全部车款
我是一个油车车主，我非常的喜欢油车这次我在第二十届上海车展中看到了凯迪拉克CT4我看的这款车是23款最新上市的25T豪华板。说实在的第一眼看到这款车的时候我绝对的眼前一亮，前前后后的各种看各种研究，总体上除了后排头部空间有点小我略有小失望之外其它的我还是非常的满意的。 我对这款车最满意的地方就是这款车的动力配置了。这台车使用了1.5T涡轮增压发动机，再配合上8AT手自一体变速箱。能让驾驶自动挡车型的车主也能感受到手动挡汽车升降档位带来的驾驶快感。有人吐槽说着他车的发动机1.5T的小骑士一点都不小，轿车1.5T的发动机更加的省油。燃油紧急向更加的好。并且这款车也有2.0T的发动机配置款式。 并且这台车还有一些亮点配置，例如电动转向助力，还有多种驾驶模式可以进行选择运动、标准、舒适、雪地等
最满意的一点，就是，我觉得它的油耗做得很好，我感觉还是比较给我省钱的，为我缓解了一部分的经济压力吧，因为买这辆车就已经花费了，我大部分的积蓄，所以我认为后期养它的话还是比较不错的。
外观我认为非常帅气，每一次看到这车都觉得很有运动感，有着跑车的风范，车子也很好操控，转向让我觉得很轻松。
它的空间水平看上去很不错，不仅前排乘坐舒适，后排也特别的惬意，而且还可以翘二郎腿。储物空间方面做得也挺到位的，在车里收纳物品很轻松。
这款车最吸引我的当然是它的外观设计了，超高的颜值设计简直就是一个加分项，尤其是它的车头，无不向人们展示着它的高级和豪华，太让人着迷了。
我对这车子信赖的是它的品质和实力，动力输出很及时，发动机的轰鸣声就能说明一切，有了它这个行动力，不枉费我再三斟酌还是选对了它，除此之外，我看它的空间也不错哦，挺宽敞的，当初只看车子的轴距还以为这车子的大小一般呢，实物变现出来的样子却让我很吃惊，即便是满载都能让车子保持很好的宽松度，大气的车子出门都能很自如，后备箱能装太多物件，远行不怕想带的东西拿不了。
空间在这个位置上面是无车能敌的，价格上绝对的经济实惠，整体的造型十分流线和灵动，真的很好看，车头设计很大气，用车需求也是挺大的，我觉得让我有一种很安心的感觉，宽大柔软的座椅，各方面其实还是挺实在的，实用。
最满意的当然就是这个车我媳妇喜欢，主要给她买的她开的多，动力1.5t也足够她开了，反正开着还是比较平顺的，不像上个我的车双离合的总是有些不舒服。CT4车这个看上去特别像一个运动型家轿，车的颜值我和我媳妇都看上了，这是比较满意的点。
它的车头设计是那种既有霸气又有时尚的车型，侧身腰线显得都这都很修长有型，我对动力这方面还是抱有期待的，表现十分丰富，完全不输任何的同价位的品牌。
从外观到内饰都深得我心，1.5T的发动机动力十足，本人之前关注过奥迪A3，经过试驾及多次到店销售顾问的介绍还是选择了1.5TXT4价格亲民，在外高大上，内在豪华。
要说这款车我认为的缺点那就是后排座椅的乘坐空间对个子高的人不太友好！我1.8米的身高，坐在后排头发会碰到车顶内饰！头发经常碰车顶内饰的话！内饰非常容易脏！而且内饰是最不容易进行清洗的。
最不满意的一点，就是，我觉得它的外观相对来说做得比较普通吧，没有什么特别之处，可能就是比较经典的样子，但是还好，我对颜值的要求不是特别高，在我可以接受的范围之内。
各方面都得到应有的升级，他整个的一个设计还是比较不错的，运用的材质也是挺不错的，非常的环保，轰鸣声是挺大的。
减震调校得稍微有一些过于运动，经过较大坑洼的时候，过滤得比较干脆利落。但对于细小的震荡感觉过滤得不算彻底。
没啥特别不满意的地方，之前有一台1.6自吸的福克斯，这车动力比福克斯强太多了，就是后排空间有点紧凑。
不知道大家感觉出来没有，它的刹车踩起来有点硬，或许是我还没有完全适应过来的原因，每次踩刹车就感觉脚下有些许的吃力。
说到让我不足的地方就是店里的优惠力度了，真的挺一般的，我一开始都以为能砍个不少的价位水准呢，没想到人家卖的是品牌和质量，而且还没有现车呢，这新车敢在年前入手还真的有点紧张，让我等待时间都快有一个月了，差点耽误我回家，这倒是给我拿到它以后倍儿加欢喜了，难得的入手更为珍惜。
动力表现比较好，整个内饰的布局和做工是挺不错的，隔音挺满意的，车身的稳定性是十分好的，深深的吸引了我，网上评价也不错。
后排门框上没有放东西的地方，后排的储物空间不行，要是放点东西的话还只能往前面放了，后排对我来说有点小我个子1.8了坐后排的话也能坐，长时间长途我如果做后面的话就吃不消了，小型的轿车就是这样吧，各有各的好，性能好那就选择小点的轿跑。
感觉坐在车子里面会比较舒坦一些，坐进去完全不会出现头顶到车顶或者是腿弯不下的情况，动力表现真的很强，它达到了我想要的那个标准，真的是说不出来哪里 不满意。
对我来说这个地方并不是一个缺点，因为我在买车的时候都已经了解到他是这个情况，就是它的后排空间相对于其他车要小一点。
外观方面，凯迪拉克的中网分上下两个部分上中网格栅依旧配备了辨识度非常高盾形前格栅。我感觉这个中网的设计灵感绝对来源于凯迪拉克的车标外形。这个上部格栅搭配了网格式的中网设计，中网下半部封边使用了镀铬饰条，而在上部两个两侧大灯组之间使用了黑色的饰面板封边。立柱大灯造型较为狭长，在车灯外侧还搭配了纵向布局的LED日间行车灯组。下部中网未提醒黑色塑料设计，与上部中网设计的外箱遥相呼应十分的搭配。在配合前包围大尺寸散热开口，这款凯迪拉克CT4整体配合凯迪拉克车上上的棱角设计搭配进一步提升了这款车的运动感。 车身侧面可以看出两个前后排窗户之间的D 柱车门边框采用了黑色的涂装！这样的设计在视觉上感觉两个前后排车窗就像一体的一样，显得车窗更加的狭长，更加具有运动感的视觉冲击！并且轮毂的颜色也是运动感十足的熏黑设计，并非并非传统的银色设计！ 车尾部分还是使用了辨识度非常高的凯迪拉克家族设计语言。然人一看设计不看车标也能知道这是一款凯迪拉克家族的车辆。车尾两侧的车灯组还是凯迪拉克家族特色的竖向设计。车尾两侧的这两个排气管镀铬饰面罩子也十分的美观，配合为线上的小尾翼设计更加的具有运动气息也更加的会收到年轻人喜欢。
确实它它外观可能不像别的车子一样，那么的出众，就是比较经典的老样子，没有什么特别之处，但是我认为可能这种普普通通的设计更能打动人心，而且我本身对外观的要求，也不是特别的高，并且我认为，萝卜青菜各有所爱，有些人就是喜欢这种普普通通的设计。
这车是属于越看越喜欢它，大多数人都觉得好看就是代表还行，车就要看外在，这台车的外观都是很惊艳的感觉，怎么看都是有气势的。
在外观设计方面，我觉得它融入了很多运动元素，看起来还是比较顺眼的。中网的设计很有科技感，机盖上方的肌肉线条看着也很养眼。
非常喜欢它的外观设计，妥妥的是我理想当中的类型，车头的风格设计十分高级，蕴含着满满的豪华气息，一看档次就不一般。
新车的造型设计还是很跟潮流的，时尚气息多，前后大灯很呼应，标识更突出，这logo的设计也是走心了，加上有好看的大嘴式格栅，这车子的颜值真的是帅气无敌了，甚至它的轮毂都是我喜欢的地方，静止不动感觉就有很足的神气劲儿，大家说的颜值在线就是这样的，喜欢才会开着更仔细认真。
感觉上会显得更加大气有格调，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，明显的线条设计，显得车辆更加强劲，非常美观大气的一个设计，给人的印象非常深刻，整体看上去是比较大气，非常的霸气，耐看，真的很好，感觉这车是那种耐看型的，很适合年轻人开。
外观是不容吐槽的，因为是因为外观在喜欢上的这个车，沿线车头到车尾的造型绝对是一绝的 车头造型：稍微有点脏不要介意，这车头的造型标志是凸出来一点的，我媳妇选择的是大红色，这个大红色在配个这个黄红的车标识，真的特别的醒目
这辆车的造型可以说是完全长在了我的审美，我身边朋友都夸我这辆车非常好看，帅气漂亮大方，家人很喜欢，帅气漂亮大方，视觉效果上非常有气势，外观是我最得意于的地方了。
外形不用多介绍，美式车第一眼就非常大气车身肌肉感十足，完全延续凯迪拉克家族式设计，CT4符合我的用车需求，操控感受也非常棒。
外观的是相当帅气，我真的是超爱凯迪拉克的，这个车的外观。即使它是一个小型的轿车，也不会觉得它整个看起来特别小巧，就是它整个车身的线条会让人非常舒适。并且整个车的辨识度特别高，尤其是凯迪拉克家族式的这个车灯，从很远的地方一眼就能辨认出来是不是凯迪拉克的车。
内饰方面，23款凯迪拉克CT4配备了指针式仪表盘，并且仪表盘还有加液晶显示，指针液晶仪表盘的组合样式，苏安然也挺漂亮还具有科技感的，但是我感觉要是用全液晶仪表耿介的具有科技先进性。这款车的多功能方向盘也是常见时尚的三辐式设计，中控台部位的悬浮式的中控多媒体显示屏设计的十分的实用也十分的酷，显示的信息也是非常的而全面的，再配合中央大屏下方的物理功能按键、方向盘处的拨片换挡机制、手柄档杆的换挡机构，让我们驾驶员的驾驶氛围得到很好的提升，使用自动挡车型也能够用手动的方式快速的加减档位。 内饰面料除了方向盘采用耐磨的真皮把套之外，其它的座椅等饰面的包裹均采用了仿皮的皮革面料。整车看上去还是非常的有质感的。
我真的是很喜欢它的内饰设计了，虽然它的外观比较普通吧，但是它的内饰做得还是挺不错的，而且颜色搭配的也是比较协调的，并且它用料真的很好，无论是座椅还是方向盘的材质都是比较细腻的，然后就是我感觉它的仪表盘吧，也可以显示的数据，很多说明它的尺寸也是足够的大。
细节部分设计的也是十分贴心十分到位的，但还是觉得太方便了，我对它的内饰表现非常满意，内饰颜色搭配很恰到好处。
开门没有异味说明材料用的肯定差不了，比上不足比下有余，内饰要比我的老福强太多了，门框和中控台都是那种摸起来很柔软的材质，座椅的皮子也很柔软，包裹性很好坐着也非常舒服，没有氛围灯和全液晶仪表，科技感上差了点
车子的内饰挺规矩的，属于那种气质拿捏刚刚好的水准，有塑料布局，更有软包材料搭配，整体内饰看起来很温馨，因为我自己也配置了一些饰品，整体的质感是我喜欢的，座椅材料耐脏也舒服，还有方向盘的材质也不错，空调和音响的搭配更是能体验到品质。
不会让第一眼看到的人感觉到廉价，整体的设计非常美观，坐在车里面感觉是非常舒服的，细节处处理的都比较到位，坐车里蛮舒心，音响效果很好，并没有体现出丝毫的廉价感，座椅材质有质感，一点都不粗糙，车内的色彩也是比较养眼的，他的一些细节处理都很完美，内饰的整体效果就达到了相当不错的程度。
车内目前没有啥异味，内饰的做工还算过关，二十万级别的车型肯定和几万块车的还是有点差距的，之前开的车摸的都是塑料，还是这ct4香啊，这个两层线逢的皮，中控台上包括门框以下都是软皮，真得劲儿啊
整体造型非常简约，音响效果很好，行驶安全也有了保障，线条没有那么复杂，我非常喜欢它的中控，这样的车开起来也很舒适和闲适的。
内饰其实相对于来说要简单一些，整个内饰是黑色的，然后也没有什么特别抢眼的地方，但是我觉得整体搭配下来的话，它是非常协调的，是给人一种很内敛很大气的感觉。
这台车的前排空间我还是十分满意的座椅的舒适性包裹性都十分的好，座椅软硬适中！并且主副驾驶座椅我1.8米的身高乘坐也不会感觉到空间狭小拥挤！ 后排中央扶手箱的设计还是非常不错的，高度合理并且两个杯架还是可以进行隐藏收纳的？说真的这次车展我看了很多车？有的车的后排中央扶手箱就是糊弄人的设计，高度低的贴在坐垫上了并且打开时跟自由落体一样那感觉就别提了！ 后排座椅的舒适度跟腿部空间我还是比较好认同的，略显失望的就是头部空间对我这个.8米身高的人有点不友好头发会碰到内饰！车尾空间的深度一样非常的令人满意！大尾箱也是三厢轿车的特点！
我真的很喜欢它的空间了，我身高是1.80米体重是130斤，我这样比较偏高的身高坐在车内也不会觉得压抑，因为头部与车间的之间的距离还是比较大的，在一个就是我觉得正常人的坐姿坐在后排的话，膝盖与前排座椅之间还是有一定的距离的，我感觉就算是跷二郎腿，应该也不会有太大的关系，然后就是我认为它的后备箱做得也比较大，我平常去超市购物的话，喜欢把东西都放在后备箱里，也是可以放下很多的菜的。
开车的时候就不会觉得累，我小孩都说可以在车上随便睡觉，非常喜欢这辆车，当家人坐在后面时，对于它的空间表现我还是挺满意的。
空间方面没什么担忧的，乘坐起来没有压力。头部空间和腿部空间都合适。364升的后备厢也完全够用。车内储物格数量也很多，用着很方便。
前排空间还不错，感觉比福克斯大一些，后排有点紧凑尤其是头部空间，高一些的人坐后排有点憋屈了，其他地方都挺好的。
我喜欢空间大一点的车子，不用忍受坐不下或拥挤的烦恼。目前这个空间我就很满意，坐在里面不仅气派，也很舒适，完全符合我的需求。
CT4的空间不是最顶级的，但乘坐绝对足够，宽敞的驾驶空间，舒适的后排效果，充足的头顶间隙，良好的伸腿效果，这就够了。
它的空间设计的就很大，坐进去以后能让我这178的人头顶不压抑，腿部更可以自由伸展，前排是我的专属位置，后排给家人乘坐也说很舒服，一些人性化的设计储物格子很多，收纳小东西超方便，后备箱的容积也是给力的，大件行李装不少，回老家的时候感觉还挺自豪，可以带超多东西，每天土特产不愁没法带了。
空间是我考虑的车里面整体比较不错，这个空间确实是不小的，腿部和前排还有一定的距离空出来，这款车不管是前排还是后排都挺宽敞的，能装下很多东西，车内的空间利用率很高，设计的比例还是很好的，前排的空间还是可以的，在主驾驶位活动性还是非常的宽松的。
从我的角度怎么说呢，后排空间对我一个大男人来说有点显小，也是我最不满意的地方，但是前排还好，空间是这个车的通病，但是主要的是这个车的颜值和性能已经超过他的不好的一点 后备厢容积：你还真别说这个车虽然是个小轿车，但是它的后备箱空间是出奇的还挺不错的，角度跟普通的车都差不多，但是深度绝对是真心的够深
头部空间没有压迫感，可以拥有一个很舒服的乘坐体验，空间还可以，属于比较能装，平时也能放的下不少的东西，一般情况下都是一个比较充足的状态。
整理空间我是非常满意的，可能本人比较偏瘦，但是父母每次坐车都说两句所以给4颗星吧后排放倒空间很大，给孩子买的大型玩具都能放下，同事平时坐车5个人也是足够的
空间上对我来说，我个人是对这块没有太多要求，因为我就是想要一辆后驱车，而且这个车也就是我自己个人在使用，我也不载人，我也不没有什么家庭使用的，这种需求人很多呀没有，所以我对空间上这块并没有考虑特别多，因为他这个后排的空间确实来说要小一点。地面上有一块凸起的地方，它可能会占去后排座椅的一部分位置，三个人坐起来不会太舒适。
驾驶感受我觉得可以给满分了，因为我感觉按理说新车应该会磨合的时间比较久一些，但是它真的是上手很容易了，因为它的动力比较不错，然后起步的时候也没有明显的顿挫感，最重要的，就是它起步的时候也不会很肉，因为当时我和一个朋友还对比了一下，我们俩在同一时间开车，发现我的车子叫比它的车子先走一步，这就说明了，它的起步还是很不错的，然后就是我感觉它的底盘做得也比较扎实吧，反正我是认为开着它的话不会有太多的震感，就觉得是在坪地的地方行驶。
给我感觉是动力储备是充足的，动力在日常代步上面基本够用，平常开着轻快，我觉得这也足够了，上班时拥堵路段也感觉不到顿挫感。
凯迪拉克CT4的动力水平还行，超车提速挺快的。1.5T发动机与8AT变速箱的组合果然超赞。不过它的减震调校得有些过于运动，对于大坑洼过滤得很好，但对于细小颠簸过滤得不算彻底。
驾驶感受：带T的动力果然比自吸的猛，提速比我的福克斯好太多了，后驱车提速嗖嗖的，超车很轻松！过弯也很稳，车很容易上手。虽然动力比2.0T差一些，但性价比在这呢，1.5T的价格更合适一些
方向盘的驾驭倒是没有问题，双手开车的时候挺轻松的，打转向也不会觉得吃力。不过刹车就没有这么好操控了，刹车给我的感觉就是踩下去的时候有点发硬，脚下会觉得吃力，估计还需要一段时间的适应。
驾驶感受：以前不知道后驱和前驱的区别，实际驾驶后就能和家里的前驱车有明显的不同感受，加速更快，起步更猛，更灵活。
1.5T，动力很强大，211马力，起步反应快，高速很有后劲，任何时候都是推背感满满的，稳定性更不用担心。
动力是一台车子重要的表现，我更喜欢冲刺有节奏的车子，车子的起步够灵敏的，每一脚油门都能有很好的动力涌出，在城区里面使用会感觉很轻盈，在高速上面更为自豪，这速度无人能及了，超车的节奏都是我很喜欢的样子，推背感谁不喜欢，从驾驶感受上面看，它的隔音效果也挺好的，密封性很到位，甚至滤震效果都极佳，让我找到了自由开车，舒适上路的节奏。
爬坡，加速都没问题，都可以快速冲到其他车的前面，特别符合日常家用车的搭配了，可以十分敏捷并且还挺平稳的，推背感特别能强烈，不管是新手司机还是老司机，开车的那种迅猛感，需要低速时表现又很平静。
从去年下半年CT4都说要上市1.5t的车了，上市之后我就去试驾了，我给1.5t和2.0t的车都试驾过了，起初还没有现车的时候我还在想这动力会不会不够使啊，后来去了4s店后发现这1.5t真是足够了，销售讲解说这个车是8秒左右破百 音响：我想着重说一下这个音响系统，它有低中高音可以调节，一般的放律动强劲的歌你就选择调节低音强的系统，这是我随便录的一段，不是高速，是正常道路，朋友们也可以看看
平常开着它跑在路上也能够给我省下很多时间，在高速上开着顺畅，加速超车也都不是问题，没有很在意这个东西，疲乏感会相对弱一点，起步不肉，长途行驶动力还是不错
不得介绍一下我的小白发动力了，1.5T的动力很强劲，我带着家人5个人开着空调动力也没觉得加速肉，操控也很棒。
操控起来比较扎实的，底盘有点低，适合高速。油门响应不错，动力输出过程很平顺，完全是感受不到档位的存在的。刹车的力度不是特别的线性，在踩下到某个深度的时候，力度会相对加大一些，刹车比较迅速的。
整个操作的感觉我认为是非常好的，首先他这个操作性，我是很喜欢方向盘大小适中，而且握感非常舒适，整个操作起来的话让我特别有感觉。
油耗：这台车是1.5T的发动机所以相对来说是比较省油的！通过车友的了解，因为路况的不同，这款车的实际综合油耗在8～9升左右！
关于它的油耗，我觉得是让我最满意的一点了，因为当时买它的时候确实花费了，我一大部分的积蓄，所以我就希望后期养它的话可以少一些钱，毕竟现在的油价也是比较贵的嘛，如果它真的很费油的话，就是无形中给我的生活多了一部分的经济压力，但是好在它表现得还是挺不错的，没有让我失望吧，因为它的油耗还是趋一个比较正常的水平，甚至要比正常的水平还要低一些，真的是很不错了。
油耗：油耗感觉还行，现在平油在9.5L左右，最近我们这边没限号上路很堵，所以现在油耗有偏高的趋势，还有油耗得看路况和分谁开，开熟了估计油耗也能少一些。
我这款车的油耗我是可以接受的，主要是我对油耗也没有太高的要求，目前这个油耗并没有超过我的预期值，对于市区油耗来说，也算可以了。
8.5个油够优秀了。可能有的车友可以开出更低的油耗，可我开车比较迅猛，日常出行用车，市区占绝大部分，这个结果，还是很优秀的。
新车的油耗不错，我个人觉得92号的汽油就能满足它，一箱油不出外地的话城区里面能用很久啦，上高速以后能看出来匀速以后更是省油，百公里不到八个的数字算不得高，每公里才几毛，费用已经算很经济靠谱的，工薪阶层的人养护它没有什么压力的，未来有它用车还是很随意的。
油耗：对比之前开的车那就偏高了点，才提车没多少天，现在是10几个油，我在高架上跑的时候在8-9个油，等磨合期过了在看看吧，第一台美系车，都说这美系车油耗高，真是太高了也没办法反正车也买了
平时开车没有特别注意省油，本身他的数值也不高，对于这样的油耗的表现我也是比较满意，道路也比较通常，现在出行基本就靠它。
油耗：目前跑下来的话油耗不到9个，因为我平常的话也就是代步使用。所以这个油耗对于我来说还是可以接受的，因为在买车之前也是有了解过美系车，对于油耗这块的评价也是褒贬不一，所以这个东西还是要自己去感受。
这款车官方指导价为23.17万元，但是厂家跟经销商经常会有优惠福利政策，目前得知最高的优惠福利政策可以达到3万元。
凯迪拉克CT4在价格上做了很大的让步，比起其他同级别的车型，我感觉它是挺有诚意的。而且这个品牌也挺大的，不仅是豪华阵营里面口碑比较不错的品牌，同时也是影响力比较大的一个。
外观还是很符合我想要的，冲着安全性能和它的良好口碑，我觉得质量很过关，这点很重要，我开着是没有问题的，至于其他方面而言，只要自己喜欢的话，就会觉得很值，对于这款车子而言的话是真挺好，各方面表现都很出色，选择他不后悔。
保养送了六次，基本上三年我都不需要在这保养上花钱了，这个车买的时候是23万多落地的，我们是付款一半贷款一半两年就可以还完了，中配的车型这个价格个人感觉还是不错的
很满足，自己喜欢的话就会觉得很值，能够满足我们的日常使用，或许这就是我深思熟虑之后的结果，综合来看的话性价比是很可以的，我对这辆车的选择也是很正确的。
本人买的最底配置17.9万元，加上各个费用上路不到20万，我已经非常满意了，算是豪华品牌了，而且还是个后驱车，这个优势别的品牌望尘莫及了，我觉得这个性价比算比较高了。
