EU7这台车整体来说挺优质的，品质算是挺不错的，颜值挺高的，驾驶感挺好的，平时开着还感觉挺舒适的，日常代步开还很节省使用的费用，这些都是我想到这车，它让我觉得非常满意的地方。
作为纯电汽车，EU7我最满意的就是使用上很节省开销，这车比以前的汽油车开着省钱多了，以前一周就要加三四百块钱的油钱，现在充电上的费用真的比汽油省很多，而且我在家地库自己车内上安装了充电桩，晚上低谷充电很便宜，充满才几十块钱，日常上下班代步的话，一周5天工作日基本上是够用的，总之用电是真的省很多，所以这点我是最满意的。
我很喜欢EU7的动力和舒适，这两点我觉得是我最满意的，我日常上下班代步就开这车，这车动力强，日常赶时间的时候，需要超个车什么的，非常轻松，动力相当给力，另外就是车的舒适感很好，驾驶稳定性高，车内环境好，乘坐上更是舒适自在。
如果要说最满意，我觉得EU7的性价比是首当其冲，毕竟这辆车不止是我的选择也是我老婆的选择，我老婆是一位持家有道的女人，所以她买东西都是货比三家选择的都是性价比比较高的了。
最满意是EU7这车开着省钱，新能源电动汽车的使用成本挺低的，以前一周就要加好几百块的油钱，现在EU7用电的话就没有这么高的费用，另外还有这车内饰挺有档次的，尤为突出的亮点是仪表盘和中控屏采取横向双联屏设计，这也是我很满意的地方，挺高端大气上档次的。
我最满意最喜欢的是EU7这车动力和乘坐舒适感，这车动力我感觉是真的非常足，感觉平时开着非常给力，我市区开的比较多，平时需要超个车的时候，这车动力可以让我超车的时候如鱼得水，另外就是乘坐舒适感，EU7座椅真的不错，又大又软，还有车内隔音效果也很好，平时不怎么开车窗，但开车窗的时候，噪音明显就进来了，关上车窗的一瞬间，能非常明显的感觉到噪音的隔绝，EU7这车优点还挺多的，但问我最满意的话，那我必须是以上两点。
我最满意动力和舒适，EU7这两点是我对这车感觉最满意的地方，动力是感觉真的有劲，需要加速的时候，感觉动力来的非常快，就好像飞机加速起飞的感觉一样，可能觉得我说的夸张了，但我真的觉得动力挺强的，平时超车那真是如鱼得水般的感受啊，相当的轻松就超过去并进来了，还有就是舒适，必须要说电动车的噪音真小，车里就是不开音响，就不会受到噪音的干扰，因为车子没有什么噪音，而且对于外界的隔音也好，加上座椅舒适，车子前后都是独立的悬架，总和起来，舒适真的很不错。
我对EU7首先第一个满意的必须的是外观，我就看着外观感觉非常的顺眼，同时就感觉就感觉挺大气的，这外观开出去是能给我长面子的，还有就是平时我出行基本都得开车，这车用电那是相当省钱也是我最满意的。
其实这车我满意的地方有很多，但要说最满意那就是电耗和续航啦，毕竟是纯电车嘛这两个因素可是很关键的，省不省心和省不省钱看到就是这两个方面，好在我的EU7很优秀，我是非常满意的。
使用成本不高，这是最满意的。自从车子买回来，我每个月在车上面的开支并不是很多。而且我觉得这车的外观也很好看，完全长在我的审美点上，看着也很精致。
这车没有很严重到最不满意，我总体来说对EU7还是挺满意的，唯一觉得有点不足的地方，就是这车动力方面，动力虽然强，提速反应什么的都挺快的，但就是感觉有点没有驾驭感，没有汽油车发动机加速时候那种明显的感觉。
其实最不满意真心谈不上，要是最不满意，我就也不会选择这车，但不过也不是十全十美的车，我觉得唯一不足就是内饰用料一般是要能改善的话，那就更好了。
要说我这人的要求不是那么的高，不是那种苛刻的人。不足的地方，驾驶时候开车窗的话，尤其是打开后车窗，感觉风噪毕竟明显，当然我理解可能说开窗有噪音肯定是正常，但EU7感觉开窗的时候，风噪很明显的会进入。
最不满意方面，我这人不是那种太严格的人，EU7这车我没有最不满意的地方，我既然能选择它，就认可它，所以没有最不满意，要必须说说的话，那我觉得外观颜值上要设计的在酷一点就更好了，还有就是动力方面速度110以上，感觉加速不是很快。
唯一我觉得是不足的一点就是车漆，有一次后备厢放大件东西的时候，不小心蹭了后备厢尾门边上的漆，划痕一下就出来很明显一道，所以感觉车漆真的有点薄。
这车跑高速的时候动力一般，没有平时市区开的时候动力表现的那么好，高速驾驶时候感觉提速稍微有点慢，还有就是外观设计的比较简约风格，要在多一些花哨的设计，我觉得外观会更好看。
我没有到最不满意的程度，但也有觉得EU7这车不足的地方，外观上我觉得要是设计的更夸张一点，就更好了，前脸除了独特的C字日行灯外，可以在多设计一些独有吸睛的地方。
最不满意也有的，这车续航能力是我最不满意的，在实际的使用中，这车的续航能力比较让人不满意，续航没有说的那么高，实际开下来减弱的比较多，实际也就开个三百多公里就要快没电了。
最不满意地方，觉得空间比较中规中矩，不是那种非常宽松的空间，就只是刚刚好，不局限的空间，虽然头部和腿部的活动空间是有的，但富裕的不是很多，还有就是内饰，我感觉用料上，座椅什么的到还好，但中控部分，我感觉塑料感比较明显，要是塑料感不那么明显就好了。
EU7的外观来看，EU7的车头风格看起来非常个性霸气有型，大灯呈现出运动的设计风格，充满了精简感。车身采用了时尚简洁的线条，呈现出年轻朝气的设计风格，车尾部分和前脸首尾呼，呈现出迂回前脸的的设计风格，搭配帅气的轮毂，营造了非常时尚霸气的气场。
EU7的外观我挺钟意挺喜欢的，我觉得挺运动的，而且有点跑车的风格，外观上唯一不足是车漆有点薄，后备厢放大件东西的时候，不小心蹭到就蹭掉漆了。
我觉得的EU7的外观是不在我的审美点上的，我觉得这样的外观设计没有什么美感，识别度也不高所以我并不是很喜欢。不过审美点这也是因人而异罢了。
内饰是这车很加分的地方，做工上有着比较精细的工艺，用料上也挺注意的，触感很好，新车提回来的时候，车内也没有明显的味道，内饰风格上比较上档次，并且挺大气精致的。
这车的内饰挺有档次的，内饰我觉得有高级感，设计风格比较大气，做工上很细致，头枕上的压花就能感受的出来，还有用料也讲究，使得内饰挺有档次的。
我是个细节控，所以我很喜欢EU7的内饰。因为EU7的内饰看起来设计很不错，整体看起来，十分时尚运动。在做工方面更是无可挑剔，我特意看了线头的衔接处的处理真的很治愈。车内的音响系统的音质也很好。这样的价位还有这样耗的内饰做工我觉得是件很难得的事情了。所以我很满意EU7的内饰。
我这车内饰我觉得设计的算是有高级感的了，先是在做工的工艺上就很不错，，细节处理的也很注意，中控大屏也很好，很清晰，内饰看上去绝对是一点没有廉价感的。
内饰的话，整体看真的挺好的，绝对的上档次，就双联屏那就相当提升档次了，但不过中控部分的用料细看的话，塑料感有点明显，这一点要是能注意注意就完美了。
车内同样科技满满，中控不仅有个很大的触控屏幕，操作逻辑很清晰，想要的功能很快就能找到，尤其要说明的是空调有单独的实体按键操控面板，这设计还挺好的，毕竟空调是最常用的功能，能直接通过按键来调节肯定更便捷。要说这样人性化的内饰真的是很不错。
车内空间是宽敞的，空间布局是合理的，让前排和后排都有着各自合适的空间，人坐在车内不会感觉到车不宽敞，就连我身高一米八的人，坐在车里，也没觉得这车不宽敞。
EU7的车内空间我感觉挺宽敞的，不管前排还是这车后排，我升高175也算是个子高的了，但感觉坐着挺宽敞的。储物空间我觉得也够用，后备箱开口大，深度也可以，挺好放东西的。
我觉得EU7这辆车的空间对我们来说是觉得够用的。因为我们还没有宝宝，基本上日常的话就我们两人使用，所以对空间的需求量也没有很高。而我觉得EU7的一个两点是，它后备厢空间在放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，这载物能力真的是一级棒，因此我很满意EU7的空间装载能力。
空间就是够用的状态，没有非常的宽敞，但也不小，可能是我对空间的要求比较高了，毕竟轿车不可能跟SUV车大空间似的，但肯定还是希望空间更大一点更好，现在就是感觉够用的状态，前后排的空间是有富裕的，所以坐着不会有拘谨和压抑的感觉，但我觉得要是能在充足点，那感觉肯定更好，后备厢也是这样的，虽然开后比较大，但是深度感一般，放大件物品还会费劲点。
EU7的空间大体上来说没有毛病，乘坐空间挺宽敞的，前后排给到头和腿的空间也充足，所以没有压抑感，但车内的储物空间我觉得有点小，像前排中间扶手箱就觉得小，这是空间我认为唯一不足的地方。
这车在空间上的设计还挺合理的，车内和后备箱放相应的东西很够，车内前后排的空间也非常充裕，试过满载效果也很好，这样的空间就已经非常好啦。
空间表现不错，完全发挥出了中型车的空间优势，腿部空间的表现特别好，我这样的大长腿终于不用再担心无处安放了。不过后备箱开口比较小，这是很多轿车的通病了啊，不是很满意。
EU7的动力表现确实是有惊艳到我。原开始我其实我也会担心电车会不会在东西方面不如燃油车。可关于这个问题在EU7身上我觉得是多虑了。因为EU7不止起不到时候很平顺，换挡加速配合很及时，更妙的是它的爬坡能力一点也不输燃油车。所以我真的无时无刻都想给EU7的动力点个赞。
动力不错，可以说是非常有劲的了，尤其是在提速时候，感觉提速很快，但就是动力上没有那么有驾驭感，很平顺，没有汽油车发动机的那种明显的加速感。
这车动力我感觉非常棒，尤其是我要提速超车的时候，那真是上劲啊，动力满满，让驾驶非常轻松，但也有不足的地方，就是速度快的时候，110在往上提速，感觉动力明显有些弱一点。
EU7的动力要是应该日常也是够的。它油门的反应也算是比较积极那种。起步的时候很平稳，换挡加速的时候虽然反应不是差，能感觉到它的动力推动，但可能是之前开惯了燃油车，所以就会觉得这动力有点力不从心的感觉。
虽然我对动力没有什么要求，但是EU7的动力表现也着实让我感到满意，它起步的时候很平顺不说，换挡加速的时候好贼积极，那感觉真的丝毫不输于燃油车。
EU7的动力表现还是很不错的，起步的时候很平顺，后续要换挡加速的时候动力储备的后劲也很是给力。所以EU7的动力表现我觉得还是很不错的。
动力的话，这车到是一点毛病没有，动力我是挺满意的，我感觉动力挺强的，加速时候反应很快，速度升的也很快，平时加速猛了的时候，还会感觉到有推背感。
这车动力我是感觉蛮强劲的，平时起步提速，那真就是轻点就走啊，有时候路上有的车较劲，需要博弈一下的时候，那相当给力啊，绝对是不输发动机用油车的动力。
纯电车的起步速度还是不错的，不像汽油车需要有一个反应或者缓冲的过程，这车踩下电门车子就可以直接提速，而且全程表现也都不错，这就可以了。
操控方面我比较喜欢电子仪表盘，因为中控屏的一些内容，像导航显示，就可以直接在仪表盘上显示，挺方便的，另外基础的方向盘，加速和刹车都挺灵活好用的。
EU7的操控表现我觉得还是很不错的，转向力特别稳定。即使速度再快，我也觉得车特别扎实，刹车系统的反应也很是灵敏，所以我很喜欢这样清晰且敏捷的操控。
操控比较灵活，也比较轻松，没有复杂的操控，双联屏非常方便操控，很多信息都可以在电子仪表盘上显示，挺好的，而且方向盘上的多功能按键也可以轻松实现智控。
我感觉挺好操控的，首先是各种功能按键没有那么繁琐，就挺简单的，在就是方向盘也挺轻的，加速和刹车反应都挺灵敏的，整个的操控就是非常轻松简单，尤为亮点的就是旋钮式的换挡。
精准度倒是挺高的，可以轻松的让车子跑到我想要的位置，可以很好的驾驭各种路况，最关键的是新车刚入手后不用磨合太久，这点还真是挺好的，不需要我特意去适应什么，只要掌控力度什么的就可以了。
从手感上来说，EU7的操控没有任何的问题，但问题是这车的脚感并不好，如果用正常的力度踩刹车的效果不是很明显，说白了就是刹车不是很灵敏，从制动效果来看的话这点做得有些欠缺了。
电耗是百公里大致在13-16千瓦时，电方面不怎么费，挺节能的，让我在使用成本上大大的节省，并且日常续航能力也不错，充满电的话，能开四百多公里，对于我来说，日常是完全够用了。
对于我来说我觉得EU7的电耗是非常的经济了，日常是13个点，虽然说对于新能源车的电耗问题我并没有一个很深入的了解，但我对少则一周一次，多则一周两次的充电行为表示非常的满意。
我觉得EU7的电耗表现应该是非常的不错的了。市区日常行驶的话是13个点左右的消耗，这和燃油车对比用车成本这块的节省不是一星半点哦。都说买车容易养车难，在我身上都不存在这样的问题。
其实我感觉电耗就和油耗一样，和每个人的驾驶习惯有很大的关系。我这车的电耗是15.4度每百公里，个人感觉还挺不错的，毕竟我也是驾车多年的老司机了，开车技术还是可以的。
电耗的话，我觉得不高，变化也不大，基本上就是15-18之前，从来也没上过20，挺稳定的，而且续航里程也挺稳定的，四百多公里的续航里程，一直保持的很好，所以我挺满意的。
电耗这玩意我不是专业人士，要说油用多少升我还比较清晰，我就先电耗一般就是16-19千瓦之间，我觉得还行，因为续航我能看的出来啊，EU7这车续航能力还是挺不错的。
这车的电耗我可以给到五分了，之前只知道纯电车实惠，但那都是概念上的，真的在平时开上这车我才意识到有多省钱，这EU7一月也就几盒烟钱的电费，使用成本可真不高。
舒适方面最大的亮点，就是隔音效果，车内环境很安静，得益于优质的隔音，在加上座椅也不错，座椅设计的足够宽大，但也很厚实，所以对身体的支撑很好，整车舒适性挺高的。
首先我觉得车内的座椅挺好的，座椅设计的够宽大，即便是我这块头稍大的人来说，感觉坐着也很舒适，更何况座椅感觉填充的也比较厚实，柔软度也很好，还有就是空调我觉得也不错，需要风量比较大的时候，空调也是很给力的。
这车最好的舒适是车内的噪音很小，电车没有发动机，在加上隔音比较全面，车内的噪音真心很小，在加上这车的座椅设计的真心也很不错，设计的挺大的，座椅的填充物也很厚实，软硬适中，舒适方面注重的挺好的。
舒适性挺优质的，先要说的是车内环境，即便是行驶的时候，车内噪音也不大，还有座椅我觉得设计的挺不错的，座椅的软硬度很合适，对腰和背照顾的很好。
我觉得EU7给我的舒适体验也很是不错，主要体现在亮点，第一点就是它良好的隔音效果，所以在行驶的过程当中没有什么杂音出现。第二点就是它的座椅设计比较贴近人体，所以给腿部和腰部的支撑很到位，因此就算是长时间乘坐也不会感觉到很累。
EU7给我的舒适体验真的很好，首先就是它悬架的减震效果很好，其次就是它座椅靠背的角度非常的舒适所以就算我是长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛，真的很不错。
这车舒适程度也还行，前后排空间挺大的，没有发动机，所以没什么噪音，加上密封好，外部噪音隔绝的很不错，但有一点不足就是感觉悬架的减震一般，有点硬，虽然是独立悬架，但真的没有感觉到优质的缓冲效果。
舒适性EU7挺高的，这车明显就比我的汽油车隔音好，车内的噪音那真的是小啊，平时我不开音响，安静开车的时候，车里真心的安静，没有发动机，所以没有车子自身的噪音，加上隔绝外面的噪音也好，所以就很安静，而且这车悬架的减震也软，因为前后都是独立悬架，平时坐着颠簸很少，所以EU7很舒适。
首先座椅是很舒适的，软硬适中，还有就是隔音效果也好，就也给舒适加分，而且这车底盘减震性能也挺好的，平时基本上感受不到什么大的颠簸。
在我看来经过我老婆首肯的车子性价比一定没话说。抛开这一层面，从售价还有车辆的配置还有性能的稳定性来说也是非常的不错的。所以和之前的燃油车对比EU7真的荣登我家的新宠榜单。
要说性价比我觉得EU7的性价比还是蛮高的。我会从两个方向去看，一个是自身的购买价格一个是能为我节省多少时间还有用车成本。从自身购买价格来说EU7的价格是在我的预算范围之内，所以我觉得很很值得。再有就是省心，这对我来说真的是一件非常非常友好的一个操作，有了EU7之后我基本上不需要考虑质量问题带给我的困扰，所以我觉得EU7很值得。
性价比要说总体是可以的，驾驶辅助全，该有的配置都有了，就是续航能力有点让人失望，要说挺影响性价比的，毕竟电动汽车，电池是比较关键的东西。
