这款车我本来是很满意的，开了三个月了，九千公里。现在发现左右B柱位置在小颠簸的路上都有异响，不知道怎么回事，等下次保养问一下！
垃圾车，买了一年修车去了几次，车内空调漏水，后备箱无法正常开启.关闭现在还没有修好，车内现在还出现类似手机振动响声，非常后悔选择这款车
车身线条造型流畅，前脸造型大气硬朗，不俗气！后备箱储物空间大，又是全景天窗！电动尾门！静音效果很好，动力强劲！
管是前脸还是车身设计的都上档次，车漆亮有质感，2.0T的动力够猛，一脚油门下去就有推背感
全车每一处摸起来都很柔软，坐起来都很舒服，内饰精致，而且座椅记忆的按钮在门把手上非常好评，毕竟买辉昂的车主都会有一块比较好的手表，如果放到座椅侧边，很容易就刮花表盘了。细节方面做得很到位。
最满意的地方是它的外观还有动力，这个外观真的是特别的漂亮，别看是一款商务款的车的，但是整体给我的感觉还是很时尚，透露出一种稳重的风格，也比较适合我这种性格，哈哈，流线型的车身看起来也更加的美观，非常的有气质，而且这个动力特别的给力，2.0t的话丝毫不用担心，无论在市区里开还是跑高速都是完全没有问题的，特别的充沛。
不管是前脸还是车身设计的都上档次，车漆亮有质感，2.0T的动力够猛，一脚油门下去就有推背感
今年荣升为经理，之前都是开着电动车上下班，感觉也不符合我的身份，最后就挑了一台商务一点的车，辉昂给我的感觉很不错，最后就下手了。我最满意得还是辉昂的外观，够气派，商务家用都合适，开出去也有回头率。
最满意的感觉还是这个外观，真的是非常的帅气，给我的感觉特别的稳重大气，颜值杠杠的，侧面线条非常的修长。相比前脸的稳重大气，车尾就感觉更加的厚重沉稳，贯穿式的尾灯看起来非常的灵动，非常的耐看，家族式的造型让这款车子的辨识度也大大增高。
这一款辉昂说实话最让我心动的地方是它的帅气的颜值，这款车的看起来真的是很不错，非常的舒服，虽然是一款商务款，但是也透露出一股很时尚的气息，挺符合我的年龄的，另外这个配置我感觉很不错，动力还是相当的给力的，开起来很舒服，上过几次高速，表现都是很好的。
提到对它最满意的地方还得是它的空间表现，车内的空间设计的很合理乘坐空间和储物空间都是蛮大的，平时出行的时候也能带给我们一个舒坦的乘坐体验。
当时选择的时候就是看重性价比，基本上该有的配置也都有了，这款车不但动力充足，而且油耗还不是特别的高，后期的使用成本能够接受，内部的乘坐空间也是比较宽阔的能够带上一家人出去玩是没问题的。
最满意的就是车子舒适程度了，底盘扎实，座椅也挺舒服的，整体空间大，无论是开着还是乘坐的舒适性都比较满意。2.0T的强大动力让我开起来很轻松，满意，哈哈。
辉昂这款车无疑是非常精致的，其低调的外表和精致的内饰非常符合我心目中的样子。
车子的舒适性是很高的，座椅的柔软度我很满意，不管是坐着还是在驾驶途中都是很舒服的。还有就是车子的后排空间我也比较满意。
美好的春天提了人生中第1辆车，选择了辉昂，的确是一台好车，可以说新车上市也是信心满满，买的人确实非常多，从动力到内饰再到外观，没有一个地方不满意的。
最满意的是车子的空间，无论是前排还是后排，坐进去空间都是十分充裕的。而且车内的储物空间也不小，后备箱也挺大的，平时出差放两个行李箱完全没有问题。
如果纯市区路段油耗有点高，不过也符合这个2.0T的一个油耗水平，胎噪还是会有些，不过不明显，在可接受范围内
用车过程中最不满意的地方就是这个后排中间的凸起，稍微有一些高，坐三个成年人，中间那个人不是特别的舒服，比较影响乘车体验。
最不满意的是外观，要是在多点年轻化设计就好了，毕竟我也才30多嘛，还是个青年呢
最不满意的是感觉这款车子的后排中间的地板凸起稍微有一些高，设计的不是很好，还有就是新车也是有一些味道的，闻起来不舒服。
后排这个中间的凸起设计的确实是有一些高，不是很人性化吧，坐三个人的时候，中间那个人不是很舒服。
不太喜欢这台车子的外观和内饰的设计，感觉它整体的颜值有点低不太符合我的审美。
目前我这款车给我的感觉就是隔音效果不是特别的理想，之前跑高速开到了120左右，然后风噪声就特别的明显。
最不满意的可能是大众套娃式标准前脸，不懂车的还以为我买的是帕萨特，也有人说是大一号的帕萨特。
它并没有令我比较不满意的地方，非要说的话，那应该就是它的油耗有点偏高了。
外观方面的话我觉得没有自己的特色，辨识度的话也是不高的，还是外观方面可以改进一点。
就是价格高了一些，然后就优惠了5000元，哈哈，其他的都还好，现在就跑了500公里，要是发现问题那就尴尬了。
后排头部空间没我想象中那么多大，我一米八坐在后排有一点顶到头部，并不算多么的放松，
最不满意的是车子的外观看上去真的是很帕萨特。说的好听点儿可能是显得比较低调，说得不好听一点儿就是千篇一律，没有什么亮点。
外观简约大气 色彩虽比较简单复古但却经典优雅 虽然不是年轻靓丽的配色 但有一种慢慢吸引人的特质 腰身线条感很好看 车漆精致细腻 镀铬饰条给整个车身又提升了一层精致感总之很喜欢
前后大灯和尾灯是LED的，晚上点亮速度快！照的也选！在漆黑的晚上视线一点问题都没有！车身线条个人喜欢！当时也是选择这款车型的重要原因！
辉昂的外观其实还是比较大气的，因为车身比例比较协调规整，整个车的前脸看起来给人一种厚重感，不会让你觉得这是一台帕萨特，因为气场不同，车尾处logo下的辉昂字母标，也是在彰显着它的不同于尊贵，奢华内敛，当是如此
这个外观真的是非常的时尚前卫，大众经典的造型，扁平化的车头看起来也更加的有运动感，面的腰线非常的流畅，大灯的造型也是很漂亮的，晚上打开的时候亮度很高，真的是一款完美的车子。
外观没得说，这个外观还是相当吸引人的，第一眼看到他的时候，就被他他给吸引了，整体给我的感觉特别的时尚大气，属于耐看型的，家里人也特别的喜欢。
颜值还是相当的高的，这个车身看起来很霸气，轮毂的造型也很耐看，真的是越看越喜欢。
其实说实话对于它的外观我并不是很满意，感觉这种运动风的外观不太符合我的审美，但是无奈我对象喜欢。
辉昂这款车我个人感觉外观设计无论是家用还是商用都是绰绰有余，因为有着非常稳重大气的外观包括前脸很霸气，整体造型很耐看。
外观上最讨厌别人把我的车叫成帕萨特，尤其是帕萨特现在尾部也带字母了。实际上辉昂的外观线条是很流畅的，顶棚的弧度我也很喜欢，前大灯也很霸气。车灯设计：车灯还是很大气的，拍照的时候车还没上牌，还是临牌
前面我有提到过我是个低调的人，这台车的外观也很符合我心目中的样子，低调且大气，虽然说平常开出去容易和某些车型搞混，不过这也是我需要的。
外观我觉得还是缺点辨识度的，没有自己的感觉。但是外观设计的还是很时尚的。侧面的腰线设计我是很喜欢的。
特别喜欢这个外观的设计风格，感觉看起来真的是很有调性的，从前脸到车侧再到车尾，每一个地方都是很精致的。
我就是一个妥妥的资深颜控挺看着车子的外观，看了不少车就感觉它第一眼带给我的视觉冲击力就很强。
外观是真的好看啊。大气的前脸和这么一个运动的车身线条完全让他和别车子划分开来，看起来别具一格
车子的外观略微显得有点老气，可能是因为是一台商务车的定位，所以车子的外观显得比较沉稳，不过还是很大气的，只是缺少一些活力和运动感。
内饰就很典雅了，有种设计和科技感并存的感觉，整个车厢内大面积皮革覆盖，真皮座椅质感极佳，中控大屏设计也很高档。
中控台带钟表的设计个人是非常喜欢的，可惜现在帕萨特已经取消了这样的设计了（不免是一种遗憾），全车大面积的一个真皮包裹，说不上惊艳，但是给你很细致的感觉，特别是触感，相比其他车型显得更厚实柔软。
内饰做工还是相当的优秀的，大众经典的布局很合理，细节方面处理都很不错，中控的设计也是很好的，使用起来相当的方便。
那内饰这一方面是有一些味道的，闻起来不好受，整体的设计比较的简约时尚，布局合理，虽然说很单调，但是很实在，用起来相当的方便，我很满意。
内饰还是有些味道的，闻起来不是特别的舒服，用料方面还是很精致的，我很喜欢
内饰的设计看起来还是比较有档次的，而且用料比较丰富基本上都是软性材料包裹，也不怕磕着碰着了，座椅和方向盘都是真皮的包裹，再加上中控屏图像非常清晰操作起来也更方便。
内饰就是很普通中规中矩，符合辉昂低调的性质。细节处的一些软包装无形中提升了不少档次感，用着也比较赏心悦目。
内饰做的简约时尚，各种功能按键安置的也恰到好处，夜间开车还有氛围灯条，很好看，我也比较满意。
风格的话我很喜欢，虽然就是很简约的设计，但是我自己的话就很喜欢。中控台的设计我也很喜欢。
感觉内饰看起来确实非常的漂亮，满满的都是豪华的味道，满满的都是高级的味道，哈哈，而且这个全液晶仪表盘的动画效果处理真的是非常棒。
喜欢它内饰的中控台不仅造型设计的高颜值而且实用性也是杠杠滴，而且它用的材质也是挺给力的显得车里很上档次。
内饰挺喜欢的，看起来比较精致也非常的柔软，在这个价位里面我感觉没有啥合资车的内饰比他还要好看了
内饰的风格是一贯的，商务车的风格，跟老款的帕萨特比较像。不过在用料和设计这块儿还是用心的，用料这块儿是相当考究。
空间超大，一点疑问都没有！前后排空间乘坐不拥挤，后排膝盖到前座椅靠背有三拳距离！后备箱储物空间也大，如果外出游玩放个三两个旅行箱一点问题都没有！中央扶手盒也可以存档资料！
家里人体型都比较大，所以当时买辉昂也是考虑到这点，后排3个大人坐上去也没问题，上下车都方便，后备箱不用说了挺大的
五米的车长，空间是不用担心的，而且有很多储物格，还有隐藏的储物空间，空间可以说是非常足够的
空间的方面要吐槽一下，就是这个后排中间地板的凸起稍微有一些高，坐三个成年人不是特别的方便，前排的空间还是很不错的，坐下去头部和腿部，可活动范围也比较大，平时开车的时候没有什么压抑的感觉，超大的后备箱储物能力特别强，非常的深，平时出去玩的时候大包小包放下去都是适合没有问题的。
家里人体型都比较大，所以当时买辉昂也是考虑到这点，后排3个大人坐上去也没问题，上下车都方便，后备箱不用说了挺大的
前排空间也很大，坐着很宽敞，后排空间两个人坐最好，还能谈谈事情。后备箱的空间还是可以的，家用很合适。
空间还可以，就是后排中间的凸起挺高的，嗯，整体的横向宽度还不错，坐三个人没有什么问题，我一般让小孩子坐中间，而且前排的话感觉还可以，开车时候没有压抑的感觉，超大的后备箱也能够满足日常出行的需求。
空间还可以吧，我感觉挺不错的，就是这个后排中间的凸起稍微有一些高，坐三个人的时候不是很舒服，后备箱的储物能力很强，特别的宽敞，放的下很多的物品还是相当优秀的。
对于这台车子的空间我感觉还是挺满意的，整体的设计都很合理不仅乘坐空间挺大而且储物空间也挺丰富的，平时出门的时候载人载物都不成问题。
辉昂的内部空间比较宽敞，后排坐三个成年人是没什么问题的，而且后备箱比较深能够装3到4个行李箱都不在话下。
车的空间真的很大，小区车位拥挤，一般只有我开，媳妇开的话停不好车。前后排空间都可以满足日常使用。后备厢容积：后备箱很大，容积440，我平时去工地的时候也会开，东西都放在后备箱里方便拿取，后备箱垫还是有必要放一个，不然平时放东西里面会搞得很脏。 乘坐空间：拍照技术不行，实际后排空间很大，招待人在后排也比较有面子。就是这个车装坐垫有点多余，不装新车又有点心疼。
空间设计的很合理，吸引我的主要就是车子的后排空间是真的很大。有个急事的时候接待个人还是很不错的。
空间也真的是很大，轴距已经够长，算得上是一个中上等的水平了，作为家用完全没有问题。
感觉它的前排空间还是蛮不错的，就是感觉后排稍微有那么点挤，幸好我们家里人不多很少会出现满员的情况，但是它后备箱还是挺深的平时一起出去自驾游的时候可以带上不少吃食。
空间不能说太宽敞吧，前排头部空间还算可以，我一米八的个头可以随意活动，后排就一般般，主要还是头部没有太多的空间，
这个车子的空间可以说是相当的奢侈，空间这块绝对是标准的c级车的空间。无论是驾驶和乘坐的空间还是后备箱，装载东西的空间都很多，而且大大小小的储物盒在车内也是随处可见。
动力强劲，380的，220马力！提速和超车都很快！暂时还没上过高速！提车回家时经过我们那那有个陡坡桥，感觉上去一点压力都没有！
2.0T高功率应付各种路段都游刃有余，而且辉昂平顺的换挡系统加上舒适的调校，在路上行驶感觉就犹如坐在一个沙发上面一般，舒服、惬意。
动力还是特别的给力的，2.0t的话日常使用完全没有问题，整个车子行驶过程中很平顺，加速带来的推背感非常的舒服，前段时间跑了一次高速，那个爆发力真的是特别的爽，可以说是随叫随到了。
动力挺好，感觉很充沛，在起步阶段反应还是比较快的，提速也非常的平稳，在高速上开也是非常的轻松自如。
动力杠杠的，这个动力我感觉还是相当的优秀的，用起来特别给力，配备了是2.0t的发动机日常行驶过程中非常的平顺，没有什么顿挫的感觉，可以说是随叫随到了
这个动力没有什么好挑剔的地方，非常的强劲，目前的话主要是在市区里开上过几次高速，表现都是可以的，开起来没有什么太大的问题。
动力虽然算不上很强劲，但是也是蛮充足的作为日常家用很不错，起步提速都很快平时开着它跑在市里都可以节省很长时间。
整款车的动力不会给人一种特别肉的感觉，而且提速以及超车都特别的迅速，中后期的加速能够明显的感受到动力的输出，就算是走一些爬坡的路，也都是没什么压力的。
辉昂是2.0T的EA888发动机，平时市区开起来动力强劲，我个人驾驶习惯不好，喜欢超车，开辉昂超车无压力。高速目前只跑过一次，感觉还行，高速比较稳
这么大的车用2.0T的发动机，我觉得是足够的，带着1.8吨重量的车，加速不能说迅猛，但是也非常的快速，上坡的时候也还行吧，我没有走过特别陡的坡路，走一些比较常见的坡路也算是来去自如吧。
起步的速度是可以的，市区的话这样的动力我就很满意了，高速的话动力也不会给拖后腿。满载人的话动力也是可以的，完全不会担心不足的问题。
涡轮增压的发动机再加上双离合的变速箱就是不一样，感觉用起来确实是非常不错的，动力输出足够强劲。
整体来说它动力表现的还可以，但就是感觉它起步的时候有点慢让我这个急性子有点不得劲，但平时一走起来还是没有什么问题的作为日常家用足够了。
动力还是很强劲的，超车的时候也就是一脚油门的事情不需要过多的参与，而且他的爆发性也是很强的，高速依然很稳
2.0T 的动力在这个车上是完全够用的，而且提取也很快。日常生活中超车，基本上一脚油门儿就能搞定。
转弯是打方向不费力，感觉方向很轻，手感也不错！刹车跟灵敏！对比我之前的卡罗拉刹车距离近很多！
真皮方向盘的手感很好，没有十来二十万真皮方向盘的廉价感，摸上去感觉就是一种细腻感，能让你感受到这台车的一个温度，温婉如玉，掌控自如。
这个操控还是相当的给力了。方向盘不轻不重的感觉握持在手里，相当的舒服的，转向精准，而且刹车调教也比较的线性，另外平时过一些弯道的时候车身也不会发飘，不会感觉到有侧倾的感觉，非常的稳重。
操控还不错，当时去试车的时候就感觉这款车是开起来比较方便，方向盘转向精准，没有什么太大的虚位，而且底盘也比较的平稳，过弯的时候没有什么倾侧的感觉，很有安全感。
操控还不错，首先我感觉这个方向盘用起来就是挺舒服的，握持在手里相当的方便，而且刹车也很线性。
虽然这台车子的体型不算很小，但是操控起来还是很灵活的，毕竟它一些辅助功能还是蛮齐全的，平时开着它出门都很有自信心能保证我轻松的驾驭住它。
大众这个品牌的操控感我还是非常喜欢的，因为操控起来特别的简单，而且底盘比较扎实，不会出现侧倾的感觉，包括方向盘转向特别的轻松指向性特别的精准。
方向盘上的操控感觉还不错，算得上是得心应手，刹车表现不错，能让人感到很安心。
操控的话方向盘是比较好上手的，没有虚位。车子开起来的话稳定性是很好的。车子的底盘也是很扎实的。
感觉这个操控也确实不错双离合的变速箱换挡速度很快，而且基本上也没有什么明显的顿挫感，可以说把双离合的优势很好的发挥出来了，底盘调教没有多运动，但更舒适。
喜欢它的操控既简单又安全，底盘悬架设计的挺不错很扎实，平时开在路上也挺稳当的就算是有的时候速度过快时转弯也不会有太大的倾侧度，很安全。
开起来挺好开也比较容易上手，尤其是这个底盘调教和方向盘的手感不是一般的好，能够很快的上手并且熟悉他，
车子操控也很不错，换挡很平顺，而且有各种各样的驾驶辅助系统。开一个5米的车可以说是没有什么压力。
油耗没有精确计算过，但感觉是比官方平均值说的每一百公里六点几升的油耗要多一些。估计七八升油耗要有的
油耗：新车油耗还可以吧，不像姐夫说的那样380的油耗高！大概算了一下，油耗大概7毛左右！
油耗略有些偏高，不过2.0T的排量油耗大也是在意料之中，不过如果能够更好的控制油耗比，12个市区油耗，算是中规中矩吧
油耗：油耗的表现还不错，毕竟2.0t的排量，本身车子的体积也比较大，在城市里开的话保持在这个水平还可以在我的预算之内。
油耗：油耗稍微有点高，平时都是跑市区比较多，还没怎么跑过高速，后期再看看吧。
油耗：油耗还是可以的。不是特别的高，毕竟2.0t的排量而且平时的话主要是在市区里开，这个油耗还是在我的预期之内的
油耗：油耗还不错吧，目前保持这个水平还是可以的，毕竟自己的开车习惯保持了也不是特别好。
开着它也有一段时间了，对于它目前的油耗表现我感觉还是挺满意的，毕竟一个月油钱不会太高，能让我接受在我的预算范围之内。
油耗：从目前看来油耗表现甚至比我预算的还要低，我本来以为这款车的油耗要在十个油左右，不过目前的油耗在8.0可能是我使用的比较少吧。
油耗：车子目前才开了一千多公里，这个季节不开空调，油耗平均在9.8说不上来好还是不好，等再开一段时间看看
油耗：这段时间观察下来的话我觉得是在我的预想范围之内。油耗是很稳定的，新车的话油耗高的话也是很正常的。
油耗：现在的车子是不是都没有磨合期了？加低箱油跑的还挺快的，很快就跑完了，但第2箱油耗一下子降下来了，平均油耗才8.3。
这个车子的油耗我感觉还可以吧在我当初对它的预期范围之内，毕竟油耗低了就证明可以给我省钱。
油耗：油耗确实不高，平常我都是在市区里面开着的，基本上都能够控制在九升左右，算下来一公里七毛钱
油耗：车子的油耗表现还是略微有点高的，目前在市区跑不开空调的情况下是九个油，估计夏天开空调可能会再高个半个油。不过一个2.0t，这么大的车，这个油耗也是能够让人接受的。
悬架舒适 空间宽敞 座椅很舒服 静音效果不错 小朋友坐在车子上不哭不闹一会儿就睡着了
座椅舒适度尚可，毕竟德系车和日系的没法比！车子的静音效果不错！唯一遗憾的是走在颠婆路面时感觉后排座椅处后面有点振动声音！等不忙时去4S店检查一下
前排有座椅加热，冬天够舒服，整个车的NVH做的可以，120码关窗听歌车厢里基本没有多余的杂音
一个字“棒”，全车静谧设计非常到位，基本上车门一关就像进入了一个新世界一般，安静、舒服，不管外面车水马龙，还是大雨滂沱，车内只有安静，全车座椅包裹性极强，打开音乐，惬意人生，不过如此
舒适性还是相当优秀的，座椅的设计非常柔软度，坐在上面给身体的包裹感特别强，像家里的沙发一样，减震效果也还可以，过一些坑洼洼的路段，坐在车上也没有什么太大的颠簸感，非常的舒服。
前排有座椅加热，冬天够舒服，整个车的NVH做的可以，120码关窗听歌车厢里基本没有多余的杂音
舒适性方面我是非常的满意，首先就是这个座椅像是家里的沙发一样，很柔软，坐在上面很舒服，而且对于底盘的调教也还不错，过减速带的时候不会感觉到什么太大的颠簸感，空调的效果也特别给力，天气那么冷，打开的时候很暖和。
整体的舒适性感觉还是相当的不错的，尤其是这个座椅特别的柔软，家里老人反馈都很好，而且独立空调的话也非常的实用。
这台车子的舒适性还是蛮高的，座椅设计的很人性化填充物很充实，平时坐上去对于身体的支撑性和包裹性都很强，就算是坐时间长了也不会难受。
目前让我发现唯一不是特别满意的地方，那就是隔音这里做的不是特别的理想，在市区内还好没什么问题，一旦速度过高风噪声就能传到车内。
舒适性还可以，我平时主要开的多，坐的少。商务版的后排座椅没有啥调节功能，还是有点遗憾的。旗舰版的后排有按摩功能，考虑到自己坐后排的少加上资金问题就没买旗舰版。
超多功能的座椅以及车上的各种功能项让我与家人在行车过程中感受到很大的乐趣，座椅质感很好，由于大空间的原因，各种坐姿也很自如，舒适性很棒。
座椅的柔软度是我满意的，坐上去的话就很舒服，长时间坐的话不会有不适感。减震效果也很满意，路况不好的话几乎感觉不到颠簸感。
舒适性也还不错，这台车子的配置已经是相当高了，再加上我买的是舒适的车型，内饰的每一处用料都非常的讲究，而且做工也是非常好的，座椅的舒适度相当可以，主驾驶是电动座椅。
它坐起来带给我的感受还是蛮舒服的，平时开在路上也不会有太大的颠簸感毕竟有它那扎实的底盘可以缓解车子的颠簸感，而且它的座椅也挺软和坐起来就两字：得劲。
隔音还算可以，反正我在市区里面开起来也是听不到啥大的噪音，再说一个就是座椅，包裹很到位也支撑的很舒服
车子的舒适性很不错，隔音也很好，而且座椅的皮质包裹也很舒服。减震效果也可以。在舒适程度，这款我觉得车子很让人欣慰。
可能这个配置在这个价位来说不能算最高，但只能说你觉得值它就值，我个人觉得它配得上我的喜欢和它的价格
性价比还不错！有三年免息贷款政策！又送了两次保养和1000元保养券！听一起做生意的朋友讲，后续保养的费用也还可以！当然了是对比其他豪华品牌的！
2.0T的动力在40万以内也是不错的水准，而且配置高，什么主动安全系统座椅加热都有，性价比还是蛮高的
辉昂其实线下优惠还是比较大的，不过很多经销商都要订车，我这台还是订了差不多一个月才到的。之所以不等新辉昂，主要就是现款优惠比较大，不过由于辉昂买的人相对比较少，所以性价比从这方面看并不突出
性价比还是相当的高，这一款辉昂无论是作为家庭使用还是商务使用都是很不错的选择，动力足够用，舒适性也是很不错，非常的nice。
2.0T的动力在40万以内也是不错的水准，而且配置高，什么主动安全系统座椅加热都有，性价比还是蛮高的
性价比还是很不错的，价格也有优惠，自己用车也是挺满意的，家里人也很喜欢，我觉得买的很值。
这个价位是可以考虑奥迪A4L，但是配置又没辉昂这么高，所以我觉得还是辉昂的性价比高一些。
性价比当然是很高了，这款车子我感觉买了很值得，大众的话，品质也是有保障的，动力充沛，而且操控也是比较简单的，非常的适合我。
有一说一，这个性价比还是挺高的，可以看出这一款辉昂的配置很给力，不管是他的动力还是操控方面，我感觉都是很优秀的。
整体来说这台车子的性价比还是很高的，毕竟后期的养车成本并不太高可以让我轻松的接受。
大众这个品牌近几年的口碑也都是比较不错的，从这一点就能感觉出来可以信赖，而且这款车的配置各个方面都能对得起这个价位性价比也很高。
指导价34万，在我的唇枪舌战下优惠8万，最终26万成交的，整体性价比很满意。这个价位算是c级车里性价比很高的了。购车：不知道我一个大男人提车的时候为什么要送一束花，可能是他们4S店的传统吧 保养维护：当时店里送了三次基础保养，应该是厂家赠送的那种，实际保养的时候肯定要升级机油套餐，还是需要额外花钱的。
这款车的性价比还算可以，40多万的价格买到一款这么高配置的车，在BBA里除了二手车基本上是没有的，但是我又不喜欢二手，，，哈哈。说起来当初去店里买车的时候，销售小哥拼命的给我介绍，服务也还不错，搞得东奔西跑的也是辛苦那位小哥了。
性价比这方面没有问题，品质的话也是有保障的，车子性能的话也是很棒的，动力就是很足的。
价格确实是比较高的，当时买车的时候也没有太大的优惠，尽管是这个特殊时期，但是感觉提车的人还是挺多的，这台车确实很火，只优惠了5000。
我感觉它的性价比还是蛮高的，不仅仅是因为它的高颜值还有它那舒服的乘坐空间更得劲。
性价比很高，反正他的外观挺好看，内饰也OK。开起来更是舒服，非常的适合我。
车子的性价比还算可以吧，该有的配置还是有的，而且内饰做的也确实不错，后期保养和维修的费用也比bba的品牌要便宜不少。
