动力强，公路上跑挺有感觉的，超车啥的也挺有信心，车里没有什么异味，天使之翼挺自信人，感觉车身很长，我这种新手司机，可能感觉是不太好开，提车时碰到了不少的问题，但不过都一一解决了，还是挺开心的一次购车，希望以后，还能够赚更多的钱，然后换一台BBA，兄弟们也加油努力吧，猛猛高，猛猛挣钱，还有朋友们担心的油耗问题，我现在可能没跑太多公里，我也不太好说，本人目前开了最低的一次6.7并不是跑高速，也就是跑70多，希望友友们，早日也能提到自己心仪的爱车

首先我觉得帕萨特的外观很漂亮很大气，一炸看上去就让我很喜欢成熟稳重，就像女生挑选老公一样喜欢成熟稳重的男人有购买它的冲动，其次就是动力我选择的是2.0动力的精英版本，涡轮增压发动机加7档湿式双离合变速箱动力强劲，最大马力186匹！完全够用超车完全不在话下，一台好车不仅是牌子出名，外观的设计和内饰空间以及配置也是非常重要

车子要颜值有颜值，要配置有配置，尤其是星空版这款车个人感觉在外观上还是比较惊艳的，比老款车好看的多，另外就是这款车配置也比较多，进去之后就感觉到这款车在同级别也算是不错的车了，另外大众车的品质还是让我有一些信赖的。

蛮喜欢23款的星空精英版的外观，年轻时尚，价格方面经济实惠，配置实用，空间宽敞舒适，开出去也有面子

首先满意的就是车身外观好看，很有商务感。第二点就是空间大，坐着不拥挤。这里的老人很喜欢坐在后排。

驾驶感受真的很好，动力随叫随到，再加上外观比我想象的要好，以为很low，没想到还可以。现在这款星空前脸还指望你可以，看的是豪华版的，配置比我想象的要好很多，什么奥迪同款矩阵大灯，360全景影像，感应式电动尾门，自动倒车，老的是看的挺满意的，我也改变了一开始对大众的看法。

毕帕萨特竟是B级车，空间方面肯定是不会小的，无论是前排还是后排，空间都能够满足我的需求，后备箱也非常深，能够存放很多东西。其次就是这辆车子的外观，外观方面能够算得上是惊艳到我了，整个外观非常好看，星空前脸和贯穿式尾灯，看起来非常帅气。

动力可以，空间可以，舒适型一般没有卡罗拉舒服

因为生活和工作的需要，所以必须要买一辆汽车，而且我生活中比较能吃，所以有一些虚胖，买车子空间大一些对我来说很重要，它的空间就很合适。

矩阵大灯、座椅通风加热，现在这油耗还可以吧

对于这款车让我满意的地方其实还蛮多的，车子的性能，驾驶感受，还有隔音效果，油耗方面都很不错。它的造型设计也很棒，然后车内的空间也足够宽敞，动力方面也非常的充沛。平时在高速上的驾驶感受不错，开着稳定性非常高。关于它的配置方面，我是觉得不错，对于日常的一个使用来说是很方便的，简单实用，用一次的话基本上就能记住了它的一个操作流程。

车内宽敞舒适，外观修长的车身，车内隔音噪音表现不错跑高速也非常的稳超车也是得心应手，带家人朋友一起外出游玩空间足够车内还有空气净化是我最爱的一个配置。动力还是比较充沛的，踩油门有轻微的推背感，平时加速超车也没问题，换挡比较积极，方向盘转动很灵敏，指向精准，操控感十足，市区开刹车很灵活，即点即停，过弯的时候也出乎我的意料，给我很大的安全感。

最满意的是她的操控性，稳稳当当，1.4的一点不肉，再就是油耗也少，这款车端庄大气，商务气质比较重，驾驶起来也特别有感觉，提速也快！原来别的买车的朋友提醒我，中保研还有烧机油，还有一些档位的事情，目前看暂时没有问题，跟商家交流起来，说作为上汽大众的标杆车型不可能自己砸了自己的牌子，性能在优化，各方面也都在提升。当问及下步可否降价等问题，他们做了理性分析，说，某款车型可能会降价，但是主打的车型不可能自己把自己的身段降下来，这是一个品牌，更是一代人或者说几代人的情怀！

我比较喜欢帕萨特的这个外观，尤其是这个前脸真的是很耐看。当时还有一个星空前脸的，我感觉那个过于年轻运动，最后还是选择这款，更显稳重大气。另外帕萨特的空间也很不错，B级车的标杆在空间这一块表现很不错。

这台帕萨特我最满意的几个地方，首先是它的外型比较大气，这一代的外型设计也更加时尚；其次就是这套浅色温馨的内饰我非常喜欢；最后就是配置方面我很满意，前排座椅加热功能，冬天边开车的同时还能变享受。

买这款车之后经常会去高速跑，觉得推背感相当足，在市区跑的时候，超车变道也很轻松，而且这款车的辅助配置很多，媳妇开始我也很安心。

最满意的还是车的性能和驾驶感觉，还有静音效果！还有油耗。造型设计不错，空间宽敞，动力充足。高速驾驶感不错。关于它的配置，我是觉得很不错了，对于我的日常出行来说真的很便利，然后我觉得这里面的配置我上手起来也是挺快的，我觉得如果这辆车给父母开的话，他们也可以很容易上手，操作不会特别的复杂。

让我最喜欢的就是大空间了，特别是后备箱的储物能力还挺强的，可以放不少的东西，这样也方便了，和家人出去旅游，也可以随时去周边玩一玩，容纳的东西还是挺多的。

最满意的地方是这辆车的做工。一上车就能感觉到这辆车用的材料很好。我工作的地下停车场有一个很深的连续减速带，我同事的车每次下的时候都能小心的摇晃车窗，但是我的车完全有这个问题。还有这款车行驶时的密封性能，高速行驶时基本听不到大的噪音，所以车内非常安静。外观也很耐用，充满了高级感。很适合稍微大一点的人。很低调，不会显得健康。

最满意的是这款车稳重帅气的外观还有极好的操控。

最让我不满意的地方，可能是刚提车，车里的车机研究的不太明白，有时候连接不上Carplay ，有时车门的无钥匙进入会失灵，还有就是中控台，我感觉有异向，胎噪什么的仁者见仁智者见智了

价格上面没有让多少钱，本来我觉得车的利润应该很大的，才让了2000块钱，感觉价格贵了点有点心疼我的银子

不满意的，个人感觉这款车内饰设计的稍微简单了一些，用料还算是可以，没有其他国产车设计的那么豪华，而且中控屏稍微小了一些，其他倒还好，没有明显的缺点，而且大众车这样的设计从其他车型就能看出来是一脉相承的，所以对于我喜欢的这款车一些小小的瑕疵来说的话，还是能接受的。

目前没有什么不满意的地方，看看后续用车成本怎么样

不满意的也有几点，第一个就是车内设计不好看。第二个就是隔音效果差，低速行驶还可以，高速上真的很吵。第三就是油耗很高，堵车的情况下可以到12升。

要说不满意，还真没啥，可能也就是帕萨特给人的印象一直都是中老年座驾吧，印象难改。

不满意的地方只有一点，就是这辆车子的内饰没有太大的改变，整个内饰看上去还是非常素的。其次就是这辆车子的隔音效果差了很多，车速过快的情况下，风燥声还是非常明显的。

高速D挡时90左右踩油门，油门发抖。低速时2挡降一档，不开音乐有明显的机械撞击声和顿挫，同时起步和碎石路面，副驾驶门板异响，手套箱异响，和中控台靠副驾驶异响，特别明显。听音乐低音稍微重一点的歌曲，音量超过4格，四个门板和车顶全部共振和异响，载人的时候都不好意思放歌，怕遇到低音稍微重的歌曲，特别尴尬?！

说实话，以我的驾驶技术，油耗达到这种水平也是还能接受的，但是跟别人对比的话还是觉得有待提升，油耗稍微高了那么一些些，汽车的车漆相对来说还是有一些薄一点儿的。

起步一档二档有时候有一点顿挫感 油门猛踩没感觉

不满意的地方比较少，我感觉它的悬挂系统调校的不是很好，在路过一些减速带或者坑坑洼洼的路面时，滤震效果稍微差了一点，坐在车内能够明显的感觉到晃动。

首先就是胎噪有点大，有条件的还是换个轮胎吧，应该能改善点，然后就是这个车急加速时候发动机噪音也有点大，油门轻踩轻放倒是没什么声音，超车时候地板油比较明显，冷车启动时候发动机噪音也是别提多大了，不过基本一讨个半分钟就比较小了，倒车影像画质也不是那人好，反映倒是比较灵敏，车机有时候也点是出现卡顿，钟展是敏度差，手势识别率低，语音识别也经常失灵，内饰整体质感也是偏差的。

内饰塑料感强一些，再就是新车味道很大，别的总体来说不错，毕竟是几十年的老车型了。

目前就跑了几千公里各方面都表现的很不错，才提车的时候车内有点味道，后面开窗晒过几次之后慢慢就好了，平时也买了几包除异味的炭包放在车里。另外后排座椅的凸起，后排坐中间的人会乘坐有点不太舒服。

让我不太满意的地方就是花钱买罪受，帕萨特的车道保持特别烦人，检测电脑时有时无，有时候自然变道还会出现抢方向的情况，说实话特别烦人和危险。

储蓄空间很一般，而且我觉得深度不是很够。外观颜值是挺炫酷的，经常开上路，有一些人会偷瞄，但是车漆厚度也真的是很一般。

双离合低速偶发性2-3档小顿挫加异响，慢速起步变速箱轻微抖动，其他工况真就是又快又平顺。我觉得有限预算内没有十全十美的变速箱，只有适合你的变速箱，如果绝大多数拥堵路况也不追求动力驾驶感那真的不如买个CVT，喜欢驾驶感的买双离合但你就得忍受其他方面问题。

稍微有点遗憾的就是内部的装饰吧，感觉设计的风格太普通了，没有亮点和外观的时尚对比起来还是需要改善一下的。

每个人都说德国车非常省油。虽然我开着这辆车，每天综合油耗差不多7.5，但离他们给出的官方数据还是很远。然后踏板，尤其是刹车，很难踩。脚感觉不太舒服。

不太满意的是它的车机不是很好用，连接我的iPhone13很难连上去，有的时候连上去之后又经常新的黑屏。

帅帅气气，车身从侧面看显得非常的修长，是我喜欢的那一款

正面看上去，成熟稳重的镀铬中网加上LED大灯，从侧面看上去18寸的轮毂，加上侧身腰线不张扬又耐看，尾部是贯穿尾灯，简约不简单很符合稳重的定义，感觉开上它很有面子。

外观很好看，尤其是星空版的前脸儿，看着非常的时尚，也比较适合年轻人没。没有老款车型那么老气，而且这款车车身的线条做的也比较流畅，车灯的造型也进行了升级，开出去的话，回头率还是挺高的。

外观我选的是星空前脸，年轻时尚，大气，从车头到车尾线条优美

外观造型特别高级。大众的车子很多都是黑色的。车型比较低矮，看起来很有商务感。

外观一般吧，也就出了星空前脸，不然不会选它，给人印象还是中老年座驾

帕萨特的外观还是非常好看的，颜值非常高，尤其是改款以后，外观也年轻化了不少，非常有质感，夜间出行，贯穿式的尾灯也非常亮眼。整车外观也都非常不错，显得更加圆润了很多，看上去年轻化了很多。

外观除了轮毂，别的都挺顺眼。。。。。。。。

除了车漆有一些薄之外，别的方面我觉得都是比较优秀的，很喜欢车漆的颜色，很亮丽。

外观只能说萝卜白菜各有所爱吧，这小灯光，这小线条儿。

23款的帕萨特在外观上可以说变化很大，前脸是采用了许多银色镀铬装饰条，看起来更有高级感，而且尾部的车灯也是贯穿式的设计，紧跟时代的设计潮流，整体车身造型非常好看，优雅有气质，开在路上不仅辨识度高，而且回头率也非常高。

现在的帕萨特越来越年轻化，宜商宜家，不像之前的帕萨特只属于纯商务用车。

大气漂亮！还是最喜欢格栅经典前脸。星空啥的，我是不太喜欢，丑

帕萨特的外观真的是越看越喜欢，成熟稳重又显得大气，以前的帕萨特偏向于商务用车，现在的帕萨特外观也更趋向于年轻化，越来越多的普通家庭也都开上了帕萨特。

新款的外型我特别喜欢，尤其是这个星空中网版本的帕萨特，前后贯穿灯带的设计，在夜间的时候显得特别的有辨识度。

造型这一块还是拿捏的，尤其是中网，再配上引擎盖上的线条，会给人感觉相当的运动时尚。大灯造型比较有灵气，加上下包围会显得更为潮流。车身的侧面线条会很流畅，加上轮廓的霸气感很足。配合尾部的立体性，我觉得整个颜值是值得赞美的，但是它的车漆厚度真的很一般。

外观好看修长且流线，贯穿尾灯白天看就是个大塑料壳子显屁股小，晚上很好看。车内氛围灯及天使之翼都很有感觉。

外观的造型还蛮精致的，隔着老远就能够感受到强大的气场，主要是设计的比较霸气，所以让我看完之后印象还挺深刻的。

黑色的外观特别抢眼。整车的外观是比较普通的设计。车的前部也简单地用水平线隔开，车的后部也相当规则。不过这个设计虽然不鲜艳，但是很适合稍微大一点的人，感觉低调奢华。

星空的外观配上经典的车身，使整个车看起来大气稳重，非常适合我们这种中年男人。

大众的内饰也就这样吧，仁者见仁智者见智，挺耐看，但是触控的感觉不如实体按键

触摸式多功能方向盘带自适应巡航，这个感觉还是添加了科技在里面的，再就是10.2寸全液晶仪表盘（我觉得液晶仪表盘非常和我的胃口），8寸的中控屏带倒车影像，还有一键启动，自动空调（个人认为触摸的空调键个人觉得只是美观，并不会比机械空调好操控，因为驾驶中是精力有限的）还有主副驾电动真皮座椅，总体上还是很豪华感的

内饰设计的个人感觉中规中矩，没有特别亮眼的地方，但是也没有让人感觉不对的，车内的异味儿比较小，而且这款车配置比较多，乘坐的舒适性也比较好，车内都是真皮包裹，而且这款车隔音效果比较好，在高速行驶的时候噪音也比较小。

内饰方面是我最满意的，只要是触及到有皮革的地方，都是软包的，而且异味也比较少，比较整洁，没有像国产车的按键那样眼花缭乱，很满意

造型就不必多说了。看起来就是非常便宜的那种风格。用料也一般般，很多地方都是塑料的。

马马虎虎，反正比迈腾还强点，我觉得是不如别克君越的，内饰上面很大众

内饰方面帕萨特到没有像外观那样让我惊艳，车子内部设计相对来说比较朴实，虽然有氛围灯的加持，但是在白天不太明显，显得平平无奇。好在内饰座椅的用料还算非常不错，质感蛮不错的，做起来和摸起来明显能够感觉到皮质用料的实在，只不过中控的地方设计的太过普通了。

这一分是给座椅的，其他要是能给负分就可以了，中控台的那个塑料条，容易异响就不说了，稍微不注意就会留下划痕，并且还不怎么好看。当时也是脑壳发热，以为帕萨特起码也是一个比较常见的车型了，大家都在买，再差能差到哪里去。结果内饰用料和做工比小日本卡罗拉和雷凌还差！公司的卡罗拉特么天天在工地里跑都没听见中控台们门板异响。唉?

座椅十分的柔软，设计的十分贴合，我的腰部，坐在上面也有一定的支撑性，即使长途也不会觉得太辛苦。

当时先看的迈腾不喜欢迈腾的座椅中间是白色的。任何一款都没有黑色。回头看的帕萨特，果断下手。

在内饰方面，23款的帕萨特要比老款的好看很多，中控台采用了小部分钢琴烤漆的材质设计，看起来更加有档次感了。车内在用料上也比较厚道，皮质的材料很有质感，而且没有什么味道。

内饰用料还可以，只是缺乏高级感，甚至还不如一些10多w车的内饰。

内饰一般情况，连个桃木纹路的都没有。低配的也没有氛围灯。

除了新车内饰才开始的时候有点异味，晾晒了一段时间好了很多，别的都还不错的，软包装的中控台，多功能方向盘，中控大屏加上液晶仪表，帕萨特的内饰整体还是不错的。

内饰方面的话我非常喜欢我选的这个浅色温馨的内饰颜色，看着明显档次提升了不少。 空调效果：这里想浅说一下空调，毕竟现在快要盛夏了，空调是一个必需品，必须得用到的，我家宝宝有点点鼻炎，所以我们很注意空调的清洁的，虽然这是个题外话，但是还是希望可以引起大家的重视。 隔音舒适性：帕萨特的隔音静谧性出奇优秀，以120km/h时速行驶，风噪、路噪抑制得相当好。

内饰入眼就是超大的中控屏和仪表盘，然后很多用料是偏细腻的，摸起来会很柔软舒适。而且细看它的空调出风口，会发现设计的很好看。

全皮座椅，工业水准在这摆着呢，做工精湛。经典内饰风格，只是没有太多的多媒体点缀，还有较小的屏幕。不影响用车，唯一的影响是标榜价值略低而已，人到中年，追求实际才是正道。

内部的装饰也不错，主要是主打的是简约和实用，稍微颜色搭配不够大方，时间久了会觉得挺沉闷，和外观的气场不太协调。

我不太关心内饰。反正我也不经常呆在车里。这辆车的内饰做工相当高。目前颜色鲜艳的座椅很受欢迎。屏幕也大，显示效果好。

内饰做工也是非常不错的，用料比较考究，手感很好，摸上去软软的，不是那种硬塑料。

还不错吧，帕萨特的空间可是说起很大了，而且本人也不怎么使用后排，但是做过的朋友，都说后排空间很大

我身高178前排调整到适合自己的驾驶位置这个时候头部还有1拳左右的余量，这个时候后排的腿部空间大概还有2拳2指，头部空间应该做了掏空处理头部还有1拳距离，座椅舒适包裹性很强，无论是前排还是后排空间都很宽敞，后排座2个人感觉最佳，三个人的话中间的乘客腿脚处的突起会稍微有些不适，其他还好，有丰富的小储物盒，杯托等放零散东西的地方，后备箱空间也很大也很深，能装不少东西

空间非常不错，我和家人看过这款车之后也进去做了，感觉不论前排还是后排的话，这款车的空间都是足够用的，后备箱也比较大，出去玩儿的话，这款车也能放不少东西。我一米七五的身高，坐进去之后头部空间有两个拳头的空间，而且坐在后排的话，翘个二郎腿是没有问题的，坐上三个人的话，即使长途行驶也不会累，空间方面是足够用的，车内的小储物格也比较多。

帕萨特的车长达到了四米九，车宽一米八多，车高将近一米五，轴距达到了两米八七，对于这样的一个车身，尺寸还是比较满意的，我们家个子将近一米八，座后排不会太拥挤

尺寸挺大。但轿车的车顶不高，但是前后的距离远，乘坐的腿部空间大。

没话说，前面调好，后面还有三拳距离，就是后面中间凸起不舒服

正常标准的B级车空间，我身高大概178，头部和腿部都留有一定的距离。满载状态下，空间也不会显得太拥挤。后备箱的空间也蛮大的，能够放很多杂七杂八的东西。

前排前后距离够用，左右距离一般跷二郎腿有点困难，好在电动调解的向比较多，开车可以找到一个比较舒适的姿势，后排空间够用，靠背角度不可调减分。后备箱还是可以的挺能装。

在平时我都是开车上下班儿，而且无论到达的地方远还是近，我都喜欢开车去，非常喜欢车内的空间设计，我坐在车上觉得非常宽敞，整体的排布看着也很工整。

空间没的说对于我这170身高富富有余?

这款帕萨特的空间蛮宽敞的，前后排的座椅坐着都挺舒服的，而且座椅面积足够大，平时后排坐三个成年人都比较轻松，没有出现拥挤的情况，头部和腿部的空间也十分足够。另外后备箱的开口也挺大，挺有深度的，平时出门能装下不少的东西。

帕萨特的空间宽敞是毋庸置疑的，包括储物空间，后备箱空间也是非常大，能装不少东西。前排的乘坐感受来说，还是蛮不错的，各种辅助功能都有，过弯的时候只要不是太快，座椅的包裹也还好。因为悬架的调试比较软，舒适性很好，这样也会导致过弯的时候重心有一点偏，只要不是太快影响不大。后排的空间是足够了，老人上下车挺方便的，没有局促感。

绝对的大！棒！其实买它就是为了空间！好好好

B级车的标杆，帕萨特的空间确实很不错，不论是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都让人很满意，一米八的大个最后排轻轻松松。后备箱放两三个正常家用行李箱是完全没问题的，平时家用外出带东西很方便

帕萨特的空间还是挺宽敞的，无论是乘坐空间、储物空间还是后备箱空间都是比较宽大的，宜商宜家都非常不错。帕萨特的舒适性原本就不错，加上我这台精英版，舒适性配置更是不错，前排座椅带加热功能，后排也带座椅比例倒放功能，还有后排杯架，加上帕萨特的底盘特别扎实厚重，行驶质感非常不错。

我这种体重已经达到1米7的偏胖一些的，坐里头，因为它的座椅宽度够，车体长度够，会觉得特别舒服。然后头部的距离也比较宽敞，距离车顶大概有2拳多。不过车里头的储蓄格不是很多，并且设计的深度很一般，有些东西会放不下去。

空间从前排到后排，乘坐起来特别的喜欢，舒适，还有后备箱空间，车载储物空间也多。后排空间巨大，坐三个男的都不挤，高度也很高，本人185坐前后排都不压抑，空间对于轿车而言已经非常足够了。

空间也挺大的，安排的比较合理，所以坐在车里可以自由自在的活动一下身体了，这样坐车久了也不会太劳累，基本上空间都是够用的，而且储物的能力也比较强，让我觉得也挺实在。

这款车定位为中型车，所以车长相当长。那么内部空间还不错。我坐在驾驶座上身高185 cm，感觉膝盖会碰到我一点。感觉方向盘下面的空间还是有点小。好在副驾驶和后座的活动空间还不错。但是后排座椅有高低平台，不建议后排座椅满载。

空间不错，坐在里面的人非常的舒服，不会有那种很压抑的感觉，后备箱也很大。 后备厢容积：后备箱开口比较大，底板也比较平整，放大件的行李物品比较好拿。

驾驶感受：加速可是说是非常的猛猛，只要踩就有，虽然我没跑过高速，但是我感觉我超车的时候只要踩，动力马上就出来了，当然也有人会说我，不就是个380豪华啊，比不过这个，比不过那个，但是我想说，这个动力已经够可以的了，你要是追求动力，也不可能20多万，再说了，20多万能有多大动力呀

首先坐上去会感觉真皮座椅非常舒服，对驾驶员的包裹性很好，内饰给我一种很强的科技感与豪华感，再就是这个车的底盘给人的感觉很扎实很稳，拐弯时支撑性也很稳，起步加档时也没有太多的顿挫感非常平顺，动力表现线性流畅随叫随到

驾驶感受还是比较优秀的，方向盘指哪儿打哪儿，没有虚位，这款车也没有明显的顿挫感，油门儿的灵敏度还是非常不错的，踏板轻重也比较适中。另外这款车动力还是非常不错的，起步的话非常快，感觉作为大众车来说的话，它的动力方面是绝对没有问题，操控起来也比较方便。

驾驶感受还是挺不错的，2.0t的发动机动，动力达到了137KW，起步也挺快的，配的是多摆臂式的独立悬架，过减速带也不会感觉太颠 起步/加速动力：起步的时候油门给多少，动力就有多少，在市区开的话，动力非常充沛，刚提的车，还没上过高速，市区开1.4T都可以，我买的2.0T，主要是偶尔还要跑跑高速

车身轴距也比较大，所以转向的半径也很大，导致开车的难度还是有一些的，特别是停车的时候不方便。

驾驶感受：最大的优点就是动力了，开起来没话说，动力随叫随到，比雅阁好开多了

帕萨特开起来底盘非常稳，方向盘转向也蛮精准的，开起来非常不错。油门和刹车的反馈也蛮及时的，起步速度也蛮快的，后续的动力也蛮充沛的，提车到现在，跑过一次高速，在高速上面跑个120码轻轻松松，没有什么压力。

帕萨特也就这点还能接受了，提速没有问题，车身稳定性也还可以，高速上短暂的跑了一下极速，挺稳。

和我一个懂车的朋友一块儿去看的车，在试驾的过程中能够发现汽车的整体适配度很高，而且它的缓震效果设计的非常好，经过坑洼路段也不会感觉太颠簸。

驾驶感受：起步要是小踩油门儿，一档，二档有顿挫感。

整体的驾驶感受还好啦，除了悬挂调校的没有我想象中的那么好之外，这款在市区代步开着还是挺不错的，动力上的表现也比较强劲，日常开着代步完全没有问题。另外在操控方面也是比较简单顺手，方向盘转向灵敏，定位精准，打起转向来非常轻松，单手也能操控。

驾驶感受：2.0T+7速湿式双离合的配置，不管是相 应速度还是超车时候的动力加速需求都是比较跟得上的。120kmh的速度想要超车的时候，提速感还是很明显的，本人不太喜欢剧烈驾驶。

稳稳的！这个车总体驾驶起来确实很稳。我回老家看的感受不错

驾驶感受：280的动力只能说够用吧，我对动力没有太大追求，所以当时就选择了这款1.4t的，平时就在市区用车，觉得也还不错，也比较省油。不过对动力有需求的车友最好还是选择330的或者380的。 另外方向盘很轻，操控起来真的是很轻松，方向操控精准舒适。

帕萨特的操控性也同样非常不错，方向盘的转向轻巧灵活，底盘扎实悬架支撑不错，高速超车并线的时候，车身姿态同样是非常平稳。动力的话2.0T的动力足矣够用了，无论是起步还是超车，随时随地一脚油门下去，动力响应都是非常积极的。

动力表现是相当强劲的，我平时经常满载去开这款车，发现加速度很可观，就连爬坡都没有什么问题，变道和超车那就更简单了。而且它的发动机和变速箱的匹配度会很好，换挡逻辑十分清晰和积极。

对于它的驾驶感受，我真的要好好的夸一夸它了，因为它的油门反应速度很灵敏，轻轻的踩下油门，速度就直接提上去了，超车也是毫无压力的，感觉非常舒服。

驾驶起来的感受还挺好的，而且方向盘和动力反馈的都比较直接，没有拖拉的地方，在跟车驾驶的情况下，也没有太大的操控难度。

2.0T发动机高速后的性能比较适中，超车很快，没有任何延迟感。然后车对它的隔音效果特别满意，车窗的密封性很好，不会有晃动，减震效果足够好。

2.0t涡轮增压的发动机动力很强，油门踩下去，在高速上开到120轻轻松松，一不小心还就超速了。

油耗：最低6.7港启动40，慢慢就下来了，平均在8到9个之间吧

油耗：油耗在刚开始会在10L，但随着开起路段的情况会有改变，我是住开发区的平时路段会比较通畅，慢慢油耗会在7.6升，在市区拥堵路段会上升到8.1，感觉还是可以接受的

这已经是我第二辆车了，感觉这款车的油耗还是非常不错的，综合油耗在八个油，都是日常上下班儿在用，这款车我之前的车和现在车的油耗应该是差不多的，所以对于这款车的油耗感觉还是比较喜欢的。

官方标的油耗是6.3，实际开下来7.2，销售说后续开开的话，还会降下来的，期待后续还会降下来吧

城区油城区油耗12L。高速油耗8.5L。我上高速的次数还是比较多的。

油耗：我觉得是挺满意，走小路70码 油耗才5点几 意外惊喜

油耗基本认可，现在跑了快1500公里了，油耗基本上维持在8个油左右，不会超过8.5个油耗，还是可以接受的。

油耗：市区600块的油只能跑580公里，高速还不错，一箱油能跑1200公里。

因为这是我人生的第一台汽车，而且我平时接触不到汽车，所以驾驶技术有待提升，油耗也相较于别人的稍微高一些。

油耗：市区10个油。国道开空调7个油，高速还没跑过。

帕萨特在油耗上的表现我觉得还不错，自己平时都是在市区内跑的比较多，堵车加上开空调的情况百公里油耗也比较经济，才8.2L，对于一台2.0排量的中型轿车来说，这个表现我觉得非常棒。

油耗：一般市区开，堵车的情况下8个左右，跑高速就更低了，基本在个6-7个油之间，现在平均油耗基本在7个多点。

油耗：总体上来说，1.4足够用，而且一点不鸡肋！油耗也不高，比起来1.8自然吸气的，总体上来说半斤八两！

油耗：280的动力油耗确实很低，平时主要市区用车比较多，偶尔也跑过几次高速，差不多油耗七个多，对于一款B级车来说这个油耗很不错。

整个油耗表现我也是比较满意的，目前主要就是市区和郊外实用，平时上下班都是走得外环，堵车的情况不多，表显平均油耗基本上也就8个多的样子，算算还是挺省油的一车。

我觉得因为发动机跟变速箱的匹配程度好，所以它的油耗表现也兼顾到位，比较经济环保。

油耗：百公里油耗也就是8个多，2.0T排量特别的省油了，调校的很不错。

在磨合期之内能有8个油耗，应该是比较经济的了，对我来讲油耗不会有压力，养车花销变得更轻松了。

这辆车几乎是城市道路的一半，郊区道路的一半。这样综合油耗表显示是7.5，我实际感觉应该差不多7.8油。还是比官方数据差很多。

油耗：这款车平时在市区里上下班带我用一下，然后接送一下小孩，基本上市区开的比较多一点，在市区开8.2的油耗。

如果你想选择一款家用的轿车，这个车完全是足够了，空间也挺大，

用一句话概括就是“里子面子全都有”个人觉得精英是家用最实用的，外观漂亮稳重适合各种年龄段，空间可观，配置方面也都相当有面，是一款不错的选择

性价比非常高，个人感觉这款车的性价比在同级别人还是数一数二的，总体的性能不错，操纵感也比较好，价格也比较实惠，感觉整体上是没有缺点的一款车。

购买b级车，首选帕萨特，是因为它的性价比高，不管是买车的时候还是后续维修保养的时候，都是超高性价比，考虑的是百年大企业，全国网点比较多，用车也比较方便

性价比很差。价格这么高，还用的很廉价的材料。配置也没有多少。

还行吧，大众实在跟性价比谈不上，价格虚高，也就买个三大件吧

我能力的范围之内才购买的，而且大众的车子一般都还是非常保值的，后续的用车费用会少很多，再加上大众的门店还是很多的，买大众声人也比较多，开个几年以后，修车也不会出现没有零件的情况。

反正价格和内饰用料和做工比不上卡罗拉和雷凌，底盘又比不上雪佛兰xl，隔音又不比不上蒙迪欧，舒适型又不比不上天籁，反正我是后悔的不要不要的了！

因为刚毕业没多久，而且在外地自己租房子花销也挺大的，所以买车也做了很多的攻略，这辆汽车的价位就很合适，而且总体的使用效果也很不错，性价比比较好。

当时只与迈腾做了对比。比迈腾配置要高一些，而且座椅比较喜欢。

综合自己的用车情况来看，这款大众帕萨特的性价比挺高的，而且在各个方面都有了明显的变化，做的更加符合我的心意。

大众车的性价比还是非常高的，不高的价格可以享受到德系车的品质而且优惠力度比日系的多。

性价比挺高的，买车我还是有点看情怀啊，有些再便宜我也不想要

德系品牌的B级车，并且还是B级车的标杆车型，这个价格买帕萨特性价比绝对不错，同时帕萨特的保值率也算是很不错的。

最后说一下性价比，帕萨特的整体性价比不错，如果作为普通家用的话，建议选择尊贵或者豪华，性价比更高。

其实我一点也不后悔买它，因为座椅的支持性够强，坐在上头就像坐在家里的沙发一样，能够自由的活动，而且它的内饰很养眼。

总体挺满意的。我觉得大众车属于门门能给你做到及格的中庸选手，没有什么绝对拔尖的优点。但也没有特别明显的缺点

车辆的各方面表现让我也能够接受，只是当时没有太大的折扣，让我觉得有点偏贵。

我认为这个价格可以买到大众帕萨特这款车还是不错的选择，性价比合理。

买车的时候除了正常的优惠之外，额外还送了2000油卡，两次保养。