TT系列无论在造型、内饰、动力等方面的设计，都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘。
外观呀，还是敞篷，回头率老高了！泡夜店必备神器（我在三线城市，不像北上广豪车满地跑）
要说的不满意的地方我还真没想到，不过软顶敞篷的设计应该就是TT的软肋吧，因为拉风的同时也存在了被一些别有用心的人划破顶蓬的危险。具说更换顶蓬的价格不菲到让人难以接受的范围。
在始终不渝地保留其传统风格的同时，奥迪TT比上代加进了更多的时尚元素。上下贯通的散热器格栅保留了奥迪新的家族特征，那便是大嘴风格，再加上锐利的大灯和极富动感的保险杠，整个前脸显得极富进攻性。奥迪TT在整体风格上，尤其是侧身与尾部设计与保时捷911系列有些相似，流线型的跑味。其实有这样的观点也不为奇怪，大众、奥迪、保时捷，原本就是同根同源，保时捷现有的卡宴车型就从大众汽车途锐身上得到不少灵感，这是优势互补。
奥迪工艺算是有着良好口碑，主要表现在边线接缝与用料上，毫不夸张的认为：几乎找不到瑕疵。奥迪TT内饰采用了银色金属与深色皮革搭配，营造出典型的跑车味道，还未扭动钥匙，就已经知道内涵并不简单。
要说到空间？我觉的2座的车空间基本都很宽敞，我虽然身材不大，但是同事1米8的个子座进去虽然不能说宽敞，但是也不拥挤，这对一个小跑来说绝对已经足够了。
乘坐的话，两人还行！但是有时候晚上出去玩，带两MM就很不安全了
2.0TFSI融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术，燃油直喷的（FSI）发动机比传统的间接式进气歧管喷射发动机的燃油利用效率更高，它能让TT具备在5.8秒内由起步加速至100公里时速的能力，并实现240公里／小时的极速。因而对动力表现的描述简直可以用“大马拉小车”来形容。
这车主要是个面子车，没指望去飙车，当然我也不飚，爱护生命嘛！加速呀超车呀这方面还是不错的，舍得给油，推背感还是有滴
都说宝马是操控的标杆，但是TT的操控绝对不比宝马差，TT直接转弯反应极其灵敏。quattro?全时四轮驱动系统的抓地性能非常卓越，仿佛要钻进路面沥青里似的。而电子稳定程序（esp）的完美表现也是独领风骚。
对于一辆跑车来说，13升的油耗绝对可以让人接受，我指的是在市区普通驾驶，要是你想开的刺激点的话，那你必须付出15-16的油耗了，总的来说还是不错的。
油耗其实我是不怎么关心的，也没说怎么样开省油呀什么的，11个左右吧，还行
跑车、舒适性？好象撤不上关系吧？但是TT不会让你失望，在普通模式下驾驶还是算可以的了，虽然说不上舒适，但是也还过的去吧。
在同等级的SLK、Z4中TT的性价比应该是最高的了，不管价格、还是性能都在同等级对手前面。
现在德国三驾马车普遍降价严重，现在入手肯定性价比是杠杠的！但是抛开我个人的跑车情节单纯说车的话，性价比一般！
