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第三代长安cs75plus作为一款15万以下的紧凑型SUV，空间表现越级，动力配置扎实强劲，外观设计比较前卫更偏向满足年轻人的审美，配置相比合资品牌更加丰富。
原来我一直关注合资汽车，感觉国产车起步晚和合资车有一定的差距，没想到长安CS75 PLUS给了我一个惊喜，他的空间可以用几个字来形容，就是大，宽，高，我一个胖子做进去毫无压力。而且配置高，动力足，驾驶轻松。
在安徽五一车展的现场，我看到了刚刚上市的长安第三代CS75 PLUS，与其说是第三代车型，其实骨子里还是中期改款，并且此次改款的幅度非常小，甚至做了一些简配。当然有些变动还是蛮不错的，先聊聊值得表扬的优点： 1、车身外观新增了一些黑色高光装饰件，使得整车运动感更强，比起旧款在1.5T车型上就配备了19寸轮圈（最低配依然是18寸）算是提升了颜值吧。 2、新款车型售价相较于旧款车型，有所下调，应该说是比较有诚意的做法。 新车的优点真的挺少的，而我看到的更多的是缺点。
同级别同价格里面尺寸应该是最大的，乘坐空间应该也是最大的，后备箱的容积也应该是最大的之一，本来价格就很低，现在还有1万块钱的现金优惠，综合算下来这个车的性价比无敌如果是想买一个大空间低价格的车，这个是不二之选。
本来想去4S店捡漏二代的，说没有现车只有低配，然后随口问了一下店里有三代吗？当时三代26号刚上市，我们27号去的，然后碰巧刚好27号到了一辆，就看了一眼就相中了三代，百公里油耗6.3到7个油，我买的是1.5尊贵，最后落地13.89万拿下，第二天就交钱提车了，整体都非常满意，大气空间大，选的灰色稳重，超级大爱，一箱油加满450元！
外观: 外观看起来大气漂亮，4米7的车长让车内空间足够大，18寸的轮毂也非常漂亮。 动力: 只要肯给油，动力输出很快，提速非常快，爱信8AT的变速箱酒是给力。换挡几乎感觉不到顿挫感，当然油耗偏高这也必须接受。 电子档杆: 电子档杆非常实用，只要轻轻用力即可实现挂挡，而且相应档位的灯亮起，停好车后直接按档，即可实现摘挡，自动拉手刹，可以减少好几个操作。 配置: 有车道偏离预警，这个功能非常实用，只要离车道线比较近就会发出提示音，但是打转向灯时不提示，非常智能； 主动刹车也非常有用，可以帮你规避风险。 自动驻车也很实用，免去停车拉手刹，杀停后只要轻点油门即可恢复行驶。 感性后尾门特别好，当双手都拿着东西，无法手动打开尾门时，钥匙在身上，只要站在尾门一米范围内，车感应到后会鸣笛两声，后尾门即可自动开起，非常实用。
因为我想了很多，其实能够买的车也挺多，但我还是想买一台更喜欢的，因为这样的价位区间能买到一台喜欢的就已经很不错了。
我的第一辆爱车是初代的1.5T荣威RX5，发动机和操控性都还挺不错的，唯独就是底盘和隔音做的真心不怎么样，而且对于重庆的夏天来说，空调也着实不太给力，于是在过完年就萌生了置换车的想法。因为预算有限，选择的范围也就仅限于自主品牌了（长安、长城、吉利），其实很喜欢吉利星越，不论是外观还是配置都挺不错，但无奈价格在哪里摆着，所以就放弃了，也没有试驾，所以前后就只分别试驾了哈弗H6和长安cs75plus，经过试驾对比，两车在动力方面其实都很够用了，哈弗的价格比长安要便宜，从内心来说，喜欢长安的长相，但又觉得哈弗更便宜，所以回来还是纠结了很长一段时间，最终我把选择权交给了我老婆，她选择了长安（她说长安的内饰和运动座椅更好看??），于是就在3月初来到了长安展厅，办理了提车。提车出来后就迫不及待的兜了一圈，给我最直观的感觉就是同为1.5T的动力，比我之前的RX5动力好太多了，不论是起步还是再加速都很不错，底盘也很整（原来的RX5底盘给人一种很松散的感觉），驾驶起来很跟脚。我和我老婆都很喜欢，对其赞不绝口?，原来的车车陪伴了我六年的时光，希望作为新成员的75p能陪我走更长、更远！
1.5对我来动力也完全足够，因为前车也是1.5 那动力感觉就是弱鸡 我之前还担心1.5够不够懂了 现在完全没必要 城市跑 1.5够用了 买车加提车 当天决定 当天拿钱 之前就没考虑过 也没去了解过 选择性还是可以 值得信赖 动力 油耗 那些对我来说 都不高 一公里才划五角多一点点 而且我每天车里最少拉东西有两百多斤左右，
其实两年前就已经有了换车的打算，有了小娃儿以后原来的轿车空间是真不够用，后排安了儿童座椅只能坐下一个人（2个人也能坐，但是很挤），后备箱也是大点的儿童车都放不进去。当时因为口罩的原因几乎不会出远门，也不算是太急切的需求。今年就不一样了，要经常出去耍，就合计着换辆空间大点的SUV。原来那辆车也是国产品牌，开了9年多一直兢兢业业没出过故障，所以对国产品牌还是颇有好感，对比了几辆车最终敲定了长安的二代CS75PLUS。选它主要有三点，内饰豪华、车内空间宽敞，还有这个价位唯一的8AT变速箱。
我一个女生能够买这么大的车，主要是比较喜欢超大的空间，乘坐空间大，后备箱的载物空间满分，而且底盘高越野也不在话下！而且油车，也没有里程焦虑，随时都可以和小伙伴们来一场说走就走的旅行！内饰的颜色我也很喜欢！对比了同价位的合资车后觉得国产车也崛起了，配置也高！感觉就像买东西加量不加价！真香！
最满意的当然是这款车的配置，与其他同类型的车相比，我个人认为它的配置不仅丰富，而且先进得多，我媳妇最喜欢它的360度全景图像，这是儿媳妇停车或倒车时最实用的功能。
这是我的第二台车，相比于老车，最满意的就是视野（以前开的轿车），空间和驾驶平顺性。与此同时不论外观和内在都非常漂亮。
最满意的 1是外观漂亮前面看起来高大威猛。侧面协调流畅，尾部圆润饱满。反正外观自己看起来满意 2是动力强劲，虽然只是1.5T但是用起来够了。也可能是我上一台车1.6L的动力太差的原因吧！75p高速上超个车无压力。上坡也强劲。 3是变速箱好。二代的全部都是爱信8档手自一体了，这是我最满意的也是我决定买这车的最直接的原因。1.5T比起上一代多了两个档位油耗方面应该能够好点。 4就是内饰和配置了，这点是合资车无法比的。
本来年底就想订车了，我老爹让我等一下23年初再提，这样子卖二手车也会好听一些。最满意的我写在标题了，外观大气，空间宽敞。
自己也确实到了该买车的年纪，没有一台车对出行来说还是挺困难的，所以就想着选择一台价格合适一点的车，有了车子能带来一些改变。
之前二代cs75传出了后防撞梁单薄的丑闻，还是会影响购车信心毕竟安全第一，作为新上市车型在安全上希望可以有所进步，后排座椅有些矮。
新车放到了展厅外，满车灰尘，车与车空间很小，上下车都费劲，内饰有些太艳，易脏不好打理，建议选择黑色内饰。连屏高度有点窄，能再宽上1-2公分就完美了。档杆下方有个储物空间，但是取放物品不方便，感觉设计有点鸡肋。
说实话，这次在安徽五一车展，我也看了不少台国产紧凑型SUV，长安第三代CS75 PLUS不仅是和竞争对手比还是和旧款车型比，都存在一定的槽点： 1、2.0T车型竟然把后排气管从4个改回了2个，这个改款设计我是无法理解的，毕竟新款车型外观设计已经更偏向运动感了。 2、而1.5T尊贵车型竟然还减配了前机舱的液压杆、雨量感应雨刷这些比较便捷的配置，这种减配实属不该。 3、车机芯片采用的是联发科MT8666芯片，当一众竞争对手都开始采用高通8155的同时，MT8666算力就显的比较拉胯了。
抛开价格不谈就是耍流氓，在这个价位上全车内饰都是软性皮质包裹做工还不错，我觉得没有任何的槽点，如果要说槽点，那就是看你能不能接受这个外观设计的风格，确实太硬朗了，没有任何的软润修饰。
我买的比较早上市就买了，就是不知道后面会不会有降价，不过也不在乎那些了，主要喜欢就好。
车灯: 亮度不够，夜间行车，近光灯照射距离近而且比较暗，不利于发现前方目标，远光灯比近光灯要好一点，但是要把大灯高度调低，能照亮20多米距离，这之外会很暗看不清楚；大灯如果调到最高灯光会发暗，而且会出现明暗相间的光，在暗处的物体根本无法看清楚。 所以建议不能只是车灯符合国家标准就行。而是不光要符合标准还要让车友可以清楚的看到至少五十米以外甚至更远的事物，这样才能保证夜间行车安全，紧急情况也有更多的反应时间。 A柱: 左转弯时A柱会挡住驾驶员视线，而且盲区比较大，晚上影响更大。
开了两个月，目前唯一不太满意的是油耗偏高。市区内基本上没有下过10L，国道上会稍微低一些，基本上在7.3L左右。不过也可能和还在磨合期有关，后面再看看吧。
蓝鲸发动机低速还是有明显的顿挫感，起步还是比较慢，还是有需要技术提升的地方！悬架比较硬，过减速带或者是路况不好，还是有明显的摇晃。
转眼间，这辆车已经买了半个月，跑了800多公里，说实话，真的没什么大问题。如果非要说缺点的话，估计新车到手的时候，有一股内饰的塑料味，不是太明显，但是现在已经没有了。
因为空间不大，主要就是后备箱空间小，前后排都还行，但后备箱被压缩的挺小的，国产车保值率不太好，舒适性太差，这个也是存在的问题。
隔音效果有提升空间，大灯亮度不够都还没有我上一辆车的卤素灯亮。都对不起led灯的名字。大灯高度调节也是调到最高了都还是觉得不够高。轮毂配的不够大，4700车身长度配18的轮毂看起来不够协调。尊享版的轮毂大点呢又把主动刹车和自适应巡航取消了。
每辆车都有不足的地方，这台车其实总的来说外形还算喜欢，但它的调教不算很好，油耗也有些高。
底盘稀碎，过点烂路屁股能颠碎，前麦弗逊加低水平的调教，减震硬且不干净。操控性不咋样，方向盘虚位，没有指哪儿打哪儿的感觉。1.5T动力不足，毕竟接近两吨的车。油耗官方公布的6.4个，实际开下来十个左右，有点高，而且和宣传的差距巨大！
首先空间不大，因为第二排空间和后备箱有点小，自己马上结婚了，空间肯定是不够用的，另外操控差，开起来没有太好的质感。
外观凌厉刀锋形状的车灯，搭配镂空的菱形进气格栅向你开过来有种鲨鱼捕食的压迫感，车尾的设计相比车头更加沉稳一些，有趣的一点贯穿式前大灯还可以随着车内音乐律动。
长安CS75 PLUS的外观比老款改进了不少，前脸使用了镀铬金属，远远看着显眼。尾部采用了一体式尾灯，踩到刹车时，刹车灯非常醒目。
外观方面，整体设计变化不大，主要在细节方面进行了重新调整。车头部分，最明显的就是前格栅采用了家族最新的V型前格栅设计，大体上接近UNI家族的无边框式设计，看起来显得更干练些。像全LED大灯组的造型以及贯穿式的日间行车灯基本与旧款车型保持一致。不过前脸采用了黑色高光装饰件，前包围和两侧的导流槽处也加入新元素的设计。 车身侧面变化不大，比较明显的是饰条的颜色采用了与车身同色的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4700mm/1865mm/1710mm，轴距为2710mm，和旧款变化不大。不过1.5T车型除了入门版外均配备上了19英寸多辐铝合金轮圈，看着很大气。 而在尾部设计方面，变化同样不多，依旧采用了辨识度较高的贯穿式尾灯设计，车顶上的小鸭尾造型和高位刹车灯也较为动感，仅是下包围采用了类似扩散器的装饰，搭配双边共两出式排气，是尾部为数不多的改变。 长安第三代CS75 PLUS在外观设计上，与旧款车型仅有为数不多的差异而已。
传承了长安CS75系列的家族外观，反正一看就很有辨识度，整体线条非常的硬朗，车身也非常的大看着比较霸气，适合男性驾驶，这车应该没有女性车主吧。
外观颜色其实纠结了一下下，因为销售说卖的最好的灰色，但由于我之前的车是黑色，久而久之过后觉得深色车很不耐脏，有一点灰尘就很明显，再加上当初卖车时，收车的人给我说白色车更卖得起价些，所以最终选择了白色。而内饰的颜色是遵循了我老婆大人的意见，她认为红色看起更有高级感，哈哈
不可否认CS75 PLUS的外观还是蛮漂亮的，前脸比较夸张的V型中网看起来挺凶狠，双横日间行车灯点亮后很漂亮。车身肌肉感十足，时尚动感的同时又不失稳重大气。尾灯点亮以后像是钻石造型点亮效果，看起很有档次感。
车的前脸进气格栅像有很多个V，就是胜利的意思，也和长安的logo相呼应，这个寓意很好！
CS75PLUS从外表上看很霸气，虽然有些朋友说它的外观比较简单，但我喜欢这种简单设计的外观，开了这么久，我觉得这辆车比我以前买的车耐用多了，而且是越来越好看的那种。
外观整体来说还是挺满意的，除了前格栅造型加上格栅上那个小的红色s标我不喜欢。整车设计比较前卫大胆，长安这些年外观做得真的不错，希望营销和技术也能加把劲。
内饰基本全部都是软包，能摸到的地方基本都是皮质的，车机仪表集成在联屏上，大尺寸的全景天窗，座椅厚实柔软包裹感让人满足，全车整体的内饰可以说是越级水平的。
长安CS75 PLUS采用了流行的D式方向盘，增加腿部的空间，中控还使用了潮流连屏设计，新式档把抓起来很舒服。增加了半圆形的顶部阅读灯，不仅亮度高，还显得档次高。
而进入车内，你会发现内饰方面整体设计变化更不大，依旧延续了简约的设计风格。最突出的是中控台配备的12.3英寸全液晶仪表盘仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计，而且带8.1°弧度设计，很好地营造车厢的科技氛围。在用料方面，大部分区域采用了软质或皮质面料包覆，质感非常不错。另外在内饰配色方面，也使用了更年轻、灵动的双色设计。座椅加热和通风功能也十分贴心，可以说内饰方面该有的它都有。只是相较于长安第三代CS75 PLUS这个名头，我更愿意叫它2023款长安第三代CS75 PLUS，毕竟新款车型的内饰创新方面乏善可陈。
橙色的内饰很有高级感，摸得到的地方都是非常的柔软材质，做工比我的哈佛H6细腻太多了，整体风格也是很年轻很现代的感觉。 看起来不像是一个10多万的汽车，有一点20-30万汽车的感觉，绝对是越级表现
内饰造型我和我老婆都很喜欢，简洁大方，做工也很有高级感，说实话在和哈弗H6对比时，长安的内饰在我心中占了很高的比分！
挡住长安车标，这内饰看起来绝对不像只有十多万，如果要用一句话来概括，那就是“看得见摸得着的豪华”。车内大量采用软性材质覆盖，能摸到的地方几乎都是软的，而且红黑配色更显高级。双12.3寸连体屏科技感挺高，车机智能反应速度也很快。
刚把车提回来，虽然内饰有一点异味，但是车还配置了负离子发生器和PM2.5过滤装置，空气净化器，我想过段时间就没问题了。前排座椅都有座椅加热的功能，冬天对女生也很友好，但是我考虑到夏天，如果座椅还有通风功能就更棒了！比较满意的是有全景天窗。中控屏还是连屏，设计感满满，尺寸也大！
内饰设计不错，简约而不简单，不需要搞太多所谓的流行元素。我只看中它的内部配置，不仅丰富，而且功能强大，液晶仪表盘比较大，驾驶信息很清晰，触摸液晶屏功能也很强大。
内饰比较满意，简洁大气，蓝白的那个内饰看着高级感挺强的，要加1499选装，但是考虑到不好打理还是选择了红色的，虽然比不上白色的但是增加了商务感。
内饰我觉得还好每个人的眼光不一样。做工不错。用料良心。主副座椅电动调节后排座椅靠背可以调节很好。
当然了内饰很好看，但是车子的隔音就有待加强了，风噪大，而且发动机声音也是特别的明显。
内饰完全符合我的胃口，红黑撞色很有高级感，新鲜感。双联屏，游艇档杆这些设计我特别喜欢。皮质包裹多，在这个价位还是很棒了。想吐槽的就是新车异味大，用料欠缺。全车只有六个喇叭，音响质感氛围感不咋样。
空调制冷有点慢，座椅的支撑性不太好，座椅还是太软，不能有很好的支撑，而且噪音大，发动机声音特别明显。
空间上是越级的大，4米7的车长，2米7的轴距五个人可以很舒服的乘坐，后排腿部大概三拳，后备箱空间也是十分充裕的美中不足是后排座椅有些矮。
长安CS75 PLUS空间没的说，前后排就坐5个胖子也没问题，头部空间充足，后排能纯平放倒，长度达到了惊人的1.8米，宽度1.5米，轻轻松松睡两个人，睡一个人的话可以就地打滚。
聊聊长安第三代CS75 PLUS空间方面表现，作为一台紧凑型SUV，新车无论是乘坐空间还是储物空间，基本与旧款车型保持一致，后备厢也同样支持四六比例放倒，而且放倒后能做到地台纯平的状态，实用性不错。对了扶手箱里还有一个空调出风口，夏天可以用来“保冷”冷饮，具体功效还有待研究。
这个车就不用谈空间了，我感觉已经大的有点没有道理了，根据我实际的乘坐体验，我感觉前排和后排坐两个1米9以上的高个子都没有问题，而且全车可以坐下1米8身高的人，后备箱也是大的夸张，足够搬家露营了
这个车空间我还是很满意的，我一家6个人其中是两个小孩都可以坐进去，后备箱又大，后座椅放平就是一张床了。 第二排空间：第二排空间很充足，跷二郎腿都不成问题，地板纯平，座椅舒服，三个大人坐也不拥挤。 车内储物能力：车内储物能力还是不错的，到处都可以放小东西。
我身高172cm，我老婆身高165cm，不论是坐在前排还是后排都很宽敞，最主要的是后备箱比我原来的车大，平时拉点货或者出去旅游就不用在占用后排座位了
空间点赞 后排特别大，很喜欢 ☆ 空间设计亮点：空间大 安逸 我就喜欢空间大的 乘坐空间：前后左右 都宽敞 比我前车大一一圈
车内空间比之前的轿车是宽敞多了，第二排放了儿童座椅以后还能坐下2个人，也不会感到挤。后备箱也是一样的，儿童车可以不用折叠直接放进去，还能留出不少的空间。总的来说空间相比之前是全方位的提升，一家老小出门完全没问题。
车子长4米7，宽1米86，高1米71，虽然只是紧凑型的SUV，但是空间的表现不错，特别是后排非常的宽敞，我爸坐上去膝盖离前排都还有两拳左右。而且后排中间的地板也只有一点点的小幅度，不会影响中间人的乘坐体验。而且后排可以放倒和后备箱一样平，可以增加更多的装载空间。
这辆车的空间不错，也是大家公认的，一开始，我的朋友介绍说这辆车的空间很大，这让我注意到了它，我最喜欢后排，位置很宽。
车内乘坐空间宽敞，储物空间充足。特别是前排储物空间，特别丰富。后备箱不出意料的大，长途旅行使用很够用。
空间可以了。只能用很大来表示了。 ☆ 空间设计亮点：空间特别满意，尤其是电子档把下面掏空的地方能放下不少东西。 第二排空间：我身高170前排调到我的驾驶位。后排我坐上去腿部有三拳的距离 后备厢容积：后备箱完全够用了。 车内储物能力：门板储物可以放下两瓶水吧。档把下面的空间我最满意了。
我对空间要求不高，只要后排乘坐不拥挤就可以了，因为也是买来家用，这台车空间表现还可以。
空间比较满意，定位紧凑型对合资车更是降维打击。乘坐空间和第二排空间我和家人对其一致好评。后备箱空间不说了，因为SUV的属性就不会小，加上后排座椅放倒，我想拉拉货也没啥问题。 车内储物能力：车内储物空间多，手机位，杯架，很大的中央扶手箱，布局很合理，很能收纳。
乘坐空间前排还可以，但后排确实小，头部没有什么空间，关键就是后备箱小，拉行李的时候不太方便。
驾驶感受：第三代长安cs75plus最吸引我的就是在动力上真的很舍得下本钱，全系标配8AT在这个价位的SUV上几乎没有。1.5t最大马力188匹，2.0t最大马力233匹某些2.0t 150匹的车企应该反思了。超车很有信心低俗油门跟脚，8AT动力响应及时，前麦弗逊后多连杆悬架行驶质感四平八稳驾驶位的坐姿高感觉更像开一台中大型SUV。
长安CS75 PLUS的驾驶给了我一个惊喜，方向盘很轻，哪怕是一个女士也能一只手轻松的打方向，油门也很轻，踩下去多少就有多少的动力，刹车调解很得劲，响应快速。市郊跑到100，车内噪音也不大。
此次安徽五一车展，长安第三代CS75 PLUS同样没有安排试驾车，不过我之前有开过旧款的2.0T车型，谈谈驾驶感受吧。车子的动力调校更偏向于乘坐舒适性和燃油经济性，油门加速响应不是很快，变速箱也在升档时保持较低的转速，当我很急着超车时，感觉深踩油门变速箱的反应不够及时，建议大家如果喜欢超车的，要切换到运动模式来开。就乘坐舒适性而言，CS75 PLUS绝对是我开过的使用爱信8AT车型中排名靠前的了，要知道长安的车我开过一些，最大感觉就是底盘比较硬，CS75 PLUS的底盘算比较软的了，不过连续过颠簸路面时，还是会感觉悬挂动作不够干脆，有提高的空间。就是不知道这次改款，有没有对底盘进行微调呢？
车身太大重量太高，动力显得有一点弱，轻踩油门没有什么反应，稍微给重一点，车子就有一点点冲，变速箱还是比较平顺。
开起来是有顿挫的，1.5t的发动机，它的动力还是差一点，我觉得它的实际动力和宣传的动力数据是不符合的。
舒服，动力比我原来的车好，加速和起步都很不错，很跟脚，8AT的变速箱也是我一直想要的，这个车一共有4种驾驶模式，我固定使用的是标准模式，经济模式对我来说太肉了，深踩油门我觉得就并不经济了，运动模式在城里感觉也没那必要！
开起来的感觉还不错，1.5T蓝鲸发动机动力完全足够，至少比我之前的1.5L是好多了。8AT变速箱平顺性还行，不过响应速度没有双离合快，深踩油门要超车的时候，得有大概1秒的反应时间，然后才会降档来拉高转速。另外舒适性也还不错，座椅厚实也挺软的，坐起很舒服。
底盘转向有电动助力，所以对女孩子来说方向盘也是很好操控的。车子配置也高，还有疲劳驾驶提醒和主动刹车功能，为女司机和车的安全，保驾护航！一般我在城市里面驾驶，用经济模式动力就足够了，如果是爬坡的话，最好还是用运动模式。
如果你在市区开，动力感觉不到那么强，但是如果你到了高速，车的性能会得到充分发挥，开起来会很轻松，会让你感受到什么是驾驶激情。
我车是1.5的，我用着完全足够了，提速很快。底盘路感清晰，滤震也还可以。缺点是转向的话会有一点虚位，高速路噪有点大。
开着空调又乘坐着三四个人的时候，那么动力就会大打折扣，1.5T的发动机不能够爆发出该有的动力，所以动力调教是不太好的。
我一般都是调到eco模式起步平稳没什么顿挫。没有深踩油门所以也没有什么推背感。运动模式要好很多。方向力度适中，精准度很好。刹车灵敏度也不错。底盘减震支撑很好，高速120很稳，过弯信心十足。
当然了，1.5T发动机还是不算好，因为在加速的时候有顿挫，跑高速的时候动力不是特别的充足，而且底盘的支撑不太好。
我本身对驾驶不是很感冒，所以也谈不了什么驾驶感受。我认为车就是交通工具，所以我不是很看重操控，而是更看重舒适。虽然这台车操控性不好但并不影响我选择它。
驾驶感受真的很差，提速特别慢，有顿挫，其实提速慢点都行，但是有顿挫我真的有点不能接受。
油耗：试驾时看了一下油耗，表显7.2，销售说这车油耗真实，市区7.2上了高速也就6个油，很省油。我的轿车市区得8个油，表显6.2。长安CS75 PLUS的真实油耗，还得需要进一步验证。
油耗：CS75 PLUS提供两套动力总成选择，分别是1.5T爱信8AT和2.0T爱信8AT。根据官方公布的数据，结合我之前开过的旧款车型，大家可以参考一下我的油耗预估：1.5T车型综合油耗8 - 9L/100KM，2.0T车型综合油耗9 - 10L/100KM。
油耗：行车电脑上面显示油耗是在9个多油，但是我感觉这个车如果是在市区里面开的话，油耗应该会在10个油左右，结合这个车身体积算是正常表现。
油耗：它的市区油耗在九个多，当然是有点费油的，因为这辆车它的动力也并不好，车也不是很大。
油耗：长期油耗目前9.4L/100km，从提车到现在还没上过高速，从多年开车经验来看，跑过高速后油耗肯定会降，不过我开车都是单位加油，所以也无所谓啦?
油耗：现在的百公里油耗是9.2L，差不多一半市区一半郊区、国道的路况，高速就只上过2次，总的来说油耗确实有些高。我觉得油耗在8L左右比较合适，等首保后再看了。
油耗：总公司在省会城市，我属于分公司的员工在三线城市，所以基本上不怎么堵车，一般油耗也就是7.5左右，我属于开车比较温柔型的。
油耗在8.5L左右，有时候或多或少，但对于这么大的SUV来说，油耗不算太多，至少没有超出我的预期。
油耗：油耗没啥亮点，属于正常水平。毕竟是台大车，不能跟皮薄的日系车比。好在加92的油算下来6～8毛钱一公里吧。
油耗：提车几天市区和农村山路的油耗都是在8.5左右。今天特意跑了60公里的高速，油耗显示6.6。现在冬天，夏天开空调肯定要稍微高点。
油耗：因为这辆车的油耗基本都是在九个多，也不是市区开车，所以这样的油耗还是有点高的，如果能够再降低一点就更好了。
油耗：虽然预想到SUV油耗会很高，而且长安出了名的欢乐表，油耗虚，但就在这个情况下我城市油耗都高达11个，12个，和当时销售告诉我的相差甚远。希望磨合过后油耗能得到一些平衡。
价格政策：1.5t车型落地在12万左右，2.0t车型落地在14万左右，深入谈优惠空间还会有，也可以谈谈赠品之类的。
试驾车后到展厅，销售写了个报价单，贷款50％64338，现金优惠9千，税10500，保险4500，分期手续费4000，上牌500，贷款73468，利息6000，送装饰大礼包，太阳膜脚垫，用仪器去甲醛异味。觉得优惠力度不大，可能是新车刚上市的原因。
长安第三代CS75 PLUS共推出5款车型，售价区间为12.49 - 14.99万元。动力方面，依旧配备1.5T和2.0T两款发动机。官方还为新车主准备了四重好礼，5月31日前购车用户可享999元订金抵9999元购车金、588元购4000元权益（3年6次基础保养、精品套装）、至高3年9万低利息+4000元置换补贴，还能享受终身免费基础流量，增值流量3年免费、终身OTA免费升级等权益。 不过现款在售车型各地优惠至少都是15000元，加上动力配置完全没有改变，想入手1.5T车型车主何不考虑买现款呢？
目前是现金优惠1万块钱还送一些保养，当然还有一些脚垫贴膜这些东西，如果要按揭分期还是有手续费3000元左右（可以谈）
购车后不到一个月，降了两万，还谈什么性价比，打电话厂家，厂家叫4s店回复，4s店回复他们也处理不了，然后就不了了之，也不做回复，大家这性价比怎么样。
对于自主品牌来说，性价比一直是其代言词，在我看来，以后中国的汽车市场就是自主品牌和豪华品牌的天下了！
十多万的价格，就能拥有这么好看的外观、豪华的内饰以及大空间，性价比怎么样不用多说了吧。
购车成本和用车成本性价比都很高的！当时还赠送了一些礼品，车载吸尘器，茶油等，支持国产车！希望做得越来越好！
开了一段时间后，我觉得这辆车还是不错的。10万出头就能买到这款配置高的SUV，真是宝。无论是实用还是经济，都是不错的选择。
性价比完虐合资，希望质量不要让我失望。毕竟我们老百姓的选择错不起。也希望国产越来越好，用心的把汽车做的让我们国人放心不要让我们支持国产的人在合资面前掏不起头。把国产干到世界名牌世界第一。
优惠不是太多，买国产车就得接受它的不足，因为每一台车都会存在这样的情况，而且这辆车的保值率不太好。
不管是空间，配置，内饰，都能满足我，很良心。买车送了三年保养，养车成本也不高，所以整体来说性价比不错。 销售态度：买车的时候热情得很，交车又是一个态度，你品你细品。国产车想要超越合资车不仅仅是产品力，还有同等对待，同等服务。
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