外行最风骚,回头率不错,哈曼卡顿的音响确实很爽,对于不专业的我来说已经很享受。最科技感的就是led大灯,每次开灯都会几个颜色炫一遍,然后上下左右扫一遍,最后定格前方。
车子太长了,转向轻的有点虚,后轮灵活过头了,奔驰全系的油门都很重,这点可以理解,为了更优雅的车身姿态,但这个在市区堵车情况下真的很难受
最满意莫过于奔驰的品牌形象,优良的内部工艺,独具一格的设计风格,给你不一样的另类感受……
她的颜值是最满意的,买轿跑车就要买自己喜欢的,想要买一辆4门轿跑车,看来看去还是CLS吸引我第一次在路上看到这款车就觉得流线型太好了,去4S店看了之后发现她的内饰更加好看,中控台的设计,座椅喜欢黑色的,配合黑灰色的木纹非常大气
外形符合我的审美,内饰非常美观,质感不错,晚上的氛围灯颜色很多,可以高雅可以骚气。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错,后备箱空间大,有两层,比较实用。车比较低调,不太容易被人关注,适合刚入职的年轻人购买。动力充沛,sport plus模式下开高速贼爽,油耗也不高。进口车,细节部分的做工还是明显强于国产的。
好看 内饰好看 里面搭配的木头略老气 适合30?的年纪大一点的叔叔 不过外面够好看 新款女孩子觉得更好看 老款外观不行 狐狸眼实在接受不来 只是你们看习惯了 新款更适合年轻人 更适合女孩子
个性化选装的AMG套件和红黑座椅比较少见,使得原车风格趋向于运动内饰做工和设计比较惊艳,柏林之声环绕效果很好
外形靓丽,中控及显示屏氛围酷炫;无框门、钙蓝色车身 玛奇朵米 日本高光岑木内饰是大爱,为此不惜放弃豪华型版本的诸多配置,在仅有的2台动感型中选了带上述内饰的蓝外灰内版本;底盘悬挂质感较好,清晰有路感,有韧性;噪音控制较好;
外形和内饰同级别无敌,无框车门动感流线满分,油耗也不是很高,换挡平顺,隔音效果很好!
最不满意莫过于智商税交的偏多,60万的进口车,缺了3.0T的动力就罢了,已经很成熟的实用电子配备也不够全……如:电动尾门,自适应巡航,抬头显示在该款车型中没有标配,要选择原配的,只能选择价位更好,更不具性价比车型……绝对是槽点,另外,着车噪音如柴油机,低速转向有轻微响声,因为是AT变速箱加之调校问题,操控性没感受到特别之处,只能说很平淡,也很奔驰……或许这么说更准确~奔驰就是如此憨厚朴实
头顶空间小,如果上一次是我女朋友或者妈妈开的,我坐进去头几乎就磕到顶棚上了。作为落地65w+的车,后排配置还是相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统,导航功能真的谈不上好用,使用起来逻辑非常诡异,同时触摸板非常容易误触,平时拿个水啊,口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能,希望改进。
60w买个1.5t 你说呢 动力真的不行 我不懂为啥要生产这个型号 这么大一车 根本带不动 后备箱都是手动的 花了4k多改成一脚踢电动门
座椅很难调节到一个满意的舒适度;车身长且宽,驾驶需小心;车内后排空间小,出入不便,宽大的尺寸都用来凹造型了~
cls300全系日行灯 我真的就呵呵了 两个小破灯泡 千万别被忽悠了 根本不是宣传的那样 只有cls350起步的车是几何多光束 日间行车灯才是镰刀 喜欢cls的朋友一定记得关注
油耗高 空间小 噪音大 顿挫感强 新款改的车头贼难看 另外这个价位的车竟然导航功能不能用!4s店销售人员说需要用导航卡。说这款车的导航卡买都买不到。然后给了我一个卡说让我试试,可能不管用,果然插上去不能用。打电话给客服问了,车是有导航卡的。买车的时候一定要跟销售要!
起步偏肉,前后空间够了,但是头部空间太小,身高180的人可以直接放弃!底盘偏低,过点坑浑身肉疼。
体验感极差,座椅太硬,悬挂太硬,开长途背会酸痛,顿挫感特别强,特别是 1进2进3的时候感觉太明显,然而新车还没三个月,车窗升降就出问题了,这质量有点不敢恭维
车屁股的形状和尾灯,乍一看不是很满意。准备年后加个小尾翼。而且有座椅加热竟然没有座椅通风,这个也太不合理了!
外观没话说,如果不想千篇一律的雷同,那么性感的造型,独树一帜的风格,我想信是品味和个性的体现,外观尺寸够了……
见仁见智,有人说丑,我觉得这个车尾部美观度一般,不如上一代,前脸不错,觉得和A级像的建议去看看实车,一眼看不出区别的可以看看眼科了。整体车身有很强的向前跃进的动感,视觉效果不错。
买这车不会图他长得好吗 鲨鱼嘴觉了 我当时去验车的时候 一地下车库的奔驰 就我这个车的头是这种鲨鱼嘴 不是圆圆的 多帅啊 建议看实物 我不信哪位小姐姐不心动!!我跟闺蜜瞬间被迷晕 石墨灰 绝了!!!!这两天在改中网和尾喉 也不懂 就是为了好看
AMG套件的5辐轮毂非常好看,自己又加了4出尾唇和尾翼,前风刀和雾灯饰条,外观上走黑武士风格,路上回头率很高,甚至还有人直接冲过来要买我的车
车身车灯比起改款前的CLS系列,减少了些臃肿和富态,鲨鱼头、蜜桃臀,显得年轻运动了很多,总体观感紧凑干练,很喜欢这种风格!车灯设计:灯组造型好看,夜晚开启后也不丑,但白天的日行灯太难看了,坊间俗称苍蝇灯!标志性的弯钩灯要花1.7万选配,否则要上到CLS350四驱顶配版才标配! 车身及车轮:车身做工对得起奔驰这个标,车轮样式也不错,虽然不是AMG造型,但看起来也很典雅,与车身造型很搭;
老款给满分,新款4分吧。车头太丑了。没有老款的优雅。不过跟大街上的车比起来颜值还是能打的。侧面,后面看都挺好看。正前面丑死。车头设计的再高一点应该会好看。三角眼导致车头特别瘪。轮毂挺好看的
像一条凶猛的鲨鱼,很是犀利,很凶! 车灯设计:车灯,最不满意的就是日行灯,全车竟然只有350才有特有的日行灯,这个简直不能忍受,但是晚上的LED灯还是满意的。 做工车漆:我自己都难以想到,我这车的颜色随着天气可以变三种颜色,晴天就是有点蓝,阴天就是灰,晚上就是黑色了,哈哈,超喜欢我这个车漆。 车身造型:造型就是酷啊!每次停车我都会回头看几眼,有时还会驻留着看好一会儿,哈哈
对于外观,遭到非议很大,仁者见仁 ,智者见智吧。但我个人很喜欢,每次停完车都忍不住回头看两眼。因为鲨鱼头,蜜桃臀,再配上侧面优雅的车身,真是种另类的美!
内饰设计奔驰永远都是满分的,因为定义运动,所以座椅偏硬,座椅包裹性很好?也很上档次,我相信汉子和妹子都会喜欢?,不过方向盘材质略显粗燥
内饰很豪华,看的到的地方都用皮革包裹,木饰也很豪华,还有双液晶屏,64色氛围灯,晚上开车的时候很有感觉
无敌。完美的灯效和可编辑性,做工非常优秀,几乎所有可见区域皮质包裹,突出豪华感。看着与E级类似,实际坐进去无论中控还是方向盘的质感吊着新E级打。作为宝马530LE的车主,我觉得内饰高级感这一块,CLS拿捏得还是非常到位的。内饰在CLS的整体颜值中占据65%以上的比重,实话说,开车每天看的就是内饰,一副漂亮的内饰确实为CLS加分非常。
木纹显高档,和评测上突出的涡轮空调出风口相比,个人倒是更喜欢他的中控钢琴按键,美观实用,操作也方便,但后排出风口无氛围灯有点抠门
就是图这个内饰才买的,氛围感营造得还是很到位!☆ 手机互联/映射:虽然不是最新MBUX系统,但操作便利性还好,最大的问题是语音交互,基本是不堪用的;carplay要有线连,而且随车配的连接线插头松动,还要另外再买! 异味异响:新车的皮革味挺大,将近半年才消散;皮质较硬,纹理粗,没有选配纳帕真皮是个遗憾; ☆ 氛围灯:64色灯带,可调,氛围感足够;涡轮状的空调出风口自带氛围灯,而且温度升降调整时会变换成红/蓝色,酷! 多媒体:动感型的音响虽然不是小柏林,但听感不错,遗憾的是音箱盖没有金属开孔镀铬处理,略有点掉档次;
内饰就不说了,奔驰的内饰还没让人失望过! 手感材质:整个中控就能看出来奔驰惯有的奢华和前卫,包括真皮方向盘,握住的瞬间就能感受到纯手工给你带来的触感。 异味异响:没有异味,我不是喷子,提车当天,我去看了一下新A,打开车门,里面的滋味真的很大,又看了其他北京奔驰的车型真的好大异味。 仪表中控:就是前卫就是酷炫啊!吊炸天的感觉!启动的时候,明显感受到奔驰的魅力 多媒体车机:功能很齐全,还有很多还没用过,就是满多,很多你感觉都用不上,哈哈。
本人身高178,体重170,前排合适位置后,后排绝对够用,不过驾驶室空间略微局促(横向空间),头部空间够用,上车略费劲…… ☆ 空间设计亮点:无线充电位置很方便,前排储物能力不错,后备箱空间也很大,毕竟屁股那么长
空间只能说合格,作为一辆轿跑车,我们确实不能对他的后排有太多期待,而事实上这俩车的后排表现也是真的平平,勉强看齐进口B级车和中型SUV(在选车的时候也对比过AMG GLC43 感觉后排差不多 可能cls略大一点点)。前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的,车门,中控台,扶手箱各有若干储物空间,对我来说完全够用,后备箱蛮大,由于没有备胎,下层储物空间也能利用起来,体验良好。
够好看 我这个是玛莎拉红棕色?咖啡棕色 颜色巨巨巨喜欢 后排空间不行 前排宽度够了 后备箱也非常大 我一般也就载闺蜜/男朋友 够了
空间狭小,特别是后排,如果前排都是大长腿,后座基本只能坐儿童,而且车门上沿很低,上下车要低头;后备厢容积:后备箱空间很大,但纵向狭长,取物不便,后备箱盖是奔驰logo,带后摄像头,总担心哪天会出故障; 车内储物能力:车内储物能力合格,车门板下储物空间尚可;
前排坐两个高大成年人没问题,后排坐165?以下才不会太难受 乘坐空间:我身高176,前排坐着空间比较不错。腿拖也能带来一些舒适感。
要空间肯定比不过我的老E,但是轿跑车嘛,谈空间是毫无意义的! 后备厢容积:这破地方比我的老E后面能装,都不知道弄那么深干嘛,想让我在里面睡觉?
我182左右 前排座椅调最低 坐直一点会顶头。前排储物空间真的少 杯架如果放了两瓶水基本没位置放别的东西了。我的身高坐后排顶头 腿部空间还不如加长版3系
我182前排足够,坐起来很舒服。后排空间比不上Ecoupe,180身高会顶头。不过这车基本上也不会带太多人。 后备厢容积:后备箱容量在同等级类型的车里算得上很优秀,因为用了大臀式的尾部,所以空间还是很足的。
我182,前排很宽,后排的话不建议久坐! 乘坐空间:乘坐空间讲真,前排很满意,我182的身高,上下车很方便,很宽敞。至于后排,因为是轿跑,短暂坐人可以,长期不建议。但是后排空间肯定比E coupe后排空间大。 储物空间:后备箱的储物空间不是很理想,也是因为轿跑溜背的原因,牺牲了后备箱的储物空间,放两个中小行李箱没问题。 全家出游时:这个车不适合出去旅游,底盘过低,而且又是轿跑,出游的话还是会开SUV
驾驶感受:动力这块,急加速涡轮有迟滞现象,转向相对精准,但油门便硬,驾驶视角不好,因为挡风玻璃与工作台的夹角偏小,所以玻璃总是有工作台的反光影,对女性身材偏小,或驾驶熟练度不高的朋友,一定是个噩梦,地盘太低,大点的上下坡,或减速带,你需要谨慎选择是否通过……小心俏唇磕花……所以开惯大车的,身材特殊的,慎重考虑……
2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的
动力够用,激烈驾驶的话就算了,油门反应不算快,排气有一点点声音…高速后段还是比较给力的。
258匹马力370NM,中后段加速还可以,但起步速度很一般加速表现:加速风格属于比较线性的,不突兀,50公里后动力就能持续输出 动力平顺性:9AT的换挡平顺性倒是还可以,无明显顿挫
高速和爬坡都没问题,即使是默认的舒适模式下,2.0T发动机也动力强劲,响应及时;动力平顺性:9AT变速箱各种工况下,也能跟得上,但偶尔略有迟疑,总体平顺,换挡顿挫很小;
动力只能说够用,在城市高速通行无压力,但是你要拿这玩意下赛道,还是算了吧,必须优雅的驾驶,不过2.0T的调教一点不差,我在欧洲常年开一台3.0T的采油BMW4系,没有感觉CLS差在哪里,就是低挡偶尔有顿挫,可以接受
低速顿挫我个人觉得真的挺明显的 高度表现还是很好的 sport+给力 但是没钱天天开着这模式跑
动力还行,我对动力没什么要求不喜欢开快车。试过s+模式,还是有点动力感的。但是为了省油我都是用的节能模式,日常驾驶完全够用。 动力平顺性:顿挫感有点强 毫无平顺性可言 高挡会好些
258匹马力足够用,路上百分之八十的车都随便超。舒适模式下只要你肯踩油,推背感也十足。
还没有开过运动和运动加模式。舒适模式已经够我平时市区代步了,启动和行驶一气呵成,发动机很平顺,并不会给人一种很吃力的感觉。超车的话,稍微点一下油门加速也很给力! 加速表现:这个就看你的驾驶习惯,反正每次红绿灯一脚油门,我都是第一个,推背感很明显。 跑高速:加速很是给力平顺,有几次我都以为还是120,一低头一看,我天,都150了,我媳妇还说这150怎么和120一样,哈哈 动力平顺性:前面堵车,好不容易清理出一条道,我一个油门就过去了,动力很是过瘾!
转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,这个功能看起来平时用不太上,但是真的有车在盲区时,这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装,估计也没人会用的上这个功能。
方向盘比较轻,油门反应不算快,刹车也比较柔,用丝滑来形容很ok,开着也比较a8轻松多了,没有开船的感觉,符合cls的定位。
方向盘虚位较少,并且带可变转向,掉头方便,点赞底盘及悬架:底盘非常好,这车的一大亮点,不软不硬,很有韧性,滤震性中等偏上吧
方向很轻,电子味浓厚,转向比例不够均匀,回中力几乎没有;☆ 并线辅助:并线辅助还是挺好用,提示及时准确,但偶尔雷达反映慢,提示滞后; ☆ 自动泊车入位:自动泊车入位要求条件高,比如侧方停车的冗余空间要求大,不实用; ☆ 主动刹车:主动刹车灵敏,跟车距离过近且脚放在油门的情况下,会触发主动刹车,对安全性有保障作用!
方向盘很轻,很灵敏。开过车不多不做评价。 底盘悬架支撑:平面路段行驶感受非常舒适,虽然是无边框车门但是隔音效果一样非常棒。跌波路段和减速带只能自求多福了……
操控还可以,之前开的宝马x6,现在开cls就觉得方向盘很轻,很容易操控!刹车也不生硬,对了,自动刹车功能很牛逼,帮我自动刹了很多次。
操控这一点没有吐糟的,个人感觉就是蛮奔驰的,这款车的操控还是让人满意的。 底盘及悬架:底盘很低很低,过一些坡度一定要减速,控制方向。路边的台阶千万不要尝试上去。
油耗:车不大,动力够用,所以油耗还是不错,综合10.1目前,再换句话说,8毛和1块一公里,无非一千公里差二百块钱的事情,都开它了,我觉得不太重要吧,而且驾驶习惯很重要??
油耗:城市道路目前9-12个油,才2000公里,数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油,sport模式8个左右。
油耗:不清楚啊 完全不懂 啥叫油耗 没油去加呗.....app上可以看油耗 想看的自己打开app看
也有可能是磨合期因素,油耗还是比较高的,不知道保养后会不会好一些高速路段表现:高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下开,下次试试ECO看能不能下来一些
油耗:目前行驶4600公里,市区10到11个油耗,高速我开到7.8个油耗。属于正常。
油耗贼高,现在综合油耗12个多,高速最低7个油。小县城不堵车夏天开空调14个油以上。
新车,油耗刚开始在12.13,截止跑到现在2900公里,现在平时油耗9.几,高速的时候6,7一个油。对于我来说,真的很省油! 城市路段表现:城区基本上都是九点几,有时候驾驶习惯不好,顶多也就十点几。 高速路段表现:高速就没话说了,满意,特别满意!六点几,七点几了。
前排座椅舒适,后排两个人的话还可以,运动座椅包裹性不错,16向可调,电动腰部支撑都是加分项。分区空调,方向灵活性极好,通过拧来控制开关的机制也很新颖。后排空调比较简单,就两个万向出风口,而且没有灯效,还是那句话,这辆车基本不考虑后排。噪音控制不错,有一定的胎噪,无异味。
70公里以下还是比较安静的,舒适性是奔驰强项,无论座椅舒适程度,还是做工都是一流的
座椅很好看,调节按钮精致,但座位的臀点偏低,座椅填充物略薄、驾驶姿态低趴,时间长了有点累;车内噪音:无框车门的前提下,车内噪音控制较理想,风噪路噪都在可以接受程度; 悬架减震舒适性:虽然用的是245/40/19, 275/35/19的薄胎,但过一些坑洼路面,悬架反馈快、不松散有韧性,减震舒适性很好,出乎预料,比奔驰E级要好上一个档次; ☆ 空调温度分区控制:温度分双区控制,钢琴式独立按键,造型典雅,使用方便!
舒适性一般,空间太小所以没什么舒适型可言。座椅都调到最低往后躺着。时间久腰疼。另外静音性不好。发动机噪音胎噪都不小。避震还可以。
避震有点偏硬,无边框车门隔音很好了,跑高速很爽!座椅舒适双翼偏高体型健硕的同志建议看实车试乘试驾
前排驾驶体验非常舒适,后排还是算了…… 座椅舒适性:前排的驾车体验非常好,但是不介意长时间驾驶。因为不管怎么说它都是轿跑而不是SUV。
虽然是四门,但毕竟还是个轿跑,奔驰还是注重了前排的舒适性,后排都还没人坐过,不予评价了,哈哈 空调:冬天按道理来说车是要预热,空调才会出热风,这车就是有次我忘了预热,直接空调,就是热风。当时就很惊喜,哈哈! 座椅舒适性:后排没坐过,哈哈。前排我和媳妇都很满意,包裹性特别好,舒适程度也很OK,开长途也不会觉得累。 行驶舒适性:现在主要城区开,舒适性挺好的,这车重,所以很稳。 噪音控制:我当初蛮担心无边框车门防噪音不理想,但是呢?比好多有框车门还要隔音,高速路上,你最能体验到它的隔音效果了。 雾霾天:这个也是我满意的一天,这边时常有雾霾,它标配了这个过滤,所以很满意!
我为什么选择了CLS300 呢,奔驰的品牌力,在商务场景是毋庸置疑的,所以我一直认为,更加准确的为用途定位才更重要,本人也处于创业阶段,诗和远方离我可能还太远,更多的还是身不由己的商场和责任担当的家庭,既然没有那么多诗和远方,为什么不踏踏实实的工作呢?这就是最终定下来它的原因,也算是给自己下的一个紧箍咒,踏踏实实陪我去赚钱……同时也是照顾老婆平时的出行使用,所以它才是不二之选,我开,不算太小,我老婆开,不算太大……谁开都不失优雅,我不太喜欢千篇一律的感觉,如果有点小惊喜,为什么不去给自己一些惊喜呢,所以,最后那些配置,我认为也不重要了,3.0T再好,咱也就最多开120码,还要为大排量的车船税和保养买单……个人也不想去折腾一些改装项目了,装了一个原厂无损安装的电动尾门,啥都没破,觉得实用,两千块,比4s店便宜的多,其他没什么需要动的,5年前买不起的车,没想到今天也开上了,觉得还是经典~同级别其实有对标产品,如最新的国产上汽奥迪A7L(先行版),宝马630iGT,M运动版,其他好像也没了,奥迪配置最多,奈何上市几个月,销量很差,且有被召回的情况,无优惠,非进口,宝马配置排其次,但是坦白说,不耐看,一辆车,其实如果真的要做到所谓兼顾,其实也就是做不了兼顾,宝马GT的空间,通过性,配置都优,但是,个人认为不耐看,没有一眼心意的感觉,所以最终还是选择配置低,空间小,地盘低的CLS300 ……本人今年33岁,创业到一定阶段,我认为不应该是千篇一律的跟随,去向56E妥协,而是在力所能及的范围,去随心随意的定位好自己,选择更适合自己的东西……毕竟大S,大7系,大A8,等等……四十岁之后有条件,都来得及,现在去追求老气横秋的气场,可能还为时过早…………越野车?本来也是考虑范围之内的,奈何这个预算好像在BBA中挑一款标新立异的产品,好像也不太容易……所以眼下选择的,或许就是最好的……说得不专业,欢迎各位车友交流讨论……
作为颜值控还是推荐这款车,保险保养费用估计会比一般车子稍微高一点。开到目前还没有发现问题
65-70万可选的车太多了,如果不是自己喜欢,买这辆车的性价比不高,如果买这个车了,也就别考虑性价比的问题了,不要考虑不存在的东西。说实话,花将近70万的钱,何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。这个价位,考虑性价比还是去买A7吧,挺帅的。
保养4s店送了好几年 暂时不知道多少钱一次 车的性价比 怎么说呢 喜欢这个外观内饰 那就是值的
我想考虑cls的用户,性价比不是购车决定性因素吧。追求性价比就买e了。总结一下:cls一切都刚刚好,适合年轻人第一辆车。动力要是3.0t就更好了。
落地近70万的车,配置还是比较单薄的,有能力的还是上350,性价比更高选装配置:选配了1,几何多光束(未成功),2,AMG套件,3,孟加拉红黑内饰座椅
买CLS的就没把性价比放在首位考虑,要空间,长轴E级不香么,要动力,就连顶配的CLS350都是4缸机;另外,奔驰全系推广的48V电机弱混,就是个动力降级、应对日趋严格的排放要求的过渡产品,没有诚意!品牌评价:使用得太少,9个月才开了1200多公里,养护和售后服务,待后续再评价吧!
总的来说还是比较满意的,我不喜欢越野车,所以同价位的越野车不考虑,同价位轿车轿跑里面,cls的配置数据还是领先的。
年轻人,没有孩子可以考虑,但是要是作为第一辆车不推荐,性价比真的不高,你也不希望你的老丈人窝着坐吧 品牌评价:我的老E级5年18万公里,真的辛苦他了,以后有钱了一定要提一辆迈巴赫!
应该来说我这款300豪华的性价比最高,基本上用的了用不上的配置都有!不差钱的可以上350,哈哈 标配配置:手机无线充电,这个真的很实用,手机放进去就直接充了。还有小柏林,这个很满意。 期待的配置:把日行灯标配吧。要不然太不好看了。还有,你有座椅加热,为什么不给座椅通风!