辅助功能多而且全，360影像清晰度相当不错，座椅比较舒适，内饰用料实在，软包较多，没有异味；无线充电好用；后备箱很能装。总的说来肯定满意的地方多，要不然也不会买
关注奇瑞三四年了，从艾瑞泽5到GX再到5PIUS，也考虑过国产其他品牌，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5 名爵五 和这些国产也对比过，合资同价位的也对比过，相同价位合资车这个价位想要动力就别想了，都是1.5自吸的车子，配置也没有国产靓眼，在网上看了那么久感觉还是这款车的性价比最高，想要动力有动力，配置该有的都有，最终选择了这款艾瑞泽5PIUS次顶配。分期购车，首付38300，贷5万两年免息，落地88300，这车外观仁者见仁，智者见智，我个人感觉实车外观看着还可以比较耐看。内饰也比较符合我的审美，座椅特别舒服，驾驶操控性好, 动力强劲，红绿灯只要舍得给有绝对第一个窜出去。
最满意的当然是动力了，1.5T 手动，156马力拉1.32吨的车身，推重比约118左右，接近动力理想的水平了，只要肯踩，提速嗷嗷的。
从去年7月份拿车之后到现在也有八个月了，原先开过一点手动挡的车，提车之后都是自己开，对于人生第一辆车来说艾瑞泽5PLUS满足我目前各种所需。内饰、空间、油耗、都很满意，车机我就用它的导航还有蓝牙听音乐，百度CarLife+不好用，其他功能不常用到。
外观是我对小爱最满意的地方，当时买车的时候在小爱和小泽两个里面犹豫了好久，小爱的前脸运动时尚、小泽前脸更大气稳重一点。后来还是觉得年轻人嘛，就得要时尚一点的，而且艾瑞泽5 PLUS本身也属于偏运动的家用车，这点从侧面的线条就能看出来了，所以最终还是选择了小爱。另外对小爱的配置还是很满意的，不到10万的价格，不管是舒适性配置还是安全配置都做得很到位，还好没听朋友的买朗逸，要啥没啥。
动力挺满意的，这个价钱能买到1.5t ，有这个配置，这个车身大小的选择并不多
配置高。液晶屏，电子手刹，自动驻车，自动大灯。卤素灯不够亮，自己加装的led大灯。动力还行，必须得是涡轮介入的情况下才行，涡轮没介入和自吸差不多。
外观好看，发动机动力好，省油，国产车里一直看好奇瑞，都说奇瑞是理工男，一点不假，没有华丽的外观，实实在在的做车，外观这东西各有所爱吧！反正我是挺喜欢这车，所以情人眼里出西施哈哈
油耗低，上下班6.3，配置该有的都有（定速巡航，后视镜锁车自动折叠，中控屏，天窗，后座出风口）
比较满意的，就是相对来说，外观还算是说得过去，这个外观上，前脸这个小奥的前脸儿，加上比较凌厉的车身腰线。尾灯看上去做的也特别漂亮。后排空间相对比较舒适，比较宽敞，横向空间坐三个人还是可以的。然后配置也是比较丰富的，主要说一下，在这个不到9万块钱这个区间里边儿，它有这个行车记录仪，也包括电动座椅，还有一些互联网控制功能，这个都是比较讨我喜欢的。最后就是算是说一下价格吧，虽然优惠的不满意，但至少是总价办下来。在我的承受范围之内。
自从提车以来，小艾给我的惊喜多多！一是动力充足，加速平稳，油耗适合；二是外观经典，漂亮大方，吸引眼球；三是内饰美观，两块大屏，表现不错；四是价格便宜，经济实惠，没有压力；五是终身保养，免费换油，节约成本。白色的珍珠漆，非常显眼。到今天提车快一个月了，跑了一千八百多公里，总体感受非常满意！看别人都说，减震不咋样，来过SUV来说，我觉得奇瑞艾瑞泽的减震还算过得去，总体平稳，过弯不是蛮明显的倾斜，质感不错！
什么问题都没有，一直很给力，不管短途还是长途，，全车没有异响，油耗表显7升，比较满意，毕竟国产车奇瑞一直在努力做得更好！对奇瑞充满了希望，准备下次换车还买奇瑞最新款的车型，加速方面只要肯给油，基本没问题，就是不能贪便宜加劣质油，有一次加了劣质油，就超作方面很不给力，后来加了经常加油的油站才改变过来的。感觉选车我是选对了，我家几个亲戚也是选的奇瑞车，所有先听了他们用车感受才敲定购买奇瑞车的，非常感谢奇瑞，给我人生第一辆车的体验。
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最满意的是艾瑞泽5plus的性价比极高，无论是配置，内饰，还是动力，完全吊打同价位的国产车，对于预算只有十万左右的年轻人，是非常友好的。
市区隔音非常好，基本听不到发动机噪音，现在磨合期最高跑过100，有点胎噪风噪，刹车比较灵敏，油门eco模式起步稍微有点延迟，习惯一会就好，减速在加速转弯时，出弯在提速，油门直接深踩到一个开度，动力衔接也比较好，不会有延迟，虽然新车有冷磨合，还是要适当磨合一下，时速100以下，转速3000以下，1000公里之后再开运动模式，eco模式下动力也是比较好，不知不觉就100，路上随便超车，运动模式应该更加激进，我1.5的旗云2手动动力都是随叫随到，没服过谁，哈哈，低扭比较好，3000转就最大扭矩，小泽转速比较低，正常代步的话发动机最高也就2000转，速度就提起来了，涡轮车转速比较低，整体表现比起我之前开的旗云2好太多了，旗云2是13年八月的，三大件一点毛病没有，我对车也好，保养也到位，经常6000转，就是踹，就是不坏哈哈，所以对奇瑞还是比较信赖，国产只认奇瑞，感觉他跟我的性格作风都差不多，不吹牛逼，只干事，理工男，大排量的车我也经常开，3.6v6大捷龙，2.0tgl8，3.0t捷豹，1.8t迈腾，跟这些车比，市区地盘隔音啥的感觉没啥太大区别，动力肯定不如人家大排量那么猛，但是完全够用，因为我开车比较猛，比较担心变速箱，但是现在看来不用担心，因为调教的转速比较低，动力就可以随叫随到，涡轮车都这样，奇瑞万里扬cvt025最大扭矩250，这车最大扭矩230，所以你怎么踩都在设定的250以内，发动机也是经过市场验证，虽然没啥新技术，但是电喷不容易积碳，胜在稳定可靠。买这车也比较坎坷，哈尔滨不卖小泽没有权限，无奈去绥化定的车也没讲价，就定了，结果五六天之后哈尔滨新开一家卖小泽的，价格也便宜，把绥化的定金价格便宜出来了，后来直接在哈尔滨提的，绥化定金不要了，也要不回来，比较心急了
一些细节部位品控还是不到位，比如右后门玻璃密封条上翘，驾驶位车门关闭时需要比较用力，就是比副驾那边费力，劲小了关不严，缺少应有的质感。还有就是车机出现过两次莫名其妙的失联，提示音响系统无连接，然后车辆灭火重启又恢复了，还有两三次辅助驾驶和自动驻车提示故障，也是重启车辆后恢复正常。这也验证了好多车友说的，电子元件用的越多越容易出故障；不过总体还是瑕不遮瑜，便利性很好
网上都说奇瑞底盘硬，风噪胎噪大，提车回家开了才体会到网上说的那种感觉，路稍微有点不好都能感觉到轮胎颠，后排还没拉过人，不知道坐后排会不会感觉更差劲，风噪胎噪过了五十码还是有点大的，不过听着音乐也还好。这个价位的车就不要 要求太好了，性价比已经很不错了。
车不满意的就是手动配置低了些，卤素大灯、后视镜不能电动折叠、车联网缺失等。购车经历不满意的是4s店销售不说清楚置换补贴要什么东西，等旧车卖了才说提交的材料不够，早么不说！
首先就是砍价没到位，亏大了，还有小毛病多，方向盘右偏，不到1000公里时，电子手刹失灵，现在5000公里，过颠簸路面不知道底盘还是哪里哪里咯吱咯吱响，说实话不太满意
要非说不满意只能是高速120风噪大这个价位的车也就这样。还有首保的时候差点被忽悠去做发动机清洗，还好上知乎搜索新车要做发动机清洗没有，要不就白白的浪费了，清洗怎么也得要有四万公里在做吧。
不太满意的地方目前有2个，第一就是油耗。虽然小爱是1.5T发动机，可匹配的是CVT变速箱啊，而且还是紧凑型轿车，就算我开车稍微暴力一点，也不应该这么高吧。第二就是舒适性差了一些，坐过我车的同事都说后排有点颠，尤其是多坑洼路面的时候最明显了。
左边A柱扬声器旁边异响，共振发出沙沙的声音，特别难受，还以为是扬声器坏了，结果把音乐关了共振异响任然存在，好烦，时有时无的
首先是副驾驶安全带未系没有提醒，车机更新后没有一个好的音乐播放器，音效一般，没有之前酷我音乐好用，空间一般，新车异味有点大，油耗偏高了一点，方向盘转向手感一般
没有天窗！！！我比较喜欢天窗，天气好可以开天窗透透气，感觉车顶太单调了。手动自吸的有天窗，但动力太肉了，鱼和熊掌不可兼得嘛，只好舍弃天窗了。1.5t手动提速可以，但涡轮介入需要时间，得深踩油门等一两秒转速上去了涡轮才介入，才有动力。底盘硬，过颠簸路面底盘总有蹦蹦的声音，不太舒服。方向盘在走颠簸路面时也会跳。
新车没有啥不满意，还真不好说，各方面都还不错。就是刚提车回来的时候方向有点往右偏，后面去4s店调了一下，现在好了
没有啥不满意，这个价格能买到这个质量和配置非常满意，唯一的遗憾是高速比较费油（到6.8）
比较不满意的地方有两块儿，第一就是这个腰线，前面儿在我比较喜欢的这个栏里边说，这个腰线比较凌厉，但其实整体看这个奇瑞车整体设的设计，这个撅屁股，这个现象还是非常明显的。 第二一个就是优惠，这个大奇瑞感觉上有点儿有点儿不通人情的感觉，这真是要多少是多少，网上报5000的优惠，到店儿多1000谈不下来了。
没有不满意的地方。车况一直很好！唯一不足的是音响效果再提高提高，我准备有时间加装个DSP功放。后门喇叭已经自己加装了。
整个车给我感觉还是挺好的，但是人无完人，车无完车，这句话说的不错，艾瑞泽5plus也有我不太满意的地方，那就是他的空间有点小，后备箱容积也不大。
次顶配，1.5t享没有座椅加热，东北比较需要这个，现在还不想改，新车不想拆座椅，买的加热坐垫
网上老是喷外观万年不变的高腰线，要是腰线低一点销量绝对比现在高，但是实车看起来也没网上喷的那么夸张，尾部比早期艾瑞泽五GX来比好看，前脸要是用GX前脸更有运动感。不过小泽和小艾的前脸也不算丑。
喜欢小泽，但是有小艾现车，对外观要求不高，就提了小艾了。 车灯设计：前照灯卤素的，亮度还行，但是宽度不够，加上没有雾灯或者转向辅助灯，晚上开山路特别难受，转弯时要慢一点才行。
车头造型：其实小泽的外观更加好看，但是红色内饰劝退。小艾内饰好看但前脸不如小泽好看。 腰线设计：腰线确实对比其他车型是高了一点，但也不至于难看，或者因为这个腰线就劝退。可以看其他的东西嘛不一定总看着一个缺点，其他也还是有很多的优点嘛。
小爱的外观没得说，前脸和车尾都很漂亮，尤其是尾灯在夜晚点亮以后辨识度非常高。侧面俯冲的姿态本身并不难看，但我觉得有点过了，建议改平稳一点，类似马上要出的艾8一样。另外艾5的两种造型，我的建议是年轻人的话还是买小爱，绝对不会后悔。
和竞品比起来设计是落伍的这是毫无疑问的，逸动、名爵的设计要好不少，当然这个是我个人观点。
车灯设计：这个车应该最有特点的，就是前后灯组的设计，把这个给满分儿。 车身做工：做工，接缝还是比较均匀的，这个也可以给满分。 车轮设计：车轮子给个16的，还是偏小一点儿？跟艾瑞泽五整成一样的了。 哎呀，大奇瑞呀，啥时候能改一下这个车辆倔屁股这个设计呀。
艾瑞泽5plus值得称赞的就是外观的设计，特别是前脸辨识度极高让整台车更加有活力。车子侧身的线条流畅，挺符合年轻人审美的。
内饰那条红道道不太喜欢，可能是年龄的原因吧，其他的确实不错，可以和包括同价位或者高一些的合资车比较也毫不逊色
前排内饰设计的看着比较舒服，显示屏大小刚好 ，比较符合我的审美，小艾的比小泽的内饰更耐看些。
内饰确实小艾的比小泽好看，中控屏的位置恰到好处，总体很满意。 ☆ 手机互联/映射：连手机还是比较方便的，但是carlife功能还是少了。
仿皮材质，夏天味道比较大，而且开空调后要好久座椅才会没那么烫，座椅支撑性可以
内饰的话同样属于好看一类的，贯穿式的空调出风口加上10.25寸的大屏，这造型几年也不会过时。电子档把的造型和手感也很棒，就是下面能掏空来做储物空间就好了，要不有点浪费。全液晶仪表盘清晰度不错，很有科技感。方向盘粗细适中，就是感觉大了一点，如果能小点就好了。
现在这个车联网简直是，简直是不要太方便。 ☆ 车联网：互联网功能简直是不要太方便呢 ☆ 氛围灯：氛围灯有吗？没有太注意。 ☆ 内置行车记录仪：这个车机里倒是内置了行车记录仪，这个给好评。 异味/异响：新车味道控制还是比较不错的，然后给好评。 屏幕/音响：音响做的应该还是有待进一步改进吧。 内饰材质：摸起来相对来说还都是比较软的，这个可以好评。 表扬表扬。：小傲的前脸加上小傲的内饰，嗯，可以，可以。
内饰是车子的一大亮点，带缝线全红黑撞色皮质包裹，仪表也是最先进的10.25?的纯液晶仪表
车子内饰的设计比较简单，不过该有的配置都很齐全，车内的缝线做得也比较到位。
内饰年轻运动，真皮方向盘，还有氛围灯，音响效果也不错，后排没有喇叭，之前还想加装，现在看来不需要
空间没啥可说的，肯定比不上更大车型，同级比较中规中矩，对得起这个价格。前排储物的设置不错，储物点多而且使用方便，值得赞一个。
总之对于家用第一辆车来说空间很满意，前后座椅都是按照我的身高舒适的坐姿调的。 乘坐空间：我是178cm，70kg左右，坐姿调整最舒服的姿势刚合适不会觉得压抑，也很好活动。 后备厢容积：空间容量大还可以放很多东西，就是后排不能四六比例放倒，只能整排放倒。
空间的话正常家用还是完全没有问题的，虽然轴距只有2670，但是前后排的空间都还是比较宽敞的。不过还是有2点不足，一是后排中间有一些突起，虽然不高，但还是有点影响；第二就是后排头部空间，可能是车辆造型的原因，稍微高一点的人坐后排就有一点顶头了。
这个车的空间控制很一般，整个车的尺寸并不小，但是在空间的规划上还是有很大的优化空间。我的身高大约180CM，但是这个车的驾驶位比较窄，两个腿会被门和中控台压迫，应该是我座椅调的比较高。且不要和轩逸这样的车型比，我注意观察了起亚K3和以前的传祺GA3S发现它们的空间分配也比这个车型合理。 第二排空间：基本我的后排基本是我的小孩坐，空间也是够用的。 后备厢容积：后备箱绝对是大，深度也够用的，基本不用担心。
前排后排空间非常大，比其它同价位级别车大得多。 ☆ 空间设计亮点：有高科技感，方向盘多功能，很方向，倒车影像非常好用，十万以内的合资车都没有这个功能好用。 后备厢容积：后备箱一般般，比吉利帝豪的好像小一点，我感觉已经很大了，家用够了，能放倒，可以躺下一个人。
还可以，储物空间挺大，扶手箱有限位水杯架，后排支持放倒，很实用。 乘坐空间：比较满意。
空间其实还不错，头部空间也可以，后排坐三个大人也没问题 ☆ 空间设计亮点：空间设计的还不错
咱们家里没有特别大块头的，所以坐在这个车里边儿还是比较宽敞的。 ☆ 空间设计亮点：说一下那个中央扶手那个储物箱吧，他是在那个扶手那个箱还往前再伸出来一块儿，然后有一定的隐蔽感。 乘坐空间：主要表扬一下后排吧，因为前排一般都没问题，后排得益于2670的这个轴距，空间还是比较满意的。 后备厢容积：本来就寻思着买个瑞虎八，然后后排比较能装，感觉这个后备箱500升的容积也可以。 车内储物能力：前排相对来说储物空间还是比较丰富的，嗯，但是后排可能略微的少一点儿。不过前排有就够了。 家人乘坐评价：整体感觉上来说，奇瑞的这个车悬架还是略微的偏硬一点儿。不过也可以啦，给个好评吧。
我1.78高，体重65公斤。空间还可以。右手储物盒地方有点小，第二排空间可以乘坐舒适。外观设计可以。
1825的车宽，后排做三个成年人绰绰有余，4680的别身长度，2650的轴距，车子里面的空间足够舒服，二排地板基本平的
空间方面日常家用肯定是足够的，但是后尾箱的容量不大，上次出行接朋友，两个大行李箱就智能放进去一个，最后只能尴尬的把另一个箱子放在了后排座椅上。
后排空间非常大，快赶上b级车了，但是我加了坐垫，本来不想加，无奈家长不同意哈哈，感觉没啥参考价值，加完坐垫后排短了不少
提车之前没有试驾，甚至没看过实车。现在开了这段时间，总体感觉还是那句话，对得起掏的钱，这车定位就是家用，调教偏稳，家用没问题，绝对是这个级别和价位的佼佼者。
底盘硬，风噪胎噪过了五十码就有点大了，其他操控性能好，跑高速很稳，动力强劲，高速跑到120，转速2100左右，给点油门动力响应很快，超车简单。
加速试过1次3档超车地板油，很快就到120多了- -顿挫的话看油离配合和挂档时机。爬坡有劲的，但是最开始的几次爬坡起步因为有自动驻车没掌握好，老是憋熄火，后面稳住油门慢放离合就好了。 跑高速：跑高速不多，只跑过1次110左右，噪音不明显。 起步/加速动力：起步、加速都有力的，前提是要让转速保持在涡轮介入区间。
买的自然吸气，没啥动力可言，日常通勤够了 起步/加速动力：加速一般，超车最好开sport模式
买这车一定要买1.5T啊，1.5自吸试驾过，真的是光吼不走，尤其是夏天开着空调的时候。我的小爱是1.5T，所以动力方面问题不大，就是CVT加速慢了点，不如双离合的来得那么干脆利落。然后小爱的隔音比较一般，速度上了110以后，风噪和胎躁就比较明显了，不过这个价位嘛，也就勉强接受了。总的来说小爱还是属于比较好开一类的，虽然有一些不足，但优点还是多于缺点。
这个车的动力应该是它最主要的亮点。如果用ECO模式动力会比较的软，一般来说当你一脚油起步大约1000转左右，在10KM/H的时候，会出现一瞬间的动力的中断，然后继续加速。我不知道是不是网友说的低速顿挫。这种感觉我在开我以前的铃木SX4（1.8L 4AT顶配）的时候也有感受，不过那是在30KM/H的时候。ECO模式下动力比较平缓，当然你猛踩油门也是比较猛的。运动模式就比较爽了，基本没有顿挫了，因为你很容易上1500转以上。轻轻点油门起步、超车什么的就很轻松了。感觉奇瑞的发动机应该属于后程发力的，途中跑的能力比其他同级车型优秀些，起步能力一般。磨合期内一次满载，大约800多斤，我以为动力会比较拖沓，但是试了下，发现和一个人开差不多。买车首保后车辆出现右偏现象，找4S店处理，4S告诉我调了前轮束，发现方向紧了很多，当时还比较正常，回来后又左偏；后来干脆找4S点店做四轮定位，被收了150块，做完后才好。行驶的话，底盘属于偏硬的，舒适性一般。隔音还算可以（这个价位），噪音基本是胎噪，或许把玲珑换成米其林会好点，呵呵。以前坐过艾瑞泽7的网约车，当时对艾7的行驶质感很是惊艳，也许是那时候对奇瑞有了好映像，感觉比当时同价位的合资威驰什么的好多了，可惜这个是艾5，到底还是差一点。转向方面车辆还算中规中矩吧，感觉也不是很好，和以前的SX4比起来还是差一些，主要是感觉整体性没有以前的老铃木好，当然价格也差不少。
高速还没跑过呢，听人说1000km以内，不要跑太快。 跑高速：高速没跑过，动力应该是没问题。 起步/加速动力：对于咱们新手来说，1.5替的动力其实也够了，原来光寻思着买个动力好一点儿的呢。 开空调/满载动力：开空调目前看肯定是没问题的，因为现在气温也比较低了。 上坡动力：上坡，动力性还是比较杠杠的，这个上坡没有很难上去的。 动力平顺性：平顺性这块儿没问题，主要还是得益于这个变速箱相对来说就是比较慢性子那种吧。 自动驻车。：表扬一下自动驻车吧，简直就是半坡起步的神器呀
驾驶感受给力，动力基本满意。高速省油，起步给力，上坡辅助满意，开空调夏天有点影响动力。其它都很好！
动力不错，起步反应快，等完红绿灯，基本都是第一个冲出来。就算是去跑高速也能驾驭，不会出现力不足的情况。
高速没跑过，最高100，加速动力平顺，减速快停车时有轻微闯动，影响不太，这是提车当天给朋友发的视频 跑高速：高速还没跑过，之后再发
方向盘比我老车轻很多，过弯感受、油门刹车之类的和之前雪铁龙C2相差不大，可以还不熟悉新车的缘故，弯道没有老车快。
这个价位来说，操控水平差不多就这样，方向盘的手感，不是特别高级的感觉，转向不够细腻，时重时轻
方向盘很准指那打那，没有网上说的跑偏。 ☆ 车身稳定控制：车身平稳，跑高速100以内不漂，我的是新车磨合期我只开到80-100，120的还没开过。
很好操控，新手也很好开 底盘稳定性：跑高速特别稳，开着也很有信心 ☆ 远程启动功能：手机上可以启动，冬天很方便，提前热车，棒棒的
方向盘指向还是比较准确的，然后刹车表现也特别好。 ☆ 远程启动功能：支持互联网远程启动。 ☆ 刹车辅助：刹车给人的信心还是很充足的。 ☆ 车身稳定控制：现在是标准配置 方向盘操控感：车比较大，但是转弯儿还是比较灵活的 底盘稳定性：目前还没有跑的特别快，但是一般过个弯儿啥的都足够的稳定，足够的平稳。 刹车表现：刹车表现还是比较让人有信心的。 啊四星：说一下为什么给他打四星？我们普通人要的就是舒适性。你整什么操控性对我来说，故意给你四分。
来自博世的ESP车身稳定系统，9.3版本，试车的时候采急刹，松开手方向盘也是很稳的
方向盘的转向还是比较轻的，这车让女司机来开也不难。油门刹车就不用说了，我用着都挺上手的。
方向盘轻，不费力，转弯侧倾还行，车身稳定性还可以，刹车灵敏，地盘滤震比我朋友艾瑞泽5有提升 ☆ 远程启动功能：手机可以打火，开车门，开空调，钥匙长按也可以打火
现在跑了1200公里，打开过一次瞬时油耗显示，起步、城区绝对在10-15，到快速路、国道也有显示5以下的，所以油耗这玩意别太在意，你要把它当赛车开第一别管油耗，第二油耗肯定高。这个车就是要温柔一些，别着急，车好人也好
油耗：跑省道乡道 8.5左右，高速空调时开时不开油耗6.8左右，刚开了1000公里，目前油耗最高在8.5左右，后面多多跑跑不知道还会降低点不。
油耗：市区8.6-9.6，郊区快速路6.5-7.5，现在综合7.1，也不是很低，自然吸气的，感觉不太省油
油耗：油耗来说个人很满意，小熊油耗显示平均7.22，车机显示6.7，1.5T开运动模式的油耗这样也很好了，平常国道高速多一点，市区不怎么堵车的路况。
才开了4千公里出头，现在的平均油耗是9个，路况的话可能有60%是在市区行驶，40%是高速和郊区，这油耗还是有点偏高了。等过了首保和这夏天，看看油耗能不能下去一点。
油耗：油耗还是比较合理，一般水平吧。和我以前的老铃木对比一下：同样的上下班，路况差不多。我1.8L 4AT几乎没有低于9个油（或许和车龄也有关系）；这个车基本是7.5~8之间。当然我的路况还是比较好的，基本不会很拥堵，油耗我还是比较满意。我感觉这个车比较耗油的地方是空调，不知道有没有人和我有这样的感受，这个车的空调应该不是好的供应商提供的，开空调后怠速大约上升100转，这个和其他车应该差不多，但是车辆的震动、噪音要大很多，这种差别在我以前的老铃木是体验不到的。个人觉得开和不开空调油耗可能会差到1L/100KM以上（城市道路），而我以前的老铃木油耗差距应该在0.5L左右。还有油耗和你开车温柔程度也很有关系，刚开始我温柔的加速，车速不过80，油耗被我开到了7.2L/100KM（实际计算得出），出磨合期后暴躁了，直接干到了8.5L/100KM，一样的道路，只是下脚不一样而已。
油耗：郊区也就七个左右吧。我们这是山区，爬坡路比较多，得九个左右。 城市综合油耗：城市油耗比较高，一般得八个多
油耗：新车在磨合期开油耗略高，在主要一个原因就是上班距离很短导致油耗高，回老家看了一下油表，6.5L还是不错的
油耗：综合油耗7－8个之间，高速我开5－6个很不错了！ 城市综合油耗：7－8个油吧！感觉还行
油耗：目前咱们跑的这个车的油耗，大概得九个油吧，但是为什么给五星呢？主要因为咱们是新手。 城市综合油耗：新手开个八九个油，暂时能接受吧。 高速综合油耗：这块儿给五星，主要因为咱们是新手，因为找高手开的时候，就是很省油。但一换咱们开，那就比较费油。 开空调油耗：不过话又说回来，反正八九个还能接受吧。 没下吧？：省油，省油，啥时候咱也能开着很省油呢。
油耗：高速市郊油耗在5个多的样子，城区市区主要等红绿灯，礼让行人这些，油耗稍微高一些8个多，综合油耗在6个左右
这个油耗我还是很意外的，平时市区开七个多，跑高速六个多，感觉和身边很多朋友开的日系车相比，他们车子的油耗还要比我的艾瑞泽5plus高些。
油耗： 城市综合油耗：天天开市区，油耗可以接受 高速综合油耗：没跑过，应该5-6个
坐起来还是舒适的，最满意的就是NVH了，噪音真的很小，从雪铁龙C2换过来，感觉整个世界都清静了。
减震舒适一般，十万级别的差不多都是这样了，感觉很满意。 座椅舒适性：座椅应该是仿真皮的吧，坐上去很软很舒服，看上去很高当。 车内噪音/异味：上车前是闻到一股异味，都是正常的，一般的车都有这个味道，车内很静音，基本听不到发动机声音。 空调效果：空调基本没怎么用，只试过几次感觉制冷效果很好，后排没有出风口。
座椅比较舒服，支撑性也不错。新车多少会有一些异味，开几天就好啦。悬架邦邦硬，哈哈。说实话，还没我姑姑开了十来年的老速腾的底盘舒服，不过几万块的车也不要求啥了。
车里边儿的这个气味儿，新车气味控制的还是不错的。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口啊，不怎么坐人的后排。 座椅舒适性：座椅坐上去包裹性，支撑性力度还是很到位的。 车内噪音/异味：噪音感觉上不是特别大感觉还行 空调效果：空调上次不是说过了吗？现在温度比较低，感觉上肯定是没问题的。 悬架减震舒适性：这个地方就是要给四星给四星给四星我要的就是舒适性，整什么操控嘞
座椅柔软度和承托性做的还不错，符合这个价位的做工，跑高速的时候胎噪和风噪会有点，这一点还有待改善。
座椅软，车里有点味道，需要开窗通风 座椅舒适性：包裹性很好，设计感也好，很软
自我感觉这个车和同价位国产车，还是合资车，性价比算是高得了，这个价位就不要 要求那么高了。
性价比本身是很好的，现金优惠、购置税减半这些，可惜我砍价不行，加上说好的置换补贴也没得到，二手车又卖亏了，我买下来性价比不算高，落地78500了，如果加上置换补贴3千、二手车多卖3千，7万多一点就能落地很划算，可惜可惜！！！
砍价砍价砍价，就是太好忽悠了才买贵了，别的不说进店先照1万砍，价格谈好性价比还是高的，不然就看看科鲁泽吧
售后服务：柳州方盛汽贸园的领克售后 保养项目：奇瑞的保养是跟领克一起的，新车不要去做发动机清洗，按照免费首保的内容做就行了，清洗等到两三年后再去做吧。二保的时候发现前左轮胎鼓包了，后面去途虎换了个胎345好像，加四轮定位99，说是应该过减速带不减速撞的，导致现在我过减速带都慢慢过。 故障维修：有过自动驻车失灵过，或者停车之后仪表盘总是闪P档，拉没反应，后面去售后换了ESP还是叫什么名的总成，后面就没出现过。 购车优惠：当时谈了8500的优惠，国家购置税减半，其他的送了也没有什么好东西。 品牌评价：奇瑞这个品牌也是很看好的，艾瑞泽5Plus感觉在街上见得少，南宁柳州瑞虎八系列见得多。
不到10万的价格，带1.5T发动机的紧凑型轿车，重点这还是顶配车型。再配上这样的颜值，我觉得比什么什么逸之类的好多了，当然也就是面子上会稍微差点。话又说回来，10来万的车，还讲什么面子，都差不多。所以小爱的性价比，我认为绝对是高。
性价比还是挺高的 购车：现金优惠5000，金融贴息5000 4S店售后服务：不是在4S店买的，提车有些慢 保养维护：还没有做首保
性价比完爆其他车型，对比一下其他在9万左右的车型有这个动力配置和空间车身大小几乎没有对手
车辆的性价比还是很不错的，现在的汽车行业竞争越来越大，大家都在发力，国产车也是越来越给力了。逸动、MG5、帝豪GL、艾5P都不错，看你喜欢哪个方面了。在这些车里，艾5P应该是最便宜的了（同配置），其实在我付款之前一秒，我还在考虑还不要换产品力更好的逸动PLUS1.4T，但是还是被价格给说服了，而且还送终身基础保养，用车成本应该是有保障。其实刚开始并没有考虑艾瑞泽5plus，本着对国产车变速箱不信任的观点，想买一辆涡轮增压 手动的，但是时代发展太快，直接被告知秦PRO、帝豪GL停产，逸动和MG5涡轮没有手动档的，正好看见5P有手动的，过来看看，但是被告知要等N久，算了直接买次高配了（有现车）。
新车还没保养。 4S店售后服务：还没保养过，不知道服务怎么样，买车时候的服务不够热情贴心，售后应该也好不到那里。
这价位，这车已经做得很好了，也不用要求太高，只要不把我丢在路上，为一家人遮风挡雨就行啦。
性价比超高，配置还行。该有的都有，什么天窗，倒车影像，倒车雷达，样样俱全 购车：我们这地方，优惠有点少吧
非常高，奇瑞质量值得信赖，技术奇瑞不是吹的，理工男不善于表达自己（营销做得不够，希望努力），尤其是4S店的装修，希望能再进一步
国产同级别车里艾瑞泽5plus的性价比算是数一数二的了，对比了不少车最终定的它，理由很多，外观时尚大气，配置丰富，内饰也做得不错，最主要的是价格上也有优势，不愧是首选。
