全部车款
最满意的是外观、前排座椅加热，空调制冷效果好、电动折叠后视镜、无钥匙进入。开起来觉得对女性来说操控性很好，男性司机觉得空间小，提速慢，但我是代步上下班，小车好停，感觉比大车好多了。
轮胎太差了，1400一条的轮胎竟然开了2.79w公里就要报废了，4儿子表示脚头轻的开3万，脚头重的开两万，这个很正常，实在是不要脸。总部投诉也是敷衍了事，所以说售后这一块是比较差的。回访电话会打很多，但是然并卵。出了点小事故，修起来时间极长，而且费用很高，如果不报保险的话有得你受了。另外有个非常反人类的问题，就是后排没有灯，如果你晚上要在后排地板上找点东西，照明靠手机。
当然是外形啊，开哪哪拉风，然后全进口的车拿这个价格已经很不错啦，不要拿日产说事，享受英菲尼迪4年的保养，很不错！座椅舒服，夏天现在感觉最深就是空调制冷特别好，无钥匙也很方便！反光镜很大，很好看！
1、前排座椅舒适性。精确的说是驾驶座椅舒适性，因为没做过副驾驶位。绒布座椅，不用担心夏天烫屁股、冬天冰屁股。比没有座椅通风加热的真皮或仿皮座椅舒服。两侧护翼比较高，极限驾驶或高速过弯时有效固定身体，身体无侧倾。肩部支撑较舒服。但身材较壮硕的可能会有被拥挤的感觉，请试坐后再考虑。2、外形。总体满意，比较有特点。在英国见到好多辆日产标的，所以回国后关注了很久。原计划买一个ford双门版进口嘉年华，但在2018年就买不到了。前脸中网如果能在圆灯内侧结束就好了。
外观精致，最初看上的就是ESQ的鳄鱼眼设计，整体车身流线，车身大小，女士在市区接送孩子，上下班比较方便，车身小而精致。
这车多拉风啊，哈哈哈，就是因为外观看了这个车，其实还看了XRV车，空间啥的都比这个车大，，但是这个车外观实在是对我有好感，以后对它好点。
外观！外观非常个性化，朋友有一台，推荐我买的他，确实很不错，而且整车全进口，做工精细，平常在路上跑着也不像其他品牌的车满地都是，而且价格还不贵，还有4年10万公里的质保，用着也放心，销售顾问态度也很好，没买错，很高兴的一次购车！
这款车子应该是喜欢的人喜欢的不行，不喜欢的人就真的会觉得很丑。我最满意的就是外观，觉得完全丑乖丑乖的，前脸太独特了，开出去“撞衫”的几率很小啊。
小巧的车身，在城市里穿梭并线非常方便灵活。转向手感好，线性精准动力不能说多强，但是200匹驱动这个小车还是比较够用的，百公里8秒，而且更常用的中途加速表现不错外观骚，丑帅丑帅的，有一定回头率
1、四门版。如果有两门版的选择就好了，我就选两门版的。曾经去看过铃木吉姆尼，内饰太过生硬，再加基本不越野，就放弃了。如果两门版，就有点加高版日产370Z的感觉了。2、悬挂。后悬挂是独立悬挂就好了，愿意为此多付出资金。据偶有乘坐的朋友说，后排有点颠，我也没体验过，据说而已，也许是我过减速带开得快。3、黑色内饰。如果有浅色内饰就好了，如米色。不喜欢黑色。
进口车的身份，配件昂贵，因为媳妇前一台车也是进口车，已经深有感触了，所以车损险老老实实的买吧！发动机下护板竟然简配，太不厚道了！储物空间太少！
后排空间！如果坐成年人的话确实挺难受的，不过我平常也就老两口，有时接接小孩，也够用了，虽然空间小了，但是倒车各方面也变的方便了
CVT在静止起步时反应太慢，跑起来以后还可以悬挂侧向支撑很不错，比很多运动型取向的车都不差。但是纵向弹跳不仅硬，而且有余振，余振时还有很轻微的桄榔响声，感觉非常廉价。风噪控制还可以，但底盘隔音太垃圾，胎噪巨大，甚至连沙子卷起来都能听见。发动机声音在3千转前比较安静，3-4千转甚至还有点运动感，挺好听，4千转以上就开始声嘶力竭。。
要说最不满意的话，我就挑一点刺：内饰一般，空间略窄了，要是买来是自己用的话，建议买。要是一家子用的话，那就很拥挤了。
外形比较萌。大圆灯有复古的感觉。中网两侧延伸的部分能取消就好了。☆ 故障-外观：无质量问题，如果后门开度大一点，上下车会比较方便。 ☆ 外观感受：如果改成两门，就比较拉风了。我会更喜欢一点。 车灯设计：6眼灯，比较特别，还可以。不喜的勿猛喷。 钣金车漆：颜色比较鲜艳，个人认为买小车就要选鲜艳的颜色。 车身及车轮：车轮款式不错，轮胎225，对于这么小的车足够了。
外观这东西真是仁者见仁智者见智了，我第一次见esq觉得它很丑，但后来约看约好看，我很喜欢甲壳虫，个人认为esq很像一个夸张版的甲壳虫。不过esq的回头率真的很高！
网上也有人说他的外观丑，个人并非这样觉得，以前我也说过，我是对他一见钟情的，Q到不行，当然每个人的审美观不一样，很难找到一致的，自己和家人认为好就足足够了
一句话来形容它的外观：不喜欢它的对它嗤之以鼻，喜欢它的对它爱的一塌糊涂。从当初对它一无所知，到越看越喜欢，虽然是4年前的车款，但是一点没有落伍的感觉。车灯设计师ESQ的一大亮点，转向灯在最上端，中间是行车大灯，下面是日间行车等，这就是传说中的小怪兽了。车身胖而不显臃肿，18寸的大轮毂绝对是亮点，一看就喜欢，尾灯也不失时尚，有点沃尔沃的感觉。
我估计每一个买这个车的看中的都是这个车的外观，动力统计别可能有更好的，空间也不大，外观简直太可爱了好么。虽然有时候开出去还有不知道是什么车的，然后还能听见被别人说这个车真小.......也是尴尬。
外观感觉很有个性，在店里面选车的时候，家里面说让买QX30，那款空间比这个大，而且红色也挺适合女生开的。我就要买这款ESQ，很喜欢它的外形。
符合这个价位的车，用料正常，做工较好。缝隙均匀。☆ 故障-内饰：未见异响或其他非正常状况。总体认同，不太喜欢黑色内饰，但没得选。 ☆ 车载CD/DVD：没有CD，但可以插优盘听歌，可以连蓝牙，14款的有这些配置可以了。 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：主副驾安全气囊是标配吧，没有他别要说明的。
内饰只能说一般了，我除了喜欢esq的方向盘和前排座椅，其他内饰真的很一般，不给佩导航和倒车影像我很不满意（花4500自己选装的），其他功能性的配置到还算凑合吧！
他这款是14年，相隔现在都有好几年了，对于14那个时候，这个内饰相当潮了，仪表那两个大炮筒舒服，异味这个问题的话，他......就没什么异味的，什么甲醛啊超标这个东西，他根本就么有。
中控台两块液晶屏，一块显示收音机等信息，一块显示空调、模式等信息，配上黑色的钢琴烤漆的外观，这种设计在2014年还是很新潮的。仪表盘两只大炮筒也是很舒服，黑色主色调搭配银色烤漆点缀，没有毛病。车门及中控台上部是黑色硬质塑料，虽然没有用到软包，但我觉得看着舒服就可以，车内异味并不明显，我开窗开了半个月左右，基本消除了，这点用料还是比较厚道的，必须点赞！
料一般啦，毕竟国外只是日产。设计其实还可以，只不过让用料和配色拉低了档次。国外可以选装彩色内饰板，就好看很多。内饰做工还是不错的，毕竟进口车。
前排足够，座椅调到最低，头部空间很宽敞。后排没坐过。两人短途还行，三人偏挤。后门开度较小，上下不从容。☆ 空间设计亮点：前排较舒适。后排小（买之前就知道，只是陈述事实，总长4米多点的车子好要多大？） 乘坐空间：身高170cm，头部空间宽裕。后排可以坐。 后备厢容积：小。登机箱纵向放勉强放的下。放两个登机箱，外加两个双肩包就是极限了。 车内储物能力：中央扶手部位有一个储物格，比较大。有人安装了中央扶手箱。我没有装。 家人乘坐评价：后排空间小，建议坐两人。后排车门开度小，上下车要侧身才行。
整体来说我认为esq的空间在小型SUV里还算可以。前排空间还不错，头部空间很富裕（本人男，178cm）。后排空间一般般，但生活居家足够了
小怪兽的空间相对身高比较高的英俊美丽的人士当然是比较拥挤的，毕竟他是一款紧凑SUV，比较适合于窈窕淑女个子小小的君子驾驶，当然也包括我在内啦，哈哈哈。其实前排空间对于我来说还是相当舒适的，座椅的支撑力蛮好的，后排在门后看似很小，只是他的门口小，导致在门后看也小，正常的话，后排还是可以乘坐三人。
我身高177cm，在主驾驶绝对没有问题，后排因为车顶溜背的原因，略有点碰头，但我几乎没有坐后排的机会，要么是媳妇自己开，要么是我载着媳妇开；后排腿部空间确实小，估计长途旅行会感觉不舒服，这点其实也不算缺点，因为既然选择了车身的小巧，也就必须接受空间小的事实；后备箱还是比较大的，后排座椅可以放到全平，后备箱垫下面还有一块自留地，各种杂物都可以塞进去，真的很实用；前排竟然找不到一个放手机的地方，这和这款车是2014款有关系吗？还是设计师脑残？无奈只能买一个空调出风口支架解决；小物品和驾驶证等也没有找到地方放置，这真是有点让人发疯的感觉，只能再配一个中央扶手；
空间一般吧，太胖的坐着费劲，前排头部空间不错，后排一般般。后备箱不大，装不了太大件的行李。不过后备箱有个隐藏盖板，打开后还能放点小件物品。
一般都是一个人开，偶尔带上家人外出，做4个人，2个大人2个孩子，空间也算可以，不是太拥挤，后背箱装物品也比较大，就是中间的储物盒要是在大些会更好。
紧凑型的小车，自己代步没有问题，女生开的话前排驾驶位很宽松，后排女生坐没有问题，个子大点的男生绝对挤。
通常也就两个人坐，本人身高也就1.60，平时也就带带我妈和朋友出去玩玩这样，一个人用用感觉够了。
动力一般，CVT提速慢。单舍得踩也没问题。俗话说：没有面车，只有面人。在城里，只要舍得踩，QQ也能跑的起来。我在一个人开的时候，不用照顾乘客的感受，经常起步踩得急。☆ 故障-动力系统：未见故障。买个全进口，不就图个故障率低么！ 跑高速：定速巡航120，发动机转速2000-2100（平坡），所以比较省油。要超车要早做准备。 日常加速动力：加速不如2.0自吸宝马3系，宝马1系，福克斯1.8自动。排量摆在那儿，很正常。 开空调/负重加速：开不开空调感觉不明显。在广东一年要开8个月空调吧。 特殊路况行驶动力：悬挂硬，走坑洼颠簸明显，过减速带要减速。道路反馈较直接。 动力平顺性：动力超级平顺，CVT想不平顺都难。适合佛系开。 动力外挂按钮：外挂按钮（换挡杆上的提速按钮）按下去后，发动机转速立即提升1000转，和广本雅阁1.5T的按钮功能差不多，当然没有雅阁加速猛。
动力表现我认为还不错，ECO模式有点肉儿，正常模式动力输出足够使用，sport模式加速快了些，但发动机舱的噪音会大一些。我认为在市区交拥堵的路段用ECO模式，跑高速用正常模式就行！
我相信这款是的自然吸气会令你有惊喜，因为它是值得喜提的紧凑运动模式，油门不是一般的灵敏，只有你给有了他就会隆出去，当然你收的时候也不会拖泥带水啦。
买这车时还担心动力不足，因为1.6L的发动机马力比较小，之前我开过一台1.6L的东南菱帅，一开空调简直没有了开车的欲望。看来动力的大小不只要看马力，还要看与变速箱的匹配才能完美！起步加速可以超过我的2.0L马自达6，还有3种模式可选，经济和节能都用过，感觉加速可以，运动模式还没有开启过，对于一个开车属于佛系的人这个功能属于摆设。
一般都是市区开，整体来说还可以，能满足现有使用情况，红绿灯路口提速的时候也不错，开起来没有那种冲击感
百公里8秒，中段加速给力。日常开还是够用的CVT变速箱就是起步的时候反应慢，动力输出不直接。平顺性那是没得挑。开了空调以后，感觉正常模式的动力输出会比不开空调弱好多，运动模式没区别。
车身短小，好开，坐姿高，看的比轿车远。比CRV好开，不如宝马1系。对不起，我不该那他和宝马比。和宝马1的空间差不都。☆ 故障-操控系统：无故障。加速超级平顺，如果能买到1.6T的就爽了，可惜买不到了。 ☆ 刹车辅助：没有在意过刹车辅助，应该是正常工作吧。有ESP关闭按钮。 ☆ 车身稳定控制：高速过弯是还是比轿车侧倾大，但是比霸道的侧倾小多了。 ☆ 牵引力控制：有ESP关闭按钮。但是从来没用过。车轮不错225的轮胎。 方向盘操控感：转向精准，转弯半径小（主要是车小），马路掉头轻轻松松。 脱困能力：湿滑路面没问题。基本没有走过泥泞路段，没感觉。 底盘悬架支撑：高速不发飘，高速过弯会有侧倾。底盘较硬。 刹车表现：刹车表现正常，没有明显感觉比其他的车好或者差。
最值得赞扬是他的底盘，远远胜与同等级的。无论你所走的颠陂有多陂，都不会伤到。还有他的稳定性可能来源小巧吧，走颠陂路段后排真的毫无感觉。由于这款是女性车，方向盘相当轻巧，不会沉。只要你的方向盘不沉，指向也会跟着提升。还有一个可能就是他的方向盘是电子助力的，所以甩那些泵助力的车子好几条Gai呢。
方向盘是电子助力，简直甩助力泵助力的车好几条街，一个字“舒服啊”，我开了半个月都不愿开我的马自达6了。是SUV底盘调教肯定不如轿车舒服，要舒服就会牺牲支撑性，两者平衡太难了！
油耗比较满意，车子起步也有劲。运动模式更好了。车内内饰只能说一般吧。样子有喜欢有讨厌的，分化比较严重，看自己。减震真的太烂了。
油耗低，40升油可以开600公里以上（其中大约400高速），我属于开车较快，都是压着限速开的，市内也大脚油门。城市道路行驶：没有计算过城市油耗，1.6，日系。应该高不到哪里去。 高速路行驶：我估计纯高速路况，6升油是足够的。佛系开可能更少。 开空调油耗：没感觉空调对油耗的影响，广东一年8个月的空调。或者说我不知道不开空调油耗会降低多少油耗。 油耗问题：买这款小车，就不用担心油耗了。随便开，高不了。
油耗是我最满意此车的地方，目前跑了350公里，其中高速200公里左右，在未过磨合期，跑高速4个油，城区7到8个油，十分经济（本人加95#汽油机）
不用说了，是英菲这个品牌上最低油耗的一款车。差不多才达到7L/100KM,这样的油耗已经没得说了。
作为一台1.6L的车目前跑了不到2000公里，前600公里是我开的，开启了经济模式，最低平均油耗到了7升，主要是市区高架和地面道路，对于一台还没出磨合期的车来说相当满意了。后来正式将车交付给媳妇，媳妇那边的路况要差一点，我感觉节能模式会更省油，这样跑了1000公里，平均油耗目前7.8L，还算可以接受了。
40市区拥堵路段，40%市区环路高架，20%长途高速，均速26，油耗9.7。考虑到200匹马力，还可以吧。
前排座椅超级舒服（相比十几二十几万的车），隔音正常吧，没有觉得差或超好。☆ 车内消毒方式：好像没有空气净化系统，空调也没有特殊功能。 座椅舒适性：软硬合适，包裹性好。建议体重85kg以上的慎重购买。可能会卡腰。 车内噪音：高速风噪明显，其他未感觉到异常。可以接受。 空调：空调效果好，较稳比较快，可能是总空间小也有关。后排没有出风口。 悬架减震舒适性：悬挂硬，后悬挂更硬。过减速带一定要降速，降速。
舒适性我之所以给4星，完全在于其前排座椅出色的表现，坐着很舒服，软硬适中，包裹性极佳，头枕很不错 车的密闭性不错，路噪和胎噪在同级别里在中上等
对于不到20万的SUV，舒适度是这样了。而却还是混合织物运动座椅，不得不说，他在短时驾驶乘坐，两个字“舒服”。冬天不需要座椅套坐上去也非常暖和，还有这种座椅不适合于加掂，因为他本来就是包裹性就比较好了，加上的话就会更局促了。
之前的媳妇的smart悬挂调教就是相当硬，但是可以理解，因为车身小，如果支撑差转弯很容易侧翻。这款ESQ的悬挂我认为仅次于smart，过个减速带还是无所保留的全部传递到车内，对于20万内的SUV都不过如此，途观也开过一段时间，应该比ESQ略好，上百万的SUV当然舒服了，不是一个档次没得比啊！值得称道的是运动包裹座椅，前排两个座椅是织布加翻毛皮的材质，冬天没有座套坐上去也非常温暖舒适，座椅两侧的包裹非常好，像我这样177cm身高、155斤体重坐进去非常舒服，但如果是个胖子可能就会有被挤压的感觉了。还有这种座椅不适合加坐垫，本来包裹性就比较好，加上座垫就更局促了。
座椅不是真皮的，但是很柔软，驾驶没有紧迫的感觉，很自由。车子减震效果差点，不过多是在城头开，也能接受。
在同级别里，esq的表现不算出色，但它个性十足，特点鲜明。如同一个偏科的学生，出色的地方很出色，一般的地方又很一般
这个配置一级棒的，有天窗、导航、无匙进入、一键启动、座椅加热等等......不过很好奇的是，为什么有了一键启动，就没有一健停止呢，哈哈哈哈
买车性价比高，但是维修费太贵，十几万的车蹭了一下喷漆要2000块，说是英菲尼迪原厂进口漆，感觉维修价格太高了
这台钙中钙版配置上还是很不错的，导航、限速设定、一键启动、无钥匙进入、天窗、座椅加热等。很高兴缺了鸡肋配置：自动启停。
进口的保养还是很便宜的，同学买的这个车，做个小保养就几百块，加上有活动的话也就七百左右，还是能接受的。
