外观漂亮，高速行驶相当扎实，转弯灵巧，车内储物空间大且灵活。而且，手套箱是抽屉式的，老婆很喜欢，放东西在里面不会倒。油耗很低，高速行驶是5-6.5L，市区行驶是8L上下
隔音效果比较好，高速表现优异。底盘紧凑侧向支撑到位转弯有信心不刹车。外观较个性，车体比较动感年轻化。现在新车的这个powershift的双离合的表现超乎预期，平顺性不错，还没有出现什么顿挫。也很省油，整体动力总成的表现超乎预期。
新车刚到，第一次下雨天开出去，才发现雨刮器不好使，是根本刮不干净，甚至，不用雨刮器，还能勉强看清楚道路，用了，那可真是一帘幽梦，真是很神奇。还有那个大灯密封性也不好，还是下雨天，或者洗完车子，水汽立马聚集了大半个车灯，为什么这些细节都做不好……低速驾驶时的顿挫感很不舒服，还有，最初看车时销售讲的保养时换的都是全合成机油，让人质疑，我开了3400去保养的，我看了那款机油外壳写着合成机油并非全合成，这
不知道是不是提的是库存车，系统总是莫名其妙的亮扳手灯，去4s整了3次了，算是搞好了，还有一次就是亮好多灯，转向助力没有，总感觉刹着车，停下来吃顿饭后又好了。我也是醉了！论坛评论烧机油目前还不知道，但愿不会吧！
外形动感时尚，内饰也很环保，几乎闻不到什么味道，做工也算是精细。1.2T的排量来说完全够用，而且还很省油。车内的隔噪还好。方向盘的指向性不错。仪表盘蝴蝶形状，很有科技感。方向盘的力度中规中矩。总体来说这车的驾驶感不错，很舒适。
法国人的设计，时尚性感，不走寻常路，这也是我不入手街车的缘故。现在手头有2010款进口GLK，2013款奥迪Q7，2012款GL8，2012款菲亚特500。除了长途出差外，在市区最喜欢的就是菲亚特500这只小老鼠。对各类大显示屏和天窗无爱，Q7的三片天窗6年来使用不超过10次，所以欧洲小车的朴实无华，但安全配置十足的理念非常适合我。碰上2018款卡缤优惠到位，自然就收入囊中。
质感很好，这车买了到现在都不感觉到后悔。物有所值。颜值相当的高，个人感觉比威朗的两厢车好看。
进口车的品质，外观时尚靓丽，而且相对其他进口车性价比高，新车材料环保没有异味。也适合自已柔性驾驶的风格。觉得舒适性不错。
最满意的肯定是车的外观，当我第一眼看到这辆车时，就认定它了！太省油了，开了600公里，加的240块钱的油还没有用完，城市里开也不耗油！
，比我开哈佛h6和逍客感觉好很多，尤其是在转向加速，在成都那么拥堵的市区，我买车15天一共开了1400多公里，现在油耗6.9，可能是新手的原因，跑的不是那么省油。在高速上100左右很省油，车子很轻松就可以上120，后面上升就比较慢了，但是在我媳妇家乡那边的烂路上性能表现很好，5个人很轻松上70度的烂路陡坡。
对该车型没有不满意，所有的配置都适合我：包括无天窗、后鼓刹、后非独立悬挂等。因为用不上，车是自己喜欢就好，不是比较给别人看。
2018款的卡缤后尾灯是LED的，前大灯也和科雷嘉差不多，很好看，真想换。进口车的配件太贵，某宝上关于卡缤专车专用改装的配件很贵，贵的离谱。打个比方，，，中央扶手欧版的要好几百，国内的才几十块。
变速箱五档升六档相当慢，基本是三千转才会升到六档，不是暴力驾驶，就是平常驾驶。刹车降档顿挫明显，特别是三降二降一。后轮鼓刹，不过刹车效果还可以，弊端就是散热性没有碟刹好。
主要是配置方面。比如说虽然是最低配标准版，没有倒车雷达，很不方便，作为新手，倒车信心不足。
双离合顿挫明显，比野帝的7速dsg顿挫感明显多了，感觉法国在变速箱方面比起日本德国还是有明显差距。提车第一天就发现方向向右跑偏，4S说要做胎压监测看能否排除问题，希望能解决。节能模式升档积极但是油耗感觉差不多。进口车没中文字库，中文歌曲名无法显示。法国人的按键布局有些“反人类”。从提车到上户4S说要一个月时间。
顿挫的感觉我也碰到，但是也不用太在意。中央扶手确实简约又太简单。另外我实在分不清自动舒适版和自动舒适抢先版有什么区别。我这个是17寸铝合金轮毂，应该是抢先版。4s店的开始说13.8，后来说换轮毂加1k,骗了我老婆多出了一千，这些xxx们。不说了
烧机油！相当烧，2500公里机油到底，而且也没有好的解决方案，做为新车实在失望。车内内饰材料…呵呵呵呵，方向盘转轴都露在外面
不满意的是中配没有导航和倒车后视，半坡起步车会往后倒，吓死个人！不是自动挡的不会么？还有就是没有天窗，价格小贵！
车子内饰有点差，感觉都是硬塑料。毕竟进口车子本身价格低，和顶配的差距比较大吧。驾驶座椅全是手动调节。
价格略贵，内饰太简单，特别是中控，连中央扶手都没有，手刹那个造型太让人郁闷了，全系不带天更无语，都这个价格了，你就不能再精致一点厚道一点吗
低速行驶中松开油门或刹车会出现离合器顿卡（类似手动挡车辆低速时离合器松的太猛的感觉）
外观是我和我媳妇第一眼就看中的。之前拿着钱，看这个价位的车。选过……吉普自由侠，别克昂科拉，雪佛兰创酷，铃木维特拉，吉利博越。最后选了全进口的雷诺卡缤。车灯设计：卡缤买回来时的车灯虽然近光灯有透镜，但还是感觉到蜡烛灯，晚上尤其是媳妇在开，本来就技术差的，再加上晚上的视觉比白天差。所以她晚上有点不敢开。我给装了两套的55瓦的疝气大灯。原来的近光灯透镜还在。两套55瓦的镇流器带安装才900元。效果还可以，晚上很亮。车子自己改装：改装都是我一人去买的。媳妇不懂车的。加了行车记录仪，前一对高音喇叭，全车贴膜，避光垫，中控9寸屏幕的。320元3D坐垫套。
外观对于卡缤来说就是她最大的优势！毋庸置疑，选择卡缤的车友很多都是奔着她的双色搭配来的！自己的小卡是橙色车身黑色车顶，见到她的第一眼就深深的爱上了她！雷诺在中国已经很小众了，卡缤更是小众中的小众，有个性，回头率比较高！橙黑显得比较艳丽大气！特别是17寸的花瓣轮毂，越看越帅气！虽然为了这个轮毂多花了4000大洋，但是很值得！车身造型：远看卡缤，她的腰线特别漂亮！特别喜欢小卡的屁股，圆润而不是俏皮！对于一些人吐槽的没有天窗，其实在中国，那个天还是不开窗的比较好！做工车漆：车漆还是不错的！轻轻的划痕不会留有痕迹，全车的CROSS真的不怕刮刮碰碰！买车到现在两次小划痕都是放鞭炮时擦的，准备弄点划痕蜡……
外观个性，靓丽，双色车身很时尚，选装了个性外观套件和内饰条，17寸双色轮廓，视觉效果不错，颜值相当高。
车子设计时尚靓丽,车身车顶的双色设计,线条园润饱满，腰身凹凸有致。更增添了一种流线型的美感。
外观真的好看，外面车体有一些鼓起的地方，看起很有肌肉感，立体。我买车主要原因大多数就是这个车外观新颖，加上这个牌子比较小众，所以，附近没有和我一样的车。
几乎人见人爱的外观，上街回头率很高。蓝黑搭配最好看！蓝白感觉久了发黄。16寸轮毂看久了也还是挺耐看的。
很满意，尤其17寸马牌轮胎，我是广告版霞光橙配黑顶。很多人都夸我车漂亮，想买纯色的但是只有低配有而且没有现车要等几个月，中高配有这款和蓝色白顶有现车，听老婆话选的橙色。
这是最满意的一点，我买的棕白色，比较少见，朋友说橙黑色的好看，但我觉得棕白的耐看，巧克力和牛奶的搭配很经典！雷诺的标志丑，还那么大，所以减一颗星！需要强调的是轮特别好看！！
一般般。设计很有个性，习惯了就好。异味异响：卡缤的隔音做的不错，目前只有正驾驶后排座椅旁边的安全带卡扣，就是那铁片老是碰到后门板上发出的一点点声音。
内饰塑料感比较强，特别是浅色系的内饰，硬塑料比较多。材质一般，主驾和副驾上方的隔音棉都漏着了，这个有些不地道……仪表中控：特别佩服法国人的思维，仪表盘是蝴蝶状，很漂亮！中控的排序打破了那种中规中矩的排列，特别是空调一排按钮！仪表盘只有转速表和油箱指示表，时速表一贯法系-只显示数字速度！而且指示都是英文的。
内饰全是硬塑料，有点不太符合这价位，总的来说内饰还算不错，个性化颜色搭配，钢琴烤漆比较容易沾指纹，刮花，选装车身颜色内饰条，看着比较清新，车内味道不大，不至于被熏着，稍微散散味道就可以，做工一般，有些塑料边缘带有毛刺，仪表盘很新颖，夜间更好看，手套箱很喜欢，抽拉式的，空间很大，配上暖光，夜间很美。
内饰也很环保，中控仪表设计时代感，操作也方便。做工也算是精细，就是选材是硬塑料。
这个价格买个进口车，内饰肯定就没有那么好，全塑料的，没有手扶箱，不过我对这个要求也不高。
虽然是硬塑料，但质感很好，由于有钢琴烤漆整体车内饰感觉还蛮有档次。后来装了一个中控屏，感觉更棒。
内饰全是硬塑料，说实话第一次见到卡缤内饰的时候，简直是不能看，吐槽死。随着慢慢深入卡缤，也只能习惯他这种内饰，时间长了，也觉得耐看。
太简单，欧美车都这样，我叔叔的额路虎揽胜200多万内饰也不咋滴，注重的都是安全性，不注重内在，合资车和日系车内饰比较好，但作为愤青坚决抵制日本车。
抢先版方向盘装饰前排座椅装饰和前排座椅的后储物袋炫酷夺目，个人非常喜欢，但可惜只有低配版才有浅色内饰稍有些遗憾
内饰一般，但是不得不说新车味道很小，有同事坐车上后，还说这点，新车咋没味啊？！看来欧洲标准不是空说的。
2606的轴距，我身高1.78米，正驾驶位置调好后，后排座椅的放脚的位置比较少。以1.59米媳妇的身高调正驾驶的座椅，后排空间很充裕。后备箱的空间可以。乘坐空间：适合一家人出去游玩。两个大人一个小孩。孩子可以睡在后排，媳妇可以把副驾驶座椅放倒睡。如果再加几个大人的话，长途坐起来会感到很累。
空间基本上两个人够了，五个人来说就比较挤了！后排空间还可以！自己高183，在主驾没有压抑感！
空间表现比想象的好，后排腿部空间不错，不局促，后排座椅可以移动，这个很方便。后备箱分两层，可以自由组合，基本家用足够了。
我身高一米八二，把座位调到最低，头部离车顶还有一拳。后排就只能坐倆人，坐三个绝对不舒服。
空间出乎意料的比想象的要大，我184的个调好前排坐姿，后排坐着也不挤，腿部空间还有三指。这么小的车有这样的空间也是棒棒哒，出门旅游可以带着一家四口也不累。
比较满意，我孩子只有10个月，所以带的东西有1个很大的箱子，还有推车，还有1箱奶粉，几包尿不湿，还有工具箱和一些特产放的满满当当的，比想象中要好
头部空间和腿部空间都完全够用只是后排座椅宽度不够坐三个人会挤一些储物空间丰富副驾驶位置的抽屉式储物箱的容积是普通手套箱的无法比拟的
小型SUV乘坐4人宽松舒适挤5人的话后排中间乘坐有些难受，后备箱空间很大，分层设计很不错
空间不大，但是我觉得够用即可。我主要是上下班使用，一般是自己一个人，两人的机会也有但是很少。
当宝马、沃尔沃1.5T都是3缸的时候，雷诺的1.2T还是4缸，您就知道不用再考虑是否烧机油。我的菲亚特500才是1.4自吸，我已经爽过Q7的3.0T。
动力，只要你驾驶技术到位，一般的车都能超过去。和朋友比过。第八代思域2.0L的和启辰T70也是2.0L都是手动档的，卡缤1.2T动力起步能秒杀他们。不过一口气到了140码的时候，后劲就要缓缓了。人家2.0L的毕竟排量在那里，人家后劲很足。不过介于这车是我老婆开的，所以这个1.2T卡缤就够用了。何况卡缤还是190扭矩的，相当于自然吸气1.8L的排量。加速表现：在需要超车或者和朋友红绿灯比起步的时候，最好是提前2到3秒就踩油门。因为卡缤的涡轮介入需要时间的，大概2到3秒它就有反应到，或者可以说感觉到你的开车方式。横向对比：后排的座椅可以坐3人，大人可以，只是中间坐得腿有点不好放。
卡缤动力1.2T，能够满足日常市区的驾驶！车子冷车启动后踩油门低速时会有卡顿现场，人会往前一顿一顿的红绿灯起步相对来说还是有些肉的，如果你不怕费油，来个地板油会有推背感！车子到了50码以上就比较线性了，油门稍微踩踩速度就上去了，比较适合女孩子开！如果你不开ECO模式，超车还是没问题的！车子跑过两次高速，最高到120码，脚不累，有速度……对于不求速度，只代步动力足够了！跑高速：跑高速可以使用定速巡航，很好用，120时转速2300转左右，解放你的右脚！但刚开始不踩油门了，右脚会有些无所适从……
1.2T发动机动力足够用了，起步很轻松，市区超车也不费劲，正常模式驾驶基本是2500转升档，除了五档升六档是三千转，经济模式下一般会控制在2000转左右升档，磨合期没过最快开到120，很轻松
起步有点迟钝，有点肉肉的，松开油门，几秒后才会有感觉车子动起来。上高速，还是棒棒的，油门很轻，加速很线性，脚一点都不累。由于是新手和新车，高速上最高跑到128，一般都在120之内。
1.2T的动力还是很满意，重庆的坡道，3000转不到就可以爬上去。没有吃力的感觉，平地跑起来更是没有问题。
市内起步也能秒大多数车，因为卡缤车小，体重轻，又是双离合变速箱，给油就走，偶尔低速有顿挫。高速舍得给油也能飙160。
卡缤虽然是后扭力梁悬挂，但是转弯给我的信心很足。整体质感很好，方向感没有虚位，指向精准。山路：我媳妇是D档走天下的。我走山路是用手动挡的。只要D档往左就可以自己来操作手动的。上下坡很方便，对车子变速箱也能保护到位。底盘及悬架：虽然卡缤后面是扭力梁悬挂，但开起来的质感相当的好，我们一般人不怎么懂车的就区分不出来独立悬挂和非独立悬挂。
卡缤的操控还是比较容易上手！在低速状态下，方向盘比较轻，速度到了40码以上时，方向盘就变的重了，跑起来很稳，听说卡缤的方向盘是电助力的，感觉还不错！开惯了老帕萨特，再开卡缤，感觉很轻松，特别适合女孩子。有个问题就是卡缤的A柱比较挡视线，这个需要注意！之前看车友讲这个车底盘比较重，确实有些，过减速带时底盘的回应有些硬，人会有些弹起的感觉！可能是由于后轮是鼓刹，刹车前半段的虚位比较大，不像其他新车稍微一点就有刹车的感觉，卡缤的刹车需要踩得重点！
转向精确，底盘稳健，过减速带后悬有弹跳，但不会很大，前悬走不平路面或者过坑感觉有点松，试驾的时候也是这样，这个缺少厚重感。正常道路不错，很灵活。地盘高度不错，路牙和坑洼道路基本都能应付。
方向盘操控性比较好，轮胎抓地力强，车子行驶稳妥。悬挂比较直接，走烂路过隔离带要慢点才行。
最好开的SUV，简直就像开的两厢小车。方向盘低速轻盈高速稳重。高速100码稳定扎实。
转向和路感反馈比较精准，法系车的底盘调教真心喜欢，虽然便硬，但是没有觉得有任何不适。
非常轻松，感觉很傻瓜，灯和雨刮都是自动的，就是要适应一下法国车按钮的位置有些不一样。
方向很轻，我开过的所有车当中方向最轻的一个，高速过弯很稳定，手自一体的手动部分有点不好用，前推减档后拉加档相当不适应
7.3半公里油耗×95号汽油6.36元/升＝4.64毛每公里。这是城市市区的油耗。带涡轮增压的车我建议还是用95号。虽然卡缤也可以吃92号汽油。
目前行驶了3300多公里，油耗7L/百公里，和厂家给的6.2还差些，不知是不是在磨合期的问题！2月8号刚做过首保，不知首保后的油耗会不会降下来。卡缤如果一直在市区开的话，油耗会比较高，一般在8到9个油！这个也要分路段和司机的习惯。总体来说对油耗还是比较满意的，毕竟是符合小排量的要求！高速路段表现：卡缤开eco和不开eco油耗差别不是特别大，开了eco感觉车子有些使不上劲，不顺畅！在跑高速时，即时油耗在6左右，比较不错！由于冬天不用开空调，还不知开空调后的油耗如何……城市路段表现：上下班经常走省道路，路况良好，很少走市区路，所以市区的油耗不是很清楚，听车友讲，经常开市区，油耗相对比较高点，在8.5个左右！
对于油耗表现相当满意，现在综合油耗6.8升，过了磨合期还会下降的，不挑食93#汽油足以，高速一百时速油耗4.5升，油耗大赞。
由于是新车，油耗还不确定，正在磨合期。汽车显示7.8L左右。估计等过了磨合期油耗会慢慢将下来。刚开始新车从温州开到老家，满箱油消耗了四分之三；从老家到杭州，开启EOC按钮，更加的省油，只消耗了四分之一。总体来说油耗还是很满意的。
高速城郊行驶比较省油，但常在市区行驶油耗相对就高了。我一般在城郊跑的比较多，油耗相对要低点。
现在油耗高，在磨合期，在10.2L每百公里，而且重庆坡道多，所以油耗比官方的高很多。等磨合后，应该会降下来的。毕竟这个车只有1.2的排量，而且还有eco
油耗经济大家都知道的，目前有1000公里，城市油耗8公里，据说第一次保养后，油耗还会降低，看大家的评论普遍在7个油耗
高速80的时候，油耗3.5左右。高速200多公里80的开很省油。高速市内激烈驾驶的话油耗也会大概8.0左右
相当一般，本以为比官方给出的百公里6.2，高1升差不多，结果开出个8.5…还没暴力的开，也许因为烧机油，也许因为路堵，也许…也许…高速大概能到6.8的样子
从齐齐哈尔开到哈尔滨300公里整的高速公路以80km/h的速度出发前油箱加满到达时用了1/4
我自己觉得还行，现在已经跑了680多公里，有400公里高速100公里/小时，现在显示的6.7，估计过了磨合期、状态稳定后，市内行驶应该不会过7.0，我觉得7.5以内都可以接受。
一般化吧。我买的是标配的，就是座椅织网的。全车塑料居多，又不是真皮的装饰，所以我写的一般般。另外我还加装了电动座椅，在4S那里花了2500元就一个正驾驶的座椅电动。真贵！空调：标配的卡缤是手动空调。用得很简单。冷风也很冷。就是唯一一点空调不好的是，空调滤芯在副驾驶脚下，很难拉出来，就怕拉坏车里的配件。
卡缤有三个型号，标准版，舒适版，豪华版！经过对比，最终选择了舒适版！后来4s店提的是舒适抢先版，主要是轮毂不一样。舒适版的卡缤开着确实舒适，开了两次高，速来回420公里，感觉不累，很稳！200公里两个小时开下来没有不舒服的感觉，经常晕车的老妈坐一路到家也没有晕车。座椅是织物的，包裹性没有豪华版的座椅那么强，但还是不错，也有座椅加热，南方不经常用！空调：车子配置自动空调，但冬天没有用过空调，都是利用发动机余热，热风比较给力！但主驾左上方会有冷风进来，听说是外循环。噪音控制：坐在车子里发动机的声音比较小，比起自己的老帕，感觉好太多！由于车子配的是马牌的轮胎，胎噪表现的不错！跑高速时风噪会比较大，毕竟是10几万的车，对于噪音的控制比较满意！
座椅厚实，柔软，悬挂任性不错，过减速带后悬挂稍有弹跳，带电加热座椅，无钥匙进入启动，蓝牙，定速巡航，限速，后视镜折叠，多功能方向盘，后雷达，自动大灯，感应雨刷，大灯高度可调，LED阅读灯，自动空调，该有的基本齐全了。
可能与老外的驾驶舒适要求关系，这车总体上在驾驶上给人便于操控，舒适性强。坐着车兜风不错。
车内密封性可以，安静，座椅包裹性还行。过减速带比较柔和，比起以前开过的野帝要软一些。
静音非常给力，座椅舒适性还不错，包裹性比较好，但我还是在驾驶座位坐久之后会有点腰疼，也可能是我新手的缘故，或是座椅没调节好。
座椅是针织的，冬天坐着不冷，夏天坐着不热。高速车内声音随着车速提升，声音也较大。最头疼这点
空调感觉较弱而且后排无出风口，乘坐舒适度不错，驾驶舒适度也好评，发动机噪音几乎听不到，就算开着车窗也几乎听不到发动机的声音
我自己觉得还行，上下班十几分钟，偶尔出趟远门，一两个小时，毕竟不是出租车，每天在里面很长时间。
一般般了，156000下地，可以买很多合资车了，就是就是冲他全进口，可靠性强一点买的。空间不是他强项，但够用，如果一家人唯一一台车，可能会小了。
119800元的裸车价，纯进口，4缸增压，湿式双离合，全Led大灯和日行灯，无钥匙进入和启动，后视镜自动折叠，蓝牙电话等，五年10次免费保养等，您要是还要的再多，那我就无话可说了
进口车里最便宜的。那时还看过平行进口的大众甲壳虫，裸车要17万。连宝马迷你都要20多万。卡缤还是4缸1.2排量。现在的宝马X1都是3缸发动机，听说抖动很厉害。标配配置：我那时2016年5月份买的裸车价12.2万元，标配和舒适版差4个倒车雷达，车身双色，方向盘下部分有钢琴漆，特别是舒适版的轮胎是17寸的马牌，我的标配轮胎是16寸的固特异。现在2017年7月份了，我去4S店做免费保养时看到，标配卡缤已经不卖了，舒适版在卖11.98万元，轮胎轮殿居然从17寸改到了16寸，轮殿样式和17寸一样，一般不了解的就根本发现不了。
用朋友的一句话说:买卡缤的钱可以买到很多国产神车！当时在买车的时候，看了polo，威朗两厢，比较纠结的时候，卡缤进入到自己的视野，当时对于全车进口有点担心，但后来最终还是买了小卡！第一，自己看重的小卡的安全性，配置比较齐全，无钥匙启动，定速等……第二就是小卡的外观，让人欲罢不能，一眼就看重了！虽然超了预算，但是千金难买心头好！
花十几万买辆进口车，与其他车型的进口车来说，相比性价比比较高。虽然相比之下有很多不足，但也知足了。
性价比肯定不高，因为是进口车，肯定不会像合资和国产车那么高的性价比。这个价格，买一个进口车，其实也不算贵了。
发动机和底盘都不错。送10次保养也很实用，目前优惠幅度很大。如果变速箱换挡逻辑更好点，后轮碟刹，后独立悬挂，就更完美了，当然价格也不同了。
我买的是标准配置的，该走的都有。当时优惠一万。送10次免费保养。购置税还可以享受减半政策。所以优惠还是很给力的
强烈不推荐购买，当然，你不差钱的话，花10万买个玩具也是可以理解的，想实用，性价比，请绕道
感觉一般，虽然是进口车但是做工用料没有展示出明显的优势，特别是看了网上一些评论，感觉自己买贵了。这个车子再便宜个一两万才是最佳性价比，当然五年内免费保养的政策还是特别吸引人的，既然买了就好好对它，没有完美的车，反正什么车都有人在黑，只是看到有车主说烧机油，心里有点拔凉，希望我的车不会，毕竟全部十几万的车子！
作为一款整装进口的车还是可以接受的毕竟配有ESP、定速巡航、胎压监测、座椅加热、自动空调、自动大灯、自动雨刷、马牌轮胎、一键启动、无钥匙进入等喜欢的配置
不是很高，这主要是看自己的内心了，想要，性价比就是可以接受的，看不上，不想要，性价比那是真的高。
