途锐都知道，低调的代名词。途锐混动的好，在于有一组电动机，辅助发动机，在50公里下电动机启动，用电；50公里以上发动机启动，同时在加速和刹车时给电动机充电，非常低碳。

我买途锐最主要的原因，就是看中它非常高档的配置和整体的动力性能。

音响，和内饰。音响不是一般的烂啊。内饰有些老气，不过也可以说是经典。我觉得比Q7不对称的导航屏好看，但是比卡宴真的差了好多。

太完美了。

仁者见仁吧。我觉得还行，虽然不如卡宴抓眼球，但是比卡宴耐看。看就了越看越喜欢。我觉得低调的奢华才是最牛逼的

这款车的外观设计非常大气，车身线条非常大气美观，细节装饰也非常完美。前大灯和进气格栅尤其漂亮。

桃木和铝合金搭配的很完美，装配工艺体现出豪华感，虽然车是斯洛伐克生产的，但还是佩服德国人对于品质的一贯追求，尤其对内饰的颜色非常满意。我也开过新途锐，感觉大众有点不厚道了，内饰有很大缩水，材料看上去比较廉价，豪华感不如老款强。感觉新途锐的方向盘和换档杆缺少了霸气，尤其是换档杆，和高尔夫上的造型差不多，个人观点，因人而异。

内部装饰也非常上档次，方向盘采用真皮包裹，细节丰富。中控台的造型也非常漂亮。

非常好，我觉得途锐是中大型SUV里面大小合适的车型。太大会影响操控，如Q7再小一些会影响舒适度，人XC90，但是XC90的后备箱空间很大。一家3口上班下班，足够用。

车子的轴距接近2.9米，保证了前后排宽裕的乘坐空间，后备箱的空间也够大，日常使用非常方便。

混动途锐很强大，汽油途锐100公里加速7.1秒，混动途锐6.5秒，要知道，混动途锐自重差不多2.3吨，加速一流。

采用3.0T的涡轮增压发动机，保证了充足的动力输出，起步的时候非常迅速，后期的加速表现也非常好。

途锐的驾驶感觉不错，高速车很稳，没有发飘的感觉，有随速电子助力转向，低速轻高速稳有安全感，底盘是一贯很大众的感觉，让驾驶的人很有信心。感觉途锐的驾驶感觉很扎实，操控性和舒适性很均衡，非常不错。

操控非常轻松灵活。方向盘的转向比较轻松，随着速度提升会逐渐加重，路感也比较清晰。

市区油耗11到12个左右吧，高速上8个左右。要知道途锐可是重达2.3吨的大家伙能做到这要的油耗实属不易，省油。新款途锐减重了，油耗比老款更加理想吧。

油耗不是太高，可以接受，

车有底盘升降和模式调节，过任何坎坷都有种波澜不惊的感觉，轮胎为275/45R20，虽然很美观很实用，轮胎减震效果，座椅软硬适中，支撑性不错，有电动腰部调节，前排座椅有加热，适合北方使用，后排座椅角度不可调是个小遗憾，但对后背的支撑性不错，空调还可以，制冷感觉不是特别凉，暖风感觉也不是特别热，吹出来的感觉不是很直接，不过温度感觉都很舒服，跑长途用自动恒温模式很方便

座椅的舒适度非常高，对身体有很好的支撑。同时配备的悬挂系统也很很好地提升车内舒适感。

混动途锐可以再便宜点，如果在90万这个价位会更加有竞争力。

这款车的性价比非常出色，在同价位的豪华越野车中，这款车的配置和整体乘坐感受是非常出色的。