做工!外后视镜漏风,常有口哨声,更换了左右两侧后视镜还是不能解决,虽然才购车几个月,但是4S店绝不可能给你换一辆新车。还有,车上经常有轻微异响。副驾驶座椅与扶手箱摩擦出声,烦人。总之,做工实在不能苟同!
省油技巧;车速上来后,平稳的点踩油门,不要踩住不松,你会发现瞬时油耗低至2——3个点,高速路上特别有效,(加速时除外)不信你试试?
对这款车最满意的是它的空间,因为之前开过的车子还从来没有那么大空间的,现在开这款车,感觉像是得到了解放一般,身子都特别舒展,特别舒服。所以对于她的空间是特别满意的。
外形,最满意的就是外形,第一次看见大切诺基就被它霸气外露的外形所吸引,感觉男人就应该有那么一辆越野车,彰显的个性,宽阔的前脸格栅,方正的车型,不愧是专业级SUV,看见这辆车就会有驾驶外出旅游的冲动,这就是喜欢这辆车最本质的原因!
1.中央扶手箱让CD机给占了现在音源这么多,谁还喜欢一台破CD机?真想拆了,但拆了以后拿啥弥补?2.黑色内饰没的挑选,4s说3.6精导只有黑内饰,实在无奈。3.车子一启动收音机自动打开,必须手动关一次,十分讨厌。4.内饰逼格不高,用料看着也厚道,但还是不上档次,很低调。5.大家吐槽最多的是导航,我压根就没用它,因为现在的手机导航太方便了,谁还用它。6.排量大车船税高。7.说明书很垃圾,介绍的根本不详细,甚至混乱,好多功能看不明白,只能自己摸索,可能我自己理解能力不够吧。
1、空气悬挂真的好用。可能是平时感觉不出来,正常在马路上行驶谁没事升降悬挂。但是当你走过一些烂路或者上山途中的非铺装路面时,你就会惊讶的感叹一句“真香”!2、你永远可以相信源自Jeep的专业4驱。虽说这辆车比不上牧马人这样的专业越野车,但是这辆车的能力同样不能小觑。3、大排量、V6发动机。谁人不知自吸好,但是1.5、2.0排量这种根本不是一回事好吧。3.0V6带给我的是享受。4、性价比。现阶段还有比它更有性价比的车吗?这个价位整个进口车、大排量V6还带空气悬挂...
最满意大切的外观设计了,我是越野爱好者,平时就想带着老婆来一场说走就走的旅行,提了大切带老婆自驾去一趟内蒙。
大切诺基这台车确实很霸气,停在路边有一种不怒自威的感觉。我一直都比较喜欢这台车,但因为之前购车预算不够,所以一直没有入手。现在过了这么久,终于提到手了。不得不说,这辆车的气场确实强大。平时开它行驶在路上,总能收获不少围观的目光,或许这就是大切诺基自带的光环。
大切诺基的越野性能确实很不错,动力也比较澎湃。记得停车之后,就加入了我们那边的一个俱乐部,也和他们玩过几次越野,确实感觉这台车很适合越野。尤其是空气悬挂底盘,在户外路面能自动升高,让我可以放肆的驾驶。再加上这台车澎湃的动力,能轻松通过各种户外路面,确实感觉挺爽的。
1、从外观上来讲这辆车给人的感觉就是稳重!2、3.0的发动机和采埃孚8AT的搭配我的驾驶感受就是“丝滑”!3、大切这辆车给到的配置是很丰富的,不管是空气悬挂还是座椅通风加热,就俩字“享受”!4、Jeep的四驱我相信没有人敢说差吧!
8月份的时候借着公司团购车辆的机会,想着选一辆自己喜欢的车辆。当时和同事几乎把所有的4s店都逛了一遍:新能源,燃油车,都去看了看。最后经过深思熟虑还是决定买燃油车。而原则燃油车的时候,也是不知道该原则哪个品牌号。后来听朋友说Jeep的大切诺基优惠力度很大,30多万就能买到,当时就非常心动,连忙喊着同事一起去店里看看现车。看到现车后,我和同事都看中了,但是美中不足的是,竟然没有现车。经过多次沟通后,店里重新给我们进了几台车,只是要等车辆到达。那必须等啊! 终于,今天可以提车了!!!
实用,简单。功能上基本都有而且偏向于实用性。动力上3.0V6自吸,经典。全时四驱,安全实用。空气悬架在一些高端车身才有的配置。中控屏中规中矩,内容丰富,还是偏向实用性。车内空间也够大,当然看和什么车对比?反正我觉得够大。92的油对于出行是最实用的,同级别的车基本都是95的油,不是说加不起,是出了大城市不敢保证加的上,而且93升的大油箱绝对是长途出行的保障。对于个人而言,有档把也是我最钟意的!一个车,一个越野车摒弃了档把简直就没有灵魂了。所以当初选车的时候好多车的卖相,配置都不错但换了个旋钮或按键换挡我绝对不会选的。
我最满意的外观,简约大气的外观,硬朗的车上线条满满的肌肉感,充满力量,两个大灯炯炯有神,单从外观 来看就给了我满满的安全感。
比较喜欢这台车的澎湃动力,开起来特别有激情,而且这台车的底盘比较高,平时想要上路边的地台,很轻松就能上去。包括有时候跑山路,更能感受到这辆车的澎湃加速度。平时开这款车的时候,岂不是轻轻点油门,就能感受到很强的推背感,这也正是我选择这台车的主要原因。
价格,现在正是大切换代的时机,在这个机会下,确实让我拿到了很不错的价格优势,我关注大切有一段时间了,期间有考虑过二手车,但是现在来说新车二手差不多的价格了,当然考虑新车了。另外这款车真的很显豪华,配置不错,什么空气悬挂、全路况等等不亏是进口豪华车型。
大切诺基的底盘特别柔和,平时通过减速的或者石头路段的时候,车内几乎感受不到颠簸感。这种体验以前只在电视上看到过,想不到自己也能够切身体会到。而且这台车还有空气悬架,在城市路面或者户外路段驾驶,底盘高度会自适应调节,确实科技感满满。
好不容易工作闲下来,我也来谈谈我的用处感受吧,也希望对大家买车的话有一定帮助的,对于我的大切诺基这款车,我最满意的就是这款车优秀的综合性了,车子要外观有外观,要空间有空间,要排面也是有排面的,而且车子的动力上的表现也是非常的猛的了,这么大车身的车子,一脚油门踩下去的话还是会让人感觉到十足的推背感,这个是我没有想到的,开这这款车走南闯北的自驾游,我觉得真的是一件非常轻松幸福的事情了
我最满意的就是它的越野性能,虽然这台车买回家并不是为了越野而买的,但是他确实能够使用各种各样的路面,最近几年阴雨天气不断,就算再通过积水路段的时候也不用担心,因为车子的底盘非常高。
这个价格买到原装进口的大切,真的是超级合适。在同级SUV行列中,真的是第一选择,整车原装进口,单这一点就把很多SUV排除在外。
1、内饰丑。都说美系车良心是没错,但是这辆车的内饰设计师是不是没给你交五险一金,你搁着报复厂家呢。听说新款整体大变样,也期待下吧。2、脚刹不习惯。话说之前豪车确实都用脚刹,但是现在都2222年了。有朋友说脚刹好用,可能是我刚接触,确实不大习惯。
不满意这辆车的车内储物空间,虽然车内空间比较大,但储物空间确实比较少。中控台部分只有两个杯架,结合这辆车的大空间,感觉稍微有点小。相比其他同级别的车型,确实感觉车内的储物空间不太够用。尤其是车上坐满人的时候,很多小东西都不是很好收纳安放。
感觉内饰设计的比较一般,没有这辆车应有的档次。尤其是整体风格,并不是特别突出。感觉想要体现出车辆的商务气息,又希望能够更加时尚一些。但两者都没有做得比较纯粹,给人的感觉比较别扭。反正我觉得大切诺基的内饰设计不是特别用心,也确实有很大的提升空间。
1、这就是要换代了,不然这个内饰你拿什么竞争!2、空间确实大,但是要是七座的更好了,听说新款有七座但是想要到老款的这个价格,我还是想想算了!3、其实3.6的版本是我最想要的可惜,没有!
最不满意的就是价格!虚高了好多年!要不是广汽菲克黄了估计还“架着”呢!反正个人认为现在的价格入手合适就买了,也在我的预期与预算之内。
不太满意这辆车的操控性,感觉方向盘长时间驾驶的时候不是特别灵活,会让人感觉比较疲惫。而且方向盘的高度感觉有点高,平时开车胳膊属于悬空的情况,时间长了会比较累。
这一段时间确实开的不是很多,目前来说没什么不满意的,要说就只能说内饰不好看吧,听说新一代的大切诺基好看了不是一点点但是价格估计又上去了。
不太满意的地方主要是油耗,虽然知道这台车油耗不低,但也没想到动不动就十六七个油,其实我平时开车挺柔和的,但还是止不住这辆车油耗直接往上飙。看来大排量的车型并不是哪里都好,有时候只想简单代步的时候,会发现这台车的油耗高得有些离谱。
最不满意的话就是在高速行驶的过程中,风噪的声音还是相对比较明显的,现在也始终找不到解决问题的方法,而且这款车是真的吃油啊,每次加油我自己确实还是有一些心疼的,算下来的话一个月的油费都是要花费不少的
车身还是非常大的,虽然平时在城市里停车的时候感觉非常霸气。但是逢年过节要把这台车开回家的时候,真的是八仙过海各显神通了。家里的小路非常窄,而这台车开进去也比较困难,所以每次逢年过节回家探亲都成了一个难题。
外观大气也很硬派,看一眼就想征服它。其实很多男人对这辆车都挺感兴趣的,毕竟谁能拒绝一辆如此大气的车型呢?特别是车头部分的设计,延续了JEEP家族式的设计风格,再加上银色装饰条进行点缀,让车头看上去更加时尚。
外观大气凶猛,看一眼就特别喜欢。相信没有男人能够抗拒大切诺基,毕竟豪车和美女,是男人毕生的追求。虽然市场上的好车特别多,但我还是觉得大切诺基更加个性,也更符合我的气质。
外观的设计风格我很喜欢,把大切真正的放在停车场并不会感觉这款车有多气派!实际上的豪华在于它的内涵!
外观中规中矩,方方正正就是我喜欢的类型。没有那么多花里胡哨的零碎,现在好多车越改越“圆”,越改越有“科技感”我不喜欢。有人吐槽大切诺基这么多年都没有改款,我就是冲着没有改款的大切诺基去的,如果真改了我还不一定选了。据说下一代改款的大切诺基外观像大指挥官,再有下一代的大切诺基把档把取消了,好像也弄了个旋钮。总的来说大切诺基的外观乍一看不晃眼但有韵味,按我的看法就是像一辆车(我自己的认知),不是未来科技产物。我选的是黑内黑外的经典配色。因为我觉得大切诺基就应该是这样。 车灯设计:挺搭的,颜色沉稳 车身做工:反正一致反应美国车组装的有点糙 车轮设计:车轮大小合适,蝎子胎,
外观是我喜欢的类型,看上去比较粗犷,同时又不缺少时尚气息。这或许就是大家眼中商务气息与时尚气息相融合的外观设计,很符合我的审美需求,也确实越看越喜欢。
外观还是错的,因为我看上这辆车主要是大切只要是放在别的车型旁边,整体带来的气场就是强大,沉稳霸气。还有这辆车同时也显得很低调有种扮猪吃老虎的感觉。
大切诺基确实是一代人的梦想,也是很经典的一代SUV。这辆车看上去比较硬派,同时又不缺少城市SUV的气质。这也是这台车比较吸引我的地方,毕竟我也没有太多时间去玩越野,大部分时间是在市内使用,感觉这台车挺适合我的。
外观设计上确实是有自己独特的风格,宽大的车身确实也比较的吸引我,车身的线条很流畅,开出去也很有面子的阿
我比较喜欢这台车外观的造型,运用了很多紧致的线条,让整台车看起来非常霸气。而且漆面的运用也比较讲究,看起来就非常高级。我感觉这台车走的是低调沉稳的路线,平时停在那里就给人一种震慑的感觉。
内饰用料还是很良心的,只要触摸到的地方都是软的。座椅真皮打孔,座椅通风加热也是一应俱全,舒适程度太棒了。还是那就话,这辆车设计的再好看点真的太完美了,一眼看上去反正我觉得保守。
内饰方面的表现比较不错,看上去比较豪华,使用的材料质感也不错,平时触摸上去比较柔软,也很方便日常清洁。还有内饰的整体设计风格,既能感受到一定的商务风,又不缺少豪华的感觉。
内饰方面设计的比较豪华,用料方面也比较靠谱。坐进车里,随处都能感受到这辆车的豪华型。比如中控台和车门部分,都采用了质感满满的材质进行包裹,摸上去也特别柔软。不过整体风格不是特别鲜明,既显得有些商务气息,又不缺少时尚感,但这两种风格都没有得到很好的呈现。
这一项我要打低分了,没办法也是我的实力不到位!一直挺喜欢这个车的!内饰老气!要不是现在优惠大我确实不想买,肯定有米了之后买新款!
内饰设计主要以实用为主,车内部设计比较简洁。没有太多的装饰,材质基本上都是软包,做工也比较细致,整体看起来还是比较上档次。
内饰简单实用符合我的要求,没有花里胡哨的功能。我选的是黑内黑外的车,经典。中控屏比我预期的好,内容丰富,选项也多,可以连接两个USB的多媒体扩展。黑内饰沉稳大气,各功能键布局合理,操控便捷。有人说车内储物箱/格/位置少,但我有不同理解,SUV尽量少放小物件,真的颠簸起来麻烦。
内饰方面设计的比较不错,看上去比较有档次,做工和用料方面也比较高级。平时只要坐进车内,就能感受到这辆车的豪华性。毕竟花了这么多钱,体验这样的内饰质感还是很有必要的。
整体的内饰设计来说我看着还是中规中矩不突出,但是也没有说那么不堪。但是这种内饰设计确实在今天车车都有大彩电的时代落伍不少。相信新款能有很多惊喜,到时候有元子了整一辆。
内饰方面比较豪华,车内的氛围灯也特别有设计感。晚上亮起的时候,更能让人沉浸在一种温馨舒适的氛围当中。还有车内随处可见的储物空间设计,能很好的收纳一些随身物件,找东西的时候不用担心找不到。
内饰里的话整体上的用料还是可以的,起码也是对得起这款车的一个身价了啊,车内各种按钮,反馈的手感也是比较到位的,新车里的话异味也很小了
整个内饰设计的还是比较豪华的,使用的材质也比较讲究。大部分能够触碰到的材料使用的都是软包材质,不仅坐上去非常舒服,而且摸上去很有感觉。中控台设计的很有科技感使用了1块8.4寸的中控大屏,还支持语音控制功能。
大切的空间我感觉没毛病,尤其是后备箱不小。没事我也喜欢钓钓鱼啥的,工具塞得啥都有。空间感觉十分充裕。第二排的乘坐感受也是感受良好,不愧是“大”切诺基。
车内空间比较宽敞,前后排座位也比较灵活,不管坐在哪个位置,都不会有拥挤或者局促的感觉。就是车内的储物空间设置的比较少,相比其他同级别的SUV,确实在储物空间方面做得比较一般。
空间足够宽敞,毕竟是中大型SUV,车内空间比想象中更加宽敞。尤其是后排座椅,就像客厅里的沙发一样宽敞舒适,不管是正常乘坐还是靠在座椅上,都会觉得特别舒适,也不会有任何限制的感觉。有时候后排没有其他乘客,甚至还可以平躺,确实感觉这辆车的空间优势足够明显。
乘坐空间还得是大切!毕竟是一款中大型SUV这个空间表现针不错!不管是后排还是他的后备箱空间我相信没有一个人能说它小的!
大切是中大型SUV,又是5座布局,前部空间非常充裕,我的身高是1.78米,前排座椅头部空间两拳。后排头部空间更大,前后座椅空间一拳,有点紧凑,座椅有点硬,后备箱特别宽大,放入几个大尺寸行李箱都够用出远门无压力。
空间够大,当然看跟什么车比?至少比我的GL8高,宽。我178驾驶位富富有余,我媳妇坐副驾驶还提醒我把座椅升高,说我的坐姿太矮了。驾驶位能看到车头的机器盖子,对于前后车距掌握比较放心。现在的车都设计的圆不溜丢的,看不见前边,不容易把控距离。后排位置还真没坐进去比较,但目测空间够大,只是座椅有点窄,不过反正我也不坐。后排靠背可以向后调整弥补了座椅窄的缺陷。
后排空间足够大,我父母,加上我,我们三个人坐在里面都不觉得挤,天窗打开后后排的视野也非常通透,头部空间也很OK,没有压抑的感觉。
空间表现还不错,满足日常使用需求没有太大的问题。不管是驾驶还是乘坐,几乎都不用为空间感到担忧。包括车内随处可见的储物空间,也体现出了这款车空间设计方面的人性化。最后是后备箱部分,实际空间也比较不错,感觉实用性还是可以的。
空间都不用说,但凡有见过这辆车的没有一个说它空间小的,大切毕竟是属于中大型的SUV,另外这是五座的车型,二排翘起二郎腿没有丝毫问题的。
在高大车身加持下,车内空间确实足够宽敞。坐在这辆车内,感觉像是坐在一个移动的宴会厅当中,丝毫不会有压抑或者拥挤的感觉,而且车内也比较明亮。坐进去心情就很惬意,让每一次的出行更加舒适。
空间上的设计确实是很不错了,有时候开车去接待客户,里面空间很宽敞,我180的个子坐上去的话都显得很宽敞,不会感觉到疲惫,而且车内的小的储物空间设计的也是比较的多的,完全不会浪费车里任何一个地方的
车子的空间还是非常宽阔的,尤其是第二排完全超出了我的想象。可能日常的车子,大家都会觉得空间够用就可以了,但是这台车的空间绝对是非常宽裕的。不仅第一排预留了很多调节的空间,而且第二排也能够,轻松地翘起二郎腿。除此之外,他的后备箱的储物空间也非常的大。
驾驶感受:这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走,加速也是很强劲。开起来非常丝滑,反正现在开起来没有什么不适的感觉。
动力比较澎湃,开起来比较给力,能感受到满满的推动感。毕竟这辆车的级别放在那里,配备的动力自然不用担心。尤其是日常的城市路段,开这款车更是轻松应对。有时候开车到乡下或者是跑山路,同样能带来不错的动力表现。 方向盘轻重:操控性比想象中更好,虽然这台车块头比较大,但开起来还是挺轻松的。因为方向盘有电子助力,不管是转向还是调头,都能很轻松的应对。其实现在的很多车型在操控性方面调教的都比较不错,尤其是丰田车,是我一直比较认可的地方。 舒适:舒适性还不错,在宽敞的车内,不管是驾驶还是乘坐,都能保证基础的舒适性。还有宽大的座椅,坐上去特别柔软舒适,就像坐在沙发上一样。不过车内的隔音效果没有想象中那么好,有时候速度开得更快一些,车内的噪音会比较明显,或多或少会影响到日常用车的舒适性。
动力澎湃给力,油门踩下去马上就能感受到充沛的提速感受。速度提起来之后,继续踩油门,会有明显的推背感。让人想不到的是,这样一个大块头SUV,还能带来如此澎湃的动力,还是感觉挺奇妙的。 方向盘轻重:操控这款车并不费力,虽然大切诺基比较高大,块头也不小,但开起来还是挺轻松的。毕竟这辆车还用了电子助力,再加上对应的调教,开起来确实感觉很轻松、也很舒服。其次是底盘方面,调教的也比较柔软,平时通过不平坦的路面,感受不到明显的颠簸感。 舒适:有了这台车之后,日常出行方便了很多,生活也多了很多趣味性。包括一家人的进进出出,相比以往熟悉了很多。而且车内的隔音效果非常好,像是一个移动的家。而对我个人来说,确实是一个不错的大玩具,也是一个会友的“神器”。
驾驶感受:驾驶感受还是可以的虽说3.0的自吸相当于2.0T的动力!实际上开起来不会感到肉或者起步困难,值得好评!
V6动力表现出色,起步加速非常快,只要深踩油门,坡坡沟沟都可以通过。操控性挺不错,车看上去比较大,但实际操控算是个灵活的胖子。车上辅助驾驶功能也比较给力,提高平时驾驶过程的安全性,方向盘的多功能按键真的是操作很方便。舒适性方面还需要提升,车的座椅宽大,承托性包裹性都很出色,个人感觉有点硬。减震效果非常不错,能够把来自路面的颠簸都过滤掉,坐在车里还是挺平稳。隔音效果就比较差,高速风噪声会比较大,音乐声音要调高一点。
挂档很轻,很平顺,脚刹距离内饰板太近,总是容易刮到。一档二档还是有顿挫的感觉,不过可以接受。几种驾驶模式选项对应用场景全覆盖。目前试过非经济模式和运动模式。运动模式发动机比较澎湃,油门相对灵敏。只是目前还没有痛痛快快的在路上跑!堵车,北京的堵车恨不得下来推着走。计划牌子下来好好把几种模式都跑一遍。 加速动力:给油就走,运动模式有推背的感觉 跑高速:牌子还没上,没上过高速呢,净堵车了。 越野动力:还没机会越野呢,不过有空气悬架应该没问题 上坡动力:出地库没问题,完全够用 动力平顺性:二档升档及降档有顿挫
车子虽然动力如果换成机械增压就好了,动力还会有提升大,开起来还是挺舒服的,并线的时候也没有那种重心带来的飘的感觉。
操控性中规中矩,看起来还算是比较轻松。但如果长时间开这款车,会感觉胳膊有些酸痛。一方面是方向盘的高度设置的有点高,另外感觉方向盘的灵活性不是特别好,长时间驾驶还是会感觉有些疲惫。 舒适性:舒适性还是不错的,车内空间比较宽敞,而且座椅宽大舒适,还有不错的包裹性。而且这辆车的底盘比较高,平时不管在怎样的路段驾驶,都可以比较随性的开车,更让我觉得这台车的越野性能比较不错,也提升了我开这辆车的舒适感。
我买的是3.0的排量,要不是说玩车还是得玩大排量自吸。动力平顺的无话可说,加速也是丝毫不费力。驾驶感觉就是舒适,得劲。
动力特别强劲,油门轻轻踩下去,就能听到发动机轰鸣的声音,同样会让肾上腺激素爆表。之前还担心发动机带动不了这么大的躯壳,到后来发现是我考虑得太多了。既然车辆能建造的如此高大,动力方面显然是要跟得上的,否则就对不起这款车的定位了。 操控:大切诺基虽然高大,但开起来一点都不笨重。特别是灵活的方向盘,操控起来十分轻松,能轻松应对各种驾驶场景。而且车内还有很多辅助驾驶功能,比如定速巡航以及360全景影像等等,让我的日常驾驶更加轻松,也更加安心。 舒适:舒适型不可挑剔,特别是这辆车的底盘部分,带来了优秀的减震效果。而且车内特别安静,坐在车里面听不到任何噪音,可以充分享受惬意的旅途。还有车内的顶级音响,听音乐同样是一种享受,也能够让旅途充满快乐。
这款车的发动机是真的很给力的了,深踩油门的话给我带来的推背感真的太爽了,市区里面变道超车也是没有丝毫迟疑的,就是每次踩油门确实挺心疼我的油钱的 方向盘轻重:操作上的功能也比较的好,油门刹车都比较的灵敏,开了没多久就习惯了,打方向盘的时候非常的轻松,而且车子转弯的幅度也是比较的小的,能够应对的了各种路况,都是能够很轻松的驾驶 舒适:车子的舒适性也是很不错的了,特别是在减震上面过坑洼路面时候没有明显的颠簸感,车内的座椅坐在上面的话也是感觉很柔软的,填充物也是很到位的,隔音效果的话还是挺一般的,风噪还有胎噪的声音还是比较明显的
当时买这台车的时候,一方面是看中了他的越野性能,另一方面看中的也是它强劲的动力。可能跟我的性格有关系,我在开车的时候并不喜欢慢吞吞的,而这台车加速真的非常迅猛。相对来说了一个小缺点就是车身太大了,在通过比较窄的地方的时候有些困难。
特别是发动机变速箱都是一流的水平,市区跑起来有劲,跑起高速来也非常省油,对于追求驾驶体验的驾驶员来说体验度非常好
油耗:这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走,加速也是很强劲。开起来非常丝滑,反正现在开起来没有什么不适的感觉。 油耗来说只能说合理吧,毕竟我也不是那种开车会可以节油的人,有时候还挺喜欢大脚油门的。目前我这辆车综合油耗是12个,听说他们有人能开到10个以下,也挺震惊的。感觉毕竟是3.0的排量我认为我开的还是挺合理的。
油耗还可以吧,结合这辆车的大排量,平均12升左右的油耗表现,其实还是能够接受的。相比同级别同排量的车型,这样的油耗相对更有优势,也是这辆车比较让我满意的地方。
油耗表现还是可以的,结合这辆车的大排量,感觉油耗表现中规中矩。根据目前油表显示的油耗,平均下来12升左右的样子。感觉还可以,和其他同级别的车型相比,还算是比较省油的。
油耗:都说大排量V6就应该油耗高,何况这还是款美系车,其实我自己实际开起来油耗也就在11个左右。很满意!
油耗:目前刚开120公里无法评判油耗,应该还是在高的阶段。现在显示是16.7升,刚提车加了500块的油,油表显示才一半。哥们儿两年前买的车说油耗能控制在12以内。个人觉得这个车油耗在12-13个已经很不错了,份量大,排量在这摆着呢。如果想省油就弄个日本车开开。排量和油耗一定是成正比的。大油箱绝对的出行的保障,以前我开的现代途胜加满油能跑500多一点,跑长途老担心加不上油。当初京新高速刚修好从内蒙回北京就是,沿途服务区的加油站都没开放,越开越没底。所以说一点不纠结油耗。
老实说,这台车的油耗确实有点高。虽然买这台车的时候,内心也接受了这辆车油耗高的事实,但想不到实际油耗比我预期的还要高。现在这台车的综合油耗是14升,比我预期的12.5升还要高出不少。而且现在油价一直在上涨,确实感觉使用成本挺高的。
油耗还是很合理的,3.0的排量油耗能省到哪里去,但是整体的油耗水平还是可以的没有说那么高,我平常来说综合油耗在11个左右吧,市区堵车的情况下这辆车油耗大些能在十三四个。我认为这辆车表现出的油耗在我的理解范围内没有问题。
油耗确实有点高,现在的平均油耗14升左右,确实感觉有些离谱。其实我最近一段时间,大部分时间是在城市路段驾驶,也没有激情驾驶过。即便如此,这辆车的油耗确实挺费油的。
买了这款车之后,油费上确实是我开销最大的地方了,每个月光加油的话都是要花费我不少人民币的,刚刚提车的时候开都了16个油,现在还稍微的降了一些,也是要12-13个油耗的
我觉得油耗这东西因人而异,也和的驾驶习惯有关系。虽然3.0T版本的油耗要比2.0T版本的油耗高出不少,但是我也享受到了极致的驾驶乐趣。
担心的油耗问题,我市区和高速各占一半,也没有想象中那么高,我一般跑下来的话,综合10.5个油左右。
我买这辆车就是奔着这辆车所带来的性价比去的,我也没想到会降价这么多。说是出新款了,确实现在是抄底的好时机就果断出手了。这辆车还是加92的,对于现在的油价来说真的自吸才是YYDS。
性价比确实比较不错,我买这台车的时候,也对比了同级别其他品牌的车型,感觉这台车的配置优势更明显。再加上自己确实很喜欢,性价比自然就不用多说了。
性价比应该挺高的,这款车的配置在同价位车中算是佼佼者。这车的操控性比较好,动力也非常充沛,从容应对我们一家人的出行。
关注了两年多,目前购买最划算,至少符合我的预期。我一直认为大切诺基就应该是这个价位(30多万),之前的价格一直是虚高,当然什么进口关税等等。但如果是五六十万那目前国内可选的车太多了。如果不是情怀已及对大切诺基的执着,估计大切诺基真的没有市场了。
优惠完38万多买一台原装进口的车还是不错的,对比其他品牌,独有七种驾驶模式和五档空气悬架,真的很香,经典大气的外形,豪华舒适科技空间,真的很不错。
性价比好像还可以,不过我也没有专门去了解这些方面,反正感觉这台车用起来比较舒适,也确实很喜欢,这样就足够了。
这辆车性价比我认为现在能称为性价比之王,在40这个价位内,进口车的身份、空气悬挂、加热通风、3.0 V6发动机、采埃孚8AT。这些难道不是做好的证明吗。
性价比好像挺不错的,反正感觉这台车该有的功能都有,除了油耗有些高,而且价格和同级别车型相比,相对更有优势一些。再加上自己确实喜欢,所以才坚定的拿下这款车
我感觉大切诺基这款车的性价比还是很高的,空间,外观都比较吸引人,而且有了这款车之后,我出去自驾游也是更加从容轻松的了,买这款车我觉得确实很值得
整体来看这台车的性价比还是比较高的,但是我觉得有一部分小伙伴可能会比较担心油耗的问题。除了这方面其他性能完全是非常高级,因为底盘很高的缘故也不用担心,无法通过涉水路面。
Pentastar的6缸发动机动力强劲,而采埃孚的变速箱换起档来也非常顺滑,这个价格买到原装进口的大切,真的是超级合适。在同级SUV行列中,真的是第一选择,整车原装进口,单这一点就把很多SUV排除在外。