这款车起步平顺安静,加速快,在城市环线上很容易超速,要格外小心。驾驶过程中主要噪音来源是胎噪。标称401km的续航里程,哪怕是在冬天在市区内上下班接送娃完全没有里程焦虑。目前开了400多km,加了40几块钱电。这样的费用和我的锐界相比几乎可以忽略。车子方向盘比较轻,实际使用空间还不错。充电桩免费赠送安装。
储物空间和整体空间不错,动力强劲,提速很快,有很强的推背感,续航能力只要速度不超过80公里/小时,可以达到厂家所述401公里的续航,家用电用16个小时可以从20%电量充到100%,所以每天下班回家只需要四五个小时就可以充满,不存在充电困难问题
加速没话说,一点不突兀,全程没有顿挫感,另外就是安静,虽然有很多人还是说隔音不好,不过这个价位的都好不到哪里去,瘦子里面挑胖子,XNV应该还是没话说的,低速时的噪音控制比油车强了不是一点半点,另外保养也不用做了,用车成本也便宜,用商用快充,差不多就是1.2元一度电,充满60元,基本能跑380左右,也就是一毛五一公里,完爆燃油车。
整体都很满意,开起来和油车区别不大,还是本田的风格。以前是台老飞度,xnv比飞度好太多了,噪音不大,动力好,提速快,运动档在80公里左右超车都有推背感,低速急加速的推背感更强烈。续航和标称的差别不大,目前能开到380+(上下班起早贪黑,大灯都开着,没有开空调,往返60公里,早上40分钟,晚上1个多小时),实际行驶的公里数和表显续航减少的公里数基本一致,后期开多了再观察衰减情况。车里材料应该不错,没觉得有什么味道。定速巡航好用,30公里就可以启动,跟车方便不累。
动力足,还有优惠幅度吧,虽然没赶上最高优惠8W+的时候,但10万出头的价格还是可以接受的。再就是颜值,原来关注过燃油车XRV,比较符合自己的审美。觉得很大气,内部空间很大。后备箱储物空间也很大,还可以整体放倒。科技感也不错。中控屏幕可以实现车联网。还送几年的免流量费。可以在线听歌,听小说,车载导航,还可以链接手机。操控性也比较好。开了两周,再去开家里燃油车,已经有点不适应了。
性价比高,优惠的多,大牌子,壳子就是本田xrv的,三电可能差点!就是市内代步,经济实惠,比油车省多了!电车起步是真快,家里有了一辆油车,这车市内代步上下班,省钱,舒适,第一回买油车,体验体验吧!
东风本田生产的纯电XNV,做工和燃油车XRV一模一样,没有偷工减料,整体工艺都很好,配置怎么说也算可以吧,怎么说也是算合资品牌,可惜的是三大件不是东风本田自主生产的,不过我冲着这优惠力度大,这么便宜也算能接受吧。落地才九万多一点。整体车质感驾驶起来也很好,很安静。城市道路堵车也不怎么算耗电,但纯电行驶高速就不理想了,掉电很快!但唯一的好处是使用费用成本比较低,一公里两毛都不到。如果能报装充电桩,费用会更低。
燃油车开多了,从拥有直4、直六、V6到V8,也开过V12(不是拥有)哈,特别是喜欢V8大排量,喜欢听发动机澎湃的呼吸声,但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X,凭心而论,很是惊艳,一直也想拥有一台电动车,但是特斯拉太贵、马斯克太鬼,花这个钱有点不舍得,因为给囡买了一台本田CRV,所也关注了一下东风本田的电动车,知道是XRV的平台,油改电的车型,肚子底下挂的那种,反正不是很贵,也就无所谓了,买一台市内代步也未尝不可,也开了4个月了,电耗感觉一般般吧,比起燃油车,确实是省,省得麻木了,起步打滑,0-50市内极爽,还是SUV,毕竟视线、高度比轿车舒服,质量嘛,感觉毕竟是本田做后盾,想想也不会差到那里去,公司里面做工作车还不错。
原装大灯全是卤素灯,效果太差。后备箱基本没有隔音材料,行驶过程中噪音比较大。车内的几个喇叭完全就只能听个响,比我09年买的福克斯都不如。没有一键升窗功能,断电后要关窗就得重新通电才能关。
这个车最大的亮点我觉得。就是提速非常的快。但是他的缺点也非常的明显。他的人机系统非常的一般。他的空间也很一般。比较喜欢的就是它的提速。用运动模式它的加速效果非常的明显。他在冬天的续航里程确实令人担忧。但是,所有的电车都有这个忧虑。所以也能理解。冬天基本上打五折。这个车的座椅有一些偏硬。刹车也有一些偏硬。减震还算不错。哦,对了!最后说一点。这个车音响系统真的是挺垃圾的。另外它的隔音听说都不太好。但是我已经把隔音做了专门加的隔音棉。在门里面。整体来说这个车绝对是个代步神器。适合家里已经有一辆车的。
现在不满意的就是大灯了,卤素灯,亮度差点。以前的老飞度改过led,效果也一般,外面看着亮,坐车里看也就好一点点,所以也不准备改灯了,毕竟卤素灯对对向车友好多了,led太伤眼睛了,我现在最烦对向和背后的车拿led照你,还有前车led的红色刹车灯,刺得眼睛受不了。
提车回来找快充充电半小时,直接高速120速度100公里开回家,显示续航剩余130公里,然后在单位用车内自带充电器冲了两天才充满,充满电开到现在,觉得续航有点虚,可能跟开车习惯有关,电量一直显示到百公里18+电。看论坛好多人的都能开到14+,续航这个有待后续观察。后排没有出风口,后排座椅只有扶手没有杯架,自带充电器充电超级慢,我觉得充满得超过十五个小时。还没试送的充电桩的充电时长
车标,车标,车标,重要的事情说3遍,加本田标有这么难吗?不知道换了本田标,销量会更好吗?虽然方向盘和后标都可以改,但是前标(充电盖板),目前没有合适的可以换,强烈建议厂家出个H标的盖板可供用户更换,说实话挂思铭标我还买了这车,就因为我是本田粉
内饰一般般,软性材质还是比较多的。论视觉观感肯定赶不上造车新势力那么炫酷。中控屏既有触摸控制方式也有实体按键。空调操作区和中控屏完全不是一个风格,有些乱。☆ 手机互联/映射:车机系统有无限流量可以使用,内置高德地图,可以实时查看周边路况,这个功能非常实用。但是高德地图的路线规划能力还是不如百度地图,搞高德总是规划一些比较脑抽的路线。 ☆ 主/副驾驶座安全气囊:A柱和座椅侧面都有气囊,这个还是很厚道的。 异味异响:目前没有发现异响,但是异味真的很明显。需要暴晒加通风来处理。
小小的扶手箱前面的放杯子处,可调节深浅的设计真的是用心了。乘坐空间:后排空间令人惊喜,感觉比我的09款福克斯更宽敞。本田偷空间的本事真的厉害。
本田车空间设计的都不错,坐满五个人不显挤 乘坐空间:身高175,驾驶位头顶空间很大,没有压抑感 家人乘坐评价:后排乘坐,驾驶位正常的状态下。后排腿前有超过两拳的空间
整体空间不错,乘坐不会感觉到压抑。还没有坐满五人,有时间试一试后备厢容积:后备箱空间有些小,毕竟小SUV。原本后备箱就有东西,有次代驾的小电车放进去都很困难。 ☆ 空间设计亮点:电池组在底盘上。这样的设计节省的车内的空间。
2610轴距的紧凑型的车,空间算是很优秀了!坐5个成年人也不算很窄,还可以接受吧! 车内储物能力:储物空间值得点赞,随手能放东西很人性化,按键档位显得很高档
方向盘比较轻,女士上手很快。刹车头段介入非常明显,和油车的线性介入有明显不同,开惯了油车的朋友要好好适应。☆ 刹车辅助:自动手刹功能很灵敏,适合停停走走的堵车路况。
关于操控性,它的轴距好像是有点儿长,还是什么原因呢?导致它的转弯半径非常的大。有些弯要拐好几把才能拐过来。控制起来还是没有问题的,然后跑快了,方向盘还是相对来说稍有点儿轻。 ☆ 故障-操控系统:没有任何故障
因为是车尺寸小,在市内游刃有余,穿插自如,适合城市通勤的代步车底盘悬架支撑:底盘支撑尚可,就是单薄,我感觉是不是换了标后车子的标准也下降了
电耗:现在武汉早上7度左右,电耗在20左右。前几天温度高些,电耗明显低些,大概在15左右。开暖风掉电很快。充电:外面快充在电池容量90%之前比较快,90%以后越来越慢,而且基本是浮电,一脚下去就掉1-2个百分点。家里装了交流电慢充桩,基本上一个小时充大概10度电。
电耗:关于这个电号还是没得说,所有的电车基本都差不多这样子。而且你一定要看在什么地方来开。中国的北方可能不太适合这种车,中国南方绝对适合。他的电耗基本上是在十六到十九之间吧!我看到南方的有的人能开到11,12。确实很厉害。跟温度有关吧
电耗:正常情况下平时上下班,买菜,速度不超过80,续航可以达到厂家标定401公里,14千瓦时/100公里的电耗,就看你怎么开,目前我很满意这个电耗
电耗:第一次接触纯电,买之前心里也蛮忐忑,说开200多的也有,开400的也有,我现在开了1600公里,基本也了解的差不多了,主要还是看驾驶状态,平稳驾驶,350以上没问题,激烈驾驶我没试过,平时开车很稳,几乎就是佛性驾车,不争不抢,我高速也跑的挺多,基本都在90码以内,续航区别不大。
电耗:本人习惯开快车,我最高开出20多的电耗,最低也就18,速度一般在80到100,经济时速应该在30到80之间是最省电的,空调比较给力,对电耗影响不大,影响最大的还是速度
座椅体验一般,及格偏上。11月提的7月底生产的车,异味还很明显,放了炭包,经常通风,味道稍稍淡了点,还是要大热天暴晒。噪音,特别是胎噪非常明显,后备箱像个小共鸣箱,低频噪音惹人厌。悬架减震舒适性:开惯了福克斯的独立悬挂,这个车的悬挂真的是比不上。 空调:空调制热快,制冷没有试过,应该差不了。
关于舒适性,我的说一说,首先说他的座椅。座椅确实比较硬,而且弧度比较差,而且感觉座椅也非常的薄。后排更加的直。所以乘坐舒适度很一般。副驾的位置也不是很舒服。尤其是脖子的位置很不舒服!关于这个车的隔音。只能说非常的一般,这个车的胎噪声非常的严重。另外,风噪也非常的大。所以隔音做的很一般。我把这个车加了很多的隔音棉。所以现在效果还是比较好的。
底盘回馈感还可以,但是悬挂还是有点硬,路感过滤不彻底,有时一些较差的路况,感觉开的不像个新车,大概就是车辆不是很板扎的感觉吧,也不大好形容。
17.98万的指导价,不要购置税,不要车船税,武汉有补贴,最后落地10万小。群里有兄弟了10万不到落地。虽然挂的思铭标,但有东本加持,和xrv外观基本一致。三电系统质保八年十五万公里,还是挺香的。安全气囊一大堆,比较放心。
性价比我不多说,就说再找个合资纯电SUV,10万有吗?别跟我说三电不是本田的,我知道,但是车是本田的,这无可争议!天津力神的电池,电机是哪家忘了,反正我也不是内行人,开起来不错就行了。
对得起这个价位,纯电动车看你怎么用,家庭首车不推荐,我是家里有油车,两个车位,买来主要是给老婆上下班用,上海周边自驾游开开,跑长途用油车,还有么,嘿嘿,为了沪A绿牌,省个牌照钱,目前开了1100公里,用了70块电费