舒适度好，乘坐宽敞。油耗还可以和朋友的日产逍客差不多，满油跑高速，同时加油，我加了330元，朋友加了315元。满气跑从乌尔禾到家我加36元，朋友也加36元，朋友很惊呀！当然只有我知道为什么了。那次从我们这到185西北边境第一连，再到喀哪斯，再返回家，一千四百公里，我的车油加气共用660元，朋友车用了630元，我比朋友少用一瓶气，想着用油对车有好处，每次加油朋友都问我加多少，回答后朋友什么也不说。
外观个人比较喜欢的，时尚不失大气，沉稳不中庸。悬架的行驶品质绝对是要说说的，前悬挂虽是变形的双叉臂，但是比麦佛逊操控要好很多的了，快速掉头过弯时，压缩到一定的量便不再下去了，让人放心。铝制多连杆后悬架操控好，超越同级。方向指向性精准。高速稳定性非常的好，刹车线性好，轻踩就有。博世9.1ABS,ESP反应迅速，安全系数好。后排座椅舒适性好，软软的沙发，家人都很喜欢，空间大。内饰做工，用料上档次，没有廉价感。自动空调很给力的，制冷快。前后防撞钢梁够大，还有吸能泡沫，这个比某些合资车厚道很多，安全第一啊。后视镜宽大，看后面视野大，提升行车安全。
皮实，字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹字数你妹
方向盘一直不稳，路稍微有点不平方向盘摆动的历害，跟拖拉机差不多，不敢开快了。两年了离合器不起，总泵坏了。冷车挂不上档，需要预热二十多分钟。
先说一下，有些人老是按个人习惯或者拿不同级别的车来比较，我觉得完全没有必要。你开惯了2万块钱的面包再开十万级别的肯定觉得各方面都好。如果一直开的车是五十万级别的再开十万的觉得哪都不好。还是根据个人需要和习惯来买车。小5底盘不用说，用料和做工都是值得称赞的。最满意的就是外观耐看，大气。外观设计没有自主品牌一贯的模仿抄袭风气，大赞！空间大，操控精准，座椅包裹舒服，噪音低。
我的车气襄灯一直报警，为了中国品牌买的，4S店、厂家真的不怎么样。提速2.0的机子（1620公斤），有心里准备；但还是可乐（高速公路80公里/小时，边上有台大货，想超不易，再如果是高速长上坡的话，老老实实跟在货车后吸吸人家的尾气），这车拐弯半径太大了吧！
其实一直对传祺GS5这款车早有耳闻，我感觉我最满意的地方就是，传祺GS5各方面都做的很均衡吧，比如说外观了，配置了，内饰了，油耗了等等各方面都做的很好，没有明显的缺点。
空间上非常满意，外观也时尚，行驶中的省心是让我最满意的，和它宽敞的空间，较低的油耗，和较高乘坐的舒适性。
同样是10到15万元左右的预算，我选择了这台广汽传祺GS5，而且当时也买的是一个高配车型，确实是和很多人不一样的，没有去买这个价位区间里面最火热的哈弗H6以及长安CS75 PLUS.等等这样的车子，但这台车子也确实是没有辜负我的期望，也真的是给我带来了一个非常不错的体验，从车子本身的三大件来讲，我觉得它确实是做得很优秀了，1.5T 6AT也确实是要比现在所谓的1.5T加双离合或者CVT可靠很多，而且车子的燃油经济性以及动力也是相当出色的，同时我买的这个高配车型也拥有着非常高的配置，车内的空间也是足够大的，所以从这一点来看，我觉得说这台车子是一台国产好车，也绝对不为过，因为我拥有过，而且也一直在驾驶，我也能深刻的体会到这台车子所带给我的用车体验是非常棒的。
非常全能的一台SUV，总之对于我的这个用车需求来讲，这个车子就已经是很不错了，拥有着更大的空间，同时也就拥有着更好的实用性，车子内部的配置也非常高，舒适性也是非常不错的，整个外观设计也非常漂亮，各方面的表现也都比较均衡一些，最突出的就是拥有着相对更强的动力输出以及非常经济的油耗表现，车内的用料也非常厚道，外观设计也是非常漂亮的。
我是10月初购入的这台车子现在也已经行驶了3000多公里，我觉得这台广汽传祺GS5的确是给我留下了一个非常好的用车体验，首先本身的价位还是比较合适的，包括在用车的过程中这台车子也确实是给我留下了一个非常好的印象，拥有着非常出色的品质，虽然说只接触了不到两个月，也达不到所谓的“路遥知马力”，但就从目前的主观用车体验来讲，这个车子确实是很给力了呀。
我算是买车非常早的一批车主了，因为我是在2020款上市没多久之后就直接入手了这台车子可以说我还是比较有发言权的，在我看来这台车子还是非常有实力的一台国产SUV，只是很多人不太了解罢了，本身的实力确实很强，可能没有那么强的价格优势，但车内的用料包括配置以及底盘，各种各样的细节调教都做得非常好，可以说这台车子把更多的成本花在了看不见的地方，这也是我更欣赏这台车的地方。
外观属于喜欢的类型，空间也够大了。驾驶体验也还不错。裸车价还包含了跟销售谈的3000元加装自动泊车，外加上车身本身就配带的360全景影像，倒车真的轻松多了。方向盘的转向也很灵活，打起来手感真的好的不要再好，变道或掉头都不用看倒车镜，只要有黄灯闪就不要变道，黄灯不亮不用看就可以变道。
对于传祺GS5的这款车在用车的过程当中我比较满意的地方还是它整体的一个油耗方面的表现和品质方面的保障，首先就是这个车子它的一个油耗上，油耗大家都知道，是所有家用车里面都会比较在意的一个地方，使用到目前为止也是跑了好多公里了，其实各个路段也是都走过见过的，目前的这个油耗是在七个左右，我们家还是对于这个油耗的表现相对来说非常满意的，当然就是有一些堵车或者说进一些比较堵车的市区的时候就会油耗会偏高一些。但是这个车子它总体的一个油耗数值还是比较低的，尤其是我平常开车上下班和接送孩子这一方面的日常表现还是挺不错的，所以我觉得，对于我们家这样的一个形势情况来说，这款车的这样的一个油耗表现还是非常不错的。第二个就是品质方面了，传祺的车大家也都是有目共睹的，它的保值率方面也是非常不错的，对于这个品质方面那肯定也是有保障的，也是老车主们都口碑相传的，所以我觉得这一方面也是让我觉得很满意的地方，开到现在为止没有出现过任何这个大大小小的问题，所以购车之后也感觉基本上除了保养之外也都是无忧的。
最满意的是这个车的动力，别看好像挺重的样子，跑起来不输轿车，灵活的SUV，因为试驾的时候差点让工作人员哄下去，猛给油速度一下就上去了，不迟钝、猛踩刹车，后屁股也不翘，停车也很平稳，然后女朋友是看上了他的外观，总之这款车把我们小俩口拿的死死的。
最满意就是GS5的动力了，1.5t的发动机也是现在主流发动机之一，强劲的加速也能给我带来畅快淋漓的驾驶感受，起步换挡也十分顺滑，完全没有拖泥带水，更配有运动驾驶模式以及定速巡航功能，未来开着它去跑远程高速自驾也可以享受一样不一样的驾驶快乐。
9000公里，对于一台车来讲，基本上也能检验的差不多了，总之在这9000公里的用车过程中，这台车子从来没有给我闹过脾气，一直都是有着非常健康的体魄，一直没有掉过链子，最终也跑过来回1500公里的长途，表现真的是很出色了，总之我对于这个车子的评价还是比较高的动力，完全够用，油耗绝对够低，车内的空间绝对是非常大的，而且这台车子内部的用料也还不错，包括整个配置也是非常高的，我觉得对于这台车子来讲，这就已经是相当可以了，毕竟这也就是一台15万级别的国产SUV，对于这台车子我完全不想要求有太高，更何况这也在很大程度上超出了我的预期效果。
首先我觉得GS5作为家用SUV来讲，真的非常优秀，因为我本身也是做生意的，也知道这个车的好处，总之现在买新GS5带给我的感受也是相当不错的，首先我觉得这个车子确实拥有着同级别相对强强的动力，表现性能真的特别棒，同时也有着同级别中较大的尺寸，所以说整个外观看起来非常有气场的，当然的空间肯定是非常大了，还有它的内饰?长的豪华，打开车门进去以后就是科技感爆满，总之所带给我的用车感受也真是不错的，虽然我惊喜的就是这台变速箱的平顺性，居然可以做的这么好，同时这个车子的油耗也没有，大家想象中的那么高，平均目油耗在8.7，对这台车子来讲，相当厉害了，所以说美系车车不一定就很费油。
最满意小五的地方就是它的颜值和动力，劲朗有力的车身线条，前后呼应的LED光源，在配合一个家族式的前脸，使其他对手相比逊色不少，而且整车的零部件也都来自于一些大的生产商，这对于质量来说，应该会更可靠一些!我自己所知的，德国马牌的轮胎，原装进口的爱信变速器等等
传祺GS5确实是给我带来了一个非常不错的用车体验，首先本身的价格我完全能接受，可能会有很多人说国产车的保值率低，但在我这一块保值率从来不是重点，重点则是实际的用车感受，这台车子所带给我的驾驶体验还是相当不错的，因为毕竟有着出色的配置，有着更加给力的操控以及更加高的空间，舒适性也是相当可以的，平时开在高速上就真的是很让人放心了，毕竟动力强且底盘非常稳当，所以整个车子开起来的感觉真的是非常不错的，不管别人去怎么看待国产车，但作为两任国产车的车主，我觉得它心中还是相当不错的。
GS5这款车也悄悄让我惊喜了一下，这款车才提一个星期，上路驾驶体验非常的不错，别看车大，打方向还是很好操控的，刹车脚感适中，还有多种驾驶模式可以选择。转向轻盈舒适，指向精准，回力适中，指哪打哪...完全没虚位。倒车也不是问题，配置丰富，10.1英寸的液晶中控屏，分辨率清晰无比，倒车时360全景影像一开，不管是侧方位停还是普通入库，就算来个妹子倒估计也没啥问题。
首先外观比较符合自己审美，简单大气，车身流线设计也非常美。另外带T的就是不一样，一脚油门明显的推背感，车对于一个男人来说，那一脚的感觉才是最重要的。同时空间够大，一家四口出门放风也不觉得拥挤，皮座坐久了也不觉得很累，电动座椅看着也特别上档次。
我很喜欢这台车的外观，大气霸气外观，尤其是前脸，LED灯，感觉整个车都是有点凶猛的，但是又有点带着暖暖的气息，整车的颜值呀，长度呀，宽度呀，都是自己喜欢的。GS5采用“飞鹰振翅”凌云翼3.0格栅设计，让车前脸整体看上去很大气，空间方面，这款车的空间真的非常充足，一家人坐在上面毫无压力，也不会感到任何一点拥挤。颜值非常高，性价比个人也还算比较满意。这款车的性价比表现均衡，品牌可以，口碑好，买这样的车很省心。
虽然新车提回来才一个礼拜，觉得用起来这车真的不错的，主要是主动和被动的安全配置挺高。座椅有通风加热功能必须点赞?，像现在南方地区使用通风功能真的是男士的福音。还有语音互联功能可以控制天窗、导航、四个车窗、播放音乐感觉很智能。特别是车辆的ACC自适应巡航功能在城市道路拥堵的情况下非常实用，能够做到自动跟车，刹停起步、加油一气呵成。还有车道保持系统，只要你的方向偏离了有车道标线的道路时，车子的系统就会提示你，同时还会把车辆方向自动回正到车道中间来这对车辆的安全行驶有着很大的帮助。后排的座位也很宽敞，朋友三个体重平均有一百六七的成年人乘坐不会觉得拥挤。
感觉传祺GS5车漆有点薄，也不知道是不是错觉，随时很怕刮花了，哈哈哈，可能也是太爱惜这款车了吧，出现了这个错觉吧。
最不满意的地方就是最满意的地方，外观细节太粗糙，简直了，缝隙很大，劝你们买的时候多观察观察，别跟我一样有强迫症，最后发现难受好久
内饰的中控屏幕只有10.1，显示内容非常小，里面的字体和图标更小，再加上屏幕没有向驾驶员一侧倾斜，所以在行驶中查看和操作就比较麻烦了，用着不方便，好在系统内设置了导航和音乐播放，也算是弥补吧。
我觉得我买的比别人买的贵，当时我买的时候优惠力度没有那么大，后来自己也加入了当地的车友群，问大家的价位，大家都比我优惠的多。
我感觉这台车子的价格还是比较高的，其实所带给我的用车感受还可以，但就是对比起同级别的这些国产车来讲，我认为GS5的价格是完全不占什么太大优势的，而且最主要的就是这台车子的保值率确实是比较低的，一个就是广汽传祺的这个品牌本身也就不算太硬的，再有就是GS5的这个保有量也比较小一些，可以说很多人对于这台车子的认可度并不是很高的，所以综合这些来讲，我觉得这台车在性价比上是完全不占优势的，虽然说是台好车。
其实传祺GS5的这个价位设定还是比较合理的，而且车子本身也没有什么问题，但最主要的就是本身的这个保值率不高呀，毕竟这是一台国产车，所以说就是客观中立的来看的话，这台车子也没有什么太高的性价比，不过近些年我是不打算换车了。
我感觉这台1.5T的发动机并没有一个很出色的动力表现，前段的动力爆发性一般般，而且后期的动力储备也不是很充足的，所以说实际所带给我的动力感受也确实不怎么样；还有就是这台车子本身的底盘舒适度以及隔音这些也做得不是很好，所以乘坐舒适性体验也确实是挺一般的。
我感觉这台1.5T的发动机在动力上面的表现还是很一般的，并没有一个很强的动力储备，后半段的加速表现真的一般，实际的动力输出也真的不怎么样。还有就是这台车子的中控车机并不是很好用的，主要就是这个语音识别系统反应速度确实有点慢，指令发出之后还需要有一段的反应时间，主要就是这个响应速度确实是比较慢的。
刚换车总是不适应，地下车库比较陡，原来的车油门轻轻点一下就会持续上去，这辆车点轻了上不去，点重了往前冲。另外新车油耗感觉有点大。
不满意的地方当然也是会有的，平常在用车的时候这个车子它的后备箱我是觉得有一些小的，就是出门的时候放一些大箱子之类的肯定会不够用。然后我们家是有一个小店的，有时候给小店里进货也是觉得后备箱没有那么的能盛东西，很多时候都要拉两次。所以对于这个空间上，我个人是觉得根据我们家的这个使用情况来说是有一些不够用的，但是这也是一些出门游玩或者是拉货的时候一个特殊的情况，对于日常方面的表现我觉得还是挺不错的，坐人方面还是非常宽松的，这一方面表现还可以。
最不满意的暂时还没发现，媳妇说车大她有点开不了，这应该媳妇是个人问题，就不评判了。
这里要说GS5的内饰了，整体给我感觉就是不那么细致，可能比较注重科技感而忽视小的细节，摸上去的的质感不细腻，整个中控的液晶屏幕在我买的这版来看，有些小，使用的灵敏性一般。其它都还可以。
我觉得这台车子的外观设计和内饰设计还是偏向于保守，尤其是和现在的许多国产SUV包括许多同价位的合资车来比，我觉得GS5的这个设计确实是有点简单或者说是不敢去大刀阔斧的改变，还有就是这个车技的位置也存在一定问题，其实对于这种布局形式我是非常满意的，但这个车机要能设计的更高一点那用起来就非常方便了。
不满意地方有一点，就是车内挡把周围使用了一些触控按键，个人觉得操作性没有实体按键方便。
最不满意的地方要数我这个配置相比19款的减配的主驾记忆座椅和副驾座椅电动，相对来说没有太大改变换档的平顺度和语音要较老款好很多
油耗确实是比较高的，虽然说这台传祺GS5确实是有着非常出色的性能，能给我带来一个更加有信心的动力表现，但这个燃油经济性也确实不能得到一个很好的保证，因为我平时开车的习惯还是比较好的，同时平时的用车环境也还算可以吧，并没有经常在市区用车，所以就在这样的前提下，感觉这台车子的油耗偏高了，希望后面能降下来。
隔音如果可以再提升一点就完美了，大脚油门时发动机轰鸣声有点大；再就是车子的底盘稍微有些生硬，过减速带或是坑洼段时，震抖比较明显。好处就是感觉比较的干净利落，操控性不错！
刚提的新车，目前除了刹车太灵敏，又有点响，车身比较大，相比起轿车来说，在人多车多的地方驾驭起来有些压力。跑高速的时候感觉噪音有点大，膈应不是很理想，但是能做到上高速没有胎噪的国产车，几乎也是没有，但是这点我还是能接受的。
现在暂时用车没有什么不满意的地方，如果一定要说就是现在油耗偏高达到了每百公里12升左右，但是我觉得现在是磨合期，等过了磨合期油耗肯定会下来的。还有要说的是现在新款的优惠力度真的太小了。其它没有什么不满意的地方。
整体的设计很高端上档次，层次感鲜明，外观给我的感受就是前脸英俊潇洒，很符合当下的潮流，车灯设计LED灯在晚上的时候也是非常好看的，而且可以提高安全性，还有车身及车轮19英寸轮胎霸气，这点很满意。
太粗糙，发动机一般就算了，外观，唉，反正我有强迫症，接受不了，所以劝你们想买的最好观察清楚，gs4做工也比这好
GS5这款车座外观我很满意，觉得新款GS5是偏向年轻化的，刚开始见到第一面的时候就给我一种耳目一新的感觉，运动感很足，前脸有一个超大号的进气格栅，很显著，而且又很精致，它的银色的宽形镀铬装饰条有比较醒目，发动机盖上也有几条比较硬气。
它外观造型也不是特别出彩，但是看起来是比较大气舒适的，大灯与进气格栅相连接的进气格栅看起来非常精致，镀铬的银色的中网也提升了一定的质感，而且前大灯组看起来很饱满，灯组点亮之后辨识度非常的高，前擎盖上的线条勾勒的很突出，汽车的雾灯是横型的样式，前包围装饰的点缀来提升立体感，而且尾部的造型也不是特别难看，有点方正圆润的感觉，连贯式的尾灯也进行了黑色的涂装，就感觉非常有质感吧，轮毂造型也相当耐看，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，GS5的外观整体是很大方的。
毕竟GS5也是一台中型SUV，从外观看上去那是真的很有气势，我特别喜欢它的侧面造型，硬朗的车身线条勾勒出了一种非常运动的气息，车尾的设计也挺有层次感的，总之GS5的外观在我看来是非常帅的。
作为传祺旗下的一款SUV，我觉得传祺GS5的外观造型看着确实挺大气的，车子开出去也确实是非常有面子的，整个外观设计真的是非常帅的，也是很好的传承了传祺的家族式设计风格，车子的车漆和钣金做得也非常细腻厚道，所以整个车子的外观所带给我的感觉还是非常不错的，同时这台车子也用了全新的设计，看上去真的很高档。
GS5的外观看起来是非常有气势的，车头有大面积的中网，车尾有双边共两出的排气口，虽然说是装饰，但看起来也确实是非常协调的，车子的车漆也做得比较厚实一些，钣金工艺也做得非常好。
整台车子不仅是看上去大气，而且细节处也处理的特别精致，做工用料等等都是很出色的，灯光配置也很全面，所以说在这一点上它所带给我的体验也就已经是非常不错了。
车前脸看上去很有气势，一张大嘴占据了三分之二的脸，既视感非常强，车身流线设计也非常赞，外加上两头顶的分明的棱角，太霸气了。
外观是媳妇看上的咱也不敢多说什么，自己偷偷出去贴了层3M透明膜，让车看上去更酷点也更保护漆面一些。
我觉得GS5的外观是属于那种运动风格的，流线型的车身，车顶的线条非常的柔顺，特别吸引我，特别是他的侧面有凹陷感，看起来很时尚，还有他标志性的家族前脸采用的进气格栅设计，配合犀利的车头和大灯，给人一种酷酷的感觉，没有那种拖泥带水的感觉，我第一次在车展的时候就被它的外观帅气所吸引，久久不能忘怀，开着它出门也可以给我带来不少的回头率。
这台车子的外观设计其实还是挺漂亮的，属于那种比较耐看的类型，但有时候和现在这些国产SUV比起来，我觉得GS5的这个外观风格确实比较保守，没有那种纯粹的运动感，和整个车子的车型定位还是有一点点不太匹配的。
GS5的外观造型完全做到了我无可挑剔的程度，不管是外观的设计上来讲，还是整体做工层面上来讲也好，都是做的相当不错的，我从侧面看上去特别修长霸气，特别优雅，而且我车前后的比例分割也非常完美，看上去让人觉得很舒服。
凌云翼的前脸，大气威严，配备矩阵式LED大灯，加上前后呼应的贯穿式尾灯，线条唯美，而且具有力量感，总之就三个字：高颜值!
家族式的中网造型配合网状的格栅使得这辆车看起来更加增添了一股性能味，它的大灯造型也是相当犀利的，不仅如此灯光配置也非常全面，前照大灯照明效果可要好得多，整个车子的外观做工也是非常给力的，看上去足够精致也足够大方。
第一次看GS5的时候就是喜欢上了这种设计风格。高端大气前格栅横向线条，刚劲有力，给人感觉就很硬朗。矩阵式的LED大灯，造型动感，晚上开车也是妥妥的一把手。
车子整体是有种比较精致的感觉，设计上也带有不少中国风的元素， 侧面的线条感设计特别赞，有线性，而且肌肉感强，给人视觉上很有好感。
车身造型时尚大气，硬朗运动，开出去回头率高，我身边的人时常问起，很喜欢，很有排面的一款车。满分?
内饰给人感觉低调很有内涵，整体布局和设计是偏向简约，没有太多繁琐的设计，让人看着很舒服，内饰除了设计做工我也是很满意的，材质摸起来也是很舒服的，不是那种硬邦邦的质感，内饰唯一点不满意就是闻到车子内有一点气味，空气质量不是很好。
内饰风格比较简约，也不是说特别豪华，但是大气感是有的，唯一不足就是中控内屏的分辨率也不是很高，但由于屏幕尺寸也不大，所以显示的细腻程度方面也欠缺，上面的图标和字体显示的不清晰，而且不太偏向于驾驶员这一侧，开车途中操纵的话，不利于安全，不方便。
它内饰的风格也是符合他的气质的，中控台的线条感觉还是不错的，中控部分软质材料包裹看起来充满了沉稳大气，质感满满，比较符合大部分人的审美。
整个内饰就会给人一种特别简约清新的感觉，我特别喜欢这样的内饰风格，空调出风口的设计也很有个性，整个中控台的布局一点都不繁杂，而且还特别具有层次感，包括车内的配色也给人一种非常简约大气的感觉，总之我自己还是比较喜欢这种感觉的。
不难发现，车内的布局是以驾驶员为中心的，整个操控面板的布局也确实是非常合适的，这台中控车机反应速度也很快，实用性也是非常强的，所带给我的实际体验也就已经是非常不错了。
整个中控台采用了完全对称式的设计，看上去确实很规整，10.1英寸的中控车机触控也是非常精准的，语音识别系统的反应也特别迅速。
对于它的内饰风格我还是非常喜欢的，包括整个车子车内的用料各方面都没有什么问题，不过就是车机系统的反应稍微有点慢，尤其是语音识别系统，指令发出之后还得停顿一两秒才能作出回应，所以说实际的使用体验其实还是很一般的。
内饰我觉得还行，虽然它的设计风格也比较有科技感，很豪华，从使用的品质上来说没有问题，这就可以了。
内饰做的感觉有点适合爸爸那个年纪开的、感觉太过沉稳了，车内布局很清晰，按键那块倒是用啥有啥的，车内空间也不错，工艺应该是我在国产车里见过最好的，就是目前资金不是很足，后期的话打算把车内也重新整一下。
整个车中唯一不太喜欢的地方就是在它的内饰设计上，感觉整体设计有点简单了，中控屏会反光，在日照条件好的时候尤其明显。
车内的用料和配置都不错，不过就是整个车内的做工不够用心，看起来确实是缺乏一定的精致感，这样的内饰也完全不是我想要的感觉，和外观一样，整个设计还是略带保守的，而且这个中控车机的位置有点太朝下了，不管是操作起来还是平时，观察起来都是有那么一点点不太方便。
整个车子内饰看起来是非常上档次的，包括配置也很高，在我的车内几乎不会有随处可见的硬质塑料，刚提车那会儿新车味还是有点吧，放了些去除异味的东西，我也不知道该怎么能消除的更快一些，现在新车买回来的时间也不是很久，看过一段时间的话，味道能不能完全散发掉。
内饰设计方面，钢琴键的按键，以及触摸版的的通风加热，说实话有点类似于奔驰的内饰，不过在配置方面是比较齐全的，像360环影，语音控制，而且灵敏度比较高，可以控制天窗，空调，音量，挑选音乐等等，而且自带4G网络，在不用自己下载音乐，内置酷我音乐盒，千万首音乐随心定，你说香不香!
整个中控车机很好用，第一次看到它的内饰风格，我还有点不习惯，现在时间久了是越来越发现这样设计的意义，不仅可以映衬运动类型的外观造型，而且还可以更加方便操作，其实我觉得这台车子的内饰设计还是挺有个性的，更多的还是一种人性化体现。
内饰感觉中规中矩吧，造型设计的很动感，两块超有科技范的屏幕一下就能夺去所有人的眼球；配置也十分丰富，全景窗高端大气、视野宽敞，对于内饰来讲是个大大加分项。用料也还可以吧，没感觉很差，跟这价位对的上。
内饰的设计风格上，我觉得传祺整个系列就是强调实用性，设计B格一般，但空间真的是大，并且配置很强，天窗、充电口、储物槽、大屏都有配带。
我个人是比较喜欢这种简简单单的风格，这样子，一家人坐在上面能感觉到特别愉悦，感觉特别的干净整洁。内饰做工就很豪华。选料用料特别精致。座椅包裹性很好，充满科技感的中控大屏。方向盘的手感非常棒，多功能方向盘，清晰的倒车全息影像。唯一的缺点就是颜色我个人觉得有点普通，但是也能够接受
简洁精致有格调，特别是中控台设计得十分人性化比之前的18款中控按键布局更加合理。
乘坐空间和储物空间都挺满意的，可以满足我对空间的需求，而且座椅的空间也比较大，坐着很舒服，后排座椅可以完全放平，可以把这个空间利用起来放好多东西，让整体空间看起来十分宽敞，而且后备箱也有储物盒分格设计，可以很好的分类生活用品。
空间是最满意的，前后排间距很大，坐后面的人也不会觉得拥挤，后备箱大，一个字大
空间非常大，我之所以当时选择这款车的原因，也是因为它车内轴距还是比较宽敞的，特别是第二排乘坐感觉非常舒适，有时候小孩坐会来回蹦蹦跳跳的，这也完全没有问题，主驾驶和副驾驶就更不用说了，完全是宽松明亮的GS5是非常适合家用的一款车子，我家里有两个双胞胎，特别调皮，所以我肯定要买空间大一点的车子，而GS5是稍微平整一些的，乘坐感会强一些。
内部空间很充裕，比较满意，它内部空间真的非常大，平时我一个人用车居多，但是我还是喜欢大空间的车子，比较舒适。
相比于同级别的其他车而言，GS54.69米的车身长度和1.88米的车身宽度并不是特别出色的，不过我倒是不介意这些，空间够用就行，再说我这也只是台五座车而已，前后排的乘坐空间还都挺宽敞的，坐进去根本不会觉得挤。
传祺GS5的车身尺寸非常大，完全满足我对一台中型SUV的要求，后排座椅之间所留的空隙也是很合理的，三个大人坐进去都不会觉得挤，后备箱的空间也还不错，实际的储物能力也是比较强的。
除过我上下班之外还有满足一大家子的出行，当初决定买这样一台中型SUV简直是太正确了，空间特别大，满座都很宽敞，后备箱的空间也是完全没有问题的。
作为我们家里的第一台车，我们都很满意它的空间表现，我跟我爸的个子比较高一点，无论坐到前后排都不会觉得压抑，车子内部的储物空间也非常丰富，包括后备箱的空间也是比较大的。
空间足够大了，主副驾的高低设计也刚好，驾驶视线很赞。轴距足够宽大，坐前坐后都不会觉得很拥挤。
空间上对于我们家的一个日常使用情况来说，后备箱有些时候确实是不太够用的，但是车里的一个乘坐情况还是可以的，不说他有多么宽敞，平常坐人也不会觉得挤的。
我高185重178，也是一个快要正比例的人，坐进去不顶头，座椅调到我舒服的位置后排的人也不顶腿，大概还有将近一拳的距离，空间够用。
我这个新上市的GS5，他在空间上面还是非常宽大的，坐在车内，无论是前排还是后排，都给我满满的空间感，4米69多的车长，充分也保证了腿部空间的宽敞和舒适度，后备箱的储物空间很大，它的容量可以满足日常的使用，无论是代步出行，还是出去自驾游玩耍都是可以应对的，至少放三个以上的行李箱是不成问题的。
空间肯定是不止够用的，毕竟是咱有着这么大的车身尺寸，坐进去完全是绰绰有余的，后排满载的情况下完全不会出现人挤人的状态，更大的尺寸也能保证这台车子有一个更大的储物空间，所以我觉得它在空间上的表现还是特别出色的。
GS5的车身尺寸确实挺优秀的，这是因为这个车有着相当宽敞的乘坐空间，即使我在车上满座五个成年人，那也不至于很拥挤，而且车内的储物空间也特别实用，放个小零碎很顺手。
空间真心宽敞，将近1米9的车宽，2.71米的轴距，而且后排的地板是平的，这相对来说坐人就比较舒适了，1米75左右的个头坐在后面，头部至少还有一拳的距离，腿部空间更不用说了，而且后备箱的容积有400多立升，放些大件还可以把座椅放倒
买车之前我当然很清楚GS5的车身尺寸在同级别车型中是很占优势的，坐进车内之后感觉前后排的乘坐空间都挺宽敞的，空间表现并没有让我觉得不满，而且内部储物空间也很丰富，更多的还是体现了整台车子的人性化设计理念，所以对于这台车子的空间表现我是非常满意的。
GS5的空间应该属于各个家庭都适用的那种。乘车感受：偶尔全家一起出门游玩，前2后3，空间没有任何问题。我个头是172高，体重一般吧，反正坐前坐后基本都没什么问题，不压抑也不拥挤，舒适性也是刚刚好。载物表现：后备箱表现还是可以的，载物基本没有任何压力，常规状态下，放2-3个箱子后还有多余的空间；应对出行游玩...这表现是完全足够的。另外第二排座椅还能放倒，魔术般的载物也是亮点所在，座椅一倒，尾箱面积等于扩了一倍，别说放行李了，就是搬家、载货估计都不是事。
前排一米八的驾驶员，后排媳妇一米六的身高，膝盖离驾驶座还能有一拳半的距离属实不错。后备箱放着儿子的折叠自行车和一箱矿泉水一个篮球一双球鞋还剩一大半的空间，我觉着很大了。(因为后备箱有点乱就不上图了）
空间我感觉算是挺大的了，无论是乘坐表现还是储物表现，都算是非常充裕。一家五口出行游玩无压力。后排位置翘起二郎腿也没问题，后排地板全平的，乘坐中间位置也比较舒服。 空间方面我拍的图应该算很细致了，回家才想起来，后备箱没有拍，也懒得去车库补图了，就这样吧，自己看图评判吧。
空间没的说，主要后排地板是全平的。五个成年人乘坐没有问题 后备厢容积：后备箱容积一般，但是装几个箱子没有问题。但是把后排座位放倒就可以装好多东西啦。
动力可能是我买车一直追求的东西，在起步加速的时候推背感很足，也没有感觉到顿挫感，不管在市区还是家用，传祺GS5的动力也是足足的，开着也是一种享受。
动力的话，1.5T涡轮增压发动机，这款发动机开下来感觉动力是非常强的，刚上车提速的时候就感觉它的提速感非常强，要是加速超车的时候也是非常给力的，基本上油门踩到一半，就超过别人的车了，根本就不用太费力。
开起来动力也非常强，1.5T的涡轮增压发动机配上6挡手自一体变速箱，两者搭配起来，不仅动力强劲，而且它的油耗也不高。
这台1.5T的涡轮增压发动机的排量确实不大，但它的动力输出要比想象中的好很多，日常家用代步完全是够用的，起步的时候也并没有任何明显的拖沓感，反而动力的响应还很积极，对于它的动力表现我就挺满意的。
这台1.5T的发动机的动力储备特别充沛，不管是起步还是后半段的加速表现都是相当不错的，动力表现我非常满意了，毕竟我也不会要求太高，这台车子本身就不是追求速度的。
1.5T的发动机对这辆车来说动力还是有点不够用的，特别是起步的时候表现最为明显，关键就是本身的涡轮介入速度也比较慢一点，所以说实际的动力体验也真心是挺一般的。
关于GS5的动力表现我还是有点不满意的，1.5T的发动机没有足够充沛的动力储备，特别是后半段的加速表现真让人有点着急的，所以对于这一点我还是有些不太满意的。
起步稍微慢了点，没办法，车身自重有那么大，总得有个几秒缓冲期。给油不错，尤其是涡轮介入后，超起车来特爽。
动力上的一个提速效果，我觉得整体来说是比较稳，这个车子它的动力就属于偏平稳的那一种类型，并不是特别激进的类型的，但是你要说你一脚油门踩到底，那肯定也有那种激进的感觉，但是毕竟是家用车，我本身也没有试过那么激烈的驾驶方式，所以动力方面对于我来说还是可以的。
我后期自己小小的改动了一下，感觉更冲了些，没有小牛拉大车的感觉，发动机变速箱什么的都配合的很完美，我也不会很专业的词，就只能说好开，动力好！
整车搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，匹配上一台6at变速箱，加速度还是很快的，至少在城区开起来，我能超过不少的车子，也有着169匹的最大马力，足以能应对各种路面的交通情况了，尤其是我买回来更多是家里面代步，用这个动力数据也够我日常使用了。
开我这车也就体验不到动力带来的乐趣了，毕竟这么大的车身也用的就是一台1.5T的涡轮增压发动机，不过这辆车的动力输出是完全够用的，起步的时候不拖拉，加速的时候也很干脆，总之在我看来这个车子的动力真的是非常给我信心的。
GS5这个车子的自重也是比较重的，但是不得不说这台1.5T的涡轮增压发动机，也是挺给力的，尽管他的车比较重，但是我觉得每次起步的时候都没有任何拖拉的感觉，而且提速也挺快的，包括后期也有相当充足的动力储备。
对于家庭用车来说，这个动力绰绰有余了，日常的形式加速都是不错的，只有当做满人，开着空调上一些大的山梁的时候会觉得稍微有点弱，不过平时都是上下班，这种路况偶尔走一次，也就没什么了，原装进口爱信变速箱，电子换挡，平顺性好，没有明显顿挫感，这个还是相当满意的
这辆车的动力表现真是不错，我感觉它的动力响应非常积极，当然这还得得益于灵敏的油门调校，最为主要的是这台1.5T的发动机有着非常充沛的动力储备，所以它的动力才能够达到随叫随到的状态，这样的动力才会更让人有信心一些。
起步有点慢，有点顿，转数上来后就好多了，油门要循序渐进的踩速度也要慢慢的加，踩了油门会明显感觉车的动力是明显提升的。
当初试驾的时候我完全就是被这一脚地板油迷住了，那感觉就是赶紧抓紧方向盘，太过瘾了，提车后我第一件事就是上高速再次试了地板油，真的，只能说谁用谁知道。
虽然起步有点迟缓，可一脚油门还是很猛的，动力足，爬坡也很轻松，不会出现顿挫感，给力。像平常开车只要轻踩油门，它都是能够达到我想要的状态。而想要比较猛的时候只要再加大油门就OK了。
操控的话也是很满意的，方向盘很轻，转弯的时候很精准，没有虚位，而且刹车也是很好的，这款车前后搭载的都是独立悬挂，在过减速带或者山路的时候，减震效果也是相当的好，操控也是非常满意的。
驾驶感一般，操控性还不错，方向盘转向助力挺好的，底盘我不知道好坏，反正不硬，路不好也不会很难受
这款方向盘的手感是非常好的，它采用的是一个电子助力的方向盘，我在高速上驾驶或者在城市路面驾驶的时候都是非常舒适，这款车子的车身已经达到四米六九，在SUV里面也算比较长了，但是开起来的话就感觉也是非常灵活，底盘很扎实，整体悬挂调校的也是比较舒服很稳。有一点就是这个刹车踩着有点软，用起来不是特别灵敏，感觉要多踩一点才会比较有信心，来的不是那么及时，确实需要多踩一点才会反应的快一点。
没有顿挫感，我不知道买车的时候也看很多人评论变速箱顿挫感怎么样的，现在车子开下来，真的没有顿挫感呀，他给我的是一种厚实感，开起来很稳，而且功能用起来比较的方便，很有安全感的。
6AT手自一体变速箱的反应速度真的是快，无论是升挡还是降挡都能把这个过程过度的非常自然，这样车子开起来自然也就非常平顺了，而且它的底盘也挺扎实的，车身的稳定性特别强。
虽然车身尺寸大了点，但是这辆车的辅助性操控配置特别全面，所以车子开起来还是很轻松的，而且这台6AT的变速箱也很给力，而且这个辅助性操控配置还是比较全面的。
我感觉它的刹车调校确实是是非常线性的，脚感特别棒，而且360度全景影像也是很实用的配置，倒车的时候就方便多了，总之这台车子买回来完全不用去自己加装什么，原车的这些辅助操控配置就完全够用了。
6AT手自一体变速箱拥有着非常清晰的换挡逻辑，干脆利索的换挡过程让人感觉车子开着都很有信心，整个车子的底盘也是非常运动的，完全能感觉到属于广汽传祺GS5的运动性。
方向盘的手感太好了，转向很灵活，指向很精准，更主要的是电子助力的辅助，回力也是十分适中，平时打弯或是打死，都是轻轻松松的事。而且底盘的重心设计非常沉稳，平时跑高速完全不费劲，并且有巡航功能的辅助，油耗都省了不少。
操控是非常好的，我觉得特别符合我的手感，基本上当时在店内试驾的时候，我就觉得这款车怎么这么好开，上手就感觉非常的合手，轻重的力道和拐弯掉头这些操作起来都非常的流畅。
比较容易上手，我媳妇那种马路杀也是很好上手，操作起来比较容易，那些按键看上多其实调好了就不用老动了，空调、音乐什么的之前的车也都有，现在就是习惯习惯位置就好了。
车子开起来，给我直观的一个感受，因为是一台中型SUV，车辆驾驶起来的灵敏性比不上小轿车，转弯的时候转向半径也比较大，我这个车停车入库的时候，需要观察左右的后视镜，因为车身比较大，所以操控起来有些不顺手。
行驶过程中它的底盘真的特别有质感，整体感特别强，而且SUV车型的底盘也稍高一点，虽然说不是四驱，但我觉得这台车子的脱困能力也一样是很棒的，当然本身的这台6AT变速箱也是这台车子的一大亮点，平顺性真的很好，而且也非常耐造，有时候我喜欢起步地板油，可以说真的是非常可以了。
虽然说车身尺寸比较大一些，但这辆车有着丰富的辅助性操控配置，所以车子开起来肯定会轻松很多，比如我之前还很担心车子大，停车不太好停，不过有倒车影像，也算是给我省去了一个大麻烦，好像他们很多人比较关心这台6挡手自一体的变速箱，其实我觉得通用目前的这个变速箱水平已经相当不错了，不比什么所谓的双离合或者CVT差。
我选的这个配置带有自适应巡航以及车道保持辅助功能，在组队出去一起玩的时候，可以大大降低你的驾驶疲劳度，虽然SUV的操控性不如轿车灵活 但是这款车还是相对不错的，方向轻重可以根据自身驾驶习惯调节，而且前后又都是独立悬架，稳定性还是比较高的，销售说整车的刹车距离百公里在34.77米，本人自己测试了一下也就在个37米左右，误差不大，只在40以内都算是比较好的表现了
SUV开着肯定是能更省心一点，尤其是外出旅游或者出差去一些比较陌生的地方，毕竟它的脱困能力能更强一点，这样肯定就方便多了，很多人可能会比较担心关于传祺GS5的这一台6AT变速箱，其实我觉得这台6A级变速箱的平顺性还算可以，同时也拥有着非常清晰的换挡逻辑，底盘厚实稳重，所带给我的驾驶体验这是相当不错了。
车的发动机跟变速箱的匹配比较协调，挂挡、加减速起来都相当平顺，基本没丁点顿挫。方向盘把控的也很稳，指向转向回力精准，一般路况下都很难有虚位。360影像很清晰，对于停车倒车的作用很大。
自己感觉上手还是挺容易的，感觉比轿车操控容易不少。车身也比较适中，所以距离比较好把控，像停车基本都是一次到位 ，感觉挺有老司机风范的，如果避震再好一些操控这方面基本就没什么瑕疵了，颠簸起来还是比较难受。
虽然看着车身比较大，但是开起来还是比较轻松的。方向盘轻盈好上手，高速路上也很稳，一点飘的感觉都没有。方向盘指向精准，手感不错，而且有多种智能操作模式。简单明了。操控手感比较多元化，感觉可以轻松贴合不同驾驶需求的人群的需要。
方向很精准，车辆在行驶转弯也不会感觉到侧倾。 ☆ 车道保持辅助系统：非常好用，车辆行驶在有车道标线的道路上主要方向跑偏就马上给你警告，还会把方向调整回车道的中间位置行驶
油耗挺好的，目前油耗一直保持在8.5个点左右，高速上行驶显示6.8个左右，我想在这个级别的车比传祺GS5油耗还低的车不多了吧。
油耗：油耗还可以，一般拉高速就是7个油，更少的时候拉过6.5个，市区就比较多了，平均下来九个吧，最近一次市区行驶11.8
油耗方面我觉得还是挺省的，这么大个子，这么大的车，现在基本上在8个油，我基本上才跑了五六百公里的高速，其他都是在市区行驶的，我加的是92号汽油，按照现在这个油价五块多来算的话，基本上维持在五六毛左右了，还是比较实惠的，现在还是一个新车的状态，等保养过后麽合好这个油耗还会再下降一点，也就综合油耗也不会超过9个油吧。
油耗不高，油耗在正常的油耗内，它的油箱容量也是比较大的，加满油能加三四百多块钱。
我正常的开车过程中也根本顾及不到这些，也从来没有为了省油而不舍得踩油门之类的，车子开起来之后把这些早已抛到脑后了，这辆车的油耗也从来都没有让我发愁过，平均油耗基本上也就是在8到10个之间，现在冬天的油耗相对会比较低一些，目前的整体油耗是8.9，我觉得对于这台车来讲确实是很正常了。
油耗不算高的，平均每百公里的油耗在8.5左右，这个油耗也是非常稳定的，我觉得对于这样的一台中型SUV来讲也是很正常的。
油耗不算高的，现在的平均油耗是8.3，毕竟也这么大一台SUV，毕竟我们也经常在市区用车，所以说我认为这台1.5T的发动机的燃油经济性还是值得被认可的。
平时开车稳一点它的油耗还是不会太高的，目前我这车的平均油耗基本上就在八个左右，我就很满意现在的油耗了，毕竟就是一台大概1.5T发动机的国产SUV呀，和同级别的这些车子比起来，我认为这个车子也真的是不费油的。
磨合期的油耗说实话都不能当个可参考数，先不说新车磨合本身就耗油会比较大，就是上手度也是需要点时间去适应。目前开车就开了2100KM， 综合油耗9.2L/百公里。
油耗来说还是挺不错的，它目前的一个整体表现来说还是非常低的，就我们家的一个使用情况来说，我觉得它是非常好的。
我给油比较冲，我开的也少，新的手机、新的车、新的一切永远都是得媳妇先感受好了才有我的事儿，媳妇开的油耗比较低、她不敢怎么给油，我开了大半个月下来感觉油耗也确实还可以，跑了1520km，综合8.2个油。
不得不说，GS5发动机排量油耗控制的还是很友好的，随着国家提倡节能减排，发动机的调校就成了每家车企的一个大项工作，别克也是将自己的发动机出色的调校，现在我买回来GS5这款新车，百公里油耗也就在8.6L，在城市路面开，这种油耗表现着实不容易，这样也比较省钱。
油耗表现中规中矩，完全在我的预期之内，这台1.5T的发动机的燃油经济性还是很高的，目前的平均油耗是8.1，我觉得这确实是比较省油了，毕竟这台车子本身的阻力也是比较大的，车身尺寸大形成的风阻大，而且这个车子也是比较重的，所以说一台SUV能做到这个油耗表现我也已经是非常满意了。
目前我的GS5有表显示的油耗是在8.0到10.0之间，最近几个月以来，它的油耗水平不会再像以前那样忽高忽低，也就平均在在8.8之间，所以说这个油耗并没有想象中的那么费油，其实像我这样成天在市区开车，也不用过多担心，总之我觉得这台1.5T的涡轮增压发动机的燃油经济性还是相当不错的，关键是这台6at变速箱也非常给力，升档速度非常快，所以说这个车子可在相同速度下保持相对更低的转速，那么油耗就更低了。
油耗：油耗肯定是没得说，平时走的路，城乡结合部比较多，油耗基本控制在7.2L左右，有图为证!目前行驶800多公里，而且是开空调的油耗，所以在选车时纠结油耗的朋友大可放心选择
这台车确实是有点费油，其实我平时开车都挺注意的，再说我们家这台车也是经常需要跑高速的，主要是我工作的原因，经常会各地来回跑，有时候感觉跟这些都没有太大的关系，它的平均油耗也依然是在8.7个左右，总之按照我的这个用车环境以及驾驶习惯来讲，这也确实是比较费油的。
这样的大车还是比较吃油的，外加上空调天天开，市区再堵堵车，目前开过最低的都才7.3个油，高的时候11个多都有，等稳定下来再说。
一开始是比较担心空调对油耗影响会不会很大 ，实际驾驶这段时间下来发现还算可以接受，开着空调每天上下班综合表显都才8.8个油，以现在5.7左右1升的油价来讲，也算比较省的了。
油耗：综合下来油耗9个左右，可以接受的油耗自我感觉还是很良好，除了路段，驾驶习惯，本身他是优秀的。毕竟那么大一台车，车身也很厚重，相对于轿车这台车的油耗肯定会比较高，作为一款家庭用车，它的油耗性价比是非常出色的，是我们这种普通的家庭所能承担的，并不会因为油耗而减低开车次数。
新车还在磨合期油耗有点高，百公里要12升左右 空调不错：在室外温度达到36度的时候空调开25度都挺冷的 城市道路行驶：城市道路油耗比较高，如果有堵车的情况一般会到达12升每百公里
舒适性很好，座椅软硬适中，由于空间比较大，坐在车内视野也比较宽敞，没有任何压抑感，最主要就是车前后都有悬挂，在走一些颠簸路段的时候，人坐在里面不会觉得摇摇晃晃的，还有就是车内隔音效果也是好的。
我买了这个配置，也算是比较高的配置了，座椅全部都是皮质座椅，乘坐质感是非常好的，软硬度也很好，整体这个隔音效果还是不错的，因为在跑高速的时候在车里面，感觉那个风噪胎噪控制的非常好，底盘也非常扎实的，乘坐在车里面很稳健，其实我们家这边有很大的起伏路面，但是在车内都没有感觉太大的晃动，很舒服。
舒适方面非常好，底盘支撑的很好，我们这边在修路，每次上下班都要经过，每次经过的时候，感觉颠簸的滤震效果非常的好，开车经过只是轻微的震感。
还别说坐到我的车上还真挺舒服的，前后排的乘坐感受都特别棒，驾驶位的腰部支撑功能对我来说特别友好，再加上全车座椅的填充也都比较软一点，尤其是偶尔需要跑长途的时候也不至于出现腰酸背痛的情况。
车内的空间本身就比较大，而且座椅的舒适度也非常棒，包括这个天窗也是我非常喜欢的一个配置，我感觉无论哪个位置坐上去都挺舒服的，座椅的包裹性和承托性都特别强。
平时开车的过程中坐到车内感觉就是有点吵，车内所受到的噪音影响确实比较大，而且它的底盘也没有很好的避震能力，整体的乘坐舒适度还是一般的，许多人说配置高，但我认为一个更好的舒适性完全不取决于特别高的配置，主观的舒适性体验才是最重要的。
首先我想说的就是车内的配置真的是非常高的，在这里我也就不全部介绍了，但对于这台车子实际的乘坐感受，想要说一说，后排地板中央几乎是纯平的状态，而且中间位置还有头部靠枕，前排座椅的支撑性也是很强的，所以坐到我这车上也是真的舒服。
还不错，就是高速噪音有点大，不过还好车内音乐挺抒情，也能适当减减噪。座椅不错，跟坐家里的大沙发似的，很饱满，靠背也舒服，人体工程学做的到位。
舒适性的感受还挺好的，不管是坐车还是开车我觉得都挺不错的，这个车子的减震效果也是非常的偏居家舒适型的，所以舒适性那是没得说的。
座椅是皮子的手感不错，可以电动调节座椅的位置，坐进去各个角度都看的很清晰，习惯有扶手箱了，但这个是直接中控一体，还有点胳膊酸酸的不太适应，能给四分。
我车的座椅舒适性很好，宽大的皮质座椅包裹性，支撑性都很出色，坐在我自己的GS5车内，仿佛坐在公司的沙发上，前排带有电动调节，腰部支撑诚意满满，充分迎合了我的驾驶乘坐习惯，同时，车内空调配置也很高，自动空调前后排都有空调出风口，风速也很快，效果很明显，天窗也很舒服，在车内不压抑。
乘坐感受真挺棒的，厚重扎实的底盘能够很好的隔绝路面上的颠簸，轮胎的静音效果也是可圈可点的，坐到车内感觉一点都不吵，当然配置也是比较高的，在这一点上我觉得这台车子也做得非常优秀，总之综合所带给我的体验还是非常不错的。
车内的配置我就不一一列举了，这个配置真的是非常高的，而且这个车子后排的中央扶手是真的很舒服，目前我见过15万级别的车子，里面最舒适的一个中央扶手了，这是真的非常柔软，如果不是再坐三个人的情况下，就可以把中央扶手放下来，这样也挺舒服的，而且我全车座椅填充的都特别软，我坐上去没有出现有太深凹陷感，所以整体乘坐感受还是很棒的。
免费升级N95滤芯，空调都是双区控制加后空调出风口 舒适度来说座椅的包裹性还是很好的，而且座椅的坐垫长度要比其他车长一点，跑的路远了，腿部不容易酸，静音以及悬架的滤震方面做的很到位，不得不说良心产品
乘坐感受倒是不错，前排的隔音玻璃真是给力，再加上这台车子本身的隔音就已经是非常出色了，所以在平时开车的过程中感觉车内真的很安静，座椅坐上去也非常舒服，前排的腰部支撑也是相当实用的，开车久一点也都没关系，车子内部的配置也是非常高的，这台车子也拥有着悬架软硬调节，所以舒适性就已经是相当不错了。
座椅的支撑性还是非常舒服的，年轻的时候我腰受过伤，长时间直背坐着受不了，所以对车座椅我还是比较挑的，新款GS5有腰部调节，底部填充物也十分软实，外加上提车时4S店还送了腰托、颈枕这类的，坐上面只有两个字形容，舒服！
舒适性不错，感觉座椅是比较贴合自己身子的，填充也比较饱满，就是通风感觉一般了点，打算后期去买个凉席垫看看会不会好一点。空间也还行，偶尔载载同事，他也夸车子坐起来挺舒服的，动力输出也很平顺，没有顿挫，一路行驶非常安稳，就连隔音也很强，不上高速，关上车门基本上听不到外界任何噪音干扰。
座椅软硬适中，包裹性很好。前排座椅还有通风加热功能，比较实用。高速上会有一点胎噪，但是好在这台车的隔音效果还可以。放点音乐还是挺舒服的，减震系统做的不错，经过坑注不平路段也没有很大的不适感，车身平稳，坐着舒服。家人也觉得不错
舒适性不错，前后排乘坐空间都是挺舒服的。车辆在100公里以下时速隔音效果很好。还没有走高速，不知道超过100公里以上的速度怎么样？等走了高速再来评价。
性价比也是很好的，因为对比过好多车，能做到同质量，外观又好看，配置也好的车就只有这款传祺GS5了。
一般，售后也一般，冲着这态度，我以后都不知道还要不要看传祺了 购车：优惠不多，总体来说不如看看大众了
传祺GS5这个后期保值率可以的，现在GS5也优惠的比较多，所以现在入手我觉得如果后期再卖的话，也不会亏本太多的，而且这样开车子开起来确实是非常舒适的，没有买后悔，大概最近这7、8年都不会去卖它吧。
综合使用车子确实是不错的，是一个很好的车，毛病也没有发现，因为当时买车的时候价钱般的特别死，价格谈不下来，优惠了很少，而且我自己也不太会讲价，车子买到手以后自己也加入了当地的车友群，他们的价格都比我的便宜，所以我觉得我自己买的价位贵了一些。
其实对于这台车子本身的表现来讲，我觉得GS5的价格也并不是很高的，但要是相比于同级别的国产车来说那就很不占优势了，而且自从上市到现在，这辆车也并没有给出过比较大的优惠力度，通知我当时买的这个2020款并没有享受到太大的优惠，不知道现在的行情如何，所以关于它的性价比我还是不太满意的，毕竟国产车的后期保值率也相对比较低一些。
就目前这行情预估这辆车后期不是很高的保值率，看个人想法吧，当时买车的时候是真心喜欢，毕竟要陪伴自己好几年的出行爱车。
这个价位能够买到一台国产的中型SUV其实也挺划算的，毕竟我这一款还是它的顶配车型，车内的配置也一点都不逊色，性价比很高了。
我觉得买这辆车是非常划算的，再怎么说它也是一台中型SUV，其次就是它的油耗也很低，这样也是可以节省一定的养车成本的，最后总结来说，我觉得这个车子是绝对值人家这个价格的，最起码在我看来，我觉得这就已经是很不错了呀。
性价比还是可以的，买车预算是18万块钱吧，对比了合资车，感觉丰田和本田的配置都没到位，买个入门级的合资车看起来也不划算，毕竟老婆喜欢质感好配置高的，想买CRV，但是也超过预算很多，当时还去看了长安和哈弗，姐夫家里用的就是哈弗，也没大家说的那么省油，跑市区也要10个油左右，至于刹车异响这些小毛病，朋友说的是，哪个车在停车的时候没有异响？关键都不是什么大毛病，经济问题决定我的购买力，冲着它的空间还有过减速带时的平稳和车内舒适性，又在预算内能买到一辆自己满意的车，是件很开心的事，GS5开了2100KM了，虽然只有两个月，但一切都没让我失望!
性价比当然是不错的，就先不说个人的喜好问题，只说这个车子的油耗就是非常有性价比的一个地方，再加上坐起来也比较的舒适，而且这款车它的保值率确实不高，所以还是比较划算。
说句良心话，始终不明白为什么国产车这么便宜合资车那么贵，总感觉还不如我这个，朋友的同价位车 ，买了个丐版车，要什么没什么。况且现在说什么三大件，拿rav4跟GS5来说，我也没觉得丰田的操控有多好，说白了就是一个后期保值，但是买车吧，我觉得还是讲究合适，其次一辆车要不出意外最起码也得开个四五年，相比较下承受多年的苦逼就为了保那两万不到的价，那我还是选择快活个几年吧。
对比下来，我觉得传祺GS5的性价比还是很高的，主要是他的整体实用性很高，非常适合居家使用，空间大，性能出色，动力配置方面都是挺棒的，在同级别中，他的价格售价也比较亲民，我当时买车的时候也在我的预算范围内，也给了我优惠，送了我脚垫，也送了我太阳膜，服务态度也是挺好的，算是满意的一次购车经历吧！
对我来说，车子实用才是最主要的，GS5的实力确实是比较强的，而且在这近1万公里的用车过程中，所带给我的用车感受也确实是非常不错的，空间特别大，而且油耗也不是很高，车内的配置和用料也已经是非常可以了，可以说是在各方面都满足了我的要求，性价比挺高的。
在同级别车型中，GS5的价格确实是挺明显的，但是车子买回家我仔细考虑之后，这台车子整体给人感觉刚刚好，我也不能保证将来的日子里GS5要陪我多久，因为我是做生意的，可能遇到资金周转，现在GS5已经是我的第五辆车子了，也是希望保值率不要太低。
性价比来说是比较高的，外观有颜值，内饰有配置， 乘坐有舒适，而且还是国家品牌，在质量上也有所保障
只要是我喜欢且购车价格在我购车预算之内的车子性价比肯定是很高，在此之前，我一直想要一台合适的中型SUV，GS5便是咯，总之我所认为的高性价比绝对是自己非常喜欢的车子，而非简单的便宜，很不错的一台国产SUV。
性价比我觉得高，理由很简单，车的配置是超出这个价位一些的，三大件感觉还是比较强的，用车感受也不错，动力、空间都很足够。
这车的性价比真的还可以，油耗可以接受，内饰外观空间也都可以，最让我着迷的就是这该死的1.5T 169PS的马力，一脚地板油才是让我爱上这车，最后购买它的理由。
前前后后看了有十几个车，本田的CRV，缤智等，最后放弃了合资车，性价比太低了。然后就考虑自主品牌，一次看到别人开的传祺车，一看尾部，觉得很漂亮。外观干净利索，看着也够大气的最终在众多车型中选定了传祺GS5，空间够大，配置功能齐全，颜值高，油耗适中，完全满足了我的用车需求，还是性价比很高的一款车。所以他就是我的首选了。
