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这款车的外形非常好看，尤其是贯穿式的尾灯，看起来非常的大气时尚，而且这款车最大的一个优点就是它的做工非常好，感觉比亚迪在国产车型里面做工算得上是非常不错的，这也是我当初下定决心买这款车的一个重要原因。
车子最满意的要数它的动力了，在动力方面，我觉得同级别的车中很难找到对手，起步很快，加速也比较快，开起来动力还是非常舒适的，急加速的时候有很大的推背感，开起来比较爽。
最满意的是这款车外观，外观别致新颖，造型很有自己的个性，我个人是挺喜欢的。车身线条流畅，无论是前部还是尾部都做得凹凸有致，做工也是处处都挺精细的，让人越看越喜欢。
有电状态驾驶感一流，安静提取迅猛。驾驶空间听宽敞，音响音质很不错。360影像无敌了，作为新手，倒车入库各种一把就位，倒车神奇。遥控驾驶装逼神器。
整个车型还是非常好看的，在混动或者说电动车当中，这个车的外形还是给人的感觉非常不错的。而且内饰部分也会给人留下深刻的印象，以至于基本也看不上别的混动车型了。再就是高科技感非常足，超级大屏的运用感觉好像是跨越时代了一样，大气而且时尚。
如果我说最满意的是油耗，会不会有人笑。当然了，一个混动车你跟其他的普通车比油耗，本身就有点欺负人的意思，但是，在混动模式下，这个车的油耗也是非常非常低的，几乎就是不怎么耗油的状态。除了油耗，感觉就是高科技感的内饰了，这个内饰的豪华感，充分的体现了一辆20多万的混动车应该有的内饰，超级大屏是不是现在能见到的平常的车当中最大的屏幕了，而且使用起来超级简单，基本和手机差不多了，而且还能联网玩各种应用，非常方便。
这款车子很多方面都让我挺印象深刻的，车子的悬挂比较软，操控性很不错，座椅也很舒服，不过要说印象最深刻的还是动力吧，总觉得电动的车子听起来有点low，没想到动力表现非常不错，行驶也非常顺畅
我对它的动力以及操控性是最最满意的，尽管它是紧凑型车，但是却配置了1.5t涡轮增压发动机，真的是有点不可思议，正因为如此，所以不管是起步的时候还是提速都可以表现出特别迅速又平稳的特点，而且发动机的动力是有很强的储备，即使是在高速上行驶，真正提起速来也不会比别的车子差。虽然我的驾龄比较短，但是驾驶它却没有明显的生疏感，经过了很短时间的磨合以后，我真的可以轻松上手，而且它的灵敏度比较强，所以经过比较窄的路段也不需要担心。
最满意秦Pro给我们一家人带来了舒适的出行体验。首先在空间上，后排非常宽松，媳妇和孩子坐在后面能有一个宽敞的乘坐环境。其次是底盘很有质感，调教偏软，遇到一般的坑洼悬架能有出色的缓冲效果，经过一些路面的起伏又韧劲十足，不会有太多的弹跳和晃动，行驶很平稳。
最满意的其实主要有两点，第一点就是它的价位真的是特别经济的，像我们这种收入不高的家庭，选择它真的是特别合适，好像是专门为我们打造的，还有一点就是它的性能也是挺不错的，可以说是非常实用，空间是足够宽敞的，全家人乘坐也不会感觉到特别拥挤，虽然是紧凑型车，但是完全够用。动力方面的表现也很不错，它配置的是涡轮增压发动机，操控起来也没有多大难度，简单的磨合磨合就可以轻松上手。最主要的是油耗比较低，这一点也能体现出它的经济性，因为有了这些表现，所以我感觉还是特别满意的，
最满意秦Pro的油耗。本来还想着国产品牌，燃油经济性方面没什么优势，油耗应该会很高。但是我现在用下来，秦Pro的油耗就是7升出头，和我朋友1.2T的卡罗拉在同一个水准，非常省油经济，要是多跑跑高速，油耗还能够继续往下降，使用成本真的超出了我的预期。
对这款秦pro感觉最满意的地方肯定是它的车身设计了，我觉得很少有车主能够不喜欢这款车它的外观设计，看车的时候主要就是从外观上来激发起我的兴趣，只有在颜值这方面足够过关才能够让我有对它进一步了解的兴趣。
最满意秦Pro的外观设计，前脸的大嘴有着比亚迪家族特有的风格，LED的大灯看上去也十分犀利，整个前脸层次感很丰富，线条明朗，车身侧面也是类似于溜背的造型，非常动感。
最满意的就是外观，这个设计真的看不出来是一辆十万块钱都不到的车，而且还是1.5t的涡轮增压发动机
不管是从哪个方面来看的话，我觉得最满意的肯定就是秦pro的性价比。它的价格绝对是特别有优势，因为同级别一些跟它配置差不多的车，价格都没有它这么的优秀，更何况它辅助功能什么的都比较多，功能齐全，相比一些豪华的车子来讲配置并不低，不管是倒车影像还是一些其他的功能等等都包含在内，再加上我这段时间行驶的过程当中，感觉它的油耗也比较低，是让人挺省心的一辆车子，所以我最满意的肯定还是它的性价比。
对这个车最满意的就是他的外观了，给人看着是非常充满运动感的，，而且1.5T的动力对于我来说也非常够用的，平常上下班用下或者节假日带着家人出去玩玩，总体来说也满足我使用，也是自己喜欢他，所以选择嘛！
最满意的其实是车子的外形和它的空间，外观看上去车子并没有说像一些中大型或者是一些尺寸特别长的车子那么大，但是它内部空间表现的却让人挺意外的，车长大概有4米8左右，所以它内部空间在布局的稍微合理一些，整个车子它乘坐的感受就更好了，空间大坐着也舒服。再加上这是一个外形很年轻时髦的车子，这些点就构成了独一无二的秦pro。
最满意的就是外观跟动力了，外观很符合我的胃口，动力的话要到中段转速上来然后延迟一秒左右能爆发出来，不过高速120往上 提速还是很轻松
满意的地方很多，最满意的还是外观和油耗，其实很早就接触过比亚迪的车子，我在深圳的时候，满大街都是比亚迪的新能源车，我表弟也是买的比亚迪秦proev在深证跑车，所以比亚迪的品质在我心中早就种下了种子，今年回老家了，工作暂时没有着落，家里工资水平也有限，所以想换台车跑车，挣点生活费，之前的蒙迪欧油耗确实太高了，同样是1.5t，但是秦pro油耗不到她的一半，所以油耗确实很满意！再就是外观，从深证到孝感，我看到比亚迪的车子一直觉得比较耐看，不会觉得丑！连深圳的市民都知道是艾格设计的，所以外观我也很喜欢
秦Pro这款车还是外观吸引我，大气时尚，是我喜欢的，大灯也漂亮，尤其是尾灯，晚上看着特别亮眼，动力强劲，油耗也在可接受范围内，看了许多，最终选择了它。
最满意的当然就是这款车的空间了，乘坐空间非常的宽敞。我身高178，坐在驾驶位置调整好坐姿，头部空间还有一拳多的距离，对于一台轿车来说这个空间就很大了。而且它的后排的腿部空间也非常的不错，实测腿部空间有两拳以上，这个也是我很喜欢的。
最满意的是的是秦Pro的空间大，虽然发动机是1.5T的，但是急加速还是比较顺畅的，当时在看车的时候还担心1.5T的动力不够，但是试驾完后就打消了这个顾虑。
我在最开始就是觉得它的外形很好看，但是它不光是有着好看的皮囊，内饰也是有着非常强劲的配置的，像我跟我媳妇两个人开车的话，不需要特别昂贵的车子，简单一个代步车，实力强劲一点，能够代步上下班开车或者是周末，跟朋友一起去哪逛逛街，吃吃饭，去去网红店这样就可以了，所以我们俩觉得这车子省钱又好开，操控起来不困难，而且还有一定的实力，对于我们俩现在的状态来说是非常实在的一辆车，它确实是有着很强的综合能力，让我非常心动。
最满意的话那就是他的使用感受非常的好，加速的话那非常的顺畅虽然是1.5t的一个发动机但是它加加速的话那是很顺畅的，外观的话那也是非常的大气流水线条看起来比较流畅另外的话那他一个很喜欢，mfc的一个功能nimfc的一个功能nfc的话呢，就可以不用带钥匙也可以直接发车的也就是可以用手机发出像我这种健忘的人的话呢经常忘记带钥匙但是手机的话我肯定是不会忘了所以的话那就是非常的一个方便，我有很多朋友说要是我手机会没有电那还能不能发出去之前我也有这个担心问过他说的销售顾问他说是5.5万的状态下都可以发车所以我这个的话那就非常的放心。
最满意的就是车型了，车的外观给人感觉非常的大气，线条感也很好，简约流畅，看起来也十分时尚动感。
因为车子相对来说还是挺经济的，所以它的舒适度并没有那么好，主要就是体现在上高速以后，车速稍微快一点就容易听到发动机嗡嗡的声音，还好平时在市区内形式就完全听不到。
1.5T的发动机还是用的比亚迪的老技术，最大只有160匹马力，和现在最新的1.5T相比，在性能上有差距。实际开起来，动力表现也只是一般，全油门下去不会有强烈的推背感，爆发力不足。
本身车子就已经够经济实用的，对它我真的是满满的知足，并没有什么不太满意的地方，只是新车提回来的时候，车内会稍有一些异味，而这对我来说也没有大的影响。
底盘使用了非独立的后悬架，平常市区里面开着还好，但是走一些颠簸路段或者坑坑洼洼比较多的国道，底盘的不足就会显露出来，滤震性能一般，速度开快了以后，车内的晃动比较明显，缓冲效果不够强，乘坐舒适性不算太出色。
最不满意我这款车的一点就是它的舒适性，我觉得车身的隔音能力还是能够进一步提高的，这款车在最开始的起步状态它发动机的那种轰鸣产生是非常明显的，坐在车里也能感受的到，还有一点就是车内的音响音质效果还是比较差的有时候我能听到那种电流音。
内饰造型比较普通，全液晶仪表和中控屏尺寸都不算大，车内的色彩又有些单一，相比于比亚迪现在新出的一些车型来说，整体的档次氛围还有科技感没那么强。
要是让我说最不满意的地方的话，那我觉得就是新车入手的时候车子异味有点严重，这个点我也没办法说，反正多通通风，散散味就好多了。除了这一点之外，其他方面我是没发现有什么问题，感觉表现的都不错。
目前为止才用了不到一个月的，谈不满意的地方还说不上来的，先用一段时间再说的，后期再给大家补上吧
感觉现在看的话，秦pro它的优点是比较多，而且在我看来没有什么性能方面的问题，到现在为止开车一直顺顺利利的，但是要是说不满意的话，就是我前段时间得知其他人在入手车子的时候，可能或多或少都有一定的优惠，但是我买车子的时候这个优惠力度就比较小。
最不满意就是隔音了，胎噪有点大，放音乐就还能接受，还有内饰用料一般般，塑料居多，容易出现异响，我的一个月中控偶尔出现异响，车窗也有，不过检查出来了，在等解决
本来我是想着买秦plus dmi的，可是等车实在是太难了，我一直在关注这款车，油耗对我来说是在太诱人了，那样我就能全职去跑车了，订车等了一个月，然后一直没有动静，再加上又没有合适的工作，所以我去试了秦pro，发现油耗也不高，考虑到自己有两个孩子，不一定每时每刻在跑，所以综合考虑，还是选择秦pro了
不满意的就是这款车的舒适性，市区没太大问题。但是如果是跑高速的话，车子的胎噪还是有一些的。还有就是前面也可以感觉到一个比较明显的风噪，这些对于车辆的行驶质感都有一定的影响。
不满意的就是隔音效果了，因为经常会走高速，胎噪声使人很不舒服，只能放大音乐来抵消一下胎噪声
现在想想我不太满意的地方也是有的，就是说这车子的空间并不是那么宽敞，它主要还是一辆代步用车，所以空间方面只能说是够用，但是并不能说它有多么的宽松，有多么的高大。车子的长度，高度都是属于一个很正常的水平，像我现在跟我媳妇俩人开就觉得车子还挺足够用的，但是它的车子后排如果满员乘坐，我觉得还是我觉得有一些小问题。
不太满意的地方就是车子的隔音效果有点不太好，就是上高速的时候胎噪跟风噪会有点明显，不过上高速的时候都是开着歌，问题不是很大。
外观没有特别的设计，就是普通的家用车的设计风格，整体看上去线条还算是比较流畅，前大灯是采用LED光源，而且还是矩阵式，晚上看着灯光还是挺有特点的，另外车身的喷漆也是挺厚重的。
外观造型非常年轻，看上去是运动的风格，但是又不会太过激进，感觉对各个年龄段的人来说都很容易接受，父母也说好看。比亚迪的车漆质量很好，在阳光下看起来特别通透，很有金属质感。
外观的设计总的来看是属于比较精致的，而且也显得比较小巧，车前脸的格栅倒是挺有特点，看上去稍微有点阳刚之气，也为整个车子增添了一份独有的气质。
侧面看，车头给人一种修长的感觉，尾部十分短促，整个线条很紧绷，特别有运动气息。双五辐的灰色轮毂很给力，比一般银灰色的轮毂造型看着更加动感。前脸用了比亚迪的dragon face设计语言，家族化风格很明显。
这种车型绝对是受大部分车主所追捧的尤其是像我们这样的普通家庭，买车的时候就喜欢买这种颜值与性价比兼具的车型。
前脸家族化的设计风格很明显一眼就能够认出来是一辆比亚迪，机盖上有凸起的硬朗线条，整个车头看上去很有气势。灰色的双五辐轮毂和他整体的设计风格很搭，浓浓的运动氛围。尾部一根镀铬饰条横穿了两侧，十分简约。
外形特别的年轻时髦，秦pro的造型就会有一种很大气的感觉，这车子的风格我自己也特别喜欢，既有运动风又有商务风。
对于外观来说，当时其中一部分就是看中这个外观的，前面的龙脸的进气格栅，后面的龙爪之痕的的一体贯穿式的尾灯，前后的呼应第一眼看着就觉得非常大气的，给我一种强烈的冲击感，所以我选择了他
外观看的话，秦pro就是一辆很年轻的车，它的车子的造型是比较流畅的，整个车身的线条也很饱满很出色，运动风十足，而且车头部分的劲气比较大，很大，很有特点，有魅力，我当时买车子的时候家里人很多，他们很支持我，他们说车子造型好看，所以自然也是给了我极大的信心想入手它。
外观对我来说最满意，有点遛背的感觉，前大灯是钜式大灯，逼格高，但是下雨天照明效果不怎么好，后面贯穿式尾灯加流水转向就很帅
外观很满意，经过几年的观察，还是觉得好看，这几天比亚迪的车子确实设计上突破很大，国际团队的加入，让比亚迪提升了很多，不管是线条还是灯的设计，都看起来很高档！
最满意的就是它的外观了，真的很漂亮，很有型。特别是从前面看，可以感受到一股迎面而来的帅气。
外观设计看起来大气时尚，比亚迪这几年在设计大师的加持下，旗下的车型都给人一种特别国际范儿的感觉。看起来特别的有气势，有时尚感。我很喜欢它的轮毂，那个样式也很漂亮。至于细节的部分，不管是车漆还是钣金，还是做工，都显得这台车比较有质感。
外形特别年轻好看，这个造型就比较大气，它车身本身就挺流畅的，也比较有年轻气息，是属于现代人眼光的车子，没有那么的死板，没有那么的中规中矩，反而有一些自己的小设计。车头那里的冲击力会更强一些，带给人极强的视觉感受，让我感觉看起来很好看。
外观的话就没得说吧，我觉得主要以龙的元素作为外观，前面以格栅前脸，后面的尾灯的是龙爪之痕，像中国的图腾，我觉得第一个的话那就比较大气，第二个的话呢非常的吉祥，沾沾喜气。
方向盘是采用皮质包裹的，手感还是挺不错的，比较细腻，10.1英寸的中控屏虽然不是特别大气，但是配置在这样紧凑的车子当中还算合适，关键是清晰度够好，而且便于操控，挡把周围也设置了一些实体按键，质感也不错。
中控台设计很有层次，从上到下不同的面板搭配给人的视觉效果特别的立体饱满。可旋转的大屏是比亚迪的一个亮点，不同的功能可以用不同的显示，适应效果更好。
内饰设计真的是属于比较简洁的，10.1英寸的中控屏安置在中控台上显得空空荡荡的，因为再没有其他复杂的设计，虽然显不出有什么档次，但是我比较喜欢这种简简单单的设计。只是新车的时候会带有一些异味。
中控台设计有层次，很简约，几乎没有什么实体按键，各项功能都集成在大屏里面来操作，触控反应速度快，使用流畅。车机的功能也很多，带有原厂的导航，支持语音控制，智能化程度挺高的。
内饰不会有太多的东西进行填充，但是整体的内饰看起来还是非常干净整洁的，黑色的色彩也比较神秘一些，感觉在这个价位里能做到这样也不错了。
车内是黑色为主，视觉效果上不够丰富，档次感一般。虽然用料材质上加入了一些金属面板，但是整体的材质质感不算太突出，略微显得有些廉价。中控的屏幕可以旋转，不过好像作用也不是太大。
它内饰部分应该有的功能全部都有，它算是一辆内饰很细腻的车子，做工都不错，能够感受出来在造型和用料后面都下了功夫。
内饰设计我的感觉是比较偏简约的，整车用料还行吧，唯一点就是他那个可以自适应旋转的中控大屏，这一点的突出使整车有了很强的科技感，而且中控大屏里面可以下载手机上常用的软件，没事K歌，追剧一应俱全，而且这些软件都可以直接通过语音使用。新车多多少少有点味道的，建议大家用那个柚子皮放里面除下味道的，这个比炭包还实用的。
中控部分的显示屏是清晰的，功能比较丰富，而且显示出来的一些信息都比较舒服，比较实用，在我看来车子的内饰设计的也是挺抓人眼球的，不是说那种很低廉。，而且在这个价位里面能够把内饰设计成现在这样我已经特别满意了，也不觉得有什么太大的问题，包括新车入手的时候也没有异味，整个车子都是很优秀的一个表现。
内饰一般般，整体来说塑料件居多，车门，中控面板，都是塑料件，但是也看得过去，不过我的后出风口那段面板行驶时会晃动，不知道是不是都这样。中控大屏是我比较喜欢的，能语音控制好多功能。
内饰有点差强人意，没有秦pkus那种新鲜感，比较中规中矩，没有突出的亮点，不过还好，感觉不是过时，也好打理
内饰用料要称赞一下，不过内饰的设计有些人觉得很老气，我倒觉得还可以呀，看着很舒服，而且也耐脏。
内饰的设计还是挺不错的，我觉得挺符合我的品味。属于那种简约而又足够时尚的风格，特别是中控台的部分设计很有层次，大屏幕起到了很好的效果，提升了车内的科技感和档次感。至于细节部分，这车内饰做工精致，用料良心，新车也没有什么味道。
我还是挺喜欢它内饰的设计的，因为在内饰方面主要注重的还是它的整个布局，以及它的材料用的材质不错，而且在该有细腻感的地方做工还好，像一些辅助功能也是有的。倒车影像，还有其他的空调，还有座椅坐着都挺舒服的，所以我认为内饰比较高档。
内饰的话还是比较简单，唯一比较出彩的就是他的一个中控大屏吧，大屏里面的功能很多像我这种老年人的话用不到，主要用来听电子书也还好吧，但是确实内饰过于简单了一点。
车子只有我一个人使用，所以我不管它是紧凑型车也好，中大型车也好，对我来说没有太大意义，只感觉它的空间还是非常宽敞的，关键是后备箱也有很大的容积。
我176的身高，后排能够轻松的翘二郎腿，而且秦Pro的后排中间地板几乎平整，可以让三个人也能够宽松的乘坐。偶尔父母过来，我们一家人出行，满载乘坐的情况下，坐在中间不会觉得难受。后备箱很大，虽然相比于SUV没有那么夸张，但是在轿车中很实用，出行放下一堆东西，帐篷、吃的什么都没问题。
是为它是紧凑型车，所以空间不是特别的宽敞，我也是有心理准备的，但也是够用的，只是没有那些大车子那样舒适罢了，坐在后排，最起码不会感觉到别腿，后备箱也能放下不少东西。
车内特别多储物格，无论是前排还是后排，一些零碎的物品都有合适的地方来收纳。乘坐空间宽敞，我178的身高坐在后排也不觉得拥挤，可以达到一些运动中型车的水平了。
因为我这款车是属于紧凑型的车所以从车型上来看就觉得这款车没有那么的大，打开车门以后坐进去确实感觉有些地方活动会受到限制，后排虽然没有想象当中那种自主的活动性，但是正常乘坐起来的话膝盖和前排座椅靠背之间也能拥有一拳到一拳半左右的间隔。
车身轴距2718毫米，在紧凑型轿车中非常有优势，因此也给秦Pro带来了一个巨大的后排空间，乘坐非常宽敞。他有着特别丰富的储物格，不仅仅是前排，后排也有很多能够放东西的地方，用着很方便。
对我而言它空间大，坐着就舒服，这车子的车长可不小，快要接近4米8了要，正常它的自身内部空间也是比一些小车子要更宽大，我认为平时满人乘坐这辆车子它的承载能力都比较强，而且没有让人觉得特别紧凑的感觉，这样的车子其实更有利于在市区里面行驶，满员乘坐都没什么太大问题。
空间总体来说还可以的，2718的轴距，满足我一家人乘坐的，平常做在后排，腿部空间两拳左右的，相对小轿车来说，这个空间已经足够使用了，而且车内储物无论在前排空间还是后排空间也非常多，也方便随手放下的！
车子的长度还真的不小，作为一辆尺寸不错的车子，它比不上一些大车子，但是起码在同级别当中属于空间布局分配很好，坐着很舒服自在，而且不会觉得拥挤的车，让我们这些普通人都在驾驶的时候感受到了这一点。
空间没话说，这个级别的车型中空间比他大的不多，后排中央没有凸起，带人很方便，后备箱空间也比较大，装四个行李箱没有问题，基本可以满足我平时的用途，后排头顶有专门设计的镂空，不会顶头，很好的照顾了后排的乘客，比较满意！
空间并不是特别大，但是就我而言已经足够了，我不需要也不喜欢空间太大的车子，那样的话会很空荡，感觉不好。空间我很满意，我不需要载很多人，有时一个人，有时和三两好友一起出去玩，它都是完全足够的。它的前排和后备箱的空间都是可以的，前排可以很好地舒展脚，后备箱的空间也挺大。
空间是真的很大，毕竟这是一台轴距超过了两米七的车型，车内空间没问题。除了乘坐空间非常宽敞之外，车内的储物空间也很丰富，前后排两侧都有足够多的储物格来满足使用，完全能够满足一家人的日常需求。后备厢的空间也很宽敞，能够装下很多东西。
秦pro的空间我和我我媳妇我们两个人觉得它可能表现的并没有说那么完美，这毕竟还是一辆狭窄的车子，没有那么宽大的空间，但是对于我们两个人来说这足够诱人，它的表现还是比较不错的。主要是后备箱的空间还挺宽敞的，坐在车上也不觉得拥挤，表现挺优秀的。
空间的话那还是比较大，比一般的小车，因为秦pro就好像是属于一款b级车吧，我觉得还可以，然后像我儿子的话1米八的身高坐第二排，他头顶的位置也还是有一拳的位置，也不会觉得很紧促然后膝盖部位的话呢大概还有两个拳头的位置，也不会觉得紧促，还是觉得蛮舒服的。
车子内部空间还是比较大的，空间比较充裕，前后排的距离也还可以，后排坐下还有两个拳头的距离，头顶距离也很充裕，储物的空间也是蛮多的，一些小物品就不会放得乱糟糟的，很便捷。作为日常家用上下班来说，后备箱还是很够用的。
虽然我的驾驶经验不是特别足，但是对于的发动机动力，我还是能够有明显的感觉的，它和我试过的其他车完全不一样，不仅动力表现出非常的充足，而且跑起来一点儿也没有那种肉肉的感觉，特别顺畅。
在市区里面开着，这套动力系统的加速性能能够满足，不会觉得动力不够。但是上了高速以后，后劲的储备还是略显疲软，超过100km/h之后，即使油门踩的比较深，提速也还是不紧不慢，没有那么强劲。
真的没想到它能够配置1.5t涡轮增压发动机，本来我还以为只能配置自吸式发动机，所以在起步的时候，真的是特别顺畅的，一点儿都不卡顿，提速也特别迅速，这样的动力，应对正常的驾驶需求，真的是绰绰有余。
加速体验轻快，主要是他的油门响应非常迅速，踩下之后动力系统能够立马给我回馈，不存在思考的时间，也没有明显的延迟，感受非常跟脚。而且一脚地板油下去，动力能够给我一个非常明显的爆发，加速体验畅快。
以我这么些年的驾驶经验来看在路上出现意外事故的多数都是车速开的比较快的，所以我平时用车的时候要没什么急事儿都是慢悠悠的，开车对于动力这方面自然要求也不会过高，更何况我这款车它搭载的发动机排量还是比较适合的，而且涡轮增压的发动机确实动力这方面的表现还算是比较不错的。
1.5T 6速双离合的动力总成在紧凑型轿车这个级别非常常见，最大160匹的马力，带动它的车身显得很轻盈。市区里面加速超车，动力响应速度快，提速迅速，而且高速上也不觉得虚，能给我预期中的提速体验。
驾驶的时候动力也比较强，它的发动机是1.5的发动机，所以感觉在起步加速整个过程当中它也是非常有劲的那种，不会让人觉得有驾驶方面的负担，想要加速就加速，想要起步有爆发力它也是会有的。
1.5T的发动机160的马力，爬坡能力还可以的，偶尔就会回下老家的的，经过爬坡路段的，稍微给点油，很轻松爬上去了，平常就就是在城里使用的，这个动力也满足我使用的
动力也是不弱，起步还有加速，包括后期持续加速的时候，它的劲儿都比较足，整个车子也有一定的爆发力。在跑高速的时候车子的发动机也是比较强的那种，所以总的来说它是比较有实力的车。
160p的马力够够的，因为我开车不会很急躁，比较稳，而且受之前蒙迪欧的影响，不会猛踩油门，虽然油门踩得不猛，但是这个车相应还是比较迅速的，基本给油就有动力，所以比较满意
日常动力够用，驾驶起来令人很舒适，加速变道也很灵活，想走便走，很有速度。即使是在高速上，它的动力也是足够的。
动力是妥妥的够用了，1.5T的发动机，咱不说是推背感十足，但是加速的时候动力还是比较好的。至于起步阶段也是，完全不担心动力。涡轮介入之后提速很快，夏天的时候开空调跑高速也对动力没什么影响。
发动机是比我试驾过的其他车子要更有劲一点，我比较追求动力这方面的表现，而它的动力却没有让我失望，我感觉加速的时候还是挺顺畅的，而且后期提速的时候也一点都不弱，整个加速能力还是很强的。包括现在有时候我媳妇儿开车的话，她一个不太喜欢强动力的人在市区里边都跟我说，这车子开的很舒服，主要还是靠车子的爆发力，所以有这种很好的感觉。
动力的话是1.5t的一个涡轮增压，在起步，等红绿灯的时候，起步的话非常的顺畅，当时我也试驾过这款车，也是我买这款车的一个主要原因。因为像很多合资车十万以内的价格，它的加速不是很顺畅就会有顿挫感，但是比亚迪这款车子他的加速就是很顺畅，所以也是当时我买这这款车的原因之一。
动力是一个1.5t的涡轮增压，在动力方面还是蛮不错的，起步和加速都非常的流畅，这也是我看中它的一个主要原因。
悬架调教的还可以，底盘稳定性还是不错的，车速比较快的时候，车身不会感觉到明显发飘，转弯的时候转向半径的也不算大，所以说它会比大一点的车子更灵活一些。
方向盘还有油门刹车踏板都比较轻盈，，平常我喜欢一只手打方向，另一只手搭载扶手箱上，开起来也很轻松。虽然底盘调教软，但是过弯的时候不会有摇摇晃晃的感觉，支撑足，车身的响应速度快，保证舒适性的同时，对于操控也有所兼顾。偶尔媳妇也会开车出去，她开过之后都说很容易驾驭。
它配置了倒车影像，平时倒车进车位的时候，如果没有倒车影像会比较担心，这一点还是挺实用的，它的方向盘是比较轻盈的，一点儿也不沉重，转向的时候手感很好，而且也基本上没有什么大的偏差。
车子开起来很好开，一个是动力系统非常善解人意，匹配成熟，二是转向力度轻盈，又不会让人觉得虚，速度开快以后转弯变向，车身能够跟上我的转向意图，很听话。
方向盘是比较顺手的，其实这种车型开惯了之后每一款车所带给人的驾驶体验都是大同小异的，无非就是一些新手司机没有驾驶经验才会觉得这种车型难开而已。
平底的方向盘造型漂亮，转向手感很好，阻尼变化自然，不会给人轻飘飘的感觉。开上高速之后，力度也会逐渐变沉，非常扎实。高速行驶，整体的稳定性很好，四轮能够紧紧的贴住地面，遇到一些起伏也不会产生抛跳。
操控起来倒是容易，许多之前虽然没有开过这种车子，驾驶竟然不费劲，所以我认为只要是慢慢的磨合几次，就能够理解和熟悉它的各种功能，操控起来也并不难，有许多的辅助功能，相对来说也是比较的有魅力的一辆车子。
电子助力的转向，转向非常轻便的，而且也非常精准的，车子平常开起来给我的感觉很平稳的而且在加速的时候车子传出来的动力很平顺的，没有那种加速感，而且在急转弯的时候车的侧倾度基本感觉不出来，这个也许就是他们说的大师调教的地盘比较稳重吧
它不是一辆很难开的车，在最开始上手的时候就知道这车子它的操控相对来说是比较容易的那种，而且方向盘的精准度高，在市区里面开车就更加自在一些，没有那么费力气的感觉。包括有时候跑高速，车子也非常稳定很扎实的那种，没有太不便的感觉。
家用车就不谈有多好的操控了，总体还可以，转向的话我朋友开觉得方向盘太轻了，我觉得挺合适的，刹车我觉得合适，整体偏软 。
操控方面也不错，以我这几年开车的感觉来说，秦pro的方向比较轻便，指向也很精准，刹车油门相应很好，没有那种踩了之后滞后响应的感觉，而且紧急制动和紧急避让后车子很稳，尤其是紧急制动，百码之内可以不用握方向制动，车子不会晃
操控手感很好，我拿到驾照的时间并不是很长，不是很熟悉新车的操控，秦Pro操作我却一下就熟悉了。而且，这辆车还搭配了很多的常用配置，使用效果非常好。
操控我觉得其实也不错，毕竟前面我说了，这款车的动力够用，动力够了开着就不费劲。然后车子的转弯半径也不大，在小区内倒个车转个向什么的也比较容易，不像某些大车不好操控。
好上手的车子就开的很舒服，它的整个表现我觉得非常顺畅，而且在操控的时候没有任何的压力，可以放心大胆的开车。有倒车影像相比之下就能够容易许多，自己后续也不用再去安装了，因为之前有试驾过没有倒车影像的车子，多多少少还是会有一些不方便的，像它这样的话真的更方便在市区里面停车倒车。
操控的话，方向盘的话是电子助力，指向也非常的精准，所以在开车的时候不会觉得累，另外他的一个网联服务的话在开车行驶路途中也很方便，比如语音完成开空调，关空调之类的，所以我觉得操控性的话那是非常非常的好。
油耗：刚开始的时候，油耗会比现在稍微高一点，但是我也是完全可以接受的，等到车子彻底磨合好以后，油耗就逐渐地降下来了，到现在为止一直保持得很好。
我现在用车还不算多，只跑了几百公里，平均油耗显示是7升出头，我自己也算过，和表显的数据差不多，1公里就是5毛钱的样子。
油耗：这种小型车一般油耗都不太高，它的油耗表现在同级别的车子当中还算是比较低的，这一点我也是特别满意，无形当中也是可以为我省钱的。
如果是1.5L的发动机做到现在这个油耗我觉得倒没有什么惊喜的，但是在动力性能强劲的同时，燃油经济性还能保持这么出色，这一点我真没想到，能够达到很多日系车的水平，在国产车型中绝对是一个优秀的水准，油耗非常经济。
油耗：用油的高低还是和个人的驾驶习惯以及车辆搭载发动机排量有很大关系的，如果一个人驾驶习惯保持的很好车辆发动机排量又不是特别大的话那么它的油耗状况一直都会非常的稳定，整个波动都是在一个正常范围内的。
我目前平均油耗用下来就是7升多，对于这个级别的车型来讲算是一个平均水平，1公里5毛钱的样子可以接受，使用成本不高。
油耗：从入手到现在为止，最满意的应该就是说它的油耗了，这一点是很多同级别的车子做没法比的。省油能力确实强，而且我还没怎么跑高速呢，要是很多跑高速的人在行驶的时候可能更能感受出来这辆车子的省油的特点。
油耗：大多数就是在城里跑目前的油耗8个油左右的，这个油耗还可以接受的，等有时间跑下高速看看能不能把油耗拉下来的，到时候追发下
油耗：我是认为到现在为止，车子的油耗都不是特别的高，这也就说明了这是一辆很省油的车，不管是在市区还是在高速上开的话，不用怎么太担心油耗，因为油耗还构不成什么太大的开销。跟一些其他车子相比，它的油费也挺低的，使用起来只要正常的话，没有任何的问题，也是比较好操控的那种，所以对于我来说车子的油耗这方面我特别满意。
油耗：刚提车的时候开运动模式玩了下，直接干到11个多，差点点到12个，后来跑了段高速又下来了， 如果正常驾驶，平均在7个左右
油耗：油耗我是很满意的，目前油耗六个多油，经济性不错的，开高速会更低，因为我是老司机的，凭着之前的经验，油耗控制得很好，也靠车子给力！
这款车使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的参数还是比较优秀的，整车的动力还是相当不错的，实际的使用体验也没有让我失望过。无论是起步还是加速都是一点问题都没有，油门调校的也比较积极，一踩就有，感觉挺好。
油耗：入手到现在为止磨合的差不多了，我觉得它的油耗表现非常稳定，而且表现的也很强，是比较省油的一辆车。
油耗：油耗的话，像我现在开了差不多一个月左右的样子，大概七点多一点的油耗，合算下来的话呢大概是个五毛左右的一个有油耗，我这一点的话那我还是很满意的。
因为车子相对来说还是挺经济的，所以他的舒适度如并没有那么好，主要就是体现在上的高速上了，车速稍微快一点，就容易听到发动机嗡嗡的声音。
底盘乘坐舒适性很好，尤其是在一些不平整路面上行驶，对于路面震动和冲击的化解很充分，不会让人感觉过于生硬，也没有松散的情况出现。
因为我们不太追求车子的舒适度，只是感觉它的座椅是比较透气的，软硬度也还可以，经过坑洼路段虽然有颠簸感，但是不太明显，我们也是可以接受的。
底盘的舒适性一般，走烂路质感不够高级。不过隔音效果还行，高速上的噪音不会太大，除了急加速时，发动机转速拉高以后听着会有些嘈杂之外，其他时候都挺安静。
舒适性这方面的问题主要体现在两个方面一是车体的隔音能力其实是可以比现在做的更好的，第二点就是它车内搭载的音响音质效果比较差时不时会让我听到有一些电流音在里面。
空间宽敞，座椅坐感舒适，而且秦Pro的坐垫长度特别经过了加长，对于整个大腿能够有一个足够的支撑，这是我很满意的，细节上做的很好。底盘悬架软，但是过减速带还有一些坑洼余震不多，车身能够保持一个很平稳的姿态，悬架动作非常干脆利落。
车子的舒适性还是比较强的，坐上去支撑性足，不会觉得特别软，而且它的减震效果也比我想象中的要更好更灵活一些，底盘还没那么硬。
座椅的舒适度还可以的，前排电动座椅特别是后排的座椅腿部支撑性非常好的，家人坐在后面非常舒服的，不会觉得疲劳，整车也采用了隔音的处理，在隔音方面都不错
座椅乘坐的舒适性还是蛮高的，这辆车子它的座椅坐着很舒服，有支撑性，也比较灵活，在减震这方面能达到我的要求，可以说是乘坐的感受很好很，自在，没有什么太大的压力。正常如果一辆车子能够达到现在这种程度的表现的话，我觉得已经非常可观了，大家也都很喜欢像它这种坐着舒服的车，能够有一个很好的体验。
座椅蛮舒适的，空调降温很快，对减震不是很满意，有比较明显的弹跳感。还有胎噪是真的大，售后跟我说这个是车辆设计缺陷，做隔音的话效果也会有，但是不大，很头疼这个问题
座椅包裹性还可以，主要是底盘乘坐的舒适型比较好，对于颠婆处理的比较好，整体性比较高，不会觉得悬架硬，噪音叶控制得很好，城里面用车很舒心！
乘坐舒适性还是挺好的，它的座椅软和很宽大，支撑效果也挺好。坐在车上也很平稳，路过弯曲不平的路时，基本上感觉不到晃动，从它的悬挂也可以看出来。同时车内的噪音也挺小的，静音效果挺好的。
车子的减震还行，就是在高速行驶的时候隔音不太好。目前我就是不怎么跑高速，如果是经常跑高速的话，这车的噪音方面需要再自己去处理不下，不然那个声音确实有点吵。
我这个人比较注意的就是它底盘的悬架调节的如何，相对于其他车子来说它的悬架调节的就还挺灵活的。我之前也跑过一些有减速带的地方，在市区里面也容易遇到那些正在施工或者是路况不是特别好的地方，它跑起来都还是挺扎实稳定的，所以这也让我对它的舒适性越来越满意，我感觉车子的实用性会更强一些，因为它能应付的了不同的场景，在不同的场合跑起来都是非常的稳定。
舒适性的话我觉得也还可以，皮质座椅，有电动座椅，开车的时候，那也是很舒服，虽然是皮质座椅但是很软，开长途的话也不会觉得蛮累。
我虽然不是驾驶小白，但是经验也确实没有多少，对于我来说，秦Pro可以称得上是我的好伙伴,正因为有了它的好性能，所以才使我在这么短的时间内就可以轻松驾驶，而且驾驶技术也越来越娴熟，这样的车子换成谁都会对它的性价比给予高度的肯定。
作为顶配来说价格真不贵，而且现在优惠力度也大，放在国产品牌中都是很实惠的。关键是它能给我们家用一个舒适的乘坐体验，整体看起来没有太大的短板，综合实力很强，性价比很高。
从买车一直到现在，我们对它都是比较满意的，不仅仅是它的低价位，包括各方面的性能，也都是让我们觉得非常实用，尤其是在车多的情况下，它的通过性还是非常高的，所以性价比真的是可以的。
从外观上看，我觉得秦Pro会给人一种10多万车的印象，非常的大气。开下来，它整体的表现很均衡，满足我们家用代步出行没有问题，性价比很高。
性价比的高低还是要看车主个人的用车感受是如何的我就感觉我这款车哪哪儿都好，挑不出来什么大毛病。那么自然在我心目当中这款车就是这个系列当中性价比最好的一款车了。
秦Pro的价格在国产品牌中都算是比较实惠的，虽然配置方面不算特别全，但是总体而言都够用了，有倒车影像、自动驻车、无钥匙进入启动、全液晶仪表、中控屏、矩阵式LED大灯，用下来很完善，不会让我觉得有太多的缺失，综合对比，性价比很高。
说到性价比我特别的认可，其实秦pro的性价比就是最吸引人的，这个价格也不高，它是没有任何负担的可以去入手的，价位跟我自己的预期也比较相近。
总体来说买这个车性价比还是比较高的，首先他比较适合自己，其次他的外观呀，科技感等方面也比较满意的。价格也在我的承受范围内近几年比亚迪今非昔比了，无论整车的做工，还是整车的设计，用材还是用料方面都挺给力的，支持一下我们自己人制造的汽车嘛
在买车之前也咨询了很多人的意见，他们都说情况是一辆比较靠谱的车子，这也让我对秦pro有了更多的自信，其实选车就是一个很简单的过程，找到自己喜欢的，找到适合自己的，如果价格合适的话那么就抓紧入手，这对于我们来讲其实是没有任何问题的，而且自从刚开始看到它，直到后来决定入手了它，我一直都特别认可它的性价比。买车子的时候价位不是特别高，我是完全可以接受的，但就是它的优惠力度不是特别高，这一点表现的不是特别如我的意。
性价比很高，办下地价格不高八万多一点，配置空间各方面都物超所值，比亚迪的车子确实性价比很高，等秦pkus产能跟上了，车子稳定了，但时候再置换！
俗话说一分钱一分货，我觉得秦Pro真的是一辆好车，性价比是挺高的。出行、接送都不是问题。空间足够用，优惠力度大，国家也给了免税的支持，免税也省了一笔钱，日常省油也省了一笔钱，何乐不为呢~
首先就是我个人秦Pro这款车的质量很不错，它的品质包括比亚迪的品牌我都比较放心。作为一台家用车，能够放心是很重要的。然后就是这款车的空间比较大，动力足，油耗也不高，就特别的适合家用。所以总体来讲，我认为它的性价比还是很高的。
经济实惠，保养也不贵 购车：补贴也是比较给力的 4S店售后服务：售后工作人员服务很棒的 性价比高，不限行不限：这个车挂的绿牌，冬天不用担心限行的问题
对于我们家来说，这辆车的价格还是比较合适的，也是在众多车型当中我们俩挑出来的一辆车子符合我们的要求，而且也让我们觉得表现的挺优秀的，挺暖心的。
性价比的话看和什么车比吧，如果跟合资车比的话我觉得性价比还是可以的，毕竟他的功能啊配置啊都非常的高，他的价格也是在十万以内还不到九万的一个价格，如果要跟国产车比的话，就没有什么说性价比了吧，就差不多，就是一个中规中矩的一个国产车的一个性价比。
性价比我个人觉得还是蛮高的，十万左右就能买到如此高配置的车还是不错的，价格比较亲民，车型也很漂亮，不输给其他同级别的车型。
