我不喜欢天窗，下午4点到4s店第一次试驾和看车，5点交钱等上牌。驾驶感觉很好，很奥迪，避震虽然舒适但相对高端车型还是不够好，有点硬。提车刚好2个星期，全市区行驶了1000公里，因为还没装充电桩，都是在商场免费快充，每次充约半小时走人，相对油车省了起码600元油费，一年省个一万没问题。另外我说说高配和低配的差别，就是低配没有大灯高低调节，其它的和网上配置一样。还有我开了10天才发现原来气氛灯颜色可以改……一共有10种颜色选择……
行车质感：50km内提速非常快，50km以上提速较慢，本车适合市区使用，高速后劲不足，后段提速较慢。Q2减震比S90还好，奥迪对本车品控还算做得到位的。由于车子小，方向盘指哪打哪，非常灵敏，转弯半径较小。城市内驾驶乐趣蛮有趣的。价格：性价比高，15W车子带9个月保险，金融服务费1888，落地151888。提车51km，准新车。在成都不限号，还有虚拟座舱挺炫酷的
首先是外观，精致且运动，不张扬又不会显得太低调，内饰简约时尚，适合年轻人和中年人，开起来底盘的反馈很出色，之前买的都是国产品牌车，底盘调校确实不在一个层次（其实三大件的调校好坏是最体现一个造车大厂的功底的。）。加速动力强劲，可柔可激，想要什么就给你什么。个人觉得B档在市区很舒服，D档更适合在高速行驶。随车自带充电枪也不是那么慢，个人需求而定
满配，满配，满配，重要的事说三遍，16.3的价格已经无法用言语描述，我拥有过a4,a6,a8，但第一次买满配奥迪，科技感触手可及，原厂hud,b&o音响,自动泊车，感觉奥迪亮肌肉的配置全都上了。最满意的还是续航，照理说标265的车，夏天开空调撑死200，但是我开了1200公里，表显13kw/100公里，实际实测100公里高速续航开空调绝对能到300，奥迪是啥毛病，这么多年还没学懂中国企业的玩法，还是这么实诚，明明至少可以标300甚至350的，非得标265，搞得补贴都拿不到了，哈哈哈哈
首先就是动力啦，电动车的加速响应和快感，是一般汽油车完全无法比的，其次就是奥迪的品牌，科技感结合价格，在20万以内包括汽油车，也是无敌的，我的车由于是官方落地新的试驾车，顶配的基础上还选装了11个配置，包括电尾，BO音响，翻毛皮电动座椅等，标价27万左右，我买入价16万出个头，所以结合这个价格，自然性价比无敌，试想，16万的裸车能买到什么？
买的时候挺担心续航问题，结果从4S店开回家，中途用了下B档，然后又切回D档，感觉交替使用下，车辆续航里程还有提升的空间，而且操控轻便，车子也很安静，整体感觉很不错！而且配置也挺不错，B&O的音响也比之前高尔夫和迈腾的丹拿效果更好
平时开车比较温柔，但是在需要动力的时候也能给予强大的推背感，乘坐空间足够，不会用来跑长途，续航里程还是很OK的，基本5天充一次电。
配置比较高，自动车灯，远近光LED，全液晶仪表盘，感应雨刮，刹车辅助，中控液晶屏，自动空调等配置很实用。延续奥迪驾驶舒适感受，加速快，超车、起步顺畅，毫无顿挫感，刹车好。虽然调整了限速，但高速路行驶总担心超速。 厂家赠送的充电桩，安装速度快，服务到位。国网专用电表安装2个工作日完成，厂家安装充电桩半天内完成。 厂家车辆数据个人感觉比较保守。加速时间，续航里程，充电时间等数据比厂方数据要好。满电里程显示270公里，一般情况下不开空调和暖气，行驶10几公里后才开始减少里程。超级节省，目前耗电量为13多度电100公里，算下来8分钱一公里。 有车友问开暖气和空调的问题，目前没有开过暖气，重庆主城冬天不会下零度。这几天重庆35度，开空调里程肯定有衰减，但在可接受范围内。有车友说电动车开暖气和空调，里程减少很快，实际上个人觉得和驾驶习惯有关系，激烈的驾驶方式，暖气和空调开的很大，换来的肯定是续航里程减少。剩余里程数实际上是实时计算方式，燃油车开暖气空调后油耗增加里程下降也是一样的。动力回收比较灵敏，长下坡或堵车时轻踩刹车，动力回收启动。今天重庆主城35度，满电行驶80多公里，半高速，半城市拥堵路，全程2大人1小孩儿，空调eco模式23度，回家后剩余里程201公里，后附图片。 总的感觉，如果家庭在已有燃油车的情况下考虑第二台车，充电比较方便，最好有私家车位安装充电桩，主要用途是上下班接送小孩儿，买买菜，跑跑近郊，这辆车个人认为是值得推荐的。 前两天被追尾了，后面车辆保险杠和水箱都破了，这车尾杠掉了一点漆，不仔细看还看不出来。
就是避震不是很舒服，其它配置本来就知道的，肯定是接受了才买。另外奥迪400确认这款车车机是登陆不了，就是说手机连接不到的，大家不用试了，看图片。另外车的wlan究竟有什么用呢？我知道怎么连接，但连接了以后手机也上不了网啊，那汽车这个热点用处是什么？
座椅、内饰的用料不满意，不应是这个价位车该有的水准，车里面味道很大，座椅单薄都能摸到弹簧，这两个方面还不如一些10万左右的国产车
1.续航续航续航！续航只有265，还是太短了，天冷开空调直降60km2.没有电动座椅，太不方便了3.没有电动后备箱
没折叠后视镜，去立体车库不方便，加装2000；如果不着急买，可以和4S店谈；还有家用充电桩是外包的，星星充电桩，没奥迪标准low了
天窗支架有异响，查了一下论坛，A3和Q2以及其他Q系列都有类似的通病。然后外后视镜折叠速度左右不一样快，而且一边有时候折不了，奥迪大众一家亲，也不奇怪，好在没有发动机变速箱，不用担心动力系统各种小毛病。
如果非要说不满意的话，可能是一些舒适性配置的缺失，无电动座椅、无后视镜折叠、无盲区辅助，虽然说这些功能可以选装，但是超长的等车时间无法接受。
Q2的外形很耐看，虽然上市几年了但一点都不过时，车身接缝比较均匀，用料也不差 ☆ 外观感受：感觉Q2是小型SUV里面设计的最好的，动感又不失稳重，很耐看，这也是选择这款车的一个重要因素 车灯设计：Q2大灯造型虽然一般，但是亮度真的很不错，近光宽泛亮度高，还有雨雪天气专用的灯，相当于雾灯 钣金车漆：钣金是很不错的，是奥迪车该有的水平，车漆也很满意，硬度较高，光线不一样的时候看上去也不一样，白天看是深灰，晚上看是黑色 车身及车轮：车轮是17的，不如汽油版好看，为了省电损失了美观
外观不错，个人觉得比Q3好看，老款Q3太圆润，新款Q3各种设计线条装饰太复杂，过犹不及，Q2还是比较干练的，外观方面，配的米其林浩悦4系列，且LED大灯照明效果很多，好过很多几十万的车，且转向灯也是流水，一个不落，完全符合奥迪的水准。车灯设计：很好，远近光灯给优秀，近光铺路广，清晰，远光聚光性也不错，且全气候灯取代雾灯，横向照明也很强大，基本上无死角。
很好，不豪华，所以也不土。风格适合设计师、工程师、医生等职业。新款奥迪太多触摸屏，不安全，这种手写触控旋钮是最安全的，这点早有定论。
奥迪的做工和内饰用料总体来说还是不错的，虽然内饰在奥迪车型里面属于比较老的，但是设计风格比较耐看，现在买来开个几年也不过时，再就是门板的用料比较一般，大都是硬塑料，没有豪华感，隔音效果也不好，不如软质的门板有质感、隔音好 ☆ 故障-内饰：车一买来副驾驶座椅里面的弹簧就一直在共振，真的无语了，后来到家停下车用手拍了拍好多了，但是走烂路还是响，这个座椅的做工真的太差了，从后面就能摸到弹簧，主驾驶也是，从后面一拍里面的弹簧就会有卡啦卡啦的声音 异味异响：这个车库存快半年了，但是味道还是很大，嗓子不舒服，跟同档次的奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌相比，味道都要大，而且奥迪车都几乎一个味，不太好闻，去4S店看了看高端车型味儿倒是小不少。再就是吐槽一下座椅的异响，真的很闹心，一下就拉低了车的档次，一个座椅能省多少钱啊，里面很空，还不如一些十几万的国产车 ☆ 氛围灯：不得不说这个氛围灯很有特点，很喜欢，效果很不错，提升了内饰的档次 ☆ 车联网：奥迪互联功能不是很好用，到现在也没连好，手机无法与车辆实现连接，销售也没弄好
中控比较简洁，但是也够用了，最满意的是液晶仪表盘，这个价位能有这个很不错，其它的就和A3和普通Q2L一样了，没什么太多的惊喜
做工不错，全液晶仪表盘，独立双区恒温空调，BO音响，翻毛皮电动座椅一应俱全。☆ 氛围灯：10色氛围灯很好看。而且不花哨，很配这个科技感很好的内饰。
空间特别满意，在这个尺寸（4米3的长度，1米5的高度）的车里，这款车的空间做得是最好的。比cx30、福克斯、2008好很多。本人产品设计专业，判断人机工学这部车很科学合理，没有用缩小椅子等手段骗空间。车身尺寸用足，机舱尺寸合理。
前排谁来坐都没压力，后排谁来坐都有压力。后备箱的确有点小，我的东西都要分开装在两台车上…… 自动空调和预约充电：自动空调测试过可以，但一定要注意，有无这个车没有远程控制，就是说不能启动，那么自动空调到时间开启了，其实车没有启动，所以说明书上写的很清楚，这个功能用的是车头那个蓄电池的，问题就是这个蓄电池能支持空调多久？？？估计开个1小时都没电了吧……另外我试过几次，这样的空调没有通电后的制冷效果好。充电桩今天来安装，以后看看
车虽然不大，储物空间还是很不错，完全够用了，乘坐空间也没问题，适合大多数家用需要，后备箱略小，跟车身短有关，因为家里还有大车，平时开这个空间就够用了 后备厢容积：后备箱略小，毕竟是小型SUV，也能理解，平时买菜逛街用足够了 车内储物能力：车虽小，储物能力也不差，该有的都有，完全满足日常使用需求了
这个车的大小比较符合我的要求，平时大部分时间都是2个人开，太大的空间对我来说没有必要，这个长宽高比较合适在市区开，停车也比较方便
前排就不说了，两个字：完美。买之前觉得后排会局促，本人184cm，前面位置调到我开车的位置，我坐到后面腿有一拳空间，头部有四指，完全够用。
前排空间可以，后排空间也够用，毕竟小型SUV，空间不能要求太多，平时就老婆和我开开，基本不坐人，最多同事家人临时搭个车，真要跑外面，家里有大车。车内储物能力：后排座椅完全放倒，纯平后备箱，空间挺大，很实用，且低音炮周围可以放很多零碎杂物。
平时就我和老婆两个人开车，我188，老婆176。总体我们感觉空间是够用的前排比较宽敞，后排以我在驾驶室的位置来说，我坐到后排都也还可以。后备箱就比较一般了，毕竟车长4.2米。☆ 空间设计亮点：亮点就是后排的顶部空间，有个凹槽，能稍微高一点，比较适合高个子。 后备厢容积：这个确实不能要求太高，只能说平时够用。应该可以放两个28寸和一个20寸登机箱。 家人乘坐评价：还可以，感觉够用。家人身高都没我高，坐着也都觉着挺舒服 乘坐空间：两三个人还是比较够用的。前排驾驶和副驾驶空间很不错
市区动力舒适，比我的1.8t的汽油车好开得多，低速细腻好控制。高速够用，比不上汽油车和另一辆插电混动，但短高速（100公里以下）可以接受，高速状态下的的速度控制不如汽油车舒服，电门特性如此。
电车最适合在市区行驶，80公里以内加速很快又平顺，这车的功率比较小，所以80以后加速就比较缓慢了，需要大脚油门，而且此时电耗也上来了，总的来说够用，动力在新能源车里面算是一般的水平 动力平顺性：平顺性是电动车的特色，Q2也不例外，不知不觉速度就上来了，市区开起来很舒适，缺点是加速感较差，不如油车开起来有激情
动力不是这个车的特点，别指望百米加速进5秒或强烈的推背感，但是日常起步超车够用了。动力输出比较平顺，不像汽油车即使是ZF的变速箱低挡换挡也依然会有顿挫，再有就是几乎没有什么噪音，开起来很安静
电动车动力绝对响应快，加速毫无压力，比汽油车快很多跑高速：我上班要走20工作左右高速，挺舒服走着，超车也不在话下。舍得给电的话，动力随叫随到。 日常加速动力：加速毫无压力，给电就走，没有延迟，很轻盈。 动力平顺性：动力绝对平顺，加速均匀且快，要是不看仪表盘续航里程，这车真的很优秀 开空调/负重加速：开空调对动力没有任何影响，就是对续航影响明显。不过夏天冬天也不能不开空调。认了。
转向操控良好，圈数少，比不上我最早的老车马自达。动态操控还可以，虽然车不高（1.545米），还是比操控型的轿车差一些，不如我的汽油车（MG7）。
操控不是这车的强项，只能打70分，还不如汽油版的，因为车重了，悬挂、底盘和刹车没有加强，转向还算比较精准，比一般合资车要强，速度较快转弯的时候侧倾略大，需要带刹车 刹车表现：刹车是Q2的一大短板，买车时4S店的人员也是同感，踩刹车刹车感很弱，当然也跟刹车没有磨合好有关，需要挂B档才有比较强的减速感，车身比汽油版重，轮胎都是215，刹车系统也没有加强，所以刹车效果差也在预料当中
操控稳当得很，方向盘轻盈，电门轻。轻点电门就提速很快。但制动距离比较长，除非深踩一脚，不然制动效果不明显方向盘操控感：方向盘操控很轻盈，能够随心所欲操控，尤其适合女同志 刹车表现：刹车距离比较长，和汽油车不同，要深深踩一下，会有点头的感觉，一开始还不适应，感觉要晕车，够啦好了
电耗：高速跑110是18kwh 续航满电才130km 快速路和城区综合电耗最低跑过10.1kwh 满电能开到300km以上 图1开了80公里掉第一格 开到123掉第二格
电耗合理，虚头少。事先比较过各家的自称电耗，感觉有点各吹各的不大相信，大众的官方电耗是最高的。大家可以看下我收集的每度电公里数表：奥迪（大众）6.7 丰田7.3 现代7.7 雪佛兰7.8 标致7.9 荣威8 广汽8.1 小鹏8.2 特斯拉8.5 日产8.9 别克9 比亚迪9.2
电耗：一般都在15左右，空调没停过，但试过一次一共跑了12公里路，电耗显示9，之后没遇到过。今天安装了充电桩，用时三个小时，app操作还可以，用星星app预约充电试过是可以的
目前是夏季，电耗很低，平均在13个多，偶尔12多，偶尔15多，符合厂家宣传的电耗，时速只要不长时间过80，还是能跑出标定的续航里程的 续航里程：续航里程比较实，不跑高速的话265完全没问题，如果经常在市区以低速行驶、挂B档的话，应该能跑接近300公里 充电：买来还没有充过电，充电桩正在联系安装，服务也很不错，效率很高
奥迪没有虚标，测试三次，第一次行驶190公里，充电26.22度，综合百公里13.8度电，环境温度15°，驾驶模式为自动、能量回收1，未开空调。星星充电减去?，花费10.18元，折合每公里5分钱，不计?折合每公里8分钱，用车成本非常低。充满后第二次行驶90公里（平均车速80km），电量剩余67%，环境温度11°，驾驶模式自动，D档能量回收1，未开空调。第三次，充满电后早高峰出发，来回50.5公里，平均能耗13.2, 剩余240km，未开空调，行驶模式
电耗：一直开空调。不差钱。舒服的。可以的。 完全能接受的。 真省钱。 一公里几分钱，表显公里数特别准确。开空调少个40公里续航。
基本上正常开，续航里程都是超过官方标称265公里的，高速和市区结合开过90公里，实际续航里程只少了70左右，总体而言，这个电池容量有这个续航很好了。充电：快充基本上1小时从50公里充到260多公里，家用充电桩5个小时左右充满。 开空调电耗：夏天开空调基本上会占用续航里程的10%左右。
电耗：1000多公里，有时开空调eco模式，平均百公里耗电14度左右。其实和燃油车一样，能耗与驾驶习惯是有很大关系的。老婆驾驶比我要节能的多。注意温和驾驶，能耗还是满意的。
电耗：这个电耗确实是个问题，仪表盘98%显示可以续航270公里☆ 闲置期掉电问题：闲置掉电有一些这个情况，晚上放一晚上，早上就会比晚上电少一点 充电：充电其实应该比较方便，就是我家车库没开放。没法安装充电桩，只能到外面充。周围有一些，但距离有点远，只能默默接受，等着车库开放。充电的话，一个小时十分，从22%，充电到了98%，感觉也还可以，花了28块钱，时间和成本上还好。 续航里程：里程确实不高，只能说适合家里充电方便的，要是充电很远，那还是有点阻碍的 开空调电耗：夏天满电启动，显示270公里续航，要是开空调3档，温度两边24.5度，压缩机工作状态，续航瞬间到225公里。
前座舒适，后座没坐过。基本数据应该是调用的欧洲人的数据，椅背高，但还算合体，椅面皮布相拼，夏天不闷热有比绒布耐磨，这点很喜欢。
舒适性是Q2的一大特色，适合大多数人驾驭，特别是女同志，总体来说在奥迪车型里面也算是比较舒服的车，悬挂的过滤效果很好，整体噪音也不算大，车速过了80才会有较大的噪音传进车内，但是也能接受 座椅舒适性：座椅的包裹性很不错，但是舒适性略差，不够宽大，比较单薄，不适合长途驾驶，其实本来也是在市区开的车，后座的舒适性比奔驰GLA要好不少，算是小型SUV里面比较不错的了 悬架减震舒适性：不得不说，虽然是十几万的奥迪，但是悬挂和减震的效果真的很不错，开起来很沉稳，行驶质感柔韧又不失整体感，过滤效果比很多车都好，转弯侧倾只能说适中，不适合激烈驾驶，比A3的悬挂要软不少，所以舒适性很棒，悬挂属于偏软的类型 车内噪音：整体隔音效果还行，电机声音很小，风噪也不算大，但是车门、底盘和车轮处隔音比较差，几乎没啥隔音材料。自己做了后备箱隔音和后座隔音，提升不大，再做一下车门和轮拱隔音的话会更好。 空调：空调效果很不错，一开就凉快，就是耗电有点大，续航会下降不少
座椅较硬，后排空间较小，但是值得一提的是Q2L-E减震不错！！！空调：基本上很少开，续航掉得太多了，26°续航降80km，24°续航掉50km
动力平顺。B档真的不建议用。非常影响舒适。 悬架软而有力。支撑性不错。非常好。底盘高。视野不错。 驾驶不累。停车无抖动。 怠速无抖动。点火无声音。电动车真的可以。
我觉得这个价格性价比很高，我个人完全没有续航担忧，一来车库自己车位就可以充电，二来商场基本都有快充。如果270你说是电动爹，那么月销量3万台的五菱mini170怎么办？ 4S店售后服务：还好，一般这个水平的品牌都不错 购车：车价是低，但保险和装饰又贵点，送的龙膜和360，其它都没叫4s送了，赶时间 街上也不上：今天早上上的绿牌，这几天在街上还是看到有几部的，而且今天刚上好牌去吃饭，后面停了一辆红色的
最近关注的车有几款，之所以最终选择Q2是因为性价比，可以说是用大众的价格买了奥迪，虽然续航短一些，但是总体性价比真的很高，和一些合资品牌的同级别电动SUV几乎一个价，但是奥迪的质感和做工可是完胜其他车型。 购车：优惠力度非常大，全国最低价提车，也没什么附加条件，贷款利率也很低，就是保险给多入了一些，送了一些赠品，总体来说比较满意满意
价格方面，全国各地价格相差还挺大，看论坛员工内购价13-14W左右，但没有这个资源。汽贸也没考虑。看了几个4S店，报价从20多W到18W之间。最后落地不到18W，含保险，贴膜，奥迪行车记录仪，车内空气净化，脚垫，后备箱垫
前提有车位、第二辆车、主要市区或者短途游，性价比那是高的；还有保养以后可以省费用，至于以后换电机什么的，没考虑那么远
怎么说呢，老婆喜欢就是高于一切的性价比。。。。不过实际开起来，这个价位，这个牌子，这个电车，还是挺香的（对于二车家庭来讲）
性价比看怎么说了，如果家里有一台油车，再选择这台车我觉得也还不错，而且毕竟还是有品牌溺价在里边儿，看个人喜好吧，买车这种事，本来就是看个人喜欢就行。
