1.新能源、牌照、插电混动。 有绿牌、免购置税、车船税,长期使用成本低。家里有充电桩的话,每天短途充电,长途保持电量基础电量高也很省油。 百公里电耗17-19度 短途油耗4-5个, 长途满电保持电量4个左右。以mpv油老虎的造型和使用来看,经济没的说。 2.零部件都是大品牌的,比较可靠,即使是被人诟病的三杠1.3T也是通用英朗和雪佛兰上好几个车型在用的。 3.配置很高,比合资车型好的多,电尾门、Led大灯、Hud抬头显示,12.3寸中控智能系统屏幕、无钥匙进入启动、电动后视镜、360影像雷达、主副驾电动座椅、前排座椅加热,氛围灯、可开启全景天窗、真皮座椅,三排都有usb接口,无线充电板、马牌轮胎、后排隐私玻璃等等。 4.颜色好看,极地灰很有特点。 5.空间家用足够,坐6个人很舒适,还有行李架可以挂顶箱带更多行李。 6.隔音很好,使用中噪音很小 7.价格贵,但还算不离谱。 8.全合成机油,保养周期长,结构原理稳定
1.提车周期三个月多,没有现车,厂家一直拖延交付时间,说是零部件缺货。 2.上牌照慢,第二张临牌很长时间不敢办,要等审批出来额度。 3.性价比不如汽油版,四缸汽油机、雨量感应器雨刷、主动安全系统、自适应巡航、液晶仪表都被简配了,这点配置起码价格在1万以上。 4.杂费多,其中充电桩的安转费就要1000多,不能算便宜。 5.价格贵,在竞品都普遍官降的情况下,优惠并不算大。考虑到汽油版的销量,新能源版本可能是放弃数量咯。 6.没有侧滑门。 7.纯电续航短,实际50公里上下。
本来自己有一个爱车,由于上海限行,然后购买了上汽大通g50 这辆车子目前行驶了16250公里,出现了几次毛病,但是去4S店一直没有查出来,过年没有回家,大年30跑了一趟市区,在高架上面,突然车辆失去了动力,所有的动力全失,那时候还好,高架上面的车不是很多,但是把我给吓坏了,如果是在高速上面四去的动力,这可想而知,这就是生命的玩笑呀!然后再继续使用的过程当中又出现了好多充电充不进去,突然小电瓶没有电,启动起不着,很多次出现了故障码,但是去4S店查是查不出任何原因的,就在7月7号到早晨,突然间我去市区有事,车子发不着,后来找了救急人员过来搭电,搭完电以后,去查看什么原因任何问题查不出来,疯狂,我已经出现过六次,什么原因都查不出来,这个车子的后避震太硬,及加速的过程当中,车子往一边跑,跑高速发飘,很严重,新车子,我是年底买的,然而我天热的时候用空调,空调里面没有氟,去维修了一下,原来漏服了,唉,新车呀
我买的是豪华型的东光,商家调解还需要自己来调节,没有清洗大灯,没有感应雨刷,外观做的还是蛮漂亮的
内饰不错,氛围灯、皮座椅都很好,中控屏幕很智能,效果也很好,没有异味异响,还在散味,新车多少有点。
最大的优势就是空间,可以舒服的坐三排六个人。 后备箱能装两个小箱子和书包。 有行李架可以外挂顶箱,很实用。
空间还可以,第二排到第三排的空间都够用,能够一家小长假出行,但不要跑太远,但心来时好好的回不去了!!!
1.起步轻快,有电机辅助 2.行驶稳重,不发飘给. 3.加速快 4.动力平顺,满载仍然很有力
能耗:能耗比汽油版本低得多。纯电大概续航50公里上下,满油满电大概600多的续航里程。长途保持电量也不超过7个油,市里有电也就4-5个油。
能耗:每天晚上我是充满电在市区的情况下,只能跑到40多公里,如果是运油的情况下,合到五毛多到六毛一公里,但是油表非常需加满200块钱,显示600公里,实际只能跑到400公里都不到
前排的座椅舒适度还是可以的,比较软,但是在减震调教上面非常的硬,哪怕过一点点的小坑车身都会跟冬冬的响
第一次去保养方面没花钱,第二次保养方面去了一家4S店坑我小保养要500多块钱,我问了另外一家,只要400多块钱,这个4s电脑都是坑啊!