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2021款

福特Mustang Mach-E 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.8

网友购车价:
37.99-37.99万
厂商指导价:
26.5-37.99万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

福特Mustang Mach-E 车款列表

暂无口碑
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    最满意是外观和颜色,还有就是限量,相对象第一是看外貌,车子本来的驾驶感受

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马的空间表现非常合理,乘坐起来宽大舒适,一家五口人满载出行,完全没有不存在拥挤的问题;而且后备厢的空间,过了年走亲戚的时候,放八九个礼品盒很轻松。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马配备的是双电机的动力性能,深踩电门,能够感受到最大扭矩860带来的大功率电机输出的魅力所在。最为明显的一次,就是我跟朋友出去玩,我这车上了高速,切换的是不羁模式,起步速度也好,加速度也好,都是很一流的,朋友的车被我甩在了身后,我到底目的地快一刻钟,他们才过来。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    满意的是Mustang外观好看不说,性能和续航方面都是具有先进性的,动力方面不逊色于油车,电门随时能得到响应,再加上驾驶辅助的加持,就是城市拥堵路况下也能根据前车速度实现自动跟车。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    不满意感觉目前还没有,非要讲一个,就是刹车制动效果太好了,刹车会点头

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    这款车的价格有点超了我的预期,没办法,架不住喜欢,反正也不大在乎续航,买FE就是冲着颜值和动力去的,帅就完事了~

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    虽然提车的过程等待的时间长,但好在入手之后行驶的性能很均衡;中控屏操作之后容易留下指纹,老婆每次坐车都很嫌弃这指纹印。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    由于我这算是新车吧,目前还没看出有什么需要维修类的问题,只是刚开始不适应,起步的时候电门深度没掌握,踩的深了往前蹿,这可能就是推背感,刹车的也是非常灵敏,开始没掌握好就容易出现点头。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    外观真的帅,颜值拉满,做工还比较精细,说的是对标林肯的品控,还可以

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    车灯设计:前三柱日间行车灯,矩阵式led大灯,后野马标志性的尾灯 车轮设计:听说是限量的,全铝喷漆轮圈加空气动力学轮圈盖 车身做工:没有出明显不齐有缝隙的粗糙做工,整体一致好评

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    肌肉线条的设计,视觉冲击力很强,增添了三柱式元素的挑眉大灯,LED光源,很灵动,20寸的轮毂,加上红色卡钳骚的一批好吗!

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    一眼缘,电马的车标很抢眼,溜背的造型有一种蓄势待发的运动感;车灯的设计前后呼应,都采用了三柱型元素,凸显了Mustang 的经典设计;车漆的钣金技术也很精湛,整辆车在阳光下熠熠生辉。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    车身的线条装饰十分“有范儿”,车头较一般车辆矮一些,这让这辆车多了几分高端大气,First Edition专属20 英寸轮圈、蓝色的车身,我感觉这样的颜色搭配简直太帅,清爽又特别有运动感,挑眉大灯在晚上的点亮效果也很好看。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    内饰简约而不简单,在审美内,bo音响效果真的不错,比不了其他大品牌,但是比之前油车的好太多了

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    细语,入胜,不羁模式下的仪表盘!要把车距显示关掉,就有这种效果了 ☆ 氛围灯:点状,就五个灯,偏少的!后续考虑加灯带,7色,不可调呼吸和自动变色 ☆ 车联网:导航,听歌,看视频,天气,外卖,电影票,百度家居都可以 ☆ 语音控制:目前支持导航,天气,空调,后备箱,座椅加热,方向盘加热等功能,后续慢慢开发补充 屏幕/音响:丹麦的bo音响,羊毛纺织风格,这个品牌不用多讲有多好吧。支持蓝牙无损传输!车机内的qq音乐音质就差了。 内饰材质:独特的内饰缝线!科技黑加蓝色缝线!新车无异味

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    科技感很强,中控屏特别大,15.5英寸,就像平板电脑,操控起来非常流畅,看导航接打电话都很省事,清晰度高,语音交互也很顺畅。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    中控台被软皮覆盖,高级感拉满;摸上去有质感;15.5的中控屏,科技感满满的,大部分手动操作的功能都可以通过语音来控制,比如打开空调,音乐,导航等等,很流畅的车机系统。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    内饰按键布局什么的都还算跟手,尤其是座椅和中控台布置用的材质,又软也贴合身体;做工精细,设备仪器都很先进,还有氛围灯,虽然不多,比没有强一些。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    空间中规中矩,前排比较宽敞,后排180坐着还行

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    身高172,图片是右脚踩死加速踏板后的照片,视野没问题,驾驶位做的非常舒服 ☆ 空间设计亮点:中控下方摆放了副驾驶的小玩具,四个门上都有不错的储物空间 乘坐空间:172的体型,后排照片,腿部还有一拳四指的空间,头部还有一拳多的空间,坐垫很长,包裹性很好,后排坐两人没问题,三人偏挤 车内储物能力:手套箱,杯架和无线充,扶手箱的储物空间。空间足够,唯一吐槽的是无线充电的位置,还是无线充电只有5w,不如线充 后备厢容积:开口很大,公司的年货,一半都不需要 家人乘坐评价:空间比较紧凑,但是还是舒服的,底盘比较硬

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    我个子182,体重180,调整好坐姿后,后排的乘坐空间很宽敞,10岁的儿子想怎么玩就怎么玩,能躺能坐。后备厢的话,去体育场带儿子去玩,不仅能放下他的折叠自行车,还能放下其他一些东西。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马驾驶座的空间很宽敞,我身高182,身体微胖,快200斤了,这身板坐在车里很宽松,头顶有一拳的距离,腿脚处也很宽敞,关键是安全带也不勒人,整个人坐在车里是一种放松的状态。后排的话,平常是孩子一个人在哪里又是躺又是玩的,父母来了,坐在后排也很宽敞,腿脚完全能伸开;溜背的造型并不影响后排头顶的空间。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    因为是电动车,纯电四驱没有排气管或传动轴之类的,所以电马在车头预留部分设计了一个第二备箱,也就是前备箱,空间可以比上人家的一个后备箱,也可以手动拆除隔板获得更大的储物空间,我一般超市买完东西直接前面。 车内空间:在我驾驶位调好的情况下,后排还有很大的空间来伸腿,也给坐车的家人有着极好的舒适体验。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    动力扭矩瞬时速度没话说。秒天秒地秒思域,零百加速,3.65s 很多电车被甩在后面

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    时速在120后就明显衰减了,3.65秒破百,四秒真男人 跑高速:高速,满电续航在350km左右 上坡动力:电动车,上坡没有问题,单踏板模式下不会溜车,安心上坡没烦恼

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马的动力能够带给我激情驾驭,超车完全那没有压力,毕竟是双电机的359千瓦的功率,200的最高车速,虽然我自己也喜欢畅快驾驭,但偶尔的130就行,不管怎么样,这车的动力真的是不俗,迅猛。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    开了一段时间了,我对电马在市区里行驶的平顺性和加速性能很满意。在市区里我走走停停,经常遇到拥堵,电马却能够给我一个丝滑的驾驶体验。这样的驾驶,不会让我在拥堵过程中感到烦躁。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马起步很迅速,碾压路上90%的车辆,过能直观感受到推背感,但是没有不适。至于百公里小于4秒的破百加速,咱是没有场地也不敢试,不过动力是货真价实的强悍,整体变速在单速变速箱的调教下以一种线性的方式驱动这台车,在达到100迈的时候,还能感受到车辆的跃跃欲试。那种随叫随到的爽快感,速度上去了也没有过动力懈怠,在别的电车上我还真的从来没体验到。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    方向盘细雨模式很轻,切换至入胜和不羁就偏重,但是很精准指哪打哪

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    操控性同级别电车里最好,不服下赛道 ☆ 车道保持辅助系统:能很好的纠正,能调节警告还是辅助 ☆ 并线辅助:非常好用,高速几乎可松手 ☆ 主动刹车:已经拯救过我两次了,避免了两次因为我玩手机追尾,值得信任 方向盘操控感:方向盘随着速度增加重量,指向稳定没有虚位 四驱稳定性:四驱基本可以说是全时,介入的非常迅速,湿滑路面地板油都能很稳的起飞! 刹车表现:abs介入非常有效,在赛道试驾时明显短于其他品牌,没有官方数据

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    方向盘的设计很合理,驾驶过程中,左边的按键是自主驾驶用到的,右边的按键基本上是控制中控屏的,而且手感轻盈,驾驭起来轻松。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    方向盘的手感自然,而且指向精准,转动时特别线性,开起来很顺手;底盘的调校有紧绷感,过弯的时候,车身很稳定,不会出现明显的侧倾。车上有全速自适应巡航,上了高速,打开这功能,配合上车道保持系统,可以自动保持安全距离行驶,而且还能自动修正方向,所以上了高速开车特别省心。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    是骡子是马,开过才知道,刚开始操作这台车还出过洋相,来自灵魂的拷问:what ? 这是电车吗?? 现在个人觉得电车开起来是比较轻松的,视野开阔,方向盘轻重正合适。至于各种功能开关,操控方便,也很灵活;开高速沉稳不漂浮,全速的自适应巡航,配合车道保持、主动刹车等功能,不仅仅是高速上面续航能够带来一个更轻松的驾驶体验,市区里面跟车行驶,遇到堵车也不带怕的。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电耗:如果暴力驾驶肯定耗电,但是考虑到市区内开,充电方便,随意开,不方便充电的情况还是温柔的开吧

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电耗:已经提车600km了,平均电耗21度,已经测试完性能了,接下来,电耗应该会在19度,满电续航400多km不是问题 充电:快充最多到95%,慢充能到100%,20%-80%能以96kw的速度充电,80%-95%能以30kw的速度充电。 表显续航准确性:根据电耗计算出的表现续航里程,所以该数字会变动,目前基本上是1比1,又或者我跑两公里才掉一公里。 续航里程:充满表显350-370km左右,每次都不一样,根据电耗计算

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    刚入手的时候,气温也就15度左右,平常市区里行驶,续航350左右,这是在开空调出行的情况下。现在的气温在20度以上,甚至偶尔是30度,所以续航在400以上。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    平常市区上下班,一天一次的充电,之前冬天的气温比较低,也就开个350多公里,这两天天气回暖,续航在慢慢回升,现在差不多有400多公里的续航了,说续航虚标刚开始我也以为,现在啧啧,估计到夏天就差不多了。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电耗跟开车习惯有很大关系,而且天气回暖,比冬季续航会高一些。没试过用到底,但我通勤每周大概280km,基本上驾驶280-350km就去充电了,不过据我观察掉电的里程和剩余里程基本是一致的,续航应该没有什么水分。而我入手的是GT First Edition版本,要比单电机后驱的功率和扭矩更大,就算这样实用成本也是很低的。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    后排空间合适,座椅比很多电车坐起舒服。包裹性很好

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    运动车型,底盘偏硬,带前后横向稳定杆的麦弗逊,后五连杆,导致路感非常非常清晰,但是还在能接受范围的!高速过弯基本没有侧倾,车的极限非常高! ☆ PM2.5过滤装置:新车没异味 ☆ 空调温度分区控制:两区可控,有方向盘加热,主副座椅加热 ☆ 后座空调出风口:合理的出风口,还有充电口 空调效果:制冷非常迅速,制热稍慢 座椅舒适性:支撑性非常好,包裹舒适,不会太软也不会太硬 悬架减震舒适性:非常有韧性的底盘,路感清晰

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    加热的座椅功能,在冬天的时候很实用,开启远程,提前加热,等坐到车里的时候,很舒服。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马的空调制热效果很快,出热风利索,而且方向盘加热,冬天出行的时候,手不冷。双层的隔音玻璃,使得整个车内能够保持一个静谧的乘坐环境,这样不管是高速行驶还是市区行驶,都很安静。全景天窗的采光很好,让整个车里很透亮。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    车子的座椅很舒服,支撑感足,乘坐长时间也不会累;B&O音响的质感简直绝了,感觉我家里的音响设备买的白瞎了。

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    2022-01-18
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    性价比不敢说,只要是喜欢,和价格没有太大关系。看个人吧

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    2022-04-15
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    保养为检查为主,价格在500块左右,做工细腻,毕竟百年大厂。虽然没有什么屏幕旋转,灯光秀,车机游戏,但开完后我觉得这才是车,而不是新势力的电动玩具。附赠一个溜溜哥的视频 品牌评价:mustang精神是什么?追求自由,个性!而不是大家都开,大家都买我也买,我也开。这车是追求个性的一款车

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    2022-02-27
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    电马不论是颜值,还是空间以及动力、续航等等,都是很优秀的。虽然价格小贵,但整体的性能还是很均衡的。

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    2022-01-20
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    性价比打低一分就是因为这车的价格不便宜,但后期的养车保养费用不高,与此同时,颜值高,动能也很强,车里搭载的配置很丰富,整体的性价比差不多,还是比较推荐入手的。

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    2022-01-19
  • 裸车 37.99万
    2021款 GT First Edition

    我觉得性价比很高了,电马的优点真的挺多的,不管是配置、动力还是操控这台车的时候,给我的整体的感受都是非常好的,而且我认为在这个智能化时代,电车比油车更加安全,也能为环保出一份微薄之力,我觉得很满意。后续赠送了辅助系统升级包、电力值,早定还是有好处的嘿嘿。

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    2022-01-18
网友评分 4.8分 (50条口碑)

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