是4at变速箱最满意，变速箱基本上感觉不到动挫，当时看到论坛上倒处是AMt变速箱不好的，所以就坚持自动档，结果没有试驾车只好试驾手动挡。感觉可以就买了，毕竟作为家里的第二辆车没那么多要求便宜就好。
最满意就是价格了，5万多的自动挡，落地也不用6万，性价比只此一家，另外就是油耗了，油耗估计还会下降，其他的空间动力和配置都能满足我的需求，综合来说性价比比较高。
C3R是本人的第一部车，买第一部车看得是眼缘，最满意的是C3R圆润的外观，优雅的侧面线条，算上特别美的车，但绝对耐看，在小型车级别看过很多车，就这个耐看顺眼。
这款车刚买三个多月就发现左后轮减震异响，遇到不平的路面就不停的响，去了两次售后都没找出原因，说是正常现象，真是无语，不知道其他车主有没有类似情况？个人觉得售后方面太不负责！
外观符合年轻人的选择，再加上短巧的车身在这个车位紧张的城市来说相当的方便，在配置上还算用心，日间行车是个装逼的利器，导航和多媒体还有定速巡航相当不错，当然最好的是空间的魔术变化空这点比三相车好，1.5的动力还算充足而且发动机舱还有隔音棉，平时家用够了而且超车有力
发现有个贴心功能，忘记锁车，当你走远车检测不到遥控钥匙30秒后，就会自动锁车，已经扣遥控钥匙电池验证，4at顿挫小，平时开几乎感觉不到，定速巡航，蓝牙电话很好用。
要说到最满意的一点，那就是我用四万多的价格买到了一个高配置的代步车。你想想是不是这个道理。买的是智动档凯翼C3R,导航，倒车影像，蓝牙，定速巡航，还有换挡拨片，5W多的价格，这样配置的车型，你知道的有几个？我觉得还是挺值的。
各方面都有点吧，外观有可爱的地方有动感的地方空间还行舒适度也能接受，油耗也差不多140多公里用了一格油，前排本人乘坐无任何压力，后排家里人说也可以接受无论是舒适度上还是乘坐空间，减震可能会硬但还在接受范围内，车轻1吨多点185的轮胎对油耗也有帮助
最满意的是油耗和空间。本人180的个头，前坐后坐完全无压力，动力后段给力，80以上提速到120感觉很有底气，油耗春天不开空调200元跑了450公里还有两格，再就是定速巡航，适应以后比较实用，倒车影像也发挥很大的作用。
这个价位的车性价比应该算是比较高的了吧，还有一个就是空间确实不错，别看它小内容真的很多，麻雀虽小五脏俱全！
两厢的凯翼C3R，目前开出去已经有六千多公里了，就目前来说，这车的质量还是可以的，没有什么大的问题，挺皮实的，之前对国产车的印象就是，大病没有，小毛病挺多，之前买这车的时候也担心，不过半年下来，这车还是挺皮实耐用的，没有什么让人觉得烦的地方。
最满意凯翼C3R的性价比了，配置和定价方面来说很不错。说说最满意的配置吧。手动金钻凯翼C3R，导航，倒车影像，定速巡航，蓝牙这些配置都有，都是非常实用的配置，特别是定速巡航，跑高速的时候绝对省心省油，挺不错的。
我买的是手动黄钻版，10月份赶上好政策了，这真的靠运气，减免购置税、3000元惠民补贴、终身保养免费……最后到手，车子真心是白菜价了~~说到底这些也都是外在的诱惑，主要还是车子本身性价比高，外观也好看，配置、试驾感受都还不错。
1.配置高(有免提电话,定速巡航,GPS导航,多功能方向盘,可随手放音乐和视频,有倒车映象,倒车雷达,日间行车灯，行车电脑，ABS,EBD,主副安全气囊等――――这些配置都已大大提高了驾驶的安全性。它怠速稳而有力,似乎每档都有怠速,起步适中,方向盘指向精准,超车够劲，100码提速也较快，在5档位上从60码加到100码不要10秒)。2.省油，基本上我的车每公里油耗在0.40元，目前共加了700元的油钱,况且我还是个新手。熟练后估计可能还会降到0.38元左右。8月份提的车，回来的路上136公里一路定速巡航90码跑到家，而且还是开着空调，车里坐着三个人，动力一点都不减，跑起来仍然后劲十足。
车型好看，空间大，价位便宜，这几点我都挺满意的，至于油耗，现在开了一个月了，平均每公里也就4毛钱左右，不费油。
车子外观属于时尚、洋气的那种，前脸很大气，内饰的设计也是中规中矩的，很省油，性能也不错，最适合上下班代步。
性价比很高，还配有定速巡航，巴适产了，在这个价格上看到这个配置还是第一次呢，外观看起很时尚，作为我们这种新青年来说还是很满足。
新款C3R有点少，本打算买炫动版的，毕竟这才是真正的自动挡，不过等了一个月的时间，销售跟我说，厂家还没调配过来，具体时间也不太清楚。自己想了想，最后还是选择了智动档的凯翼C3R。
油耗有点大,我2016年2月29日买的，给我的是2015年4月的车属于库存车，当时提车时一兴奋忘记看啦，4s太不厚道啦，心里不舒服很不满意。还有前面主驾驶方向盘下有个储物盒盖子几乎没有阻尼，经常自动打开。这个有望厂家改进，加个卡扣最好。
其实都挺满意的，如果非要说的话就是大家都知道的屁股后面那两根弹簧，真的很难看，为什么不像其他车那样直接放置在扭转梁上。还有那个小黑棍，这个时代行车落锁已经不是什么高科技的吧，成本最多加个百八块，为什么不加上呢……不解…至于什么钣金缝隙、噪音，这是国产车的通病没什么好谈的，既然选择自主就得接受，接受不了就绕道…
对车吗也就是大家所知道的门板上的那锁车小棍，没空调滤芯，后悬挂的大弹簧离地比其他地方都近，有日行灯没雾灯，其他还好吧，卖车那里刚开出来门口没10米吧就没油了
胎噪，和中控小黑棍，倒是有个开GL8的朋友用着很顺手，哈哈还是尽量改了吧，现在是冬天，莫名的异响，很烦人。发动机盖的支撑杆居然掉了，
要说最不满意的应该就是门锁吧，现在用这种小木棍的真没几个车了，锁门太麻烦了，倒挡需要吃准位置，车屁股下面那个弹簧真的有点丑啊，方向盘多功能键晚上没有灯啊，如果不熟悉的直接看不到，要是加装个灯就好了！
排量上只有1.5L一种选择，我觉得这个排量家用是挺不错的，但是如果多出几种排量配置，那样能丰富下不同人群的选择，毕竟每个人买车用车的需求都是不一样的。
ssss店现车可选则颜色太少了，我看见的凯翼C3有蓝色的，但是C3R就没有，所以不得已选择了白色。
1.玻璃窗控锁设计有待改进（改成一键式让手在开车时能触的到最好），天冷时，衣服多安全带箍的紧,有时右手去按那小黑棍还按不着。2.后轮的减震弹簧显眼，地面上有高于它的物件易碰到，好在卖家为我装了发动机护板，不怕下面高于弹簧底端的物件磕碰。3.主驾驶员座位对我来讲有点低，可增加调高调低功能最好。4.无ESP为最大遗憾，好在有导航提醒，开车一般不会超速，安全系数已很高。
车子短了一点，再多上100就好了，有风云2的长就更好了。目前看到论坛说的毛病还没有什么出现的。
没有什么不满意的地方，更不用说最不满意了，如果非要找一个不满意，那就给4s店提个小建议，全款买车应该适当再优惠一些。
唯一的一点不足就是车里有点小异味，不过，我提车的时候正好是适合开窗户的季节，开窗户通风不到一周，车里就没味了。
红色的凯翼C3R，外观就是大气，很多人都说这车怎么的也得在7W吧，哈哈。这样说我更加坚信这车我买的很值了。
外观很漂亮，特别是后面设计的很好看。尾灯很大漂亮，而且配备led灯。铝合金轮毂很漂亮，前脸的两个灯眉亮起来太好看啦。凯翼的两个车标也不错啊，像一对天空翱翔的翅膀，展翅飞翔。
外观没什么好说的丰满圆润又不失肌肉感，腰身流线清晰，要是整车再长那么20公分那就完美了！炯炯有神的透镜大眼睛加上日行灯，灯眉，LED尾灯，甚是大爱！
可以接受选的就是两厢的这种外观，前脸与车灯的融合，后备箱盖与整车的收尾，车身侧面线条，挺好看的
外观其实不适合我，所以在车头前贴了比较刚硬性的标志，代表男士使用，其实很不错做工车漆：做工还不错，特别喜欢白色的车漆，感觉比其他车子要新和嫩的感觉，不是那种黄白的，而是新嫩的白色
外观挺漂亮的，整车线条圆润饱满，大灯，雾灯，还有尾灯设计的都很灵动。轮毂非常之感，档次很高。大灯位置的行车灯，晚上效果非常好。
媳妇喜欢白色的，我看了，觉得白色的确漂亮，一致决定选择白色，简单又干净，看着很舒服。外观可爱、时尚，很适合我们。
侧面看非常好看，屁股也不错，但没侧面强。前脸最难看，给现在老年电动车的前脸很相似，正面看圆头圆脑显得不伦不类有点小气。
整体内饰设计的挺不错的，深色内饰，不同配置不同的选择，我觉得挺好的。从后排看前面中控台，档次瞬间升华。
内饰黑色很耐脏符合我这个中年人，很稳重。中控和方向盘有银色点缀很不错，很好看。我的黄钻版配备的是织物座椅，没有真皮好看好打理，但是夏天不热，冬天不凉，各有各的好处。
内饰虽然基本都是硬质塑料，但是细节上处理得很到位，做工没有毛刺感，跟大众等一些合资品牌的低端车系也有过之而无不及！
有接缝不均匀的地方啦，各个边角的毛刺啦到处的硬塑料都还可以接受，座椅是腿部以及背部是织物的其他是皮革的也还行，中控的旋钮是没什么质感也凑合7寸屏会有反光现象，基本上满意
整个内饰设计的还行吧，用料感觉还可以，档次不是很高，塑料感挺强的。不过中控台细节部分的做工挺好的，镀铬设计装饰的恰当好处，扶手箱位置合适，双层的手套箱，空间大，开启也很方便。
特别喜欢黑色的耐脏不失美丽，主驾驶座椅不能上下调节！内饰还有提升空间，前档顶部缝隙大，运动时尚Ilike
整体感觉不错，中控用料有点硬，毕竟价位低，这个可以理解，车内异味小，方向盘很漂亮，握着很舒服，座椅柔软，用料做工都很讲究。
深色内饰，比较耐脏。内饰的做工很细致，用料也很讲良心，虽然车子价位便宜，但是用料还是很讲究的，赞一个。
虽然大多都是硬塑件，但设计合理，科技感十足，尤其黑内座椅很显档次，总体觉得这个价位的车算相当厚道的了。
纯粹的家用车，空间真的挺大的，我们小区邻居买的是白色的长安奔奔，也是旋钮变速箱，价格也在五万多，我买的是凯翼C3R，也是旋钮变速箱，裸车才四万多，更重要的是，车身长度，车内空间都比奔奔大很多，哈哈，两车停在一起，明显我车的颜值比他的高很多。车大，内部空间也大，前后排都非常的宽敞，真的挺好的。
别看车小可是空间不小，设计的把空间发挥到到极致。无论横向空间和前后空间哦都很大，A0级车当然不能和A级和B级车比。还有车内储物丰富，四个车门储物格及副驾驶手套箱双层的很大啊，很实用。主驾驶方向盘下也有储物格，可以存放行驶证，驾驶证很方便。后备箱空间也可以。
空间是我关注车的时候重点关注的，我183cm，体重85kg，基本上我开任何轿车靠背躺到不能再躺都是头顶只剩余一两指，那种压抑的感受实在不好，后来我买了个老款奥拓，剩余一拳，哈哈??，想不到吧！试驾小翼的时候我一坐上去调好前后距离，靠背几乎直立，头顶居然一拳有余，这下满意的！我坐副驾腿可以完全伸直，好爽，来到后排也很不错，膝盖两拳左右，头顶3指左右，只是靠下去的时候会蹭到车顶，不过我一般不坐后排??
空间，本人180cm身高体重180斤大概，前排三围无压力乘坐的挺舒适的，后排还是我坐的话规矩坐会扫到头发要稍躺点那种坐可以坐下不过就对腿部无任何支撑了只是臀部坐着，家里人个子矮一些1米6/7那个样子，还不错，储物空间四个门板一些常规的饮料啊杯子都可以，手刹附近还有两个常规的杯子，紧挨着后边有一个大一些的储物槽，大点的水杯无压力800ml那种
上面已经描述了，如果有时间可以去感受一下它后座的魅力，200斤大胖子都能坐的很舒坦储物空间：后备箱稍欠缺点，尺寸有限，副坐的储物盒很牛掰，其他的基本够用，平常我的车都是自己开，没觉得哪不够用乘坐空间：身高180完全无压力，后座也不错，一家五口没问题，后座坐三个胖的也没问题
前后排空间完全够用，在同价位的两厢车甚至三厢车里面都算很大的了，后备箱只能说够用吧，毕竟不是三厢！
在我见过的车型中，凯翼C3R这车的空间算是比较大的了，要是看车身参数的话，这车估计都不到四米，不过轴距设计的很好，内部空间表现的也不错，日常家用的话，这车足够用的。驾驶室宽敞，视野好，调整好座椅，扶方向盘的距离，踩离合刹车的距离都刚刚好，而且，头部空间也没有太明显的拘束感。后排空间也挺大的，而且，看车的时候，我看看到展厅的一辆C3R后排座椅是放平的，跟后备箱连在一起，整个后面看上去更大。日常家用的话，绝对是够用的了。
看车的时候我仔细对比过，凯翼C3R的空间性能在同级别车中我比较看好，前排后排空间我亲自体验过，舒适度高，跑长途不累。
驾驶室调整好座椅以后，头顶还有两指的空隙，腿部也很宽松。后排只要是正常身高体重，都还是比较松快的，要是真遇上大块头，可就有点局促了，不过还好我们家人都是一般身材，没有太高太胖的，够用了，不用担心空间。
满意，够大，舒展，密封效果相当不错，听不到发动机的声音或声音很小，后排坐上四个不胖的人也都不觉得挤。
同级别空间算好了，满意。比很多同级别的车都好了，买这个车子就没什么空间的要求，但是已经很满意了。
我178的个子，中等身材，不胖不瘦，空间绝对够用，调整好座椅，头顶跟车顶还有两三指的缝隙，后排空间腿部挺宽的，我媳妇坐进去还能有一拳的距离，挺宽敞的。
空间自然是乘坐以后才有发言权。试驾的时候带着小媳妇去的，驾驶室空间我用还有些许的富裕，她用明显宽敞，后边的乘坐空间富富有余，坐下来腿部还有一拳半的距离，头顶也有富裕，空间方面我们都很满意，够用即可。
主要是媳妇开，平时也就是上班，然后接送孩子，除此之外带孩子逛逛街啥的，空间够用了，我开都没问题，一点也不觉得挤，蛮宽敞的，很适合她。
凯翼C3R不管是车内空间还是储物空间我都非常满意，尤其是后备箱，容量很大，偶尔周末喜欢跟朋友出去烧烤，东西都是我来准备，坐的、吃的带的很齐全，后备箱绝对是够用的了。
空间绝对可以排在前列，本人一米八，把座椅调好了，顶部还有一个拳头的位置，而且后面做三个中等身材的成年人，还有一定的空隙，不会感觉很不适。
1.5L排量自然吸气发动机，日常代步用的话，这车的动力够用的。智动档车型，在起步的时候，有些延迟，要深踩油门才可以。不过车子跑起来之后提速还是挺快的。切换到M档模式下之后，配合换挡拨片，整个提速很顺畅，发动机动力输出也很线性。
还是那句话车小，可是动力不小。毕竟1.5的发动机，其它A0级别的车都是1.0和1.2或者1.3的发动机。想快油门一点哇哇的一下就超过他们啦！呵呵，提速很快哦，你们要小心哦⊙o⊙哦
动力方面1.5L个人觉得已经够用了，毕竟还是开慢点好，安全第一。我小奥拓0.8L的排量，我都能开出1.6T的感觉，这个更不用说了，感觉稍微油门踏板多踩下去一点，整个车就像脱缰的野马一样拼命往前窜！??总之，这车的动力足以满足家庭日常需求了…
动力，1.5L的排量，当然比不上大排量自然吸气或者小排量涡轮增压，代个步一家子人坐着不雨淋风吹，安安全全的开，正常的驾驶不比赛不强超车，完全够用了，我们这边大部分都是小面，多大排量1.0--1.5～1.5那是宏光还是裸车和其他费用落地5/6万吧？1.0小面满员飕飕地跑，这1吨的小车跑不开？
舍得给油就明后什么是小钢炮了，4挡超车心里有底，不含糊，平常市区起步稍肉，超个车什么的，一加油就过去特加速表现：市区够用，前段一般，70以后提速很给力的样子，120以后可以试试，因为有避免超速的字眼，哈哈哈，有句话叫，给给油他妈的速度就上去了动力平顺性：一二档有点顿挫，后面没事，倒档有时候难挂，跑高速：3000转120不过很省油，上面说了，150元450公里左右。
1.5排量的自然吸气发动机，一般的市区代步用，动力足够用的了。平时一档起步，转速到了之后换挡，发动机动力输出的比较平稳，没有太大的起伏变化和不足，代步用完全够用的了。
动力挺好的，虽然只有一个排量，但是家用一点问题也没有，起步提速很快，尤其是三档以后，确实三档以后动力上升快。
1.5L，动力杠杠的，起步轻点油门，瞬间有种往外窜的感觉，还有就是超车也很给力，作为上下班代步足够了。
动力比较强劲，大部分时间是我们一家三口用，接送孩子，我上下班顺道还能捎上我媳妇，全家人都能享受车子带来的方便舒适。周末的时候回老家，有时候会带老人去超市或者串亲戚，动力也够用，不肉。
1―3档有力，爬大坡用3档足够，4―5档在平地加速很好(要舍的给油)，爬大坡劲不足。用定速（范围在40至145码有用）跑高速真好，上坡它自动加油，下坡它自动减油，速度控制的让你很放心。
1.5动力还算合格吧，就是刚开不给油容易熄火，即使老司机，不是大脚给油，想很好的配合油门离合都有点难度。没到首保不敢太暴力。过了首保应该好很多吧，毕竟要磨合
起步的时候轻轻点一下油门，顺顺当当的车就跑出去了，跑高速油门踩狠了隐隐约约的能感受到轻微的推背感，动力没的说，代步、家用都能行。
动力当然是没的说的，就他们娘俩用，起步、爬坡、超车都是杠杠的，动力方面从来没耽误过事，也没拖过后腿，偶尔周末全家出游，都是开我的车，动力充沛，够用。
操控方面没有问题，方向盘助力是机械液压的额，很扎实，没有松松垮垮的感觉，转向的时候没有太多的虚伪，转向一步到位。旋钮变速箱挺好用的，很方便，启动之后，踩一下刹车，然后旋钮变速，给油门，OK完成，车子开起来。没有繁琐的换挡，也不用记档位，很方便，连媳妇那么笨的都一学就会啦。
方向盘指哪到哪，转向很精准路感很清晰。他们说倒挡不好挂，我感觉很好啊，关键挂倒档时你要把车停稳，离合一定踩到底。否则就不好挂，因为车辆有保护作用。倒车时后面厂家配备两个倒车雷达很实用哦。
操控嘛！虽然7年多驾龄了，可能平时对这方面也没什么要求，总之驾驭起来没有什么不适，方向精准，可以说指哪打哪！灵敏度很不错。就是新车离合器和油门配合还需要熟悉，离合器和油门反应灵敏，发动机怠速调校的很好600左右，可能这样省油吧！刚开的时候行为怠速低，离合间隙小，起步熄火了两次，后来跑习惯了就适应了，还有就是倒档有点不好挂，要用力点，否则不是很容易到位…可能磨合下就好了！
操控，方向盘没什么指向性，稍微模糊一点点，整体还是可以的只要你拐就有，油离配合这方面嘛也还好，我开始也紧张松离合也快了点现在好多了，没开过其他的车，感觉上起手来别紧张还是挺好开的
操控不错，方向盘指向精准，单离合还能当做自动挡来用，很省心，当然，这种自动挡唯一的缺点就是不能急躁，所以对操控来说不能急，这是相比其他自动挡的缺点，所以扣一个星，虽然价格比其他便宜，对于不急躁的司机，我觉得很不错，换挡旋钮看起来高大上还有大家都说AMT智动挡垃圾，我并不这么认同，只要你操作正确，善待车子，车子根本不会出问题。AMT的开法：1.上车启动前，插入钥匙，钥匙旋转到ON后，一定要等至少半分钟，一般我会等到中控屏幕那里显示出手机蓝牙已经链接好，才开始启动发动机，这个步奏很重要，是车子进行自检的过程2.换挡不用急，特别是倒车时，踩住刹车，要踩到位，旋转挂档旋钮，等到中控出现倒车视频时再放开脚进行倒车，千万不要急躁。以上两点一定要牢记，这是善待车子的方法。至今已经行驶一万两千公里，一点儿问题都没有底盘及悬架：底盘很整，感觉刚性够，但是悬挂支撑比较硬，这对于舒适性会有些损失，但是可以使得车身和下部悬挂之间的整体性得到提高，在忽然转弯比如避让突然出来的行人动物什么的会不容易侧翻
方向盘很好，好几个朋友来着都说很不错，因为个小，所以很灵活，底盘及悬架：悬架有点硬，一直不明白那俩大弹簧怎么设计成那个德行了，这个得扣设计师的工资，也不省钱啊
这车的手动挡操控起来确实不错。离合力道大小合适，而且，换挡的时候档位非常清晰，有一丝丝的吸入感。方向盘转向助力手感很好，沉稳，方向感好，指哪打哪。悬架偏硬，整个底盘也很扎实，开起来很稳重。总体感觉挺好开的。
操控方面的优势是我在ssss店试车的时候就肯定过的，媳妇刚考的驾照，虽然不如我开车时间长，但也能顺顺当当的顺着试驾路线走一圈，这我也就放心了，我出个差啥的她平时也能开车接送孩子。
方向盘可以很轻，女士也可以做到单手操控，指向性不错，蛮精准的，过弯道侧倾比较小，自动挡的车，很容易操控，没学过车的人也能开（为了安全还是考了驾照学会了再开比较好）。
油门反应快，档位清晰，方向盘指向精准，不错的车，媳妇开着很顺手，驾照刚考完没多久，还没真正一个人上过路呢，我陪了几次，现在自己开已经得心应手了。
操控怎么说呢，可能也跟我的驾龄有关系，反正是试驾的时候就觉得特别顺手，很容易操控，方向盘精准，档位和油门都很好用。
一档离合不那么好控制，车身偶有发抖现象，倒档离合踩到底偶尔也会挂不上，虽然出现的次数非常少。
买车的时候销售就跟我说，智动档的油耗比手动挡的油耗高，结果却是这样，目前我这车综合油耗7个，这是我这车比较省油的状态了，要是在堵车，路况不好的话，这车的油耗能到8个。不过目前来说，我这车的油耗还是可以接受的，我朋友的奔奔，百公里还7个多油耗呢，哈哈。自己给自己找个心理安慰吧。
我是新手不大会开反正我的油耗挺大的，目前8~9个油，可能总是在市里开的原因吧！现在我才开430公里，还没有发言权，以后会对油耗追加评论。
刚提车的时候显示7.2,越来越低，跑了个小长途700多公里后到了，5.6L/100KM??还是很满意的，不过是高速，可能在市区跑会高点，在接受范围之内。提车时油灯亮加265大洋满了，清零，跑了670KM油灯亮又加了250大洋满，不知道怎么算，大概4毛不到点每公里吧，也就比我的小奥拓贵1毛每公里，1.5的排量真的很不错了…看见论坛上有大神开出了4.4L/百公里，我想我是不可能做到了……??
接车的时候15L，一个月过后7.5，最低的时候开到7.1，但是朋友借去回来就7.6了，现在是想降0.1都要在高速公路上开10公里左右吧，等首保过后再看看吧，自己的理想油耗在6.0左右就行了！
这车的经济性能很高，主要就是在油耗方面，真的挺省油的。前不久的时候出去玩，20公里市区之后上高速，全程高速350多公里，出发前加满邮箱，到目的地之后玩了两天这折返，加了200元的油钱顺利返回。没具体的细算油耗，不过觉得这车应该油耗不高。真心觉得挺省油的。
油耗其实没什么多少，只要自己觉得能接受就行，纯市区的话是百公里6.9个，综合油耗百公里差不多6.6个左右，我是觉得挺省的了。
每公里油耗在0.40元，让我满意，吃惊，至少这车让我养的起。（特别提醒：加油时要注意看显示屏上每升油价和加了多少升油，两者相乘是不是等于你要加的油钱。如加200元，两者相乘等于200元，说明这个加油站不会偷油，有的加油站有偷油现象，两者相乘不等于加油的钱。碰到这样的加油站，下次就不要去它那加油了，我已碰到过一个这样的加油站）
刚提车没多久，还在磨合期，不愿跑太快，粗略计算过，百公里5.4个油，我主要是在市区跑，偶尔堵个车啥的，也是偶有发生的，油耗能做到这样已经实属不易了，我个人还是比较满意的。
油耗方面是我特别想夸赞的一个方面，平均算下来，一公里也就4毛钱左右。现在终于想去哪儿去哪，想啥时候去就啥时候去，很合心意。
这车的舒适性还是可以的。座椅很软和，坐着挺软的，而且，现在天气热，时间坐长了后背也不会捂出汗来，感觉挺好的。车噪音也控制的很好，安静。
价位便宜的小车谈不上舒适性，能遮风挡雨比两轮电动车强多啦，坐骑的舒适性一般毕竟小车空间比大车小，坐骑不是太宽大。但是比起其它同级别的小车也算不错啦。都说车辆有异响，我倒没感觉到，就是高速时胎噪音大些，总体隔音还不错，发动机盖居然配备隔音棉厂家很厚道啊。
座椅很舒适，中间织物周围包皮，很人性化，其实织物的比PU要好，PU不透气很闷热（容易得痔疮??），隔音个人感觉还不错，80码多点跑高速（磨合没敢跑快）感觉噪音不是大，不影响车内交流和听歌听导航，加上佳通的轮胎胎噪也可以。整车减震方面调校的还是不错的，过坎，过坑的时候还是有很厚重的感觉的，颠簸不是很离谱，毕竟再好的调校也是板车悬挂，不能追求太高，只是那两根弹簧，真是影响美观。
座椅会稍硬一些，支撑性还是差不多的可能坐的时间久了会累一点，不过这就是个代步车减震硬走有裂纹有坑的水泥路会震会颠，路噪当然会有风燥还有路上石子打在哪里的声音，不听音乐都可以听着比不了其他好车豪车
悬挂硬，舒适性一般，但是也不是非常差空调：空调一般般，不是很凉，但是也够用。车子要等到转速很高的时候，空调就很凉快了
钱在那摆着呢，对于这个价位来说已经非常满意了，空调：我去居然没有空调滤芯，几块钱的东西嘛，车里的土真实太丰富了座椅舒适性：稍硬，同类别车中有颜值，也有舒适度的座椅噪音控制：高速胎噪大，都盖过风噪了，尤其80以上开着音乐都没法听，这里强调下，本车音响可以满足一大部分人的要求
4W多的小型代步车，这个级别的就不要说什么舒适性了。最大的感受就是这车的内部空间挺宽敞的，视野好，座椅没有真皮的看上上档次，不过透气，包裹性也很不错。我觉得这些就不错了。而且，这个时候，C3R的织布座椅还有一个好处那就是，在太阳底下停时间长了之后，坐车也不会烫屁股，哈哈。
过年的时候带父母窜亲戚跑过一次长途，我个人倒没太大的感觉，坐后排的老人表示还不错，来回一次将近六个小时的车程，老两口也没喊累，看来坐的是真舒服。
感觉不到有什么不对的地方，还好吧。近光灯不够亮，但可通过调远光灯高低来改善近光灯亮度不足的缺陷（也就是把大灯当近光灯用）。
座椅的舒适性，还不错，车子的隔音效果挺好，坐车里很安静，基本听不见外面的吵杂声，开着窗户认真听能听到轻微的胎噪，如果不仔细听，根本听不到。
车内的装饰简单、精致，座椅坐着也很舒服，后排的安全座椅，很贴心，小孩子一个人坐后边安全又放心，买车当天就买了安全座椅，很好用。
这辆车价格那么便宜配置又那么高很好了。车小重量不轻1115公斤，这样底盘稳，前防撞钢梁很厚道。比起小日本的什么阳光来着车身重。高速开起来很稳，不发飘。
5万的车配备了导航，倒车影像，透镜大灯，LED尾灯刹车灯等等，这性价比不用说了，这是10万以内的合资车做不到的，我没钱，我只能力挺自主！????其实有钱也不一定买国外品牌，多那点钱何必交给外国人……其实合资车比自主车就是贵了那10%―15%的品牌授权费！而且现在的合资车，各种简配，连涉及安全的防撞钢梁都省了……哎……更别谈什么性价了，所以小翼的性价比那真是320个赞！
即便我这车是手动顶配的听着高大，可价格还算亲民，因为它价格便宜因为它外观不难看因为它的油耗因为他的空间因为它是国产车，如果不是国产车恐怕我们这些农村娃打工的以及，是吧，还开不上车呢
奇瑞汽车一直在追求完美，我觉得是这样，后面出来的新车x3，我也很喜欢，以前总有人说奇瑞奇瑞修车排队，其实谁买谁清楚，我觉得那都是吃不到葡萄说葡萄酸的。再者现在自主车比合资也没什么大区别，昨天我开一辆新奥迪，才1200公里发动机就换电瓶了，之后呢发动机故障灯也亮了，当然不是否定人家车不行，只是车作为工具来说，达到自己的需求就可以了。
这车的性价比还是挺高的。省油，而且，这车的配置也好。导航，倒车影像，定速巡航，蓝牙，这些功能都有，实用性也挺高的。
买车，我主要看的就是车辆的性价比，先做好预算，然后再根据预算选车，在我的预算内，凯翼C3R属于性价比较高的，本来价位就不贵，再加上各种优惠，也省了不少呢，值了。
这是一台真正的平民车大众车，还有一个三千元的惠民补贴，我也赶上了，真的很高兴毕竟三千元在我眼里不是小数目了，只能说这个车我非常满意！！！！！
是最让我满意之处，年前看重C3，出了C3R就看重她了。之前曾看过起亚K5、K2，吉利新远景、新金刚，长安等，感觉要么是贵，要么是拿低配来高卖，或喜欢但配置又不够到位，后逐一淘汰。这车真的省油，尤其是控制速度在80码，并适度控制油门，再看看行车电脑那百公里油耗标尺显示，油耗基本均在第一格线左右。原来7.6升/百公里，现在6.6升/百公里。最高加速到120码依然稳且有力。
就我多年对车子的研究来看，我觉得凯翼C3R跟同级别的车相比，性价比属于上等的，用一个字形容那就是高。
