油耗在预期，一次高速完了是9.1，已经非常不错了。外观空间内饰，不算好看但也不丑，空间不大但是够用。动力不错，给油就来，比较舒适，比不上凌志RX，但是高于很多同级别。转向精准，操控赞，省油，四年十万公里免费保养，36缸变缸系统。
进口的四驱SUV当时在买车的时候也没什么别的好选择的出色的6缸发动机令人满意的售后保养政策还有品牌的稳定度还有安全性的口碑都非常令我满意
这个车的综合性不错，其实它缺点不少，但综合起来，却是总体上比较好的，整体感很强，悬挂适中，操控不错，动力相当好怎么踩怎么有，静音很好音响不错，开着车听着音乐真的挺high最喜欢的是三六缸技术，既省油又环保，而且还可以享受自吸六缸大排量车提速快感，所以很满意
没有超级四驱系统；没有前雷达；只有一个点烟输出，要充电的话就不能用行车记录仪；后排进门有点窄；没有LED日间行车灯；坑爹的导航，不支持模糊搜索，还有导错的可能性，没有胎压监测。另外觉得仪表盘上的屏幕有点简陋，其他勉强能接受，论坛常说的没有后排出风口，其实座位下方有出风的，而且效果很好，很快就凉下来了，这个我觉得没什么好说的。
隔音差了点，30万以上的轿车引擎仓、底盘完全包裹，好看又隔音，不明白SUV为什么不能这样？
好像真没有非常不满意的地方，天窗我喜欢小的不喜欢全景天窗，反正开的时候不多，就咱这这空气，看星星不容易吧，，后面的空调口没有也无所谓，只要空调冷就行了
太低调了，无数人跟我说：这是长安吧？我说：见过这么好的长安吗？回答：样子看起来也就是个长安。无语……
这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰一般，给人的感觉是缺乏科技感.就像成龙大哥的广告词，“其实一开始我是拒绝的”，看了内饰压根就不感冒，根本没有打算要买的意向，直到有一次偶尔路过的机会进来讴歌4S店，亲身体验了一下，发觉也没有那么讨厌，方向盘握感非常好，对我来说大小适中，中控按钮看着是老掉牙，其实开车过程中操作起来还是非常好用的.很多人会吐槽导航不好用，关于导航这个问题，无论我换什么车，我都不会用车载导航，因为我觉得还是手机导航好用，真心话!全车真皮座椅，新车味道比合资豪华品牌好太多了，不吹牛！这是我最看重的地方，合成皮的座椅别来忽悠我，这都是价格战降价后节省成本的地方,车子的质量还是N年前的好.
确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
还行，指示升级导航时，还尼玛要把车启动才可以，有点坑爹。不知道是不是我没研究好，所以买了个凯立德，用外挂的。
我1米8的个子开车都不觉得有压迫感，二排也跟给力，坐上去不会觉得局促，而且腿部也有比较好的伸展空间。
空间无可挑剔，本人身高186cm，前后排空间非常不错，主驾记忆座椅，后排坐三个大个子都非常宽裕，之前比较过Q5，对奥迪后排空间特别不满意，真皮座椅，乘坐感非常好，特别舒服，前排多角度的电动调节，可以满足各种坐姿习惯，车子是小天窗，虽然不如现在流行的全景天窗那么牛??，但是个人认为对安全架构是有很大帮助的，后排46放倒，放倒后躺在后排看星星?绝对够用，电动尾门，很有档次，低调奢华储物空间：储物空间无可挑剔，特别是前排中央扶手位置的储物盒，巨大无比啊，还有车门位置的储物盒，随便放两瓶600ml的水没有任何问题
相比同级别SUV，空间利用已经很好了，位置宽大，后座无隆起，很多储物空间。放小东西的地方再多点就更好了。
和之前的致胜比较，感觉要稍微小那么一点点，不过这个也正常，轴距短了20厘米嘛。坐过同事的Q5、GLK，X3，个人感觉这四车中，X3最小，GLK跟X3差不多，Q5稍好一点，RDX最大。我全是坐在后排的，也不排除是不同的驾驶员有不同的坐姿导致后排空间变化。不得不多说一句，X3那次是坐得最难受的一次！头没地方靠（坐姿始终调不到舒服的位置），脚没地方放（只有往副驾驶下面卡），还只能歪着坐。还好路程不太远，否则真是活受罪啊！真是白瞎了那么长的轴距。RDX嘛，我坐在前面驾驶座调好位置后坐入后排，坐直的情况下，膝盖离前排椅背还有差不多两拳的距离。如果放松斜躺着坐，膝盖接近前排椅背。后备箱的空间，纵深貌似比致胜短一点，但是高度占了不少便宜。我没有安后备箱的盖板，放个大箱子啥的进去一点问题没有。
空间真的不错，不管是前排还是后排都可以，又不喜欢开大车，但是有时难免后排要坐人，后排大点还是好啊
加速很迅猛，完全没有涡轮那样暴躁，维修成本也低，267匹的马力，对我绝对是足够用的，动力彭拜，这也是我喜欢自然吸气的发动机的原因，而且他不烧机油。本田的发动机都是不错的，以前用思铂睿开了2年，发动机都没修过，所以比较信赖本田的发动机。
这车开起来给你感觉很踏实，底盘很重，但是加速没有一点疲软，这是我没有想到的，3.0V6自然吸气动力自然没得说，换挡平顺自然，没有涡轮增压的那种顿挫感，超车时提速迅猛，动力随叫随到跑高速：定速巡航，偏道提醒，变道警示各种配置一应俱全，跑高速特别省心，最让我赞不绝口的是隔音效果，110km/h左右完全听不到发动机的声音，只有轻微的风噪，当然这肯定是无可避免的，平时跑市区路况，关上车窗完全没有一点声音加速表现：D档加速已经很猛了，3000转左右推背感特别强，V6的声浪也很有侵略性，
3.0V6自吸发动机，不用多说，动力够用，高速160-180之后加速还是比较轻松的.
6缸发动机动力随叫随到高转高扭的V-TEC的发动机是我选择这个车的很主要的一个原因本田大法好！
最满意的就是动力，平时D档起步可以轻松超过出租车，S档的推背感很好，但由于前驱车的原因会导致前胎打滑。
动力方面，3.0的发动机还是比较给力，配合换挡拨片，在需要加速的时候都能给你想要的速度。鉴于目前处于磨合期，尚未使用过S档。试驾的时候用过一盘，加速还是杠杠的。动力比较线性，在市区里还是比较容易驾驭。其实这车的大马力我觉得更适合跑高速，车买回来跑过几次高速，100码以上再加速依然能体会到比较明显的加速感觉。
操控很轻松，无论是超车还是原地打方向都不会觉得负担很重，能量说来就来，完全不用担心操控性。
操控很好，方向盘很轻，没有任何虚位底盘及悬架：悬架比一般的SUV稍微硬那么一点点，他的避震器的技术是一个亮点，具体是什么我也说不出个所以然
自由，刚开始感觉方向盘有点飘，习惯就好了。悬挂不是多连杆，但实际觉得没啥特别不舒适的地方。转弯倾斜有点明显，但是SUV都这样吧。
同是最满意的方面，方向盘很轻，指向精准。比老婆的minicountryman好很多，老婆开我的车都说不想开mini了……
这车买来估计没人会拿去攻弯吧？SUV的重心始终比轿车高，再加上是个前驱车，弄不好会推头的。正常情况开，转向很轻盈，指向很精准，基本没啥虚位。今天限号开回我的致胜，瞬间觉得方向盘好重。。。适应了好一会才重新习惯。
自从提车以来，油耗平均维持在10.9-11.3这个幅度，在高速上行驶的话，油耗会稍微略降一点，在市区里开的话现在是11.1左右，还没有时间去远的地方跑一下，估计开远一点的话，油耗应该在9.9左右，当然，这只是理想而已，低的油耗还是跟良好的架势习惯分不开的。现在平时开车上班，加满一箱油，只够开大概一周啊，来的快，去得也快，还得喝95啊，所以，油耗这个问题，如果有厂家弥补一下就好，不过也就想想而已。
加满一箱油。95号，52升左右，300-320左右，可以跑450公里，油表在11-12之间徘徊，这么大排量，非常满意。
油耗这东西，关键还是看你的路况，几千公里下来，发觉时速在80-100之间比较省油，可以控制在7.0升以下.市区比较费用，油耗瞬间提升.没办法，毕竟排量摆在那里，要省油买混合动力吧.
发动机切缸技术虽然看不见，但看见油耗就可以了我开的比较费现在基本11-13之间比较稳定高速9-10
只能说还行，基本在12左右，和同级别SUV相比也算是比较低的了。但看到车友开到10左右的油耗，还是挺佩服的。
满意。跑了3200公里，高速2200（油耗在平均速度105左右为7.8），城区1000（油耗11.6）
可能新车的原因，我提速跟踩刹车都相当注意，开的很平静，1000公里平均油耗在11.5这样，900公里加了800块油
其实三六缸技术是我选这车的根本原因，不想买带t的，又想要大排量，又想省油，又想环保，条件太多，选择就不多了不是。
无论是臀部、腰部、头部靠枕，手势驾驶都已经满足我个人的需求，加上厂家的皮套，太舒服了。
非常舒服，应该算是运动座椅吧，包裹感很强，很柔软，孩子自己在后排可以任意玩耍，后排做2个大人1个孩子也不觉得挤，后备箱也很够用。
前排座椅很舒服，12向可以把座椅调整到非常贴合后背。副驾作为稍微差了点，老婆坐着总是有点别扭。后排由于后部向下倾斜较多，长时间乘坐，也会有点不舒服。
重点说一下这个。车身装配工艺很好，过沟过坎过减速带无异响。底盘相比SRX，显得更轻盈一些（SRX感觉是像坦克似的碾压过去的），当然，车本身也比SRX轻了600斤。好处是大扁平比的轮胎比较厚，能有效化解一些小颠簸。我开车喜欢半躺着开，这车让我不得不改变了驾驶坐姿，因为如果我保持半躺姿势，右腿的膝盖会不可避免的顶到启动键所处的那条杠，而且在踩刹车的时候会顶到方向盘的转向柱。不像开致胜的时候，半躺着开膝盖依然有一定的空间可以活动，不影响踩油门刹车。在经过多次实验并购置了辅助用品（头枕、腰靠）后，现在终于找到一个比较舒服的姿势，但是已经坐直了很多。副驾驶处的膝部空间也不大而且座椅高低不可调节，老婆坐上来的第一反应就是没法像坐在致胜上那样跷二郎腿了，同样还是手套箱的那个地方顶住了腿。自带的头枕只能调整高低不能调整前后，如果不依靠外加头枕，颈部会悬空，不太舒服。当然，坐姿这事因人而异，每个人有自己适应的姿势，座椅的可调范围还是很大的，只要慢慢调，适当的加一些辅助用品，肯定能找到一个舒服的姿势的。
舒适性不错，悬挂调教不错，座椅虽然有点硬，但是与悬挂一配合，感觉就挺好了，而且与音响一配，舒适感就出来了
承载式车身，偏向城市风，走拦路，还是算了吧。特别是后排，过个高点的减速带都感觉有点不爽。
自认为物有所值，比起奔驰glc，沃尔沃xc60，英菲尼迪qx50，雷克萨斯nx200，普拉多中东2700，奥迪q5，感觉非常超值
还可以吧可能新车价格同级别小贵但是用车这么长时间养车基本没花钱所以价格里外里都一样。
现在40万以下也可以了，那性价比就没话说了。当然在美国买的话才一半价格。这要怪我们政府抽税过高。反过来说，要是这车在国内卖30万以下，那国产车还能卖掉吗？
同级别SUV中最高性价比。试车时把各种SUV都试驾了，各有各的问题，综合起来还是RDX性价比最高。
很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
