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自己是元Plus的车主，但是看见秦plus出冠军版了就想去体验一下，体验感还是很不错的，整体的操控是比较舒服。
我觉得这款车作为家用来讲是非常好，空间够大，舒适性也还可以，还最主要的是油耗很低。
最满意的是这款车的外观和配置。车子外观整体看上去年轻时尚，运动感好。车身颜色漂亮，线条设计顺畅，符合现代年轻人的审美观，颜值高的车。内部配置先进，驾驶辅助功能多，中控屏打字导航，语音，车联网等一些功能都挺实用的，车子配置智能先进。
让我满意的就是这个车的空间了，这个车的空间算是一个A 级别的了，它的车长在同级别中算是比较突出的了，而且它的轴距也是很长的，内部的空间很宽敞，坐满人也不会显得很拥挤，我身高178左右，坐在后排腿部空间都还有一两拳左右，还是挺不错的，它的前排储物空间也是很丰富的，我有时候接送我孩子上下学，平时就吵着买玩具或者是买其他的，玩一会就不要了，放在车上又乱，好在前排的手扶箱和手套箱都是很大的，放这些东西完全不是问题的，后备箱的设计也很大，平常带孩子出去玩，装的东西都是可以轻松搞定的。
说实话，秦PLUS这款车子是我看了众多同级别车型里让我最满意的地方一款车子。刚开始，我的朋友是推荐我去看看丰田的卡罗拉，但是我想了一下卡罗拉这款车首先从外观方面不是我喜欢的类型，我去试驾了一下给我的感觉也就是一般般。不过我去看了秦PLUS这款车之后，它不仅在外观方面是很时尚的，而且车子的驾驶感受也很不错，这款车在驾驭起来是非常的平稳，而且只要肯踩油门就会有源源不断的动力表现出来，所以最后我和我对象一致决定入手了这款车秦PLUS。
讲真心话，我最开始是奔着这款秦冠军的价格去的，因为自己的预算就这些，看它的配置超越了同款，就觉得自己不会买亏的，然后试驾以后真的让我大吃一惊哦，不论是动力还是操控的表现都算达到了我的用车标准了，很好开，不少电子辅助让我避免了意外，而且开车时间长了不会累的，车子的舒适性都很棒的，速度是很充沛的，什么路况都能叫上我想要的速度，出行已经无所阻挡了。
秦Plus的颜值还是很高的，就这个造型谁不喜欢，颜值担当说的就是他吧，我感觉很符合我审美。
998的价格确实是很香的，所以就去4s店看看这个车子，本身开的就是个领克02，所以刚好看看车子怎样能不能换个车子（领克油耗有点高）
最满意的就是它的油耗，我觉得油耗低就是我最大的满足，因为买车的初衷就是为了代步出行，降低出行成本。现在看来我的选择没有错，油耗的确不高。
我最满意的是它的颜值很高，这辆车颜值是很对得起它的价格的，别人不会觉得这辆车只值十多万左右的价格。
1、可油可电，市区上下班代步用纯电。 2、绿牌出行，免购置税。价格很合适，10万块买了一台混动车。
我自己现在开的是哈佛H6，想换台新能源跑滴滴，大环境不好，未来几年很担心工作问题，还不如现在边兼职跑滴滴，很多人推荐我买秦PLUS，颜值还是挺高，家用和跑滴滴都可以，给我印象最深刻是静音，比我老车安静了很多。
优点太多，首先就是颜值爆表，毕竟我们都是视觉动物，其次插电式混动，模式随意切换，后续的养车是不用担心了。
最满意的肯定是价格啊！秦PLUS冠军版的价格确实比较便宜，更加的实惠, 而且综合实力也不差，平时代步是相当不错的，油耗也不高，出行相当的经济实惠。
这款车对比我的车来说还是有一些优点的，首先他的提速要更快一点，其次就是后备箱感觉更深一些。
不满意的是这车的动力，感觉在刚起步的时候车速提上来有点慢，还有爬坡的时候劲显得有些不足。其他地方基本没啥问题，使用这段时间车况良好，总的来看还是比较让人省心的车。
虽然这款车的绝大部分方面都表现出色，但是我觉得它的噪音控制还有待改进。在高速公路上行驶时，引擎噪声比较明显，这对于我比较有点影像了，毕竟听不了长时间的噪音。
这款车在隔音方面的表现，让我不是特别的满意。秦PLUS这车我驾驶它跑过几次高速，差不多每次在我跑高速时每当车速达到将近100码时，它的胎噪声和风噪声就逐渐的明显了起来，让我听的很不舒服而且我还把音乐声调大了都不能不够掩盖掉。
说一下让我觉得不太满意的地方吧，不是多严重的问题，就是这车子的造型很一般，满大街跑的都是它的身影了，因为几个便宜嘛，工薪阶层的人都是看上它这点的，并没有什么华丽的设计，个性的标志也就是它的车标了，但是我也不怎么看好，并没有十全十美的车子，我是奔着实力去的，所以最后也是接受的。
后排空间还不错，就是车子带有溜背造型，导致头部空间不是特别宽敞，方向盘虚位有一点，感觉志向不是特别准确
整体的外观还是比较的协调，看起来也比较有设计感，而且它是属于越看越好看的类型。我觉得美中不足的是车灯的设计我觉得不是太好看。我觉得后期可以改进下。价格也比我预期的要高一些，有点超出我的预算了。
不知道是不是我的普通话不够标准，总是感觉这语音识别有点不准呢，让我更不喜欢带人的时候对车子操控了，个人的问题，我感觉对车子并没有什么不满足的，实在不行就自己去更换一套，反正也不贵，都是小问题，车子没毛病，性能足够优秀就可以啦。
后排的空间不是很大，正常家用轿车的尺寸，如果再大一点好，跑滴滴，乘客的舒适度很重要。包括试驾后减震有点硬。
外观是我喜欢的风格，符合现代年轻人的审美要求，造型设计时尚，车身线条顺畅，肌肉饱满，看着结实，运动感好。大灯做的个性，亮起之后容易识别，氛围也很漂亮。车子整体看上去年轻时尚，挺帅气的。
从外观上来看，这款车非常漂亮。时尚的前脸设计、大灯组等细节都体现了其先进性。车身线条流畅，整体视觉效果非常舒适。
车子的外观设计是我的喜欢的类型，整车的设计很简约，并没有太多很花的设计，给人有一种比较优雅又豪华的感觉。
说到这秦冠军的造型，我只能说比较一般吧，因为被人喜欢的太多了，所以有点烂大街了，但是个性的车子咱也买不起呢，整体看的话还是可以接受的，毕竟咱买的不是限量版哈，未来不喜欢了可以换，泛着也不贵。
外观的整体造型还是比较可以的，车头看起来也比较犀利，车身的线条感也强，排气口的设计也好看。除了的车灯的设计需要改进下
秦的外观很帅，属于在马路上比较耀眼的了，前脸点阵式进气格栅很宽，侧面线条流畅，尾部比较短，贯穿大尾灯科技感满满。
外观是我的最爱,整个车顶的流线型非常优美,而且就连发动机上的线条都带着优雅的气息，前脸的进气格栅面积可不，看着精致感也很强烈，尾部也是贯穿式尾灯，在夜间的辨识度那是相当高，加上独特的轮毂造型,可以说这款车的外观简直太完美了。
和同级别车相比的话，内饰这块应该算不错，第一材质比较不错，第二隔音效果也不差，第三设计风格比较突出。
车内做工细，用料好，基本没异味。座椅材质用料软硬适中，车上隔音效果好，过减速带时候也没多大的颠簸，坐在上面挺有舒适感受的。内饰颜色时尚，氛围好，配置先进，看着挺上档次的。
这款车的内饰同样非常出色。座椅采用仿皮的材料，柔软舒适。而且，它还配备了一些先进的技术，比如语音识别、倒车影像等。就是隔音差了一点。
从它的内饰可以看出这款车的做工和用料都是比较的用心和精致，而且中控屏的设计也很不错，感觉就像个平板电脑一样功能特别的全面。但是唯一不好的就是它的隔音差了点，跑高速是车子的胎噪声和风噪声有点明显了。
内饰里面的风格是不错的，而且工艺上面很细腻，看起来就精致多了，中控台那块的设计我很喜欢，有个跟平板式的液晶屏就是很有可见，按键手感也不错，座椅的选材和方向盘的握感让我很喜欢，比较好打理的内饰。
整个内饰科技感还是比较强烈，中控仪表台的设计也比较的简单，给人一种干净清爽的感觉。座椅坐起来也比较舒适。
内饰用料方面稍微有点塑科感，但是这个中控台看上去确实很大气。科技感很足，大屏幕操作起来也特别灵敏。仪表盘缺点设计感，感觉设计师压根就没有考虑设计仪表盘，中控大屏倒是不错，屏幕很大，显示效果细腻，也可以直接安装APP，没有过多的依赖自身定制软件。 座椅舒适性：这款车型的舒适度是没有问题的，座椅的包表性能真的很好，小小的身驱被包裹在里面，满满的安全感，地盘调教也算适合，不能说非常的完美，颠簸路段还是很明显的，风噪在速度上来一百后还是比较明显的，其次就是胎噪，这个倒比较好解决，以后换个马牌或者米其林的静音轮胎就好了
内饰设计以风格简洁为主，可以进行旋转的中控大屏幕，科技感爆棚了，方向盘的设计风格看着就很年轻和运动，最关键的就是仪表盘的尺寸比21款秦PLUS大了很多,这点改动值得表扬，平时看车子信息终于不用那么费力了，但是新车有异味这个问题还是存在的。
空间设计宽敞，座椅前后距离宽，腿脚膝盖的地方伸展起来轻松。车顶留有的剩余空间足，像我身高是178，坐在上面丝毫没有压抑感，宽松舒适。储物空间规划合理，放个水杯，雨伞，随身物品都很方便。后备箱设计深，容量足，平时出行使用完全够用的，空间整体来看做的挺好的。
这个车的空间还是很给力的，它的车长有4765mm了，早同级别车型里面算是比较长的了，无论前后排座位都很舒适，尤其是后排座椅，腿部空间很充裕，可以放松身心。此外，车内储物空间也比较丰富，可以为我提供更多的便利。
由于我家的人数不算多，所以对于秦PLUS的空间方面我还是能接受的。尤其是它的后排空间，像我一米八左右的身高坐到后排几乎是感觉不到特别的拥挤和活动很难受。其次它的后备箱储物能力也很好，平时我的篮球装备和我工作的工具都是可以轻松放到后备箱还有很多剩余的空间放其他的东西。
车子开门就能看到里面的空间其实很大的，我们一家人坐进去都没有压抑感的，要知道我家身高都不矮呢，后排能让媳妇翘起二郎腿，然后就是各种小储物格子的设计很丰富，收纳小东西不错哦，在安装了儿童安全座椅以后也能满载出行的，有孩子的家庭能知道，车子的空间是多么的重要，后备箱都不会闲着的，什么东西都想带，多拿才会多安心。
空间够大，很足够，内部空间充足，能够满足我的用车需求，无论是前排空间还是后排空间都是满够用的呀。
空间方面确实大，唯一就是头部空间不太够，后备箱看着不大，实际上很深，应该能放挺多东西的
前后两排的座椅腿部空间都是充裕的,我的身高179，坐在第二排，腿部离前排座椅还有一个多拳头的距离，而且储物空间设计的很合理，前排的杯架深度也是够的。矿泉水放在里头的时候，可以牢牢的定在那。
它的轴距不小，所以不管它定位的是个大小的车子，在让我满载的时恨没有压力就足够了，别说家用出行无忧了，就算是商务办公带几个客户我都觉得可以啦，不会觉得舱内拥持，这样出行的心情和视野都跟着好起来了，后备箱挺大的，能让我很随意的装纳大件的行李，出运门的时候就看出来它的重要性了。
如果是家用这个空间是可以，但是跑滴滴，遇到的乘客身高体重各种各样，后排稍微小了，后备箱空间还可以，开口大
这款车的空间我觉得是够用的，自己平时大多数时候都是一个人开车, 所以对空间要求不是很高，自己坐在驾驶座反正感觉空间挺大的，我也问过我朋友后排空间如何，大多数都说空间很不错，坐着比较宽松。
对比起燃油车，秦感觉高了一个阶层，动力快，很充足，不过在驾驶过程中，这个噪音还是挺大，有点影响驾驶心情。
这款车在动力上做的稍微差点，车在一开始起步时候有点慢，不过家用代步也是够用的。方向盘皮质包裹，手感轻重合适，转动起来灵活敏捷。电子挡把换挡使用切换顺畅，车上面的驾驶辅助功能配置高，有车身稳定控制，刹车辅助，定速巡航，遥控泊车等功能，开起来操控简单。
这款车的驾驶感受非常好，悬挂系统很坚实，车身稳定性也很不错。其前驱系统可以让车辆更好地适应不同路况和驾驶环境。总之，我觉得这款车的驾驶体验非常棒。
秦PLUS它的驾驶感受是非常的不错，平时驾驶它去上下班代代步都是特别的平稳，而且动力也比较的充足，每次在等红绿灯起步时一个地板油下去，车子的推背感是极其的明显。另外它的底盘调校也很不错，悬挂系统软硬适中，经过一起不平整路段时颠颇的幅度是很小的。
说车子的动力，一定要点赞的，速度很够用的，平时开在城区里面没有多少机会速度很高，也就是高速上面飞驰起来比较让我痛快，但是这起步到百迈就用八九秒的样子还是很不错的，然后就是车子里面的舒适性很棒，从座椅的软和到悬架的适中都值得让我自豪，甚至它的隔音效果都很好的，比较适合小孩子休息。
动力输出还是蛮不错的，很平稳的感觉，比亚迪的这个技术还是很给力，比我朋友的那一款车子开起来舒服多了，而且很平顺，没有顿挫。
驾驶感受：车子开起来还可以，底盘减震相当的给力，在市区开也没有感觉到什么太大的颠簸感，而且车子隔音效果也不错，开起来也听不到什么发动机的声音。
驾驶感受：这款车的底盘非常扎实，稳定性也很好，有时候急转弯也不会侧倾太严重，这辆车的稳定性非常好，方向盘握着也非常舒服，手感很合适。 这款车的动力在这个价格的车子里面，我觉得是非常好的，它是混合动力系统的，优点就是提进比较快，输出非常平顺，几乎没什么顿挫感。
驾驶感受：起步很平顺，急转弯没有太大的侧倾感，底盘还稳。我在公路上加速开始有推背感，但是在加速的后半段力度跟不上没什么力度。
试驾了一圈，站在我的角度来评价是中等偏上，动力加速猛，但是后劲不算好，起步优势大，刹车是很灵，减震感觉挺硬，震感挺强。
1.5L的发动机动力感觉很足,反正我个人感觉动力是很足够了，在市区这个动力是完全够用的，整个车的操作我感觉很不错，特别是方向盘打方向的时候，感觉比较轻松，刹车系统也比较灵敏，爱了爱了。
续航：自己只试驾了一小会儿，没有办法给大家说他的极限续航，但是我相信应该跟官方公布的差距不大。
能耗：我看了一了试驾车的表盘 ，它的油耗跟电耗都很低，看样子满电满油应该能跑到1100公里
现在这款车开了快一个月时间了，行驶1020公里。平时上下班代步使用多，现在磨合的也差不多了，综合下来百公里的电耗在14.6KWh左右。长途行驶使用油耗也不高，百公里4.6L左右，开着节能，经济实用。
续航里程非常可观。如果您经常在城市里开车，那么用电就可以满足日产使用了。而当电池电量消耗完时，发动机会提供动力。综合来看，在省油方面这款车的表现还是比较出色的。
它的续航表现是不需要焦虑的太多，毕竟是混动的车型在续航里程方面肯定是充足的。最主要的是它的耗能，它的耗能基本上是不会给我带来很高经济压力，目前我上下班都是使用的电耗，目前百公里的电耗就是在13.5kWh，偶尔跑高速的油耗就是在4个油左右，这样的耗能表现我非常的满意。
能耗：虽然官方给的数据是120KM，但是实际并没有这么高啊，当然了，我在城区里面用车基本也不会有什么大的担忧，随时随地都能找到充电的地方，我还是可以接受的，通勤的车子有这个表现就可以了，想想每公里才一两毛的费用，我觉得麻烦点也是可以接受的，高速上面跑的不多，但是万一用的话，适当的那排停靠服务区的时间就可以了。
续航：这款车不管油耗还是电耗，都是挺理想的，百公里油耗只需要四个多点，省油的能力特别强，感觉也比较环保吧。
续航：我呢问过试驾员，续航需要看一看自己开车时的道路情况，我发现油耗是低的，可根据自身情况设置纯点，或者混动模式
能耗：纯电续航40公里左右吧，夏天可能开空调的原因，但是作为dm能加油充电续航稳稳上八九百公里
百公里油耗四个点，说实话看到这个数据我的心里是非常开心的,第一次感觉车辆油耗这么低，且我个人比较喜欢激烈驾驶吧!
价格政策：这款车听说提车周期大概要一个月，感觉现在比亚迪的提车周期越来越快了，当时我买元Plus的时候等了差不多接近两个月。
是冲着性价比去看的，他的最低配置需要9.98万，我还是看中顶配，配置高了很多。现在新款没有优惠，这个也很正常。
选车的时候预算十来万，这个价位的车秦Plus给我的印象很好，属于混动车型，开着经济实用。车子设计的长，外观新颖，时尚运动。内部空间宽敞，舒适感好。车子配置也比较高，开着省心，是一款性价比高的车。
相对于其他同级别的车型，这款车的价格还是比较亲民的，而且空间也是比很多同级别都要优秀的，总的来说，这款车的性价比还是很不错的。
总的说秦PLUS这款车的性价比还是比较的有竞争力，各个方面都让我很满意，而且车子的价格也很亲民。
车子的价格并不是多贵哦，我用来代步开刚好合适，而且店里的服务很不错，让我有了买车的激动，车子皮实，开到不喜欢估计也不会坏。
性价比因人而异吧，我自己本来的预算就在10万多块左右，然后这款车也刚刚好在我的预算之内整体的配置我也都比较满意，所以我觉得这个性价比还是据值得。
价格肯定没有优惠，现在这个店需要等车，我是今天订的，还没提到车呢。全款，上牌收了1千，保险还没有买，等到车了再买，预计5千，整个花费不算大。
我个人觉得这款车的整体性价比还是比较高的，不仅有颜值、内部空间也大，配置也丰富齐全，整体的内饰科技感营造的也很到位，完全满足了我日常的用车需求,我对秦PLUS的性价比很满意。
