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东风小康小康D51 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.52

网友购车价:
4.54-5.80万
厂商指导价:
4.79-5.39万
网友真实油耗:
6.0-9.0L/100km
工信部油耗:
8.3-8.4L/100km

东风小康小康D51 车款列表

暂无口碑
  • 其实货车都大同小异,不就是用来拉货的的嘛!所以还是要买适合自己的,看自己需求,比如我主要用来做配送玻璃的,大家都知道玻璃都很重,而且有些比较长,所以我得考虑货厢和承载力,在买车之前我也是对比过长安车,最后综合考虑还是选择了小康D51,第一是因为价格,我们这边长安的比较贵(其实我也不知道贵在哪里),我是疫情期间才开始创业,以前也就是个打工仔,打工这么多年存款也没多少,所以还是比较看得价格,起码这个价格我自己能应付,不需要再找亲友借钱;再一个就是货厢长度和承载力,拉重量极的货物就必须对车的构造方面了解清楚,所以朋友带我去店里看车,当销售跟我分析了这车的各项配置后,我觉得它就是我想买的车,而且后双轮承载力更强,跑起来更来劲!

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    这辆车最满意的就是能拉多装,结实耐造,毕竟咱买的就是小货车,不比小轿车之类的要求多么精致漂亮,或者需要很多功能,买它就是为了多拉货物,方便运输,结实好用,耐操耐练,最最最满意的就是超高的离地间隙,不怕磕碰底盘,基本什么路都可以走,而且后排还是双轮的,比普通单轮的车子要能拉多装,这样开起来也更加的平稳舒适!

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    2021-04-14
  • 我买这辆货车,主要就是想买实用的,好不好那些都不重要,毕竟不是买私家车那么仔细,我买车主要就是为了拉货,拉货的刚需就是要扎实、结实、耐造。我最满意的就是后面的轮胎是双轮的,这点就非常需要我的刚需,耐抗耐造都能直接感受得到,确实比一般的单轮小货车拉的更多一点,关键是开起来很稳妥,安全感十足

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    谈不上满意不满意只能说很开心哈哈哈因为今年年初给媳妇商量过了过完年想买一辆小货车拉货,因为店面扩大工作需求所以她也同意了。看了好久总算买了。所以我超级满意

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    买车三天多了,感觉这车给我的感觉还行,主要买这车也是看上它的价格,其次是带大梁,货箱大,拉的东西更多点,然后就是卖车的人也比较热情。开车时候视野也还行,这车本来就有点高 这车带助力这点比较好,以前开大车助力也没有,真叫一个痛苦 其他满意的地方还没感觉到

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    最满意的话,我比较喜欢它的外观,栏板长度适合我拉货。又是后双轮的,承载力强,价格也很亲民。

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    2021-03-30
  • 油耗是最满意的一个了,这车买没多久,跑了两趟,算下来的话大概是每公里6毛,作为中国人当然得支持国货了,当然要求高,追求完美者除外哈。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    自己正好在创业阶段,想买一辆货车拉拉货,买这个货车,主要就是想买实用的,毕竟现在私家车那么多我买车,主要是为了拉货,拉货刚需要就是扎实结实,耐用。折车子比单轮的货车拉货多一点,而且看起来比较稳当,安全感比较足,比较保险一点

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    因为疫情影响,和家人商量不出门打工了,计划用手里攒下的钱购置一辆小货车,做水果生意。预算不能超过五万,而且车子质量必须过硬,在网上浏览了几天,最终中意东风旗下小康产品D51,托人打听做水果生意的有好几个开这这个品牌的车子,说是十堰生产的,质量很好,关键价格也在预算范围内,基本型的后面是双轱辘,拉货承载力更好,跑的路途更远,即使一个轮胎坏了,还有一个可以撑着找到修车的地方。我是这样想的。后来网上留信息,店里的销售顾问邀我到店看车。详细的对车做了讲解,印象最深刻的是这个车子有一个7年20万公里的用车质保,买的安心,用的放心。车子自带原厂空调,夏天进货不用担心热的问题,也不用在单独去加装了。对于箱体长度和宽度也刚刚好,承载量可以达到2吨货物。最最满意的最终谈下来的成交价格。没有超过预算(45700-(增购减了300)),最终45400元拿下此车。让其送了贴膜,座套,脚垫,还送了一瓶香水,这些都不值钱,最重要是谈下来送了行车记录仪和到车影像,觉得自己还是还是很牛的,最起码后期行车的安全提升了一下,毕竟货车的车身有那么长,都要有考虑的。

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    2021-03-04
  • 这台车让我最满意的就是做工精细,其实货车外观都是一样的,也没啥可描述的,毕竟是拉货的,就要皮实耐用就行,能帮我们挣钱就行。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    在全面建设小康社会中,个体、私营经济从无到有,从小到大,不断增长,已经成为国民经济中一支具有强大实力的经济力量。而微卡作为基层经济的重要参与者,因其身形小巧,有着得天独厚的城市通过性,再加上不俗的装载能力,使其在市郊以及城乡间的运输中大显身手,成为个体经济户的致富好帮手,对干创业的我来说,选一辆好车就跟选合伙人”一样都非常重要。刚提的新车东风小康D51,简直爱不释手。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    还是相信东风小康这个品牌。相信大厂生产的车辆一定有质量保证 ,满意的还有这款车的外观做的也是比较不错的 ,整体起来比较大气 。货厢的尺寸也够大 。

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    2020-06-22
  • 东风小康D51后双轮的设计拉起货来比较让人踏实,我算是他家忠实的老客户了,代步车买的是东风风光580、给工人们拉货买的是东风小康D51,可以看得出我们家对于这个品牌还是比较信任、比较满意的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    空调比较给力,座椅宽敞,开车比以前那个小卡静音好很多

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    2020-03-05
  • 车子买回来开了这么久,其实感觉都挺好的,如果要说不满意的,还是有的,第一是空调,我们在广东这地方,一年没几天是冬天,而且夏天也是非常热,所以空调使用非常高,再加我干我们这行的,每天还得搬货,几乎从早上开始就汗流浃背的,这时候谁都想上车上凉快一下对吧!我就觉得上车后这制冷效果一般,制冷没有我想像中那么快,如果把这方面改善一下就很完美了。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    窗户是手摇的。。。什么年代了居然还不配电动车窗,还要人工手摇,如果要换电动车窗居然还要加不少钱的~~~这一点挺不满意的,虽然咱买来是拉货用的,人再怎么皮糙肉厚,也都喜欢方便舒适不是,最起码电动车窗应该是标配了啊,另加钱真觉得说不过去,自然不愿意掏这份儿钱了~哎,最终还是败给了金钱,手摇就手摇吧~但是不影响我吐槽。。

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    2021-04-14
  • 那就是前面主驾驶和副驾驶的座椅做的太硬了点儿吧!现在大家都是打工人,已经不是旧社会的受苦人了,就算出去拉货,还是希望开车能舒服点,走长途、远路也能耐抗些,这个做的地方我个人是觉得硬了点,准备让家里人给我缝个软垫子,不然不舒服

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    不满意的没有因为买来以后它几乎天天都在工作都是陪我送货下货的路上所以这个是我以后发家致富的东西我不能说不满意。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    心里不舒服的地方就是货箱栏杆缝隙大了点,可能拉猪的时候,怕猪的头会跑出来 其次,这个窗子还是手摇的,有点尴尬了,然后没有中控锁,关车门也是不方便,特别是副驾驶这边,等手头宽裕点了,好好的增加点配置,毕竟车是自己开,开着舒服点,赚钱的动力也更多了嘛 油耗这个东西不好说啊,毕竟货车,还是看拉的什么东西,个人觉得还行吧,比预想的要高点

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    没有什么不满意的,如果不满意的话也不会选择买这款车了。实在说有不满意的话,就是新车还有些味道,多通风透气就行了,晚点买点炭包吸吸味道吧,这个新车都这样。

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    2021-03-30
  • 车速超过80,噪音会有点大,不过能接受,这个应该跟承载力有关吧,

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    车身的话,长度还是比较局限性的,所以有很多货物或者东西的时候这个车还是装载不了的,毕竟不能跟大型货车相比的,而且是单排的车厢要是人多一个话就坐不下了

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    目前没有什么不满意的,如果非要说就是没有安全气囊,安全性并不是很好,座椅体验感觉也不是很舒服,但是也不是很硬,毕竟价位在那里放着。总的来说,还是选到了比较满意的车车,无论外观,车子的长度,驾驶的感觉,动力,拉货承载,性价比还是很高的。值得了,开启自己的致富之路。

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    2021-03-04
  • 最不满的就是内饰太简单了,虽然是拉货挣钱的,内饰配置有点简陋,至少也得配个电动门窗啊,卖车的时候要电动门窗还得多加钱,心里头就有点不舒服了。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    不满意的话,就是前面主副驾驶的座位坐的太硬了,不能太多的移动空间,现在大家都是打工的,累的时候要坐得舒适一点,出去拉货啊,希望车开的舒照点,尤其是走长途远路的时候就会想要舒服了。不过后来自己准备了坐垫就舒服多了,毕竟这个价格已经相当不错了,不能再多要求什么了。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    不满意的地方就是感觉到驾驶室的设计比较简单。座椅比较硬 ,还有就是噪音比较大 。

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    2020-06-22
  • 窗户是手摇的,这个时代的货车怎么不都配备电动门窗呢,手摇有时候觉得很烦躁,要是行驶过程中摇个车窗、我恐怕会分散驾驶员的注意力。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    速度上不去,官网显示限速100,不知道是不是厂家调限速了,80迈车3000转速 100迈车3500转速。然后在也上不去了,这车1.5排量 竟然到了100速度上不去了 等保养的时候去问问4S店

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    2020-03-05
  • 舒适性对于货车来说确实有点勉强,但是D51的舒适性也还可以,主要因为驾驶室空间够宽敞,起码坐进去不会感觉到压抑,座椅也挺软的,坐久也没感觉很累,但是感觉噪音有点大,开了空调后发动机的声音稍微有点大,其他都还好。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    买这车的估计也没几个看中外观的吧,应该更加看中的是实用性,毕竟这种车子长得都大同小异的,好不好的自己看吧,我是挺喜欢的,比较对我的眉眼,整体看起来挺舒服,经典耐用,而且车灯也挺亮,整体在这微型货车里也算比较有辨识度的,感觉应该是符合大众审美观的,毕竟我就是普罗大众里的一员啊

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    2021-04-14
  • 我这个货车的外观好不好,对我来说其实并不重要,但是,我发现我的这个小货车外观挺好看的,典型的经典款式,很耐看的浅灰色加个小车厢,美的很呐!

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    车身长能装不少东西。买它主要就是看中它的装货能力,以后我发家之路还得看它了,这算是我人生中自己第一辆拥有的车。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    外观整体不错,货箱也够大,看着比较顺眼,没有那种古怪感觉

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    外观设计我挺满意的,我买的是两个座位的,这样后面拉货就能拉多点了。

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    2021-03-30
  • 经典面包头银灰色,耐看又耐脏,中!自己喜欢的怎么看都顺眼。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    单排的车头的设计,外观时尚,前脸多边形进气格兰简洁大方,前面是品牌的大logo车灯设计:前面的大雾灯和车身无缝接联而且灯的话,里面有银色的感觉看起来很闪亮的样子,跟女孩子花了银色的眼影一样,亮亮的。 车身及车轮:轮毂的话就是货车平时用的那种感觉货车都一样,没有什么特别的轮毂区别。 ☆ 外观感受:备用轮胎和车身下的储藏箱很贴心的设计

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    横排格栅加上中间的车标,东风旗下品牌,响当当。车头的设计是从车船的边角和车顶的设计都比较圆润,大灯方面是几乎都在正脸,只有一小部分在侧脸,下面的防撞梁部位是采用黑的横型设计,表现比较深邃。车子总体看着很正,也比较好看和耐看。

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    2021-03-04
  • 车身整体长度5.5米,宽度1.8米,漆面整体采用珠光漆,箱体采用瓦楞设计。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    外观看来,前脸采用多边形前进气格栅,并与两侧前大灯相结合形成一体式,提升视觉宽度。车头的设计,外观时尚,前脸多边形进气格兰简洁大方,前面是品牌的大logo车灯设计前面的大雾灯和车身无缝接联而且灯的话,里面有银色的感觉看起来很闪亮的样子。车身及车轮轮毂的话就是货车平时用的那种感觉货车都一样,没有什么特别的轮毂区别。外观感受的话备用轮胎和车身下的储藏箱很贴心的设计。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    外观看起来比较大气时尚 ,小康的设计风格还是不错的 。

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    2020-06-22
  • 我觉得货车长得都差不多...看起来比较正派吧

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    外观比较好看,就是接缝不匀称做工欠精细。

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    2020-03-05
  • 内饰最大的亮点就是有液晶显示屏,就这个也给D51提升了一个档次,车内接触面的做工也还不错,缝隙比较小,都衔接得不错,有一点不好的就是异味比较大,特别是太阳晒过之后,塑料味重,其他都不错。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    整体就都是塑料的嘛,不过做工都还不错,手感也可以,中控是全彩屏的,座椅是针织的那种感觉,最好自己搞个座套,不然脏了不好清洗的,整体内饰黑色,座椅深灰色,挺漂亮大气的,不整那些花里胡哨的东西,简单明了,挺好

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    2021-04-14
  • 内饰的空间是没的说,做的够宽也够大,这点不用说,做工嘛!虽然说不上最好的,但是,货车里面对比之后,我家货车内饰也算是比较细致和有诚意的质感,按键和方向盘那些手感和触感都是比较上档次的,没有那种明显的廉价感。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    配置也不错动力可以,副驾也和驾驶室位置一样宽广。一起奔赴小康之路

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    内饰还可以,都是塑料,有钱装个屏幕,整个座位套提升点档次

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    内饰方面都能满足我的需求。就是新车暂时还有一些味道。

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    2021-03-30
  • 内空间设计多采用的是塑料材质,虽表面看起来都大同小异,但仔细观察还是能感受得到用料蛮足的,也没哪里觉得不协调的

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    车门简单的货车设计,车窗手动式一般货车都是这种还是可以接受的

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    方面盘塑料感很强,内饰的其他装饰也比较简陋,材料方面是采用的铁制的也比较多,没有过多纠结,优点大于缺点很多,就是值得选择的高性价比车子。

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    2021-03-04
  • 内饰采用硬塑料材质,布座椅,整体内饰比较简单。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    内饰更是采用机械指针式仪表盘搭配三辐式方向盘,设计在微卡车型中属于时尚款式,中控台以及空调出风口的位置特意加入了镀铬装饰和黑色烤漆。内空间设计多采用的是塑料材质,虽表面看起来都大同小异,但仔细观察还能感受得到用料蛮足的,也没哪里觉得不协调的,毕竟拉货也不是看内饰。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    是的,设计都是编制物感觉还行,加上座套的话就不容易脏。整体起来比较大气 。

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    2020-06-22
  • 内饰都比较简单,货车嘛,主要是用来拉货的工具车、是用来挣钱的,不是用来享受的,差不多就行了。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    中控台样式平庸,硬塑料材质较多,做工较差

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    2020-03-05
  • 让我最满意的是承载空间,3.4米长的车箱,拉货真的是好用,我平时除了配送玻璃外,还可以跑跑货拉拉,大件小件都OK,我是加装了篷布的,如果不装篷布更能装,驾驶室的空间很宽敞,我这么大的个头坐进去主驾位都很轻松,头部还有很多空余位置,储物空间也不错,门侧面的储物格能放很多小件东西,日常所需的饮品、伞啊都放在这个位最方便使用。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    空间这一点,乘坐空间其实不算大,但是也还可以,我这大个子坐进去最起码不憋屈,就是这个靠背不好调节,直愣愣的,开时间长了容易累。驾驶舱的空间虽然一般,但是货箱的空间还是超级大的,货箱内尺寸长3.4米,宽1.6米,高度看自己需求还可以加装,在我看来是相当不错的了,毕竟是买来拉货的,就是图个能多装一些是一些,所以整体来说这个空间还是相当不错的了

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    2021-04-14
  • 这个货车空间倒是蛮好的,因为前面坐人的地方嘛!大同小异的和其他货车都是很像的,我的这个还比他们的单排的空间似乎大一点呢!我们手里有个什么东西也能放得下,拉货师傅是中年人,身材发福坐着宽敞就很好了

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    空间超级能拉东西。我们一般做生意的就很喜欢

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    单排座空间不算大,特别座位靠背,不好调,坐着不舒服

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    后车厢拉货空间很大,销售说能拉货差不多2吨,我平时拉货最多一吨多就可以了,以后再也不担心三轮车拉不下了,足够我用了。

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    2021-03-30
  • 大众设计款两座型的,虽说座位比较少,但主要是拉货,我觉得车厢容量大就是最好的了

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    货车的话很简单就是前面一个车头,后面的长度一般装点货物拖点东西都可以解决,等到秋收的时候,家里有农活装点麦子拖回家还是比较方便的。?车头后面有杆子平时装东西比较多的话上面可以穿绳子绑在上面,那样可以更加牢固不容易丢失东西,平时在村上要是后面有坐着几个人的话抓着后面的铁栏抓一把的话更加稳当人不会摔倒,当然啦这毕竟是货车后面车厢是不能坐人的安全第一啦

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    驾驶室空间是挺宽敞的,空间感很好,夏天开着空调去进货,舒适感,满意感。货箱的空间也是非常大,真的可以装很多货,特别夏天拉西瓜,冬天拉甘蔗,不用担心不够装哦。

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    2021-03-04
  • 我选的的单排双轮的,驾驶室只有主驾和副驾坐两个人。货箱整体长度三米五,宽度一米八

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    货厢部分的话车身侧面,分为单排与双排两种车身形式,单排车型的后货厢内尺寸为长3400mm,宽1600mm(单轮)/1680mm(双轮),高370mm;双排车型后货厢内尺寸为长2600mm,宽1600mm(单轮)/1680mm(双轮),高370mm,既提升了驾驶室的空间,也让外观看上去更大气。空间载物绰绰有余,唯一美中不足就是乘坐空间没有刻意加大,跟市面上普遍尺寸没差。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    空间上是这款车的优点,这款车的空间比较大,坐上去视野也比较开阔 ,

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    2020-06-22
  • 货箱长3米4,宽1米68,对于我们拉货来说足够了。驾驶舱里坐两个一米八大汉绰绰有余。 动力:根据工人反馈,装满货的时候开起来有一点点吃力。平时少拉点货的时候动力还是杠杠的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    座椅空间比较宽敞,后斗大,储物空间太少,车辆别的地方就没啥可说的了。

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    2020-03-05
  • 1.5L的发动力,加上是后双轮的,动力肯定不差,如果车内货物不重的情况下,轻踩油门起步非常快,如果我平时拉重物件的话,挂个2档爬坡也是非常轻松,我上高速的频率也比较多,高速超车一点都不肉,加速平稳有力,换档感觉很顺畅,没啥顿挫感,不会感觉到飘!虽然只有1.5L的动力,整体来讲表现不错。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    动力目前来看还是不错的,1.5L的发动机,没有跑什么太难的路段,然后拉着水果蔬菜什么的,爬坡啊,城市道路这些都很顺畅,没什么问题,整体够用,不知道如果以后还想拉再重一些的建材什么的动力怎么样,用过再来给大家介绍吧,如果你们愿意看的话

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    2021-04-14
  • 这个货车拉的比较多的时候,我感觉动力在城市道路倒没有什么问题,就是下农村去拉货的时候,稍微有点肉,但是也能接受,可能我们那次装货太多了吧!后面再观察观察

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    动力不错拉货多的时候跑的也很快。一点也不托我的后腿。前几天给一个县份客户送货路超级难走坡道也斗完全没有影响。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    动力稍微有点不如意,刹车有点软,拉个四头大猪没问题

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    这款车爬坡后驱还是可以的,满载情况下依然可以轻松通过。

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    2021-03-30
  • 标配卤素大灯,前雾灯,后雾灯,轮胎是185钢制轮毂,采用电子助力转向系统。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    卡车平时拖拖货还是可以的没有感觉到不足,当然了卡车不能和平时家用的车子比,拖货什么的还是可以的

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    一直走的都是城乡道路,路况还可以。起步加油门感觉动力很够,有后劲,没有觉得不给力。这点很满意。拉满满一车货也非常的跑的起来哦,还是觉得自己选对了。

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    2021-03-04
  • 这款车搭配的是1.5L 112马力发动机,我平时拉个将近两吨的东西,觉得动力还行,爬坡时稍稍有点弱,不过能拉这么多,已经可以的了。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    动力方面,搭载1.5L自然吸气四缸发动机最大功率82kw,最大马力112Ps,新车拿来就开始干粗活,之前的车子不敢装的量,现在的D51都能装,而且跑起来动力也不差,上个不大的坡二挡 分轻松的上来了。跑高速的时候车子的加速也不错,超车的时候有劲。还满足国六排放标准。传动系统匹配5速手动变速箱,动力输出 分强劲,轻轻松松满足用户运货载物的实用需求。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    动力比较一般,空车的时候非常好。如果装上货物,碰到上坡起步的时候,感觉稍微有点吃力 。

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    2020-06-22
  • 根据工人反馈,装满货的时候开起来有一点点吃力。平时少拉点货的时候动力还是杠杠的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    跑高速到了80再往上就能听见轰鸣声但是速度也是缓慢爬升到100就爬不上去了

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    2020-03-05
  • 对于一个老司机来说,操控好不好那就得看司机开车开得累不累,如果开3-4个小时还不觉得累,那么这台车的操控肯定好,我在没买车之前开着朋友的货车去了一趟广西,大家知道广东去广西也得几个小时,我跟朋友换着开,都感觉得累,自从我换了D51之后,一个人开4个小时也没觉得那么累,首先是方向盘,握着很舒服,外观就一般,货车都差不多吧,但D51的方向盘转向轻盈且精准,转急弯很稳,反应灵敏也好按,刹车灵敏度也很高,轻轻一踩就有反应,离合很好踩,挂档也不费劲,这些对很少开手动档的人来说就是福音。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    货车,能有什么操控,也就最多加了个助力,打方向的时候能省点儿力,离合刹车什么的也都挺灵敏,挂挡也比较顺畅,听个歌啊广播什么的也就还是以前那种的老操作,肯定是不能和小轿车什么的比,毕竟用途不一样,也没什么可比性,斗的话,闭合紧实,开也好开,关也好关,三面都可以单独开合,比较装卸方便,也就这些,其他也没什么可操控的了

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    2021-04-14
  • 这个车挺好开的,尤其是现在刚买回来用了没多久,开起来比较顺手的,没有想象中开卡车的那种笨重感

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    个人觉得方向很准而且拖的东西多了也不会有后缀感。棒棒哒

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    货车要操控吗,有个助力也就知足了,打方向比较轻巧,舒服点

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    这款车是带助力的,方向盘操控起来很轻松。刹车也很灵敏。

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    2021-03-30
  • 现在出产制造的车基本都有带助力的,所以开起来还是不会吃力。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    操控还是比较方便没有觉得不方便方向盘操控感:方向盘操作灵活抓起来也还可以 底盘悬架支撑:车身稳不发飘,车距离地面还是比较宽的,平时要是走乡下那种山路的话也不要担心底盘什么的被磕掉

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    亮点是电动助力,车子操控起来轻盈很多。不会像以前需要使很大劲,造成开着累,这个功能的增加,车子开着就轻松很多。在变速箱方面是搭配的是5挡的手动变速箱,整体的起步和提速虽然有些慢,不过还是比较顺畅。

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    2021-03-04
  • 操控性方面还行,方向盘是带助力的,有空调,唯一就是手动门窗。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    操控的亮点是电动助力,车子操控起来轻盈很多。不会像以前需要使很大劲,造成开着累,这个功能的增加,车子开着就轻松很多。在变速箱方面是搭配的是5挡的手动变速箱,整体的起步和提速虽然有些慢,不过还是比较顺畅。方向盘操作很灵活,车身稳不发飘,基本指哪打哪。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    从操控上来讲非常的简单,也没有什么很复杂的地方。方向盘的助力也不错 ,

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    2020-06-22
  • 有电子助力,还是比较好开的,因为不是多功能方向盘,这个方向盘握着还是比较轻便的。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    带电动助力,基本上指哪打哪,比较轻盈,微卡做到这点不错了

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    2020-03-05
  • 油耗:我平时开车必须都得开着空调的,而且都是市区送货较多,油耗相比几个同行来说算低的了,我觉得还是合理的,而且油耗这个高低跟个人的开车习惯有很大关系的,所以只能做个参考,平时开车的操作还是规范一些比较好,安全最重要。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    油耗这点儿,你拉的东西不一样,重量不一样,自然相差都挺多的,不能一概而论,而且还要看个人的开车习惯,目前我的吧,新车嘛,也就每天拉拉水果蔬菜什么的吧,大概就是7个左右吧,据说一个好的开车习惯能省不少油~有大神懂得话,望指导一下

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    2021-04-14
  • 油耗:货车油耗嘛!我觉得和开车习惯以及拉货多少是有关系的,不能一慨而论,等我再开开之后下结论吧!

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    油耗:油耗的话和普通货车一样的。加油门了油耗会要好点。一般情况下都是正常的。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    油耗:拉的东西不一样,油耗也不同,感觉还行,现在油价也贵了,差不多三到四天加一次了

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    油耗总体来说还是挺省油的,一般车子嘛,开了空调会耗点油。

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    2021-03-30
  • 油耗:目前6毛多,新车来讲算可以的了,相比东风风行省油点,买东西嘛都是习惯性对比的了。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    油耗:油耗的话怎么说呢肯定跟装货有关了,装的多肯定油耗多

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    油耗刚开始核算到八毛钱一公里,经过几个月的磨合,降到了七毛一公里,预计后期磨合好,应该还能降。油耗这个东西和很多因素都有关系,拉货多少,踩油门次数,驾驶习惯等等。具体的还是要结合自己的实际情况来看待油耗。

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    2021-03-04
  • 油耗:油耗的话还是有点高,毕竟新车吗,还得一段时间磨合,后续给你大家分享。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    平时开车必须都得开着空调的,而且是市区送货较多,油耗相比几个同行来说算低的了,我觉得还是合理的,而且油耗这个高低跟个人的开车习惯有很大关系的,所以只能做个参考,平时开车的操作还是规范一些比较好,安全最重要。油耗差不多6个左右相当合理了。比以前的车省油。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    油耗:这款车还是蛮省油的 ,生意来说比较划算 ,在高速上跑起来,这款车油耗就更低 。

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    2020-06-22
  • 油耗:油耗的大小不仅仅取决于车子本身,据说主要取决于驾驶员的开车习惯,还有带人载物的重量,我们这车目前油耗7.3,有时候拉的比较多。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    刚买的不知道首保后会不会降下来。油耗在8-9个油 基本上100公里需要9个油

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    2020-03-05
  • 舒适性对于货车来说确实有点勉强,但是D51的舒适性也还可以,主要因为驾驶室空间够宽敞,起码坐进去不会感觉到压抑,座椅也挺软的,坐久也没感觉很累,但是感觉噪音有点大,开了空调后发动机的声音稍微有点大,其他都还好。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    咱买这车也不是为了图舒服的,不过也不能太难受不是,整体感觉还行,就是时间长了感觉座椅有点儿硬,最好自己搞个软一些的垫子垫上,这样开久了不会屁股疼,至于蔬菜水果什么的,它们应该也挺舒服,毕竟它们的乘坐空间可比我大多了呀~

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    2021-04-14
  • 舒适性对于货车来说,我的理解就是前面坐人的舒适度的考量,其他也都是不错的感受,主要就是座椅需要自己搞个软垫子,不然舒适性真的稍微差点意思的,哈哈

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    货车还要什么舒适,能跑能拖东西就是最舒适的驾驶室位置也宽视野也开阔。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    路难走的时候,当做减肥了,平路上还好,噪音肯定有了,毕竟发动机在座位下

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    小货车坐起来不会很舒服,和轿车没法比。但是我开起来还是可以的。

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    2021-03-30
  • 小货车嘛?也没那么讲究的了,主要够用实用耐用省油就是完美了。

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    舒适性的话还可以毕竟货车拉拉货载载东西的没那么多要求

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    现在的货车在舒适性方面真的提升了很多,加了一个软坐垫,跑起来,车子还是比较平稳的,不会有太强烈的颠簸感觉。

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    2021-03-04
  • 舒适度一般吧,货车吗,肯定比不了乘用车。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    可以的,本人不是那种大高个,所以空间还是可以的车内噪音噪音终归会有的,其他乘用车的密封性也不一定好。买这个车也不是为了图舒服,不过也不能太难受,整体感觉还可以,就是时间长了,感觉座椅会有点硬,最好就是我自己弄了一个垫子,这样时间开久了屁股也不会疼。空调相当给力,制冷效果很满意,空调很带劲,还只要开小风档就够了。效果不错。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    舒适性太一般了,这个座椅太硬,有时候座椅下面垫个软的东西还行 ,

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    2020-06-22
  • 舒适性不太乐观,座椅比较硬,他们说咯着不舒服...我后来给车铺了个软垫,他们说坐着舒服多了。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    这种卡车不要谈舒适,只要能开能跑就行,座椅偏硬,靠背不能调节

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    2020-03-05
  • 市面上的货车能对比的不算多,价格相差也不会太大,热销的品牌就那么几个,所以对比起来并不难,但是当你深入了解各个品牌车子的构造后,相差还是挺大的,我在这里就不吐槽其他品牌了,反正这个价格买台3.4米货箱的车子我觉得比较划算了,而且空调还是送的,当初试驾也能体验到D51的操控确实比另外那两台要好,货车比的就是空间和承载,所以在价格有优势的情况下,空间和承载都可以,那么这台车的性价比肯定高了。

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    2021-05-04
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 4.94万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    性价比这点儿我还是觉得挺不错的,毕竟这个价位买这么大的箱体,超强的承载,还是后双轮,不错了,能装不少货,而且驾驶也更稳妥一些,更放心的是7年20万公里的超长质保,真的买的超安心,超放心,绝对值得!

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    2021-04-14
  • 这个价格可以拥有一辆双轮的货车,拉东西多,走在路上也开的放心,很实用了,性价比是我认为比较合理的货车了

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    性价比满意几万块钱的车每天都在用一天拉不下几十趟的货物。在怎么爱惜都没用以后工人多了换他们开自己也不会心痛。而且能拖很多东西动力也不错很满意了。

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    2021-03-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.6万
    2019款 1.5L基本型后单轮国VI DK15

    提车几天,离保养还早,估计也不会太高,等到保养时候,再发一篇谈谈最终的心得,开张提车时照片

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    2021-03-30
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 4.99万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    这款车价格挺亲民的,适合我这种创业手上现金不是很多的人。维护保养成本也不会很高,还有7年或20万公里超长质保,真心不错。

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    2021-03-30
  • 外观,实用性,空间设计,小细节油耗综合对比一番还是选择性比较高的一款的。第一辆小货车必须得支持国货,咱是爱国之人嘛!最重要的当然就是省油了。虽然不如日系,但还是愿意选择国产车。外形这就个人喜好了,萝卜青菜各有所爱嘛!

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    2021-03-28
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 5.8万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    感觉在现在社会中用这种车子的人还是比较多的,超强承载能力、超大空间和舒适驾控感,感觉能满足生活中很多需求的

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    2021-03-18
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 4.54万
    2018款 1.5L基本型后双轮DK15

    性价比来说,真的觉得很超值划算。1.5自然吸气发动机,马力可以达到112.最高车速100KM/H,轴距有3.4米,整车重1330KG。最大载重量接近2吨。有电动助力,主驾驶未系安全带提醒,安全方面有ABS防抱死和制动力分配。主副驾驶都可以调节。有一个USB充电口,还是贴心的,还配备了车前雾灯,最起码起早进货遇见大雾天在安全方面是非常有用的。而且大灯的高度也是可以调节的。后双轮的设计,加强了拉货的承载力。最终的价格也是老百姓的价格,做生意也是要考虑成本的,这个价位在一年的生意是可以迅速回本的。

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    2021-03-04
  • 提车到现在也就两个多月时间,还没出什么大的力气,也没啥大毛病!不过几万块的货车本人觉得能做到这样已经很好了。

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    2021-01-07
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    性价比之王不是吹的,最满意的就是价格了,同价钱里的顶配。货箱大,拉货多,还便宜。这个价钱这么大的箱体,超强的承载还是双后轮。尤其他们家的7年15万公里的超强质保,更是让人毫无后顾之忧。无疑为后期省了不少钱。

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    2020-08-08
  • 平均油耗 7.2L/100Km 裸车 5.39万
    2021款 1.5L舒适型后双轮国VI

    至于性价比这一块,我感觉还是非常好的,再说。厂家送七年20万km的超强至宝,让我们买的比较放心

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    2020-06-22
  • 7年20万公里的质保,天天用车的我们还是比较放心的,性价比可以。

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    2020-05-28
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 4.69万
    2019款 1.5L基本型后双轮国VI DK15

    几万块钱的卡车,只要在6年内别处问题就没啥缺点,希望我好好待你,你也好好加油!

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    2020-03-05
网友评分 4.52分 (143条口碑)

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