首先谈下油耗了最近一次测试664公里加了217.9元油价为6.24/升，实际行驶路况：高速190公里，二级公路220公里，县道130公里，剩下的就是市区了 现在行驶总程：19065公里加了6520元，车上还有接近300块的油。算下来差不多就3毛4，内饰部敢说好，隔音不能说差，好车
1、油耗比较满意，目前开了3530公里，加油1500元，还剩大半箱油2、同级别的车里，空间还算可以，家人坐在后排比较舒适3、没有任何小毛病，自己技术不佳，出现过一次小剐蹭4、由于没有开过别的车，无法比较操控性如何，感觉驾驶非常轻盈。5、档位提示，这个对初学驾驶太有用了
油耗，行车质感，内部空间，高速135以下稳定，0-80加速好，80-130也可以，无论高速，城市行驶都很好，得益於MQB新平台，发动机，6AT变速箱，底盘匹配很好，所以开起来很好，起步过了磨合期只要掌握车子的习性，敢合理踩油门，起步很快的，不肉，三档之后更加得心应手。作为代步工具比较理想。
服务服务服务，重要的事情说三遍，我买车的地方是个二网，妈的买了车跑了都五百多公里了，保养手册和天线都没有给我，说是厂家还没有寄过来，三天两天的扯淡，真心不知道该怎么办。
不满意，第一简配的太厉害，买过的人都这样说，我在买之前也看了不少口碑，说法都差不多。第二起步肉，但是我感觉看个人喜好，有的人喜欢踩一点油就能有大力推背，有的人不喜欢那么快，比如我就是，市区大力起步加速容易出事，也许是我技术不好，我开的比较稳。第三，还没想好??
空调，特别强调空调能不能解决，内蒙这边本身就暴土大，开车打开车窗全是灰，不开车窗空调还不给力，头几天拉亲戚去串门，空调都开三档了，还给一车人闷出一身汗，要是解决不了，真是花钱买罪受，后悔啊
真心省油，只要你能接受起步没力，它真是省油的最佳选择，完全不输日本车，同时又有日本车没有的高速稳定性，并且上三挡以后的加速能力超过同级别日系车，超车没压力。对于我这样经常从郊区去市里，三线城市又不常堵车的用户来说是最佳选择。他既有大众的品质，有比大众实惠，实在是小城市工薪阶层居家过日子的最佳选择
用车过程中最满意的就是斑马系统 很好用 自带流量 车机支持CarPAYL 空间也够用 皮质座椅 天窗 定速巡航 胎压报警期间报警过一次 长按三秒就消除了 当时还以为扎钉了 。
油耗吧，百公里6.3左右，高速更省。外观是我喜欢的样子。轮毂是17寸，还是很好看。外观正规正矩，没有太大变化。
最满意的就是性价比高吧，油耗都知道，平均下来6到7个油，开着还比较舒服，空间接送孩子用，嗯，可以了。
行驶感受最满意，德系车的驾驶感受很得心应手，感觉开起来很稳，虽然车身只有1米7,看起来很小，但是比我以前的奥拓宽多了，就是和桑塔纳一样宽的，这个价位范围的车，能接受了，后备箱容积也很大
有了孩子以后每个车真的不是很方便 和老公经过朋友推荐看了几款车 最终选择了这一款 德系车质量还是有保障的 有孩子平时出门东西比较多 后备箱空间很大 带个婴儿车什么的特别方便 ， 介于车上经常有孩子所以在试驾的时候我们考虑了车的平稳， 提速也不会有很大的噪音， 后排空间也足够的大， 平时后面坐三个人也不会显得很拥挤， 另外最大的优点是特别的省油 加200块钱的油能跑了500多公里 ，前段时间老家修路，路况特别的差，加上又下过雨，前面的车使劲爬坡都上不去 后面卸了重我老公去帮忙推车才上去了 我们这个车我还问了老公要不要下来，结果一脚油就上去了 。上坡稳定还是很强的一批 一点没溜车 。另外从外观上来说也很适合年轻人，外号比较好看，整体线条跟流畅，让人觉得很有运动风格，从舒适性来说冬天和夏天窗户上很容易出水雾 ，这款车空调制热和制冷都特别快，基本不用开2档后面就比较凉快了，还是比较省油的！ 从内饰上来说 ，内饰塑料感比较强，看起来比较简单 座椅的话不是全皮的，但是坐起来比较舒服，因为有小孩我怕它弄脏了不是很好洗就自己买了皮套装上 开车的时候油门轻轻一下踩就提速了，不需要使劲儿踩油门 ，提速还是比较快的，总体来说这款车很值得推荐！！！
13年买了晶锐盖中盖没有组合仪表盘，昕锐低配竟然有，很惊喜。空间不能说巨大也能说还可以够用，油耗一般在五个以下，很惊喜。
最满意的是昕锐的性价比和新设计的外观，新车型设计更加好看，相比德系其他车有个性，驾校学的德系车，开着使用顺手，上手方便。相比满大街跑的其他车，昕锐要更有有特点，内饰更居家，大众技术平台配置用着放心，以前学车的习惯不用费劲改。
买车首要看三大件，德系底盘有质感，EA211发动机可靠省心，爱信6AT变速箱经典耐用。家用车的首选，安全配置齐全，10w以内落地代步小车。还有真皮方向盘，半皮座椅，天窗，定速巡航，自带雷达，胎压报警等。
最满意的一点就是性价比了，说实话买车的时候也是看了不少的车，考虑了很久，作为第一辆车，还是比较重视的，昕锐最吸引我的，其实还是外观还有油耗了，没错就是这么肤浅了。颜值就是正义。前面还是斯柯达家族的直瀑式格栅，但是好像和以前的也不太一样，更立体了一点，侧面也很多线条，年轻感和时尚感更强了。斯柯达也是在与时俱进中啊。
最满意的是全新昕锐的外形设计，新款昕锐更显年轻比老款昕锐变化最大的是中网。环形格栅镀铬加上水晶切割飞翼式大灯外形线条分明漂亮，全新的横向C型尾灯外后视镜集成侧面转向灯16?铝合金精车轮毂让新款昕锐性价比超值。
我个人比较喜欢大众系列的车，皮实抗造，昕锐价格也合适，比较适合年轻人首次购车。我个人比较喜欢改款之后的昕锐，前脸进气格栅做了一些改变，感觉变年轻了很多，还有就是油耗很低，综合油耗在5个左右，方向盘轻便，开着舒服；8寸的大屏搭载斑马系统，高档实用。
要说最满意的，先说油耗吧，真的挺省油的，很省心啊，车的外观吧虽然设计比较简单但是很大气，车前脸设计的还是很好看的，整体看起来设计不夸张，看着就舒服顺眼。属于耐看型的，最初第一眼看这款车其实没太大的感觉，但是多看几眼就会觉得这车也是很好看的，配置方面吧常用的基本都有，我们也不要求那么高，该有的都有就行了，主要是安全性！价格也算可以接受的。
唯一不好的就是喇叭不是很响 车窗只有主驾驶有一健升降 外后视镜取消了加热 没有护板 准备去加装一个下护板 改个喇叭 方向盘准备缝一个翻毛皮的套套哈哈 。
1、1.5发动机动力有点弱，平常超车、上坡动力不够用2、胎噪比较大，车内驾驶静音性不好3、中控扶手箱太鸡肋，基本没啥用
竟然没有后拖车钩，2月份的时候，我老爸的一个朋友早上去上班，车没电打不起来火了，给我老爸打电话去拖一下，当时打电话的时候天还没有亮，车吧，就在我家这儿，我爸给我打电话，我着急忙慌的就起来了，起来就开着车去那个我爸那个朋友那儿到那儿以后找好拖车绳。我把车调好位置啊，到到他那个车前头，把拖车绳挂到那个车前头，这个时候问题来了，哎呦，我这个车屁股后头是一个拖车钩没有啊，连个能挂绳子的地儿都没有我看那个老款啊在那个后边右边还有一个圈儿能挂绳子，现在这个减配减的太厉害了，连挂拖车绳的地方都没有。
我的是标准版本，不知道舒适版怎么样，反正后排车门上没有储物空间，放点东西没地方放，还有就是后排座椅固定的，后期不方便套座套，只能买直接塞进去那种座套，还有就是油箱盖锁不上，只能用钥匙把里面的盖子锁一下，不知道现在的车是不是都设计这样的，一按就开
全车内饰都是硬塑料，还是最便宜最差劲的那种。后备箱不能自己弹，更可气是后备箱竟然没灯！缺少顶棚拉手，后门没有储物空间，窗户按键不带背光，只能主驾一键升（当时的晶锐后备箱有灯，按键带背光，主副驾一键升降），哪怕加两千块钱能多个定速巡航也好，天线还是直棍式在外面杵着，配置还行但是人性化不够
最不满意就是感觉车子没劲，偶尔还有异响，内饰全是塑料，在就是陕西省延安新驰达四S店太黑了，首保免费的，8000公里我去做二宝，换了一桶半合成机油和机油滤芯就算了我616大洋，在外面最多二百块钱搞定，以后我都不想不去四S保养了，脱保算了，这是逼着让车主脱保套漏。
不满意的是动力一般，1.5L的排量够用，但是没有什么惊喜，还有就是后排依然是高高的隆起，后排3个人坐起来不舒服，这个没有解决。自动启停功能感觉有点鸡肋，内饰塑料的用料还是挺多，不那么讲究，一分钱一分配置。
最不满意的一点就是内饰了，打开门塑料感还是很重的，比较简单用料并没有那么考究，感觉都是一些硬塑料，摸起来感觉还是不舒服，不过价格摆在这，要求也没有那么高了。
最不满意 的是后排座椅的凸起，后排座椅乘坐三个人的时候中间的人乘坐会感觉差，还有就是后排座椅不能放到。这两项的不足都是还能接受
就是新车有点味道，但这也是没法避免的，毕竟是新车嘛，味道吧其实是可以接受的，不是说很难闻的那种，设计就是很普通吧，噪音方面也还行吧，多少会有那么一点点，不过也是可以接受的范围内，还算是可以的了，整体来说对得起这个价格，太大的毛病暂时还没有发现。
买车时一眼就看中了外观，整体造型简洁大方并且显得十分年轻化，就是车灯有点不给力，夜间开车时明显不够用，有时间还得改装
外观可以看着还挺好看，斯柯达的前脸设计还是比较喜欢的，就是从前头看吧，车头显得稍微有点窄，不过可以接受。
车灯卤素灯，很亮，达到了预期效果，唯一感觉就是车身太窄，跟其他车比起来要小一点，不过坐进车内就没事啦
上了牌子就改了LED灯，还行，夜间行车安全多了。外观不错比老款显年轻。加了机舱隔音棉和下护板。买了大概六七个月后尾灯进了苍蝇，做工不行。六万的合资车就有15寸铝合金轮毂，邓禄普轮胎
外观侧面看还是挺漂亮的，前面的小眼睛和凸起的中网都是亮点，后面看就有点小家子气了，在宽一点就好看多了。
外观看着比老款更精致，简洁帅气，车身颜色也挺活泼，居家看会更合适，谁也不想买个车被人当成出租车。前车灯的重新设计了，车身线条平直稳重，给人可靠和安全感。车尾标已经把园标改成了字母标志SKODA，很个性有高级感，别人看了都说这车应该挺贵。
外观仁者见仁智者见智，相对20款的年轻时尚，19款的设计比较传统经典，方正大气，属于那种一开始不惊艳，但经久耐看型。高配有铝合金轮毂，样式中规中矩，轮胎16寸，胎宽也有195。如果车身宽度能稍微增加一点就会更协调了，车灯是全卤的，没有LED也是不足。
斯柯达的外观做的是越来越好了。侧面立体感很强。稳重又不失活力。看起来也比较大气，虽然第一眼算不上惊艳，但是也是属于耐看型的。越看越好看，可能是我看开了，哈哈哈。轮毂还是比较喜欢的，开起来有种风火轮的感觉。空间：空间还是挺大的，话说斯柯达汽车的空间一直都是不错的，虽然说昕锐是个轿车，但总体来说，空间还是可以的，坐在后排也没有压迫感，平时自己一个人出去玩，乱七八糟的东西都可以随便塞。尤其是后备箱的空间真的很nice。后排座椅可以放倒进行一部分的延伸，还有很多储物空间，对于我这种随便乱放的人来说，虽然找起来可能有点麻烦，但是用起来还是很方便的。
新款的昕锐比老款昕锐最大的区别就是中网的升级和大灯的重新改造线条分明给人一种充满活力年轻拼搏向上的活力。
前脸采用家族式直瀑进气格栅，造型跟老款有些不一样，我感觉改完之后更显年轻。车身颜色比之前靓丽，增加了外观的时尚性，16寸的铝合金轮毂，家族式C行尾灯，车身镀铬亮条。
外观就是简单不浮夸，没有很特别的感觉，要说最大的亮点那就是车的前脸设计吧，车身的线条饱满流畅，非常时尚，我们两个人觉得它特别好看，其它地方就是一般，车嘛款式也不需要那么浮夸，就是一个代步工具而已，简简单单就很好了，毕竟每个人眼光不同，对于这个价位来说，设计、配置方面还是算可以的了，车况看起来也很结实，安全性这一块来说算是很不错的了。
内饰80分吧 后排有突起 中控仪表台银色饰板在白天反光 右侧座椅不能调整高低 只有主驾驶有
整体简洁大方，各功能分区合理，基本上不用学习直接上手，内饰塑料部件过多，也对的起这个价位吧
这个价位的合资车，内饰基本都是硬塑料，也没有什么内饰可言了，能用就行了，你花这个价钱就得接受这个价钱带来的这个结果。
我的是标准版，我的要求是只要有倒车雷达就可以了，行车记录仪等几天去装，内饰中规中矩，能接受，胎压报警等几个必须的安全配置都有，我觉得对得起这个价位了
内饰就是典型大众风，简单明了。说实话异味真没有13买的晶锐新车时候大，买来味就不太大。内饰都是硬邦邦，不敢在前门储物空间放硬东西，很响。收音机机头太落后最少能听内存卡，U盘。 内饰材质：内饰颜色可以，以前是米色容易脏。材质很一般，硬邦邦
内饰了就没什么好说的了，全都是硬塑料，布座椅，买车的时候四儿子什么也没送，方向盘套，档把套，手刹套，座套，脚垫全都是在某宝上买的。
内饰简洁实用，德系的仪表盘和按键，按键布局清晰，比较满意的内饰色调不是以黑色为主，有了一些银色的装饰件，看起来更居家温馨。大屏导航、配备天窗、配置丰富。
内饰硬塑料太多，只有扶手箱和车门靠手的地方有软性材质。方向盘有皮质包裹，同级别合资车里少见。内饰设计一如既往很德系，没有亮点，方方正正。高配依然没有配置大屏，也就没有太多多媒体功能，但是中控支持蓝牙，可以连接手机播放音乐打电话。如果买20款就有大屏和语音系统。新车异味较大，新车要除味。都2020年了，安全气囊依然只有两个，这点不是太满意。
内饰只能说价格决定了，只能默默接受，不过大众的内饰好像一直不是怎么突出，这好像是大众的通病 ，感觉大部分都是硬塑料，摸起来不是很舒服。但是比较好的一点就是新车的味道没有那么大，不用特地去散味。中控的大屏还是不错的，看起来档次也就没有那么低了，塑料拉下来的分，加上了一点。还有天窗，虽然不是特别大，但是聊胜有无。偶尔打开天窗吹吹风，这种感觉还是不错的。但是后排没有空调出风口这个就比较尴尬了。感觉不是很方便，但是这个价位要求也就没有那么高了。
款的昕锐比老款的昕锐不仅外表进步很大而且内部空间也是很宽敞的，日常上下班代步还是不错的选择，毕竟价钱是很实惠的。内饰空间方面前排中央扶手带储物盒中控带有储物格，还有挂钩水杯储物盒日常使用绝对方便。加上天窗空间显得格外宽敞明亮在这个价位带天窗还是比较实惠的。因为是自动舒适版所以座椅是皮质，多功能方向盘，液晶显示屏都具有性价比很好
采用黑色内饰，时尚耐脏，座椅是织物皮质相拼的，双炮动感仪表盘，蓝白配色，更具年轻活力。双侧多动能方向盘，采用大按钮设计，安全方便。前排中央扶手带有储物格，一些小的东西可以放进去，中控面板配有银色饰板，时尚有质感。
内饰方面还行吧，整体看就是过于简洁一些，很普通，车内稍微有一点点的味道，味道也不是特别大，多开窗通风很快就散没味了，看起来虽然不怎么上档次，但是总体来说还是比较实用的吧，最主要的是它的做工还是很不错的，用的料上也是比较好的那种，所以也没什么好挑剔的了，符合这个车的价格吧。
空间这一块儿，我这个个子一米八多，加上190斤，我坐在主驾驶我的后面再做一个一米七左右的人，还可以，这个小车就是坐四个人啊，五个人稍微有点挤了。
空间可以，家里没有太高的。坐着感觉也不错，后备箱比捷达3小了将近一百升，储物空间少，加装了水杯架，前扶手 ☆ 空间设计亮点：家里没有太高的，空间够用了 后备厢容积：后备箱中规中矩，但是捷达3能到五百多升，你昕锐怎么才四百多升？ 车内储物能力：储物能力很差，后门门板不能放东西，没有扶手箱。自己买了扶手箱，送了个水杯架，水杯架还行就是有点窄，不是所有的水瓶都能放进去
空间够用，比两厢车要大很多，180的个子坐在里面正好，如果再胖就会感觉座椅小了，后排空间和普通的出租车一样，就是够用吧，不大不小。
超过4.5m的车身，同级别有优势，前排空间充裕，后排地板中间有凸起，车身也比较窄，不适合5人长时间乘坐。后备箱开口大，空间规整，基本够用，但是后排座椅无法推倒，影响拓展性。中央扶手箱设计奇葩，影响拉手刹，而且里面只能放点证件卡片。
空间还是挺大的，话说斯柯达汽车的空间一直都是不错的，虽然说昕锐是个轿车，但总体来说，空间还是可以的，坐在后排也没有压迫感，平时自己一个人出去玩，乱七八糟的东西都可以随便塞。尤其是后备箱的空间真的很nice。后排座椅可以放倒进行一部分的延伸，还有很多储物空间，对于我这种随便乱放的人来说，虽然找起来可能有点麻烦，但是用起来还是很方便的。
新款的昕锐比老款的昕锐不仅外表进步很大而且内部空间也是很宽敞的，日常上下班代步还是不错的选择，毕竟价钱是很实惠的。内饰空间方面前排中央扶手带储物盒中控带有储物格，还有挂钩水杯储物盒日常使用绝对方便。加上天窗空间显得格外宽敞明亮在这个价位带天窗还是比较实惠的。
昕锐虽说在斯柯达车型里是最便宜的一款车，但是它的车身也有 4.5米多，这就使得昕锐内部空间宽敞， 后排坐三个成人也不会显得拥挤，腿部空间也有空余，前排副驾腿还可以伸开，不会局促。还有我非常喜欢的就是，除了空间宽敞，还有很多小的储物空间，加起来多达十几处，每个门板处都有储物盒，档位处有，副驾驶处有，中央扶手处也有，连后排通道处都有一个小的储物格，后排客户都考虑到了，细节不错。后备箱空间也很大，虽然不是 掀背式的，但是深度大，在开口处还有隐藏空间。
我发现斯柯达的车其实空间都挺大的，能放不少东西，设计很好也很合理，不管高个子还是胖点的，空间都是绰绰有余的，出去玩带多少东西也不怕，平时在老家回来的时候，这车的后备箱真是能装不少东西呢，这一点还是非常满意的，就算是去远点的地方旅游的话，也不用担心耗油多，因为这车真的很省油！！
动力够用的呢，家用车能跑就行！手动挡的，只要舍得踩油门，动力都不是问题，试过一档起步踩到3000转，那是秒杀一切啊！没有肉车，只有肉人，
1.5的自然吸气发动机带动这一吨多点的小车绰绰有余啊，超车呀，提速啊，嗯，我感觉还可以，就是加速的时候噪音比较大，这个正常。
手动的平常就坐一两人，动力没觉得差，实在不行也可以降档。高速120转速三千还是三千一，没注意看。
动力感觉有点肉，高速最高上150感觉就有点发漂了，低速跑100不成问题，都是1.5的就是没有五菱宏光有劲。
动力够用，昕锐是1.5L的自然吸气发动机，市区代步开起来还是很给力，这么大的车用1.5的发动机刚刚好，再大的车就拉不动了，开起来不给力。
超过12秒的零百加速成绩，不要对动力有所奢求，起步肉，超车很困难。变速箱降档不积极，即便深踩油门降档，系统也很快自动升档。还好这车有S档，能长时间保持3k转速，深踩可以降到S3，弥补一下超车时的有心无力。
动力相对 来说还可以，平时也是一个上下班的代步工具，城市在苏醒，所以说也不可能会激烈驾驶，对于我来着，这个动力是足够的了，起步挺快的，主要是省油，不然光油费也是一笔不小的费用啊
作为家用的上下班代步车1.5的自然吸气排量绝对可以满足日常行驶的需要，起步动力足行驶平稳，超车无压力加速反应灵敏给油提速快。这个价位的轿车动力还是相当不错的。
车身做的大，车就会重，自然而然，排量小的话，动力就会稍差点，市区行驶的时候感觉不是很大，路况较好的郊区，加速的时候稍微有点动力不足。
动力方面对于家庭代步车来说就够用了，平时也不开猛车，在市区开的多些，堵车红路灯太多了，起步还是挺好的，速度慢慢的就上去了，很快，也很稳重。
车身比较稳，方向也还好！地盘的稳定性不错，刹车表现也还可以， ☆ 刹车辅助：刹车辅助系统挺好的
操控谈不上多么好，这个价位的车开着不累，很随意就可以了，转向是电子助力，比较轻比较好开，最好的一点就是有档位提示。
六万的家用车就别谈操控了，只要皮实耐用就行了。刹车感觉有点软，感觉踩一小半甚至一半的时候才明显介入。
操控上稳重，行驶平稳，方向盘轻松转向，底盘厚重扎实，这也是喜欢德系车的原因。刹车轻松而且灵敏。
家用买菜车，操控无从谈起，好在德系一贯良好的底盘设计，遇到水井盖还是可以大胆压过去。过减速带和坑洼路面，就不要太快了。刹车比较疲软，跟车不要太紧。车身稳定，牵引力控制，胎压报警都有。方向盘比较轻，女生容易上手不费劲。
操控还是不错的，方向盘感觉很轻，单手转方向盘这种操作也是可以的。指向也很准，刹车也比较灵敏。
昕锐空间的宽敞坐在里面舒适性还是很不错的，加上双侧多功能方向盘更加增加了驾驶的方便性，方向盘转向精准，加油提速反应灵敏转弯超速作为一个新手还是毫无压力的。
德系车的操控可以，手感轻轻地，方向也很准确，刹车也够灵敏，开起来很有感觉，当初试驾的时候销售顾问各种演示，感觉非常好，很稳，当然平时开车也不会开那么快，只是说这个车的操控方面还是不错的，比起我朋友开的那个大众的车舒服点，这个车不管是拐弯还是说跑高速，一个字：稳！！！！！
油耗：6个油吧 买回来加了两次200 还算省油 一般都是三环 90 100开 市区里开估计油耗高点。
油耗：现在综合油耗在7个油，一直开着空调呢！油耗差不多吧，不算太高，比较符合预期的 开空调油耗：开空调油耗差不多就是7个油 城市综合油耗：7个油，还是开空调的情况
油耗：油耗在市区吧，基本上在七个左右吧，嗯，我车油门比较深嗯，正常开，应该在六个高速五个五个多点。
油耗：这是绝对惊喜的地方！我经常跑国道，最低跑过3.9，春夏秋包括开空调都在5个左右，冬天不行，短途要9个多，国道6个。
油耗：最满意的就是油耗了，我在油价5块6的时候一箱油跑了八百多公里，最低开过一公里三毛钱，现在油价六块一公里得差不多四毛钱。
油耗挺满意，平时开到6.3个油，和预期差不多，现在还在磨合阶段，市区路段走走停停的，油价现在也不高，在接受范围内。磨合后应该还会省一些。
油耗也是相当不错啊，现在还在磨合期，再加上平时上下班总会遇上堵车。目前油耗在7个油左右。再加上现在油价也没有那么贵，所以还是很开心的，平常出去玩也不用心疼油钱了。当然现在这个特殊时期，还是要主要保护好自己。
因为刚买车没多久就加了不到300元的油第一箱油就满了现在油价便宜。现在刚跑了200多公里，基本上就是日常上下班目前油耗在6.7-7.2个因为上下班红绿灯比较多，加上还没出磨合期油
油耗：昕锐的油耗真是刷新了我对大众车的印象，大家都知道日系车在油耗方便做的很好，油耗低，但我没想到昕锐在这方便座的一点不差，在市区跑的时候，综合油耗能控制在6左右，上下班得时候能多些，市郊油耗最低大概能跑到5个油以下，高速暂时没跑过，肯定比市郊的时候少。
油耗：开了也有一段时间了，油耗这点还是很值得夸赞的，油耗真的很省，身边的朋友开的车我看基本上都得八个油左右吧，这个车一般的话也就6、7个左右，毕竟平时大多数都在市区里开，所以难免会遇到路况不好、堵车什么的，所以有时候就会多一点，如果开车技术好、路况也好的情况下，油耗还会少点，总之还是看个人开车技术还有遇到的路况问题来决定油耗多少吧，多开上几次，我觉得油耗可能还会再低一点点吧。。
驾驶位坐骑不怎么舒服，找不到合适的姿势，自己买了个腰靠就好很多了，其他位置后排这这些家人反应还不错
都还行，没开过好车，中规中矩吧。100码以上听歌从6格要加到10格。加装了后备箱灯和四门一键升降车窗（锁车四门自动升）
配置不错，座椅乘坐舒适，包裹性也非常好。后排乘坐3个体型中等的人空间够用，后排中间部分凸起会让腿不好放。车上塑料件多，硬邦邦的感觉不好，储物格和挂钩挺实用的。后排采用非独立的悬挂，过颠簸的路面时有明显的颠簸感。
座椅比较舒服，头部和腿部空间充裕，长时间驾驶不易疲劳。后排坐垫长度一般，不过三个头枕都配齐了。空调没日系车给力，南方气温已经超过30度，加上黑色内饰吸热。车内噪音在这个价位应该是正常水平，音乐开起来就行。悬挂比同级别日系车舒服，这也是选择德系的主要原因。
坐在车里感觉还是不错的，头枕都是可调的，提高了乘坐的舒适性，座椅刚开始坐上去感觉还是很硬的，不是很舒服，但是做久了，就能感受到了很是很不错的，没有那么累，平时上下班堵在路上的时候。还是很舒适的。还有多功方向盘用起来也是很方便的。内饰：内饰只能说价格决定了，只能默默接受，不过大众的内饰好像一直不是怎么突出，这好像是大众的通病 ，感觉大部分都是硬塑料，摸起来不是很舒服。但是比较好的一点就是新车的味道没有那么大，不用特地去散味。中控的大屏还是不错的，看起来档次也就没有那么低了，塑料拉下来的分，加上了一点。还有天窗，虽然不是特别大，但是聊胜有无。偶尔打开天窗吹吹风，这种感觉还是不错的。但是后排没有空调出风口这个就比较尴尬了。感觉不是很方便，但是这个价位要求也就没有那么高了。
昕锐这款车舒适性还是不错的每个座椅都是全员独立头枕带高度调节功能还有一个8英寸的多点触控液晶显示屏带有专门的斯柯达斑马智行互联系统还有智能定速巡航后视镜电动调节全时智能光感应系统昏暗环境智能开启大灯。都增加了开车行驶的舒适性和娱乐性。
昕锐空间大，乘坐舒适，不会有局促的感觉，座椅采用织物皮质相拼的设计，软硬适中。配有定速巡航，车速上来之后就能开启，缓解疲劳。还有智能感光功能，晚上回家停车后可亮一会，照亮回家的路。空调是全自动的，有净化空气的功能，还有倒车影像，中控大屏，雨量感应功能等，大部分都是现在开车常备的用处，很舒适方便。
座椅的舒适性不错，包裹性很好，很舒服，座椅的填充物软硬程度也刚刚好，坐着也不会累，乘坐空间足够的大，我个子比较高，1.8米左右，坐在这车里不觉得压抑，空调效果也挺不错的，还有就是开到减速带或者路面上不好的的时候，这个车给人的感受就是没那么颠簸，坐着感觉非常舒服，这点还挺不错的。
买车时也对比了好几款同价位的车，综合对比还是昕锐配置齐全，省的后期加装，老合资品牌质量也有保证，家用车足够了
性价比不错啦，4S店服务非常热情，6.6万落地还送4次保养，我觉得很便宜了，不知是不是他们年底冲量的原因，当初应该还给4S店老点价
性价比很高，大小也合适，空间还行，配置也还行。关键是非常省油。照片是加油的时候拍的，目前表显还能跑410
性价比没啥可说的了，六万块钱的车么。离国产车差远了。 4S店售后服务：售后服务更是差的没法说。你去买车的时候那是真把你当上帝，又是倒水又是发烟的，你把车买了以后，延安新驰达有个售后服务微信群你发信息根本就没人回话，去做保养更是待理不理的。怪不得延安人都跑去榆林买车，一是价钱便宜两三千，二是人家服务态度好。 保养维护：最最最不满意的就是售后了，太黑，就是为了让我办套餐，1800四次帮规保养，我没办，二宝换一桶半合成机油和机滤算了我616，这是逼我脱保啊！我在外面一百多搞定的事为啥要到他那里花六百多了，在说了大众的品质一万公里没出问题，以后脱保也没事，何必要花那冤枉钱了。今天打了400电话问了一下人家说售后工作不在厂家管的范围内。 品牌没的说，大众汽车中国人都是认可的，后悔我买的早了，我是五一活动的时候买的裸车价六万，光送脚垫，贴膜，其他的什么也没送，年底直接降到五万四。 品牌评价：品牌挺好的，这里开斯柯达的人挺多的，就是标不是大众的，其他都一样三大件还是信的过的。 购车：当时看的是新桑塔纳那时候是六万零500，昕锐裸车六万谈成感觉还是挺划算的。没想到年底五万四都能提车。
性价比我觉得挺高了，看你追求什么，如果追求实用的话，我觉得可以入手，省油性价比高，家用推荐5星
性价比还可以，新车优惠力度不是很大，好在总价便宜，10万以内的价格买到配置和动力都够用的德系车，还能接受。更高级别的落地要十几万了，第一次开车不想多花那么多钱，车毕竟不保值，谁赚钱都不容易，花那么多钱不如存起来！
性价比非常高了，裸车优惠两万多，基本配置很齐全，加92油就可以，保养可以用半合成。等过段时间再看看真实油耗吧。 购车：20款已经上市一段时间，19款库存裸车优惠两万多，还可以两年或者三年免息。
预算本来就不是特别多，毕竟还是贫穷啊，又不好意思和家人开口。感觉这款车的性价比还是不错的，多功能方向盘，大屏还能人机互联，整的科技感十足，天窗，多重安全保护，倒车雷达，定速巡航，自动空调。。。一般的配置都有了，虽然内饰有点差，但是外观还是不错的，再加上空间很大，还很省油，感觉这个车在同等价位上来说还是不错的。
新款的昕锐比老款昕锐最大的区别就是中网的升级和大灯的重新改造线条分明给人一种充满活力年轻拼搏向上的活力。因为综合考虑了油耗价格舒适性新款昕锐在这个价格性价比还是很实惠很划算的用来日常代步上下班出行的代步车绝对是一款不错的选择。
昕锐的配置还可以，价格稍微高点，ESP电子稳定系统，坡道辅助系统，倒车雷达，8寸中控大屏，斑马系统，倒车影像，定速巡航等很多很实用的功能，昕锐都有。尤其油耗低，平常用也能省不少钱，总体性价比还是可以的。
斯柯达也是个大品牌，值得信赖，可以选择，跟大众差不多，说实话没什么太大的区别，价格上还比大众的还便宜许多，基本上都能满足我们平时的需要！车内空间上真的很实用，特别足，放再多的东西都不需要担心，对于家庭用车真的是个不错的选择，带老婆孩子出去玩、回个老家什么的，绝对够用，买车不就是为了代步，平时也不干什么，重点是这车还不贵，大家买车肯定首先想知道的就是这车费不费油，油耗是多少，对吧，但是我想说这车真的挺省油的！开车的这段时间最起码我们是比较满意的，保养费也算过了，还算是很合理的，花费也不是很大，总体来说这车挺不错的，买它~~~哈哈哈
