今天来到4s店看到的这个香槟金色的车型，是新的2023款雷克萨斯rx 350h两驱悦享版，是雷克萨斯最新的一款混动车型。 整体来说，最让我满意的地方还是挺多的。1.油耗低，官方5.38的油耗数据还是挺吸引人的，比以前油车版油耗降低了太多；2.内饰依旧有质感，保留了一贯的按键中控，没有因为新能源的原因就无脑改大屏改触摸，是我喜欢的风格；3.乘坐舒适，座椅是真皮打孔座椅，非常柔软，坐上去能明显感觉到对腰部的支撑。

提车一个多月了，主要福州宁德两城来回，说说感受吧。 驾驶整体平稳，配置也很不错，高速上自动驾驶很好用，就是有时候感觉他要撞边上去了。。。 整体来说我都很满意，该有的都有，满足我的需求了，动力什么，对于我够了，追求动力的别来，超车之类的都轻易给到。油耗9.8目前，因为我都是两城跑，高速跑的多，都是市内估计要12以上，现在冬天还没开空调。我的加装了马克莱文森音响，整体效果让我很满意，一边开着车，再来点小音乐，高速很舒服。 刹车，大灯都是自动的，用起来有点傻瓜式开车。整体驾驶感觉我觉得可以，说是这个车后期省心，希望如期，我还有8年25万公里保养，换代前最后一辆车，优惠了五万。也计划买新款，但是前脸太丑不符合我的审美，还是老的好看，内饰也更复古。

没试驾之前 网上评价都说雷克萨斯动力肉 去试驾RX以后 其实完全够用 调整正常模式、Sport模式状态下 加上方向盘操控 开起来很很顺畅 低速行驶时双层隔音降噪效果特别好 雷克萨斯RX音响配备也很好 空间也足够大 尤其是后排乘客 舒适性是我做过最舒服的感受 外观耐看大方（强烈建议亲自去试驾体验感受！）

最满意的地方就是空间还有舒适度了，中大型SUV，不仅乘坐空间大，后备箱的空间也大。舒适性就更不用说了，日系车主打舒适，座椅舒适度高，开车的时候也很平顺，不会出现换挡的顿挫感。

开着舒心。悬挂避震刚好合适。动力平顺够用。搞工程的 之前是神车凯美瑞 7年开了三十几万公里 出过两次事故。但车子发动机等还是杠杠的 所以说丰田车能开100万公里 我觉得好好开确实没问题的。这次准备升级考虑过国产x5。最终还是因为丰田的良好使用感受选择了丰田旗下高端雷克萨斯。全进口的希望能更加符合我的预期。

乘坐舒服，视野开阔，变速箱换挡比较顺滑。新车异味小，外观与众不同，过目不忘。时速过60以后提速迅猛。L2级别的自适应巡航挺好使。碰撞预警挺灵敏，快速路上前车急刹能够做到及时预警提示。2排座椅前后调节、靠背调节度大。杯架设计贴心，按一下按钮，水杯自动升起，递到你手里，很人文。通风座椅很不错，能做到自动调节风量，很舒服。

地盘高动力强劲，适合跑工地，不怕刮底盘。我买这个车主要是用来上下班的，在工地上班，每天都要往返于各个大小工地，路况可想而知是什么样的。天天跑烂泥巴路，开始买回来像照片里一样干干净净的，现在的惨状实在是不好意思发出来呀！太脏了。天天洗也没用的，第二天还是得跑，所以看不见是最好的选择。

隔音可以 换挡顺畅 空间很好 后排地板平的 座椅很舒服 软硬适中 宽大 做工处理的很到位 尤其细节方面！

我算是雷克萨斯的小粉丝，认可其品牌。这款车的外观、内饰、空间都比较满意

买RX主要是换个品牌，原来车子是昂科威四驱精英，驾乘以及性能都很好，RX入手和昂科威比稍微差一点点，但是差异不大，整体还算满意，至于网上说的动力不足、晃动等等问题目前我没有发现。至于说油耗高的，我只想说以前他们开的是1.0排量的车子吗？这个排量有油耗小的吗？我的昂科威2.0T的城镇道路平均13个油耗，高速8个。RX综合现在是9.3，高速是8.8.但是80公里的快速路油耗6.8.至于综合目前开1900KM，差不多一般高速一般镇区道路，还需要时间和公里数检验。

其实谈不上什么特别满意的，该有的都有，基本上是个中庸之道！换代在即优惠给力，导致性价比飙增！（那个新款不论内饰外观都有点接受不了）买这车也多少是缘分使然，就算是买菜车也不想买臭大街的车

1.最满意的就是舒适性和平顺性，也有台揽胜，座椅舒适性远超路虎，动力虽然说不上多强劲，但是平顺性做的非常好，无论开车快的开车慢的都能满足日常使用，非常的丝滑。 2.第二点就是主动安全配置，无论高低配都能标配这一点非常好，有一天正调音乐呢，前车无缘无故急刹，主动安全报警提醒了就，感觉非常安心。 3.音响也非常满意，马克莱文森的解析度非常高，个人喜欢关掉环绕，音响本身的位置排布才是最好的，带来的感觉远超现在各个玩各种音效的车企。 4.内饰质感非常满意，进口车组装工艺会好一些，揽胜和RX内饰都没有意向，但是家里Glc内饰异响很严重，设计感见仁见智吧，个人比较喜欢老式豪华的感觉，喜欢科技感的绕路吧。

最满意的我觉得应该是后排地面做平了。对于后排乘客乘坐舒适度真的300%up!

车内饰做工还是蛮精致的，座椅软硬适中，后排空间很大，放脚的地面平整，后备箱的空间也很大，储物比较多，蛮适合家庭出游的，另外整车8年20万的售后保养也是雷克萨斯替用车的顾客免去维修保养的烦恼！

一开始来凌志买车也是奔着售后服务去的.但是s店一整个逛下来增城这家店我很多很暖心的举动吧，就大家在广州的小伙伴都知道，6月就是广州是下了整整一个月的雨，所以我当初来买车的时候也是下雨，我从车子一进s店，然后到我下车，我还没下车，我就远远的看到他们的销售顾问，工作人员就打开伞来迎接我.确实，说实话，本人是真的会被这种举动。非常暖心。来到的时候呢是已经中午了，所以当时我的销售是跟我说，先去楼上吃饭，吃完饭我们再详细的谈，就这样子。然后我又去顿免费的饭，饭菜还不错，然后那些服务人员都挺周到的。

外观，座椅舒适度，空间，空调，稳定性，视野

看中的就是车的空间够大，后排跷二郎腿都没有压力。很宽敞，坐着好舒服，非常贴近人体工学设计。真皮座椅皮质柔软，摸着好细腻，做工细致，前排和后排空间都好大。动力方面够用就行了，又不是赛车手，加速很平稳，开着就像某牌巧克力一样??丝滑啊~外观够大气，车身稳重够大，前脸很有雷范，霸气十足

其实很早就开始叫我过去提车了，只是一直在等那个师傅拉皮，然后自己又没有时间才等到现在。 对于这个停车时间这么快，真的很满意。 有时候那些价格什么的都挺优惠的，我觉得可以推荐一下。大家记得货比多家哇，会省了一点钱

空间比较大，后排活动范围满意。 车辆流线型满意，贴改色膜后回头率高。 品控优越，比较省心且保值率高

仁者见仁，智者见智，我对这款车不满意的地方也有不少。1.外观风格缺少新意，依旧是家族式的设计，有点审美疲劳；2.前脸格栅太刻意体现新设计理念，总有些不伦不类的感觉；3.车内空间不大，尤其是后排，我180的身材坐进去感觉到头顶上方有些憋屈。

说说我最不满意的一点吧，感觉五六十万的车噪音没有达到我的要求，网络上都说很安静，实际底盘下面传来呼呼响，销售说换了轮胎会好点。试驾的时候就已经觉得噪音不像五六十万的车，不过其它的优点让我可以忍受这个吧。。以后换个胎看看会不会更安静。 不过朋友都说安静程度挺好，也许是我的要求比较高吧，我妈坐车后面，也觉得吵。 其它方面就没有了，反正傻瓜式开车，其它都给你自动的好好的。。。灯啊，刹车，用起来都不错。

调整ECO的模式 很明显动力肉 ，高速行驶时隔音降噪效果会比较一般，内饰中间那个屏幕确实有点小……如果可以大一点那会显得更大气…95油耗表现稍微有点高

不太满意的地方就是内饰吧，颜色老气，设计的样式也老气，而且多媒体显示屏小，这么一个大车，配这么一个小屏幕，着实显得有些小气，整个内饰风格设计的没什么科技感含量。

漆皮可能比较薄 容易有划痕。车机系统比较一般。油耗偏高点。副驾驶有一次人没系安全带。那个提醒音像出了故障似的断断续续 不知道是不是因为硬件没插紧问题。 其他人有遇到过类似问题吗？使用时间还不算长。暂时还没发现特别不满意的

起步比较肉，起步发动机噪音大，油耗比预期的高。开快了的话风燥大。速度快转弯侧倾不是信心很足。轮毂不好看（相比F版），还有就是自动大灯天稍微暗点就点亮，尤其早晨老跟太阳比看谁亮。A柱倾斜比较大，前排上车不太适应老碰头。音响的喇叭据说是先锋的，从我过去对先锋的印象我怀疑这车的喇叭是不是真的。还有进来空调里老是有一股机油味儿，准备这几天到4S看一看什么问题。

最不满意这个车的中控屏幕以及它的操作系统，太难用了，这个小屏幕还不如我小时候游戏机大。有人说改成触摸的，那就不必了，这个车的屏幕离得好远手够着很危险。还好空调有实体按键，这边我比较喜欢。

中控屏幕 很落后 油耗后面再看 最不满意的就是4S店送的垃圾太阳膜害的我破费100元撕掉 自己花钱在买膜

最不满意的就是中控屏，这么大的车配这么小的屏~~~以及人机交换功能，如果可以建议提升。

没有配置导航系统，用的那个百度啥的真的很不方便。这个价位也没有360，确实配置低了点

四驱？油耗？车重？后排座椅的高度？其实谈不上吧，买都买了，有什么问题都清楚，本身就是个没有短板的买菜车

不满意在于后排地台稍高，座椅本身很舒适，但是因为四驱传动轴原因所以地台稍高承托不是特别充分，日系四驱共同的特点，陆巡和涂乐都差不多

车机。那个“鼠标”，一年能不能用上5回哦，让我们拭目以待。然后，那个carlife，我本来真的没有在一定要追求carplay，不然也不会选择RX这么不高科技的内饰，但是，carlife我真的谢谢了，导航能给我自动给别人打电话，连接会断，各种乱七八糟。后来JD买了个box，用着carplay好多了。

车子适配的导航软件百度carlife用起来不是很方便，不如apple Carplay简洁好用，夏天太热了，远程遥控开启空调的舒适性配置没有！

现在用车过程因为还不长，所以没有什么不满意的。可能也都是那些老生常谈的几个问题。那就是车机呀，动力什么的，但是我本人的话，我觉得是刚刚好的。

发动机噪音，启动有点肉，没有太多不满意。。。。。。。

买之前看过其他人的口碑都说刹车方面好鸡肋，但试过的时候还真的是。特别过坑的时候，摇摇晃晃的，可能车子有点高，老婆说有点晕车。

想要两个小熊来着，销售说这时候没有了，没货，然后就没有要了

动力不足，不适合暴躁的年轻人开 油耗没有想象中的低。

外观来说，我觉得这个新款变现是中规中矩的，并没有给人新款的惊艳感觉，也没有让人觉得倒退 车头造型：这个车依旧延续了家族式的设计风格，前脸一眼就能看出来是雷克萨斯的车型。但是相比于旧款，并没有太多令人惊艳的地方 车尾造型：车尾造型中规中矩，没有太高的辨识度，但是添加了贯穿式的尾灯，这可以说这是雷克萨斯的一个创新尝试吧 腰线设计：我觉得这个车的腰线设计是比较失败的，整体看上去没有给人一种耳目一新的感觉，反而觉得这个车的车身长度也小了一截

整体外观大气，符合个人审美观。前脸我个人觉得比新款好看，这也是我买老款没有买新款的原因。

一开始完全没有考虑过雷克萨斯RX的 看过照片也觉得一般 去了一次展厅以后 近距离接触实物确实被吸引到 加上这个配色确实很耐看（20年的改款很喜欢 16年的RX有点丑Hhh…）

外观中规中矩吧，我个人感觉没有什么很出彩的地方，就是延续了雷克萨斯家族式的设计，看起来比较低调内敛，但是在路上的时候，能让人一眼就辨认出这是雷克萨斯的车型，也算是他一种独特的魅力吧。

外观是越看越习惯越喜欢。特别版个人看觉的前脸中网颜色对比突出好看 尾部一般般。前脸还可以

前脸大气，车身线条流畅，尾部特征明显。前脸那个大嘴让人过目不忘。

我这个是运动版的，好几年的车放在现在也感觉还好，因为中国人比较喜欢大嘛，这个车子比较大，所以给人一种大气的感觉，你给不懂车的老人小孩看他们都会觉得大车会比小车好看，毕竟房子要大，车子要大，啥都要大。 车身大部分使用的都是直线条，显得车子很有力量感比较男人，尾部的遛背造型让车子变得犀利没有那么笨重，别身尺寸比汉兰达要大的，但是视觉感官上比他要小许多。 ☆ 个性化运动套件：这个车是运动版的，原厂自带运动套件，个人感觉比普通版的好看好多，16款普通版的前进气格衫不好看，显得不高级，有点廉价的感觉了(个人观点，不喜勿喷)，轮胎尺寸也不小，是比较厚的轮胎，跑烂路比较好。

外观很好看 也比较耐看 有棱有角的设计 比较前卫

就是这个外观吸引了我，让我萌生了换车的念头

感觉外观整体还算不错，仔细品的话是很漂亮的，但是有点小家碧玉的gan“j

这个终于可以给个5星了，买典雅是为了灯……说实话这破四驱真的不吸引我，聊胜于无的东西。尾部可能没有新款好看，但头部爆新款太多……

外观很霸气到现在为止看见的都比较认可 车灯设计：大灯提出表扬自动大灯好用，亮度非常高

帅气。钛银色和白色纠结了好一会，一开始订的白，销售合同改过一次，还好改了。街上白车太多了。再白，我肯定会后悔。

车子的颜色是太太喜欢的肽银色，时尚耐脏，车灯犀利，整体造型比较流线感

车身线条设计这些都很标志性的，特别是中网，一个很标志性的雷克萨斯中网。提车那天，他的两个做事情都绑了这个红丝带。各种人说都是要绑的，但是我想说真的是有点丑了这个丝带哈哈哈好嗯，很符合我们中国人的喜庆，但是真的丑啊哈哈哈好.等过段时间可能有想法改个中网吧，就改个炫酷一点的，像Ls的那种哈哈哈好.他的前面大灯也是那种好字形的大灯，感觉像那个眼睛吧。有点凶。哈哈哈哈哈霸气.真的话呢，他没有像他的那款nx贯穿式的也是分离的。嗯，可能是看的有点多那种贯穿式吧，现在看分离的，我又有点羡慕那些贯穿式哈哈哈好

前脸犀利很帅，屁股特别是尾灯不错，侧面偏柔和

各花入各眼吧。我喜欢车身设计霸气稳重又偏向商务

外观的话，我选的是一个太银色，这个颜色会很经典，也不会显得旧。会耐看一点。车门高大的，看起来就很帅气，很醒目。张照片是提车的时候交车员帮我拍的，自己有点害羞就挡一挡哈哈哈

整车流线型很好，媳妇儿很喜欢，刚提车我们就开到了改车店改了保时捷熔岩橙，改完了回头率还是比较高的。计划后期给轮毂烤个漆，加些套件，时间长了再改个绿色，到时候看看效果。

汽车的内饰设计的没有太多新的亮点，还是延续的老款家族的设计，颜色还是棕色和黑色的拼接色。中控依旧是按键居多，机械质感好，没有采用大屏幕的中控和触摸屏，这一点不符合新能源的风格。车内的空气比较清新。没有太多的味道。 内饰用料：内饰的用料比较讲究，全车座椅是真皮座椅，中控档位区域采用钢琴烤漆面板，虽然显得豪华，但是容易留下指纹。 方向盘上是磨砂塑料和真皮拼接，夏天出汗也不会太油腻。 做工不错，走线很细腻，面板交接处没有明显的缝隙。 座椅舒适性：座椅不错，舒适性很棒，对腰部肩部还有头部的支撑很到位，开高速的话应该不会太累，而且还有打孔，夏天也会很凉快

我喜欢这种复古的内饰，新能源都是一块大屏，有了科技感，少了一点点味道。 第二排空间很大，这也是我看中得一点，本来看汉兰达的，毕竟二胎的家庭，需要一点空间。提车第一天就拿来装货了。。。

见仁见智，虽然没有未来的科幻豪华感 但给人有一种日式的精致和典雅，物理按键设计还是很人性化的 操作起来很简单 屏幕 可以触摸?键盘板操作 ，但是……中间这个屏幕有点小了……可以再大一点整体观感会好很多

内饰的设计不太喜欢，但是还在他用的内饰材质不错，舒适度也很高，后排的座椅为了方便下车的设计，可以看出来设计很用心。我这款是运动版，选了个红色的内饰颜色，衬托的样式还年轻一点。

座椅舒适性可以的。软硬适中。气味个人能接受一个来月差不多消散了。日系的制冷效果是真的非常好。之前的宝马效果对比下确实差点意思。通风座椅很喜欢在南方还是很实用的配置 ☆ 氛围灯效果：氛围灯只有单色 但看着也还不错 肯定比没有的强。低调但大气 PM2.5过滤效果：这个宣传的挺好 但具体使用下来还没有一个明显感受

内饰漂亮，是另外一种豪华感。做工精细，设计合理，给人一种家的感觉。

内饰的配色是我喜欢的，红黑很像保时捷的配色，内饰设计没啥亮点，按键好多。但是实体又比触摸要好用，就是显得很老土呀，有点莫名的多，空调谢谢，可以保留实体，其他的就可以改掉了。 ☆ 语音控制：语音控制是傻瓜式的，没多大用处，不好用，不智能。跟不上时代了有点，加上不能触摸就要用操作系统控制，很是不方便呀！ 内饰用料：大部分都是皮质的，应该是真皮吧，挺细腻的。看上去很耐用。加上红黑的配色我个人还是挺喜欢的。

做工精细 很好 手模的地方基本都是软的 包括车线 也做的足够细致 方向盘阻尼细腻 手感很好

内饰颜色我选的伯爵棕，似乎与年龄不符合，但是挡不住喜欢呀，哈哈，打了4星，主要是中控屏太小

内饰不算突出，肯定不差，手机互联不会用，材料皮子稍微硬了点

我是个特别崇尚实体按键的人，开车时精力还是多用于驾驶，触屏的误操作有时候就是车祸的恶源。而且我对于全液晶仪表也无感，可能是当年玩车的习惯吧，仪表简简单单挺好。在我看来仪表之所以有液晶屏，是因为想看的信息太多，机械的放不下！但是所有都要液晶，除了能变化，我找不出任何理由，反而是机械的我觉得更靠谱。吐槽个中间屏，吐槽个没有导航，说白了，作用没啥影响，就是不好看。先锋的音响勉强够用，异味消散的挺快，材质还是挺好。最后点赞的HUD和中间的小表

见仁见智我喜欢老式豪华，温馨有归属感的感觉，喜欢战斗感科技感的绕路吧，操作便利性非常高，设计完美，

见仁见智，这种复古的中控台，我俩是大爱，欣赏不来现在的一整块ipad。全车你手能企及的地方皆为皮质或绒布包裹，非常高级。这个版本的座椅是那种“翻皮”的感觉，夏天不烫屁股，摸起来很丝滑柔软。4S店送了皮套，舍不得原装这个“翻皮”皮套先搁4S店了，用两年再换。 提车插曲：谈的时候说送脚踏板，我以为说好了，结果没写在合同里。哦豁，提车看见没有，开车扯皮，提车当天算好日子去的，很好，一整个影响心情。我老婆订的她那个什么牛角包历经4个月吧，下午到店让我们去取，本来双喜。所以我没太跟他们浪费时间，我认了一千多，让4S店下次安装。这里补充下，中升客服给力，做过一次回访，又做一次，第一次是我交完钱各种满分好评，第二次是我提完车，不满意。OK，不满意就让你满意，后来销售经理给做补偿送了镀膜什么的，至少我觉得是的安慰。 屏幕/音响：音质清晰，还是不错的。OK，fine，我也没听过什么高级音响。我觉得是清晰的，还不错。

前台控制做工还是蛮精致的，不输同级奔驰、宝马，用料高级，没有异味，就是苹果手机链接导航没有Carplay,搭配的百度Carlife 用起来不顺手

仪表盘，中控台那些我觉得设计都很不错，反正对我来说就很实用嘛，都是一些按钮按键，对于我来说我会觉得使用感很强，但是要吐槽的就是它的蓝牙。真的是，为什么一定要停下车才可以连到蓝牙呢？好无语哦。

算不上豪华，但视觉看到的地方都挺舒服的。

车机内饰有点落后，屏幕好小，不支持手机互联，要自己买个小黑盒

然后内饰的话呢，因为不是我想要的颜色，所以我就跟4S店的人说要的车座一个颜色，然后就一直等拉皮师傅帮我拉皮，然后等那些皮套到货等了蛮久的。然后那些多功能键盘都是蛮实用的，我觉得很赞

整体设计虽然比较落后，但皮质座椅的豪华感还是有的，在4s店加装了64色氛围灯，媳妇儿又买了一堆内饰装饰，整体看起来还是不错的。

我身高180体重170，坐在车里面，感觉稍微有一点拥挤，前排驾驶位还好，后排头部的空间感觉不太够用，至于储物空间还是可以的，毕竟平时我身上带来的东西也不多 ☆ 空间设计亮点：车门内测的储物格和档位旁边的水杯位还可以，能放不少杂物 第二排空间：第二排，如果是用来坐家人，坐孩子，或者放置一些东西的话是够用的，如果是挤上三个大男人，那真的是不够用

空间很大，满足我二胎家庭的需求，第二排很宽敞。

空间部分没得说 做过GLC、Q5L，雷克萨斯RX可以说是完胜 完全不是一个级别 及时前排调整到舒适位置 后排依然可以很舒适 甚至敲二郎腿都没问题 乘坐空间：大部分车型 包括SUV 中间位置会有一个坑 我非常不喜欢且很占位置 ，但是RX没有 后座乘客很舒服 且座椅是稍微倾斜往后的 及时长途旅行 也可以很舒服（后排乘客也可调整前后位置和倾斜度）后排自带两个USB插口 后备厢容积：毕竟是中大型SUV 后排空间装个备胎后 再躺具尸体都没问题? 车内储物能力：车内储物空间 还是比较人性化的 两个水杯架 还可以调节高度 前排不管是放钥匙 还是手机都没问题 而且有专门的手机卡槽 还是比较细节的

空间很满意，我182，我媳妇172，调好前排座椅，她坐在后排，还很宽敞，头部空间也很好，没有压迫感，而且开车的时候视线也很不错，除此之外，车内的储物空间也很多，能够收纳不少的东西，后备箱放四到五个行李箱是没有问题的。

空间充裕 不会让人感觉小。储物空间也多。很实用 ☆ 空间设计亮点：扶手箱很深 能放不少东西。手机槽感觉比较鸡肋因为不容易清理

前后排都一样的舒服，适合长途旅行。头部空间也很充裕。

空间毋庸置疑，大！家用商用都能满足绝大部分的人，我偶尔拉几个人上下班或者后备箱拉点小设备，都完全够用。后备箱拿来家用很好，里面都可以躺两个人了，深度很深，因为这个车型有七座的版本，所以这个五座的后备箱非常显大。我觉得买菜就有点太大了，不太方便进去那么人多拥挤的地方，车身又高，容易有盲区。 乘坐空间：我179的个子，南方人应该都差不多，这是我坐后排的效果，挺宽敞的，座椅后部还有凹陷造型又增加了空间效果。北方人会稍微魁梧一点，感觉也还可以的。前方座椅下部的黑色塑料壳我比较喜欢，黑色的耐脏又好擦洗。

空间很好 前排 后排 充足 后备箱也很大 肯定够用了

我身高162，之前一直开轿车，总想把身子往前探，这个车不用探了~~~后排空间也挺大的，小朋友在后排玩完全没问题~后备箱容积比我之前的ES大很多，公司过节一般发的东西特别多，之前得运两趟，这以后估计一趟就够了

还行吧，整体还是比较满意的，说大也不算太大，但是比宝马奔驰要大多了。就是因为宝马的空间小，奔驰的服务差才选的雷克萨斯

说实话空间家用刚刚好，比不了若干国产加长的中大轿车，后排座垫高度太矮导致腿部支撑不足（当然也是因为我小腿太长）是槽点，后排座椅靠背调整到极限的躺度算是个亮点！另外就是提车开了后才感觉出来的前排座椅的位置距离门稍远，距离中间太贴合，直接的不舒服就是左手如果不握方向盘，放在扶手上的位置有点远

前排最舒服，无死角的舒服，后排座椅舒适性很高，但是地台略高日系四驱越野的特点，日常用还是比较不错的 ☆ 空间设计亮点：储物空间非常多腿部空间头部空间充足

本人180CM, 65KG ；老婆170CM, 50KG不管谁开车，驾驶位调整到舒适，后排乘客自然可以跷二郎腿。RX这个空间是没得说。 你在驾驶位置往后望去，一览到后备箱空间，那感觉，就是你站在你家阳台望向客厅，宽敞！这就是你另一个房子。 后备厢容积：其实我和老婆关注雷车有大半年了，我们关注的是ES300h真香版。后来某一个心血来潮的周末下午，我们决定坐地铁去4S店看车，销售开车来地铁站接我们，他开的正是ES300h真香版。就地铁站到4S店这一路，我俩一整个尬住，首先是内饰，从乘客的角度看前排座椅的背面有种莫名的塑料感，车行驶过程中有电流还是座椅通风的呜呜的声音，有烦到我。可能是前期一整个网上刷刷刷，期待太高，有一些失望。好在销售看出了我们的嫌弃，提议试试RX300，正好因为即将改款吧，有活动。试试就试试，乘坐空间，给我们直接呆住，赞！后备箱一打开，就想到了我女儿的那一箩筐东西可以毫不费力的收纳，赞啊！

后排空间很宽敞，坐三人都不会拥挤，车厢地面很平整，没有大梁凸起部分，对后排乘坐的家人也方便舒适很多，孩子奶奶说比家里7座奔驰的二排还舒服，后备厢一家人出门自驾旅游的行李随意放都很轻松！

说真的，就我个人来说前排跟后排都是非常的宽敞的，后备箱的容积也非常的大.提完车的第二天就去接我表妹放学，因为现在的学生放暑假了嘛，心里大包小包的塞着我的车，满满当当的，完全没有问题。哈哈哈两个大行李箱，一床棉被。流弊死了.今天没拍照，这是之前的照片，你们可以自己脑补一下。

买车时看了奔驰e系，glc，gle，奥迪a6l，雷克萨斯rx300，E300和a6l商务范太浓，因为儿子刚12岁已经175考虑以后会长到185左右，所以在空间上没考虑曾经很喜欢的glc，看到gle并坐进去时很动心但还是忍住了，觉得主要家用来说有点浪费，也有点高调。看了rx并试驾后决定买rx300，媳妇孩子对外观和乘坐都挺满意，对我这司机来说就是启动有点肉，但速度上60后开起来还是很舒服，另一个就是发动机噪音不小，有时候开车听喜马拉雅要把音量调到20多。油耗也不低，大部分时间城区里短途，目前油耗13.7。总体来说，rx300对于家用来说，算不上完美的车，但确是舒服且合适的车。

乘坐空间比想象中要大好多，前排坐着好宽敞，副驾二郎腿都没问题，后排更不用说.

这间很大，然后很多人说是换壳的汉兰达，但我不这样的认为是我觉得那些皮质包裹那些都是上了一个层次的，然后我自己来说的话，一家四口嘛，空间是完全足够可以的。

我180，媳妇儿172，把腿伸直以后，后排空间依然很宽裕，以后便于养娃出行，对别原来想买的glc，空间感真的强了很多。后备箱空间也挺大，可以满足日常需求。后备箱揭开以后应该还可以放个备胎，以后去西藏新疆都可以带个备胎，防止抛锚。

这个车目前只在展厅里，所以我很遗憾没有去实地试驾一下。

动力这个东西，我觉得看个人追求。毕竟两顿的车，也不能要求太多。不过高速超车之类的，随叫随到的动力，我还是很满意的。

驾驶感受：方向盘操控 不重不轻 感觉刚刚好 ，开起来很稳 过坑的话 也不会太颠簸，低速隔音好 高速隔音效果一般 除了ECO经济模式太肉了 正常模式驾驶还是ok的 开空调/满载加速：空调制冷还是很快的 平时开2-3档风 24摄氏度刚刚好

2.0T的动力整体来说还不错，动力响应不错，家庭用车的话这个动力完全可以满足需求，主要是换挡的时候动力很平顺，没有顿挫感，就是整车车身比较大，对于我这种车技不太好的来说，有时候找停车位不太好找。

驾驶感受：油门很平顺 也比较灵敏。只要舍得踩油门 动力绝对不差。够用的。变速箱也不会顿挫感。

驾驶感受：一般一般，你就用一颗平常心去开就好了，不会有什么激情。速度快转弯侧倾不是信心很足。

驾驶感受：动力挺够用的呀，但是和新款的混动比肯定是比不了的，比较混动的多了电机的加持，动力我试过新款的很强，也不知道是不是我没开过啥动力强的车还是确实还可以?，有体验过很多车型的兄弟们可以说说看，感觉混动的动力就像汽油车，肯踩油门就会窜出去的那种，我很喜欢那种感觉。有米了再换台混动吧，因为电车现在买感觉还是不是很完全成熟，不知道过几年会不会开始全面普及，这个也不好说。普及了再买也不迟吧。身边还是有部分朋友买了电车的，除了充电需要等时间不太满意之外，其他的都比较满意的。希望电池技术飞速发展，让所有的人开上新能源车。

驾驶感受：起步有点肉 跑高速可以 脚感调教的很舒服

我90后妹子，上下班途中开，对动力没啥太大要求，主要路上堵车也开不动哈哈哈，这款车能满足我~~目前还没上过高速，等到再使用一段时间再做评价~~

整体驾驶很不错，ECO模式是慢了点，但是标准模式还行，高速上面车子很稳，没有不适

驾驶感受：以前买车不试驾，看测评就能摸个大概，毕竟曾经的赛车驾照拥有者……这个车看测评和评论看的我一脸懵逼，所以试驾后才敢买！悬挂基础符合家用，支撑尚可但距离激烈驾驶差距很大，后面有点硬，相信开开会好些。对了，动力对于一般人是够用的，我在评论里说过多少次，01加速7秒内，一般人根本用不到，因为不敢踩！你别看网上看都是键盘车神，恨不得6秒都慢，但上了路，基本上全是龟速！刹车有点软，不过这个级别的suv脚感都差不多。对了，噪音怠速和高速反差有点大。等磨合期过了，考虑试一试这个车的极限

驾驶感受：动力平顺，加速线性绝对动力没有多强但是能满足任何驾驶动作，驾驶平顺性远超bba 跑高速：高速自动辅助驾驶还是不错的，不下雨非常好用下雨建议手操 加速推背感：正常开主打平顺，深踩推背感不差事

驾驶感受：其实我觉得动力是够的，很丝滑，很平顺。我试过Sport模式，在瞬间加速反馈很直接，跑各种山但是很爽。平时就是Normal我都觉得可以，你舍得踩，它就给你想要的，但都还是很平顺，没有明显顿挫感。所谓推背感，可能需要sport，并且你脚给自己来一下，应该能爽到你。跑高速，是个灵魂的胖子。所以它是辆舒适型的车。

驾驶感受：市区加速刚起步会肉一点，反正太太开车对加速没太高要求，我自己前晚跑三环高速加到130感觉动力还是不错的、加速起来发动机感觉很平顺

我觉得还好吧，我一个女生来说，我觉得是够用的，反正我自己稳稳当当的就可以了，没有什么太高要求的一个动力追求。打开车头盖，新车干干净净的，真棒。

启动有些肉，上60后比较舒服。方向盘还是挺轻挺准的

动力完全够用，就是起步有点慢。动力对我来说非常合适，开着这款车，完全没有开快车的感觉。就想慢悠悠地开，好好享受一下

动力这个东西其实怎么说呢？我自己呢就求稳，他确实可能没有其他一些性能车那么有强烈的推背感，然后动力那么好，但是我觉得稳稳定定的，我觉得我会很安心。给个三分吧.当时我试驾的时候是自己觉得还不错，家里面够用。家用车我觉得他是及格得了

整体车比较大，2.0t还是有点跑不起来，推背感不行，但买车定位主要还是家庭用车，所以勉强也能接受。比较满意的是带道路辅助的定速巡航，只要有道路辅助线就可以解放双手，从此高速可以节省很多精力去不停的修成方向和速度。

他的油门，刹车，方向盘这些的灵敏度都是非常好的，那些油门轻轻一踩，那个提速也很快我觉得。但是女孩子吧，所以对这个也不是很懂，但是我觉得我自己也够用。那些都是很灵敏的，方向盘的话不会很重，很灵敏

还行吧，我没开过德系车，所以不知道什么叫操控优秀。但是RX300能满足我的日常需求。

刹车，方向盘这些都是很灵敏的，当时试驾的时候这些都有在路上都有体验到，还不错。后续会再增加的。一路慢慢悠悠的溜达回广州哈哈哈好

油耗：这个车型是新能源车型，官方给出的油耗数据是5.38升每公里，看数据还是可以的，但是我没有开到路上去驾驶，不知道这个数据准不准

油耗：喝的95，目前9.8高速跑的多，夏天城区预计要13个油。

油耗：“雷克萨斯省油”买之前一定要了解清楚再买 ，省油的是混动版本带h的 价格整体会贵，混动车型小日子过的不错的日本人做的还是不错的， 但RX300属于是纯油车型 2吨重的中大型SUV 并不是省油的家伙 平时开市区比较多 油耗要去到12左右

油耗：目前我的油耗比较高，市区12个油左右，其一是因为现在天冷了，开始开空调了，油耗上去了，再一点就是这个车本身就比较大，车身沉，油耗也相应的要高一点。如果是跑高速的油耗会低，大概在9个油左右。

油耗：综合11个油 基本国道 高速 市区都有跑。2.1吨的车子要求也不能太高了

油耗：油耗比预期高，目前10个，就是不堵车也没有低于8个油。不知大家都是多少。

油耗：油耗方面和现在新款的车没法比，稍微算有点费油吧，不要说一个这么大的车这点油耗算哪门子高，时代在进步，过两年就一个样，现在新款的车子就是比这个要低，奈何没钱买新车，跑工地买新车也很心痛，不舍得买呀。很费油肯定没有，就是稍微偏高吧(和新款比)。在这全网人均特斯拉的年代，买油车也真的算是一种最后的倔强吧，各有各的优势，加油！

油耗：估计油耗在10升左右 才提车的时候18个油 慢慢就降下来了

我之前的ES油耗7.8，这车目前才开了一周，油耗15，估计磨合一段时间能到13吧，油耗相对来说有点高，心疼油费~~

chao“chu这个排量的车子综合油耗9.3已经超出我的预想了，原本能达到10个就很满意了

油耗：2顿重的车，md，我都想不通它为啥这么重！以前日系黑都黑车重，现在突然发现车重说没有了……因为这破玩意这么重，不理解啊，所以油耗下不来也正常，北京上下班，10.5，可以接受，过了磨合应该可以再低点吧！油耗这东西，其实是很考量预判和右脚的精细度的，正常我会比一般街上开车的人百公里少一个油，同样路段花费时间基本还会快！所以我一直认为那些油耗测试，其实测试者的空间非常大

油耗：刚提车市区15。 高速9.5希望首保之后能下去点

油耗：平均10.4 (开车就开空调，没有断过)上一辆车起亚K3开了7年平均7.3 ，从92号油到95号油，从油耗7点多到10起跳。这倒迫使我老婆开车从急性子专为慢性子，她试图在挑战还能不能再低。最好是到官方数据8.6L/100KM. 你们觉得可能吗，兄弟们。 油箱疑问?：看参数，油箱是72.5L。 但我加满油仪表盘显示跑620KM，油耗取10.5L/100KM吧，粗略计算65L。 我问过销售，他说不出个所以然。 有了解的朋友可以解答下这个差异吗？

油耗：刚开约100KM,城市综合14.8，高速上跑了一小段大概8.7左右，油耗还算符合预期，等再过个3-5年，等电池技术再成熟完善后再换个电动车

油耗：现在的话是新车油耗，所以我的参考意义并不大，等以后那个油耗再久一点，开的时间长一点，跑的久一点的话呢，会在后续跟大家讨论一下。

油耗偏高，可能是因为我大部分时间都是短途行车吧

油耗的话我没开多少公里，不怎么清楚，再开多一段时间应该知道

油耗：油耗的话，现在暂时还不知道，因为现在这个车还没有开多久，昨天才提的要后面才知道。我觉得后面可以跟大家讨论一下

油耗：刚提车以后就去了一趟西北，6000多公里的里程中几乎5000公里都是高速，最后才把油耗拉到了9.8，回西安以后最近又回到了10.2，估计市区油耗得有14个左右，没有想象中的省油。

那天接我妹妹.我妹说妈耶??可以直接躺平睡觉了。哈哈哈.每次我新车提车以后的第一位乘坐人，乘坐人说效果不错，很好。空调的话凉的很快.就是找车一小会就可以了。新车味道有点大哦，我决定往车内放一点香薰，或者是那种类似空气清新剂的东西。去一下味道.座椅那些什么的很软，很舒服。空调真的是非常的赞，以前开的车，空调太干了，它这个空调有一点加湿的效果，所以我的嗓子不会很干，喉咙不会很干，我就觉得超舒服，真的太喜欢了。想起来以前开的那个日产真的是好干啊。

座椅舒适性乘坐感都很好，真皮座椅，皮质柔软，承托腰部很舒服。

车子一个降噪我觉得是很ok的，在里面听音乐的话，那个音响的音质也不错，关上车窗的话呢，基本听不到外面的声音，我觉得是蛮舒服的，座椅那些的话呢，它的那个支撑腰的那个座椅位置我觉得很舒服。

目前这个是个新车，在我们当地没有任何的优惠，也没有任何的补贴，就是原价购买。 品牌评价：我觉得雷克萨斯这个品牌作为二线豪华车型，价格还是比较贵了，优惠幅度不大，甚至有时候会加价提车。 销售态度：销售态度还是可以的，你有疑问想咨询都会如实的告知，还有后续的回访也很到位。

优惠了五万的角度，我觉得性价比很高。整车做下来落地52万左右

RX去年买的话 加价落地 最低配置都要50w上下，当初买也是因为现车且不需要加价 当地4S店也有新车补贴金 还有保养 售后 8年 20万公里 想买一辆省心的车 感觉这个价位入手 还是能接受且不错的选择

萝卜白菜各有所爱，可能有人觉得他价格虚高，但是他也有他的好，整车原装进口，有免费保修保养政策，最重要的是车子故障率低，保值率高、舒适度也高，我个人感觉性价比还是很不错的。

考虑过国产x5。但主要冲着丰田的质量来的。后期保养维修对比宝马肯定会相差一大截。主要想买一辆省心品质好的车。所以才选了雷克萨斯。而且之前都要加价 而现在优惠大。一对比就没多想直接选雷克萨斯。全款现金优惠5.5w 送了量子膜和原厂脚垫和后备箱垫等一些小东西。目前开下来感觉值得。希望质量能如何我的预期。就是冲着品质省心买的。不然不会买它

性价比这个东西不好说，就看你想得到的什么东西，有些东西在你眼里值千金，在别人眼里什么也不是。还是看自己吧。

买的二手的，性价比还是要比新车好一点的，不过雷车你跟他谈性价比？有没搞错，都是他们给捧起来的。这下好了，价格我感觉都虚高。就是小毛病之类的要少一点，这里还可以省点钱。相对于其他豪华品牌的车油耗方面也要相对省一点点，这些加起来加上保值率应该也差不多最后的成本，毕竟什么事都是相互的。总体来说还是比较满意的。

性价比很高 优惠4万块 以前都是加价卖的车

雷克萨斯的车一直是4年10万公里免费保养，之前那个ES就是这，这块能省出一个包包

性价比还是不错了，一直查品牌的评价，但是感觉网上的评价好多都是车贩子或者水军

这个优惠，不到47落地，还是可以的，毕竟全进口，毕竟10万免费保养（连刹车雨刷都免费）。再加上家里人都喜欢这个品牌。不用提什么横置和麦弗逊，看看50+的某大众高端品牌的横置，看看60+某大众高端品牌的麦弗逊！药好不好，关键看疗效！一大堆好东西给你，效果不好，有毛用，详情可见前些年法国的刹车！东西就算不好，调的好，是人家本事，详情可见前些年法国的后悬挂！如果雷的保值率能够继续维持下去，这个可以给5星

我觉得谈性价比不需要看任何东西，从使用上来讲我觉得非常高，舒适度，质感，气场，做工，平顺性，底盘调校远高于同价位bba,确实当初加价不是没有理由的。

性价比？ 也没什么性价比。12年30万公里免费保养算吗？

最近4S店里有促销购车优惠，不用加价，保养增加到8年20万公里，这点省心不少

我购车到提车速度蛮快的，其实前后也就不到一个月，因为有现车，所以就直接就拿走了。也是一个分期，但是一整个下来感觉利息好贵哦，没关系，反正应该还是算保值的，问题不大。

还行，50万左右，说不上贵也说不上便宜。

高实在是高，买雷车就是省心加舒心。虽然说要换代，按雷车一向操作，不知道什么时候才上市，当然是早买早享受啦。

性价比这种东西我觉得郊区比市区确实是有优势。 购车：有的时候呢他有那些什么金融补贴 可能是现在因为他很多车，所以他们生下确实是没有以前那么高傲的，我觉得很便宜，现在买。

听说保值率比较高，且故障率比较低，以后开久了再看看怎么样。 4S店售后服务：中升的服务还是很好的，每次都给打好几个电话做回访。