全部车款
最满意的还是大嘴和侧面的线条，很有攻击性，像他的小名一样，大白鲨。很多人说屁股不好看，但是我还是挺喜欢的，比较圆润，尾灯也很漂亮。尤其是那几个连笔的英文字母。车身的进口漆面也是不错的，相信耐磨和持久性都会比国产漆面强一些。
回头率太高！在这个BBA烂大街的时代，玛莎太拉风了，无论开到哪里都会是焦点！好多人说这是玛莎玛莎，开A8和路虎超过我摇下车窗回头在看一眼哈哈哈，在众人眼光中一脚油门下去，炸街一般的声浪真带劲，很多人说玛莎小毛病多，至今还没发现任何毛病，相信自己的选择
外形，外形！动力，动力！声浪太牛，有点炸街，哈哈。开在人多的地方基本可以成为焦点！虚荣心得到极大满足。开回家第一天进小区里，就来了个大哥问我玛莎多少钱买的，还追着我问！哈哈逗死了
无外观炫酷，品牌满意很大决定还是买了虽然点小毛病但是也满足知足了，声浪好听，拉风外观，回头率高，动力也不错.
因为全网喷的原因，现在玛莎保有量很低，开出去的时候，那种路上的稀有感很好，目前一万公里没遇到问题，更不存在什么异响，这个价位想买啥就买便是，都不会差的。买之前也是多方比较，第一个去的保时捷，也是被保时捷的傲慢和无礼劝退了，玛莎被骂好多年，现在服务很精致细心，起码我是愿意去4S店的，保养不排队（因为没有几个车主），目前在stellantis集团里也属于最高规格的品牌，未来可期。由于声浪迷人，作为我们家燃油车时代的最后一辆纯燃油车保留下来，我认为是合适的。下一辆车应该会考虑纯电了，准备看看未来的玛莎纯电GT敞篷版。
如题，玛莎拉蒂的标志性特征，咆哮的声浪，迷人的声浪，嘹亮的声浪。如果把模式调成M手动，加上运动模式，加油的时候不会升档，转速直逼红线区，这时候的声浪可谓震撼，可以等到做好保养以后浪一把??
外观很炫酷，动力源源不断，Gransport运动套件会增加运动感，方向盘的直径貌似比标准版的要小一些。怠速声浪一般般，可是转速上去会突然变得很高昂，这种设计跟458有点像，3.0T的巅峰了吧？
毋庸置疑就是玛莎拉蒂带来的豪华感和充足的回头率还有重要的排气声浪真的非常好听一路开过去因为声浪回头看的真的很多。还有就是外观够凶。
最满意的无非就是品牌和外观了，还有不得不说的声浪，回头率很高，确实很能装逼的一辆车，特别能满足人的虚荣心，它不是最快的车，但是最帅的哈哈，个人意见，仅供参考
车的品牌听着很奢侈，还有价格办完差不多156万不到包含全险（裸车优惠了4万），这车开出来别人都问我这车买了几百万啊，都没有人问我这车是一百多少万，真是相当有面子啊，而且开到一些人流量多的地方，很多少男少女就围观看，还有人周围在议论这车好漂亮啊，一定很贵吧，经常有路人过来问我车的价格什么的，还问我是做什么的，这车喜欢的是外观还有品牌的知名度，内饰也相当不错，颜色不显脏，座椅还算舒适，音响隔音非常棒
总裁的外观毋庸置疑，还有它的声浪，以及独特的logo。个人感觉开在马路或是停着那就是骚气十足！经常会被拍照并且好几次被拉着合照，这感觉不错。
油耗感人，虽然不差这点油钱，但是一箱满油只能400出头什么鬼？强迫症想加98，98加油站又不多，每次都要多看下油表。还有多处异响。音响的品质也只能说接受。
行政级别的车长、价位，空间却不大，我1米80，坐里面 头发顶着棚顶。内饰方面，意大利工匠还是很好的，不要盲目去跟德汽比内饰。再就是底盘吧，很硬，需要适应。高速行驶中，噪音大，隔音一般。
Carplay系统不稳定，有时候就像电脑当机一样不识别，下次启动就好了，有时候线插得不好的话也会不稳定，特别是带着背夹式充电宝的话经常会无法启动carplay。自停启功能在开着空调的时候就会自行启动，遇到最严重的问题就是好好的怠速状态有时候莫名其妙会自动档位跳到P档，然后没有任何反应，只能熄火重启，维修中心也无法确认这个问题是什么，只能确定和自停启功能有关，关闭后一个多月没出现这种情况还有就是副驾驶座位后面的储物袋都没用就合不拢，还好在保修期内，整个座椅后方一块全部换掉，如果不是保修的话要四五万，等待进口配件到来时间差不多半个多月
各种异响中控台冷车时会有高压油泵哒哒哒的声音（反正4儿子是这样告诉我的）声浪有点时候有有的时候呵呵不想骂脏话???♂?副驾驶的头枕有异响（4s告诉我先不急着换？反正有三年质保到时候再说??加装全包围脚垫后在路况不好的时候会有与座椅摩擦的各种异响等等??
长时间驾驶有会觉得发动机吵、底盘低、悬挂偏硬、内饰落伍，跟同级别的对手相比，科技配置完全不能比。可是如果真心喜欢玛莎，这些都不算缺点。
2000转时的异响，刹车片低速的啸叫。选车时销售没有配置单，只能盲选，很多都是销售说应该是标配，而最后那车时没有的，但是合同并没有能体现，当时提车第二天要出国，没有纠结。最不能忍的是换挡拨片不是标配。
价格太高同价位的都有比如电吸门还有后排的电动调节可玛莎没有！还有就是车太长开车掉头不方便。高速行驶有噪音不知道是不是就我这样不过我没强迫症感觉倒也怎么样音乐开大一点就感觉听不出来了。
没有电吸门，内饰过于简单，不过对于这种车来说他的设计总有他的道理，刹车片轮胎磨得好快，才开了一万多公里轮胎就要换了，可能跟我的驾车习惯有关系吧，底盘太矮了，没有空气悬挂，下地下室经常磕到底盘，保养太贵了，首保五千多，还忽悠我买燃油宝，买之前我也了解过这款车，都说这车小毛病很多，开到目前为止发动机故障灯亮过一次，其他的没发现
最不满意的地方比最满意的地方还多，买的时候价格相对同级别的优惠最少（S级，7系，A8L优惠都比这车多很多），还有配置超级低，恨不得还没有比亚迪十几万元的配置高，没有全景摄像头，没有电尾门，没有电吸门，没有全景天窗，没有后排娱乐，没有后排座椅电动调节，没有后排独立空调，还不是四驱车，前面的屏幕太小而且位置偏下观看不便等等。
不管其他人喜欢不喜欢，这第六代总裁的外观，我是一见倾心，我喜欢帕梅的屁股、总裁的前脸和侧面，总裁的屁股一般，但是中期改款后的回旋镖尾灯还是有加分的。
毋庸置疑，完美，特别是17款，更具侵略性的血盆大口，鲨鱼鳍，侧身无敌流线车灯设计：车灯可根据方向的位置变化跟随变动，非常人性化，不会像过去的车只能照亮直线上比较危险，过弯什么的眼前一览无遗做工车漆：总裁就是要白色，一百年不后悔，白色不仅看上去很大气，外观细节也能更清楚的看到，毕竟是整车进口，加上玛莎拉蒂是意大利上流皇室用车，做工精细，车漆完整。车身造型：这样说好了，如果你买奔驰宝马你绝对的无法感受到驾驶的乐趣，是的，乘坐舒适性上奔驰宝马略好，不过空间大小是一样的，因此在乘坐上总裁一样能给你随意舒展的空间，性能总裁完胜宝马奔驰，不过在外造型你想要行人对你行注目礼，那肯定是总裁没错的，无论外形，声浪，驾车感受都能让你爱不释手爱不释手：一个年纪不算很大且喜欢稳重又热爱超跑的男士或者女士来说，总裁绝对是不二选择，迷人的声浪，霸气的外表，无论出入任何场合都能轻松驾驭，特别是声浪，让你欲罢不能
用料扎实，外观绝对满分，犀利的鲨鱼嘴。后面看就是稍微有些逊色。看不出来高档的感觉。但是在前脸的光辉下，给盖下来了。
外观时尚，比老款改进较多车灯设计：车灯不知道有没有日行灯，没有特意的下车看一看。据说是有的。做工车漆：买的总裁蓝，车漆非常的好看，非常的亮，在白天和晚上就是两种颜色，等于花一样钱，买两样东西车身造型：造型比较时尚，轮毂标配19寸完全够用了，如果不是什么大城市交通路段比较完美的话，还是规规矩矩19寸吧
买她，大部分都是外型吧，各有所好。虽然大前脸不够凶猛，屁股被多方吐槽，但是玛莎的线条！线条！线条！还是很迷人的，有没有！
外观很不错，特别远处看着车头的感觉很有跑车感，毕竟够低。总裁日行车给力，不像吉卜力这样只有几颗点.车尾也比较拉风，4出大菊花。
杰尼亚内饰永远滴神！其实全真皮是太普遍了，但是杰尼亚的真丝内饰确实给人耳目一新的感觉。触感很好，再配上头枕的刺绣，其实真的很有高级感。但是内饰这东西见仁见智，反正玛莎内饰老套是“全网公认”，我也就谈谈自己的看法，各有所爱。豪华版是标配杰尼亚内饰的。
去上海看了车展，看到了新款杰尼亚皮革……类似bv的编织感，那才叫复古感内饰嘛！当时心头一万头***蹦腾，一问价格，呵呵，还是我的总裁划算，心情好了许多 多媒体：音响中规中矩，没啥出彩的地方，触控倒是灵敏，蓝牙使用挺方便，但是没法像宝马那样分屏 异味异响：有异味，但没得甲醛，散一散就好了，虽然内饰丑了点，但是确实是纯天然揉制出来的皮革
当初选择就是一定要红内配合白色车身，用官方的话叫做红色高端皮革，显示屏比15款大，而且更漂亮，整体内饰和奔驰是肯定没法比，毕竟玛莎拉蒂着重的不是这个方面，但是也不像别的人评论的那么的渣渣，还是勉强可以看看，用用选择的红色高端皮革还是红色真皮最好看，比起普通的棕色皮革要**高
爱总裁就要接受内饰，并不算像奔驰一样完美，但是并不输宝马，本想要杰尼亚的定制款，不过没有，就要了全酒红色，很激情澎湃，自我觉得总裁内饰，17款全真皮包围，仪表盘黑皮红线，简单不复杂，耐看且大气手感材质：皮质很棒，软硬适中，方向上手很合适，握上去不会出现太后或者太小，方向盘通风稍差一点仪表中控：8寸大屏幕很是亮眼，触碰很顺畅，在屏幕下就是空调操作平台，档杆旁是模式调节，简单明了，有了大量的原木，彰显高档，玛莎的小时钟很棒，宛如镶嵌的蓝宝石异味异响：新车气味挺大，建议活性炭，柚子皮除臭，没灰尘多开窗，无门框车窗很棒
中规中矩档杆完全是塑料质感倒车影像还没有家里那两10年的雅阁来的好不过好在用料还是良心据说皮使用的是爱马仕的皮
选的红内，还算比较骚气。另外加选了豪华套件，翻毛皮顶和电动油门刹车调节。价格比较实惠异味异响：新车味道熏的脑壳疼，不知道过段时间之后有没有什么比较好的改善。仪表中控：中控变化比老款较大，特别是倒车影像清楚的很
内饰很一般，总裁大改后不知道为什么不索性改好他，可能他不擅长改内饰吧。内饰给人感觉一般般，除了方向盘和仪表还OK以外，其他也不符合这个价位的豪华车。
总裁的空间，要看和谁比。后备箱绝对够用，和7S比后排也不差，和帕梅比，那肯定比帕梅稍显宽敞些，定位是很细分的运动型行政级轿车，搞清楚定位的话，总裁可对比的车并不多，还是那句话，这个价位，喜欢就买，不喜欢就别管了，网评再多不如亲自上手
车这么大，再怎么样也够用。差不多比奔驰E，宝马5之类的车内空间稍微小一点点，后备箱深一点点。
非常满意，后排随便折腾，各种坐姿都可以，新车还有点味道，4s送的竹炭包 家人乘坐评价：父亲岁数比较大了，年轻时吃了不少苦，腰间盘突出，喜欢坐稍微硬一点的座椅，坐的软了腰会酸胀，坐椅过硬，人又不自在，觉得总裁的就刚刚好， 后备厢容积：因为媳妇要生了，特意试了下婴儿车什么的，完全ok
作为车长5.3米，轴距三米多的总裁来说，空间已经足够家用了，后座的话如果坐三个人，那尽量建议身材略小的坐当中，你们懂得。说来惭愧，自己这车买来以后除了副驾驶坐过，后座还没机会享用一下，哈哈哈，毕竟还是开的更爽储物空间：中间的实在要吐槽，除了放驾驶证行驶证，数据线，这种薄的玩意，啥都放不了。副驾驶座前的手袋箱也是，空间有限，两边门也只能放小点的矿泉水
180高不超过200斤完全轻松驾驭，我的是美规17款Q4乘坐空间：与宝马奔驰不相上下，5米26的车，无论短途长途都能随心舒展，并且还有迷人声浪储物空间：轻松4行李箱，挤一挤5个可以，有手机的收纳盒以及方向盘左下角的行驶证收纳空间，中央收纳盒以及副驾驶收纳盒都很大全家出游时：操控自如，175均匀体重除去司机可乘坐4人，挤一挤5人ok
这个车身长度，3000的轴距，空间肯定不会太差，不过也没有奔驰S出色。后排座椅放倒实在是太困难了！后备箱空间很大。。
空间一般，已经是总裁了，还是一般，要是吉博力，估计后面会哭。。。。。。。还有各个储物地方形同虚设，放水杯地方普通饮料都放不下去，车门上的红牛也放不下去。还有最大的一个吐槽的地方，中间看是很大得储物空间，结果只能放放票据，以为和有奔驰的那么大的盒子，打开只能放纸
本人身高170乘坐空间：我身高170，乘坐空间剩余过大。后排空间充足，接送小孩也很够了。储物空间：储物空间感人！不想多说什么！中央扶手箱我是没打开还是怎么的？只有他么的一层！放行李：后备箱空间充足！比自己的CLS320要大！比极光就更不用多说了！不是一个层次的！PS：脚感电尾门很好用
内部空间比同级别的小，但是外面的尺寸又和S级，7系，A8L差不多大，只是内部空间实在是没法和这三者比。
驾驶感受：豪华版是低功率V6（法拉利V8砍了两个缸的那个发动机），加速6秒内，够用了。开运动硬悬模式下地板油还经常能让我肾上腺激素飙升，可能声浪的嘶吼确实有加成吧。但别在街道上跟电车和性能车飙，这车定位是运动带来一定的乐趣，这不是真正的性能车。参考法国电影《触不可及》里对总裁的使用场景，这车需要优雅的开，别太躁。
很猛，很平顺，不开运动模式加速顿挫感几乎没有，调教不错。平时超车不是地板油的话几乎感受不到顿挫，不地板油加速也够用。
以前在国外的时候收了个二手amg a45，还刷了下发动机，也开过朋友的488，570，对动力不多做评价，作为这么大一车，动力我是满意的 舒适/运动模式：运动模式声浪真的好听，不是运动跑车那种嘶吼，也不是保时捷加装的那个排气的那种哮喘声，类似传统自吸
作为一辆和宝马7，奔驰S一个级别的车来说，动力就算是标准版本，350匹马力也是绰绰有余，平时在城市道路根本就没有发威的空间，感觉一脚油门后就差不多要刹车了，只有在高速公路的时候，油门深踩的时候，充沛的动力源源不断，想要开得快根本不是问题，而是多考虑一下电子警察，哈哈哈加速表现：平时就在普通模式或者ice模式的时候，油门反应略有迟缓，如果是切换成运动模式的话，油门瞬间就变得很活跃，不时往上串，这类车子的运动模式是真正的改变，而不是空有其表，给个赞
D档在市区完全ok并且依旧有声浪，Sport动力强劲，加速有换挡的空炮声很带劲，SportM手动拨片换挡无敌的存在，0到100只要5秒不到，并且声浪爆炸到极点，堪比超跑加速表现：运动模式的手动拨片换挡，转速达到6000转换挡，声浪无敌动力平顺性：稍微的顿挫，毕竟马力摆在那里，禁止到加速会有稍微顿挫，提速快跑高速：8档位变速箱，保持在100在120之间耗油在12个油左右，速度快慢不定相对于多一些
动力从高速来看！一喊就到！反应灵敏。加速表现：D档动力就已经很充足了！比15款有细微差别，新款动力貌似更好一点。跑高速：耗油太高，而且声音太吵了，坐在后排简直是折磨，我一晚上连夜开到上海，脑壳都被声浪震疼了动力平顺性：动力较为稳定，看个人驾驶习惯了。换挡平顺
够用了，推背感很强，试驾之前我觉得这车和捷豹3.0应该差不多，开起来的感觉完全不同，感觉动力十足，当然和跑车不能比，一般情况下超车很简单
作为D级豪华车，操控真的不愧是玛莎拉蒂，骨子里面的跑车基因完全释放，无论是自动模式还是M手动模式，加速，过弯都让你从容不迫，没有任何转向不足或者转向过度的情况发生，让你感觉开的是一辆性能跑车底盘还是有点低，自己平时很小心出入地下车库，有的车库偶尔还是会托底，心疼，所以遇到此类情况一定要慢
高度上速度在150以上过弯也如鱼得水，方向盘不重也不轻恰到好处，还有上下前后伸缩调节功能底盘及悬架：不是泞泥山路无压力，没有大坑就好，有普通模式以及运动模式悬挂山路：没有大坑很烂的路随心所欲，城市道路完全ok，避震效果还算满意。
油耗：15-23，油耗偏高，只能说都买这价格了，油钱就别当回事了。当然，现在国内大部分玛莎车主都是二手车主，其中有些肯定追求性价比，心疼油钱绝不是坏事。
从2017年六月买来，目前已经开了一万出头，平均油耗在15左右，如果跑个高速的话可以在十三点多，毕竟车身自重比较影响，油耗表现不如同等级奔驰，保时捷之类的
3.0T四驱，还是比较耗油城市路段表现：在城区的话堵车非堵车平均在17到18个油相对于不太经济高速路段表现：120/小时平稳行驶在11个油左右，自动巡航速度，ICE模式降低了一些油耗，声浪也渐小横向对比：外观上完胜宝马奔驰，声浪上完胜宝马奔驰，室内的豪华程度比奔驰略差，个人觉得和宝马不相上下，舒适性还可以
不开运动模式，隔音和滤震接近商务用车。坐垫挺长，挺软。有点惊喜车内噪音：整体表现完美，当然不能和S级对比，但是就比普通车稍微大一点点，接受范围。
悬挂调教的不如宝马7和奔驰S，如果专门用来商务接待的话可能不是很好，如果作为自己开，家用的话，那足够了，毕竟是玛莎拉蒂呢，在意的是开的感觉
全车真皮噪音控制：假如这个车隔音很好我就不选择了，在车里可以听见玛莎的独特声浪堪比享受，有了玛莎声浪你不会想听音乐的行驶舒适性：表现不错，地盘可以驾驭不是很烂的路，买这个车会乡下只要不是烂泥路大坑都没问题空调：很不错，恒温，自动模式可以自动监测车内和车外空气质量进行室内和室外进气调节真座椅舒适性：全真皮座椅又很大，很舒服，调节的按钮略显平庸，大的没问题，小细节要注意雾霾天：空调过滤完全ok，自动检测车内外的温度，空气质量自动进行调节，人性化
没有e级舒适性好，除了动力和B格高些，其他感觉都没有奔驰E级好。座椅还有后排空间都是表现一般座椅舒适性：座椅一般，没有太多惊喜。中规中矩的体验。
这车跑高速时间久了耳朵都在嗡嗡的响，座椅一般，和S系7系相比差太远了，不知道是不是隔音效果不好的原因。
回头率太高！在这个BBA烂大街的时代，玛莎太 拉风了，无论开到哪里都会是焦点！好多人说这 是玛莎玛莎.
没其他的选择，谈不上性价比，买这价位不考虑性价比，只考虑合适不合适。保养维护：平行进口，自费亲戚维修店保养。1400首保。首保8升壳牌5W-40天然气机油，机油滤芯。
这个价位买个喜欢就好，总的来说，家人喜欢，老婆喜欢，我也很满意 故障：目前没有，总有人说玛莎毛病多，说这说那，个人觉得玛莎的核心比较扎实，可能受到国外车文化的影响，更在乎车的发动机，变速箱，底盘
性价比我个人觉得很值得，起码玛莎拉蒂这个品牌就说明了一切，想想最早以前的玛莎拉蒂总裁都要200万，现在圆梦三叉戟，这点代价还是值得的。这么说吧，如果你在保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁之间在比较和犹豫的话，不妨都去试驾一下，看看自己在意的是什么，我喜欢的就是玛莎拉蒂那个三叉戟的古老传说，还有就是玛莎拉蒂那个骚浪的声浪，就这是玛莎??最后再来一张性感的大PP性感的大屁股，比起吉卜力更饱满更好看●?●?
我的是美规的17款总裁SQ4，我觉得很值，17款出了定制的两个版本，中规的标配有选择，喜欢的朋友可以定制，美规没有，这点挺遗憾的选装配置：内饰酒红色，外白色，白色显大，轮毂选配了玛莎拉蒂经典的20寸轮毂
我当时最开始完全没有考虑过玛莎以前在街上看见了都会说sb才买玛莎吧？（现在啪啪啪打脸??）最开始定的保时捷的新P油电混合那款交了30万的定金结果等了9个月告诉我还要通过中国政府测试才能生产所以果断退车也考虑过db11和911的gt无奈老爷子不同意啊……鬼使神差的走到了玛莎销售中心（我可以说我最开始是想去看法拉利的吗？）???♂?反正这个车看个人喜欢就值得不是特别喜欢的建议不要入??????
外观上说是还行，性能上来说，就一般般。保养超贵，小保都能8000多……比家里的奔驰600迈巴赫还高……
