全部车款
不多赘述大部分车友都会提到的问题，我来谈几点我自己的看法：1、这不是一辆神车、也不是一辆完美的：为什么这么说，个人而言选车有几个档：只选日系，10-12万元区间—轩逸（兼顾家庭，老马一匹），12-15万元区间—昂克赛拉（不考虑空间，只看性能操控）15-20万元区间：十代CIVIC（本田我的最爱，无敌的动力匹配）；话说到这，我只有10万以内的预算，好，没什么可聊的，飞度！只有他，没有之一的选择！他不完美，噪音、简配、安全配置缺失，这些都无所谓，10万以内别聊什么体验，真心无力！10万以内的定位就是代步，油耗，稳定性，年轻人偶尔撒个欢儿！飞度能挑出毛病吗？任何事物都是不完美的，B级C级同样，否则怎么会有那么多人换车？这是飞度不完美的地方，同样他不是一辆神车！各种声音将他神话的有点过头了，动力确实同级别秒杀众车，但是他的车身悬架、避震系统等等都是和这个动力有些不匹配的。不改避震当真敢玩高速过弯？修理厂见吧！我很佩服那些有情怀的在飞度上的投入，但是刚提车就秒天秒地秒空气的兄弟们，哥劝你先练好倒车入库，毕竟低配连个倒车雷达都没有！以上两者为我我觉得较为中肯的意见，飞度就是8-10万区间的最完美合资车！PS：个人认为，买车就要上中高配，因为国内市场的阉割太严重，低配车没什么体验，然而飞度我却是截然相反的态度，因为中高配带来的体验完全没有符合我的预期，所以我选择了乞丐版，我要的是HONDA的引擎和I-VTEC，好吧，就说到这！
动力，动力，动力当然是96KW131PS的地球梦直喷发动机，随踩随到，没改排气，居然觉得声浪很好听？其次，就是空间，后排一点不比一些A级车小
油耗真的很低！同等价位可以首选这台车了！保值率也很高，开几年以后卖掉，也不会赔太多钱。技术扎实，性能稳定，不会把你扔到半路上。车小，内部空间大。在拥挤的城市中穿梭，真的很方便，找停车位也比较容易。内部空间，凡是坐过的人都不会觉得小！尤其是后排空间，比所有同级别的车空间都大！
正如他的名字一样。整车轻盈飘逸，转弯，刹车方面都感觉得心应手，这点是我比较满意的地方。因为刚刚毕业想买一辆车来上班，也不需要太贵的。飞度就刚好满足，便宜而且特别适合我们年轻爱玩一族
1.车头短，转弯方便2小型车，用仪表台宽来呈现出他不像一台小车3.驾驶视野开阔4.后排中间地板无鼓包，比较实用（上一台车就是由于有凸起，碍事）5.后排无论是腿部空间还是头部空间，都满意。6.红色车漆，颜色很正，不像有些车的枣红色，暗红色7.动力好，这必须是压轴的优势
23款飞度前脸下方由蜂窝网改成了黑色横线条，比老款整个前脸蜂窝好看多了，整个侧身没有了那些多余的线条，变得简洁流畅。后方的保险杠显得廉价的不少。
我对本田飞度是有感情的，要知道它不仅仅是一台款备受消费者青睐的小型车，还是我这几年出差在外最常租的一台车型。作为紧凑型轿车的本田飞度，不仅租金便宜，而且好开、好停、油耗又低，再加上后排放倒还可以扩展出非常大的空间来，都给我出门在外旅行、办事带来便捷与高校。而为了迎合市场需求，最新一代的飞度进行了升级，也就是今天我们看到的23款本田飞度。我来说说23款新车的部分优点吧： 1）新一代1.5L i-VTEC的发动机具有更强劲有利动力输出以及更加优秀的燃油经济性能。 2）底盘悬挂设计得到了优化，提高路面行驶的稳定性，为乘客带来更为舒适的感受。 3）内饰设计更加好看，空间也同样保持充裕状态，而娱乐功能也有所加强。 4）旧款飞度没有的前排中央扶手，终于给补上了，必须好评！ 5）双A柱的设计得以保留，视觉效果上减少了A柱所带来的视野盲区问题，让驾驶员的视野更加的开阔。
最满意的地方就是价格了，买的是868的版本落地7万（算上厂家拍牌补贴）多要什么自行车。买发动机送车，地球梦发动机真的好安静，原地不熄火声音很小我都以为熄火了！在车头的感受甚至以为是电车。油耗据说不高，长途旅行也没有里程焦虑。空间大，视野开阔，驾驶室明亮，前挡风玻璃又大又干净。之前有对比过轩逸，但是轩逸视野太差了。
本田陪伴了多少个改装人的梦想，虽说现在车型较多，但老玩家们曾经对飞度的热爱达到了很高的水平。在心中的位置也是至高的，不过这已经成为了一代经典。 就在最近比亚迪海鸥刚刚上市，车身尺寸和定价基本重叠，纯电和纯燃油之间定会是一场激烈竞争，而飞度有着非常不错的燃油经济性，而空间方面我觉得同级别应该没有魔术师更能打了吧，最后本田的操控和经济性也是同级别较为出色的。 总结：优点明显，车小好驾驶，车小空间大，车小保值率高。
用车环境拥挤，想买一辆小型两厢油车，预算9万。候选车型polo、致炫X、飞度、来福酱（国产不做这种车型，没有9万续航600公里的电车），polo和来福酱超预算pass，致炫X10年没换换代了（除了外观）怕买完就换代pass，选了飞度。所以最满意的地方就是满足我上下班纯市区代步的需求（好停车、省油）。
一看这辆车的提醒和配置就知道它的定位其实就是一款年轻人在城市上下班的代步车。买它的原因或者说满意的点主要是以下几部分：1、外形的时尚感让我这个初出社会的小年轻没有什么抵抗力。特别是我加上尾翼之后，有点飞一般的感觉，看上去更加飞度。2、当属日系车的看家本领，那就是油耗的控制，确实是很低的油耗，给人喜出望外的感觉。每个月花在油上面的钱很少。3、动力在城市开也还不错。只要不去特别差的路况，这个车也丢还能胜任。
最满意的就是好停车 省油 还一个就是保值率 也比较皮实 关键也没啥功能 家里有一辆suv拿这车当日常市区买菜 代步车
满意的点就是价格便宜吧，不到十万的车，店里还给了一些优惠。这车不算特别豪华的车，小家庭拿来家用还是可以的，而且飞度本身驾控也不错。然后外观是改装的，官方改装，自己不用折腾。
之前一直开着家里的老车，是老爹的旧车，确实开着不得劲，是suv的车型，也过于笨重，我本人还是比较追求驾控的，然后自己掏钱，所以想买台性价比高的车。于是乎选中了飞度无限版，这无限版价格不贵，落地不用10w，然后驾控也可以，主要还是外观很帅，驾控很好的小车还是比较多的，但像飞度这种改装款的就没有，还便宜，在预算之内，所以就没咋犹豫，就付了钱了。
外观和动力让我比较满意，无限版嘛，那就是改装版，外观很运动，有种酷酷的感觉，还是限量版，在路上也不轻易同款。然后动力上呢，虽说是1.5排量的小型车，但都小型车，这都是也够用，车尺寸不大，所以动力是比较充足的。
最满意的就是飞度的外形，飞度的车身不大但是做的很有个性，有一股非常年轻的运动感。我觉着车子前脸的形状挺有特点的，开出门很吸睛。其次就是飞度的空间，刚开始选这种小一点的车就对空间没抱什么期待，坐进去之后在发现小小的空间别有洞天，空间真的挺大的，并不会感到拥挤。最后就是油耗，加的92号汽油。跑高速的显示油耗只有4.3L/百公里，目前平均油耗5.7L/百公里，本田地球梦真的很省油。
隔音，减震比原先好些。动力还是可以，比三代是动力感觉弱了。但平顺性好。空调很冻。原地调头方便。质量还可以，不用怎么维修。
小家庭的第1辆车，满意的地方很多。 首先第1点，作为广东地区，广汽本田的售后点很多，根本不用担心配件等问题 然后第2点空间相对较大的情况下油耗很满 意，基本一公里不到四毛钱，
外观很满意，帅气以外还是有保险的，回头率还是很高。外观很和我喜好。其次飞度也比较符合我的用车需求，动力也不错，听说飞度的保值率也不错，换车也不会亏多少。
最满意的地方是外观和价格。是店里看别的车，然后看到了飞度无限版，官方改装的，看着挺酷，就买了，外观套件很运动，还包含在保险里面，这点很不错。这车还是限量版的，每台车都有专属自己的编号，开起来很有面子，大家以为我买了台素车去改的，哈哈其实不是，不过后面我还接着改了别的。价格还不到10w，我觉得很值的。
我对飞度这车一直都很有好感，不仅有着平民跑车的称号，保值率也是相当恐怖，哪怕日后厌了卖车我也不会心疼，毕竟我这台可是有?限加持，保值率应该会比普通版还要坚挺吧？除了这个，外观和操控也是挺满意的，第一次试驾的时候就深深爱上了这家伙。
2021年的九月我有之前卖掉“蓝裤子”留下的指标提了一辆国民跑车GR9?当时的想法很简单就是占个号平时别的车限号时可以替代一下！这个车的动力表现的中规中矩！但是CVT的变速箱驾驶起来很平顺，没有任何顿挫感！这比AT变速箱好太多；其次就是这个车的驾驶和乘坐空间，这个车的头部及腿部空间在A0级小车里应该是最优秀的，因为GR9的车身比较高而且空间利用的相当合理，以我1.75的身高驾驶，后排可以拥有两拳半的腿部空间，头顶空间可以达到一圈半以上，这就大大提高了GR9的驾、乘舒适感！小车开起来一点都不累！仪表采用液晶仪表，可显示油耗、温度、水温、转速等很多实用信息，而且还略显时尚！这比起有些日系A0级小车只有机械时速表连水温显示都没的小车实用很多！还有就是小车的储物空间那是相当的多而且都很实用，比如前排两个侧空调出风口巧妙的设计了两个常规尺寸的杯架，夏天空调吹凉风，冬天空调吹热风，方便的设计让用车人随时都能喝到冷热饮?再有就是这个车的尺寸驾乘人员在拥有舒适的空间同时，穿梭于北京各大小胡同可谓是个神器?之前开蓝裤子误进胡同让我相当狼狈，车身宽度超过1.8米，让这个车笨拙的像个大象，300米的胡同我辗转腾挪40分钟才全身而退！同样的胡同飞度不到10分钟毫无压力的穿梭出去???油耗也是这个车的一个亮点以北京前一阵我9快以上的油价，这个车每回算油耗核算下来不会超过0.5元/公里，这比起蓝裤子七元左右的油价，1.5元:公里以上的油价简直友好的不行不行的！保养的花费也很便宜，单次保养200-300轻松搞定，相信任何拥有他的人都不会感觉到压力！发动机的调教还是很不错的，日常上下版、去超市买个东西、接送小朋友是他的强项，超低的的用车成本让你觉得有时候他比公共交通还便宜???四个车门一件落窗，这个配置虽然不太起眼儿，但是很方便，比如进出停车场时解放了双手，可以及时的扫任何二维码???最后就是这个车近乎变态的保值率，将近20年创下良好的口碑让这款平民小车拥有了难以计算的忠实拥趸！全国几乎没有人不知道本田飞度这个名字！所以也就得到了大家的认可，这个车真的没有什么小毛病，跟不用妄想他会出什么大毛病！比较成熟的技术和简单的车身构造想让他出问题都难，这也是为什么这台平民小车的生命力在现在厮杀激烈的汽车市场还能月销过万台的秘密所在！十年甚至十五年的飞度别人敢接盘不就是我这个车不爱坏，低廉的用车成本造就的吗！总之我对这台小车相当满意，甚至有些地方超出了我的预期！
新款和老款变化不大，没有实质性改变。车整体都小，车内一个小小的显示屏，小小的仪表盘字体小的看起来费劲，车内门把手也小，各种按键也小，使用起来非常不方便。
23款飞度的优点说完了，谈谈一些槽点。我记得之前有个最低配车型叫潮启版，在23款上没有看见，可以理解为最低配丐版取消了，其余售价涨了一些。虽然幅度变化不大，不过飞度目前最大的竞争对手已经是纯电车了，当纯电车7、8万可以跑三、四百公里的时候，飞度这样小车的燃油经济性优势就开始大打折扣。23款飞度的定价，是否高了一些？毕竟目前的小车市场，用户可选择的余地比较大，而且电车有个绿牌，还有不少方面的优势呢。
最不满意的地方是没有天窗，方向盘轻，新车有点异味，隔音差，用料像易拉罐。还有销售不靠谱跟玩似的
本田飞度的槽点也是超级明显，同级别配置最低，低到你无法想法，比如高配版也没有倒车影像没有倒车雷达。至于智能配置咱就别提了~~
不满意的点地方：1、内饰的不满意，这个是我在买车的时候就能看到的，是确定了不怎么在意才提的它。这个车的内饰比较有塑料感。2、娱乐性的东西几乎没有，配置低，基本上就能听听收音机的那种状态了。
最不满意的就是 后排座椅放倒不能全平 倾斜角度挺大的 魔术座椅貌似顶配才能有 哪怕给个选装也行 顶配车落地10万多 我觉得飞度这个车就是8-9万的车 上10万就没必要了 还有就是前排后视镜上方没有阅读灯 我真是无语了 喇叭只有前排有 还有后尾灯内侧的两边灯 是假的 不亮这是放了一个寂寞 后期买了一对
不满意的点，确实内饰简陋了点，但小金库有限，买来代代步的车，也没那么多讲究，以后自己赚大钱的话还是得买台好点的，内饰精致的。
不满意也有，内饰一般般，塑料感很强，虽然布局可以，然后就是噪音有点大，速度上去了很明显，有点吵，只能开音乐隔绝下。
要细究起来还真的有几个地方不满意，但最不满意的是配置这方面。买车之前一直想着以合适的价格买到配置比较多的，但事实证明，我看过的几款车，价格合适，但配置都不多，好吧。这飞度的辅助驾驶方面也只有上坡辅助，连驻车雷达、巡航系统都没有，虽然性价比还可以，但这方面能多点就好了。
发动机传来的噪音很大，开习惯了就能够适应。但是开了朋友的C和高尔夫再换回飞度，就感觉噪音明显。同时底盘略低，弹簧过硬，遇到限速带或不太好的路况，车辆颠簸明显。保养周期较短，每五干公里就要保养一次。还有车子多少是有些廉价感的，钢制轮载加上塑料感强的内饰，好歹也是办下来小十万的车子了，真心是有种买发动机送车的感觉。
后排放平没有了。倒车影像竟然还是没有配。座椅织布的。音响也是只前门二个喇叭。后门没音响喇叭。
如果非得要说不满意的点，那就是高速有噪 音。高速上了100码左右，就可以听到明确 的风噪声。 同时整车的内饰塑料感太强了。
就是配置素了一些，没屏幕，也没啥辅助驾驶功能，可能主打的是改装，价钱也不贵，配置就没很高，其实如果能一步到位给个屏幕多点别的啥功能，感觉加点钱，反而会更好。
避震太烂导致舒适和操控都特别差。因为弹簧太软了，所以过弯的时候侧倾严重，支撑性不足。然后又因为避震阻尼行程太短，加上弹簧太软，路面不平的时候避震被压缩到顶，直接撞击顶胶，造成路面颠簸幅度不大，但是车内动静特别大，需要更换避震解决这个问题。
不满意的地方也有，内饰一般般，方向盘座椅都不是皮质的，塑料感挺强的，配置也不咋多，磨合期内油耗有点高。
配置比较素，开车途中顶多就听个电台，实在不行就插usb连手机。这车主打的就是改装和情怀，对于追求配置的人来说不能不太适合，十万块这个价位如果对配置有要求的话只能考虑国产了。
说到不满意！那倒是也有几点，第一个就是过于薄的车漆让人觉得无法接受，正常行驶飞来的小石子能直接砸透底气看到钢板，过于廉价的音响只有两个喇叭，平时听个广播还是够用的但你一定别想用这个喇叭在车上来一曲《月亮之上》???如果你非要尝试那音质能瞬间把你带回到80年戴，绝对毫无违和感???还有就是现在车里都是大屏时代GR9还倔强的坚持走单显左右声道两个喇叭的路线，这点你受的了吗???车里连个连个蓝牙都没有，让你感觉飞度的技术研发团队好像忘记升级车内的多媒体功能，大胆设想一下也许设计多媒体的团队成员现在已经70多了还在坚持工作???魔术座椅只有顶配的车型才有，不像上一代的GK5全系标配魔术座椅，这个多上显得厂家不太厚道，要知道低配和顶配落地价格要相差4个W，让咱们这些平民小老百姓来说是多么大的一笔开销???还有就是这个小车由于是个两厢车后备箱空间不是太友好，可能你会说后排座椅靠背可以放平提高后备箱空间，我的感受是，我去接两只四脚吞金兽儿，他们只能坐在后排并系好安全带??书包学习用具放在后备箱，基本上就没有什么空间在放东西了，假设开着这个小车去旅行，行李的摆放或者多少真的是个挠头的问题！
新款飞度给我的第一个印象就是小巧。车小，轮胎小，各种把手按键小，他的外观做了一些改变，中网上部分还是蜂窝状，下半部分变成了全封闭的黑色横向条条，感觉比老款好看了很多。
23款本田飞度依然分为SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列，我们今天拍的这台是23款 1.5L CVT潮跑Pro版，它的外观设计沿袭海外FIT RS版的运动造型设计。之前旧款车型最大的特点就是圆润，不过新款在老款基础上大量增加了年轻化的元素，还有就是新的车漆颜色，比如今天我们拍摄的这台就是新增的极光蓝。 前脸变化的地方在于，本田LOGO上移了一点，嵌到了饰板与中网之间，而内部的蜂窝状设计也改成了网格设计。并且采用了全新的前保险杠，两侧的雾灯区域也从哑光黑色饰板改为烤漆亮黑饰板，前脸下半部分形成一个整体，视觉效果感觉更加运动化。 车辆侧身的变化集中在侧裙的位置，全新运动钢琴漆侧裙，比起旧款车型，显的更加精致也更有设计感。 最后来到车身尾部，车尾下半部分同样采用了烤漆亮黑饰板，反光条从老款的竖置改成了横置，变化并不大，到是排气管改为露出的设计，呼应前脸设计元素的同时，也显的更加运动。 23款本田飞度的造型依然小巧，不过更加呆萌可爱，年轻消费者必然是很喜欢的。
外观作为新款所升级的并不多，主要是前后大灯的变化，以及全身黑化的加持，看起来更加运动，我倒是觉得没有老款那么经典了。 大灯方面：增加了日行灯和LED透镜，当然现在的国产车我觉得根本没人会想到现在还会有蜡烛灯。
就是冲着外观去的 满意度100分 包围 尾翼让我瞬间入迷 提车改了大灯和尾灯 颜值增加不少
这个车的外观我还是看上来的。首先前面的车头位置，最好看的是像眼睛一样的前大灯。然后颜色方面红配黑也是经典配色。侧面看腰线比较一般，看起来有点儿显得矮胖矮胖的。加了尾翼之后增加了衍生感。
外观一般吧 我觉得飞度最好看的是二代 刚开始卤素灯换的灯泡 性能怪兽 某宝买的 确实亮 是太亮了 而且光太散 迎过来的车老觉得我开的是远光灯 都晃我 我每次都要掰一下远光灯解释一下 太累 最后是因为灯红灯人家下车让我关远光灯 我又解释了一下后来换了个总成 把尾灯内侧也换了 没有行车灯 没有倒车灯也 按完以后效果不错好看多了
外观很帅，加上前后包围以及尾翼，确实给人很战斗的感觉，要不是这外观，我还不一定会买呢。这改装件都是厂家自己加的，都不用自己去报备，挺好的，开出门大家都觉得是你自己改的，都说我很能折腾，其实不是哈哈。
品牌自己的改装，算是很帅的改装了，无限这牌子我没听过，不过加的车友群都说这是个国外的牌子，要进口，自己买比较贵。总之改装件一装，很有战斗的感觉，主要还是尾翼最帅，还不用去备案，比较省时省心。
外观很运动，加了运动套件真的很帅，这点不说假，运动套件加上之后显得整台车都很突出，很有个性，开在路上也不轻易同款。尾翼最帅无疑了，我看玩改装的人都热衷于加尾翼，我这也是跟了一把风了，还不用自己动力，不错。
外观我认为挺好看的，前脸很运动，侧面的线条干净利索，尾部的造型饱满有层次，另外白色的车漆也比较大气，其实一开始我想着选蓝色的，后来家人觉得蓝色比较适合女生一点，而且白色是大众色，开个几年不过时，再说白色也显得整个车很干净，打理起来也很方便。
胖头胖脑的外观，很有辨识度。虽然有人说 他像一个小面包车，但是我觉得在这个价位 甲要达到飞度空间，也是能设计成这样。 胖头胖脑的样子也很可爱，我媳妇儿说我和小飞度一样胖胖得很可爱。 长得胖是福气。
帅气、漂亮、运动、这外观我真的很满意，大尾翼真的是太帅了，全车我的最爱，MUGEN的外观套件看着也很有质感，改装那是很成功的！个人觉得，这种官改合法带着大尾翼满街跑不怕交警查车，才是这台车最香的地方。
买这车就是被外观吸引，装上了运动套件确实很酷，重要这车官方改装，都不用自己再去报备，尾翼也是合规的，自己装尾翼的话是不被允许的。黑色的轮毂造型也很运动，后面我还改了雾灯以及车标改了红色的，总之整体外观还是很满意的。
外观绝对可以打满分，?限MUGEN的外观套件是真的帅，360度无死角的帅。个人最喜欢的是车尾的视角，后扩散器加大尾翼让车尾更加战斗与饱满，路过的人都要看多两眼。值得一提的是，官方改装就是好啊，改件也能计入保险，感觉挺放心的，也不怕交警来查车。
飞度的内饰可以说一个简陋，永远不变的档把，机械手刹，仪表盘上面的硬塑料，车内内侧硬梆梆的面板。
走进车，你会发现23款飞度的内饰设计依旧延续了本田一贯的精致作风，我们拍的这台车内饰采用黑+灰配色，竟然给人大气、高档的既视感。另外中控台搭载了大屏幕中控屏，并且支持CarPlay等功能，让我们操控更加便捷。至于皮质魔术座椅、中央扶手箱都属于增加舒适性的实用配置，值得表扬。不过方向盘上的多功能按键，还是比旧款的潮跑Pro车型方向盘上的多多了，也是由于中控屏幕配置的新增，需要通过更多按钮去控制多媒体等功能的需求吧。不过23款飞度的内饰仅仅是满足日常需求，这个价位的车型和豪华、智能还是有一定差距的，大家也别强求。
隔音算差的，两个喇叭还挺响，扎耳朵，以后也要改的。中控我给换了个超大屏13寸的带carplay
内饰方面，坐姿一流，但你所能摸到的地方很难找到软皮材质，更别提什么配置了，唯一有点空间宽敞。
这个内饰真的是算不上好。乍一看连中等水平都算不上。也是我不在意这方面哦。不然看起来真的有点显得寒酸。塑料感比较强，用料很一般。
前排储蓄空间挺多的 不满意就是后排座椅不能完全放平 倾斜角度有点大 拆车的魔术座椅看上一个 太贵了5000多某鱼 一想算了 也拉不了啥太多东西
内饰就一般般了，塑料件太多了，座椅是织物的，没铺个坐垫的话坐久了屁股疼。还有就是没有中控屏，就一个收音机，只能连蓝牙听歌，后面打算改了中控屏，再装个倒车影像啥的。
内饰塑料感比较重，都没有啥皮质材料，方向盘是塑料的，座椅是织物的，织物的坐久了不舒服，还不好打理，我自己给加了坐垫。
无限飞度的内饰没有外观改得那么酷，就是没有改，和普通款是一样的，不过只能说胜在布局以及做工上，塑料件是比较多，但不会看着普普通通，储物功能还是比较强大的，然后座椅做工很好，虽然是织物的，但包裹性比较好，车里也没啥味道，可能是我经常通风的缘故。
内饰方面我觉得稍微有些单调，科技感不强，相对于许多同级别的国产车差了不少，整体就是塑料感稍微有些强，不是特别的有质感，但好在实用性还是比较强的，我只能以重点不在这方面来安慰自己了。
内饰就不用多说了，这个相当寒颤，不过需求内饰就不选择飞度了，不是吗？ 媳妇儿在淘宝上买了一些车饰来做搭配，看起就很舒服。
这个价钱内饰基本都是这种材质的，也没啥好挑的。个人觉得做的不错的地方是内饰设计实用性很高，双A柱设计前面视野就很通透，盲区变小行车也安全。其次就是出风口杯架，放水或者放手机都是很方便的，听说这个出风口杯架好像二代就有了，这就足以证明这个设计是有多好用了。双层手套箱就不说了，增大储物空间，零碎小东西都有位置放。
原车CD质感特别好，按钮阻尼特别舒服。主副驾驶双出风口可以冻饮料喝冷饮，副驾驶上方还有一个小冰箱，不过并不怎么好用，还不如在杯架用吹风口冻饮料。
内饰一般般，不到10w的车也不强求哪哪都完美，就是塑料感强了些，方向盘是塑料的，座椅是织物的，是没啥大问题，毕竟价格摆在这。
内饰虽然几乎全塑料，但是我觉得第四代飞度这个内饰设计还算可以的，我讲的是实用性方面，配置当然也不咋地。内饰最大亮点就是A柱那一块的三角区了，中间做了一个透明处理，让盲区视野渗透进主驾，看起来要爽很多，超车啥的也会更有信心。主副驾前方的杯架也是我喜欢的设计，无论是放手机还是放水杯都很方便。还有织布座椅挺柔软的，腰部的支撑做得很好，坐久了也不会废腰。
新款飞度的空间和老款几乎一模一样，只能说4个人够用吧，后排头部空间显得非常局促。后排放倒居然不是纯平的，小孩可以躺，大人就不要想了。
2023款本田飞度为小型车，但其内部空间设计非常充裕，乘坐体验也十分舒适。不过重点要介绍的还是后排，23款飞度的后排座椅支持4/6比例放倒以及全平放倒，对了，还有可掀起座垫的魔术座椅！无论是搬家、采购还是长途自驾，23款飞度，都可以满足你的用车需求。
大家都知道本田飞度一直被称为空间魔术师，这绝对不是吹牛的，当年的飞度我们就玩过，用飞度搬家和装人测试，虽然是A0级家用小车，但空间真的是无敌版的存在。 前排空间：我身高1.83m坐进前排完全感觉不到这是A0级小车，腿部空间和头部空间甚至比我的荣放还要宽敞。 后排空间：本以为前排坐着舒服没想到第二排腿部还有2拳位置，而直立坐直的话头部还有一拳位置，不过正常都是半躺乘坐。 后备厢：空间一般，不过真正的魔术师才真正开始，座椅可以直接放倒，内部空间瞬间超大，而且还可以将后排坐垫直接掀起，百变空间非常实用方便，我想当年做小生意拉小货的人应该感受较多。
这个车受了车长尺寸的限制，讲句实话，空间并不宽敞。前面驾驶座位和副驾驶倒是没什么大的差错。但是来到回来就显得比较拥挤了。我身高只175厘米，坐后面都觉得脚放得不是很舒服。离前面差不多就只有一拳的距离了。还有头顶空间也不算高，有些许压抑感。再提一提储物方面，我正常一个人使用还可以，也不会放更多东西。但是如果家里有超过四个人，就比较不够放了。
空间还行吧，买的小型车，你硬是说它空间大也不行。虽然飞度不是大车，但小家庭用就足够了，车里布局挺好的，储物格也多，后备箱放个箱子也可以，后排还能整排放倒。我和我媳妇都是瘦子，所以坐车里也没觉得这车挤。
这小车空间确实挺不错的，布局可以，虽然是小车，但能利用的地方都利用起来了，像前排出风口的杯架啊，双层储物格啊，啥票据，数据线，卡都能有地放。后备箱能放两箱子，后排也能整体放倒，所以用来载货也可以。
确实本田是空间魔术师，这点之前就有耳闻，自己买了这飞度之后，也感受到了本田车在空间利用上真的不错。储物空间比较多，手套箱，杯架，档把那的也能放钥匙卡片啥的，够用了。我一般东西也没乱放，所以车里看着也比较干净，自己觉得很舒适。乘坐空间也不会小，偶尔带朋友出去玩，坐五个人也不会太挤，都能坐得下。
坐在车里感觉空间还是挺好的，我身高174，75公斤的中等体型吧，前排和后排的空间都还挺富足的。车上的储物格很多，这绝对是飞度的传统优点。我很喜欢前排出空调风口的两个杯架，喝水的时候拿起来方便，而且还能用出风口给上面的饮料降温或者加热。副驾驶有上下两个手套箱还能塞下平时要用的纸巾或者雨伞，后备箱的空间够用，一般家用和上下班通勤足够了。
说实在的，飞度的空间算这个级别很越级 这估计也是他长年累月霸榜的原因之一 我和我媳妇儿不管在前排怎么折腾怎么坐 后排也不会感到拘束 同时虽然飞度是一款两厢车，但后备箱还是 可以放下蛮多东西的，不比很多同级别的三 厢轿车装得少
空间还是不错的，内部空间足够用了。后排座椅可以放倒，要多装点东西也是完全可以满足的，实用性还是挺高的，后排空间也可以个子高点的坐头部腿部也不会有束缚感。后备箱空间不算大，但放两个小行李箱还是可以的，毕竟没屁股的两厢车，这个空间也够用了。
空间算是比较好的，小车嘛，当然不是为了空间，不过空间布局还可以，有很多储物小格，放手机。亮点是前排出风口的两个杯架吧，设计在前面更加顺手。放水杯，放停车卡，总之随手就有地方放。后备箱也不算小，能放两个箱子还是可以的，后排座椅也可以放倒连接后备箱。
空间这块我觉得可以打很高的分数，这么短的一辆两厢车居然能压榨出如此魔术的空间。我最喜欢的就是后排座椅能支持放倒，实用性比很多主流三厢车都高。后备箱空间就小很多了，毕竟车屁股被砍了，目测顶多能放两个登机箱。
后备厢容积：平整度可以，空间一般！ 车内储物能力：储物阁相当方便！ 马上听着收音机去三里：马上听着收音机去三里屯喝酒去???
飞度车身小巧，开起来像一个大玩具，驾驶起来非常轻松，小车配上1.5地球梦发动机，城市代步毫无压力。
目前在合肥，只有这么一台23款本田飞度的新车，因为没有临牌也不能上路，所以目前无法为大家带来试驾的感受。不过关于动力参数，可以和大家分享一下。23款本田飞度搭载了一台1.5L i-VTEC的发动机，最大功率为110马力/6600rpm，最大扭矩可以达到134牛?米/4500rpm，与之匹配的是CVT变速器。此外，飞度前后悬挂采用的低摩擦技术，可有效缓冲途经高低不平路面产生的震动，也可以提高车辆行驶的稳定性。等我试驾以后，再为大家更新试驾的感受。
驾驶感受：加速还可以 毕竟超跑 虽然零百很慢 地板油嗷嗷半天一看时速才65。但是超车动力响应线性，挺好开。地盘重心高，方向盘太轻显得漂
车身4109，没错就是这么短，对于喜欢小车的人飞度的车身尺寸是非常哇塞的，在这拥堵的市区你一定要知道驾驶着飞度是一件非常幸福的事，对于女生也是非常友好的，压力直接降到最低。 动力方面：新款飞度发动机有所改变，主要与老款相比动力减弱一点点，至于为啥，大家自己猜猜吧。 虽然动力有所减弱，但同级别的飞度也是非常出色的。老司机都懂。 操控方面：2530mm的轴距 让飞度在市区里穿行显得游刃有余，这也是飞度的一大特点
驾驶感受：硬 硬 硬 ！ 看到马路上井盖儿我都绕着走 动力挺好 起步有劲儿 没有任何顿挫，堵车跟车舒适。 高速也不会飘挺稳的 在接受范围内
也没开过什么好车，觉得动力够用（早晚高峰还能怎么快），早上（1°C）也没感觉到CVT冷保护。飞度一圈半打满方向，转向灵巧。
驾驶感受：这个车的动力基本上就是适合在城市道路开，还比较平稳。加速也还可以。就是这个1.5L的发动机让起步的时候比较偏肉。不是那么得顺畅。再就是地盘低，还是那句话，一遇到路况不好就比较遭罪，一个是地盘容易被挂，还有一个是减震偏差。
驾驶感受：动力最这个价位里我觉得算可以了 花多少钱办多少事嘛 毕竟本田就是买发动机送车 但是身边有gk5车主 说动力不如原来gk5 而且刹车有点偏软
飞度驾控确实不错，这点不会瞎说，我觉得很好。底盘调校挺运动的，过减速带的时候没那么硬。方向盘指向精准，加速很快，油门一踩车就冲出去了，刹车灵敏度也高。
确实好开，操控动力可以，有点小钢炮的冲劲，一上手就可以感受到，好上手，就不用怎么熟悉的，油门一踩就可以走了，视野也比较清晰，没有倒车影像也可以观察仔细，小车就是很容易操控，转弯倒车简单。就是噪音有点大，特别是速度上来之后，很明显，只能开音乐了
操控可以，很好驾驭，主要是车小，所以倒车转弯挺轻松的，方向盘比较轻，指向很精准，然后油门反馈也快，起步不拖沓，跑高速的时候加速输出也挺快的。总的来说是一台驾驶感很强的小车。
之前经常看到很多人拿飞度改装下赛道，不愧是这个级别的操控之王，这代飞度也传承了上一代“GK5”的优良传统，很好开。另外底盘也很扎实，转弯的时候很有信心。而且这一代的飞度把A柱设计的更细了，所以开车的时候盲区小视野也更好。
加速有力，小巧玲珑！高速无压力，提取迅速，市内郊区超车无压力，来回穿梭！停车又很方便，掉头半径也小，很舒适！
驾驶感受：还好。很好开。转向助力也好用。 跑高速：100-120还是稳的，高了也不太建议。最好60-80很稳。这车安全性不太好。 起步/加速动力：还可以。没三代有力。 上坡动力：还可以吧。 开空调/满载动力：还可以。起步不是很灵敏 动力平顺性：还可以。比老款平顺。没三代动力强。
虽然是1.5L的自然吸气发动机，但是好在 CVT的变速箱基本上没有多少顿挫，几乎在 城里舍得踩油门，它就会有动力，当然上了 高速就很局促了，毕竟排量没有这么高，买 来就是用来城里代步，偶尔带着媳妇儿自驾 游，所以对动力没有多大的要求，能把我从 家到目的地，安全的到达就好
身材小操控很容易，车短轴距短，驾驶起来那叫一个灵活。动力很充沛，飞度可是小钢炮，D档代步来说就已经绝对够用，S档下会显得更激进一些。1.5L的自然发动机搭配CVT的变速箱，加速很线性，行驶起来也会相对平顺。
操控还可以，车小好操控。底盘还是比较稳的，但是有点点偏硬，调校还是比较运动的。长途的话不建议开这车，市区内跑跑还行。不过这车油门刹车反应还是比较快的，而且即使这车坐满人也不会觉得跑不起来。
驾驶感受对于两厢车来说可是有得天独厚的优势，车短轴距短，驾驶起来那叫一个灵活。动力对于城市代步来说绝对够用，虽然外表看起来是台改装车的样子，但内心还是很温驯的，1.5L的自然发动机搭配CVT的变速箱，完美兼顾了动力和油耗。
油耗：飞度新款只是外观配置稍作改动，发动机，重量等和原款都一样，油耗市区基本在6个左右，高速的话估计在5个油，也符合这款小车的定位。
油耗：要知道23款本田飞度搭载的是一台1.5L的i-VTEC发动机，而与这台发动机匹配的是 DOHC双顶置凸轮轴技术，除了动力输出有所提高外，还大大提高了发动机的燃油经济，所以新车在节油方面是非常出色的，百公里油耗预估是在6 ? 7L/100KM左右。
提车时14个油，开160公里降到8个油，开完一箱油，平均油耗应该还会降。我开车油门随便踩，不会开eco也不会刻意节油，常开早晚高峰时段，这个油耗就不错了。
油耗：这个省钱方面的还是做得很好的。这个车虽然性能方面一般，但是架不住它省油啊，我每天上下班堵车两次，油耗都只到了6.5个油。
油耗：我城区代步加上我踩的可能稍微有点狠 别人有能开5个油的 我是开不出来 平均就是6.8-7.2之间
油耗确实给我惊喜，现在百公里6.3个油，倒挺低的，不愧是日系车，果然很省油，我基本都是在城区里跑，堵车的时候遇到也很多，所以能保持这样的油耗也很不错，特别是我还经常急加速，没到8个油就谢天谢地了
油耗现在是6.7个油，不算高，算是低的，然后我经常开得很猛，没有开得很慢，午休的时候还在车里待着，所以现在这油耗我是比较满意的，不高，比较省油钱。
我基本都在市区跑，上下班代步用的比较多，油耗还行吧，油耗在百公里6升左右，堵车的时候会高点，不过我会开经济驾驶模式，所以油耗也高不到哪去，算是比较低油耗的车。
没有对比就没有伤害，老爸那辆SUV随便跑跑就十个油起步了，还是飞度这样的好，怎么跑油耗也才五点几，相当的省。
油耗：跑了小半年1万公里，油耗维持在6个左右 算下来不过四毛钱一公里，在这个油价飞涨 的年头，小飞度的油耗在我的小家庭里面能 承受得住，让它带我们见过了广东和广西的 山川湖海，希望小飞度能带我们走一趟318 品
6.8个左右的油耗，油耗和个人的开车习惯也有一定的影响，如果稍微注意一点，再少点大脚油门可能会更低一些。现在这样就可以，还是挺满意的。
油耗：油耗很满意，夏天开空调城郊综合油耗6.4上下，不开空调5.9-6.2。手动挡转速比较高，高速油耗比较高，保持120可以开到6.4左右，城市不堵车在60-80油耗5.8
油耗勉勉强强满意，现在油耗7个油，都说飞度省油，7个油我觉得是不省的，可能磨合期过后会降下来。我问过别人，说是可以到5个油，6个油的，不过还得看自己驾驶情况。我是市区跑得多，最低的时候是7个油，这是不堵车的情况，堵车的话会高一点，会到7.6个油。还没跑过高速，快速路跑过。
都说新车有磨合期，但我这无限版飞度的油耗有点出乎我的意料。日常用下来6.3的油耗，可能是因为上下班都不堵车，快速路占绝大部分。个人的开车习惯也有一定的影响，我感觉等磨合期过了这油耗还能再低。
新车上市，现金优惠3000，加上购置税车险下来都11万了，送一些太阳膜脚垫，十多万的车，优惠太少了。
23款本田飞度本次共计推出SPORT潮跑Pro系列，CROSSTAR潮越Max系列，合计推出5款配置车型，官方指导价为8.68-10.88万元。登陆飞度官网，还可以参加商城专属礼活动。前20名下订享“飞度原厂礼包”，抽BOSE音响豪华套装和SONY微单相机套装等购车豪礼。具体详情，大家还是需要咨询广汽本田当地特约店，只能说优惠力度有限，可以先保持观望。
性价比，完美契合我的需求，价格在预算之内，对我来说合适。如果单纯价格来说，越是小众车型越便宜，显然飞度不符合。所以跟外观一样，仁者见仁智者见智，开心就好。
性价比一般吧 落地8万9 因为我三者上的200 我觉得随着国产车慢慢上来了 日系车的时代也要没了 配置无语：配置属实真的太低了 低的过分 同等价位别的牌子车多少能给个前排阅读灯 跟铝合金轮毂吧
性价比挺高的，不到十万的小车能有这样的标准很不错了。外观改装，很帅。油耗低，日常用车成本就低。还有就是这车开出去也不拉垮，你不说这车原厂就是改装的，别人还以为你是特意去改的哈哈。店里服务态度挺好的，给了我些优惠，还送了几次保养。本田车还是可以信任的。
是台改装的车，不到10w倒是实惠，性价比比较高，改装件还有保险。买它也是看中它的动力操控以及改装外观，小飞度在同级别里也比较出名，值得入手。
本田的车口碑还是可以的，小飞度就是台小钢炮，除了玩改装，动力操控日常代代步也足够了。然后就是外观套件吧，自己去改的话还要多折腾折腾，直接买无限版就比较方便。其实价格也不贵，还不用十万落地，又个性又实惠，性价比还是比较高的。
性价比挺不错的我觉着，本田的品牌也可以，三大件的质量还是很不错的，油耗也不高，对于日常用车来说我觉得经济性很强，每个月的油费也没多大的压力。
总体来说，小飞度的性价比很高。 单纯家庭代步，无论是养车成本还是用车成本都很低，最重要的一点就是它在广东有着很高的保值率，而且买的低配车型也不怕以后的掉价。将来的换车成本也很低。
我觉得无限版的性价比还是很高的，这个价钱买个美貌的小钢炮挺不错的了，无限套件听说要买都要进口，还不是很好买，再加上飞度本身保值率就不错，之后换车卖了也不亏多少。性价比这块我觉得还是挺值的。
保值神车，当年花十几万买飞度的经济实力不俗，二手车太保值了，如果不是真心喜欢，也不会买这么老的车。
结合飞度的品牌、口碑以及保值率，我觉得?限版的性价比绝对够高，放眼整个车市，十万快能买到如此高驾驶乐趣以及个性的车型实属难得。
