虽然买车的时间不久，我本身也是一名上汽大众的车主，但对这个新的1.5T发动机还是挺满意的，首先是提速反应快，其次还可以加92的汽油。

买新车的时候都是很开心的，特别的激动，虽然用车的时间不长，但整体来说对这车还是挺满意的，特别是发动机，新的发动机感觉不一样，低速状态提速快，而且还只要92的汽油。

我对大众的车子还是比较了解的，在买车至少疯狂的看各种论坛，比较！对这车子的发动机特别的满意，动力够用，关键还省油。

其实这款新途岳让我简单点说就是哪哪都满意，可以说途岳是实力与颜值兼备的一款中小型SUV，适合一家出行的家用SUV。首先是它的外观，我喜欢SUV，本来想买途观，因为预算的问题我选了途岳，让我有种花小钱办大事的感觉，它的外观不管远近看都跟途观一样霸气、强悍，不管前面还是侧面看起来是非常饱满的，方方正正的，比较耐看，整个车的线条也是看起来非常的硬朗霸气，单从外观上就让我觉得这真的是物超所值了！其次到它的空间，空间上也比较空旷，前排驾驶位的视野非常好，盲区也大大减少了。二排空间的话一个大壮汉坐下腿部的空间还有两拳到三拳的距离，一点也不拥挤，乘坐空间绝对够用，一点毛病都没。后车厢的空间稍微小一些，排放整齐的情况下可以放4-5个行李箱！内饰上新也非常有科技感，12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘，给整个座舱带来了全新的科技感！

水桶车，缺点不明显，均比较满意。特别是让我发现了自动启停存在的意义（等红灯时使用可有效降低市区使用油耗）。

当时买车送了有含首保有七次保养吧，还有新款的配置也高了不是一星半点啊，中配就配了正驾驶座椅电动调节，盲区监测，锁车后视镜自动折叠等等

车子让我最满意的地方肯定是它的外观，整个外观的变化还是比较大的，前脸的设计更加时尚，有非常多的运动套件让整辆车变得非常有运动感。

途岳这款车的外观设计真的是抓住了我内心，他的前脸设计有一种欧美的风格，看上去也是挺稳重的，从侧面看过去又能感受到他那种修长的车身。

其实今年年初就想买车，但当时就听到途岳这车子要改款，所以等了很久才买，对这车的外形是真的很喜欢，尤其是前后的发光灯带，双层大灯，炯炯有神。

外形时尚，刚健有力，系统智能化程度高，驾驶操控性好，驾驶时间里程不长，总体看油耗10个以内（市区加堵车）

最满意这款车的综合性价比，颜值还不错，空间也不小，很好操控，各方面都比较均衡，车后排的位置也很宽裕，还有就是动力也不错。

相较于老款，新款的外观和内饰设计更加年轻了。

这车子最满意的点是外观，不管从前面看着还是尾部，都挺运动的，而且为了这运动外形，还额外花钱选装了这黑色的运动包围套件，尾部发光标志和贯穿灯带很好看。

从去年就想买车，购置税减半政策就让我给耗没了，自己又拖拖拉拉到了今年春节后，听说新款途岳要上还是1.5t的发动机我又动摇了买老款途岳的心。感觉老款也没给多大的优惠，想着新款肯定要比老款好。我又等着到3月底新途岳上市正好那段时间让雪铁龙那宣传弄的所有车都降价了，但新途岳没优惠，我继续等，中午等到4月中旬价格有优惠了，果断出手把车买了，中午结束了长达一年多的煎熬，心里痛快的很。这款车悬浮式大屏比老款大气多了，老款的就很普通的内嵌式的。轮毂配色很nice，这车的前脸变得更加有力量感

这一款途岳的外观设计的还是比较经典的，它的腰线设计挺流畅的，车头看着也是挺有稳定感的。

途岳这款车让我感到比较满意的是它稳重时尚的外观，还有它动感的内饰，另外它开起来的感觉也是非常不错的，提速很好。

最满意的就是今年给自己安排了一辆车子，算是完成了一个愿望吧！因为去年拿到驾照后，一直都在攒钱，再加上父母支持了一些资金，足够付了个首付。

有人说车是男人的第二个“老婆”在选车时也是需要精挑细选符合自己的眼缘的，所以这台新途岳最让我满意的就是它的外观，白色车身简约大方，车顶及后视镜均为熏黑色设计，保险杠带有波浪似的纹路与四周的黑色运动包围组合在了一起，大灯分为远近光两个灯组，中间的日行灯延伸贯穿至LOGO，车身两侧腰线从车头贯穿至车尾，轮胎周围略微凸起显得轮廓分明，配备了18寸的双拼色轮毂，使途岳的整体外观年轻运动中带有力量感。

最开始是在网上看到新途岳的宣传片就被它吸引了，王鹤棣代言的，太激动了，自从看了棣棣演的苍兰诀，到现在还是意犹未尽呢！我本身也是一个颜值控，这次新出来的23款新途岳各个方面都满足了我的购车幻想。最满意的还是新途岳的外观，相比老款途岳而言更加的潮流，更加的时尚。新途岳有着矩阵式的大灯以及贯穿式的灯带设计，前脸看起来更加的具有科技感，这款车从尾部来看，最让人意外的就是它配备了贯穿式的灯带设计，并且尾部的大众logo标识也可以点亮，在夜间行车时绝对回头率拉满，妥妥的大气！

价位合适，大小合适，车型设计也比较大方得体，最主要是闺女给选中的车型。

目前也没有发现特别不满意的地方，不过发动机自动启停挺烦的，每次启动都要关闭。

有时候搞不懂，现在很多车子都有发动机自动启停，每次启动我都会关闭。

目前暂时还没有发现特别不满意的地方，不过触控式的空调面板的确很不太好操作。

这辆车入手不到一星期，其实对它还是挺满意的。就是遇到过一个情况，天窗开了之后一直关不起来，到关好的位置又自动回弹到中间，后找销售咨询，销售又推荐了售后咨询，让我熄火断电后再启动关闭就可以了！这个感觉有一点鸡肋~~还有一点我看别人写评说二排中间位置地板突起的一块，不是全平的，这一点其实也有好和不好。好的是中间坐小朋友的情况下，小朋友喜欢坐在凸起的一块面积上趴在中间扶手箱，惬意的吃东西甚至睡觉也挺舒服的。但是如果坐大人的情况下，脚踩的位置确实也不太好。所以这一点也有好与不好，目前在我的家庭用车中我觉得挺好的！

1：车机系统，一是自定义模式不显示项目出现BUG，过了一会自己就好了。期间发生了黑屏，4s店说按住开机键20秒，即可解决，尝试了，问题解除。2：油门踏板，悬吊式油门踏板，无法精准踩踏同时长途累脚踝。

有可能是新款老款交替，现在的价格有点高，应该在等一等的，唉……

SUV车型在操控上确实没有轿车开的比较灵活，特别是在拐弯的时候，能够感觉到在拐弯的时候没有这么强的信心。

感觉这一款车子的空间还是有点小的，乘坐到车内去有点压抑感，如果整个人坐直头部空间也不是很宽裕了，反正就是特别的压抑。

当然也有不太满意的地方，因为新车型，上市时间短，所以优惠力度小。

后备箱太窄，我喜欢钓鱼，1.2米的杆包和遮阳伞放不进去，太恼火了。

途岳目前不太满意的就是后排座椅中间那一块凸出来的地方，有些影响了后排人员乘坐的舒适感。

说实话这个1.5T发动机多的那10匹马力真的没有什么感觉，而且还顿挫一点，换挡也比较慢，深踩油门涡轮介入车子很窜，四千多转才换挡，有点不如意。

不满意的是因为新车，上市没多久，按照大众的惯性就是优惠力度太小，只有一万块的优惠。

这车的感觉减震差，过个坎子在车里感觉太硬了。内饰感觉单调了一些。这车的后备箱开口大但实际存储感觉容量小，小孩子的车子放上去后已经满了。风噪大一些。

可能是新车刚买到手的缘故，感觉车内异味还是有点大的，另外一个就是这一款车子开下来噪音也是挺明显的。

对途岳这款车我比较不太满意的是它的油耗，在市区开油耗有点高，百公里油耗竟然要8.5个油，比我朋友2.0排量的crv油耗还要高。

不满意的就是起步有点肉肉的感觉，车内异味刺鼻，配置有点少。

1.途岳的内饰带有异味闻起来稍微有些刺鼻，应该是新车缘故媳妇在网上买了些车载香薰我两天打算去朋友开的汽车美容店里再做个除异味，希望异味会改善一些。 2.底盘和悬架方面调教的比较硬，我们小区是开放式的人流多所以设置的减速带也较多，每次经过的时候颠簸明显悬架还会发出邦邦的声音。 3.新途岳和老款相比优惠少了一些，销售人员告诉我后续稳定了价格还有空间，但是本着早买早享受的观念所以就没有在等。

车子刚买不久，暂时没啥吐槽点。就是内饰还是有偏老气了一点，不过大众的车在内饰方面一直都是这样，如果能更精致一点就更好了，不过座椅的颜色我还是比较喜欢，带点雾霾蓝色，看着比较舒服。

车里没有眼镜盒，开车时戴的眼镜没地方收纳。无线充电很鸡肋，充的慢，并且发烫严重。

外形给我的第一感觉就是气派，双层大灯，与众不同，前面还有会发光的灯带，尾灯也是贯穿式的，标志还会发光。

外形跟途昂简直一模一样，双层大灯的设计，前面还有发光灯带，尾部的标志也发光，侧面修长气派。

我是一个颜值党，车子的外形很重要，途岳的造型偏运动化，而且车尾的标志还会发光，夜间开车很醒目。

外观是我喜欢的SUV，买了它让我有种花小钱办大事的感觉，它的外观不管远近看都跟途观一样霸气、强悍，不管前面还是侧面看起来是非常饱满的，方方正正的，比较耐看，整个车的线条也是看起来非常的硬朗霸气，单从外观上就让我觉得这真的是物超所值了！

本人36岁，感觉23款，内饰好看，轮毂、贯穿尾灯我实在欣赏不了，同时DPL（无捕捉器）发动机百公里加速7.7，DTH8.6，果断选择22款

前脸用的是月升沧海的设计理念，刚强中带着柔和，刚柔并济，恰到好处

外观的设计因为有了熏黑的运动套件，整辆车的外观非常时尚非常具有运动感很符合我这个九零后的眼光。

这款车子外观还是挺俘获我的心的，他的整个前脸有一种欧美的风格，看上去挺有稳重感的，在搭配上修长的车身以及内大气的后尾，使得整个车看上去挺有高级感的。

白色的很耐看，还有运动套件，三色轮毂，全黑车顶和后视镜，方方正正的造型风格也深得我心。

时尚活力，2023款在外观设计上比上一款有提高，让人眼前一亮

途岳外形上的没有特别花头的设计，但又有自己的设计风格，前脸看起来也比较的大气，车身侧面线条流畅。

外观是更加的年轻，贯穿的前后灯还是很酷的。不过年轻归年轻，感觉没有老款的那种硬朗的感觉了。

被这车子的外形给吸引了，双层大灯，果然跟途昂很像，而且前面灯带还会发光，运动酷黑套件，运动感十足，全黑车顶，挺不错的。

途岳这个车从侧面看，真的很像途昂，大小版的区别。这车侧面有力量，硬朗大气。前脸要在高大一些就真的像途昂了。它的车型更加轻盈不笨重。车子外观大气年轻一些。 车头造型：车头设计前大灯与进气格栅相呼应，车灯延伸这车前脸更加宽广。并且有发光灯带晚上开始是真的漂亮，现在车标也可发光整个车更加豪华。

车子的外观看上去也是相当OK的，看上去挺阳光帅气，稳重而不浮夸。

外观看上去稳重时尚，尤其是它的轮毂中间还有一个塑料盖扣在那里，中间露出了一丝丝红色，看上去有那么一丝丝运动的感觉。

外观第一眼就被它迷住了，硬朗，霸气，不愧为小途昂之称。

白色车身简约大方，车顶及后视镜均为熏黑色设计，保险杠带有波浪似的纹路与四周的黑色运动包围组合在了一起，大灯分为远近光两个灯组，中间的日行灯延伸贯穿至LOGO，车身两侧腰线从车头贯穿至车尾，轮胎周围略微凸起显得轮廓分明，配备了18寸的双拼色轮毂，使途岳的整体外观年轻运动中带有力量感。

外观方面整个前脸看起来动感和层次感丰富。车侧腰线贯通前后和尾灯呼应，增强了车辆的力量感和辨识度。车尾也是新增了一条贯穿式尾灯，轮毂采用的是18寸双色红配黑运动轮毂运动感满满，心动不止一点点，而且轮毂离地间距也很高，可以轻松应对不同的路况。 车尾造型：尾部由280TSI变成300TSI，大灯造型也很酷炫，采用的是LED的灯源，实用性很高，光源不错。

外观设计的还挺有观赏点的，而且这个品牌它可供挑选的颜色种类也是挺多的，但最终我选择的是卖的最多的白色，大家看到的颜色是我贴了改色膜以后的车贴。

三种颜色混搭的内饰风格，让人眼前一亮，中控面板和门板上的红色内饰与众不同，双拼色座椅既豪华又高端。

内饰总共有三种颜色混搭，拼接式的座椅颜色看着温馨舒服，而且座椅的包裹性也蛮好，挺软的。

特别喜欢红白色搭配的内饰风格，而且听销售说这是要最高配的版本才有的，大屏幕看着就高端，唯独座椅功能没有通风。

内饰上新也非常有科技感，12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘，给整个座舱带来了全新的科技感！天窗的用处挺大的，上车散热开启它来开空调吹，迅速降温！

选车的时候，纠结过这个车的黄色饰板，不过买了以后，感觉还行，没那么恶心，总体内饰较差，不显高档，但座椅不错，很紧实。虽然内饰其实对于开车来说无所谓，但这个22款的内饰真的是较差，用料差，做工还行 空调效果：据观察，这个车为变排量空调，可以理解为变频，而且是比较先进的那种，A1就是定排量的，途岳的空调用起来很省油，电气设备油耗在0.3l/h左右

我选的是青色主题的内饰，新款途岳拥有3款内饰选择，选择就要多一些了，不比之前的，统一黑色内饰，哈哈

内饰的设计感没有那么的强烈，但是都是以实用为主，中控的这个大屏幕尺寸很大，看东西很清晰。

内饰的材质颜色搭配也是挺有豪华感的，座椅也是真皮的，坐起来挺舒服。

终于换了大屏幕，而且车子的功能也多，座椅带加热，都是电动调节，双拼色座椅风格也挺耐看，最关键的是坐着也舒服。

有提高，总体来说质感不错，塑料感没有那么强了 内饰用料：内饰总体来说有提高，质量优良，特别是在软包上，进步很大 座椅舒适性：座椅仿皮，包裹性强

内饰做工还不错，材质摸起来也还可以，现在是没有闻到有什么异味的，中控按键布局合理，整体来说这个价位这个内饰挺可以的。

内饰还是一个比较大的提升，不管是设计还是用料，悬浮式的中控屏，更大的软包面积，还是座椅的包裹性。

内饰也有所变化，换成了最新的双色座椅，而且座椅包裹性好，舒适度也挺不错，座椅还带电动调节。

内饰中规中矩吧，座椅是皮质的这个天气有时会烫屁股，感觉夏天布衣座椅会舒服的，座椅软硬正好，整体包裹性不错。质感更好，做工舒适比较上档次的座椅 内饰用料：这车内饰用了跟轮毂配色一样的颜色。整天黑色的内饰用红色点缀了一下，更能体现这款车年轻化。用料无异味。 第二排舒适性：第二排座椅够宽，坐上去腿与前排座椅还有一个多拳头的距离

内饰的设计风格我个人也是挺喜欢的，悬浮式的中控大屏，手感特好的真皮座椅，还有多功能的方向盘，就是感觉新车买来车内异味还是有点大。

内饰还是比较好看的，最醒目的是中间那个悬浮式的大屏，看上去还是比较有档次的，多功能方向盘上的按钮是触控式的，看上去也比较新颖。

内饰一贯沿用了大众特色，内饰简约，不过我喜欢。

内饰的配色由灰色、米白色、红色组合在了一起看着年轻有活力，配置了液晶数字仪表和悬浮式的中控屏幕，方向盘上带有纹理出手汗时可以防滑，整体的设计简约有科技感但在前台和车门内侧用料上却少质感，还有内饰带有异味闻起来稍微有些刺鼻。

给我的感觉，新途岳的科技感十足，布局合理，悬浮式层叠仪表台一体式的横向分布增加了整个中控台的视觉宽度，令整个中控台变得宽敞通透。新途岳搭载了一块8英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富、画质细腻。座椅的包裹性也很强，运动座椅，坐起来很舒服，虽然没有电动加热功能，但也相当满足。座椅左右两边放东西的地方设计也很人性，内槽很深，像平常在车上放雨伞，水杯，手机，小孩的零食袋都挺方便的。头顶还有一个超大面积的全景天窗，显得车内光线十分明亮，也提升了不少档次。

大众车，内饰还能指望它多好吗，除了硬就是硬，但是唯一有点好的地方就是好打理，擦起来确实简单方便，也不担心真皮的擦坏了。

虽然车子的尺寸不大，是一台紧凑型的SUV，但车子里面的空间还挺宽敞的，尤其是后排与前排的腿部空间，足够宽敞。

轴距虽然不长，只有2680，但车子里面的空间蛮大的，座椅宽敞又舒适，后备箱的容积也蛮大。

家庭用车有这样子的空间表现还是挺不错的，至少后排坐三个人的腿部空间不会拥挤，后备箱也可以放下很多东西。

空间上我是比较满意的，首先前排驾驶位视野非常好，我这个接近一米八的大高个坐进去完全不会觉得拥挤！前排的储物空间也比较多，中间扶手箱的位置拉伸延长出来让整个扶手摆放位置更加的舒适！二排的空间也可以，老婆和小孩坐后面完全不会拘谨，二排地面凸起来的一块，买车后就开车送我小孩去上学，他特别喜欢坐在那里，趴着扶手箱上眯着睡觉或者吃早餐，稳了一匹！后车厢的空间对比我刚开始看的途观而言相对会小一些，但是再对比同级别车型的话它还是算得上挺大的啦，它可以放得下4-5个行李箱，还是挺能装的！

作为车身4.45m，轴距2680的车辆，空间中规中矩，说说缺点：一个是车辆前面（某些车型放置中置音箱位置）只有凹槽，若是设计为按动开关的储物盒更为实用；二是车内没有设计专门用于存放太阳镜的地点，设计1个太阳镜盒，更为实用。三是后座靠背设计比较直，同时不具备前后移动和靠背角度调节，这两项功能Q3,探岳，x1上都有，有可能引起后排长途乘坐体验一般。 第二排空间：本人185，前后排乘坐，头部空间明显好于其他车型，如：乘坐XT4后排，头发接触顶棚；腿部空间满意。

新款途岳和老款途岳，空间基本没变，还是紧凑型的，本来认为能大一点的

车内空间是比较大的，因为也是自己使用比较多，所以空间也没有什么要求SUV的，车身高度比较高，在高度空间上还是很有优势的。

途岳这一款车子空间不是非常的大，前排的座椅还是可以调节的，根据自身的身材，把座椅往后调就可以了，但头部空间就没办法设置了，所以坐起来总感觉比较压抑。

这空间对我来说是完全够用了，后排腿部宽敞，我身高也只有1.75，所以坐在后排也够宽敞，而且车子的储物空间也蛮多。

还可以，前排后排座空间够用，1.80米大个坐在后排，剩余空间还有不少 ☆ 空间设计亮点：空间够用，很好 乘坐空间：前后空间够用 后备厢容积：后备箱横向空间不大，这是最遗憾的地方，纵向空间还可以，但总体来说后备箱空间不大。

途岳的空间是不错的，内部的空间分布比例比较好，坐在后排的时候也没有明显的拘束感，后备箱用起来也还行。

空间其实没有太大的变化，但是后排座椅的靠背会稍微往后靠一点，这样坐着不会直挺挺的，腰还是比较舒服的。

空间我也比较了，相比上一款轴距一模一样，后排的腿部空间倒是足够宽敞，但后备箱小了点。

这个车子的空间宽敞虽说是紧凑SUV，还真没感觉到紧凑，1.83m的身高开这车空间可以，没有紧凑感。选suV本来就看中空间大，开车视野开阔。座椅可以调节高度，退部伸展舒服。这个车应该跟以前的老途观空间差不多，现在改款更新空间都比较大了 车内储物能力：车内储物隔不少，能保证放很多杂物 后备厢容积：后备箱开口大，进深看着大，高度感觉大但填充物品时感觉容量差点。

空间完全是够用的，不光乘坐空间宽敞，后备箱的储存空间也很大。

空间虽然说不上特别大，但是对于我们一家三口来说刚刚好够用，后排坐三个1米75的成年人也没有很大的问题，头部离顶部还有两拳的距离，不会有那种特别压抑的感觉。

空间对于我来说完全没有问题，后排就算是乘坐三个成年人也没有问题的，我和我父母都觉得空间挺大的，基本上能做到伸缩自如，我急爷爷?略胖，坐到后排也不会觉得很压抑，整体空间布局还是非常合理的，我们一家人都很喜欢它的大空间。 后备厢容积：后备箱外出自驾游，放一些随身物品，完全没有压力的，要是你有更多的物品，可以把后排座椅放倒，充当一下后备箱使用，空间会更大。 车内储物能力：车内的储物能力很强，手扣，车门四侧都可以放物品，我家四个车门储物的地方，都放上了纸抽，无论你坐那边，随时都可以用纸，方便。

空间上2+3的座椅布局刚好可以满足我们一家四口人，平时出行的话我和老婆坐在前排两个孩子坐在后排，随身物品手机、钱包之类可以放在中控储物盒或者车门内侧，后备箱可以放进去3.4个中等的收纳箱。

其实新款途岳的空间还是蛮大的，虽然车身看着小小的，属于紧凑型，但是它的“内脏”还蛮齐全的，应有尽有，轴距比较长，所以内部空间就显得大了。 后备厢容积：后备厢空间也满足了我日常出行需求，可以装3个大行李箱是没问题的，像我平常比较喜欢旅游，时不时就喜欢来一趟说走就走的旅行，带上自己漂亮的衣物，回来几个大行李箱装的满满的，一点都不拥挤。

这个车的定位是一台SUV，在空间的表现上面总体算不错的，至少我175坐进去也没有觉得有多难受，这就是真正的亲身体验。后排的位置坐好以后脚的空间还是比较充裕的，离前排还有差不多接近两拳。后备箱储物性能家用可以，但是一旦要接朋友，或者东西多的情况下就不够用了。

新的1.5T发动机，开着的确舒服，低速的时候扭矩挺高，所以提速快，而且转向又轻。

至少开过大众的涡轮增压发动机车子，起步提速慢，但这个新的发动机给我的感觉很不一样，低速的时候扭矩高，起步提速也快。

动力提速反应快是这新发动机的最大特点，而且起步的时候反应也快，超车的推背感很强烈。

这辆车开起来的感觉还是蛮爽的，油门踏板比想象中的灵敏，轻轻一脚就能迅速起步，绿灯一来就能独占鳌头！多功能方向盘摸上去非常的有手感，操控起来非常的稳健，很滑溜，够柔软，够轻，是我喜欢的感觉！还有ACC驾驶辅助功能，这个功能暂时还没有经常使用，后期再来跟大家分享！电子驻车功能这个特别好，开启后车停稳脚就可以松开刹车，再次启动时轻踩油门就可以了，非常方便！

由于是2T车型，动力没的说，全油门没体验过，可以说动力较为过剩，转向的话，个性化设置为方向盘运动，开着很熟悉，原来车型为奥迪A1，那小车1.4t发动机有点不满足使用需求，经常干到3000转以上，不从容，有顿挫，噪音大，所以途岳没再考虑1.4（1.5）t。 起步/加速动力：这么说吧，动力过剩体现在：我一直用经济模式。普通模式，难以控制，加上踏板的缘故，经常不经意就往前蹿。 方向盘轻重：个人方向盘过轻，好在可以个性化调节，调成运动就好了。 跑高速：跑高速120，车身稳定性没有A1给的信心足，这是物理特性决定的，没得改。但是在SUV里面算是中上了，个人感觉是由于悬挂偏硬导致的高速稳定性强。日系车不用说了，也没必要抬杠，那玩意要能干这活，早买日系了，日系还有混动，更经济。个人感受线参考：朋友的威驰，我跑80就感觉信心不足，不会开到90。 刹车灵敏性：刹车偏硬，习惯就好，好像是刹车不太喜欢介入一样。不像A1一样能提供良好的刹停信心

驾驶感受：1.5T的发动机提速比1.4T的要好很多，而且比之前也更流畅了

它的行驶质感很不错，特别是在开高速的时候，整辆车开起来非常的稳定，在高速上超车也比较有信心。

现在新款的途岳相比22款途岳在动力上面有了一些提升，现在的排量是1.5t的，从使用来看，感觉提速还是很快的，起步也没有多大的延迟感，方向盘打起来也不重。

换了新的发动机，就是不一样，虽然数据提升不大，但是起步提速反应迅速，还可以有推背感。

起步提速有点肉，中期提速还可以，跑市区够用，后期也有点推背感

途岳这款车子动力还是挺强劲的，油门踩下去能够感受到它那种充沛的动力，车子开起来也比较的平稳。

驾驶感受：开着还是比老款的舒服些。 方向盘轻重：方向盘很轻，长时间或者频道打方向还是不怎么累。

大众最新的1.5T发动机，虽然马力提升不大，但在低速起步的时候反应还是很明显，转速低，涡轮介入快，提速也快。

驾驶感受：1.5t净效发动机讲真的跟1.4t的车我没有感受太大区别。不过驾车行驶中提速还是感觉有劲，买这车就看中价格以及实用性，车子有劲动力没问题，虽说感觉车速快了噪音大点，其他也没啥问题。代步上班工具而已。平时上班路上能明显感觉车子有劲给油门车速提速明显。

虽说排量不大，但是车子动力还是挺强劲的，加速起来顿挫感也不怎么明显，方向盘打起来手感也挺不错，就是感觉这个隔音不怎么给力，行驶中噪音挺明显。

1.5t涡轮增压的发动机提速还是挺快的，尤其是从60加速到100这个区间，在高速上开起来也比较稳。

动力很强，后期加速很迅速，在高速上超车也是不在话下，根本没有什么压力，动力输出很平顺，结实，是换挡加速的时候，动力也不会是断断续续的，整体依旧是很流畅顺滑，但是起步的时候稍微有一点点肉，可能是SUV车型的原因吧。 方向盘轻重：方向盘的转向很灵，指哪儿到哪儿，感觉不到虚位。

驾驶感受：途岳配备了电子随速的转向系统，底盘调教也比较扎实在低速行驶时操控灵活，在跑高速高速时车身沉稳，掉头时转向幅度较小多数路口一把就可以过去，动力上换装了1.5T的发动机从踩下油门踏板到动力提升无缝衔接，还可以切换到S档运动模式因为转速高动力的爆发性会更强一些。

驾驶感受：全新途岳是1.5T EVO发动机，相较于老款途岳，动力方面有所改进。在高速的驾驶日常感受上，所表现的驾驶油耗让人惊喜，高速的平均油耗可以达到百公里5L油耗以下，另外它还可以加92的油，再搭配双离合提取的魅力，着实太棒了。平时驾驶过程中，提速也比较快，即使在爬坡的情况下也不会感到动力肉，稍踩油门就能明显感受到提速，但是我一般不会开很快。 方向盘轻重：方向盘握着的手感很舒服，很轻，指向精准开着顺手，胎噪还行，在车里听音乐的话，几乎感觉不到，很安静！

操控很灵敏，方向盘指哪儿打哪儿，油门、刹车也都很灵敏，我闺女驾驭也毫不费力！智能化的配置十分实用，让操控更为简便，新手停车毫无压力。

油耗：不过油耗目前有点高，也可能是新车的原因，还处于磨合期，所以百公里油耗一直在9L左右。

油耗：一台SUV的油耗也只要百公里8L左右，现在的油价7块多一升，平均一公里6毛钱左右，而且基本上都是在市区开。

油耗：买车，油耗至关重要，现在的油价还不是太贵，92的也只要7块多一升，平均一公里花费6毛钱左右，这对于一台SUV来说，挺省油的。

油耗：目前我在番禺郊区开车还是挺省的，大概在7个油左右。加的第一箱油现在还有一大半，挺让我意外的。不过目前我也没开多长时间，就家里，学校，公司三点。距离也较近些，所以开的公里数还不多，后期看看还能不能再再些！

山东济南，经常往莱芜跑，高速100公里，高速的话6.1，（全程110-120），a1的话这样跑5.5就够了。纯纯市区的话，看里程长短，天气和温度，个人感觉a1如果市区9个的话，这个车得12-13。

油耗：我上次加了400块钱油，基本跑了有700公里这样，油耗还是不错的

油耗：我经常跑的路都是以市区为主，所以油耗也相对来说会比较高，而且市区里面的红绿灯是真的多，走走停停也很正常，油耗经常要跑到十个以上。

油耗：我目前的用车来看油耗真心是不高的，差不多维持在八升多点就够了，这样的油耗表现还是挺惊喜的。

油耗：目前还是在市区里跑的多，所以油耗偏高，平均百公里的油耗一直在9L左右，不过可以加92的汽油。

油耗：市区加堵车10个以内，总体来说油耗可以接受，还不错

油耗：途岳油耗表现我觉得还是优秀的，目前我的途岳百公里油耗在7个多左右，符合我的预期，不过市区这个路段上是会高一点点的。

油耗：暂时不做评价，才买没多久，没什么参考的价值，不过介绍说这个发动机更加省油，不知道是真是假。不过这个发动机是可以加92的油了。

油耗：虽然官方说可以加92号的汽油了，但感觉油耗也并不低，平均百公里的油耗也要9L左右，不过我一直都是在市区里开。

油耗：这车五一期间就已经远行，高速行驶最高到6点多油耗不超过7高速最省油时我看着是5点多个油，综合看这车高速油耗在6个油左右。平时上下班这车的油耗在7.5个油以上。而且现在能加92的油了，油费还能省一点儿。 高速油耗：高速油耗高速油耗6个油左右 城市油耗城市油耗上下班怎么也要7.5个油

油耗：油耗表现感觉还是不错的，不怎么费油，基本上综合油耗在七个多点。

油耗：油耗稍微有点高，这款车在市区开油耗要8.5，不知道是不是因为没有过磨合期的原因，这个油耗确实有点高了，比我朋友2.0的crv油耗还要高。

油耗：油耗去市区开的话，大概能到10个左右，但是在高速公路上开的话，也就是6个油左右，这样的油耗对于一个SUV来说挺不错的了。

油耗：从提车到现在20天的时间跑了1100km，中间去过两次苏州办事全程高速油耗在6.1L左右，其他时间多以上下班代步为主油耗在7.5L左右，堵车或者开冷风油耗会有所上升在8L左右这个油耗在我的接受范围内，而且新途岳也可以加92号的汽油又节省了一些用车费用。

油耗：新款途岳综合油耗大概在7.5个油左右，日常跑高速能做到5个油以下，我还是比较满意的，另外新款途岳可以加92或95的油，以前觉得10多万的车加95 的油确实有点贵，这不新款途岳又满足了我的需求？当时买车的时候冲着能加92油，真的很香，心里还挺惊喜的，又可以给我省下一笔开支了。

油耗：提车半个月，跑了650公里，跑过长途，快速路，市区，综合油耗8.5L，我用车以市区为主，偶尔开几次长途。

因为我有一辆朗逸，所以直接置换了途岳，可以享受额外的1万置换补贴，加上车子的优惠价格，这对于一款刚上市的车子来说，有这样的优惠力度还是挺不错的。

就是价格太高了，而且我买的也是最高配的版本，车价优惠才1.5万左右，不过车子带来的享受还不错。

目前的价格还是挺高的，裸车价要18万多，我这车落地花了二十多万，因为刚上市没多久，相信以后价格就会下来，不过车子的舒适性，空间和动力的表现我挺满意的。

本来想买途观，因为预算的问题我选了途岳，买了它让我有种花小钱办大事的感觉！入手这辆车也有优惠，这辆车是新款上市，4S店给的优惠也挺高的，新车优惠了2W，还有保险补贴！入手得还算是挺实惠的！首保说是免费的，后期保养的费用应该也不会高吧！

济南较为拥堵，且停车位少，原来a1才3.9m，马上小孩出生，家用a1不行了，考虑4.5m以内的suv，动力要求充足，考虑了途岳330，q3 45，gla220，xc40，xt4，x2等四驱车型外加省油利器锋兰达混动，q3 45 二手准新落地24w，考虑那玩意油耗太大，确实难以承受，那玩意纯高速7.5，ea888 gen3是13年的技术，gen3bz 是18年技术，gen3落后的技术导致油耗有点收不住，还有就是单喷射的积碳问题，心里没底。gla220甭管新车还是二手车，没得四驱卖，没找到，但是那玩意真显高档，后期费用不菲。xc40，走量的是二驱，四驱二手的准新车有，最后考虑保有量少，就拉倒了。xt4，后座顶头，不用试驾了。x2这个车很有印象，操控真的好，我爱人也喜欢，最后觉得，这个车家用还是小，就放弃了。原来就考虑途岳，4s店里面平时都没有330，赶上目前换代，正好附近有2个4s店里有2台旗舰版，谈呗，本身不喜欢买新车，要强行购置乱七八糟的东西，我特别反感，谈了半个月吧，老车置换的6000补助后16.4万拿下，裸车，注意是裸车！其他税什么的自己可以算，没有任何强制，我记得税应该是14000左右，车船税 交强险 三者险应该是1600左右，我觉得心理挺高兴，应该是低于新车市场价了

大众车的综合性价比还是不错的，新款途岳，配置也增强了，造型也更加时尚

我买的时候优惠只有一万多块钱，因为新车刚刚上市不久。

总体来说这款车性价比还不错，车子不管从外观还是内饰以及舒适度来说都是挺不错的，就是空间上面稍微有待提高。

如果说性价比，现在不是买这车的最佳时机，主要是优惠力度小，但从动力，空间和配置方面来看，车子的表现又挺不错。

这款车落地价20W以内，性价比很高，开出去也还行，适合工薪阶层

途岳性价比还不错，我觉得花这个价钱能买到自己喜欢的一款SUV还是很值得的，空间也足够大，带父母出行比较方便，很适合家用和上下班。

新车没什么性价比，主打的就是自己喜欢，买的时候什么优惠。

说实话，现在不是入手这车的最佳时机，主要是因为上市没多久，优惠力度小，不过动力和舒适性，外观还是挺不错的。

性价比还是不错的，新款颜值高，空间能满足一家人出行，而且新的1.5T发动机功率提升还能吃粗粮，家里人感觉不错。

这款车子性价比也是挺不错的，配置比较的到位，外观也是挺和谐，内饰看着也挺大气，空间比较宽敞。

买车的时候刚好上市没多久， 因为我属于他们第1批客户，所以除了正常的优惠之外，还送了我全车太阳膜，1000油卡。

这个车的性价比很不错，后期十年内也没打算要换车。 听说现在出了新款车了，要比这个好很多，尤其是各项功能和配置都增加了，加油都支持92的了，不过既然早就买了这款车，就要喜欢它。

新途岳带来了全新的外观设计在视觉观感上更让我赏心悦目，动力、配置及油耗上给我的驾驶感受也不错，空间上也可以满足我们家出行所需，不太满意就是新途岳和老款相比优惠少了一些，销售人员告诉我后续稳定了价格还有空间，但是本着早买早享受的观念所以就没有在等。

整体来说这款车我还是挺满意的，首先它的外观我是很喜欢，贯穿式的尾灯，配合前脸大灯，在夜间行驶的时候颜值拉满。另外在驾驶感受上觉得挺舒服，当时因为是才上市的新款，在价格方面销售没有让利多少，这点上面还是有点小心疼，好在购车预算在我的可控范围之类，谁让我这么冲动呢，哈哈哈，最关键的是我太喜欢这款车了。大众品牌的车我一直比较信赖，身边开大众车的小姐妹也比较多，有的是一家就有配有两三台大众车，大众车迷了，我也是多少受了点影响，一直都比较认可大众。

上汽大众的售后有着系统化的服务，相对比较完善。买车的时候办了4年的分期，不过价格还是比心理预期要高2000，最后我额外多要了2次保养，还赠送了改色膜，我心里面才找回点平衡。