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波箱不行，自动换档时顿得厉害，坐得像一顿一顿的，真不舒服，特别是一变二档跟五变六档的时候，4s店都给我找到怕了，今天又扔在4s店搞这个问题了，他们说要联系厂家出方案来解决，我了解了原来很多车都会。这么舒适型的车坐得这么顿顿不合理，不如去坐皇冠算了
车内空间极大，提速不慢，作为顶级行政级车，操控并没体积庞大而难操控，外观气场极大，乘坐和驾驶的舒适感非常棒，尤其是高速，自己开不累，非常稳，非常快，自己坐后排，基本上高速十分钟会睡着，基本没有颠簸。音响效果极好。
80后的我刚过完40岁生日，转眼间曾经的青涩小伙变成了大家眼中的油腻大叔。小时候家庭条件不好，17岁就辍学出来打工，做过搬运、发过传单、跑过业务，也推过三轮车当小贩，生活的苦只有真正体会过才明白其中的辛酸。那时候看见别人的奔驰宝马就两眼放光，羡慕从车上下来的车主，也暗暗为自己定下了人生目标。虽然拥有奔驰的“小目标”在几年前就已经实现，但我还有更大的目标，那就是号称陆地头等舱的迈巴赫S。如今终于实现梦想，再回顾以往，就像是是做了一场梦。貌似有点扯远了，说说这车的优点吧，豪华、舒适是最大的感受，陆地头等舱确实是最恰当的比喻，也是实至名归。
这两年帮着家里打理生意，要开始稳重起来了，买车的时候除了自己喜欢，也要兼顾商用。迈巴赫S算是同时满足了这两种需求吧，无论如何，能开上迈巴赫总是开心的事情，而其修长的车身，独特的车标，豪华的内饰，出去接待客户还是相当有面子，能体现诚意和尊重的。总的来说非常满意，所谓，开上迈巴赫，生活真快乐
1.内饰真的很高端大气，最好内饰没有之一 2.外观也很霸气，回头率绝对高。 3.空间超大，极致享受。过年都是我自己开车，老婆孩子父母那是享受到了，开心的不得了。父母是农民，能坐这种后排也算圆满了。 4.功能强大，地图可以共享高德手机地图很方便 5.音响很好，以前不喜欢开车，现在享受开车。 6.高速真稳，高速开的很舒服 7.隔音很棒，视野很好，因为车宽，前面看着很开阔。 8.软件挺好，以前没开过奔驰，用了之后很方便，强迫症也不怕了。提前热车冷车，的确很方便。
千金难买一心头好，心心念念很久的车之前完全没听过迈巴赫这个牌子也是在抖音里面突然刷到的，在网络上看一开始没什么感觉，觉得还没有前几款S级好看，直到有一天在街上看见实车的时候我才知道有一种车型叫迈巴赫“Create the very best from the very best”???Wilhelm and Karl Maybach 迈巴赫创始人的名言在这台车上应验了，从那一刻开始我就想好要拥有它了，刚好我爸也想换一下新车毕竟老q7开了快十年所以我们两个一拍即合，提车的过程比较漫长因为是22年的新车要9月至10月份才有现车而且各个4s店都说21款已经销售一空了，就这样我给了定金之后就从8月份一直等到了10月份，好事多磨终于在国庆假期的时候提车了，上车后的乘坐感受就像商务舱一样舒服空间很充裕不像普通的S级那样拘紧甚至比宾利飞驰的后排更舒服，可以说是同类奢华级里面性价比最高的车型
迈巴赫是一款极具豪华感的车型，内饰和外观都充满了高端感。驾驶感受非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常出色。性能表现非常出色，加速快，稳定性好，操控性也很不错。
迈巴赫车型拥有豪华的内饰和外观设计，细节处理精致，品质优良。配备了先进的科技设备，如高级音响系统、智能驾驶辅助系统等，提供了更加便捷的驾驶体验。
非常安静，舒适。操控感觉非常好。我开过很多车，卡宴，帕纳梅拉，总裁，7系，5系，3系，奔驰S。对比那么多车，我认为7系就是天花板的操控，那个驾驶感受真的无敌。但是…直到我提了s480，我才发现，这台车操控绝对在7系之上。视野有suv的视野，桃木方向盘特别舒服，转向很轻灵，座椅开着特别特别舒服。
迈巴赫从外观到内饰都非常精致，给人一种高贵典雅的感觉。配备了高性能的发动机和先进的底盘系统，驾驶起来非常稳定平顺，加速和刹车反应也非常迅速。
颜值和后排空间，开起来的感觉还是不错的，整体性能都很ok，有一些比较人性化的电子功能，比如自动泊车等等，但唯一不好的就是自动泊车需要识别，自己家的车库他就识别不到。整体油耗还是不错的，跑高速大约8个油，连带市区目前是不到12个油。加速速度很快，也就是一脚油门的事儿，但起步的时候稍微有点肉，可能是我没怎么用力踩的原因吧。
飞驰还差点钱 所以考虑了迈巴赫 不过以后也不会考虑飞驰了 争取三年换上人类天花板轿车幻影 再配上个迈巴赫 那真是人生物质生活圆满 不得不说这车气场无敌 虽然双拼很帅 但是还是觉得黑色最为大气 本来喜欢超长的轿车 因为那是永远的神 政商界出席场合 无不例外都是大型轿车 内饰真的太豪华了 虽然只是个480而已 后期可能会改装氛围灯 钢琴版 旋转高音 自动门 奔驰这个豪华 是模仿能出来的 是有豪华基因的 说新款不好看 那是没有见到实车 记住了消耗品永远新的比旧的好 本人33岁 觉得这一代迈巴赫改款很成功 我感觉更多强调了 人和车子的匹配气场 也想抓住一部分年轻一代 的车主 其实如果不是改款 压根不会考虑迈巴赫 。 不要说帕拉梅拉 7系 A8 两百万以内还是得看迈巴赫 如果非要说到操控了 都这个级别车了 区别不大 就算是有 既然大家考虑百万级以上的轿车车 我相信都是自己当老板的 不是当城市赛车手的 。对于我而言也是个代步车 也没有到自己请司机地步 之前自己开的是玛莎拉蒂 没有想象那么差 也安全陪伴我行驶了7年 根本没有大家说的质量那么不好 那些很多说的人 说白了 压根都是跟风 估计自己都没有驾驶过
迈巴赫车型的内饰设计非常豪华，使用高档材料和精细工艺，非常舒适和奢华。发动机非常强劲，能够提供出色的加速和动力表现，配备了最先进的安全技术，包括驾驶辅助系统、主动刹车系统等。
最满意还是内饰设计，豪华又不失科技感，奔驰全系列的内饰设计，确实把消费者的喜好拿捏得死死的。科技配置实用性很高，自动跟车优化了，手势关门很方便。不管是驾驶还是乘坐，都会让人感受很舒适
外观气场强大，这一代迈巴赫也是最显年轻的，内饰造型比较主流，氛围灯点亮效果很不错，整车隔音效果也不错，空间毋庸置疑。
最满意的还是奔驰的这个气质，真心就是不一样，品牌力的效应很好吧，永远都是BBA里面的老大，感觉也是不一样的，虽然价格更贵一些，但是更有品质一些，气质这个东西，别的车子是模仿不来的。
最满意的一点就是迈巴赫这个品牌没有让人失望吧，外观见仁见智，有些人说老款的迈巴赫才是精髓所在，气场更加强大，尤其是双色的，这无可厚非，新款胜在更加年轻化了，说不上来大灯叫什么，老款三条杠辨识度很高，新款这个看起科技感更强，再说内饰，新款的内饰比起老款确实是有质的飞跃，方向盘的桃木，摸上去手感很好，当然手心爱出汗的当我没说，设计的很有层次，变化最大的应该算是中控了，有人称新款是平板，我不管其他人怎么说，适合自己更加方便实用就对了，功能非常强大，基本上融合了很多智能化的东西，空调出风都集中在这块，车内氛围灯颜色丰富，用料更加考究，再说后排，后排应该是迈巴赫最重心的位置，480比起580确实在配置上少了很多功能，比如按键关门，招手关门这些
还是舒适性与豪华感，坐在车里几乎听不到外面的声音，舒适性应该算天花板了，没座过劳斯莱斯哈哈哈。设计细节非常贴心，比保时捷强太多了！真皮用料实在，座椅包裹性很好，前后几块三星的大屏。这个车的空间不用拳头来测量，反正很大就行了。
外观大气，空间奢侈，回头率高，老百姓比较认可。 2021.7.8 今天高速体验了把高速，L3级别辅助驾驶真的太爽了，路上车少的时候完全可以做到无人驾驶。
满意的地方挺多的，最满意的应该就是舒适度了，乘坐舒适度确实不是其他车能比的，包括所有的配置，基本上还有的都有了，电吸门，座椅通风加热，抬头显示等等，还是很不错的。
最不满意刹车脚感，初段太软，需要深踩才能有制动力。问过4S，说是为了舒适故意这样的调教，看来只能慢慢的去适应脚感。还有个不算问题的问题，车太大停车及其的不方便，市区里面不太好找合适的车位。
二排座椅按摩功能居然要选装，前排甚至连选装都不行。还是应该都配上，让驾驶和乘坐都更加舒服
1.可能是车身太大太重，起步给油感觉没有以前的奥迪a4好。 2.停车问题，这个没办法，选择的这么长的车。。。 3.油耗市区15个，加98，还是那句话，意料之中，这个级别油耗就不用管了 4.中控一直在地图界面，不用导航地图也一直在，这个不知道能否调整。 5.感觉底盘还是低，有过两次刮底盘，停车场比较高的那种坎。需要很慢的通过才行。可以调节底盘高度，但是按了之后车内感觉不到上升，回头仔细观察下。
总的来说没有什么特别明显的缺点，但就是燃油经济性较差，在市区里面行驶的时候油耗比较高。
推背感不是很足，但是动力是没问题的。刹车偏软。柏林之声我到现在还不知道怎么调…也在考虑要不要加装大柏林。据说外面全是假的，有点担心
这个轮毂的造型我觉得一般，要是改成细长的五角星造型就更好了，还有就是油耗有点高，其他方面都还好，目前比较满意。
刹车有点软，电脑操控的东西有点多，对于年轻人来说没有任何问题，可能对于中老年人玩起来就需要多多熟悉了。而且一些功能也不知道到底好还是不好，比如有时候有人在旁边，它自动刹停，而且力度非常大，能把人给晃飞，虽然可以关掉，但一开始指定能把你心脏吓出来。车身太长每次停车都多出车位一个头?
功能一多，电子故障就很多。一个月不到的时间，先是后排无法控制车窗，以为是没摸透系统，可以设置的，问了售后确实是需要重置下才恢复。再是一键躺倒功能失效。这类比较基础的功能，真的无法理解为什么也会出故障。其次是刹车的设定，前段基本是空的，经常有种刹不住的感觉，开惯老款的需要适应下。然而主动刹车又太突兀，倒车速度一快，很容易触发，整个刹车踏板直接缩进去，突然来那么一下，特别吓人。我本人算是对新产品故障的容忍度比较高的，但是这类问题确实很难理解，完全可以在测试过程中优化掉。
座椅怎么调都坐的不舒服，中控简直就是指纹收集器，后排没有腰托调节，后面看电视一碰中间的pad就直接退出，反人类设计。车内各种响，启动没多久副驾驶附近就咯噔咯噔响，前排阅读灯风扇呼呼呼的响，去了4s店试了几辆车都有这个问题，看来是通病，内饰做工还需要加强。
刹车刹车刹车，重要的事说三遍，之前可能一直开以操控为主的宝马吧，刚开始开这个确实相当不喜欢，刹车太软，有种刹不住的感觉，问了销售，销售说这是奔驰的短板，喊我踩深一点，这是什么理由，还有就是主动刹车系统，可能调的过于灵敏，帮我主动踩了几次刹车，而且是刹停的那种，背上冷汗直冒，还有就是那个APP，我感觉除了开关车窗没多大卵用，还有我总感觉有人动了我车子的系统调教，那个座椅记忆失灵的概率很大
提车当天发动机舱传来异响，新车就开去4s拆车维修，说是新款迈巴赫s通病，另外两台也有，还好已经解决。动力比较肉没办法580还没上市。轴距太长下车库要注意磕底盘。停车时候车身太长要漏出来一截。
不满意的话应该就是运动模式，地板油顿挫还是非常明显的，当然，选择这个车，运动模式倒是小事了。 还有买车要加价，新款已经发布了，老款停产，这个时间买车竟然加了11万
迈巴赫S的外观来自于奔驰S，不过相比于奔驰S又拔高了一个气场。前脸依然是奔驰家族式设计，直瀑式的进气格栅搭配上鹰眼造型的大灯，厚重感和豪华感扑面而来。C柱上带迈巴赫LOGO图案，加上5470mm的车长，开在路上一看就是一台不折不扣的超豪华行政轿车。
银色竖条进气格栅错落有致而大气，上方三叉车标和下方地调的MAYBACH字母，相得益彰又浑然一体。前大灯圆润如雨滴，配合下方两端细密网格搭配椭圆形银色装饰环，又多了几分动感。侧面五角轮毂如海星伸展展开，非常引人注目而又有个性。
改了镀铬饰条后，霸气侧漏，开两个月黑色的，等看腻了，去改红金双拼，绝对回头率爆表 车头造型：很好，很大气
车型设计非常独特，充满了豪华和奢华的气息。车身线条流畅，车头设计独特，车尾造型优美，整体外观非常具有辨识度，是一款非常吸引人的豪华轿车。
设计风格典雅大气，线条流畅，车身线条简洁而不失美感，彰显出豪华车的尊贵气质。车身采用了大量的精美装饰，使车辆更加显眼，总的来说，迈巴赫的外观设计相当出色，非常优雅豪华
我贴了双拼色，蓝白。只能说气场无敌，回头率百分百。连小孩都说哇 这是迈巴赫。哈哈哈哈
外观设计非常豪华大气，车身线条流畅，车头造型独特，车尾设计简洁大方。车辆的用料和做工也非常精细，整体品质非常高。
新款的车型比较符合我的审美，有人觉得老款的好看，可能是老款看习惯了，我感觉新款比较迎合年轻群体，老款相对更加商务一些。
外观没得说 气场太大 自己换了680的前脸 很喜欢车身长度完美 毕竟是汽车发明者 确实够豪华
外观设计非常精致，采用了大量的线条设计，让整个车身显得非常豪华，车身的比例也非常协调，车头和车尾都非常漂亮，整个车身显得很有气势。
新款的整体线条更优雅也更年轻化，在路上一般不会有什么关注度，不懂车的就会当是个奔驰，低调奢华，就是喜欢这个感觉。选了红加金的双拼色，略显老气些，但也蛮耐看的，等看腻了再换个色，上黑下白的配色看起来更帅一些，跟内饰也更搭。 车身做工：电动车门不能有效识别障碍物，边上有车最好别用，直接会磕上去。 车轮设计：580的轮毂比较符合我的喜好，电镀如果再闪一些就最好了
改款过的轮毂感觉有点花里胡哨的，说实话，我还是更喜欢以前的轮毂造型，不过外观没的说，造型大气，不管从哪个角度看，都是完美的。
外观就是那种高大上的感觉，真心不错，其实看了很多车，但是最终还是只有奔驰让我觉得是最有品位的，比较符合我的气质，哈哈。
外观没的说，提车的时候还是奔驰车标，后面换了迈巴赫标，可能我比较肤浅，还是觉得迈巴赫标好看点。
内饰造型还是和奔驰S一样，不过迈巴赫S的内饰配备了更高级的皮革和金属饰面，豪华感更强，营造出极具品质感的氛围，让人无法抗拒。
内饰就两个字的豪华，无处不在的皮质包裹，不仅有档次，而且提升了舒适性。前后座椅都能电动调节，并且都配备了加热通风。后排独立空调，车载空气净化，PM2.5过滤负离子发生器车内香薰装置都安排了，加上64色氛围灯和柏林之声音响，非常舒适度。
我还是很喜欢坐在这个车里面的，就是觉得这个车的内饰的设计还算是可以的，但是用料有一些太差了，有一点塑料的味道。
无敌，很漂亮，没的说 ☆ 氛围灯效果：64色，随心自换，很好很强大 座椅舒适性：一键躺平，很舒服 座椅通风加热记忆，该有都有。 第二排舒适性：无敌的存在 内饰用料：很好，我自己买了点贴的东西，气场好很多 旋转高音很有仪式感：钥匙很好看 座椅通风：通风加热记忆 旋转高音：旋转高音，仪式感满满
真皮内饰白色内饰很稀有也是我比较喜欢的一种颜色价格要比橙色内饰贵几w不过一切都是值得的
采用了大量的高档材质，整体感觉非常豪华。座椅采用了舒适的材质，支撑力度很好，能够提供非常舒适的乘坐体验。
内饰设计非常奢华和精致，采用了大量的高档材料和手工制作工艺，整个内饰的风格非常典雅，给人一种高贵、尊贵的感觉。车内的细节处理也非常到位，每一个按钮、旋钮、开关都非常精致，让人感受到迈巴赫的高端品质。采用了大量的科技元素，如多媒体系统、智能驾驶辅助系统等，使得整个车内更加智能化、便捷化。
主动式氛围灯，真的很炫。炫不止，还很实用。我开车门的旁边有人的话会bbbb叫，立马变红色。很实用
内饰设计非常精致，采用了大量的高级材料，营造出非常豪华的氛围。座椅采用了高级的材质，手工缝制，非常舒适，而且可以进行多种电动调节。整个内饰的做工非常精细，每一个细节都经过了精心的设计和制作，给人一种非常高贵的感觉。
内饰一开始想买白色那款，后来感觉有点镇不住，就买了目前这个红色的内饰，搭配这个地毯和红色的氛围灯，感觉还是很不错的。
内饰采用了高质量的材料和精湛的工艺，充满了豪华感和尊贵感。非常注重细节，从座椅到仪表盘，从门把手到音响系统，每一个细节都经过精心设计和制作，看起来非常漂亮和精致。
中控设计基本没什么差异化，C级也是这个样子。这一代全系车型都把氛围灯运用到了极致，到了晚上特别炫丽，真是舍得用灯。内饰用料也是奔驰一贯的品质，用着很习惯。4s店送的脚垫不太行，用了几天就拆了，自己定制了一套。 ☆ 车联网：中控车机要琢磨半天，功能太多了 ☆ 语音控制：语音控制一般不用，感觉还是有点傻 屏幕/音响：音响效果后排最佳，比较满意 异味/异响：暂时没有什么异味，淡淡的新车皮革味道，有香氛也会盖掉不少异味
中控储物盒缝隙一边大一边小，不该出现这种低级失误的 异味/异响：新车皮的味道还是很重，透气一个月了才淡一点 屏幕/音响：宝华韦健的音响，音质不错，清澈透亮
内饰新车会有一点小异味，不过不碍事，基本上开个几天都差不多了，没什么味道了，这点也很普遍吧，就是这个价格的车子也不能避免，不过内饰做工还是很优秀的，很高端的感觉，确实就是和普通的车子不一样，别有一番感觉。
内饰看起来就舒服，很豪气的感觉，很有品质，但是也很温馨，内饰夜晚的灯光效果是最好的，很高端。
喜欢老款的内饰，所以才会记得订车，不喜欢新款的大屏。但是在互联这块，做的还是没宝马好，不支持无线carpaly，大屏不支持触摸
近5米5的车长，空间完全不需要进行描述，无论何种身材的人坐进来，都会觉得既宽敞又舒适。480虽然是5座，但其实和4座也没什么区别，后排中间位置基本上不能坐人，坐垫又高又短，而且地台也很高。
车长将近5米5，轴距达到了3米4，从数据上就知道这空间不是盖的。前排保持视野开阔，保证驾驶舒适，那都是基本操作。后排坐的舒舒服服，腿部空间充足，头部空间充裕，也是考虑的重点。至于地板中间那个大凸起，完全没有任何问题。说真的，就从来没考虑过会坐三个人，从座椅设计也能看出来，虽然没有完全独立，但就当做两个独立座椅在用，再把后排扶手放下来，妥妥的两人贵宾座。 后备箱容积还行，就是开口略小点，有时大件放取没那么方便。不过电动尾门能够感应开启，也还是挺不错。 储物空间方面，双方盖扶手箱，让前后排都能方便开启。后排扶手放下来，杯子手机什么的也有地方放，挺有细节的。
第一次开这个车的时候，我就觉得这个车的空间是挺大的，只是用的时候就觉得储物的空间要是再大一些就好了。
后排绝绝子，无论多高多胖，随便躺平。 第二排空间：无敌的存在，我自己开车，接客户或者自驾游，客户家人都非常满意 后备厢容积：送的储物箱很好看，空间足够用了
空间非常宽敞舒适，尤其是后排座椅，乘坐感受非常舒适。车内配备了豪华的座椅和高档的音响系统，可以尽情享受驾驶过程中的愉悦。
空间较为宽敞，乘坐舒适度较高，车内装饰豪华精致，采用高档材料，工艺精湛，营造出高贵典雅的氛围。
空间非常宽敞舒适，前排和后排座椅都非常宽大，乘坐舒适度非常高。车内的储物空间也非常充足，可以轻松存放各种物品。
本人182，坐起来完全没有拥挤的感觉，后排完全放开的时候躺下都没有问题。至于副驾驶，已经成为我的杂货铺了，啥乱七八糟的东西都往上放，只怪自己的副驾没有个小可爱?
我 185 75公斤 空间还是很不错的 尤其后排 即使驾驶也没有感觉很像司机 本来买来也就是自己上下班的代步车
空间表现非常出色，不管前排还是后排都比较宽敞，视野开阔明亮，车内储物空间也非常充足，可以轻松存放各种物品。
这个级别的车，空间应该都没什么问题。家里没有很胖的人，一人一个座位，都比较宽敞。吐槽下，好像海外版本都是标配冰箱的，进到国内只有个盒子了，也就只能放放自带的蓝牙耳机。 车内储物能力：日常就是随身带个手机罢了，储物空间完全够用
乘坐空间：我现在提醒可能有点发福吧，145斤的体重，170的身高，中规中矩吧，但你说迈巴赫还装不下我的话，我就把车吃了
空间真的是没啥毛病可以挑的，乘坐空间就是十分的宽敞，车内头部空间腿部空间都十分的宽裕，在车上说点事，办点公也没啥问题，蛮方便的，后备箱空间优秀，一般出差没什么问题。
空间不用说了，绝对宽敞，特别后排无敌！ ☆ 空间设计亮点：无线充电设计比较方便，后排杯架设计不好用。
后排乘坐绝对满分，舒适性太强 车内储物能力：中央扶手储物空间太小了，只有小小的一层。
又长又宽的车身开起来还挺轻松，3.0T发动机的动力随踩随有，正常驾驶转速不到1800转就会换档。舒适性方面不说也知道，绝对是轿车里面天花板的存在，可惜实力不允许我请司机，自己只能坐驾驶位，后排让媳妇和娃儿去享受。
3.0T，367马力，6缸，前置全时四驱，光听这几个数据就知道动力是完全没问题，操控也很顺手。空气悬架和悬架软硬高低调节功能，也让整体感受很稳很舒适。HUD抬头数字显示也很醒目直接方便。 主被动安全配置也很充足，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中，主动刹车都配齐了，还有全速自适应巡航，更让行车多了几分轻松。 车有点长，但过弯非常稳，没有甩尾的现象。停车稍微有点不方便，但有前后雷达加360全景影像，也还挺好用。更何况还有自动泊车入位呢。
起步和刹车偏软，一开始不太适应，开习惯了也还好 起步/加速动力：没开过自动挡车，目前换挡拨片还没用过 跑高速：高速真的稳，没话说
驾驶感受：看到很多人说迈巴赫动力不够只能说见仁见智，我个人来说换成迈巴赫模式之后的油门很猛很舒服基本上4-5秒就破百完全释放了3.0T的动力，刹车也没有他们说的划船感可能是22年款的缘故吧
动力表现非常出色，搭载了强劲的发动机和先进的悬挂系统，可以轻松驾驭车辆，并享受到顶级的驾驶体验。操控性也很出色，转向精准，行驶稳定。
悬挂系统采用了空气悬挂技术，使车辆行驶更加稳定平顺，驾驶感受较为舒适。动力系统也非常强劲，加速表现出色，车辆行驶稳定性较高。
驾驶感受：运动模式推背感不是很足，但是动力绝对够。开着特别舒服。真的是一分钱一分货
驾驶感受非常出色，车辆底盘稳固，悬挂系统非常舒适，可以轻松应对各种路况。车辆的动力表现出色，加速非常迅猛，驾驶起来非常有趣。
驾驶感受很好，其悬挂系统和底盘调校都非常优秀，非常平稳的驾驶感受。车辆的动力表现加速迅猛，整个驾驶过程非常舒适。
有了轻混加持，倒车跟起步都很轻盈。没琢磨过轻混是什么原理。动力平顺没什么问题，踩过几次深油门，虽然是涡轮增压，但还是很线性，4.0T的V8，动力储备还是非常充足的，当然跟电车没办法比。据说0-100能进5秒。
跑高速和低扭的时候绝对是平顺的，因为有电机，还是那句话，刹车偏软，速度快了感觉刹不住 跑高速：跑高速还是很舒服的
驾驶感受会让我觉得车很重，远没有老320灵活。刹车太软，跟老320完全是两种设定，可能习惯了会好点，空气悬架感受明显，很软，开起来就是摇船一样。这个车我认为就是适合乘坐，没什么驾驶乐趣可言。 ☆ 车道保持辅助系统：纠正车道，自动跟车都很好用。老款用的比较多，新款上手很快
这个车就不要想什么操控了，轴距摆在这，其他高科技功能是挺好用的 刹车表现：刹车软绵绵的，开惯奥迪宝马车踩这个刹车一点安全感都没有
操控比较一般，车子大了真心比较难开，总觉得有点把握不准，可能是还没习惯，和车子开的时间不长有一定的关系。
油耗：市区15左右，软件写的，没有实测过，也不关心这个 城市油耗：市区15左右，加98的。没管过油耗的事 高速油耗：9.6，看图，也没实测过，这级别看什么油耗啊
油耗相对较高，在市区里面综合油耗在18L/100Km左右，在高速上油耗就会低一点。
油耗主要根据车型、驾驶习惯等因素来决定，但这个车油耗相对较高，这也是豪华车的通病。
油耗相对较高，主要是由于车辆动力强劲，车身重量较大等因素所致，油耗一般在13L/100Km左右。
油耗表现相对较差，由于其车型都采用了大排量的发动机，油耗比较高，但是相对于这些豪华的外观和配置，这个不算什么。
油耗：14-15L/百公里。最近这个天气不需要开空调，一般都是乡镇道路行驶，我们这边也不堵车，车一少开得就比较激进了。对于2.8吨重的车子，这个油耗应该不算高。
油耗：买这个车谁还在意油耗，我就想不通那些天天问油耗的，几十万几百万的车都买得起还加不起那几百块的油？
油耗毫无疑问的高，毕竟这么大的排量，况且车子也是真的很重的那种，油门就很重，一踩就感觉的出来，所以油耗偏高是注定的，这我早就知道了，入手这个车我就想到了的，我基本上也不太关注这个。
迈巴赫的头枕靠着真的太舒服了，底盘很扎实，悬架比较软，每一个细节设定，都围绕着乘坐的轻松舒适而打造。静谧性很好，配合大柏林，坐在后排非常容易睡着。座椅的很多功能都还没用过。
车内还算是比较安静吧，减震比较舒服，因为是空气避震嘛，有种开船的感觉 车内噪音/异味：胎噪声音还是相对而言比较小，但是味道还是大，可能是新车嘛，做了除甲醛，还买了很多活性炭膏 悬架减震舒适性：减震效果非常不错
必须满分，车里降噪处理的非常好，加上香氛，新车也没有太难受的气味。座椅的舒适和包裹性非常好，四个座椅都支持座椅通风加热。
这级别的车，谈性价比有点多余了吧。不过我还是想说，这个价位的车，还真没有比迈巴赫S更优秀的。
我一直都觉得这个车的性价比还算是可以的，但是当时给我的优惠力度确实有些少。
23年1月提的，落地164，含保险2.1万，无加价，强制3万装饰，包含隐形车衣，自动旋转高音喇叭，脚垫，以及一大顿小礼品，比如雨伞，行李箱，后备箱储物箱，水杯等等。这些东西价值也就1万多，相当于加价1万多吧。 购车优惠：送了我4次保养，2a2b，还是可以的。省了不少钱吧。 品牌评价：迈巴赫，男人的梦想。如果不是奔驰标就好了。考虑要不要换标 保养项目：1万公里保养 售后服务：服务很好，朋友介绍的
180万这个价位是比较尴尬的往下买普通的D级车价格又偏贵，往上要想买跑车跟宾利还有劳斯莱斯又还差点钱高不成低不就感觉，不过还好现在有了性价比最高的行政车型迈巴赫S480就解决了很多人的烦恼
这个价格售价比较高，主要是追求豪华感和品质，还有许多高科技的配置，性价比的话不算是特别高。
迈巴赫的定位非常高端，其价格也相对较高，因此性价比并不是很高。但如果是追求极致的品质和豪华也是很好的选择。
怎么说呢…我个人觉得除了宾利，这台车就是天花板了。很多人说老S好看，我是不那么认为。这台车综合很完美了，做工细节比S级好多了。操控也比S好。我之前也不敢相信的，直到我提了车后。
采用了非常高档的材料和工艺，所以价格也是有一定合理性的，如果追求非常高档的豪华车，那么迈巴赫无疑是一个非常不错的选择。
性价比这个东西吧，毕竟价钱摆在这了，还能追求什么性价比，如果这车60-80万，那我肯定认为性价比很高，但至少目前这个价钱不亏就行，如果加钱买那就真的没有任何性价比可言了。
一款非常高端的豪华车型，内饰设计精致，配置非常丰富。如果是追求极致豪华、尊贵的感觉，迈巴赫无疑是最好的选择。
这个车一年卖不出几台，加价却又加的比较狠。落地全款385个，这个价格可以上飞驰，没什么性价比可言。为自己喜欢的东西买单，没什么好说的。相比飞驰，迈巴赫新款更新比较频繁，相对就没那么保值是真的。
性价比当然是很差的啊，这种类型的车子不要谈什么性价比，车子本来也都是消耗品，说这个也没什么意义。
说实话，加价11万就真谈不上什么性价比了，这个价位，提车175，加上利息都近200了，这个价位没什么其他选择项，还是看个人喜欢吧
