性价比很高，外观也非常年轻活力。整体驾驶感受来说，也很平稳。虽说是1.5L的动力，但是在日常使用过程中完全够用了，几乎超车的时候一脚深油门不会拖泥带水的。

1、性价比是真的高，价格在看过的车里是最便宜的，配置却是最高的，最低配就已经基本蕴含了所有常用的实用配置，最惊讶的还是最低配居然有后排出风口，真的很不错。 2、动力：出乎意外！试驾车是自动挡cvt的，确实挺肉，但开上咱自己的手动档，真的不要好太多！不开经济模式的境况下，一脚油门下去，你敢信1.5自吸的机子居然能给到推背感！那些说起步肉加速肉的，我只能说要么你是自动档，要么你还不懂手动档，不懂拉高转速，不懂换档后让转速还能掉落在高扭矩区间。所以说没有肉车，只有肉人！ 3、配置：像后排出风口、倒车影像、倒车雷达、胎压及胎温显示、上坡辅助、无钥匙启动和进入、多功能方向盘、中控大屏、LED远近光灯、自动头灯这些实用并且常用的配置都已拉满，真的得给个好评！

最满意的是车子性价比超高，虽然是最低配，但是配置的是LED大灯，别家的低配都是卤素灯。i5最低配的还有坡道辅助，倒车影像雷达，感觉厂家太良心了。对比其他车商，比如某豪，某动，低配基本上都没有这些功能。另外，i5还带多功能方向盘，10.5寸的大屏幕，车子也很好开，感觉很值。目前新车开了500多公里，没有任何问题。

外观好看，配置也挺高，还省油，目前油耗5.8，加满油能跑830公里。

最满意的就是车子的动力表现，无论是动力，安还是平时的起步，都是很满意的。

整体还是很不错的车，这个价位不挑剔了。城区内的油耗有点高居不下，我就偶尔在城区开都在8.5-12，基本上国道上在4.8-5.3 跑快点也不会过5.7 高速基本5.5-6 开空调的话5.8-6.5 座椅的舒适度还是很不错的。隔音那些几万块的车肯定效果没那么好，冷车起步的时候很吵，基本上上车音乐开到8以上就能掩盖掉。这种变速箱佛系点开车就是了，反正又不着急去什么地方，开的再快也快不过摄像头

新手一枚，11.1提车回来，觉得挺好的，方向很轻。油门刹车也可以。一开始打算想买一辆②手车练练手，无奈老婆不同意，就去了我上班不远的地方，有一家汽贸店，什么车都有，晚上去看了奇瑞艾瑞泽5，有手动挡，大姨子不让我买，觉得开手动挡太麻烦，自己刚刚拿驾驶证。建议买自动挡，第二天去4S店试驾了一下荣威i5，觉得挺好的，有现车，有白色也有荣耀灰，我个人更喜欢荣耀灰。谈到7.3包上路送一次免费保养，我觉得还能再谈谈。过了几天汽贸店小伙子打电话给我，7.3送2年免费保养脚垫行车记录仪。觉得还可以就交了3000定金。

我提车的时间不长，感觉哪哪都挺好的，我是对比了挺多车型，最终选择的是荣威i5，买它的原因也很简单，它的空间，动力啥的，开起来很灵活，对于我这样的新手来说很友好，市区里里面穿梭也没有太大的视野盲区，把控起来很轻松。

颜值非常漂亮。而且同价位来说，该有的配置基本上都有了，日常代步接送孩子，平常没事的时候出去自驾游玩一下有了这个车，特别方便。同价位的车看了桑塔纳和长安逸动。基本上这三台车都试驾过。因为家里亲戚已经有一台荣威I5了。开了已经3 4年了，基本上没啥问题，油耗稳定在七个左右。所以在再三思索之下，还是订了一台荣威，现在正常行驶的情况下，油耗在7到8个之间，嗯，平时也不怎么出远门，都没有正常行驶过，希望过收包以后可以降低一点油耗。毕竟才五六万块钱，要啥自行车

价位合适，空间购，销售员给力，内饰可以！

这车坐垫是比较舒服的，后排空间家用完全足够了。这个价位的车买来代代步是足够了，千万不要把几万的车去对标几十万的车。几万块，就遮风挡雨就很不错了。配置国产普遍都比较高吧！反正该有的实用配置都有。如果开车比较马虎的朋友可以升级带主动刹车的配置，这个有总比没有好，处于自己的安全和别人的安全，这个配置可以考虑。但是，虽然配置都有，也就勉强能用，不要期待有多好，几万的车，不可能把其他配置给你做到很好！记住，配置虽然丰富，但也就勉强能用。内饰方面怎么说了，硬塑料偏多，方向盘也是塑料的。其他部份还是有仿皮包裹，但是不多，也就车门扶手和坐垫是仿皮包裹。刹车没测试刹车距离，但是刹车比较偏软，这个看个人爱好，个人比较喜欢软一点的，然后油门便硬了，但是才起来还是比较线性的。优点个人观点就这些了！几万的车，千万不要拿去和几十万的做对比！如果只是代代步还是推荐购买。车只是代步工具，大家理性购买

这款车外观很养眼，漆面质感好，接缝匀称度都没有毛病， 最满意的就是他的外观和内饰，之前我一直都觉得日系车好，尤其是省油这块儿，但是我也是个颜值控，外观也要合我的心意才可以，所以选择了荣威。

外观内饰设计比较满意，后排可以放倒虽然不平，然后主要是价格比较便宜，6.3万落地的，底盘比较不错，油耗也不错！

空间感很好，乘坐空间非常的充足，价格也非常的到位，我特别满意。

颜值中规中矩，特别满意，比较省油日常代步，自驾旅游完全够用，动力也可以

外观造型很时尚，还有就是荣威i5这个车的价格很实惠，不贵。

车子的外观大气，时尚，品质也蛮好的，价格不错，这些我都很喜欢和满意。

油耗可以外观时尚配置高百公里5.5无虚标，省油

荣威i5这个车子的油耗，我是特别满意的，非常的省油，十分的贴心。

就是内置行车记录仪功能了，每次启动都不会自动开启，会显示未插入SD卡，要把SD拔出来再插进去才可以使用，万一着急搞忘记，路上遇见碰瓷的就BBQ了！

1、隔音：不咋的！风噪不小，胎噪尤为严重，发动机的轰鸣声并不悦耳，不过想想他的价格，能忍则忍吧！ 2、车机没有网络，没有导航，用数据线链接手机后勉强能在车机上使用个导航功能，但那个导航界面怕是90年代的吧！果断放弃，直接用手机导航！ 3、避震：呵呵呵，六个字概括：这车没有避震！走在零碎路面上，车内那个震阿！过个小坑的话，跟掉坑里了一样！不过可能是调教风格原因，避震不行，但过弯支撑还可以。

最不满意的就是车子一启动，默认的就有收音机，这一点有些烦人。一般我都是直接一键静音，免得影响自己开车。还有就是车子有时候熄火忘了关窗，还得重新点火，再关车窗。这一点儿有点不太人性化。另外后备箱解锁之后，需要用手抬一下，后备箱才会弹起来。看别人的车后备箱都是直接弹起来的。

车启动，收音机关不上，没有定速巡航，当然这个价位也不能要求太多?

这个车子我觉得不太满意的就是前面的小屏幕，我觉得还是有点小，再就是不是很清楚，看起来没有那么高级，但是，对于这个价值的车也没有那么高的要求。

底板硬，开空调转速过3000车内都是发动机声音

目前还没有 觉得各方面都挺好的，要说最不满意的地方，就是没有日行灯，

最不满意 我现在没有最不满意的地方，毕竟不满意的话也不会买荣威i5 了哈。

汽车减震太硬，由于是在农村，平时走的坑坑洼洼的路面，感受特别明显，所以各位购买请班车的小朋友如果不在意这点，可以放心购买，而且整车隔音还算中规中矩，跑100以下，噪音还算可以，能接受，但是超过100以后，整车的风噪，胎噪特别明显。油耗怎么说呢？毕竟才跑了200公里，表显油耗八点多，由于是在农村，接送孩子。也不怎么出远门，一直稳定在八个左右。提车当天回来晚了，跑到高速，速度100多一点，表显油耗六点多。希望首保以后可以降低一点

前排座位有点拥挤，毕竟我1米八的大个再这里

减震差，市区油耗比家里2.0T的油耗都高！市区平均油耗10多油。跑了一百公里的高速，表显5.3。风噪大，胎噪大，发动机噪音大。 而且总感觉变速箱声音怪怪的。方向盘那个标，凹下去，说实话，不好看了，设计师出来挨打！

不满意的地方可能就是动力上了，如果动力是1.5t的话会非常强劲。这款是自然吸气发动机的，所以加速上表现是比较柔和的，不会有那种很明显加速的感觉，但是对于日常来说还是够用的了。

首先因为价格限制车身用料差，铁皮很薄，用手按按就知道了，塑料件质量比较差，倒挡容易挂不进去打齿，需要踩离合重新挂，其它挡位没问题。

荣威i5的动力方面确实是要稍微弱一点，本来排量就不大，这个也很正常。

我买的是低配版，没有无线连接这一点比较麻烦，每次链接车机还得使用数据线才可以实现车机导航，听歌

空间不算大，除了这个，我觉得其他方面都是很好的，实用性也强。

我个人觉得荣威i5这个车子开起来不算是太舒适，因为隔音不太好，风噪很烦人。

就是无意间发现后备箱生锈了，给厂家反映了，说是设计缺陷

内饰设计的稍微简单了一点，还有一点异味，新车好像都有这个毛病。

外观非常喜欢，当时比较了i5 GT和i6 MAX，还有逸动Plus，就是看中了i5的外观最终决定选择它的，荣麟灰的颜色在沉稳的同时，车身的线条、尾部的贯穿式装修条、荧光绿的下唇让这车完全符合年轻人的喜欢。车头的分层式设计也提高了车辆的辨识度和运动感。

我和老弟都很喜欢，四平八稳中透露着一些年轻运动，十分对的大部分国人胃口，没有某些品牌那种“非主流”的恶心感，虽然车身不算太大，不过人家就一紧凑型小轿车，价格也摆在这儿，咱们的要求不能太过分，对吧！ 车身做工：在这里给大家重点推荐选择灰色，灰色漆面属于金属漆，光泽度有明显提升，仔细看漆面内有密密麻麻的颗粒物，质感要好很多。 车头造型：买这车的应该大部分都是冲着这张脸去的吧，哈哈，真的很喜欢。这里就不过多请假了，毕竟各有所好，图片哪都有，自己看吧。 腰线设计：腰线凌厉，后轮上方的一点上浮透露着一丝运动气息。 车尾造型：在外观上唯一觉得有所遗憾的就是缺了个贯穿尾灯，镀铬饰条还是有点老气了。

外观说实话，还是挺帅的，不好看的话，咋也不会买。灰色的外观，看着还不错，很大气。

6万以内最漂亮的车就是i5，前脸比较精致，尾巴也好看。

从外观来看这个车子比较可爱，很一个大白一样，看着就比较可爱，侧身也是很可爱

选灰色，把车标封住别人真的看不出什么车。就是好看

车身做工一般，毕竟一分钱一分货。外观一般，腰线挺好看，最喜欢看尾灯

外观方面嘛，人们都说，买车不能只看外观，但是荣威I5的外观真的很吸引我了，车头很有层次感，前脸上下的的黑色中网。LED的大灯显得特别有精神，夜间照明也不错，侧面非常的舒展，造型看上去简单却又不简单。

当时买这个车就是相中了它的外观运动化造型，特别漂亮，而且加上这个颜色十分满意

车身线条不错，符合年轻人的审美标准，赞一个

外观喜欢就买，不喜欢就不考虑。萝卜白菜各有所爱，这个大家喜欢什么就什么，我觉得我看的过去这张车

外观还是挺相中的，整个车身看着很大气上档次的，路上回头率也很高，这个车比较有运动气息，特别是从侧面看起来，外观的设计也不会过时，单从外观来看也不像是一辆10万块钱左右的车。

之前觉得挺好看的，现在觉得车头不好看，一脸哭像，车尾比较帅，门上撕掉胶纸还是有胶痕，被我用除胶剂弄花了唉～，门把手盖子裂开，非人为自己裂开的，有点不爽！

外观比较时尚的那种感觉吧，还是非常潮流的，这个外观还是蛮符合我的用车需求的。

外观还凑活的。本来买灰色，结果人们都劝我买白色

车位造型好看配合车头整体外观看着不丑很符合我的审美， 车尾造型：荣威的名字很有辨识度

外观是我喜欢的造型，比较小巧，很时尚，开出去很有味道。

外观我特别的喜欢，很时尚运动的感觉，颜值非常的高，做工也很好。

外观年轻时尚，看过帝豪和长安逸动，最终选了i5

外观我觉得非常的大气，荣威I5这个车子的外观设计的比较有特点，我是蛮喜欢的。

1.整体做工用料扎实，相比于同价位的合资车来说，i5没有给人一种很廉价的塑料感 2.不会让人产生视觉疲劳，整体设计很科技、年轻化，尤其是出风口的装饰条。 3.前排只配了一个USB口，确实不满意，如果有两个就真的完美了 ☆ 内置行车记录仪：这个真心要吐槽。1.没有声音，2.每次都不会自动开启，还得自己把SD卡拔出来、再插进去才可以启动。 第二排舒适性：腿部空间只能说中规中矩，作为前驱车，地板中间凸起的太高了，让中间的乘客很难受，靠背角度对腰部、头部来说还是比较油耗的。高速上250KM连续乘坐，还是能够勉强接受的。

内饰设计挺好的，很人性化，用的传统双屏布局，没有一味跟风“双联屏”，并且一条小黄线贯穿整合中控，无形中透露着一丝运动与生机。 用料的话一般，只在经常（注意，是经常）能够触摸到的地方有软质皮革包裹，其他都是硬塑料材质，十分生硬，最怕的还是硬塑料可能在后期造成车辆异响，但有一说一吧，就这么多钱，要求太多就有点过分了。

内饰一般般吧，大部分都是塑料材质。低配的是布座椅，不过自己在网上花了200多。买了个全套皮质座椅套给套上了。瞬间感觉档次就上来了，哈哈。另外还买了后备箱垫子，到时候方便清洗吧。

内饰比较精致，中控屏幕是10.25英寸，内饰档次比十万的合资车还要好！

内饰方向盘和座椅双色拼接，材质就是比较偏运动的感觉，座椅还算可以，不是很硬。

车内异味有点，但是可以接受，塑料还是比较多

内饰一般，虽然仪表不大，但信息量挺多，胎压监测

在这个价位，荣威i5的材质可以说相当厚道了，大量的软包，没有硬性塑料，手感非常好。他的悬浮式的中控屏分辨力清晰，功能也很齐全。

内饰用料怎么说呢？按这个价位来说，还算凑合，但是之前家里有一款19款的荣威i5人家还是皮座椅，这款21年的竟然是织布座椅。但是把减配发挥到了淋漓尽致

真皮座椅，中控扶手台，带天窗，座椅前后可以移动

几万块的车，还要啥多高级啊！我觉得这个价位很不错了

内饰设计风格我还是比较喜欢的，特别是多媒体显示屏感觉这辆车一下就科技感十足了，整体内饰的设计都很人性，看得出设计的十分用心。而且新车刚买的时候，一段时间没有异味，可以看出用料还是很讲究的。

座椅坐着比较舒服，塑料件用料一般，开了2000公里都是外观塑料件有点问题，没其他问题。

我觉得内饰给我的感觉还是很精致的，时尚度也是非常的充足，用料也比较良心。

内饰还说得过去。其他的还行，六万多的车。要啥自行车。 异味/异响：新车嘛。肯定有异味儿 提车第一天。：六万多的车，有一键启动，自动大灯，四气囊，就可以了。

内饰颜色没啥特别的就是有点装饰看着年轻化一点， 座椅舒适性：座椅舒服的我是最喜欢，我买的是低配版不带真皮座椅的，是布座椅，但是坐着很舒服，个人感觉比皮座椅舒服

内饰很精致，车子虽然不大，但是内饰设计的什么都有，材质也很好。

关于荣威i5的内饰，我觉得质感蛮好的，很扎实的感觉，用料材质都很不错。

内饰配置好有好多地方都是软包，很亲民还有后排座出风口

内饰会有一点小小的异味，应该是刚提车时间不长的原因吧，好多车好像都有这个问题。

本人身高171cm，日常都是自己开，把驾驶座椅调到合适的位置，后排腿部空间还剩1拳4指左右，300KM以内的路程还是能够接受。 后备厢容积：后备箱容积真的大。我朋友的凯美瑞看了都在说比他的车还能装，对于我们这种随时出差的人来说，装点行李实在是太好了 车内储物能力：水杯架、手套箱、扶手箱、门板上等等，完全能够满足一家人出门时一些小东西的放置了。

前后排乘坐空间还行，后备箱空间较大，车内储物空间过小。 ☆ 空间设计亮点：4607的车身长度，1818的车身宽度，似乎有那么点宽体轿跑的感觉，而在4米6车长的基础上，轴距却做到了2680，基本可以算上2米7了，这个短悬长轴的设计在车身长度不太够的情况下充分保证了车内空间。 乘坐空间：前排空间基本与轴距无关，只看车身宽度，1818的车宽给了前排充足的横向空间，只要不是个头不到170体重超过200的胖墩，前排都已足够日常驾乘了。 中央扶手台也是宽度适中，没有占用太多空间的基础上又足够使用，起码不会像桑塔纳捷达一样，副驾把左腿靠上来就会影响挂档操作（手动档）。 第二排空间：后排空间怎么说呢，足够日常家用，但也仅仅只是够用而已。在前排调整到正常坐姿位置情况下，后排腿部空间大概还能剩个2拳左右，乘坐肯定是毫无问题，但要是跑长途的话，后排的乘坐舒适度肯定得下降了，至于跷二郎腿什么的就别去想了，就一紧凑型家用车。 后备厢容积：后备箱开口宽度超过1米，开口高度接近0.5米，深度也接近1米，容积500升以上，充分保证了行李装载能力，没有特殊情况下，日常家用或旅行都已足够。 后备箱离地高度大概0.65米，可以轻松将行李搬进后备箱，这一点对女士特别友好。 车内储物能力：车内储物能力很一般，甚至说有点小，不太够用。尤其是扶手箱内部空间，真的是感人，小得离谱，除了放行驶证我想不出还能放啥了。

身高1.7，坐上去很宽松。而且座椅也很舒适。后排的空间也很宽敞，坐上去腿部大概还有3拳多的距离，后排坐3个人并不会拥挤。低配的原本是织布座椅，但自己又在某宝上花了200多淘了一套全包围的座椅套，虽说是仿皮的，但是好在质感不错，还能防止弄脏，还行吧。 ☆ 空间设计亮点：感觉就是后排挺宽的，坐着不会拥挤。还有两个杯架，感觉很方便。最主要的是前排竟然有3个USB接口，后排一个usb口。空调出风口也挺多的，后排也有，感觉还不错吧。 乘坐空间：本人70kg，170的身高。坐上去头部距离车顶还有两拳多的距离，空间还好吧。 第二排空间：第二排空间还挺宽敞的，坐3个人不会拥挤，啊差不多有3拳的距离。中间有个几公分的凸起，但并不影响中间位置的舒适性。 后备厢容积：后备箱容积大概有50升吧，一般家用车的后备箱容积大概都差不多。还行吧，平时拉个东西还是够用的。 车内储物能力：门板储物格，手套箱，中央扶手箱都可以储物，还算方便吧。

空间反正比桑塔纳宽敞多了，毕竟车身长度超过了4米6

空间上还是很宽敞的，主副驾驶都很大，坐起来也不会感到拥挤，而且后备箱也是放倒座椅后可以放很多东西，周末带孩子回趟老家，后背箱放点孩子用的。

空间正常足够，后排三个人的话也不会说挤人。

我觉得自己坐在驾驶室还可以后面不清楚。 乘坐空间：乘坐可以的，就是手机好像没有地方放，我是放在充电仓。

一般都是我一个用车，他空间和车内乘坐空间，还有储物空间是没有问题的绝对够用，像是后备箱放一个那种大灯皮箱也是没有问题的。

车内空间中规中矩，和同价位的汽车来比还可以

空间够了，家里俩孩子，就是看上后排空间，宽敞

勉强够用，谈不上多好，但总比小日子过得还不错的某雷宽太多了

空间方面没有什么大问题，我身高178坐在后排空间还是比较宽裕的。没有顶头顶腿的现象发生，虽然这个车的定位是个紧凑型轿车，但空间设计的还比较合理，后备箱的空间也很大，虽然是个轿车，但是后备箱内部空间比较深，能放下不少东西，日常家用没什么问题。

空间对我来说完全足购了，大部分时间是我一个人开车，两个人坐都比较少了，满载只有逢年过节的时候，乘坐空间我身高165非常宽裕，开车喜欢半躺没问题，如果要在车上睡觉的话比较难受，至今没找到一个舒服的睡姿后备箱容量还可以，后排可以放倒。

空间还蛮不错的，车子不算大，但是空间利用率很高，乘坐空间也很大。

我一米八一。调整好座椅，很OK。 ☆ 空间设计亮点：空间的话是两米七的轴距。

空间完全够用本人一米七的身高 乘坐空间：空间很大四米六的车长坐满人不会拥挤 后备厢容积：后备箱比较满意可以放很多东西

我是感觉荣威i5的空间还是小了一点，不算大啊，不过还是够用的。

空间蛮好的，乘坐空间充足，储物空间也够多，后备箱也够大。

空间也可以不算小5个人不挤的慌坐着也舒服 后备厢容积：过节拉东西不算事能拉，地方大，就是有地方生锈了

空间当然是很不错的，乘坐起来相当的舒服，前后排空间都非常的宽敞。

整体来说动力还是能够90%完全满足家用。平时国道超半挂车的时候可能要费力一点，手动降档后转速维持在3500-4000转超车。高速路前期提速还算可以，但是90-120这段速度确实比较肉了，高速想急超车还真的得地板油。如果能把ECO模式改成SPORT模式就真的完美。 方向盘轻重：有轻盈、标准、沉稳三个可以选择，一般跑国道、市区都选择标准。高速和城市快速通道选择沉稳。整体来说还是不错，只是国道过弯的时候，车速大于55的话，有点不太好控制。 刹车灵敏性：随叫随到吧，驾驶里程不是太多，不好妄自评论，个人感觉还是很可靠的，没有急刹过

动力超出预期，隔音和避震简直垃圾！ 起步/加速动力：起步和加速的动力都给到了惊喜，手动档到底是手动档！不敢相信1.5自吸的发动机居然体验到了推背感！那些说起步肉加速肉的要么是自动档，要么建议你先去提升自己的手动档驾驶技术！ 开空调/满载加速：开暖风空调空调对动力几乎没有影响，冷风暂时还没试过，不予评价，现在这天气温度都快0度了，就算开冷气估计也试不出效果来。 满载后对动力影响不算太大，差不多跟一人开车情况下开经济模式的动力差不多，可以接受，属于预期范围之内。 跑高速：高速行驶平稳，并未感觉到车身发飘，时速100之前只要舍得给油并且会降档的话加速还是挺强劲的，100到120的提速会稍有衰弱，影响不大，120之后的提速能力明显减弱，不过都到120了，差不多行了，咱毕竟是辆车，别去起飞。 方向盘轻重：方向盘三种轻重可选，可自行调节，个人建议标准模式，不轻不重，女士可以选择最轻的模式（叫啥名字记不清了）。 刹车灵敏性：平稳行驶过程中的刹车力度适中，比较好用。急刹车力度十分线性，属于偏舒适的调教，但刹停距离过远，这一点需要特别注意，提前预判，别真刹不住撞上了。 弯路/并线稳定性：由于悬架调教偏向于运动属性，在牺牲舒适性的基础上，过弯和变道的支撑力很好，能够给足驾驶者信心。

踩着离合起步，响应很快，松离合，马上踩油门挂二档。基本上2000转速就可以升档了，感觉动力十足，速度立马就上来了，开起来感觉不错。 起步/加速动力：起步的时候，缓抬离合，然后轻踩油门，做好油离配合，基本上不会熄火。新手刚开始的时候，容易掌握不好导致熄火，多开几次，熟悉了基本上就不会熄火了。 开空调/满载加速：因为最近比较冷，一般会开暖气，市区油耗7到8个油，还行吧。满载的情况下，跑个100多码，一点儿问题没有，动力很足。 跑高速：高速只要舍得踩油门，轻松超车。新手在高速上，开120码，转速大概在2700转左右，油耗6个多，还比较省油吧。这么便宜的车，还要什么自行车呢。 方向盘轻重：开车的时候，感觉方向盘不轻不重。但是在加满油的情况下，感觉方向盘就变轻了，不知道为什么。

驾驶感受：方向盘轻，提速可以，底盘也挺稳，跑过140，不飘。减震一般，对得起这个价位。

驾驶感受：平时带娃的，开着轻松，停着方便，经济成本也是非常的低，后排不做人的时候也是可以放倒。然后当后备箱使用，虽然是日常代步的工具。但是这个车子续航比其他品牌的车子安全和续航我感觉还是很持久的。

起步动力跟不上，需要自己踩油门。中期的话都还好

没有开几公里，也没上高速觉得加速 还可以

动力也是可以的，车速的话轻轻松松的可以过120，方向盘轻巧不重，手感自然，车内的事业也是挺开阔的，车身还行，停车也挺方便的。

还行吧，这个汽车，毕竟1.5自吸的，日常代步绝对够用，要是想超车地板油直接起步没一点问题

驾驶感受：操控简单轻巧，老婆这个女司机开也没问题，

驾驶感受：这是几万块的车，和家里2.0T不能比提速。反正非高速下提速就够的，上了100码以上，就不要谈什么加速了，排量就那么大！我觉得市区完全够用了。看个人喜好，这车设计还是中规中矩偏年轻，我开车比较温柔，够用了

开这个车的时候感觉动力还是蛮够用的，我对象开车比较柔和，一般市区就是50左右，但对于我来说感觉动力稍有逊色，毕竟荣威i5这个车的动力是1.5L的，起步的时候动力有点弱，但是后期速度上来稳定了之后,车开始开着还是很有劲的，超车什么的也很轻松。

1.5的动力比较弱鸡，试驾的自动挡然后完全没考虑自动挡太肉了，手动挡稍微好点，只能说和同样排量功率的120匹发动机来比要弱一点，好在省油，开空调对动力影响很大，手动挡怎么开都不顺容易顿挫，因为转速掉得非常快，这车有上坡辅助不太习惯，我老司机好几次熄火都是因为没把握好上坡辅助的节奏，离合点偏高的，方向阻尼中规中矩，没有以前机械助力有感觉，但是好在轻巧。

动力确实是不算强劲，但是开起来家用我觉得还是可以的，完全够用。

1.5自吸。大家都懂吧。起步肉一点，票四挡加速还可以。五档加速就很迟钝了。

这车在高速加速超车不是很理想，没有顿挫感，就是起步太肉了踩油门不动弹，得打着火等个一两分钟才可以，动力才能上来

开起来还蛮不错的，加速还挺快的，起步的反应蛮快，方向力度也轻便。

动力我觉得已经蛮好了，扭矩蛮大，爆发力还蛮强的，开起来有劲。

档位有点不清晰1挡和3挡间距小2挡和4挡也间距小

动力还是蛮好的，别看排量不大，但是开起来的话，动力加速反应速度是很快的。

一般般。我觉得可以了。方向盘可以在中控里面调整。

开起来还蛮轻松的，反正方向盘是很轻便的，力度不重，指向也蛮精准的。

操控简单，容易上手，开起来也是比较轻松自在，方向盘的助力很好。

油耗：平时市区油耗7.5左右。国道6.5，高速最低跑过5.3。 本人驾驶比较油门踩的比较深，而且一般都是国道＋市区，高速可能就跑了500公里左右吧，综合油耗7.0，还是在我的情理之中了。

油耗：油耗属于同级中等水平，综合油耗百公里7个油左右，跟我平时开的Hs5比起来的话真的是不提也罢。 城市油耗：市区平均油耗7-8个油，外环线或国道不堵车的情况下（按70的时速跑）最低能到4.5个油，市内红绿灯路况正常行驶7个油左右，轻微堵车8-9个油，严重堵车10-12个油。 高速油耗：高速龟速行驶（时速80-100）油耗在5个左右，平稳行驶（时速100-120）大概5-6个油，时速超过120风阻太大油耗会有所上升，也影响安全性，还容易被抄牌，不予提倡。 开空调油耗：由于目前气温较低（湖南地区，接近0度），暂未尝试开冷气，开暖气对油耗的影响微乎其微，可以忽略不计。

油耗：城市堵车油耗差不多8个多油，高速上5个多。平均下来差不多7个油，感觉还好吧。因为是新手，平时每天都会练车，练起步，练倒车入库，所以油耗也慢慢的变多了，从之前的6个多油提升到7个多油。好在油价比较便宜，92号油也就7块多点。也不在乎那几个油。平时基本上不怎么开，就周末出去玩的时候才开车。工作日下班后也就在车位上无聊练起步。 城市油耗：城市油耗大概7到8个。。。 高速油耗：高速油耗5到6个，想省油的话，开到80是比较经济的一个车速。

油耗：加满油续航显示999公里，实际能跑850公里，表显油耗5.8，比以前开的艾瑞泽5百公里低3升油。

油耗：油耗五个油左右，还是比较省油，开这个车，还是比较省心

油耗：我在国道开车用的多，基本上4.8-5.3 高速5.5-6 市区8.5/12

油耗：我是在浙江桐乡，今天去了一趟屠甸工业区，一路上车有点多，有点难为我这个新手了。不够还好一路平安到家。这几天加起来都没有今天跑的远。回来看了一下油耗，原来不知道是多少，11月1号提回来中途加200油，仪表盘上显示可以跑278公里。今天去屠甸回来看了一下油耗好像是9.7，我也不懂。人生第一次买车。

油耗：我买这车的时候给我介绍的是百公里是5.5的个油，但我觉得也就六个多一点，油耗还是挺理想的。

油耗：市区走走停停，农村道路接送孩子油耗一直在七八个左右，希望过了首保以后可以降低一点

油耗：暂时还行，6个油左右，现在油价这么贵的情况下这个油耗还行

油耗：只能说一般吧！相对来说城区还是费油了！主要问题就是转速高，速度上不去，这个可能和变速箱的调教有关系。 城市油耗：这个市区也不算堵，就是红灯多，也没有急刹车过！油耗偏高了，市区油耗按照现在8.5元的油价，基本上要投8角左右一公里，还是贵了，不那么经济。 高速油耗：高速油耗还行！但！看油耗不能只看最省油的！你要看你的实用场景，是城区偏多，还是高速偏多？车只是和代步工具

油耗：油耗是我比较惊喜的，没有想到国产车的油耗也是可以跟合资车一样，在市区开到6.7左右，是非常不错的油耗了。

油耗：高速油耗给力，在6个油以内，城市油耗开空调在7个油左右，我这边不算太堵。

本来排量就不大，所以说油耗自然也不会很高，6个多的油耗让我非常的满意。

油耗：我才开了不到一百公里。哪有什么参考性啊。刚提车10个油。现在市区6-7个。

油耗：一般在市区用车比较多，很少跑高速，在市区跑不堵车的情况下可以跑到百公里六个油，堵车的得九个油

排量本来就不大的车子，所以油耗也不可能高，开起来确实是很省油。

油耗我觉得完全不需要担心，现在基本上纯市区代步，没怎么上过高速，都还算很省油。

我有时能开到百公里4.3有时百公里5点多

油耗我特别的满意，现在的综合油耗6个多非常的省油，十分的贴心。

舒适性，哪里有什么舒适性，六七万的车还要什么舒适性。

其实市区开的时候我觉得还是蛮好的，但是高速上面确实是有一些风噪的。

舒适度也还是蛮好的，悬挂是蛮软的，车子整体开起来非常的平稳舒服。

优惠下来7.5万的裸车价，能够买到合资车15万以上才有的配置，真的性价比超高。荣威这么多年的发展，本身质量也不差了，而且询问了身边的一些车主，这车故障率也很低，只要不暴力摧残的驾驶，几乎没什么大的毛病。

性价比应该才是这款车的终极杀招了吧？主流品牌里同级车型最低价，并且在价格便宜的基础上再给来个配置拉满，最低配就已经基本蕴含了所有实用且常用的配置，最惊讶的还是低配居然有后排出风口，真的很不错。 下面附上价格单： 裸车指导价：67900 全款现金优惠：20000 优惠后裸车价：47900 购置税：2100（2022.12.30开票，享受到了购置税减半政策） 保险：4700（现金优惠够大，保险被要求买得比较多，人家也总得赚钱不是） 上牌：300 整车全款落地55000整，赠品如下： 全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，发动机下护板，行车记录仪，头枕靠枕四件套，方向盘套。 提车地湖南衡阳，有同城的朋友可以多多交流！

目前开了500多公里，没有任何故障。购车优惠就送了灭火器，千斤顶，反光背心，脚垫，贴膜，首保。但是贴膜需要另交200的人工费。感觉贴膜的人工费有点儿贵，上牌费1000，购置税2000多，保险第一年给算的4400。说实话有点小贵，估计第二年会好点儿吧。杂七杂八的算下来落地不到6万，感觉还是挺值的。

这个价位，还要啥自行车。10万以内买轿车首选国产车，同价位合资车要啥没啥！

目前看来，我就是上班，带娃，不担心续航的问题，充电也是比较方便的。

不要说加点钱买什么车，就说这个落地价的情况下，还有什么车比他更有性价比 购车优惠：裸车6.9 落地7.6 两次保养

对比过奇瑞艾瑞泽5polo觉得还是i5比较好。

作为新手的第一辆车来说，物有所值，i5不仅能满足我的日常上下班的需求，还能满足我要的颜值和质感，非常适合年轻人。

外观好看，油耗还行，动力代步日常够用，手里预算不够的朋友们可以看一看他。以前的一句上修飞机下修表，荣威名爵修不好。一句玩笑话，让多少人不敢开这个车？

还行，这个价位的车子相对来说比较满意，毕竟国产车就这样了

整体性价比还是不错的，之前去看过第四代帝豪。但这个车便宜。

买这款车的时候刚好店里送保养，不过一年只能使用一次，平时开的不多，一年也就保养两次，这样后期的用车成本降低了，本身这个车就发动机和变速箱零部件终身质保，买的放心，开的省心了！

性价比高啊，最低配配置都比我爸那个赛拉图高很多个档次

性价比当然是很好，价格不贵，非常的实惠，后期开销也不大。

性价比没的说，我觉得在有些方面应该要比逸动和帝豪好点吧。

买车之前对比过很多家车，名爵，奇瑞艾瑞泽五，，名爵太贵了超预算了全下来九万多没买，奇瑞成体车型不符合我的审美

性价比当然是不用多说了，比起很多国产车我觉得性价比都很有优势。

我是觉得性价比很好了，优惠很多，价格很实在，配置也很高。

感觉值，同等价位买不到这配置了，就是看后期养车费用了

性价比我觉得很好的，优惠力度也很大，车子的本身价格也不算很贵。