2014年国庆买的车，一直感觉还可以，现在行程4万多公里，百公里耗油5.5L,可是最近一段时间感觉发动机噪声有点大，特别是高速跑到110公里时，感觉有点难受，不知是什么原因？
本人喜欢两厢车，这款车外观漂亮，特别是前脸，然后空间特别大，配置高，选这个车就是为了这几点去的，并且性价比也合适，看到很多车友反应悬架不行，我特意试了试，可以接受，不过硬是真的，我倒喜欢硬一点，运动感不错，然后异响目前没有遇到，让我比较惊喜的是，居然还有迎宾灯和氛围灯，这个高大上，方向盘四向调节，自动空调和后排出风口真的好，家里还有k5。没后排出风口，夏天后面坐着就挺热，总体来说，买k3s真的不错
动力吧可能是手动挡的原因，很给力！操控灵敏，不知道是不是和自己一只手驾驶有关系！很舒服，内饰方面也挺漂亮的，尤其是碳纤维文理，做的很不错，很年轻运动化，说真的，这里可以打90分！最为关键的就价位实惠10以内的车，空间是同级别中完全有压倒性的优势的，相当大，我做后面都能把脚翘起来？二郎腿！！4
漂亮，漂亮，漂亮，重要的事情说三遍，这辆车是买给我老婆的，但是由于怀孕了，车子在我手上开了好一阵子了，自己的车，单位的车，老婆的车几辆混着开，感觉还是两厢车好停好放啊，特别是去胜利路那一块。跟自己家车库一样，见缝插针。
K3S最满意的还是它的油耗，作为一部运动外观的两厢车，1300公斤的车重配以1.6L自然吸气的发动机，128马力的驱动，正常情况下，在乡镇公路的油耗在6.5升左右，高速公路的情况下在6升左右，市区拥堵路段大约9升左右，综合来说，油耗在7.2升，这是我比较满意的一点，和我以前的RIO手动1.4相比，还是很不错的。
空间跟外观吧，我提车2天开去单位就发现单位里也刚停了一辆新的K3S，一打听才知道原来这个女同事跟我提车只相差一天，早知道搞个团购还能优惠更大一点，可见这个车的外形对女士还是蛮有杀伤力的（老婆也是一眼相中）。空间相当大，我183的个子，坐驾驶位座椅放到最低头部离车顶还有1拳多空间。后备箱开口很大放大件方便一些，后排可以比例放倒，扩展空间还是相当不错的。记得刚提车到单位那天，一开科鲁兹的同事去我车里，刚坐下第一句话就是：“我*，你这车空间这么大！”可见这个车的空间还是很不错的。
2700mm的轴距，同级别车系中所向披靡。内部空间感受非常宽敞舒适。自动双区空调效果不错。运动时尚的外型。
这部车最满意的应该是它的配置，跟朋友一起对比过其他同价位车型，这款车的配置是最高的，同事坐车也是赞这车的丰富配置！
空间。买车的时候也是看中了两米7的轴距，去看车的时候，特地去广汽菲亚特4S看了一下致悦，同样的2米7，致悦的后排坐下后两拳都不到，我就1米7的个头都顶到头了，算了直接PASS了。个人喜欢两厢车，所以看了高尔夫7，郎行，福克斯，DS5，昕动等等，最终在车展上看到一辆暗红色的K3SP版的，进去坐了一下，空间确实非常的大，车门的厚度也刚好，关门声音很沉闷，密封性很好，安静的大空间，这是我对K3S的初体验。
最满意的是外观，巨大的虎啸式进气口，使它显得攻击性十足，空间：2700mm的轴距在这个级别里已经是最长的了，空间表现很好，我200斤的身材坐里面照样游刃有余，和朋友的SUV可以媲美了，动力：126匹的马力，在1.6L自然吸气的阵营中，也是杠杠的，配置，全系多功能方向盘，高配还有电加热，电通风，电动座椅，一键启动，可以说，在这个价格的车里，没有比这个配置更高的了
当初购买小三就因为它是合资车外观也挺好看，没想到开了一段时间慢慢才发现其实小三是很不错的，对于1.6自然吸气的发动机来说油耗真的很低，动力也不差，合资车就是质量好，发动机调较也是非常好，配6速变速器使得在驾驶过程中有很多乐趣，小毛病一点都没有！这一点我很满意，比某牌国产车要强不知道多少倍。而且小三还带大灯延时关闭.灯光高低电动调节.室外温度表，像我的低配小三都有那么大的前雾灯，真的不错??????
第一是空间，还没遇到一辆车前排空间有小三大的，后排空间坐个大胖子也轻松。装货的时候可以放倒后排，装一些长的物体还是很轻松的。前排储蓄空间很多。第二是内饰，内饰个人觉得挺好看的，装配工艺不错，用料也挺好，仪表盘上方用皮质材料包裹，手感不错，仪表台用了软性物质，手感佳。手套箱可拉出，放手肘方便。挡杆手感不错。第三，p版定速巡航高速很方便，换挡拨片能在高速的时候快速降档超车，座椅加热和通风很有用。。。。
空间够宽，轴距2700舒适度好，车身短，行车穿插停车方便。尾座放倒可以睡觉搬家，搬冰箱自行车没问题。油耗8.0可以接受，动力不错，实用性高。外形还可以，内饰不错，不过一般朋友都说外面看小巧不够豪气。比较实用，手自一体有时候可以玩下手动挡，方向盘电子助力不错。无钥匙进入体验很好。
两箱车内部空间大，驾乘无空间压抑感，配置丰富，无钥匙进入与启动很方便，6档自动模式换挡顺畅无顿挫感，电子油门反应灵敏，方向指向精准，内饰做工精细用料到位，坐椅包裹性不错
就是老婆喜欢它的外观，看到别人说车漆薄，我觉得还行啊，前脸右面雾灯那我都刮了三次了，一点划痕都没有，剩下没有我满意的
空间大，比起另一台越野车空间小不了多少，提车第一天到家后座上就带了两大两小。油耗不高，可能是因为车是从外地开回来的，200多公里的高速，所以油耗一直在7.4左右徘徊，自我感觉算不错了，车有一半是我爸这个老司机开的，所以也是油耗不高的主要原因之一吧。起步不肉，自己开车的时候，与同级别的车同时起步，一点都不觉得慢，在开始阶段，油门随踩随有，但到了80以后，提速就比较慢了。不过挺好，提醒我控制车速。不错
方向盘有点子小重，跟我那辆五系一样重，但是转起来又不是那么有质感，而且关键还有一点，K3S的转向，由于是机械液压助力，转个大弯，需要自己手动回正，如果自己不回的话他是不回自己回正的。关键是还很重，我老婆都说有点打不动盘子，去4S店问了下是什么情况，他们那边说是由于他的解构是机械液压助力，这个是没办法调整的。比较无奈~
K3S最不满意的就要数它的机械液压助力，这个虽然和我老RIO是一样的助力系统，但真心不如老RIO，更不如智跑的电动助力了。K3S转个弯，由于是机械液压助力，还要自己手动回正，自己不回正的话是一点不动的，老RIO使用时，你不回转方向盘，车轮动的时候，它还自己回转一些的，这个K3S是一点都不动，而且很重，去4S店问是什么情况，他们回答说机械液压助力的都这样，就这一点是我最无语的。
也没有什么非常不满意的,非说不满意的话也就是轮胎卡石子，方向盘虚位有点大，减震硬点,不过都在可接受范围之内.买车之前也详细了解过这款车,车无完车,人无完人么,适合自己就好.
最不满意的应该是车子的悬挂，感觉偏硬，过不平整的路面，那感觉杠杠滴！如果后轮改为非独立悬挂是不是会好些？
使用215轮胎感觉动力肉了点，不玩车家用还能接受。GLS不是电子转向，转向模糊。建议准备买GLS款的车友加点钱上DLX，DLX性价比很高才多7000元
异响。车子提回家行驶一段时间之后，在过坑洼路面时明显能听到副驾驶A柱有声音发出，右车门车窗也有小小的声响，对于细节要求很挑剔的我来说，遇到这种情况只能打开音乐掩盖掉这些异响；车子启动给油的时候能听到拖沓的电子油门音，但这些都是小毛病，车无完车，至少在平坦的柏油马路上开，还是很惬意的。
最不满意的是中配居然没有电动助力，还用的是液压助力，这是最不满意的地方，还有就是车漆的问题，太薄了，随便碰一点东西都得掉漆，全系都没有ESP这就有点说不过去了
第一是异响，b柱常响，在一般的马路上开，声音不大，没什么影响。第二p版是扁平宽胎，所以胎噪大，油耗也不低，不过轮毂十分漂亮。第三原厂胎容易吃石子，杭州到处修路，半年吃了三次螺丝钉了。第四由于杭州路况差，右后减震器漏油，4s店里首保检测出后免费更换，其他问题都没有。
A柱左转弯挡视线。底盘不够高，泥泞乡村容易刮漆。车窗不带停车自动锁闭。9月一买降价5000，10月购置税减半没享受到。
1.高速胎噪风噪太大，十多万的车即然用最便宜的耐克森轮胎，还不如6-7万的国产车厚道2.后备箱空间略小，过年回家都不够用，长轴距都把空间留给后排了，整车要再长20公分就完美3.中配没有自动空调，后排没有出风口4.方向盘转向太沉，刚开始不实贯，可能开之前的车太轻了，但女人开的话估计还是很费劲的
底盘太硬了，过减速带都弹起来了，烂路就更别说了，太颠了！还有车身异响，比如A柱四窗玻璃前档都存在这样的问题。
悬架太硬，因为家里农村的，走水泥路车里都是异响，尤其是开着窗户，简直难以忍受，跟面包车一个档次，还有起步的时候太肉，晚上灯光太暗了，油耗太高，我开到过百公里平均12升的时候
说实话，用车时间不长，提车才三周不到，所以说不出什么来。但轮胎太容易嵌石头了，开一路，响一路。减震确实有点硬！
重点来了，就是因为他外观太漂亮才买他啊，当时方向盘紧啊，座椅硬啊，后备箱不大啊，什么都不管不顾了，冲着外观去的啊喂。特别是两条LED的日行灯，感觉一点都不输奔驰宝马啊。感觉起亚也越来越像灯具厂了~
K3S的外观还是蛮醒目的，一眼就能和K3分别出来，长长的两条LED的日行灯，特别鲜的漂亮，两个圆形的雾灯和很有型，配合在前脸上，形成一幅带两酒窝的笑脸，侧面的V型线条和K3差不多，尾部的处理也和一般两厢差不多，最主要还是喜欢那张笑脸吧。
外观大爱啊,我估计大多数买这车的人都是冲着外观去的吧,犀利的大灯,完美的腰线,性感的PP,尤其是车灯上那两道大眉毛,简直帅呆了.205的胎,16寸花瓣轮毂那也是相当漂亮,动感.
当初踏进4S，首先就被她犀利的前脸所吸引了。K3上倒8的虎啸式进气口被压缩了，运动味儿反而提升不少。LED行车灯，像两道怒气的剑眉，气势咄咄逼人。带鼻翼前包围把运动范儿演绎得淋漓尽致。侧面的腰线略有一点俯冲的味道。不过，个人觉得尾部表现较为一般了，没能呼应前脸及侧身的运动气息，倒有几分类似某牌子6代的感觉。
之前没买的时候路上真的都没见过，第一次去SSSS店看到的第一眼就给人眼前一亮有种含蓄但又充满活力的感觉。
外观是我选择这款车的最主要原因，我不喜欢太大众化，满街的福克斯，高尔夫，原来挺纠结选什么车，后来一次在路上无意看到别人开的这款车，马上就被他的外观吸引了，马上打电话给朋友去4S看车，在店里看到的样车就是顶配的，17寸的大脚再次深深吸引了我
就冲的外观去的。毕竟韩系车的外观很符合年轻人的审美做工车漆：车漆很薄。一个小石子都能蹦掉漆。除了车漆别的地方还是不错的。
两厢车头外形挺好看，屁股难看，外形个人觉得还是很不错的，造型和钣金比国产车好得不是一星半点。
这款车的前脸我认为是很耐看的，相比K3的前脸，K3S的大嘴更有味道。外观整体感觉年轻时尚，特别适合年轻小家庭。美中不足的这个配置的车轮辋尺寸只有15寸，视觉上有点小气，有钱了换一个大点的轮辋效果不错。
非常好符合现代人的审美，LED的高亮日行灯给人一种很霸气的感觉，采用付冲试的设计，给人一种小刚炮的感觉，很适合年轻人去驾驭它
买的时候换掉了织物座椅，在4S店包的真皮座椅，但是感觉里面塑料件还是蛮多的，还好味道不是很大，比较车的价位摆在那里，本身对他的期望也就不算太高，也能接受，标准的韩系车做工风格，就是内饰全黑还是有点压抑，能换成新科鲁兹的那种亮黄色内饰就好。
K3S的内饰，在我这不车上，只能说一般一般吧，买的时候是织物座椅，和4S说好，送了皮革座椅，别的中控台啊，门板啊什么的，感觉塑料感还是蛮强的，毕竟车的价位在那里，也没有期望多高，所以也就没有多大的失望，内饰的搭配符合悦达起亚一贯的做工吧。
内饰么,只能说一般啦,双炮筒仪表盘比较漂亮,中控瞬间油耗,里程什么的都能显示但不是彩色的,虽然说做工精致,简洁,按键,旋钮等设计的也比较合理,但对于很多年轻人来说不够时尚动感,不像朗动内饰那样,适合大多数年轻人的审美观.无奈老婆喜欢.副驾驶座椅有安全带未系提示，对于不喜欢系安全带的朋友来说是个不错的借口，时间，车外温度显示也比较实用，自动头灯更是大爱。
双炮筒式仪表盘很吸引眼球，视觉效果极佳，仪表盘中间液显各项功能都很详细明确，并且带仪表盘亮度调节。黑色真皮座椅配白色缝合线，很显档次。整个中控台显得比较简洁，各个功能指示很明确，按键略微生硬了一点，旋钮阻尼不错手感很好。主副驾均配备化妆镜，但是让人诧异的是为何只为副驾配备了化妆镜照明灯？
说实话，起初我对它的内饰并不感冒，但是时间看久了好像又觉得挺顺眼的，整体做工我觉得挺好，没有什么刺毛缝隙，挺工整的，用料感觉也不低档，坐我车的同事也都说挺高级的。
内饰方面与K3对比没有什么变化，也算是比较时尚动感的造型，部分面板还有仿碳纤维的纹路设计，时尚感油然而生
和K3的设计一样，按键，储物盒，常用开关等的设计很合理，使用方便，内饰整体看起来比较时尚，适合年轻人，用料比较单一，要是多点软性材料和装饰条的话会更好。
和K3完全一样，虽然都好几年了，但好在做工精致，几乎没有多大的缝隙，连眼镜盒里都加装了隔音棉，这个细节不错，觉得很遗憾的是D版上居然没有中控大屏。。。
中控设计很丑，人机工程很差，座椅老是调不到一个合适的位置，档把按键也不好用，每次挂P档都铛一声。
还可以不过一片黑色的，方向盘有防皮子的包裹，大部分采用黑色去图装。给人一种很严肃的感觉，中控台想驾驶员倾斜，
车子内部空间还不错，2.7米的轴距买买菜完全够用，而且平时这车就一个人开，几乎不坐人，所以对乘坐空间没有太大的要求。但是后备箱空间略小，由于是两厢车，储物高度比一般的三厢车要高那么一点点，但是感觉宽度好像又没三厢车那么宽，平时逛逛超市买买菜还是够用的。就是估计以后放婴儿车什么的都是个问题。估计是长轴距都把空间留给了后排，要是能挪一点到后备箱那就更完美了。前排的话，调整好位置，头部挺富余的，然后保持我的驾驶位不动，后排勉强能塞下一瓶水加一双腿，总的来说还是不错，可能跟我开车座椅习惯靠后有点关系，哈。再然后就是附近的储物空间了，门板呐留有水槽。可以放点水和雨伞什么的。然后中控部分有扶手箱和可以推拉的储物格，扶手箱那叫一个深邃，可以放进去半只手了都。
K3S的空间只能说够用，前排我170的身高，调整好位置，头部有四指的空间，保持驾驶员位置不动，我坐后排，头部有一拳带一指，腿部有一拳三指的距离，后排坐三大人还是可以，只是局限于不能太胖的人，哈哈。再说说储物空间，门板都留有水槽，适合放一些水瓶啊，折叠雨伞什么的，中控部分有扶手箱和推拉版储物格，扶手箱深度可以放两罐罐装王老吉，推拉板储物格可以放一些零钱，高速通行卡什么的，还是蛮方便的，再说说后备箱，由于是两厢车，储物高度比三厢车高点，但宽度适当的减少了一些，只能说正常家用是够了，要装小孩出行的全部行头还是别指望了。
对于两厢车来说2700mm的轴距那是相当的宽敞,头部空间也很充裕,本人183的个子,坐在任何一个座位都不觉得拥挤.坐过同事的瑞纳跑过一次长途,那感觉是一个压抑,压抑的心里难受,所以选车的时候瑞纳直接PASS.另外车里的储物空间是比较多的,小件东西都有地方放,门把手的地方是储物格设计,放一些银行卡名片之类的东西会非常方便.中央扶手也够大够深,放几瓶水都没问题,而且还是两层设计,上层放驾驶证行驶证刚刚好..后排支持比例放倒,扩展空间比起三厢车来那是大多了.备胎上方隔板有储物格设计,把一些小件的物品放在里面也能让后备箱看起来简洁一些.
2700的超长轴距，在驾乘空间感受方面应该算是同级别车型中的标杆了。头部空间很充裕，没有受到溜背的太大影响。车内储物格比较多，小件存放很方便，门把手部位设计了小储物槽，平时放点卡片、手机很方便。中控储物格很大，完全能满足日常需求。扶手箱设计很人性化，分上下两层，并且够深，能放下3瓶矿泉水。后备箱开口尺度大，方便大件取放，最满意后备箱的是只比三厢版短20cm，后排座支持4：6比例放倒，扩展后获得比三厢更大的储物空间。后备箱隔板下还分有小型储物格，可轻松放下不常用的小件，一定程度保持后备箱整洁。
说到空间我本人净高1.78有少没多，驾驶座调好头部有4指，腿部空间也足够，然后到后排坐好腿部还有一拳，头部一拳有余，后备箱空间我也够用，至少对于我是足够了，我真的不知道有的人为什么会觉得后备箱不够用？你如果是买来拉货的那还不如卖货车，就像我同事什么东西都丢里面跟垃圾堆一样，我看的都不舒服，又重还费油。
这车子的空间我是没话说了，对我来说很充足了，之前开过朋友的POLO，感觉很拥挤，可能差了一个级别吧！我身高173CM，前排座椅调整后，头部有3指的空间，后排正常坐势腿部还有一拳加3指的空间，感觉还是很宽裕的！偶尔朋友有坐后排也都说挺宽敞的！后备箱方面：两厢车嘛，毕竟还是有差距的，不过我也够用了，我小孩的手推车
空间很宽敞，2700mm的轴距不是盖得，本人178cm，稍胖，坐在车里没有丝毫的压抑感，前排座位调整好后排还是很大，一家五口人乘坐都很舒适。储物空间丰富，设计合理。
最多一次加上我一共是七个人。两个15/16岁的小孩乘坐空间：空间很大。后排坐三个人绰绰有余。腿部空间很大。不觉得很挤。储物空间：两厢车的后备箱空间还是挺大的。毕竟后排座椅可以放倒
空间很大，在这个级别里已经是最高的了，2700mm的轴距让车里的空间表现很出色，后排空间也是游刃有余，限于两厢车的限制，后备箱的空间比起三厢车会小点，但是后排可以放倒，这样开阔出来的空间足以3媲美SUV了乘坐空间：我身高180cm,坐上以后头离车顶还有4指的空间，座椅的包裹性也是很不错
2700MM的轴距，在同级别中算是出类拔萃的，对于身高不高的我们，完全够用，后排放到后，空间更是增添不少。
空间很大，这是我最满意的！前排座椅整调好后，后排空间很大，腿部空间相当富裕，横向空间座椅3个偏胖的身材也没什么问题，头部也不会感觉到压抑
动力相对来说还不错，特别是账面数据，但是实际开起来的话感觉和账面数据不符合，动力比较弱，感觉变速箱的升降档总要等个一到两秒才会换挡，感觉配不上S这个称号，还去试驾过308S，感觉那个S才叫S~
K3S的动力，4缸机头配以1.6L的变速箱，128的马力，在乡镇公路表现一般，油门反应稍微迟钝，一二档换挡稍微有些顿挫，起步时反应有些迟钝，速度上到40马后，油门反应积极，换挡平顺，就是油门有点偏重，需要适应，。在高速公路，100马力往上马力还是非常充沛的，120马力也很澎湃，不会出现方向盘抖动，加速乏力的现象，最高正常开在130马力，一切正常，没有油门乏力的现象。总之，动力还是相当满意的。
我不是个暴力驾驶的人,对于动力要求不高.本来对1.6的车不报什么希望,没想到动力还是相当不错的,稍微深踩点油门推背感还是很明显的,一次堵车转弯试过4000转起步,轮子直接空转,直接就窜出去了.不管多少迈车动力随叫随到,尤其是四挡超车给人很有信心,买车之前试驾过1.8的经典福克斯,底盘虽然扎实一些,但要比动力我觉着小三真能甩福克斯几条街.
1.6AT自然吸气发动机，在应对日常驾驶算是足够了，只是在低转速区扭矩略显不足。高速100公里时速下还有动力输出，这点是值得肯定的。最大马力128Ps，可以算得上是同级车里面调校非常好的。只要舍得给油，还能享受小小的推背感。
我觉得只要不是太激进的这个动力表现应该都是足够用的，又不是赛车，三环上面不知不觉也120了。
我主要用途就是上下班，我觉得我开车不是很凶的那种，所以动力是足够了一次跟朋友一起开车去福州鼓山风景区（海拔1800米）整个爬山过程都很顺利，没有发现动力跟不上的感觉
1.6的自然吸气发动机动力就不要有过高的奢望了，但是作为一款家用轿车，k3s的动力绝对够用了，只要肯给油，力量还是蛮大的。
起步有点肉，这是相对于均匀缓慢给油的我来说的，大脚给油的话起步还是很给力的，不过比较伤发动机！中后段加速也很均匀，从50码跑到90码几乎没有感觉，动力的提升表现的很温柔，毕竟是一辆家庭用车，这样的动力表现足够了。
家庭用车来说动力还是足够的，但是如果想要寻求刺激的话。有点失望。毕竟价钱也在这里跑高速：跑高速的话风小的话跑140很稳一点都不飘。（高速上就跑了140.再高没跑过）这点还是挺好的。
加速动力这个和个人有关，有些人脚轻怕费油，自然感觉很肉，其实也不必怕费油，起亚汽车综合还是挺省油的。
1.6的动力比日系车差多了，开空调怠速不稳，经常蹿车，踩深点油门，声音难听，动力上不来，开着比较着急。
1.6升发动机配6速自动挡，动力基本够用。起步需要多踩点右门踏板，尤其是等红灯的时间排在第一位。
飙车是不可能的，好路开快车没问题，超车起步满意，满载也不肉，没开过豪车，没比较不知是什么感觉。
1.6的动力只能说还行吧，我起步都是手动，过了3挡才推到D挡！最高跑过80码，没上过高速，80码之后没有体会过
还是上面说的，方向盘况量比较大，操控不是那么精准。个人还是觉得方向盘要是能换成电子助力的轻点就好。像索八那样。毕竟感觉买这车的女孩子会多一点。不过有一点很好，就是这车在高速上开起来很稳，1.3吨重的小车，一点都不发飘。
K3S的操控一般，方向盘偏重，主要原因还是归结于它的机械液压助力，低速时方向盘重，高速还好点，对操控，我只能讲，表现一般，不管和老RIO，还是智跑相比，不不如这两款车来的舒适。
本人菜鸟一个,虽然没开过几个车,但奔驰宝马还是开过的,当然没什么可比性,,转向精准,不过方向盘虚伪有点大.我不知道我这款车到底是电子还是液压助力,网上参配有说电子的也有说液压的,只能说方向盘有点偏沉,不过比面包什么的那是好太多了,只是相对偏沉,还在可接受范围之内,不晓得是不是我买车的时候保险丝什么的没装,等首保的时候让四儿子检查一下.底盘有点偏低,最小离地间隙只有110mm,一次夜路跟在一面包车后面,时速大约有60KM,路上一块大石头,面包车过去了,我心想面包车过去了我也应该差不多,没想到咣当一声,把我给心疼的,到目的之后查看了一下,没漏水也没漏油,以为没多大问题,装护板的时候才知道,支架都给撞变形了.,
操控方面不得不说的就是DLX版以上的为电子助力，调校偏运动，但是低速与高速的变化稍微有一点突兀，低速区较轻（50km/h以下），速度到60时，突然变得很重，可能对女性驾驶员来说有点难以接受。方向盘带一点虚位，不过指向性还是比较精确，D版以上带ESP车身稳定系统，过弯时车身状态保持比较好，尾部跟随情况非常好。变速箱调校还是比较满意，当你超车时，只需深踩油门踏板，变速箱会积极响应，甚至连续降挡来提高转速，城市道路可以轻松完成超车。只是油门响应会稍微有那么半秒钟延迟，但还在可接受范围，毕竟排量摆在那里。
车子行驶很稳，方向力量反馈适中，转向指向很灵敏，车辆制动脚感也很好，下山的时候用手动模式，下山过弯速度快了也没有比较明显的侧倾
没有开过好车，这个不好比较，凭自己感觉的话，方向盘稍微重了一点，开过我车的人都这样说！都不相信我D版的是电动助力的...其他都OK。
毫无操控可谈，方向盘很轻开着轻松，但是虚位大，必须双手紧握方向盘，不然晃得厉害，过弯侧倾很大，车身上下跳动，底盘很差。
指向算不上精准，方向盘虚位也不算大，慢速时转向轻松，一根手指都能转动，速度加快了手感也会变得沉一些
有次在高速上特意试了一下，最低跑到了5.6的油耗。但是一般在市区的情况下，差不多要跑到9.5个油的样子。
K3S的油耗，作为一部运动外观的两厢车，1300公斤的车重配以1.6L自然吸气的发动机，128马力的驱动，正常情况下，在乡镇公路的油耗在6.5升左右，高速公路的情况下在6升左右，市区拥堵路段大约9升左右，综合来说，油耗在7.2升，这是我比较满意的一点，和我以前的RIO手动1.4相比，还是很不错的。
刚提车的时候回过一趟老家,速度基本保持在80KG/时,表显油耗4.5,目前行驶1100公里,一半市区一半乡间吧,表显油耗7.2,我自己算了一下真实油耗应该在7.3左右,目前来说还是相当满意的,都说首保后油耗会降低,到时油耗应该还会降一些吧
目前行驶了1100公里，城市道路、高速、乡村公路各占1/3吧，几乎都是打开了自动空调行驶，综合油耗6.5，这点倒是给了我很大惊喜。因为新车磨合，没舍得地板油，可能跟驾驶习惯有一定关系。有一段因为要跟车，急起急停，平均达到了7.6。
目前行驶1800多公里，行车记录仪显示7.8，个人觉得可以接受，每天都是市区开所以心理有准备，希望首保以后能再降低一些。
目前已经行驶8600多公里了，因为本人上下班全程20KG左右，95%是走绕城高速，车子仪表显示平均油耗6.1L/100km,磨合期时油耗是6.7L/100km，实际公里数测算差不多0.45元/km
磨合期才跑了1000公里，80%的城市路段轻微堵车，速度多在40km/h一下，实测油耗8.4，和行车电脑上显示的一样，这方面基本满意，毕竟是自动档车型，希望除了磨合期后油耗可以再降点。
刚提车显示百公里16L，到1000公里后降到6.6，不过自己算了下加了800块，总共跑了1100公里，行车电脑显示还能跑300公里，大概一公里6毛钱的样子，这可是自动挡的，很省油！不过我大部分都是在郊区快速通道上，平均时速50码，如果提升到均速60码的话，油耗可能还会降。
两年开了35000公里了。油耗在7.5/8.5之间吧。现在踩油门有点狠了。一般三千转换挡，毕竟是高转速发动机。一踩油门转速就上去了
减震比较硬，而且A柱这一块有点影响视线，所以我那个新手老婆开的时候每次转弯都会特别慢，我开的时候觉得也会有点影响。座椅偏硬，风燥比较大，特别是100码之后，不过考虑到他是个运动型的车型，也就想得通了，座椅包裹的还算不错，这个价位了，也就不指望有腰托了，自己去淘宝上买了一个垫子，不过也不是很好用，没怎么开过长途，估计开久了会有点子累，还好他带了一键启动，不用插钥匙。这是加分项。
K3S的舒适性算是一般吧，一方面它的减震偏硬，过一些减速带什么的，都是蹦蹦响，另一方面，它的静音不是特别好，正常乡镇还可以，高速行驶，速度上到100往上，胎噪和风噪就开始变大，相对来说，比RIO要好点。
舒适性么只能说一般了,座椅包裹性还不错,关键是没有腰部支撑,开长途的话会比较累.减震比较硬,可能是厂家调校的偏运动吧,过减速带的话感觉明显,最好还是提前减速,四儿子的MM说减震硬了比较抗造,但愿如此吧.我觉着小三的隔音还是很不错的,引擎盖有隔音棉,这个要赞一下.车内的音乐开到最大,车窗全关的话站到车外基本听不到声音.另外说一下胎噪,我觉得没有大家说的那么严重,柏油路的话基本上是听不到胎噪的,只有在水泥路面上胎噪会比较明显,介意的话换成米胖子应该会好很多..
整车调校应该属于偏运动型多一点，路感传递清晰，对细小的抖动有效的过滤掉，但稍微遇到坑洼一点的路面，就明显感觉到悬挂的压缩行程不够。整车闭音效果相当不错，高速路的风燥都能控制得很好，亮点是车门还带隔音胶条，算是竞争车型中的很大优势。真皮座椅是值得称赞的，包裹感很强，侧向支撑很贴合，驾驶位电动8向调节，并且带腰部支撑，前排座椅加热，这可以说是同级车中的亮点。前排扶手长度可调节，比较人性化。双区自动空调以及后排座出风口都很大程度上提升了坐乘舒适度。后排中间凸起很低，几乎不影响后排中间坐乘，但是缺乏后排中间头靠有点遗憾。后排中间扶手有杯架，并且扶手较宽，长度适中。车门扶手都有真皮包裹，真的很上档次。真皮方向盘手感不错，只是较细，握感有点偏商务，3、9点带手指凹槽，位置稍微有点靠下，使用的时候需要适应一下，不过这也算是家族式设计。
有人说座位偏硬，我觉得不会，但是开的时间久点腰会有点酸，后座基本没坐所以不太清楚，然后就是之前说到的地盘悬架太硬，市区平路还好，要是有个小坑小洼过个坎的那就有点震了
因买的是顶配车型首先要赞的就是前排座椅的通风功能，现在天气热了，在福州这样的火炉城市通风功能真的是：谁用谁知道！车辆的高速行驶时的胎噪感觉偏大，不知道是不是因车轮是17寸配214/45的胎有关系，春节时带小孩（8个月大）回丈母娘家高速上也都能安睡就是了，所以总的来说还是在能接受的范围
空间足够大，坐五个人也不会觉得很拥挤，座椅包裹性不错，后排地板较平整，总体来说舒适性不错，唯一不足的是后悬挂不是独立悬挂，偏硬，走崎岖路段时比较颠簸。
十向电动座椅调节，真皮方向盘，档把加座椅，很舒服的赶脚。前后阅读灯，后排空调出风口，居家好帮手。
噪音有点大，来自轮胎的噪音，车子本身隔音一般。因为空间不错，人在里面可以有一个舒服的坐姿，这点比较好。
当时买的时候优惠不算太大，主要是有现车，又不想等，就买了车，和我心目当中的韩系车那个优惠力度还是有差距的，不过好歹也没加价不是么。要是能再多优惠点就好了，买了车之后也就不再去打听车能优惠多少了，反正买都买了，早买早开早享受。
K3S的性价比，在14年的时候没多少感觉，价格没有优惠多少，东西也没送什么，那时也是刚上市的车型，谈不上什么性价比，那时主要是现车不需要等车，可以直接提，同期的还有新上市的K4，优惠幅度相当，就是没有现车，价格稍微贵点，但车空间，技术什么的都高于K3S，就是要等好几个月。
性价比应该来说是相当的高，我这车是属于内部车，优惠了差不多3万，跟国产的逸动XT差不多一个价了，相同级别的车这个价格根本买不到。
购车之前综合考虑了科鲁兹掀背、英朗XT、昂科塞拉、当然还有GOLF7，同价位带真皮座椅、电动调节、ESP车身稳定、坡道辅助、牵引辅助、制动分配，当然还有最重要的2700mm轴距，综合评比K3S坐上冠军宝座，王者非他莫属。
朋友介绍的有熟人，所以给了一些优惠，该送的东西都送了，而且我买的又是顶配所以功能也都有13.2万的价格同级别真的很难找。
车款车的性价比是我考虑的最重要的因素之一，在这个价位同级别算是比较高的，乘坐过的同事看了之后都表示很好，所有的功能我基本也都能用的上，个人觉得没有冗余的功能全部落地后是149500（含导航、底盘装甲、发动机护板、全车雷朋的贴膜等）
目前各地的销售终端都有优惠，价格还行，很值得购买，作为家用轿车的话个人认为性价比还是很高的。
价钱应该一个字.....值，要是卖个两三万或是三四万我相信你也不敢买回去开，质量上肯定没有保障。
是这个价位里面的好车，对应的做工和响应的用料都是同级别里面可圈可点的，当然那它很几十万的比肯定不可能了
配置比同价位的要高，韩系车不就是买配置嘛，最可恨的的是，十一购置税减半，我九月二十七买的，就差几天
