选品牌
车型直达
首页- 新闻- 军事- 体育- NBA- 娱乐- 视频- 股票- IT- 汽车- 房产- 家居- 时尚- 母婴- 教育- 健康- 旅游- 文化- 美食- 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 云度 > 云度 > π3
搜索
2021款 2019款

云度π3 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.79

网友购车价:
10.00-14.48万
厂商指导价:
11.98-14.48万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

云度π3 车款列表

暂无口碑
  • 超低的使用成本是最满意的,无论是充电的费用,还是保养的费用,相比原来开的燃油车来说真的是连零头都不到。

    0
    0
    2021-12-16
  • 外观整体的风格很饱满,前脸的设计很战斗,进气格栅的镀铬饰条有外飘的效果,张力十足。灯组的配置也挺厚道的,LED光源的照明效果非常棒,时间行车灯点亮之后的辨识度也非常高。而且自动大灯,大灯延时关闭等功能也都很实用,照亮我的回家路。续航里程也非常的出色,401公里的续航里程完美的满足市区内代步的需求,短途城际出行也没任何压力。尤其是我周末去看父母的时候,400公里跑个来回还有富裕,这方面满足我的最重要的用车需求了,不能更满意了。

    0
    0
    2021-12-10
  • 虽然价格不高,但配置很全,日常用车的便利度和舒适度以及安全性都能得到保障,这是我特别满意的。因为这个级别的其它车设计都非常简陋,没对比就没伤害,比较之下你就会发现云度π3有多厚道了。配备了前后雷达,360全景影像,定速巡航,自动驻车等很多的实用功能,另外ESP车身稳定系统,胎压监视等安全配置也有。我这个版本不仅配备了前排的双气囊,还配备了侧面气囊,让人挺踏实的。它的三电质保政策让我也非常放心,首任车主终身质保,打消了消费者所有的顾虑。

    0
    0
    2021-12-10
  • 配置方面比较齐全,有自动驻车,电动天窗,皮质的座椅和方向盘以及主驾驶的电动调节等功能。另外在驾驶感受方面做的也不错,方向盘精准,而且手感很顺滑,回正的力度也特别大,在经过大的弯道时更利于操控。

    0
    0
    2021-11-27
  • 说走就走是每个人的梦想,但现实的生活却并不允许我们这样,首先是工作忙,其次是出行的费用也不低,尤其是现在燃油价格这么高。云度π3则没有这些烦恼,它的续航里程达到了401公里,而且电费相比油费来说可以忽略不计。有些朋友担心充电桩的数量,其实这方面国家现在建设的已经非常好了。别的地方我不知道,至少我所在的城市充电桩真的特别多。高速公路服务区的充电桩也比较够用,而且云度π3还支持快充功能,很快就能充到80%的电量,用起来特别方便。

    0
    0
    2021-10-22
  • 有两个方面最让我满意,第一当然就是省钱了,疫情当下钱特别难挣,既然挣的费劲,那咱们就省着点花,一个月大概要跑2000公里左右,每个月油钱省下来的可不是小数目,而且电动车的保养费用也更低。另外就是它的外观我也挺喜欢的,双色的设计显得很时尚,整体的造型也比较饱满,感觉挺踏实的,没有那种廉价或者单薄的感觉。

    0
    0
    2021-10-16
  • 首先是续航里程长,达到了401公里,这是电动车的基础,续航里程长才能不焦虑。其次是行驶稳定性特别高,别看尺寸不大,但车身自重达到了接近一吨半,再加上电池组基本都布置在底盘上,所以重心很低,跑高速的时候稳定性真的不错。

    0
    0
    2021-10-15
  • 因为工作的原因,每天行驶的路程都比较长,而且还都是在市区内,所以有了买电动车的想法。目前来看最满意的是用车费用,充电的费用真的很低。充满电之后可以跑401公里,续航里程也相当大,使用便利度不次于燃油车。

    0
    0
    2021-10-14
  • 续航里程是真的超级给力,达到了401公里,应该是这个价位的车型中续航里程最长的了,用车的便利度得到了极大的提升。市区内代步完全没里程焦虑症,短途的城际出行也没任何压力。

    0
    0
    2021-10-14
  • 最满意的一定是外观设计,在这个价位的车型中云度π3相当的独特,整体的造型很饱满,很有气势,双色的车身更是让它时尚了不少。另外续航里程也比较给力,达到了401公里,配合快充功能,用车的便利度特别高。除了这些之外就是它的空间表现了,虽然整体的长度不大,但通过合理的设计,内部的乘坐感受很出色。

    0
    0
    2021-10-13
  • 最满意的一定是外观设计,在这个价位的车型中云度π3相当的独特,整体的造型很饱满,很有气势,双色的车身更是让它时尚了不少。另外续航里程也比较给力,达到了401公里,配合快充功能,用车的便利度特别高。除了这些之外就是它的空间表现了,虽然整体的长度不大,但通过合理的设计,内部的乘坐感受很出色。

    0
    0
    2021-10-01
  • 用车费这方面是我最满意的地方,相比于燃油车加油的支出,纯电动车的充电费用可以说是忽略不计。我们公司楼下就有充电桩,非常省钱、方便。续航里程方面也特别满意,401公里的续航里程,能支撑我一个星期的上下班代步。

    0
    0
    2021-09-10
  • 虽然电动车的历史很长,据说比燃油车的历史还要更长。但相比燃油车来说普及度不高,最近几年才开始大面积进入普通百姓家庭,我们对它还是有点陌生。尤其是对于电池的寿命非常的有顾虑,这种情况下云度π3就让人特别踏实,因为它是首任车主三电终身质保。对于动辄几十万的车来说,有这个质保政策很简单。但云度π3的价格才十几万,真的是太良心了。另外它的续航里程也比较给力,401公里应该是这个价位中最长的了,快充功能更是可以30分钟就把电量充到80%。

    0
    0
    2021-09-09
  • 最满意的当然是省钱了,相比于燃油的费用来说,充电的费用可以说忽略不计。我因为工作性质的原因,经常在市区内跑,一年下来真的能省不少钱呢。

    0
    0
    2021-09-09
  • 随着机动车保有量的增加,目前的停车环境真的太恶劣了,云度π3不仅车身尺寸小,而且还配备了雷达和倒车影像的功能,停车真的很方便。

    0
    0
    2021-08-30
  • 对大部分人来说,电动车还是个新生事物。心里都比较没底,尤其是对电池的寿命特别担心。云度π3针对普通用户提供了8年15万公里的电池组质保政策,这方面真的不用担心。车子电池电量达到了51千瓦时,续航里程达到了401公里,而且还有快充功能,35分钟就能从30%充到80%的电量,在同级别车中都非常有优势。

    0
    0
    2021-08-30
  • 动力性能真挺不错的,初段的表现非常优异,市区内代步非常舒服,超车的时候很轻松。

    0
    0
    2021-08-02
  • 宽敞的车内空间和低廉的用车费用,是我对这台车最满意的地方。别看整体尺寸不大,但它的内部空间真的很宽敞,乘坐起来很舒服,而且车内的视野也是一流。和燃油车相比的话,它的用车费用可以说是忽略不计,现在充电桩数量也相当多,用车的便利性不次于燃油车。401km的续航里程足以应对各种出行情况,那怕是城际出行也能轻松搞定。

    0
    0
    2021-07-30
  • 续航里程不错,达到了401公里。这个里程足以搞定市区内代步一周,另外,这台车还支持快充,35分钟就能将电量从30%充到80%,解决了电动车的续航里程焦虑。外观方面我也挺满意的,虽谈不上有多运动,但真的很顺眼,特别耐看,尤其喜欢他侧面的线条,真的特别流畅。

    0
    0
    2021-07-11
  • 说出去可能很多人不信,最开始我也觉得很诧异,没想到这台车最让我满意的竟然是驾驶乐趣。小小的车身,强悍的动力。开起来驾驶乐趣十足,提速的感觉非常爽。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 小型SUV的身材提供了很好的车内空间,相比同级别的其它车来说,舒适度也更有优势,但较高的车身在过弯时稳定性一般。

    0
    0
    2021-12-16
  • 古语有云,一分钱一分货。云度π3价格特别的实惠,十几万就能买到一台续航里程达到401公里的车,说实话这已经值回这个票价了。整体来看表现虽然算不上完美,但绝对是瑕不掩瑜。如果在隔音降噪方面更进步一些的话,基本上就可以称之为完美了。

    0
    0
    2021-12-10
  • 因为有电池的重量在,所以整车的自重其实比想象的要大一些,这种情况下为了保证优秀的操控性,底盘就调教的偏硬一些,这样才能更好地支撑住车身。但这种设计对于舒适度稍微有一定的影响,在遇到细微的颠簸时可以很好的过滤,在日常生活中使用是没有问题的了。但遇到大的障碍时,车内的颠簸感较为明显,不过对比这个价位,这点颠簸还是能接受的。

    0
    0
    2021-12-10
  • 无钥匙进入和启动很方便,但只有主驾驶车门支持此功能,不过使用的便利度还是不怎么受影响。另外这台车底盘调较偏硬一点,对于路面上的震动过滤不算太彻底,在通过减速带一类大的障碍物时,后排的颠簸感还是些许明显的,但在这个价位还是勉强能接受的。

    0
    0
    2021-11-27
  • 只有主驾驶位配备了钥匙进入,其他的位置均无此功能,用起来稍显不便。后排缺少了中央扶手,对于舒适度也会产生一定的影响。

    0
    0
    2021-10-22
  • 配置方面的话,后排没有扶手,不过云度π3乘坐舒适感不错,后排乘客不至于太累。其次是没有配备座椅加热,但仿皮座椅坐上还是很舒服的,如果能有个加热功能那就太完美了。

    0
    0
    2021-10-16
  • 后段的加速能力稍差一点,起步时还是比较灵敏的,这就是电动车的特点,但跑高速的能力稍差。在市区内起步速度则很快,相当舒服。另外后扭力梁悬挂对颠簸的过滤不是很彻底,通过减速带的时候后排的起伏比较大。

    0
    0
    2021-10-15
  • 隔音性能稍差一些,跑高速的时候虽然没发动机的声音,有些风噪。轮胎的尺寸不大,晴天的时候没什么问题,但在雨雪天气下会感觉有一点轻微打滑。

    0
    0
    2021-10-14
  • 悬挂的调教比较硬,后悬挂还是非独立式的结构,所以在面对减速带一类障碍的时候,会稍微感觉到车内的震动感,不过在这个价位还是能接受的,慢一点通过就行。

    0
    0
    2021-10-14
  • 不满意的地方不多,毕竟云度π3的价格很实惠,目前来看也就是高速行驶时风噪偏明显一点。这主要是因为它的风阻系数较大,毕竟是SUV的身姿。同时后段的加速能力也没有初段那么灵敏,好像这个价位的电动车都是这样。

    0
    0
    2021-10-13
  • 不满意的地方不多,毕竟云度π3的价格很实惠,目前来看也就是高速行驶时风噪偏明显一点。这主要是因为它的风阻系数较大,毕竟是SUV的身姿。同时后段的加速能力也没有初段那么灵敏,好像这个价位的电动车都是这样。

    0
    0
    2021-10-01
  • 都还行,也没有特别不满意的地方,非要找一个的话,那就是高速上行驶时,后段的动力表现一般。

    0
    0
    2021-09-10
  • 毕竟云度π3的价格很实惠,其实有一些不满意的地方也正常。但在如今这个年代,每个人都是手机电量恐惧症,云度π3的前排和后排只各配备了一个USB充电接口,确实有点不够用。

    0
    0
    2021-09-09
  • 没有明显的瑕疵,毕竟以它的价格,能做到这样也就不错了。目前来看就是高速行驶时有风噪,后排略有一些颠簸和震动。

    0
    0
    2021-09-09
  • 没有备胎,心里感觉有点不够踏实。虽然现在的新能源汽车基本都没有备胎.

    0
    0
    2021-08-30
  • 后排没有配备中央扶手,确实比较遗憾,而且后排没有配备中央头枕,乘坐舒适度也会受到一点影响。前后排各有一个USB充电接口,当几个人同时要充电的时候,会有一点不方便。

    0
    0
    2021-08-30
  • 因为后桥配备的是非独立悬挂,在面对一些比较崎岖,或者起伏较大的路面时,会有一些颠簸感。

    0
    0
    2021-08-02
  • 起步时的动力响应速度特别快,这和电动车的特点有关。一脚踩下去就能输出最大的扭矩,但是开高速速度达到较高之后,动力就有点弱了。

    0
    0
    2021-07-30
  • 新车提回家之后内饰难免有异味,这台车的味道,大概10天才消散。

    0
    0
    2021-07-11
  • 车辆的隔音降噪能力一般,整体的感觉也略显单薄,在通过一些非铺装的路段时,能听到沙石击打在底盘上的声音。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 外观辨识度差了一点,整体的设计风格比较中庸,少了一点儿新能源车的未来感,看着较为普通。

    0
    0
    2021-12-16
  • 车头部分采用的是大嘴式设计,侵略感非常强,两侧的镀铬饰条设计的也比较张扬。侧面的造型我也挺认可的,这种饱满的设计能提供更好的车内空间。车灯融合度也很好。

    0
    0
    2021-12-10
  • 外观看上去是真的很漂亮,属于耐看型车型,非常适合内敛的人选择它,沉稳大气,整体显得很上档次,厂家采用了一种比较时尚和年轻化的设计风格来打造它,看着确实很帅气,双色的设计也特别的潮流。

    0
    0
    2021-12-10
  • 外观是我喜欢的类型,足够饱满,但又不觉得臃肿。尤其是C柱的设计,采用隐藏的造型,显得很飘逸,前后杠和侧边也都配备了黑色的护板,气势挺强的。前脸的造型比较有张力,大灯和进气格珊被镀铬饰条连成了一体。进气格栅的尺寸非常大,镶嵌的云度车标也很有辨识度。

    0
    0
    2021-11-27
  • 品牌虽然略显小众,但在设计上真的没模仿的痕迹。完全原创的外观设计,我还是比较认可的。对于国产品牌来说,我觉得你可以不成熟,可以有进步的空间,但一定要原创,因为模仿是没有出头之日的。π3的前脸非常大气,灯组的造型也比较美观。侧面的话比较圆润,车顶行李架以及轮眉上的黑色护板显得比较野性。

    0
    0
    2021-10-22
  • 外观设计挺灵动的,前脸尤其的时尚,我比较喜欢进气格栅的造型,和大灯连为了一体,显得很有张力。

    0
    0
    2021-10-16
  • 挺喜欢外观设计的,双色的造型很时尚,也显得比较俏皮。离地间隙挺大的,轮胎的尺寸达到17英寸,有SUV该有的野性,就是轮毂的造型有点保守。

    0
    0
    2021-10-15
  • 前脸给人一种耳目一新的感觉,不同于传统的燃油车,相当的具有科技感。大灯的亮度也不错,但尾部的造型略显平淡,虽然很饱满,但总是觉得没什么亮点。

    0
    0
    2021-10-14
  • 尺寸虽然不大,但看上去气势挺足的,前后造型都比较饱满。轮眉的位置有黑色的护板,有一定的防护效果,显得也比较硬派。

    0
    0
    2021-10-14
  • 外观设计是比较个性的,采用了双色的车身,前脸的镀铬饰条也显得非常大气,形成了一个大嘴的设计,特别有侵略感。尾部的设计略显普通,但整体的风格很饱满,和车头也有一个很强的呼应度。轮毂是双色的造型,特别的美观,轮毂尺寸也比较大,同时较高的底盘离地间隙,也提供了不错的通过性能。

    0
    0
    2021-10-13
  • 外观设计是比较个性的,采用了双色的车身,前脸的镀铬饰条也显得非常大气,形成了一个大嘴的设计,特别有侵略感。尾部的设计略显普通,但整体的风格很饱满,和车头也有一个很强的呼应度。轮毂是双色的造型,特别的美观,轮毂尺寸也比较大,同时较高的底盘离地间隙,也提供了不错的通过性能。

    0
    0
    2021-10-01
  • 车身看上去萌萌的,特别可爱,车头的造型还是挺霸气的,有仿锤式的进气格栅以及LED的大灯,而且大灯的照明亮度真的不错。这台车还采用了悬浮式车顶的设计,显得侧面很飘逸,一点都不臃肿。

    0
    0
    2021-09-10
  • 外观设计比较精致,轮毂的造型也很美观,透过轮毂可以看到内部的盘式刹车,相比于其它入门级电动车使用的鼓式刹车来说,让人更踏实。侧面的造型很可爱,有点像个大鞋子,这种设计也能提供更好的车内空间。车头车尾都挺低调的,除了封闭式的进气格栅之外就没有太多的特点了。在灯组的配置方面很给力,全部都是LED光源,照明效果出众。

    0
    0
    2021-09-09
  • 这种小SUV的外观我挺喜欢的,看上去比较有气势,也更有安全感。底盘离地间隙比较高,面对破损路段时很有信心,不用担心刮蹭底盘。

    0
    0
    2021-09-09
  • 外观非常有科技感,前脸属于封闭式的,是标准的电动车样子。挂上绿牌之后,在街上回头率相当高。

    0
    0
    2021-08-30
  • 设计非常有特点,侧面看圆滚滚的,而正面看又非常大气。外观还是比较能体现出新能源车特点的,中网采用了全封闭式的设计,可以降低风阻,看上去也更科幻。此外,近光灯、远光灯、日间行车灯都是LED光源的,照明亮度比较强,特别的良心。车顶行李架既实用又漂亮。

    0
    0
    2021-08-30
  • 外观还是比较个性的,车标的造型也很飘逸,倒梯形的进气格栅显得很帅气。轮毂造型美观,前后杠下方都有黑色的防擦板,越野的气息也很浓厚。

    0
    0
    2021-08-02
  • 整体的风格非常年轻化,也和这款车的用户群体相当契合。毕竟现在能接受新能源车子的,大部分还是像我这样80后、90后的年轻人。很喜欢它全LED的大灯,照明效果非常好。

    0
    0
    2021-07-30
  • 外观的风格算不上大气,但真的特别个性,我尤其喜欢他侧面和前脸的造型,黑色的进气格栅占据了前脸的大部分空间,和车漆的颜色对比相当强烈。整车的光源也采用了LED的材质,而且前杠下方的镀铬饰条和大灯内部的线条连成了一体,整体感非常强,侧面的线条很帅气。

    0
    0
    2021-07-11
  • 前脸的造型很有个性,做工精致,配合它X形状的进气格栅和LED的大灯,科技感很强。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 内饰的设计我挺认可的,颜色清晰,功能区分布合理。不是花里胡哨的那种感觉,比较耐看。

    0
    0
    2021-12-16
  • 内饰的设计风格挺简约的,颜色搭配很耐看,做工方面很出色。另外液晶仪表,倒车雷达,倒车影像这些功能也都很不错。中控屏幕的尺寸达到了10英寸,在小巧的车内显得挺震撼的。

    0
    0
    2021-12-10
  • 在用料方面足够厚道,在做工方面则相当优秀,配置以及整体的乘坐舒适度也都挺棒的。我很喜欢无钥匙进入和启动的功能,我也比较中意配备的语音控制功能。云度的车其实我试驾过两次,对车内的功能一直都觉得好触摸好操作,比较合理,这点也很重要。

    0
    0
    2021-12-10
  • 内饰风格简单纯粹,没有太花哨的感觉,驾驶员不会分心,可以更专注于开车。功能方面比较齐全,USB充电接口很多,主驾驶电动座椅也很方便,天窗也比较有豪华感。另外内饰的做工真的很棒,也没有任何的异味,颜色的搭配看起来也很舒服。

    0
    0
    2021-11-27
  • 内饰相当的简约,能满足日常的使用,但谈不到什么豪华感和科技感。皮质座椅的手感还是比较不错的,对于有孩子的家庭来说也比较好打理。内部没有任何异味,这绝对是个亮点,可以放心的让老人和孩子乘坐,不用担心环保的问题。

    0
    0
    2021-10-22
  • 360全景影像很实用,倒车的时候可以给驾驶员参考,另外雷达也有配备,作用挺强的。内饰的风格简洁,但功能实用,驾驶员不会分心,可以更专注驾驶,提升了安全。

    0
    0
    2021-10-16
  • 我这个版本的配置比较高啊,主驾驶采用了电动调节座椅,并且座椅的材质也是皮质的。另外还内置了行车记录仪,省去了自己后期安装的麻烦。

    0
    0
    2021-10-15
  • 内饰还是相当给力的,做工也比较精致,整体深色为主,相当耐脏。还点缀了一些银色的饰条来装饰,显得不是那么枯燥。仪表的位置我特别喜欢,轻轻转移视线就能查看到仪表上的信息,不用低头,提升了安全性。

    0
    0
    2021-10-14
  • 内饰挺简约的,没有太多的花哨设计,用料还不错,旋钮式换挡也显得很有科技感。

    0
    0
    2021-10-14
  • 内饰的风格非常简约,安全配置非常全面。很多设计都特别人性化,比如前后排的USB充电接口,主驾驶的座椅电动调节。另外在做工方面也比较优秀,接缝很均匀,开了这么长时间,内饰也没出现过任何异响。

    0
    0
    2021-10-13
  • 内饰的风格非常简约,安全配置非常全面。很多设计都特别人性化,比如前后排的USB充电接口,主驾驶的座椅电动调节。另外在做工方面也比较优秀,接缝很均匀,开了这么长时间,内饰也没出现过任何异响。

    0
    0
    2021-10-01
  • 作为10万级的纯电动车,我觉得这个内饰已经相当可以了,不能要求太多了。另外,设计上的亮点还是挺多的,比如它的仪表盘位于中央的位置,这样正副驾驶座上的人都能观察到仪表盘的信息,完全不用低头。

    0
    0
    2021-09-10
  • 配置相当齐全,整体的设计谈不上豪华,毕竟只是一台入门级的车。内部用料中规中矩,但做工不错。有我比较喜欢的天窗和皮质座椅,也有方便的360全景影像和无钥匙进入功能。另外内部储物格挺多的,各种东西都放的下,显得车内很整洁。

    0
    0
    2021-09-09
  • 内饰的用料比较普通,但做工精致,部件的接缝都挺均匀的。仪表系统采用了电子显示,效果比较清晰,而且位置合理,基本不用低头就能查看。

    0
    0
    2021-09-09
  • 内饰没什么科技感,但用料说得过去,毕竟它的售价只有12万出头。新车的情况下内饰就没任何异味,这方面我很满意。

    0
    0
    2021-08-30
  • 内饰的豪华程度一般,但配置挺全面的,车顶的天窗尺寸也较大。而且还使用了皮质的座椅和皮质的方向盘,风格比较简洁,非常耐看。

    0
    0
    2021-08-30
  • 内饰中规中矩,没有什么特点,但功能很完善。中置的仪表系统位置合理,显示效果清晰。

    0
    0
    2021-08-02
  • 内饰的风格我还是相当喜欢的,很简约,也很居家,皮质的用料,做工细腻。仪表盘的设计非常独特,放在了中控台的上方。这样驾驶员不用低头就能查看所有的车辆信息,提升了安全性。

    0
    0
    2021-07-30
  • 内饰的造型很简洁,整体的做工也相当不错,还配备了多功能按键以及皮质的方向盘和皮质的座椅,虽然中控台的用料一般,但毕竟是一款入门级的电动车,能够理解。仪表的位置比较特殊,在中间的位置,这样在行车的过程中,不用低头就能查看到仪表上的信息,算是个很用心的设计。

    0
    0
    2021-07-11
  • 旋钮换挡很帅气,中控台的配色也比较年轻化。虽说受限于价格,用料方面谈不上有多高端,但整体的做工不错,舒适性也可以。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 空间真挺棒的,后排坐人的机会少,不过前几天和朋友一起出去玩的时候,他们反应后排挺舒服的。

    0
    0
    2021-12-16
  • 发动机舱的尺寸较小,尽管整车尺寸不大,但空间依旧比较宽敞。这个级别的车我看过不少,先前也说过,我是个特别理性的人,所以不会拘泥于品牌。云度π3是同级别中乘坐最舒适,后排腿部空间最宽敞的,连后备箱的空间也很不错。

    0
    0
    2021-12-10
  • 空间方面挺有优势的,设计上比较讨巧,整车的高度较大,所以内部的空间真的挺棒的。储物格比较多,后备箱的平整度也挺好,虽然深度不大,但后排可以翻折,拓展之后的装载能力就比较可观了。

    0
    0
    2021-12-10
  • 别看整体的尺寸不大,但乘坐空间相当的给力,因为它的发动机舱比较短小,所以乘客舱得到了最大化的扩展,前后排都挺舒服的,座椅角度也很合理,前排还有主驾驶的电动调节功能。并且整车的座椅都是皮质材料的,豪不豪华倒在其次,主要是比较方便打理。对我这种有孩子的家庭来说很实用,因为孩子的零食经常弄得全车都是。

    0
    0
    2021-11-27
  • 家里没有身材太高大的人,这台车主要就是我上下班开。空间还是能满足需求的,而且后备箱的空间也比我想象的要好一些,放两个行李箱没任何问题。后排地板完全纯平,也是一个优点,这样在乘坐三个人的时候,中间乘客的舒适度不会受到影响,后排乘客左右挪动位置也更方便。

    0
    0
    2021-10-22
  • 空间这东西完全是因人而异,姚明和潘长江对同一款车的感受肯定是不一样,我身高1米80,云度π3空间是足够的,头部也不觉得压抑。而且因为有天窗的存在,车内采光也挺好的。后备箱空间对我来说足够了,毕竟车身尺寸只有不到4米4,为了保证乘客舱的空间,后排就只能做出牺牲了。好在后排座椅可以放倒,装载能力也不是什么大问题。

    0
    0
    2021-10-16
  • 空间还是给力的,因为没有发动机占用空间,所以乘客舱空间做到了最大化。前后排都挺宽敞,后排地板还是纯平的。另外还配备了天窗,车内的效果真的很通透,对于我们烟民来说也比较实用。

    0
    0
    2021-10-15
  • 前排的空间足够宽大,门板的储物格也挺能装的,空间对我来说就足够了。因为后排基本很少坐人,我都是把后排放倒来拓展后备箱空间的。放倒之后非常的平整,装一些要送的货,装一些行李都特方便。

    0
    0
    2021-10-14
  • 空间方面挺给力的,标准的5门车,后排上下车很方便,不会像宏光MINIEV那样,上下第二排还需要搬动前排的座椅。

    0
    0
    2021-10-14
  • 空间肯定没问题,因为没有发动机的存在,所以机舱设置的特别短小,更多的空间都被贡献在了乘客舱。前后排的空间都相当舒展,另外储物格也比较多。

    0
    0
    2021-10-13
  • 空间肯定没问题,因为没有发动机的存在,所以机舱设置的特别短小,更多的空间都被贡献在了乘客舱。前后排的空间都相当舒展,另外储物格也比较多。

    0
    0
    2021-10-01
  • 乘坐空间没任何问题,前排很宽敞,后排也特别的舒服。后备箱的空间也不错,平时去超市购物,也还挺能装的。

    0
    0
    2021-09-10
  • 空间方面还是挺给力的,π3属于小SUV的外观,整体的车身高度较高,虽然长度较短,但乘坐体验却相当不错。我身高1米80,前后排坐起来都不拥挤,装载能力也还可以。后备箱虽然尺寸不大,但后排可以放倒,放倒之后的容积就相当可观了。

    0
    0
    2021-09-09
  • 一般就是我一个人开,空间还是够用的,车内的储物格也比较多。而且后排的座椅还可以放倒,可以扩展装载能力。

    0
    0
    2021-09-09
  • 空间不是我关注的重点,因为大部分时间都是我一个人在驾驶,全家出行时家里还有另外的车。前排的空间还是不错的,后排腿部空间也可以,但坐垫偏短一点,无法对大腿形成很好的承托。

    0
    0
    2021-08-30
  • 每个人对空间的需求不同,每个人的身高体重也有差别,所以对空间的感受也是因人而异。我身高1米80,坐在前排没有拥挤的感觉,但坐在后排腿部空间稍显拘谨,老婆身高1米65,前后排乘坐起来都特别宽敞。而且这台车的后排座椅可以放倒,空间扩展能力还是挺强的。

    0
    0
    2021-08-30
  • 空间没任何问题,尽管车身长度不大,但因为纯电动车没有占用空间的发动机,所以内部设计的特别宽敞。而且储物格很多,日常用起来特别便利。

    0
    0
    2021-08-02
  • 发动机舱比较短小,所以尽管尺寸不大,但乘客乘坐体验真的不错。前排很宽敞,后排也相当舒展。不过,由于我个子较高,总感觉后排坐垫的高度偏低,大腿不能很好的得到承托。

    0
    0
    2021-07-30
  • 虽然尺寸不大,但内部的设计真的超级合理,后排可以轻松坐三个人,而且还配备了皮质的座椅,档次感也是蛮高的。后备箱的空间在同级别的车中算是比较宽大的了,后排座椅可以放倒,增加更多空间,不管是日常通勤还是出去旅游,我觉得够用了。

    0
    0
    2021-07-11
  • 整体是小型SUV的定位,内部空间做到了最大化,乘坐体验还是很棒的,尤其是后排的腿部空间,比一些A级车还要更宽敞。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 动力还算强劲,初段确实猛,但后段动力下降得较为明显。电动车就是这个调性,市区内开够用了。

    0
    0
    2021-12-16
  • 对于动力没什么期待,没想到给了我很大的一个惊喜,第一次开的时候真的挺意外,起步时的动力相当澎湃。但时速超过70公里之后,加速就略有缓慢了,和车友们探讨过这件事,也和4S店的工作人员聊过这件事,这种小型的电动代步车动力确实是这样的,还是在可接受的范围内。整个输出不是特别的平顺,起步很猛,但我个人很喜欢这种有动力的感觉,主要在市区内开,这种动力感受超车会更敏捷一些。

    0
    0
    2021-12-10
  • 驾驶的感受挺顺畅的,肯定没推背感,也没所谓的运动或者激情,就是一个平平常常的代步车。超车不费劲,满载的状态下动力下降也不明显,我觉得这就足够了。因为这台车的定位就是市区内代步,日常出行或游玩是完全没问题的。

    0
    0
    2021-12-10
  • 动力参数真的很不错,最大有270N?m的输出,比很多2.0的自吸发动机还要更猛。但电动机的动力输出有个特性,起步时动力挺充沛的,后段的加速能力就要稍差一些。不过考虑主要在市区内代步的需求,这种特性我觉得还是很适合的。超车的时候很灵敏,起步的时候特别快,推背感也挺强的。

    0
    0
    2021-11-27
  • 在动力性能方面,电动车和汽油车完全是两种方式,电动车的起步更快,汽油车的后段加速能力更强,就看自己的使用需求了。我主要就在市区内代步,这种动力设计还是很适合我的。最大有270牛米的输出,提速超车的时候特别轻松。

    0
    0
    2021-10-22
  • 动力我挺满意的,别看是新能源车,但它的扭矩达到270N?m,比很多20万的燃油车动力还要强的多,起步特别冲。

    0
    0
    2021-10-16
  • 动力中规中矩,并不算特别强劲,不过电动机的特点比较鲜明,提速很快,起步的时候特别有劲,甚至推背感都挺明显的,后段的加速能力略差,超过80公里之后就有些疲软了,不过这台车也就是在市区内开,很少跑高速,这个动力性能我比较认可。

    0
    0
    2021-10-15
  • 加速感比汽油车要强的多,踩下油门之后就能输出最大的扭矩,很适合市区内频繁超车的情况,而且在市区内走走停停也相当的省电。

    0
    0
    2021-10-14
  • 动力蛮不错的,起步非常灵敏,市区内频繁的超车,一点都不费劲,但跑高速的时候动力确实一般。

    0
    0
    2021-10-14
  • 功率上并不是很出色,但电动车和汽油车有着明显的不同,一瞬间就可以输出最大扭矩,所以起步时的推背感特别强,在市区内辗转腾挪也相当的凌厉。不过时速超过80公里之后动力就有些拖沓了,毕竟功率确实不高。这就看每个人不同的需求了,我这台车主要就在市区内开,它的动力性能还是挺符合我需求的。

    0
    0
    2021-10-13
  • 功率上并不是很出色,但电动车和汽油车有着明显的不同,一瞬间就可以输出最大扭矩,所以起步时的推背感特别强,在市区内辗转腾挪也相当的凌厉。不过时速超过80公里之后动力就有些拖沓了,毕竟功率确实不高。这就看每个人不同的需求了,我这台车主要就在市区内开,它的动力性能还是挺符合我需求的。

    0
    0
    2021-10-01
  • 扭矩非常大,初段加速挺厉害,推背感非常强。但持续的时间较短,跑到后面,动力有些弱。

    0
    0
    2021-09-10
  • 动力中规中矩的样子,和想象的差不多,起步相当灵敏,后段稍差一点。但整体的表现不错,比较适合市区内通勤代步,应对短途出行也没什么问题。但如果满载出行的话,动力就会稍有一些下降,毕竟它的电动机功率并不是很高。

    0
    0
    2021-09-09
  • 起步的时候反应很快,踩下电门之后就能输出最大的扭矩,这是它和燃油车最大的不同,很适合市区内频繁起步的情况。

    0
    0
    2021-09-09
  • 加速非常的顺畅,时速80公里之内感觉不到动力不足,但超过这个速度之后,动力就比较一般了。这也是电动车的特性,很适合市区内代步。

    0
    0
    2021-08-30
  • 对动力其实没什么要求,没想到试驾的时候给了我很大的意外,加速的表现很棒,甚至有点小钢炮的感受。不过时速较高的时候,加速会差点,没办法,只是单电机,而且电动车的特性就是这样,扭矩输出提前。总的来看,市区通勤代步,还是挺不错的。

    0
    0
    2021-08-30
  • 电动车的特点很鲜明,踩下油门就能输出最大的扭矩,这种感觉很适合市区内行走,尤其是在超车的时候,提速非常快。

    0
    0
    2021-08-02
  • 相比燃油车来说,我觉得电动车在市区内驾驶会更适合一些。起步时动力特别充沛,超车时感觉挺灵敏的。

    0
    0
    2021-07-30
  • 电动车的加速感受和燃油车明显不同,因为电动车在刚起步时。就能赋予车轮最大的扭矩,直观的感觉就是超车更灵敏了。很适合市区内频繁起步的状态,但在高速上这款车的表现确实一般,后段加速能力稍弱。

    0
    0
    2021-07-11
  • 低速扭距真的太强了,比我原来的2.0排量轿车还要更猛。轻踩油门,不对,应该说是电门,车子就像离弦的箭一下冲出去,0-50KM/h加速仅需4S,可以说任何燃油车都不是对手。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 我这个版本的配置还是挺全的,有自动驻车,有360全景影像,也有定速巡航,用着都挺方便的。

    0
    0
    2021-12-16
  • 车身尺寸不大,开着挺灵活的,而且方向盘也比较精准,转动的圈数较少,有很好的转向精准度。油门很灵敏,刹车很沉稳,急刹车也没点头的现象。还配备了很实用的行车记录仪功能,而且是完全内置的,显得非常原装,省去了后期加装的麻烦。

    0
    0
    2021-12-10
  • 车内视野出色,再加上前后雷达,360全景影像等功能的辅助,停车真的是太轻松了。方向盘比较轻,油门和刹车的反应也都挺灵敏的,市区内开真的特别舒服,无论是转弯还是掉头,或者是变线超车,表现都是相当的从容。但速度超过80公里之后,动力会有一定的下降,不过这在日常使用时不是什么大问题。

    0
    0
    2021-12-10
  • 转向精准度挺高的,再加上车身尺寸并不大,还有360全景影像以及前后雷达的辅助,驾驶难度非常低,上手特别容易。另外自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能也都挺实用的,定速巡航也让跑高速变得更加轻松。但最让我满意的还是油门和刹车的调教,油门很灵敏,刹车很线性,散下去之后没有空的感觉,整个的过程很舒服,驾驶员和乘客不会有点头的情况。

    0
    0
    2021-11-27
  • 我这个版本的配置相当全面,有360全景影像和雷达等功能,可以给驾驶员很好的辅助作用。再加上本身车身的尺寸就不大,车内的视野也相当好,所以特别容易上手。底盘悬挂的调校偏软,能很好过滤路面上的颠簸,但在面对弯路的时候,驾驶极限不够高,车辆会有较为明显的侧倾。虽然只是入门级电动车,但也配备了esp车身稳定系统,可以提升雨雪湿滑天气下的操控性。

    0
    0
    2021-10-22
  • 上手非常容易,首先是视野很好,其次是方向盘手感特别棒,完全没任何虚位,而且回正的力度特别舒服,这样开起来就会很轻松。另外在底盘的调校方面也比我想象的要好,挺扎实的,过弯时也非常的稳定。

    0
    0
    2021-10-16
  • 采用固定齿比的变速箱,所以没有任何换挡时的顿挫感,后悬挂属于非独立式的结构,但调教的还可以,对颠簸的过滤还算彻底。刹车的制动效果还是挺强的,前后盘式制动器是比较大的优势,另外还配备了电子驻车制动,用起来也挺方便的。

    0
    0
    2021-10-15
  • 旋钮换挡的模式很有科技感,也节省了车内的空间,电子驻车制动也有配备,还是挺方便的。操控起来没什么乐趣,但小巧的车身穿插超越真的很轻松。底盘离地间隙比较高,一般的马路牙子都能上去,停车不费劲。

    0
    0
    2021-10-14
  • 方向盘很轻,一个手指就能轻松转动,而且回正力度挺强的,很舒服。另外刹车脚感我非常喜欢,是那种很柔软很线性的感觉,不容易出现点头的情况,舒适度很高。

    0
    0
    2021-10-14
  • 转向很轻柔,操控很精准,没有任何的虚位,方向盘的回正力度也特别好。刹车的脚感要给个好评,非常的柔软,特别的线性,即使是第一次开也不容易出现顿挫感,乘客和驾驶员不会有点头的现象。此外在辅助功能方面做的也比较齐全,有上坡辅助,陡坡缓降等功能。自动驻车制动也特别的方便,很适合市区内拥堵的路况。定速巡航也是高速行驶的利器,解放驾驶员的右脚,让长途行驶变得更轻松。其实现在电动车跑长途也不是什么难事了,高速公路服务区都有充电桩的存在。

    0
    0
    2021-10-13
  • 转向很轻柔,操控很精准,没有任何的虚位,方向盘的回正力度也特别好。刹车的脚感要给个好评,非常的柔软,特别的线性,即使是第一次开也不容易出现顿挫感,乘客和驾驶员不会有点头的现象。此外在辅助功能方面做的也比较齐全,有上坡辅助,陡坡缓降等功能。自动驻车制动也特别的方便,很适合市区内拥堵的路况。定速巡航也是高速行驶的利器,解放驾驶员的右脚,让长途行驶变得更轻松。其实现在电动车跑长途也不是什么难事了,高速公路服务区都有充电桩的存在。

    0
    0
    2021-10-01
  • 我是第一次接触电动车,相比燃油车来说,驾驶感受有明显的不同,挺新鲜的。方向盘没有虚位,比较精准,底盘的调教也相当不错。油门和刹车的设计是我最满意的,油门很灵敏,刹车很线性,上手没有任何难度,开起来的感觉很顺畅。

    0
    0
    2021-09-10
  • 我这个版本配置相当全面,有360全景影像以及前后的雷达,本身尺寸就不大,停车的时候真的太省事了,车身周边所有的障碍一览无余。另外的安全性方面也没有打折,esp车身稳定系统也有配备,湿滑天气下操控稳定。方向盘转动起来比较轻柔,悬挂的设计较软,在市区内代步非常的舒服。但在过弯的时候会有轻微的侧倾,悬挂对车身的支撑略有不足。

    0
    0
    2021-09-09
  • 换挡采用了旋钮的设计,不占用空间,而且挺有科技感的。底盘设计也比较厚重,除了颠簸感有点明显之外,其它没什么瑕疵。

    0
    0
    2021-09-09
  • 车身尺寸不大,又配备了倒车影像,开起来真的没任何难度。方向盘的手感偏轻,可以多向调节,握起来相当舒服。

    0
    0
    2021-08-30
  • 车内视野很好,仪表的位置很合理,不用低头就能查看仪表信息。方向盘配有多功能按键,使用了皮质包裹,手感很舒服,用起来也很方便。转弯半径非常小,再加上它有360全景影像和前后的雷达,操控轻松,停车超方便。云度π3还配备了esp车身稳定系统,在雨雪等天气造成的湿滑路面,能保持车辆的稳定性,对一台入门级的小车来说,这很良心了。

    0
    0
    2021-08-30
  • 方向盘较轻,操控非常轻松。底盘离地间隙高,马路牙子上下没任何问题。而且车内的视野也挺棒的,真的是太好上手了。

    0
    0
    2021-08-02
  • 电动车在操控上总是给人一种新鲜的感觉,云度π3科技的配置以及精准的调教-,在我看来是非常适合我的,上手轻松。方向盘的手感上也是定位精准,轻灵,也还有一些重量感。油门刹车这一块我适应得也蛮快,有一种很顺的感觉

    0
    0
    2021-07-30
  • 底盘的质感挺柔软的,对颠簸的过滤能力很强,轮胎的尺寸比较大,抓地能力也挺强的。尽管起步时动力特别猛,但依旧没有打滑的现象。因为车身短小,所以转弯半径非常的小,很适合市区内辗转腾挪,尤其是在老城区的狭窄道路行驶时,真的太灵敏了。

    0
    0
    2021-07-11
  • 驾驶难度不高,方向盘转动起来也挺轻柔的,相比其他的SUV,车身尺寸小,很适合在市区内兜兜转转,开起来的感觉很放松。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 想到了会很省钱,但没想到费用这么低。我每天大概都要跑200公里左右,这台车一个月下来省下的费用绝对不是小数。

    0
    0
    2021-12-16
  • 汽油车需要怠速运行,电动车则不需要,行驶的时候才消耗电量,而静止的时候是完全没有任何消耗的。这种特性很适合拥堵的状况下开,续航里程不会受到太大的影响。这段时间用下来电耗13.6kwh,成绩相当出色。

    0
    0
    2021-12-10
  • 用车费用这方面是真的太省了,电耗13.7千瓦时/百公里,堵车与否对电耗的影响不大。但天气一天天冷了,据说气温对于电耗的影响是蛮大的。续航里程401公里,这个成绩特别的优秀。而且现在充电真的是挺方便的,前段时间到周边的城市去玩,还琢磨着究竟是开燃油车还是电动车,结果打开高德地图一看,周边城市充电设施也挺齐全的,所以就开着云度π3出发了,游玩的过程很舒心,充电没任何麻烦。

    0
    0
    2021-12-10
  • 在市区内走走停停,电动车真的是太适合了,电动车不用像燃油车那样始终怠速,而是在需要动力的时候才会释放能量。所以不怕堵车,堵车与否对续航里程基本不会产生大的影响。云度π3还配备了快充的功能,30分钟电量就能达到80%,着急出门的时候很方便,用车的便利度很高。

    0
    0
    2021-11-27
  • 用车费用方面相当满意,单位就有充电桩,很少到外面去充电,用车费用基本为0。而且电动车也没有保养的成本,相比燃油车来说这也是个优势。续航里程方面这台车还是挺给力的,达到了401公里,一般的小车加满一箱油,也就跑个四五百公里吧。

    0
    0
    2021-10-22
  • 电耗挺稳定的,而且和燃油车不同,堵车的状态下电耗不会上升,因为不需要像燃油车那样有怠速的时候。续航里程401公里,电耗13.8千瓦时/百公里。

    0
    0
    2021-10-16
  • 目前的电耗13.6,相当给力。续航里程401公里,也是这个级别车型中最大的。我觉得对于入门级的电动车来说,续航里程就是最重要的指标,因为这关乎着以后用车的便利度。

    0
    0
    2021-10-15
  • 电动车相比燃油车来说有一个显著的特点,就是越堵车越省电,这是它的驱动模式决定的,很适合我的需求。续航里程达到了401公里,别说是市区内代步,就是应对短途的城际出行,π3也能轻松搞定。

    0
    0
    2021-10-14
  • 用车费用很低,电耗在13.6千瓦/百公里,成绩可圈可点,续航里程非常给力。

    0
    0
    2021-10-14
  • 电动车真的很适合市区内代步,因为拥堵与否对电耗基本不会产生任何影响,这是和燃油车最大的不同,不过跑高速的时候电量下降的较为明显。目前的电耗为13.8千瓦时,表现还是比较出色的。401公里的续航里程绝对够用了,在这个级别的车型中是续航里程最长的之一。

    0
    0
    2021-10-13
  • 电动车真的很适合市区内代步,因为拥堵与否对电耗基本不会产生任何影响,这是和燃油车最大的不同,不过跑高速的时候电量下降的较为明显。目前的电耗为13.8千瓦时,表现还是比较出色的。401公里的续航里程绝对够用了,在这个级别的车型中是续航里程最长的之一。

    0
    0
    2021-10-01
  • 估算了一下,耗电量大概13.7千瓦时/百公里。根据路况的不同,续航里程会有比较大的变化,但总的来看低速的状态下续航里程会变长,跑高速的时候相应的会变短。这是电动车的特性决定的,这辆车比较适合市区内跑,正好符合我的需求,跑长途的时候家里还有别的车。

    0
    0
    2021-09-10
  • 目前电耗13.7千瓦时/百公里,不过马上就要进入冬季了,需要开启暖风,估计以后会有一定的上升。续航里程401公里还是挺给力的,基本上燃油车一箱汽油也就跑这个公里数。另外它还配备了快充功能,着急的时候充电也特别的快,使用便利度我觉得已经接近燃油车了。

    0
    0
    2021-09-09
  • 续航里程非常的给力,达到了401公里。在这个价位的电动车中应该是数一数二的了。满足市区内代步不在话下,我大概充满一次能使用三天左右。

    0
    0
    2021-09-09
  • 续航里程401公里,充一次电大概能用10多天吧,还是比较省心的。没有我想象中那么繁琐,现在充电桩也比较多。

    0
    0
    2021-08-30
  • 大概是13.6千瓦时/百公里,不开启暖风和空调的话,电耗还是比较低的。但如果打开暖风或者空调,电耗明显增大。续航里程401公里,支持快充功能,日常代步没什么问题。老婆每天上下班里程60公里,周末充下电就可以。

    0
    0
    2021-08-30
  • 续航里程达到了401公里,别说是应对市区内代步,短途的城际出行都没任何问题。而且还有快充功能,35分钟就能从30%充到80%的电量,续航一点都不用担心,耗电量也还好,约为13.8千瓦时/百公里。

    0
    0
    2021-08-02
  • 最近这段时间开的比较多,而且大部分都是在市区驾驶,如果是燃油车的话,市区开会相当费油。但云度π3则不同,它的电耗很低,4S店的销售顾问跟我说,电动车的特性就是这样,所以很适市区内代步。而且,云度 π1还有高效的能量回收系统,在车辆行驶过程中,松开油门或踩下刹车,通过电机的反向转动产生电能,可以为蓄电池充电,平时用车非常划算。

    0
    0
    2021-07-30
  • 具体的耗电量我没计算过,行车电脑显示为13.6kwh。相比燃油车来说,这个用车成本简直可以忽略不计,这台车的快充功能,我真的特别喜欢,着急出门的时候,35分钟基本就能从30%的电量充到80%的电量,很实用。

    0
    0
    2021-07-11
  • 百公里电耗在13.7kwh,这个成绩还是相当令人满意的。用车成本不高,而且现在充电桩数量也比较多,充电很方便,在家里也能充电。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 皮质座椅很豪华,主驾驶还有电动调节的功能。前排左右是贯通的,显得比较宽敞,旋钮式的换挡也很独特。

    0
    0
    2021-12-16
  • 配置还算齐全,无钥匙进入和启动挺舒适的,方向盘配备的多功能按键也挺方便的,前后刹车都是盘式,制动效果好,散热好,看着也更加的帅。不过我最喜欢的还是座椅设计,很柔软,虽然没什么包裹感,但坐起来真的很舒服。

    0
    0
    2021-12-10
  • 舒适性的配置比较齐全,有皮质的座椅,真皮的方向盘,另外还有很独特的PM2.5过滤装置,让车内空气更加洁净。另外天窗,中控大屏都有配备,豪华感,科技感也都不错。说实话最喜欢的是360全景影像功能,本身车辆尺寸就小,再加上这个功能的辅助。完全没任何视觉盲区,安全都得到了很大的提升。

    0
    0
    2021-12-10
  • 底盘的调校比较扎实,换而言之就是有些硬,在通过颠簸路段时偶尔会感觉车内有震动,不过在可接受的范围。配置方面挺齐全的,隔音性能也相当不错,有我喜欢的内置行车记录仪,而且音响的效果也挺棒的。无钥匙进入和启动也比较方便,但最实用的还是360全景影像功能,停车的时候可以给驾驶员很大的辅助。

    0
    0
    2021-11-27
  • 空间宽敞的车,舒适度一定不会差。π3的座椅也相当柔软,而且极富有包裹感。隔音方面还可以,高速上行驶时才会有一定的风噪,市区内还是蛮安静的。底盘的质感偏柔软,肯定会丧失一定的操控感,但对这台车的定位来说还是蛮恰当的,乘坐舒适度方面真的有极大的提升。

    0
    0
    2021-10-22
  • 座椅很舒适,填充挺饱满的,主驾驶座椅还提供了电动调节的功能。另外座椅都是皮质材料,也比较显档次。但音响的效果不是很优秀,声音有点空,不过日常听歌还是够的,隔音方面也有进步的空间。

    0
    0
    2021-10-16
  • 快充模式非常给力,充电30分钟,电量就可达80%,着急用车的时候很方便。电池组的质保时间达到了8年15万公里,消费者心里特别踏实,心情也就更舒畅。

    0
    0
    2021-10-15
  • 座椅比较宽大,而且填充的也相当饱满,再加上它没有传统意义上的中控通道,所以前排显得很宽敞。车内的储物格也挺丰富的,各种物品都能找到适当的位置,所以车内也显得相当整洁。

    0
    0
    2021-10-14
  • 跑高速的时候风噪有点大,另外底盘稍偏硬,会有些许的颠簸感,不过是在能够接受的范围。其他方面都还不错,配置也挺齐全的,倒车影像和倒车雷达都非常实用。

    0
    0
    2021-10-14
  • 舒适性配置还是比较齐全的,有天窗,皮质座椅,无钥匙进入以及启动,并且还配备了真皮方向盘以及多功能按键。最令我意外的是竟然内置了行车记录仪功能,现在的路况行车记录仪是必须有的,厂家既然标配,就省得我后期安装了,而且线束也更加的整齐美观。底盘的质感也比较不错,整体的调校偏柔软,路面大部分颠簸都可以被吸收掉,车内特别的平稳。

    0
    0
    2021-10-13
  • 舒适性配置还是比较齐全的,有天窗,皮质座椅,无钥匙进入以及启动,并且还配备了真皮方向盘以及多功能按键。最令我意外的是竟然内置了行车记录仪功能,现在的路况行车记录仪是必须有的,厂家既然标配,就省得我后期安装了,而且线束也更加的整齐美观。底盘的质感也比较不错,整体的调校偏柔软,路面大部分颠簸都可以被吸收掉,车内特别的平稳。

    0
    0
    2021-10-01
  • 如果你是个喜欢安静的人,那电动车真的太适合你了,没有了发动机的声音,也没有变速箱的顿挫,开起来感觉非常平顺,也非常安静。在配置方面也非常全面,有360度全景影像功能,现在的老城区停车真的太拥堵了,有了这个功能,可以给驾驶员很大的参考,停车很轻松。

    0
    0
    2021-09-10
  • 发动机没任何噪音,只有一些轻微的嗡嗡声,挺安静的。不过车辆的隔音效果一般,跑高速的时候风噪略微明显。另外针对现在空气恶劣的情况,还配备了 PM2.5过滤装置。除此之外皮质座椅,中控大屏都有配备,而且我这个版本还有天窗,豪华感还是不错的。

    0
    0
    2021-09-09
  • 油门和刹车调教的都不错,相当的灵敏,制动能力挺强的。而且座椅很饱满,比较舒服,大灯的照明效果也达到了我的要求。

    0
    0
    2021-09-09
  • 没有发动机的噪音,车内还是挺安静的。座椅很有包裹感,液晶屏幕的尺寸也比较大,而且功能很丰富。

    0
    0
    2021-08-30
  • 后排的座椅有点平,不太符合人体的曲线,对大腿的支撑性也不太充足。另外,纯电动车没有了发动机的声音,低速的状态下车内非常安静,不过跑高速的时候,风噪还是有一些的。针对现在空气状况不佳的情况,云度π3还配备了PM2.5过滤装置,保证车内的空气清新。

    0
    0
    2021-08-30
  • 高速行驶,风躁稍微有点大,底盘也偏硬朗,对路面的颠簸过滤不是非常彻底。

    0
    0
    2021-08-02
  • 没有了发动机的声音,车内特别的安静。底盘的感觉也相当好,可以过滤路面的颠簸,又能提供不错的操控感受。虽然只是一款入门级的电动车,但凭借着自己独特的优势,开起来的感觉真的不次于那些20万以上的燃油车。

    0
    0
    2021-07-30
  • 速度快了之后,风噪稍有点明显,但考虑到它的价格和它的性能,我也就释然了,毕竟世界上没有十全十美的车。减震的效果还可以,我家附近最近在修路,在这种坑坑洼洼的路段上行驶时,车内会有明显的震动感,一般城区道路行驶就很舒适。另外,这款车的空调制冷效果真的很棒,虽没有后排空调出风口,但车内空间小,前后排降温的速度挺平均的。

    0
    0
    2021-07-11
  • 车内的空间比较宽敞,配置也比较全面,唯一的小槽点就是隔音降噪能力一般。开快了之后,车内风噪有点明显。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
  • 无论是国家的政策导向,还是目前的市场需求,电动车我觉得以后肯定都是趋势。这次买车算是尝鲜,π3表现不错,挺让我认可的,尤其是超长的续航里程。

    0
    0
    2021-12-16
  • 价格非常实惠,续航里程特别有优势,在市区内代步绝对没什么问题。云度品牌虽然知名度不是很高,但在新能源车其中算是一个老字号了,品质以及用户的口碑都是不错的。这段时间用起来给我的感受很棒,性价比挺不错的。

    0
    0
    2021-12-10
  • 外观设计的比较有特点,整车的做工以及用料也都比较踏实,最大的优势是续航里程,搭载三元锂离子电,比较厚道,能量密度更高一些。首任车主的三电终身质保政策,真的是让消费者特别踏实,买电动车关心的不就是这些吗。总担心不成熟,有故障,这下厂家来兜底,消费者没了任何的担忧。

    0
    0
    2021-12-10
  • 云度这个品牌在造车新势力中算是成立较早的,用户的口碑也相当不错。云度π3外观帅气,续航里程很给力,并且整体的做工也相当棒。在这个价位的车型中,我觉得是性价比最高的一款。

    0
    0
    2021-11-27
  • 10多万元就能入手一台新能源车,而且特别的实用,续航里程达到了401公里,性价比真的非常高。提车之后的这段时间,用起来都相当的满意,身边朋友受我的影响,也对电动车产生了兴趣。在目前拥堵的城市环境下,这种小型的代步电动车还是相当有前途的。首先是省油,其次是停车方便。国家政策对于电动车也有一定的倾斜,值得推荐给大家。

    0
    0
    2021-10-22
  • 首先是用车费用很节省,其次是厂家的质保政策很靠谱,电池组有8年15万公里的质保,省心又省钱,值得推荐。

    0
    0
    2021-10-16
  • 个人觉得是这个级别中性价比最高的车型,首先是配置很给力,全LED大灯,电动调节座椅,天窗,前后盘式制动器都能提供,安全性和舒适性都不错。其次续航里程非常长,达到了401公里,各方面表现都很给力。

    0
    0
    2021-10-15
  • 跟着国家的政策走,永远都不会吃亏,现在国家大力推进电动车产业的发展,国产电动车的价格又如此实惠。而且在性能和品质上,真的不比国外品牌差,毕竟在新能源领域,所有厂商都在同一起跑线上。π3的价格实惠,空间宽敞,配置也比较丰富,性价比很高。

    0
    0
    2021-10-14
  • 续航里程非常长,这是最大的优势,整体的品质方面也很靠谱。虽是新品牌,但做工真的不错,用料也比较环保,整体表现相当棒。

    0
    0
    2021-10-14
  • 云度π3的价格不高,品质出色,在续航里程以整车的做工方面也都非常的有优势,完美的满足了我的需求。正所谓各花入各眼,比云度π3车可能会有,但不一定适合我,无论是价格还是设计取向,所以云度π3对我而言就是性价比最高的。

    0
    0
    2021-10-13
  • 云度π3的价格不高,品质出色,在续航里程以整车的做工方面也都非常的有优势,完美的满足了我的需求。正所谓各花入各眼,比云度π3车可能会有,但不一定适合我,无论是价格还是设计取向,所以云度π3对我而言就是性价比最高的。

    0
    0
    2021-10-01
  • 世界上没有完美的东西,只有最适合你的东西,选车这件事也是同样。目前市场上比云度π3优秀的车有很多,但价格和设计不一定符合你的需求。就我目前使用π3的情况来看,我觉得它的性价比是非常高的。

    0
    0
    2021-09-10
  • 结合它的产品力来看,性价比还是不错的。有401公里的续航里程,采用的是三元锂离子电池,能量密度相当高。而且还提供了首任车主三电终身质保的政策,消费者真的没有任何后顾之忧。另外在配置,外观设计以及安全性方面做的也都很好。

    0
    0
    2021-09-09
  • 性价比是真的高,拥有同价位最长的续航里程,在驾驶感受方面也比较给力。底盘挺厚重的,操控挺灵敏的。

    0
    0
    2021-09-09
  • 续航里程不错,驾驶的感受也比较舒服,很适合城市内代步的需求,性价比能打个高分。

    0
    0
    2021-08-30
  • 外观这件事是各花入各眼,如果从性能方面评价的话,π3的性价比还是非常高的。续航里程达到了401公里,三元锂电池在性能上也比较有优势,厂商还提供了8年15万公里的电池组质保政策,性价比我觉得真心可以。

    0
    0
    2021-08-30
  • 价格不高,续航里程长,在做工方面也表现得不错。虽是新品牌,但品质真挺靠谱的,性价比可以。

    0
    0
    2021-08-02
  • 不敢说这款车有多完美,在很多的细节之处,我也觉得它还有进步的空间。但合理的价格还是相当具有性价比的,而且后续的用车成本相当经济,这是它最大的优势。

    0
    0
    2021-07-30
  • 汽车是一件复杂的工业产品,考虑它的性价比不能只看单一的方面。如果和同价位的燃油车相比,π3在智能科技、经济性等方面完胜!π3有很多配置真的是同价位的燃油车没有的,如360度全景影像、ABS、EBD等安全配置,另外,续航里程长,一周只需要充一次电,非常省钱。

    0
    0
    2021-07-11
  • π3的续航达到了401km,在这个级别中是相当有优势的,而且它的价格实惠,产品品质也比较有保障,性价比不错。

    0
    0
    2021-07-07
查看更多
网友评分 4.79分 (603条口碑)
优点
超车快

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部