我去4s店说车有问题帮助解决，他们服务态度极差！推诿扯皮！叫他们帮助简单检测一下都要收费，我以后不会再购买这车！大家借鉴给差评
汽油油耗高，烧机油很厉害5000公里要补一升！后轮吃轮胎厉害，两万公里要定位一次，四万公里已经定位两次，轮胎吃的估计在5万公里就要换新轮胎了！座椅配置太低，建议大家都不要买这车！
好处不必多讲，动力、后排空间、后备箱空间、车内饰都不错。而且大众品牌口碑好大家也认。 缺点是价格略高，虽然已经优惠了2.2万但是上路也有26.58万。油耗方面第一箱油才跑了465公里，算下来11.77升/100公里。不算低，我1.6升的奇瑞还9个油以上呢。
2018款330TSI两驱豪华，提车一周油耗能接受，空间喜欢天窗喜欢，发动机启停有过一次报故障可能与用车习惯有关，重新启车后故障消除
提车10天，市区油耗9个油，回老家跑高速平均油耗4.8升，时速80-90公里，到现在共跑600公里，真是意外。空间大，婴儿车几个箱子统统塞下。噪音感觉不太大，操控性也挺好。唯一不满意是无钥匙进入刚开始两天还行，离门0.5--1米都能感应到，现在基本失灵了，问销售说用的不对，懊恼中
卖了二台家用旧车，换了这台途观，2023年12月底出厂，目前外观感觉还行，整体配置也还跟得上，空间、灯光大部分感觉还行，部分功能还在感受中
满意的点：在20-30万之间的SUV我个人看途观还是比较靠谱的车型，外观颜值是在线的。动力确实响应很快，不考虑油耗可以用运动模式，超车这些事没啥问题的，起步动力快，轻点油门就快速起步（油门很松，外加1000转就可以换挡所以提速快很多）涡轮介入很快。本人168左右，座椅高度在中部正好，头顶还有一拳半的空间，非常好，视野也是非常合适。车整体来说是非常好的，大众的车都说走中庸之道，我倒觉得大众的产品竞争力还是很强的。
途观L这款车对于我日常的帮助还是挺大的，车内的空间大，我们一家四口人有了途观L这款车出去玩都方便多了
选途观L330旗舰版，主要是需求所致，本来想选个低配就行了，但是儿子和儿媳也非常孝顺，选个高配。这也就是使用最优感受：一是动力充沛，而是功能齐备，途观L旗舰版配置的功能，可圈可点的非常多。二就是空间够大，即使长途自驾也没问题。三是非常喜欢大众简洁的内饰，真皮软包还是不少的，后备箱也非常实用。
当时因为工作原因家里必须在购买一辆车，所以这些天一直在看车，首先看了日系的crv.urv这两个车型，上车后坐着就感觉别扭内饰也不是我喜欢的，果断放弃了，又看了一汽的探岳，车总体还是不错的，但是车身下侧的黑塑料边实在不好看，去了上汽大众，第一眼就被途观的外表所吸引，犀利的大灯，空间足够大，黑色双拼的内饰很有年轻感，果断决定购买途观。
最满意 要说买这款车，最满意的地方，我觉得就是大空间和高颜值是我最满意的，SUV特有的超大空间再加上可开启全景大天窗使得车内 明亮通透，心情也更加舒畅。相对于老款的途观来说，新款外观增添了不少时尚感和科技感，也是越来越多的年轻人选择了这款车。不像之前，感觉开途观的人都是稳重沉稳的三四十，四五十岁的人，感觉很少有年轻人选择之前的途观，改款之后的途观，更受年轻人的青睐了。之后我感觉肯定越来越多年轻人，需要空间大的，又想买SUV的，会考虑途观L了吧。
最满意的就是车身外观了，霸气稳重，不卑不亢，再就是驾驶感受了，高速跑起来相当稳，油耗也比较满意。
最满意在空间，外观体现的比较多点，外观第一感觉前脸，感觉是有点像小轿车的感觉，再配上这大家伙，还真好看，外观我是很满意的，空间的话，大部分这种车型空间也都不会差的，材质上面变好了，摸着还是很舒服的。
整体表现还可以吧。虽说还有不完善的地方，但我觉得作为家用车，这样的表现也达到要求了，每个地方也算是较为均衡，没有特别明显的缺点。
性能上的确扎实，三大件质量优良，底盘和悬架刚柔得当，动力也很充沛，行车特别稳定，体验很全面。
首先动力不错，换挡比较平顺，目前还没有感受到顿挫的好来空间大，买途观主要的一个原因也是看中其空间比较好，一家4口出行车里不拥挤
喜欢这车大气而时尚的外形，满意它顺手的操控能力，周围的途观L不少，群体强大，说明得到市场的高度认可，保有量也是对车的价值以及未来维修或转让的一种有力保障。
值得称赞之处还真不少，上手数月，其强劲的动力，厚重的驾驶体验，性能方面绝对到位。百看不厌的外观，大气而稳重，时尚而经典，还有丰富的功能配置，周详的安全防护，都值得一提。
最让我满意的地方就是它的配置十分齐全，我觉得现在就是科技的时代，车上的科技配置肯定是不能少的。比如疲劳驾驶提示，就可以让我们在行车过程中更安全。360度全景影像，前后驻车雷达倒车就很方便。要实在不会到，直接用自动泊车入位就可以了，l2级别的驾驶辅助系统绝对没问题。
最满意途观L的外观设计。这车看起来时尚大气，与我的年龄段相符。前脸的设计比较沉稳，给人带来安全感。车身线条也好看，还搭配帅气的轮毅，跑在路上，犹如一道风景线。
提车的时间不长，这个月1号提的车，等了半个月左右的时间，不过一切的等待都是值得的，对这车的空间是特别满意，后排座椅宽敞而又舒适。
途观l让我比较满意的是它的硬朗外观还有充沛的动力，开起来非常的舒服。
自带的倒车影像清晰度有限，车机响应速度不是太快；新车第三天提醒电池亏电，还在查找原因
不太满意的点有座椅有点偏硬，底盘虽然扎实，但是牺牲了减震效果，过减速带可以清晰的感觉到颠簸，我和朋友都吐槽这个车有点震。大家都说双离合1-2挡换挡顿挫明显，我有幸遇见了一次，降速再加速再踩刹车的时候，明显有顿挫。
稍微有一些不满意的地方就是大众的内饰了，内饰设计比较单调了一些，新车内也是有些异味存在
金无足赤，再说说途观L不尽如意的地方，真心期望上汽大众早点解决，让途观L更好。第一就是噪音，不是说噪音非常大，只是对于这个价位的车来说，噪音可以控制的再安静一点。
静音性不是很好，有明显的风噪。门框的储物盒是硬塑料的，里面不能放硬东西，颠簸的路面就哐哐哐的响。其次就是车机太垃圾了，时常死机，重启一下就好了。360变形严重，只能作为参考，清晰度一般，不符合这个价位。
也用车几个月了，说说他的不满意，感觉高 档换低挡时候仔细听有特别小的咔咔声，还好没有顿挫感。还有个问题，不知道是不是我这个人细腻，就是前排右边的门有时候有 异响，我觉得冬天天气寒冷，可能是门上的塑料或者门内的零件儿震动的声音，下次保养得时候跟维修师傅反映一下，看能不能解决这个问题。整车驾驶来说，底盛很扎实，走农村的士路和坑洼路段时减震效果不错，丝毫没有颠簸感。
不满意，油耗内饰，油耗看数据的话，还是很高的了，现在油费也在涨，好在也在我的预期吧，这种车型油耗大也正常，内饰变化不大，跟前代内饰差不多，功能便捷也就好了。
现在说这话，也许为时过早，因为还没出磨合期，油耗偏高一点也正常。
途观L这车，向来不以配置丰富博取关注，虽说其配置并不寒酸，但确实从来都不是堆料的车，这方面执行跟随战略，不出彩，也不掉队。
车机不好用，无线carplay经常连接失败，重启也不行。另外手势操作基本没成功几次
从其性能与定位来看，是一部综合能力较强的车，几乎所有方面都有较佳表现，所以并没有可以用不满来表达的弱点或瑕疵。
若说不足，我只在内饰方面略感偏差，因为途观L这部车也是车界经典了，一直深受市场青睐，保有基数庞大，主攻成熟人群。但随着90后跨入而立之年，其风格应该加大时尚性才好。
最不满意的应该是华隆大众4s店，各种套路各种加钱装潢，答应的事情办不到，销售态度恶劣！
目前只发现这车的油耗蛮高，也可能跟新车有关系，百公里的油耗将近10L。
不太满意的就是它的内饰，设计的太简陋了，而且新车有一股很大的塑料味。
本来想买银色的,但没有只能选择白色的.车头看起来还是不错的,大气
新款途观L的外观相比较上一代来说变年轻了许多，变得有科技感了，而且配置增加了很多，取消了雾灯，取而代之的是运动包围，变得更加犀利了。
外观上设计的也是比较大气的，车漆饱满，开出去的话也能够吸引其他人的注意力
外观第一眼我就心动了，看似普通的漆，在不同光照下的效果也不一样。
全新LED大灯与中网连成一条线，不仅时尚而且大气。下面进气格栅也采用镀铬条进行包裹，也是非常上档次。机盖上隆起的线条让这款越野车增加了一份硬朗的气息。
外观实在太吸睛了，大众经典的家族式前脸 大气沉稳，敦实的感觉让人有安全感，同时充满力量。越享版前部有R的标识，很有特点。全LED大灯灯组点亮速度快，能耗低。 流水转向灯不仅好看还增加了安全性，尤其发光LOG0在夜晚更是一道亮丽的风景线。
外观，给我第一感觉就是，有点像小轿车的前脸，再配上大车型，满意，看什么事物，大多都是通过表面进行大概的了解，与人处事的时候，也是先是看个人形象，途观L给我的印象就是满意吧，对外观不满意，我也不会去了解他吧，因为这外观我只是我个人看，开出去也是给别人看的，所以颜值挺重要的。
车辆的整体感觉还是挺协调的，就是车头设计不够时尚，没有那种眼前一亮的感觉。
外观比较经典，造型审美很正宗，这点对我来说，接受度很高。端正大气的造型，而且没有呆板之气，因为在局部设计上是相当前卫的，开阔的进气栅，犀利的车灯，还有粗壮有力的轮毂，流畅内陷的车身处理，这些都使车的外形显得很俊美。
外观自成流派，总是时尚中带着经典，稳重不失新颖，车头造型，尤为有性格，向来皮硬漆厚，自带防护盾。
外观是我的菜，几个特点让我很满意：风格简约、体型大气、元素时尚。家族韵味十足，但是很多设计都进一步进化，趋向年轻化，这点外观做的很好，在格栅、车灯，以及轮毂、腰线，还有铭条装饰等方面，都是相当潮流。
途观L的外观看起来中规中矩的，没有什么特别的地方，很多车都差不多。
外观挺大气的，尤其是黑色的，显得运动而又气派，尾灯的流水转向也很好看。
整个车的外观非常的运动，非常的时尚，非常的硬朗，运动套件的使用，使整个车看起来非常的有运动范儿。
座椅加热还可以,空调效果也还行.档把感觉一般,是不是上汽的标配,一大坨!
内饰算是中规中矩，虽然有了大屏和液晶仪表，但是相比较于国产车来说还是差一大截，不过中规中矩的好处就是操作起来非常方便，支持盲操作，不会像电车那样会时不时的出现短路这种情况。
内饰里的话其实简约的设计我挺喜欢的，就是内饰里多少有一些异味会影响到我的心情
就本人来说，喜欢大众的简洁实用内饰，就我这款来说，真皮软包还是不少的。
这个仪表转速表和中控氛围灯不知道你们喜欢吗，反正我是挺喜欢的，所以我购车回来没多久就去刷了，30色的呦！
相比大众车子传统的的内饰，途观L的内饰 算是高大上了，12英寸的中控悬浮屏很是抢眼，内饰的档次一下就上来了。座椅好像 不是真皮的，我觉得是仿皮，好在座椅对腿 部还有背部的支撑很不错，长途的话不是很累。后排还有独立的空调出风口和USB接口。档把不是很喜欢，路显笨重，感觉拨片 式的更灵巧好看，但可能现在这种更稳重更适合途观这种硬派的车型吧。
谈不上高大上，简简单单的大众内饰风格，配置蛮不错就是没有高的氛围感
内饰的话，虽然没什么特别新奇的东西，没有什么新功能，相比前代，内饰的功能差不多，没有什么新的变化，就是简约风格，按键分布的也是分布，做工还是比较细节的，我自己买的也是黑内，酷炫，内饰在天黑的时候，显得感觉就比较安静，我也挺喜欢这种风格的。
刚开始一看真皮方向盘，感觉挺不错的，刚想要张口表扬，但一看座椅的用料，又有点小失望，是那种很普通的仿皮材质。
豪华是最明显的特质，12英寸的大号中控屏，全皮的座椅，大比例的皮质软包和缝线，使车的内景非常大气。
简约：所有布局对接，都承接流畅，从不突兀。科技感：中控屏尺寸大，功能强，操作灵敏，按键等闪烁如霓虹，很美观。豪华性：座椅是全皮，门板也有大面积的软装，交织的缝线，都是质感。
论豪华肯定决不辜负，较高层次的用料，和精细化的做工，质感很满。中控屏采用安插造型，设计上提升台面的丰富效果，得到了机械感与工业风格，当然也失去了展现简单与休闲的机会，至少我偏爱后者。
内饰除了设计的比较简单之外，用料还是很舍得的，方向盘是真皮的，还有加热功能。
感觉车内空间还是可以的，包括后备厢。其他车辆使用感受还需要时间来沉淀 乘坐空间：车内空间不错，不考虑后排中间地板凸起，其他感觉还是不错的！至少目前可以这么看！
本人168左右，前排座椅高度调整好之后，头顶还有一拳半的空间，空间非常充裕。后排空间真的超级大，我坐着翘个二郎腿还有空间富余。后备箱也非常大，搬家超级能手，把第二排放到倒能拥有非常大的空间。
车内的空间是这款车的优势了，特别是后排空间，我178的身高坐在后排的话可以轻松的翘起二郎腿
空间宽敞，前后排乘坐距离非常舒适，后排翘个二郎腿，也没问题，自驾出去玩，空间大也能装。
这辆车已经开的有一段时间，在空间方面真的没话说，除了宽敞还是宽敞，特别是后排空间真的挺大的，而且后排还有独立的空调，想调几度就调几度，座椅调节也都是独立的，挺舒服的。
空间 不管是前排还是后排空问都挺宽敞的，座椅也够宽大，有种坐在家里沙发上的感觉。储物空间100分，车门和前排座椅附近有很多小的储物格，日常的纸巾，口罩，小零食等都能完美收纳，取放也是非常顺手。后备箱空间实在满意，平整宽大，随意就能放几个 行李箱，上次去宠物市场买的宠物狗连带笼子也能轻松装下，真是方便又实惠。
空间相当满意，不论前排，后排，还是后备箱都完全够用，再也不用当心东西多了放不了，相比较我之前的轿车，简直大的离谱
空间真不错的，取其精华去其糟粕吧，相比前代，也是在空间上有所优化，后备箱开的时候也不会有太多的迟钝感了，比较不错的，这种车型，空间都是比较大的，结合现在表现来说，我还是很满意的，虽然一开始就是对空间知悉，使用下来也是蛮方便的了。
空间基本表现还不错，尤其是驾驶空间确实足够宽敞了，就是储物格少了点。
五座中型SUV，空间肯定是最基本的。轴距快2.8米了，空间高度也很优秀，所有座位的空间都很宽松，上部脑门不压抑，下部腿脚不局促，尾箱容量还很大。
空间宽敞、实用，便利性强，空间高度优，头部宽松，轴距2791，也较为优秀。中央格子、门板格子等，各个位置，各类物品收纳也很方便，后备厢容量优等水平。
我选择此车，其实首要需求点就是空间。轴距2.8m，两排座椅，这完全是越级的体验了。驾驶空间非常宽敞，开阔的视野非常敞亮。后排同样到位，三人并坐非常宽松，尤其头部空间充足得很。
空间的前排设计我是满意的，完全没有问题。但后排想要舒舒服服的坐三个人是不太可能的，中间这个人多少是会有点尴尬的。
因为买车的时候也看了多款车型，也有对比，途观的空间优势更明显，特别是后备箱，两个小孩子的东西比较多，后面都塞满了。
空间非常大，非常能装， 车上坐5个成年人，一点也不会拥挤，后备箱还可以放很多东西。
方向盘轻重还行，就是开了老伙计本田雅阁,再开这家伙多少有点不一样.车拿到也没敢暴力驾驶,毕竟要温柔找哈感觉先
驾驶感受：车辆开了一段时间了，油耗方面在市区9.5个左右，噪音方面还可以接受，我一般是听歌，基本没在意。动力方面我觉得330不管是市区还是高速，只要舍得踩油门，推背感还是很强烈的，提速相当快。
驾驶这款车，动力上可以达到我内心的需求的，加速超车的话轻踩油门就可以了
驾驶感受：整体操控，方向盘指向精准，指哪就奔哪去，刹车非常给力，一点就有。
操纵性也是无话可说，注意:“说操纵性不好的，是人菜，不是车菜”哈哈，上高速的时候也是很稳的。
动力超级强，超车不费劲，从提了新车开了两次高速，在高速上提车速度非常非常的快，超车的话瞬间就超了2.0t的，真的不是盖的，以前开的是自然吸气的车子，现在换了SUV的涡轮增压的动力超级强，给我不一样的感觉，有朋友买车，我还会推荐这一款车子的
驾驶感受：2.0T涡轮增压发动机，动力强劲旦平顺，相当线性。第三代EA888发动机配合湿式双离 合变速箱，提速超级快，油门刹车响应很灵 敏，平时开起来方向盘轻巧且精准转向也很轻快，也是轻松?意。用车三个月以来并没有遇到网上说的颗粒捕捉器的问题，可能是 新车，希望以后用车也不会遇到
之前开的美系二手车谈不上驾驶感受，强的不是一丁半点，其它品牌没怎么开过
驾驶感受呢，稳，也就一个字完美体现吧，近段时间，因为家事，就主要是在老家忙，我们老家是在高速公路旁边往深处走，一个村庄，这段路程，也是我小时候经常走的路，路到现在也没怎么修，路啃啃哇哇的也正常，开着途观L开着也不会有很明显的颠簸，开着也稳定，这种大型车开着就是稳重舒服。
操控起来没什么问题，车辆的灵活度挺到位的，方向也很轻盈，动力表现算不上强劲有力吧，但输出还比较平稳。
动力肯定足，排量是2.0T丝缸涡轮，最大马力186匹，拼起步反应，或者提速效果，都是一流的。而且有扎实的底盘做后盾，飙起来相当稳，方向盘也很准，油门啥车等都很灵敏，操控配置也比较其全。
动力好，动力反馈快，起步有冲感，提速推背感，这样的动力市区只是小菜，高速才是施展地带，储备确实深厚。操控的机械性能，配置网络化，智慧型，都是当前一流。
动力和操控都很到位，高速行驶非常稳定，方向感好把握，力度轻松，全面的驾驶辅助，非常方便省心，前后雷达配360影像，敏捷清晰。
辅助系统是很多的，动力也比较强悍。但毕竟这个车是大车，还是需要适应一段时间，在换挡的时候还是可以感受到顿挫感。
途观L搭配2.0T的涡轮增压发动机，动力方面不用我强调了，挺强的。爬坡、超车都没有吃力感，驾驶起来比较惬意。不过，换挡的时候会有顿挫感。
驾驶感受：330动力只能说够用，想要推背感必须踩到地板油才行，不差钱的建议上380
提速的反应是自然吸气车子比不来的，尤其是在超车的那一瞬间，推背感嗖的一下就上来了。
2.0T涡轮增压的发动机动力非常不错，轻踩油门就能获得非常好的推背感，在高速上开起来也非常的稳。
油耗：动力强了，涡轮需要喝95号的油，油耗自然就上去了，在市区我一般能开到9.5个左右，我老公性子急，开车快，油耗能到10个，只要动力充沛还是能接受。
油耗现在的表现也是中规中矩的了，目前的平均油耗是在9升多，能够为我省下不少油费
油耗：车辆平时在市区道路行驶，油耗在个9.5个油，还算是中规中矩。
油耗：油耗可以忽略哦，因为家离单位比较近，所以有时候刚启动油耗表还没降下来就已经到单位了，平时稍微跑的远一点油耗显示基本上都在8点多左右的。
油耗：油耗上下浮动挺大的，平时上下班开的居 多，在市区10个左右，确实有点高，自己已经是温柔驾驶了，看网上有说市区开到7个的，真的很佩服。但是大车体和吨位摆在这不能太追求低油耗。高速较省油，7个吧，遗憾的是不经常走高速。上次加了300 块钱油 （95#），表显450公里，市区跑了 69公里其他都是走的高速，大众APP上显示还剩370公里，一直不明白这个是怎么计算的。
油耗：平时上下班来回25公里左右，正常在8个油左右，休息的时候回老家，省道30公里，综合油耗大概7.5左右
油耗：省道和高速比较省油的不超6.5，市区高了点10个油要的，毕竟排量在那里
油耗的话，算是比较高的了，一开始看上途观L这种大型的车型的时候，对油耗还是有预算的，新车期间要是只看油耗数据的话，还是比较高的了，也是要结合自身情况吧。
目前的油耗实在是让我高兴不起来，百公里达到了8.9升，也不知道跟我的开车技术有没有关系。
我的实际油耗是9.0L，还算比较合理。可能由于身处北方，冬季长，气温低，经历一个冬天，空调占比相对较大，开与不开空调至少相差1个油。目前的综合油耗也是在我的预期之内，所以还是很满意的。
先说我的用车场景：市区、新区或郊区、偶尔事务性出差或休闲，目前尚无发生，所以这2400多公里的路程基本就是本地周边了。基本都得10个油耗了，稍有不慎超过10个都是正常。我对这个结果的评价：油耗合理，可以接受，但非经济类型。
油耗还行，就目前来说，基本生活周边代步，最高不过100码，3000多公里，平均油耗9.5，符合2.0T的动力配置，满意。
油耗：现在车子一千公里都没开到，就已经花了700块钱油了，算下来一公里将近9毛钱。
油耗：我的驾驶习惯不是很好，喜欢猛踩刹车猛踩油门，这款车我在市区开出来的油耗是8.4个油。
就送一次免费保养,全车脚垫软包和膜,购车也没多大优惠,主要是自己喜欢就买了吧.
性价比还是蛮高的，20多万的价格，选择德系车还是比较正确的，德系车的做工用料会比较严谨扎实，毕竟是老品牌，产品质量方面还是挺信任的。
对于途观L这款车，既能够满足我工作上的需求，而且有了这款车我们一家人的出行也是方便了挺多，觉得性价比足够了
我认为这款车的性价比非常高，说实话，性价比不高，老百姓就不会买这款产品。
都是日常通勤，来回60公里，大部分是国道，城区内不到10公里，小县城也不堵车。自动大灯非常实用，亮度相当可以，座椅包裹性很好，但是我个人感觉坐垫两边的凸起太高了，上下车不方便，这个因人而异，后排空间够大，孩子随心所欲的玩没问题，可开启全景天窗超大，躺在后座欣赏蓝天白云，那叫一个爽歪歪。
买车时正值疫情期间，但还是对比了几款 型，昂科威，界，埃安一AIONY，帕萨 (老爸喜欢）等，也都是去4S店实打实看的，可见我的良苦用心。兜兜转转还是觉德系车的安全系数高，也是基于对这个品的认可，因此也没有再过多考虑其他品牌 所以在帕萨特和途观之间纠结了挺长时间 途观L车长比帕萨特长了15厘米，高度高了20公分，车内乘坐空间就大大提升了。 田人人三比林 屮干对空问的老虎情
只要自己喜欢的，性价比不性价比的都无关紧要，自己开心比什么都重要
比同级别的其它品牌还是稍微贵点，同样的动力总成差不多的大小探岳就要便宜1万多
性价比的话，挺好的，大空间坐着也舒服，跟自己家沙发一样，当时买的时候，手续保险什么的赶上打折了，性价比还不错。
现在表现出来的性能和实力都不错，带给我的用车感受算不上优秀，但各个地方的表现也算是良好了。具体感觉还可以吧。
价格上堪称钜惠，核心性能特别放心，我对大众品牌的做工和装配质量也是很信任。
结合个人情况看待性价比，价格我可以接受，与预算合。车的水平我较满意，有一定的社会附加价值。服务质量和后续保养可靠性，有大众品牌背书，我也不担心。
作为20万级别的中型SUV，在价格上属于中分位，之所以选择，肯定觉得值得，优势主要体现在产品力，其品牌美誉度、品质稳定性、服务网络，才是提升性价比的要点。
对比了很久，发现这个版本是性价比最高的了，实用性的配置都有，空间又大，动力也可观，关键还有购置税补贴。
买车刚好碰上4S店在年底冲量，价格比我上个月了解到的多便宜的2000块钱，还送了4次保养，全车贴膜。
