【最满意的一点】肯定是操控了，非常顺畅，方向盘很好掌控，指向也很精准，换挡很快，开起来很轻松。 【最不满意的一点】车子有点小问题，我觉得都算正常，没什么不满意的。
【空间】7座的MPV，空间很宽敞，后备箱比较大，能装不少东西呢。 【动力】1.6L的自然吸气发动机，动力表现不错，提速很快。 【操控】容易上手，方向盘轻，转向精准，没有虚位。 【油耗】七点几的油耗表现已经相当不错了哦。 【舒适性】空间大，车子的发动机噪音很小。
【最满意的一点】空间真的很大，接送孩子方便。 【最不满意的一点】动力稍有欠缺，但是其实买来当保姆车动力不重要啦。 【为什么选择这款车】接送孩子真的很实用，里面还可以带上老人。 【空间】挺宽敞的，能把一家老小都带出来是重点哈哈。 ＊【动力】稍有欠缺，but没人关注这个其实。 【操控】非常好，日产车电子辅助啥的都比较全面。 【油耗】7个左右，低到离谱，超级满意。 【舒适性】舒适性很不错，空间大内饰还不错。 【外观】外观特别满意，这种车接送人比较有面儿哈哈。 【内饰】算中庸了基本，音响不错，我觉得可以自己改改。 【性价比】这个价位能买到这种保姆车很满意了。
毫无动力可言。40/60换档时车辆进人弱智状态，80后吵音与3.4万面包车同步！上百就有醉酒感觉！对人生没什么追求的朋友建议购买！
1、刚刚提车10天跑了1000公里高速，低速300公里，都是满坐成年人7人，平均8升/100公里的油耗，油耗可以接受。 2、高速遇到横风、或者遇到大货车车平行的时候就感觉飘。 3、缺点就是轮胎配置太小。 4、高速行驶噪音比较大。 5、最理想的行驶速度70-80舒适可以堪比桥车。
车子空间大是其一，其二耗油量确不大。其三在购买前关于车子的大概我已问过不少驾驶这类车的司机得到的统一说法是此车的质量相当好。记得还有一位开这种车子的大姐在闲聊时告诉我她的车子已六年了，除了保养和正常更换轮胎外连一次都没坏过。于是我动心了并且最终买了这种车。我从网上得知这种车排量1.6最开始我担心动力是不是小了一点，可从我实际的驾驶时感受到这个动力足够了。网友评价说该车油耗大概在9个左右，由于我开高速的时侯较多又都大概速度保持在80左右，最终新车5000公里平均油耗不到6.5这一点我非常满意。‘‘
油耗很低，变速箱完美，操控性很好，视野开阔！如果10块钱，就选这款车，不会错，不管是发动机还是变速箱，匹配还是不错滴！
最满意的就是空间，很实用，可以作为工具车实用，载人也不错；其次是CVT的平顺性确实好。
空间大，7座的，坐七八个人没问题，节假日走亲访友很方便。后排座椅可以收起，可腾出位置放大件东西，车尾门设计很好，放东西卸动西都很方便。车身空间足，坐进去没有压抑感，视野宽阔，舒适度较好。目前已经行驶了一千多公里，各种路况都没出现异响，说明装配质量还是过关的。
车坐得人比较多，电动助力方向，坐椅可以千变万化的变身，空调特别冷，前后空调位置比较合适特别人性化，视野良好后视镜特别大好看位，自动升降窗户，双开中门让人上下车方便，中柱还有两个护手给老人家上下车特别好，无匙进入特别方便，空间大，223坐椅方便后排乘客上下车出入，前置发动机对驾驶室影响不大，也不热，杀车是带ABS，杀车距离也算满意，整个车放杯子的地方最多这个是最有人性化，后门设计开门后离地面很低方便装货拿东西
是油耗比较低，作为商务车兼货车比一般微客油耗都低，和轿车差不多！在市区小堵车情况下油耗9.0左右，跑高速的油耗5.5左右，综合油耗在7.2左右。每年算下来要比国产面包节省不少银子啊！
车的操控性十分给力，我家院落不大，这么大的车，调头，转弯，各种舒适，它有一台很给力的，电子助力转向机，方向轻便灵活，我一只手很轻易就能在原点打个满轮。市区超车的时候灵活自如，重载下也不会显得方向变重，超控性我给满分。
如果自己勤快点的话，可以把后排座椅有序收起来，就能腾出不少空间用来放货，瞬间由载人车变成载货车，感觉还是很实用的，能放不少哦东西。
NV200看着就是很有商务的外表，这车一定要和其它车一起比较才能看出逼格，同级别的车过于时髦了，看着有点设计得过了，没有NV200看着顺眼。
NV200空间还是很充足的，我之前买车也犹豫过一些同级别的车，感觉还是NV200的空间更适合我，足够用了。
最不满意就是油耗是硬伤，夏天没办法上车必须要开车，平均油耗9.3，再者就是14万多的车了，连ESP都没有，配置简陋，轮胎小的可伶。
异响太多了，例如左前门、右前门、中控台、安全带等等，只要是稍微有点颠簸的路段就会有
毕竟是日系车，车身不重，在高速上跑起来，感觉会有点漂。但这也利弊吧，反而省油不少呢。
新车里面味道大，我还是适应了几天才可以有缓和的。最后听老婆的话，给车内放了瓶车载香水就好都了。
十几万的车多媒体配置方面比较欠缺，像GPS导航和车载电话等顶配的都没有……右边前车门关门时不太灵活，需用劲才能关好，不知道出厂就这样，还是后来发生了变化。问题也不算大，关门时注意点就行
十几万的车连DVD导航也没一个，还是CD加收音机，气囊就主驾才有副驾就没，整车装饰都是胶板，死板的设计，台速表小的可怜，喜欢看台速表的人要是买这车肯定会改装了，新车那个油耗也不低去到9。1生产厂家说是7。1，相差好多，那么大的车配四小轮，这就是省油的，设计吗？是非常难看，还有中门的窗户只能开一点点，后窗就是不能开了，特别没人性化设计，坐在中后排不开空调夏天肯定热的难受，后悬挂更是钢板的过减速带时跳的很利害，必须减速很慢过减速带，后杀车还是鼓刹车的对不起这价格，高速时发动机噪音明显，发动机噪音是我不能接受的,对不起十几万这个价格,车身的铁皮很薄，优其车前盖软的要命，可能是为了及能的设计，十几万的车连雾灯都不配一个，实在对不起这价钱
性价比不够高，同样7-8座车国产的微客车6万左右车价与这个配置都差不多，NV200车价如果降低价格到8万左右的话销量会翻番，呵呵。
这车叫我最恶心的就是后悬挂系统，钢板弹簧。。。说出来都觉得丢人，坐着后排乘客会飞的。。。我去年10月份开车从郑州到烟台老家，途径大广高速，时速120，看见前面有一个起伏的路面，类似桥与路面的连接点。。。整个车都飞起来了，短时间失去了控制，吓坏我了。忠告大家，这车路面不好不适合高速行驶。
倒车影像没有配备低配车上，感觉如果倒车影像是标配的好，那这车的配置就很好了。
面包车要啥外观，能有什么外观。 这车-灯黄漆薄轮子小。 就后尾翼和前下脸还能看看。 其实我认为再好的外观也比不上车辆干净。提车至今，没去过洗车店都是自己洗的。有时候即使下雨，只要脏了，也会拿布擦去干净。干净的车开着舒心。 用到现在7-8个月了，外观一道划痕都没有。就后保险杠上面搬东西的时候?垫好，有点轻微划痕。希望可以一直保持下去。
买车逛了同级别的几款，直到看了NV200后才感觉这车跟我有眼缘，我就喜欢NV200这样的风格，中规中矩又不失灵动感。毕竟这样的车外观还是要有些低调是最好的。
NV200这车看着就有点偏商务风格，很多人买这车也是看上了外观，很多时候买车也是要看这车的整体感，NV200的设计上来看前后衔接挺搭配的，不会显得有突兀感。这点我就很喜欢。
图片上看着一般，实车看起来很大气很时尚，特别前脸配合日行灯给人很舒服的感觉，车身线条也很流畅，很多人觉得尾部一般，但是看久了会觉得尾部也很好看。反正我觉得NV200是属于耐看的那种车，越看越喜欢。
V形的前脸设计大方时尚，看着很有型，车身线条简单稳重而不失呆板，给人一种可以包罗万象的感觉。钛金灰耐脏且不显得浮夸，正好适合我沉稳干练的性格。
大V车头前脸设计特别大方，倒街梯设计是日产的流行，流畅的线条将其外形勾画出时尚动感
整体外观还行，特别是正面和侧面感觉有型有款的，但从后方看这车这太方正了，可能是设计为了兼顾装货的原因吧。
外观还不错，我是看了长安的欧诺欧力威，五菱的宏光，东风的帅客，还有日产的骊威，才选择了它，高端大气，骊威看着太小气了宏光欧诺帅客看着太土气了跟山寨似的，欧力威外观还行，评论高端奥拓。NV200呢：大气精细，大灯有神，硕大的进气，方方正正的屁屁看着挺美，所以果断选择了这个NV200。
外观时尚，只是尾部有点像厢式货车。车灯设计：总的来说，还可以接受，如果有加入日行灯，那就完美了。做工车漆：日产的车漆都是金属漆。相对来说比较薄。我的做了漆面镀晶，相对来说硬了点。
这车外观是买这车一部分原因，子弹头，推拉门，后尾翼，都看上去有点人家香港保姆车的感觉。
我也没什么审美观，只要我看着顺眼就行了，MPV的外观要让我说都差不多，毕竟买这车的人就是为了平时运货载人。
买车的时候第一个要解决的就是外观问题，看自己喜好，我看了同级别的车，感觉NV200还是不错，中规中矩不花哨，我也就订了。也不纠结，喜欢就买。
这车属于那种偏商务风格的车，很多公司买来是用来接送客户，平时去客户那里谈谈事情，这车开着出去不会显得掉价。所以NV200还是很适合我这样的有商务需求的人开的。
内饰，做为一款10万出头的面包车。我能讲什么。瞧瞧国产车，再瞧瞧这车，我朋友讲我人傻钱多。但我看了好多款面包车，就这车内饰粗糙中尽是精致，小细节是真的到位，特别人性化，只有用过才知道是真的好，从杯架到安全带等等等等，扶手箱我装了又拆了，还原到原装。 地板是网上买的，原厂的实在不堪入目。 USB分接口自己接的，没办法，原厂不够啊。 屏幕遮阳板自己粘的，感觉挺有用的，强光下照样看得见。 多媒体，淘的U盘，里面一千多首歌，音质对于我来讲够够的了。这车内的音乐，车外也能听见，所以不能放限制级的MV，啊哈哈哈哈。另外屏幕死机我一直怀疑是这U盘导致的。 原厂屏的触控反映还行，功能也算蛮好用的，就是小了点。据说18款才有原厂屏，这是什么年代的汽车厂啊??！
内饰不太丰富，毕竟还是从实用性出发的，很多功能都很简单又很实用。之前我开好车后，感觉有些按钮真是不会用，像我这样的人感觉从实际出发最好了。
内饰一般，材质是传统的硬塑料，这种车偏功能实用性，所以没有太丰富的内饰选择还是很符合定位的。就是新车提回来的时候，车内的塑料味道还是有的。
NV200的内饰大爱，特别是一些人性化的小设计，小储物格，杯座设计等，内饰非常协调，还提升了档次感，各种按键的布局也很合理，整个内饰给人感觉精致简约又很简单好用，真心给赞。
遵从简单大方的设计，做工还算精细，整体看着也很和谐。毕竟是mpv,当然比不上豪华小轿车的内饰。
全部都是胶板，不过好在做工还比较细腻，好容易就脏清洗也不容易，最难接受后面的灯都要自己加装进去要不然晚上后面的人一上车就睡觉了，那些内饰做马虎的很，那些接缝做工简直和几万元的小面包车做工是一样，那个顶棚软的快要掉下来一样，比小面包车做工还要差的很，所以买这车要三思，不竟这车不便宜的小面包车
内饰一般般，中控台样式中庸，用料马马虎虎。储物空间少，前面车门上连放水的地方都没有。
内饰还不错哦中控区域外向型，不是那种中规中矩土里土气的设计，我买车买个大爷开的车，起码你内饰叫我心里舒服点吧，200做到了，给个满分吧，对了NV200的内饰采用的PVC塑料获得13年度最没有污染的一等奖，你们不信新提车的兄弟们可以闻闻你新车里面有异味么，甚至100万的车内饰的材料都没200的有毒物质低。
这车就是设计挺让人舒服的，比如前后排都有杯托，方便人喝水，这都是实打实平时用得到的功能，这点上我感觉车子只要实用就行了，不求没用多余的内饰，没必要。
塑胶件非常多，不过这个价位只能是这样。还能接受。只能自己后续改造。手感材质：还可以接受。虽然塑胶件多，但还好味道不重，合资品牌是还可以的。仪表中控：分布格局还可以，清晰明了。只是配置有点简陋。没有竞争对手的来，也只有接受了。
内饰和同级别的车相比，其实没有什么太多的可比性的，相对来说做工比较精细的。
NV200的整体做工相比来说比较不错，很有设计感的，做工很细，一般来看很多车都有自己的不足。
同级别的车里我感觉内饰都差不多，大家水平都差不多，也不会说有太好太差，这点比较来看就是看细节做工了，毕竟是合资品牌，在品控上，我感觉NV200的一些内饰细节处理还是很精准的。
内饰材质也倒不是多么高档的材质，算是普通的硬塑料，感觉还是很皮实的。内饰很多配置都很实用。基本第一次接触，就能知道每个配置是干什么用的了。
小车大空间，同体积面积车中，我开过面包车中最能装的。40*50*60标准箱，装16个。不拆一个座椅。 人坐7个也不是很挤，长途没试过。
空间是没得说，够用，只是以前开惯了三厢车有相对隐蔽的后备箱，东西可以随意往里塞，现在开NV200很多杂七杂八的东西没处放置，所以车上放了多个收纳箱。
我第一次坐上去，看看前排驾驶空间挺好的，我一米七五的身高，中等身材，坐上去就是感觉这样挺好，腿脚都能伸得开，后排空间也是我想象的那种，可以折叠，而且折叠后空间还是很宽敞的，平时自己送货绝对够用了。
整个空间看自己的需求了，有的人买来拉人，有的人买来送货，空间这事儿自己看着来，只要够用就好了。
相比较同价位的主流MPV，NV200的空间算是数一数二的了，我172的身高在后排跷二郎腿完全无压力，中间一排的中间鼓起也很小，后面一排坐3个成年人很轻松，总之空间得到了家人和同时的一致好评。
空间很给力，就是看中它的大空间才入手的。长途开车累了还能在后排躺着休息会儿，座位之间的排间距离设计也很合理，乘坐时出入方便。
坐在前排1米7都很舒舒服服头顶还有很多空间没有压迫感，坐在中排是最舒服的空间合理腿可以伸直，我的是223坐椅上下后排都很方便后排一个人坐的时侯更可以躺着睡觉，后备箱还有很大空间载很多东下也可以，从中排到后排也不是很有压迫感
这个NV200除了油耗还有就是对这车的空间很满意，商用家用、客货两用！对于小公司或家庭都适用，我曾经装过两台大冰箱加一台电视机。跑长途或旅游累了可以折叠中后排座椅成双人床人休息哦！车震空间也大，哈哈！
这个车的空间用详细的出行记录来阐述吧，我们驱车回烟台老家，一行6人，4男2女，分别是我的爸妈，我弟弟，和我弟弟的爸妈也就是我小姨和姨夫。先介绍一下我们大家的身高及体重小姨夫：身高190cm体重100kg小姨身高171cm体重55kg我弟弟身高179cm体重70kg我爸爸身高169cm体重80kg我妈妈身高159cm体重50kg我身高181cm体重65kg车上3个司机我父亲我和我弟弟，一行2400km（中间绕圈出去玩了）我开车，姨夫坐副驾驶，弟弟坐我后边（左2排）小姨坐副驾驶后(右2排）爸爸妈妈坐3排（由于他们个头低第三排膝前空间不足只能坐在这里）姨夫个子太高我的副驾驶座椅推到最后还有1-2拳的空间，小姨和弟弟还算舒适膝前空间有两拳，爸爸妈妈个子不高膝前空间有一拳，最后一排舒适性就不那么好了，高于170的人坐在第三排膝盖前空间基本就没有了。一路上就这么分配，我总在问：大家挤不挤，挤了换换，停下来休息一下，大家都说不错，挺舒服的。至于头顶空间我就不说了180高的车身头顶空间十分充裕。我车顶安装了行李框，从郑州的带的土特产拉了整整一框，重达150kg。后面的背箱放满了我们的行李6个人的旅行包。满满的一车，舒舒服服的上路了。来回这么远，没有人觉得疲劳，没有人觉得不舒服，挺好的。
这车坐上去感觉还是很宽敞的，坐上去让人不会感觉不舒服，这就是空间大，车身高，坐上去的话头离车顶还有一个拳的距离，而且后排还能折叠一下，感觉后排空间是足够用的了
当时看上这车，就是看中这车是合资品牌，质量应该可以的。当时也看了国产品牌，但国产品牌除了配置高，其他都不比不上合资品牌，对于这个价位的7座车，也只有这个品牌的合资车了，空间很好，坐的也还可以，省油，耐用，后续的维修保养相对便宜，Nv用的发动机和波箱都是和东风日产一样的，质量绝对没有什么问题，现在用了一万多公里，没有发现有什么小毛病，只要风燥有点大，其他都很满意，现在百公里耗油平均8.5左右，16款改款后，外观更像商务车了，如果配置再高点，这车你绝对值得拥有。
一般情况就是一两个人乘坐，主要是用来即可以拉货又可以载人。空间绝对够用，都是中等个子体型。
这车载人拉货都没问题，车顶也够高，我一米八的身高，坐上去，头里车顶还有一拳的距离呢。整体感觉车内空间够敞亮的。
空间还是载人为主，绝对是空间富余，平时也拉不了太多人，顶多是家里来了亲戚什么的，会把车坐满，平时这车空间绝对是够用了。
空间从两方面来说的话，一部分是用来拉人，一部分是用来拉货的。这两方面我感觉NV200都是不错，够用。
起步还可以，重车起步慢！随踩随有，有个运动模式不错！ 加速表现：运动模式加速还可以！起步只要敢给油，动力就不会说没有，100迈超车很爽！可以杀掉10元的轿车，有一种车，不能超，那就是骨灰级的驾驶员！
动力开起来很舒坦，起步较快，变档平顺，只要肯给油，开起来还是很爽的，S档切换是驾驶最满意的地方。这车是我开过最好开的，最轻松的面包车。
1.6的发动机动力还算可以，作为面包车的发动机已经够用了，不能要求太高了。 动力平顺性：CVT的变速箱确实平顺，比我以前的车好看多了。 加速表现：加速一般，动力还算随叫随到吧，面包车要求不能太高。
起步感觉很费劲，得狠踩油门，每次加速到四五十码的时候总会有一种突然断油的感觉，问过其他车友说也有这种情况，4S说这款变速箱就这样，不影响使用，勉强能接受，习惯就好。
当时买车的时候，我也不懂，朋友跟我说如果看动力的话，NV200的发动机是日产的，全铝材质，发动机更轻更环保，而且中低速时候的动力更好。
这车用的是日产的发动机，和骐达是同款，这种发动机的特点就是油耗低、经济环保，而且动力还不差。我满载在高速上跑，速度还不错，动力都能带得起来。
1.6L的动力非常好，之前家里有一辆1.5L的车，动力老是感觉跟不上，现在NV200的动力是很令人满意的，输出非常线性，给点油就能感受持续平稳的加速，不用担心车突然蹿出去，也不会担心动力不够。就是随心所欲的感觉，非常给力。
1.6L平时用没啥问题，高速上匀速、加速很轻松，就是上次帮老爸拖谷子山路爬坡时有点吃力，不过这种情况很少，一般都是在市区开
起步十分迟缓，像开船一样，我的CVT就没像网上说十秒破百，新车起步台速到3000转都很迟缓，这么大的一辆车搭载一个1。6的发动几简直就是小孩背大人
这个车的动力还算勉强够用，提速，加速，匀速都很给力，1档提速有点疲软感觉发动机很给力就是不走，上去1档后就好了，坐满人的时候140还有轻微的推背感呢，所以我觉得这个车的动力没什么好说的，毕竟是HR16这么坚实的发动机。
这车满载在路上跑还是可以的，动力肯定够用，别把车开到坑洼路段，那样对车对己都不好，遇到雨天路面湿滑，也尽量开慢点，谁也不是赛车手，不需要太强的动力去拼速度，够用就行。
1.6.搭配cvt，只能说在市区里勉强够用。本身用途就和运动无关。给大脚油门，你会感觉发动机干吼，提速延迟。慢慢的才会有一些加速。
我平时去市区，也有走一段高速，感觉NV200的动力也不逊于其它轿车，真到了提速的时候，提速还是很灵敏的。
就是在城市里跑的话，动力就够用，我也没试过往外面跑，太差的路况对我来说开车去太费车了，也没必要为了证明动力不错就往土路上开。日常的载人这车的动力绝对能满足了。
别的什么也不说，光说在坡道起步吧，给脚油儿就能爬上去了，而且还是拉满货的情况下，感觉这车买值了。
操控目前觉得还行，方向比较轻。 倒车雷达和行车记录仪是4S店送的，更换很方便。 倒车影像是原厂自带。 胎压监测是去途虎装的，感觉这个对于强迫症的人是必须要有的。 加速刹车都满意，油耗和计算的续航里程比较准确。 其他驾驶辅助一个没有，比方日间行车灯等等。
论坛里看大家都说方向盘很轻，记得以前试驾的那辆车也是方向很轻，两跟手指能够轻松操作，但我感觉现在的车稍有点重，等首保时候让4S看下
这车只有开上了才知道多好开，我以为手挡车都会有些换挡卡顿，或许之前开的车的问题，现在我开着NV200感觉换挡很平顺，而且方向盘的转向调校的很精准，感觉日产的技术被引进过来，还是很成熟的。
方向盘握感挺好，而且转向也挺精准的，而且还带电子助力的，转弯都不费劲儿。这车开始算是比较顺手，尤其换挡不费劲儿，每个档位都有不错的吸附性。
之前试驾的时候觉得方向盘偏轻，自己的车倒是觉得方向盘手感很好，力度适中，长时间开也不会很累，指向也很清晰，不过我没开过其他MPV，这里不便评价，反正给我的感觉相当好开。一般也不会开那么快，所以也不是问题，平时给人的感觉是很稳的，非常舒适。
在很狭窄的都可以掉头，方向机也太轻了，一个手指都可快速转动方向，看位也好看后视镜特别的大能看清后面，倒车也省心，坐的高看的远这是NV200的好处
作为商务CDV，这车的车身较高，坐姿也较高，驾驶视线很好。带有助力转向，转向轻盈指向性好！操控性比一般国产面包车好，与轿车差不多。
平时开了不少手动挡，我最看重的手动挡车的离合好不好，NV200的离合踩着还是很舒服的，变速器应该是日产的，调校的很好。这点和同级别的国产比较，技术成熟就在于细节上的调校。
电子助力，很轻盈，但是虚位太多，得慢慢习惯。这车不能谈什么操控啦。底盘及悬架：轮太小，车重心比较高，不敢快速过弯之类的。对于路面颠簸，市区里还好。后悬架采用钢板片，希望承重给力些，毕竟有时要拉许多东西。
这车的入档有一定的吸附力，离合和换挡之间调校的很好，我跑了这么久几乎没有出现过卡顿的情况，尤其换挡的时候。
拉满人的情况下，这车方向盘也不沉，跑起来还是很顺手的，我感觉NV200的CVT开着比较顺手，也省得频繁换挡了，自己开着舒服就好了。
这车第一次开还是很容易上手的，虽然是手挡车，但是换挡还是很顺手啊，还没有遇到卡顿的情况。感觉还是日产技术调校的好啊。
近途5公里内油耗就是恶耗， 中长途还行，能接受。 一般我红灯加满到后一次性红灯加满在550公里左右，价格300元上下。城郊都开。
目前行驶了5000公司了，油耗感觉好高啊，我是市区开的最多，CVT的，9.3的油耗，真心不省油，一直开空调情况下，太热了，必须要不然受不了。
油耗目前很高，百公里10个油，跑了1600公里，基本都是市区，希望过一段时间能降下来，8个以内能接受。
差不多7个油左右，身边差不多的朋友都这意思，这个价位的车基本上油耗也不会太费，毕竟日产的技术在这个摆着呢，油耗上还是他们主打一个亮点。据说美国那边也喜欢日系车，就是说日系车燃油经济性好，我想这都是共识了。
这车有日产的技术、发动机是全铝直列四缸的，所以发动机就不像其它车的发动机那样笨重，这就能给车省不少油。我开了这么久，差不多这车的油耗一直在7个油左右。
目前开了800多公里，其中80%为高速，其他是一般城市道路，不算堵的那种，现在油耗为7.5L/100KM，我实际算了下大概加400元油能跑600公里，目前看来非常满意，比我家老车还省，父母都表示很惊讶。
基本满意，夏天都是开着空调的，保持在9左右，到冬天应该会少些吧！油耗问题跟开车习惯也有关系，得自己好好琢磨琢磨。
新车回来的时侯油耗都是在一百公里8升上下，在市区走要去到9升一百公里油耗，新车这样的油耗来说是有点偏高了，上月跑了一次长途从珠海跑去广西阳朔和桂林，油耗也在一百公里8升上下，在路上还是保持时速120公里情况下做出的油耗，表现出相当不是很满意，加速也相当慢吞吞，一减速下来再爬起来感觉这车相当吃力，总体表现还是满的
作为商务车兼货车比一般微客油耗都低，和轿车差不多！在市区小堵车情况下油耗9.0左右，跑高速的油耗5.5左右，综合油耗在7.2左右。每年算下来要比国产面包节省不少银子啊！
我开了1年了在郑州市市区基本都是350块左右500km左右，出了市区一公里折合5-6毛，我回老家那次2400km花了1300块钱的油（来回都是满载）。
我这车开着比较省油，百公里7个油左右。油耗这事儿我劝大家也别总盯着车怎么样，最好还是把自己的开车习惯改改，别动不动就大脚轰油门，对车也是个负担，平时多注意观察前方路面情况，缓踩油门少踩急刹车，相信油耗不会太高的。
平时NV200的油耗不是很高，也就8个油左右，看情况，真要是在多拉些人的话，油耗还是要在高一点的。
当时买车就是图个日产车省油，刚开始NV200差不多是7个油左右。不过现在跑个高速也就6个油。
舒适性一般，座椅就是个布的，淘宝买的仿皮套自己套的。 面包车中噪音算小的，有风噪，有小石子弹的声音，但比轿车就只剩渣了。 后两排前后长度里还是有点挤，车长短了点。 空调还行，由于是顶配，后屁股那个口也挺给力的。一车坐满出游过一次，全车都挺凉爽的。
买车之前因为这个舒适度问题纠结了很久，身边没有朋友开这款车，4S也去了几趟都没试驾车，现在感觉前排舒适度还能接受，前提是不走颠簸路段，颠簸路段基本都是只敢轻点油门，不赶深踩。后排没坐过，应该不会太好。
我感觉舒适性就不会有太出彩的地方可讲了，毕竟10万级别的车，我自己是拿来送货打理自家买卖的，舒适性不会有什么特别之处，但我感觉如何看NV200的舒适性呢，我感觉自己一天开下来不感觉累就够了。
这车坐上去不会让你感觉要有适应的过程，基本上算是老少通吃的舒适性。很多朋友不仔细是很难察觉座椅靠背还是很贴合背部设计的。
当时选车的时候试驾NV200走过了同一段烂路，NV200相当舒适，车内噪音也很小，同事坐我车走高速的时候一直在睡觉，完全没醒过，足以说明NV200的舒适性同级别绝对数一数二。
对于我来说，空间大就提升了车的舒适性，因为本人偏胖，呵呵。座椅舒服性不错，前排座椅后背还安了搁放东西的台子，这点很合心意！
是非常好的前排坐椅不顶脚，高度也还有很多空间，中排是整车最舒服的地方虽然中门玻璃开不到还是比较好的，后排因为这车设计是钢板就没那么舒服了特别是过减速带时比较跳动大
这车的车身较高、空间大，更适合身高较高、较胖的人或爱晕车的人乘座。而且这是个前驱车，在车内噪音比较小，这款日产的发动机不错感觉隔音水平与轿车差不多。
讲到这个舒适性，有点纠结，这款车采用的是高转速发动机，和承载式轮胎和地盘，轮胎噪音，风噪，发动机噪音，我去那叫一个郁闷啊100以上车厢内的噪音能达到60-70分贝，有点吵了，座椅舒适度还行，不软也不硬挺适合我的，前麦弗逊的悬挂似乎调教有问题，遇见深一点的坑，或者速度快一点会有避震器到底的现象，至于后院挂，我无语了，只能说能用，这里要说下，这个车的车窗设计的是很伤档次通体设计，你敢不敢整个全开的电动，或者弄个半开的手动，弄个负压窗在中门，后面完全打不开，你是要憋死人的节奏啊，对了变速箱的有异响不在意的无所谓反正坏不了，在意的就是让你恶心。变速箱的档杆没有吸入感，没档次，忍忍算了，毕竟是个高端面包车，哈哈。
老实说这价位的车，也不能对舒适性期待太高，我认为差不多能坐上去感觉软和，自己开车一天下来，不感觉累就行了。NV200车顶高，坐里面也不会感觉有压抑感。
后面用的是弹簧，相对来说有点偏硬。如果轮胎气压不高，相对还可以接受。座椅舒适性：现在新款的都是232座椅布局，如果有223座椅，那就更好了，因为现在很多人买这车是用来家用的。
内部空间还是很舒适的，前排驾驶空间挺够足，双腿伸着也很舒服，坐上去挺舒服的，前排座椅也挺软和的，累了我就把座椅一放，自己可以躺在车里休息下。
这车舒适性还可以，坐上去的话，也不会感觉座椅偏硬，身边不少人也坐上过，感觉这车都是比较舒服。
座椅就是普通的座椅，但是坐上去还是比较软和的，这点在座椅上能看到做工还是很细致的，不会显得那么粗糙。
性价比不太好说，面包车中不算高的，但品质是公认的好。使用到目前碰到过3次屏幕死机重启，等下次保养去问问原因。 购车时我前后光三益4S店就跑了6次，选车，砍价，选车，砍价，第6次才定车。为什么要6次，不仅因为现在可选的车太多了，还因为价格套餐是要慢慢谈判的，历史经验告诉我买大件不能急，虽然结局都是买的不如卖的精。 选车时从五菱、宝骏、大通、金杯、东风、大众、别克、奔驰走了个遍，一辆车一辆车的否决。最后停留在了大众途安和N V200上，最后二蛋蛋的钢板后避震胜出。所幸这钢板没让人失望，真好用，买了不后悔。 至于为什么买顶配，因为只有顶配才配副驾安全气馕。后排就别想了，只靠几根带子了。 有人讲这车轮胎小，不利于刹车，其实日本本土的盒子车，轮胎大多都又小又窄，我也不知道为什么这样。铁皮薄，保险杠里面是泡沫的。骂了这么多年，我也不明白厂家为什么不改进些。 但是优点在于，这车虽小，通过性极强。有一回过限宽，当前车那辆卡宴司机下车看刮花的轮毂的时候，我就想笑。 去市区一个地下停车场过限高，看着金杯大通那小心翼翼的样子我就想笑。 肚子大，特能装东西。一朋友荣光V，不拆椅子12箱，另一M20，同装12箱。途安最多10箱，后避震还到底了。这车16箱，轻松的很，后玻璃原厂就是隐私玻璃，想想就偷笑。 配置L0W，这个看个人理解，烂有烂的好处。14寸的胎，便宜啊！保养还?付过钱，听说不算贵。车内部全塑料，淘宝上迎宾踏板自己装自己贴，地板一铺，顿时高级不少。就是座椅如果厂家能出原厂真皮的就好了，这也是个人喜好，我就喜欢皮的，后套上去的总没有原厂的好。 提车后自己添的一些东西七七八八加起来3千不到小到钥匙链，大到地板垫。 以后就是想想在后排不动座椅的情况下，怎么放张床，加个水斗马桶。这车不做房车用途，真是可惜了。目前想象中2大1小应该够用了。
这个车的性价比肯定很低了，想想14万多买个面包车，我老婆说不值，没办法的公司用没有其他车好选的。
考虑到偶尔需要拉货，多数情况下又要家用，两者兼顾的话NV200是最好的选择了，总体感觉还算满意。轮毂：这里值得一说的就是轮毂，真的太小，原车配的是165的胎。目前没准备改，等到原车胎快不行的时候直接轮毂轮胎一起换，顺便说一下，提车刚一个星期的时候在快速路行驶90码突然爆胎了，到汽修店检查也没看到扎钉子，汽修店老板说新车爆胎可能是质量问题，应该找店里索赔，后来这事也被我淡忘了，也没跟4S提。噪音：噪音很大，尤其时速80以上，风噪声呼呼的，隔音只是简单的网上买了套密封条，装上之后感觉效果我不明显，跑80以上只能开大音乐来掩盖噪音，不过音响效果也很一般般，之前准备做全车隔音的，但是新车拆的乱七八糟又心疼，想想还是算了。选装配置：买车时跟4S磨了半天嘴皮，答应送贴膜和导航，但是不是他们售后自己安装，承包给外面装潢店的，做工太差，干活不仔细，贴膜师傅用美工刀把我的前挡风玻璃划了两道20厘米左右的口子，他怕老板知道让他陪我玻璃，私下协商买玻璃修复液帮我修复下，修复不了再赔我，目前还没处理好，装导航的师傅把中控台划了一刀30厘米左右的口子，导航装好后把我原车螺丝漏了4个没装，干活一点不仔细，对他们很是无语。
谁买车之前相信都没少逛车市，从价格、动力和油耗上都对比很多了。我感觉NV200性价比还是有一定优势的，我看上的是日产的合资品牌也就包含了一些技术，感觉还是不错的。
买车就是看综合考虑，只要感觉这车在性价比上合适就买了，我是从油耗、外观和动力上考虑的，毕竟我还是很信赖日产的技术。
这个价位的车我觉得NV200的性价比是最高的，配置高，空间大，价格也还算合理，加上日产车一贯的好开好用和省油舒适，让我毫不犹豫的选择了它。
综合来看，性价比还是不错的，3个多月还没出现什么大问题，一分钱一分货，车子质量应该比国产车要强些吧
一般吧，整车够大方坐位够舒服，上下车方便，应有都有拉人拉货都可，自动档千万别买，开起来像开船一样慢吞吞，油耗高的离谱，100公里油耗9。1，十几万买辆油老虎面包车，简直是不尽人意，这么大的车装个1。6发动机这设计师可能是脑子进水了
性价比这个我就不说了，一个字贵，不过贵得让你买了也不觉得亏，所以性价比适中，还是有点贵哈哈。
性价比也算是我购买的理由，不管是油耗、内饰和外观啥的我感觉都不错，买车只要有几点感觉符合自己的期待，我感觉这车就差不多性价比就不错了。
之前看车，看了风行的mpv，和7坐suv，说实话，国产车内饰做工，配置等等，都很满意，性价比绝对超过合资。但最后考虑到生意上有时难免接一下客户要用，还是讲究个牌子。而且也考虑到合资品牌毕竟质量，可靠性更加优于国产，考虑到以后使用的成本，油耗，维护等等。还是选择了日产！标配配置：配置真的太简陋了，单安全气囊，无esp，这些等等。
买车我感觉实惠性价比高就行，只要油耗、动力和外观看得过去，我感觉这车买到手就很值。
货比三家，买车这事儿互相作比较没的说，就是看自己的腰包有多鼓了，基本上买这个价位的车的车主都差不多，就是图一个性价比，车跑起来没大毛病就可以，至少在我看来NV200的动力、油耗都不错，开着踏实价格也可以。
买这个价位的车，就是看整体性价比，如果性价比不高的话，我肯定是不会考虑的。仅从油耗、动力和外观上来讲，NV200还是一个不错的选择。
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