气场十足，回头率高，停在路边、等红绿灯基本上都会被人盯上几眼。 6.2l自吸发动机的低沉吼声听着非常舒服，主副驾座椅舒适，驾驶视野宽广，虽然车大，但是操控感并不笨重。 比起德国那个奔某家的怀挡，这个才叫做经典老怀档。 超大后尾箱跑个货拉拉都可以??

座舱内舒适的驾驶姿态以及车型外观的强大气场，6.2八缸发动机的深沉低吼。

车内空间足购一大家子人使用，开起来舒适。

大力吐槽后排4个显示屏、车载冰箱、车载充电，4后排屏幕出了刚用车的时候会打开看看，之后基本没用过，车载冰箱一点都不冰，还不如现成去买一瓶，车载充电我跟想吐槽……位置小手机大，根本放不进去，更别说充电……… 后排座椅空间那是真的难受！！！不可前后调节唯独中间可靠背调节，本人身高180厘米体重180斤第三排挤的特难受。空间安排非常不合理，差评！ 油耗就不说了，买这个车还考虑油耗的话那建议看别的车吧！ 动力方面，地板油完全没有推背感，感觉加速超车没有冲刺感。 最后要吐槽的一点：后视镜………稍微再宽那么5厘米就舒服了！

两侧后视镜不算小，但是不够宽，经常看不到两侧贴近的车辆，刚上手的时候因为这个bug别过侧后方车辆几次，虽然后视镜上配备了盲点雷达探测提醒，依然还是缺乏一种直观的判断，当然在雨夜的时候这个雷达探测还是比模糊的后视镜靠谱。另外还有，在堵车低速行驶的时候，偶发降挡情况，每次都是比较虚位的降挡，顿挫感非常非常不舒服。说到这里就必须提提它的大怀挡，有一种开老牌解放卡车的时代感？！

当时购买觉得都还可以，就是油耗相比日系车来讲高一点，说实话，油耗对于我也不是问题。

霸气，排场足！小众车型而且大宽长，开出去回头率也不低。停车问题看个人技术了，只要不要去些老的购物商场，其实都还好。在老城区实在不行也就是多打几次方向的问题。

外观霸气，气场十足，在国内算小众车型，撞衫几率不大，铂金加长目前在北京的回头率要比保时捷高，后来在纽约出差发现满大街都是，uber的部分出租车就是这个，因为在美国这个车只要国内三分之一的价格，哈哈，实在是无话可说！

黑色，相比路虎和其他同级别越野，我更喜欢凯雷德。

总体内饰还是可以的，美国车也就这样了。大部分还是皮革的。翻毛顶看着就舒服。就是天窗有点小?车内的插座，usb接口也挺多的。

翻毛皮的内顶还算有质感，整体中控内饰继承了凯迪拉克的家族式设计，豪华感有，但是不够细致，老美的一贯作风。仪表中控：仪表盘是全液晶的，但是可调的东西不如XTS丰富。

内饰相对简单。

空间虽然大，但是设计真心不合理，只能三星。

虽然是铂金加长，近6米的长度，气场足停车难，但是乘坐空间真的并不理想，后备箱占用了相当大的空间，中间座位及后排都不能后调，也就是说它们的位置都是卡死的，只有中排的靠背可以后调，所以第三排是相当拥挤的，坐一个成人还凑合，中排还能说的过去，腿部空间是甭想像商务车一样富裕了，最舒服的座位就属正副驾驶了，座椅厚实，可调空间比较大，通风加热按摩应有尽有，后备箱的空间大到可以再坐两个人了。

车内空间足购一大家子人使用，我家里有我的父母，老婆，小孩，保姆，自驾游过一次带上全家，不挤

动力没问题，就只是加速没有推背感，找不到刺激

说实话，6.2L的排量应该是超跑的格局了，但是，巨大的车身及吨位，发动机也是马力小，扭矩大，应该是为了更好的承载及托运货物，必要的时候强大的扭矩和四驱会带你脱困。6.2八缸自然吸气的低吼还是有迷人的魅力，线性的平顺加速不会突兀，前段及中段的加速还是相当的卯足了劲，虽然不像轿车般的冲刺感，但是依然很快，你坐在车内能充分感受到它的冲劲十足，驾驭它的感受还是非常过瘾的，就像是一个两米高的大壮在奔跑。

油门稍微深一点，车子推背感0.01秒就反映过来。

操控并不会因为车大而笨重，主动刹车系统也很管用（经常把自己吓一跳……）

这么一个大家伙最开始我认为很难驾驭，可没想到的是居然比想象中的好开多了，所以你在驾驶的时候完全没有开大车的感觉，至少初步感受上是这样，之前开过凯迪拉克的XTS，虽然不及宝马和保时捷的操控，但是依然很不错，有一点出乎意料，凯雷德虽然没有XTS迅速灵活，但整体感受厚重稳妥，整个驾驶感受非常舒适，幻想一下舒服的窝在大沙发里，右手方向盘，左手搭在窗外，拎着瓶啤酒，悠闲自在的开着车，特别美式，这是其他轿车给不了的感觉，比如开保时捷的时候就总是不自觉的全身紧绷着，宝马相对好一点，当然也分车型，不是纯粹的。

车子是加长版，没有特别感觉很大，开起来舒适。

油耗：买这车就不要考虑油耗了……城市里面就是烧水～～??高速的话其实也还好了。

虽然有闭缸节油技术，但是目前我推算的百公里是22个油左右，油老虎不是盖的。

可以接受。

主副驾座椅舒适，且有按摩？通风、加热功能。 第二排座椅明显比第一排柔软些，但是没啥功能，而且不能很好的舒展。 座椅舒适性：第三排是真心难受，完全可以把车尾箱再缩小些，而且二、三排不能前后调节。这个点是真心强迫症犯了！

毕竟是越野车，不可能像行政轿车那般舒适，悬挂稍稍偏硬一点点，四平八稳的同时略带一点粗犷的劲儿，中后两排的座椅偏单薄，中排只有座椅加热没有通风和按摩，电动踏板很实用也略带逼格，踏板下还有迎宾灯照明，车内隔音还不错，远程启动增加逼格的同时还方便，遥控距离非常远，有时在二十层的楼上还能遥控，无人驾驶的即视感。

非常好，开车累了可以在后当床使用。

性价比见仁见智你自己去想吧～～个人对这方面没啥看法。

性价比这个东西要看跟什么车比，我觉得面对这种尺寸和气场的越野车来说，凯雷德真的算性价比高的了，排量到位，个头到位，气场到位，豪华程度也到位，四驱七座6.2排量而且小众，在不想选择烂大街的车外，凯雷德确实是个不错的选择。标配配置：全景摄像头是OK的，盲点雷达也OK，通风加热没得说，定速巡航在靠近前方车辆时候会自动减速，行驶或倒车时候会有碰撞预警，紧急时候会主动刹车，以及踢脚后备箱，总之各种配置还是相当丰富的。鸡肋配置：带的几个后排显示屏真的是一点用没有，无线充电跟冰箱也是鸡肋。

这个车作为6.2排量我觉得是没有太大性价比可言，不过我觉得还是很值得。