进口车确实在做工上细腻，基本找不到做工上的瑕疵。科技感很强，不用自己去开雨刮，头灯，限速功能、定速巡航功能很实用。特别赞的是仪表盘，数码显示，而且特别的精确。
最便宜进口车，外观漂亮，无匙进入+无匙启动+离车自动落锁后视镜自动折叠实在是方便和逼格高，15次免费保养
外观\内部装饰,个人较喜物线条硬郎点(外观线条仁者见仁,纯属个人喜好),这款车外观媳妇和女儿特别满意,多看看我也能看顺眼了......
后半段60-80码加速效果不错，80-110码还没试过，毕竟还在磨合期，不敢大脚踩油门，空间不错，前排很宽松，后排也不错，基本上车上有的配置她都一样不落下，很满意这车
实用，雷诺给我的感觉就是实用，开着它去旅行很惬意，空调制冷也很棒，充满浓浓的法国情调。当然他居然很省油至少在我旅游过程中帮我省了1/3的油费预算！当然动力也是不错的土耳其的公路很美有沿海公路也有盘山公路，再去热气球圣地的卡帕多西亚就体验了一把盘山公路没有出现转向不足，爬坡也很带感，平均速度在110以上山路哦（当然不是那种特别绕的）开了药整整一天感觉不错。在下坡的时候感觉刹车也很好制动力足也没有出现明显的热衰减，但是和我的525比起来感觉没有那种才多少有多少的感觉这个要习惯。
外形优雅，内饰华贵。系出名门，纯进口车的身份，做工细腻，比起合资和国产品牌有着质的提升。
目前没有不满意的。最担心的问题是车辆难免出现维修，进口车配件成本高，担心维修费用高，希望厂家能够将维修费用配件费用透明公开，打消心里疑虑。
油真的大了点，。油还是降不下来，还有每次保养4儿子都要钱，说了免费保养了还这要钱那要钱。太黑。
油耗，市区堵车开空调能到14，高速也不省，120转速2650；全系卤素大灯，标准的蜡烛灯，13款无日间行车灯；13款手动座椅。。。
1、目前公里数不多,只跑了一百公里,即时油耗13.3就没下降过了(开了空调),待一箱油跑完再算下油耗应该会比较准确.(期待首保后会降到八个或九个油就满意了)2、行车电脑没汉化升级，调试或选歌等很不方便（也怪自己文化水平低了吧）期待经销商能给软件汉化升级。
可能是CVT变速箱的关系把，起步加速的时候有点肉，毕竟我都保持在2000转以下，到了2000转那加速就不一样了，汉化版的程序赶紧出来，听歌都没办法显示中文名字
后排空间略显不足但比福克斯要来的好。开过160km后会感觉底盘飘，避震对小的颠簸处理的比较生硬会没有过滤直接传到车里。
全金属车漆，非常满意，比合资车明显高一档次。外观耐看，有小跑型，大街上不撞脸，回头率高，适合年轻人。车身造型：由于轴距长，离地高。整体上看，后臀高高翘起，头部前倾，有超跑感觉。线条圆滑柔顺，有型有特点。只是个人觉得头部有点短。
大眼、宽脸、细腰、翘臀。长得这模样吧，你要是喜欢，就会很喜欢，你要是觉得丑，越看越丑。有车友说长得像跑车，我虽然咋看咋不像，但是听着就高兴啊???我最喜欢这个车屁股，翘翘的，很性感，隔着很远，就能在一大堆车里面看见它的翘臀。
个人较喜物线条硬郎点(外观线条仁者见仁,纯属个人喜好),这款车外观媳妇和女儿特别满意,多看看我也能看顺眼了......其前脸越看越喜欢了。。。。。。。
这是为什么妥协买这个车的最大原因，家里领导是外观控，喜欢保时捷的大屁股，目前消费不起，退而求其次，找个类同的吧，泪奔，都是装X惹得祸！
可能是中国见少第一眼感觉挺惊艳的然而玩了17天后也就见怪不怪了土耳其满大街都是雷诺和菲亚特。
整体质感好，内饰大量软材质，用料扎实，做工精细，符合进口身份。尤其是新车内无异味，环保标准明显高出国内。
挺漂亮的，特别是中控液晶显示。。但是不满意的是没有汉化，对于我们英语差的，还得抱着说明书对应调节好累。。早就该汉化了。。
很实用也很耐看就是有点不耐脏。手感材质：这个级别不存在材质做工倒是挺细致的。如果说的贴切点就是本田的内饰材质一般做工不错。
比一般紧凑车空间要稍宽，前排我175的个头坐着舒适，后排三人不挤。储物空间：后备500升，够大。前排，加了手机架感觉够用了。放行李：后排坐椅比例放倒后，能塞下一个小梯子，后备箱500升的空间也是紧凑型车少有的。全家出游时：最多整车塞下9人，前排2人，后排7人，其中2小孩。
不错，毕竟2米7的轴距。头部空间对于我175的个头没有问题，副驾驶座椅偏高，不能高低调节。后备箱空间完胜中级车后备箱。
够用，本人172前排后排都没有压力，后排头部空间由于车身线条较低，180以下应该问题不大，后排中间坐人也还是可以
本人身高175,家里我最高,调好座位头部空间有四到五指空隙.(轿车和SUV就不要比较了),个人觉着可以接受.
适合亚洲人种，超过1.8米的大个，请绕道，1.75米刚好，副驾座位高低都没法调，坐姿极高，后排1.75以上感觉压抑，横向空间不错，我每天送4个小学生上学，
大空间都合格，小空间缺少合理安排和设计。乘坐空间：乘坐空间我觉得中规中矩，前排座椅调到我舒服的坐姿后后排也可以有3指左右的余量个人觉得符合这个车的级别。但是出游的话感觉稍小了一点，虽然后排坐着不压抑但是时间长了又不能翘二郎腿难免腰酸背痛的（还好基本我都是在开车）！全家出游时：出游主要分三个方面一个是后备箱是否可以放下足够的行李，第二个是乘坐空间是否舒适第三个是储物空间是否够用。第一个乘坐空间储物空间：储物空间门方面雷诺做的确实不好，前排在两个杯架都放上水的情况下基本没位子放手机了，后排门把手上勉强可以放一部但是也容易掉下去，前排座椅的后面有网兜后排可以放些零食之类的，所以前面几乎没有后面还算过得去。然后是后排的中央扶手杯座设计在扶手上方也就是说放上水了就没地搁手了也是有点不合理。放行李：行李箱我还是非常满意的甚至有点出乎预料，这次去土耳其我们一行是4个人大大小小4个箱子都放下了我有个26寸的大箱子其他也都在20寸以上没的说家用绝对够（也因此不知道后排座椅是否可以放倒这是个遗憾吧）横向对比：在土耳其的赫兹租车店里有和福克斯做过对比感觉后排空间方面这车要来的更大。
空间基本够用，还有富余，2702超大轴距的驾乘空间，细节做得不错，符合国人大空间的购车需求。特别点赞后备箱的空间设计，好用，皮实。
2.0的动力绰绰有余，无论家用还是长途外出都很轻松。加速表现：低速不心痛油费，提速无压力。上六十码，提速小飞机，超车有信心。动力平顺性：动力平顺是最大优势，得益于CV丅无极变速，黄金搭档真不是盖的！
1000公里前没敢踩油门，1000公里后感觉还不错，2500转后提速明显。2.0家用足够了。
不错，起步时舍得踩油门，大多数时候在路口还是可以抢个起步头名的，要是轻踩油门，确实是肉；在速度提升阶段，个人感觉30-50km/h区间段提速不快，60以上没什么压力，我只跑过最快145。超车的时候，记得舍得踩油门，听着发动机飚到3-4千，车速提升很快，超车很流畅~这个让我感觉很满意。
只是市区跑,没上过60码,起步油门反应不灵敏(没深踩过油门),到四十码后油门反应及时.高速没跑过其稳定性及操控性没发言权
起步加速比较肉，毕竟不是主打运动的，适合家用，不过敢踩油门，那就不一样了，没有上坡辅助，半坡起步会后溜
这个上面已经说了，对于男人来说，这车的动力绝对代表着安全系数非常高，一点也没有激情驾驶的欲望，妥妥的纯购物车。
动力方面有惊喜加速表现：加速我个人感觉不是雷诺的重点，而且车上载着4个人又是一后备箱的行李也没怎么0-100飙过，毕竟咱是去玩的不是代表中国去参加赛车对吧，当然偶尔的超个车什么的还是蛮好的在满载的情况下也是游刃有余。没有宝马的随叫随到也不算慢了变速箱不错说明。动力平顺性：平顺性不错哦，可能是因为cvt的原因吧，不会像at那种顿挫感反正我是没意见这方面。跑高速：跑高速时感觉速度一直在网上走类似于我家老早的一辆1.8高尔夫4反正很多时候我都跑到了160土耳其高速没什么探头跟着前车跑就好17天也没那个罚单~而且那里车速普遍120以上。。。真不是我开得快
全系搭载2.0L自吸气+cvt变速箱的黄金动力组合，受车重和发动机调校的影响，起步较肉。加速属于比较线性，60码以上的加速更有信心，完全符合家庭轿车的加速特性。
操控还行，方向精准，易驾驭，过弯过坎有信心。底盘及悬架：轴距长，离地空间比一般车高，跟矿泉水瓶稍低点。过点烂路无压力。法国车底盘做工也还是不错的，平整扎实。只是后悬偏硬，低速路面反馈清晰。总体上较同类型车还是可圈可点。
方向盘很轻，速度快时会变重。指向明确，法国底盘没得说。后悬挂非独立，但是乘坐时没发现明显不舒适，也许没有开到路况不好的地方吧。
刚开始总感觉方向盘有旷量，后期开着习惯之后，发现是自己和车磨合不到位；只要不是满载，方向控制精准，车很稳，120以下的速度不飘；如果是满载，我感觉不要开快，开快了车方向盘明显变沉。
没怎么开过别的车，感觉操控没有不满意的地方，开起来很顺手，方向盘低速轻盈高速稳，给人十足信心
底盘调教不错，转向电子液压助力，家里领导也轻松出门，至于悬挂硬，舒适性不够，但高速上硬派悬挂对行车有帮助，有利有弊，不作为缺点。
中规中矩有惊喜山路：山路是我觉得比较印象深刻的一部分，说他好把这车稳扎稳打的旅游绝对够用但是，这车他没乐趣，用随行一哥们儿的活就是早知道换宝马了~然后我记得我说了句宝马租金得多贵哦换马自达就好~他可以很好的跑山路但是如果有宝马和马六我们都不会选他就这样。底盘及悬架：独立悬架？扭力梁悬架谁在乎呢我相信绝大多数情况下我们都感受不出来，雷诺在悬架方面的调教和法系车一样有有点也有摸不着头脑的地方，比如过大的减速带时处理的就非常棒，感觉悬架韧性很棒也不会有过多的弹跳但是过石头路时为啥就所以震动全传车里来了呢。而且土耳其的想下路和古城里全是石板路和十子路。公路方面悬架还是很稳的，但是跑到150到160后悬架就开始发飘了但是中国有多少机会可以上140呢？横向对比：就拿它和我的老马六比吧，过减速砍时比马六好，玩性方面没马六强。各有千秋吧。
全系电子助力方向盘，指向精准，回馈力度随着速度的增加加重；法国车特有的底盘调校加上多功能方向盘配合诸多电子设备，可谓游刃有余。
目前6000公里，过首保一段时间了。综合油耗百公里8.8升，高速没跑过，大部分时间跑城乡结合路和市区。城乡路定速70码，油耗在5升左右。市区稍堵，表现一般，基本10以上。不过，相对于首保前已下降很多了，希望后面还能再低点，毕竟2.0的动力，整车1.4吨，综合每公里5毛多的油钱，比节油车一年多个千把块，能接受。关键是不减配，安全系统齐备，用料扎实。
目前行驶3000公里，平均速度21公里/小时，油耗10.5.这里要重点说以下，本次实际测量过几次，风朗的车显平均油耗比较准的，比某些品牌的合资车强多了。10.5个油对于这么堵的市区还是比较满意。一直烧的是97#。
目前共行驶3000公里，平均速度29KM，综合油耗8.1。这中间包括1200公里高速，其余是山路，市区和高架桥都。算下来和行车电脑一致，8.1个油。通过观察实时油耗表，匀速行驶时，平均在5.6左右，拥堵和上坡可达到10个以上。
市区10-11，高速8-9，综合9个左右，略高，但是可以接受，可以接受，不接受又能怎么办呢
最大不满，市区12、13、14是家常便饭，高速转速过高导致油耗也不低，7-8，只有100定速续航能到6.4
感觉有点高，市内高架平均9.3L每百公里，走了高速后，市内和高速各一半里程，油耗为8.8L每百公里。
油耗可以接受毕竟2.0而且城里堵车的话就不好说了不过最近一直走高架还故意避开的早高峰，好多了
目前公里数不多,只跑了一百公里,即时油耗13.3就没下降过了(开了空调),待一箱油跑完再算下油耗应该会比较准确.(期待首保后会降到八个或九个油就满意了)这篇口碑是下午写的，下班后上二环路跑了约三十多公里，时速压在65到75码，超车时最高时速九十码，在返程中即时油耗最低到过8。1，安心了，感觉再跑远一点的话油耗还可以下降。最高兴的就是油耗能达到自己的预期值，安心了，这车毕竟是2。0的排量，自重1。4，安心了。
感觉不算高吧，共加了三次油，一直都在市区跑，就目前的油价应该不会超过0.6元/公里，2.0的排量跑市区已经不错了。
目前磨合期7.2L/100KM，上了高速那就更低了，我的公司到家25KM，路上2个红绿灯，道路相当于郊区，不过平时周末会去市区走走
油耗可以接受毕竟2.0而且城里堵车的话就不好说了不过最近一直走高架还故意避开的早高峰，好多了
对于CVT来说，偏高，6块多的95，能跑出12个油，虽然说日均里程数太短，除了跑高速基本上都是8毛多，但车重又让人感觉安全系数增高，如果这车油耗增加的价钱换来安全，个人来说认为值得。
目前行驶近500公里，高速油耗8.5，市区综合油耗13.3左右，期待首保后会有所好转。
总体不错。低速路感清晰，过弯过坎有信心，乘坐舒适。空调：空调很满意，分区空调，而且制冷效果好，后排出风口这个配置厚道。噪音控制：低速发动机噪音清晰，速度上来胎噪、风噪也较明显，但相较合资车表现已很不错了，在能接受的范围内，不要跟20万以上的车比就行。座椅舒适性：主驾、副驾宽松舒适，坐椅用料真心??，再加上腰部支撑、电动坐椅，体验真不错。
舒适性跟二三十万的车肯定没法比，但咱是纯进口车这方面丝毫不输给别人真皮座椅很舒服电动调节和电加热棒棒哒~！不应该是duangduang哒！
舒适性跟二三十万的车肯定没法比，但咱是纯进口车这方面丝毫不输给别人真皮座椅很舒服电动调节和电加热棒棒哒~！不应该是duangduang哒！
悬挂硬，座椅硬，舒适性的话基本上长途腿还是不舒服，跟BBA没得比，跟日本车也没得比，比PSA都差。雷诺你别把家用车调教成赛车好不。
舒适性可能是我开雷克萨斯开多了分给的确实低了点但是如果可以他应该在3.5分吧多的0.5是给空调的。空调：空调制冷很棒我们去土耳其那段时间正是夏天晚上8点后天才开始暗行驶舒适性：铺装路面可以，非铺装路面有点差。主要是小的颠簸过滤不好。座椅舒适性：大小适中，因为没有座椅通风所以稍微差了点。噪音控制：噪音方面100以内都不错过了就吵了。各种风噪路噪胎噪！
整体感觉开起来较平稳，动力比较平滑。皮质座椅和符合人体工程力学的设计加上腰部支撑功能是整个驾驶十分舒适，长途也不觉得疲惫。后排座椅非常人性化，中间增加了扶手，是长途旅行十分惬意。
降价幅度大，品质好，这个价买全进口车，性价比是无敌了。只是时尚版裸车价不高，但10％的税还是小贵。标配配置：标配齐备，这点很厚道，底盘装甲、大屏倒车影像，也给配齐了，安全系统更是齐全，许多配置都是国产和合资加钱才配的，这里基本都有。自动头灯，感应雨刷，无钥匙启动、定速限速巡航、分区空调、蓝牙电话、电动坐椅、后视镜自动折叠、空气调节等等感觉都挺实用的。
在重庆提了个裸车，降价了2.7w，送5年全免费保养，这个性价比不用我说了吧。如果不降价，17.38的话，肯定性价比不高。
在进口车里面，属于性价比较高的了；相较于同类型合资车，我买的，就稍微贵点吧。三个版本中，时尚版性价比我觉得是最高的，安全配置齐全，带个天窗，基本满足日常需求了。
这价位，全进口，加送15次保养，现在优惠好像都到3万了，我觉得性价比很高。但油耗偏高，出保后4S维修保养贵，保有量极少估计二手车保值也很低
性价比一般，主要原因是现在竞争太激烈了，买车价格不算高，但售后很不放心和靠谱，当然这不是哪一个4S店独有的问题，4S店多数都很黑，自然现在慢慢倒闭也是应该的。
性、价成正比，相比其他同级别车型来说，虽然有一点贵，但还是有优势，哈哈，毕竟进口车，还有5年12万公里的免保呢。
6年免费保养，一个15万多的车子，讲究配置，讲究后期费用，我觉得还是很超值的，不错开在路上要小心点就是了，听说零部件比较贵，现在东风和雷诺合作了，希望有通用的配件出来
总体来说，性价比尚可，比起合资的夹板的VW神车ST、东风吹不尽车内味道的C4L等同级别车，这车性价比还是挺高的。当然让人诟病的还是堪比豪车的维修价格，在此呼吁雷诺中国，不要自抬身价，宝马一个智能钥匙都比你便宜一半，掉个钥匙2400，中国还是有消协的！
