计是有了一定的变化，但是大众车隔音不好，而且减震比较硬，那么颠簸特别大，所以舒适性并不太好。
内饰挺好看的，但是有点异味，需要多开窗散散味。那个氛围灯开着很有感觉，坐在柔软舒适的软包座椅上，真是一种享受。
比较简单。座椅不软不硬。开车时候需要用到的功能都放在触手可及的地方的。比较人性化吧
因为我是买来家用，家里有老人小孩，所以空间不是很优秀，后备箱也小，但是够用了吧。
整车的储物空间非常好，手套箱非常的深，可以放很多杂物，后备箱空间也非常大，座椅还可以按比例放倒，空间方面是让我最满意的。
空间还是很大的，在满载的情况下也不会觉得很拥挤，后备箱的底板平整，就是后排中间地板凸起的地方比较高，在那里坐着的人，腿部可能会比较难受。
空间我觉得非常的足够了，看车身的大小就知道，空间非常充足，轴距也非常的长。
平常就是上下班开一下这台车，偶尔周末的时候会带着家人出去逛一下，空间对我来说还是非常充足的，家人们坐在后排也觉得宽松，老婆坐在副驾驶也足够使用。
空间我觉得特别的好的，乘坐起来很舒服，前排的空间非常的宽大，坐姿也很舒服。
前排的空间很大 我1.8米的大个子 坐进去一点也不会觉得拥挤，后排的空间也很大，毕竟这个车是个中型SUV，3个人基本毫无压力，坐上去蛮舒服的，后备箱的尺寸也是够大的，4-5个行李箱是轻飘飘的，而且还有暗格，里面藏点小东西，都不会被别人发现，总之空间上对得起探岳这个车。
后排的腿部空间挺大的，家里人坐进去有一拳半的空间，车内的储物格也很多，平常放东西很方便。
空间上的设计布局很适合我们的出行需求，前后排的乘坐空间都很大，后备厢的空间足够平常使用。
探岳这车的空间很宽敞，我也是和同级别车型对比过，乘坐空间来说，探岳的确算数一数二的。 后备厢容积：后备箱还蛮大的，深度宽度都可以，感觉能放好几个行李箱进去。 ☆ 空间设计亮点：探岳的储物空间我觉得设计的很不错，很多地方都能找到合适的储物空间，就连后排座椅的两边都有一个储物格。
空间是比较合适的，虽然不是特别大的那种，但一家三口使用问题不大，但大众车前后都还是挺合适的。
四米五的长度和接近两米八的轴距让探岳拥有了明显的空间优势，我带朋友出去玩，他们都说坐着感觉宽敞，舒服，活动自如。后备箱也挺大，我平时放个帐篷钓具都很方便。
空间很充足了，探岳的这个空间家用我觉得特别的好，一点都不会感觉拥挤。
这空间没的说，比我之前的轿车空间要大不少。而且第二排空间做3-4个人完全也没问题。最大的感受就是头顶空间不压抑了。总体是非常满意的！
2.0T的发动机并不是我所想象的那么好，变速箱还是会有顿挫，而且底盘表现不好，支撑很差。
刹车和其他车比有一点硬，方向盘用起来比我以前的车重，难得就是不存在虚位情况。开起来的时候转向很精准，我最开始开的时候还不太习惯，现在磨合一段时间就感觉还好。
其实我对这辆车的动力需求没有那么大，平时就开着上下班和周末去周边玩的时候开它，所以感觉它的动力很够用，而且它的起步速度也很快，就是减震效果比较一般。
动力很好，这点是让我最满意的，加速起来的感觉非常棒。操控我觉得还行吧，不能说是特别的好，因为毕竟车子有点大我感觉还是有点难开的。
动力很好，变速箱换挡很积极，也没有什么顿挫感，而且坐在车内视线很好，盲区非常的小。
动力我觉得挺好的，加速的时候动力满满，有一直源源不断的动力输出上来，驾控还是很简单的，看起来没有什么顿挫，也不突兀的感觉。
驾驶感受：全新探岳2.0低功率版本虽然是低功率，但是动力各方面没的说，动力随叫随到，油耗控制的也还可以，毕竟我们这个小地方，不会那么的堵车，变速箱换挡的速度很快。双离合的优点就是快，有很多车主认为双离合的变速箱不好容易异响、高温，我之前开过高尔夫，老探岳等车型 基本没有出现过变速箱的问题，估计是我们这个城市不像大城市那么拥堵。上次跑高速去上海 在高速上面这个车一点也不会飘，很稳，底盘很扎实，变道的时候方向也很轻盈，不是那么的承重。
不管是市区还是高速，我觉得探岳这个车子的动力都是很充足的，开起来加速很快。操控起来还是比较灵活的，转弯半径不大，开起来也没有任何侧倾的感觉，不过高速上的隔音效果确实一般，有一点吵。
车子的辅助驾驶功能，能够提升整体的操控体验，动力输出还是很平顺的，爆发力上少弱一些。
起步的动力充沛，加速后劲大，市区高速畅通无阻，方向盘的手感，达到了我个人的期望。
我挺喜欢探岳的驾驶感受的，试驾的时候，就感觉探岳这车开起来很舒服，动力也十分给力，不过试驾车是380的，我买的是330的，感觉330的动力也是蛮不错的了。 方向盘轻重：方向盘很轻，我媳妇开的时候都说探岳这车这么大，方向盘还是那么轻。
如果顿挫控制的再好一点，那这台车真的就更加完美了，反正顿挫是特别明显的，市区开速度并不快，所以这种顿挫会让我觉得有点烦躁。
方向盘转动轻灵，转向清晰，刹车灵敏，驾驶起来感觉平顺熨帖。我很喜欢探岳起步的感觉，轻踩油门，立马上路，一点也不拖沓，加速也不卡顿，动力源源不断。
驾驭轻松，动力也特别的棒，对于动力我的要求不高，开起来轻松，不肉就可以了。
动力有推背感。而且挂在s挡位上开车不注意仪表会有超速的风险。所以各位车友们要注意呀。别整超速了。在就是我必须得说它的转弯能力，是我试驾其他车无法有的优势。我经常上班的地方只有2车道，我开其他车都需要2把方向才能过。但是它只要一把方向。方向盘它总比其他车子可以多打一点。我也是这个原因才买的。重点原因
油耗：油耗也挺高，反正就算不是市区开油耗也不会低，所以这样的表现还是让人有些失望。
油耗现在跑了两次高速，瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多，毕竟2.0T，油耗也正常。
当时想买车的时候就想买一个油耗比较低的车，毕竟现在油价越来越高，这辆车也是很符合我的心意，而且这辆车的动力也很充沛，能有这样的油耗表现还是很不错的。
油耗的表现我觉得非常的好了，非常省油了，毕竟这么大的SUV，排量也有这么大。
油耗表现很不错，双离合变速箱很省油，平均油耗只有8.2升，同级别对比算是很低的。
油耗不用担心，综合油耗才8.2L，我觉得对于这个级别的SUV，是一个省油的状态。
油耗：这个车油耗的话控制的很好，综合油耗基本在9.5-9.8L之间，还算比较省油 逼近这么大的车，这么高的马力,还是觉得很省油了。跑高速就不一样了，上次跑长途特地看了下表盘，150公里跑下来油耗只有7.9L，这个全程都是高速的原因，等过了首保油耗应该还是会下来点的，我这么多年的驾驶员，开车的习惯还是很好的，不会大脚油门大家刹车。
高速7个多油，综合油耗能有9个油左右，整个的行驶路况没有太多的拥堵。
目前综合油耗9.4，不是表显的，我是自己加油计算的，不算特别的高，也不算低吧，不知道以后能不能降到9个以下的油耗。
油耗：油耗并不低，这个是让我没有想到的，虽然说是2.0t的发动机，但不是高功率，所以油耗还是让我有点意外。
我一般是短距离上下班使用，假期也会跟朋友去郊外钓鱼野餐之类的，总体来说，油耗是比较低的，算了算9个多油还是觉得挺实惠的。
油耗：我是经常在市区里面开，市区我能开到10.6个油，这个油耗确实有点高，而且他还是加九五的油
油耗最低开到8.4，最高10。都说新车刚拿到油耗高，意思是不是后面会更低呀！！！
油耗表现特别的好，对于探岳这个级别的SUV来说，8个左右的油耗很NICE。
油耗：我油耗7.2百公里。一半拥挤点的道路，一半环城路。油耗我还是非常满意的，毕竟这么大一台车。更我的之前的车都差不多。感叹现在节能技术进步得很快。
全新探岳的性价比只能说一般吧，对我来说我觉得还是挺贵的，优惠力度不是很大，车价优惠了两万，加上其他乱八糟，落地也不便宜,也许晚一些买优惠力度会大一 些，但是我想早点开上新车,所以不想等了。
性价比很高，当时决定买这辆车的时候，先是去店里面看了它，当时就感觉很满意，试驾的时候驾驶体验也很好，买的速度也比较快，服务人员也很热情。
其实价格我觉得还是可以的，就是买车送的东西太少了，让我觉得性价比有一点打折扣。
探岳说真心的，这个车子的价格并不算便宜，还是有一点贵的，好在品质不错。
我觉得探岳的性价比还是蛮不错的，价格不算贵，我感觉这个价位入手很值得。
价格不算是特别的便宜，因为我买这个车子还是有一定压力的，性价比还是比较好的吧。
性价比这一块，这个车全部上路在22万不到一点，SUV算很优秀的了，扎实的地盘，精准的转向，舒适度，驾驶及乘坐空间非常大，兼顾家用，商用，拉货，自驾游，偶尔走点拦路也是轻松的应对，还有贯穿式的尾灯，晚上非常的漂亮，总的而言就是非常的满意。
以家用出行为硬性需求，在预算之内入手探岳，各方面的表现都均衡，再加上大众的质量保障，用着带劲。
一家人出行，开着探岳是一个很不错的选择，车辆的配置丰富，安全性能也高。
性价比还是可以吧，不过没有达到我的预期优惠价格，这段时间购车还减免了购置税，店里还送了保养和装饰，感觉还是比较划算的。
对比了好几款suv车型，我感觉探岳还是挺具有性价比的，颜值高，性能强，空间大，价位也合适。
车子的动力和空间还有颜值挺好，但是油耗如果再稍微降低一点那就更好了，价格也算实惠了
性价比可以，现在新车优惠可以（国补，疫情促销）。如果非常纠结颗粒捕捉器的伙伴就直接跳过吧！
整体配置很高，其实买个低配的也可以。20多万的德系品牌车性价比非常不错
