全部车款
买车主要是为了通勤和接娃，这辆车最吸引我的是它的颜值，颜色清新，造型大方可爱，其次是四门五座空间够用。家里220V插座可以充电，要有地线的，很方便。现在油价这么贵，买辆电车基本可以实现短途出行自由了。这个价位的车我觉得还是很值得~
车身小巧，在繁忙的城市里停车比较方便，起步速度很快，动力输出非常及时，充电也比较方便，小区里有充电桩，平时也比较清闲，日常使用很方便。
非常满意车子车身小巧轻便，好开好停，毕竟我开车主要是用于接送小孩，要开大车我都不知道要怎么拐弯，自从买了这辆小电动后，接送小孩子方便多了。
这个车超级满意的地方，虽然这个车是个五门四座的车型，但是就比两门的车型大一点，停车也比较方便，买这个车最主要的是坐人放东西都要方便许多。而且这个车也没有那么贵，比我骑两轮电动车好太多了，现在已经爱不释手了
最满意的是这个车的性价比非常的友好。特别是对于我们这些手头不太宽裕或者刚上班不久的人来说，能花四万块钱就能有一个遮风挡雨的出行工具，要比几千块钱买一个小电驴好太多了。现在买一辆电动车少说也要3000块钱，但是夏天晒冬天冷。特别是如果周末出去逛街，总不能骑个小电动出去吧?所以说能花5万块钱就能买一辆电动汽车，真的是非常划算。
我对雷丁芒果可是一见钟情，不仅车子好看漂亮，价格还非常的划算，不到5万块钱，虽然自己手头稍微紧一些，但是自己确实又喜欢，回家跟爱人一商量，咬牙跺脚后买了。
要说最满意的地方，可能就要数这辆车宽阔的空间了，这里面有很多储物的小空间，给日常使用带来了很大的方便，比如说在驾驶室的左侧车门里面有一个小空格，在副驾驶车门的右侧也有一个小空格，而且在主控台的正下方还有一个专门放抽纸的地方，在旋钮式按档位的正前方还有一个专门放手机的空格，这许许多多的空间给我带来了极大的方便。 另外没想到这样一款迷你型的微型车还有后备箱，而且后备箱的空间还是比较大的，基本上放两三个行李箱是没有什么大问题的，除了日常上下班，如果说再去超市买菜或者是出去游玩的时候，后备箱就能够派上大用场。
千挑万选，喜欢最重要，这个车的颜值在我审美上，整体设计外观另我一见钟情。茫茫车海，一眼定终身，爱了就是爱了，就想不顾一切的拥有它。
现在油价大涨，老婆商量说买一台电车，在室内代步。刚好所在城市有雷丁的4s店，我俩利用休息时间就过去了。试驾了一下觉得很好，很喜欢。销售服务和讲解的也很好，然后我俩回去商量了一下，第二天就去提车了。每天上下班，接送孩子都很方便，媳妇开的也很顺手，充电也很方便，很实用。很推荐你们。外观很可爱，女儿也很喜欢，想往上面贴卡通画，因为新车我还没舍得，等找找可爱的车衣，满足女儿这个小心愿。充电用自己家电就可以冲，很方便。
空间还可以，前排空间足够，后排略窄，坐尢前排基本不会有任何难受的地方，后排的稍微没有前排空间那么充裕，但是也不像mini之类的那样坐小板.凳，这么小的车能到这个地步。也还是可以了。
拿下这款车的理由：当时选车的时候预算不高，我看了三个车型，一个是双门车型，考虑到孩子们上下班不方便，我后来就不再选择别的模式了，天气越来越冷了，裸车涨价好几个月我才愿意买，但是我放弃了双门的车型，因为我觉得不合适，后来看到朋友开了一个雷丁芒果，试驾后觉得排量和空间都不错 车头看起来比较硬朗 看起来非常运动时尚 再配上素雅的前车灯 算是脸上的点睛之笔 年轻个性的线条 车身看上去非常的端庄
最喜欢的是这台小芒果的外观，小小的车身在日常行驶中给了我极大的便利，让我在车水马龙的城市里能够游刃有余,小小的车身，简便的操控，让我再也不用畏惧城市中的车水马龙，轻轻松松就能躲开道路上的各个车辆，在微型车中可谓是佼佼者。
最满意的肯定就是这个超低的价格，目前市面上5万块钱的国民车本来就很少，而雷丁芒果的性价比又很高，最便宜的一个版本居然还不到3万块钱，即使我买的这款200人气版也是才5万块，确实是特别划算，特别经济的一辆车，连我自己都没有想到，居然能花这么便宜的价格买到这么好看的车。
整体的颜色是我第一眼相中的原因，深灰色的内饰加上露水青的外表，太赞了，整体操控简单，旋钮档，很方便，200公里上下班足够用了，感觉又年轻了几岁，空调出风也很快，冬天到了，开着我的小雷，暖暖和和不再惧怕每个寒冬，开回小区，回头率老高了，挂牌的时候就围来了一堆人 送孩子的时候很多家长都问我，在哪里买的，我跟他们侃侃而谈哈哈 好多小朋友也围观，问我阿姨你的车好漂亮啊
让我感觉比较满意的就是车子比较好驾驶，操控起来比较简单，跟自动挡的汽车是一样的，关键是停车呀，超车什么的都非常的方便，毕竟车身比较小巧，行动操控都比较自如。
我对这辆车最满意的地方，就是感觉这辆车特别的稳定,自从买了这辆车之后，我上下班经常的开，周末自驾游也开，质量从来没有出现过什么问题,感觉性能整体上比较稳定。但是跟我一同买车的邻居,他买了一辆其他品牌的电动汽车，自从买了汽车之后已经修过两次了，可能现在电动汽车的市场比较火爆，但是质量问题也是很难保证，所以买到一个质量稳定的电动汽车是一件多么幸运的
内饰有点简简单单，塑料感较强，毕竟价格在那里，相比其它车型也还可以了。座椅是布艺，可能不好打理，以后自己装皮质椅套。
舒适性略微差了些，如果速度开快了的话胎噪与风燥还是比较大的，不过考虑到这个车的价钱，舒适性还是能说的过去的，比较适合这个价位。
最不满意的地方是这个车没有快充，可能因为价钱的原因，虽然只是在市区代步，但是充电需要冲七八个小时，还是比较麻烦的
最让我不太满意的就是，订车的时间实在是太长了。让我等了好长的时间，整整1个月的时间。厂家说排产太忙，实在没有车，这不，车子交上定金好久才到我手的。
空间还是有点小，我觉得最多坐两个人就差不多了，虽然它是五门四座，但是后排坐满人的话，整个车内就会稍微拥挤，后面的两个座位如果坐人的话驾驶座椅就应该靠前调一调，要不然后排的人坐不下，但是这样一来不仅后边的人略显拥挤，驾驶座里的人也会稍微拥挤一些，所以这辆车非常适合夫妻两人驾驶用或者是自己一个人上下班使用，如果长时间坐4个成年人的话相对来说还是有些窄的。
内部换挡区域将把档式换挡改成了旋钮式换挡，虽然内部美观度上得到了极大的提升，但我个人更喜欢档位操作，手感更佳，更符合我的个人的用车习惯。
不太满意的是，启动的时候做为新手小白，总是忘拧最后的启动， 以至于档位显示闪烁，让我开不走，很尴尬，简单点就更好了。
在我看来车子的整体性还是比较不错的，但是车的充电效率确实有些低，如果车没有电了，充电至少要8个小时才能充满，这要是在平时没有急事还好，如果一旦有急事要用车，那还确实挺尴尬的。
纯电动的车型果然就是动力不太好，当初试驾的时候我也发现了这个问题，但是这辆车我是不准备拿出去开长途的，只是在市区里面短途代步一下，动力也算是还行吧，南方车友们应该没什么太大的问题，北方雨雪天气的话，这辆车估计是没有办法搞定的，车身比较轻，动力也很一般，冲劲儿不算是很大，地面湿滑的话肯定会有问题。
我是新手女司机，出门接送孩子，在学校没有小雷达不提醒我，还好我每次开的比较慢，好在有倒车影像，画质也比较清晰，整体不错
方向盘手握感一般，总感觉塑料感十足，可能是因为整车售价及成本的原因吧，反正觉得方向盘的手感不是很好，看看后期自己买个方向盘套吧。
没有十全十美的产品，但是还是有些许小小的瑕疵不是很满意，比如说这辆车的座椅是布料的，虽然比较舒适而且比较透气，但是缺点就在于不是非常的好打理，特别是在撒上一些吃的东西的时候，不是非常的容易打理，这一点还是比纯皮座椅要差一些。
外观不用说，就是乖巧可爱型，一看就能让你少女心泛滥的那种，小巧的车身造型时尚可爱，就是平时开出去光凭外观就会赢得很多的回头率，就是这么任性!车身颜色清爽很多，对于女孩子来说，很有吸引力。
车的外观挺精致的，比小车大一点，但是要比大车小很多，非常的适合女生 车身做工：我一个女生不太懂这些做工，但是外观方面还是挺好看的，
想要独特的外观，那就选择雷丁芒果肯定是没错的，这辆车的外形打造的有棱有角，看上去就很可爱，回头率很高，车长是3620，看上去一点都不臃肿，前脸也采用了高级的卤素大灯。
内饰稍微有些塑料感，不过感觉还可以啦，毕竟花多少钱办多少事。如果确实有需要，可以自己稍微装饰一下。反正也花不了多少钱，可能也就在几百块钱吧，买个坐垫，买个座椅皮套，然后再贴上膜，车的档次立马就不一样了，不过我是一名极简主义者，确实不太喜欢弄的花里胡哨。
内饰是一个比较简约的风格，但是有彩色的装饰条，增加了一些俏皮的可爱感，我比较喜欢这种简单的内饰，用起来方便，做清洁也容易。
内饰搭配比较漂亮，手缝方向盘套，我没有找到和操作台一样的黄颜色，要不然就更完美了。在网上买的座套，挂坠，装饰还没有回来，回来还要好好打扮一番。
内饰材质打造的一般，但是一眼看上去却会给人眼前一亮的感觉，现在国产车做的确实是很不错，比那些高级的进口车看上去的颜值更高，雷丁芒果的车内采用了塑料的方向盘和仿皮材质的座椅，九英寸的液晶触摸显示屏特别大，还添加了彩色的装饰条，空调的出风口也是圆形的，特别好看。
雷丁芒果汽车，北欧风格内饰，以浅灰深灰提升层次感，并以芒果色作为点缀色，带来家居温馨质感。感观上简约整洁，布局上合理清晰。
空间相对来说还是可以的，五门四座还是比较宽敞的，前排座位对我一个170小个子来说，那真的是随便折腾，后排相对来说稍微有些拘***时放点自己的包包或者超市购物买的东西放在后排还是很不错的，后备箱还是比较宽敞的，稍微大点的东西也能放进去，用起来非常的方便。
平时后排不乘坐人的话就把它放平，比如上街购物那空间是妥妥的，不比常规车空间小。别看它车身小小的，但车内空间还是挺宽敞的，前排主副驾驶座椅空间宽度很大，就算一米七八的大高个乘坐也是完全没问题的。后备箱里平时逛街购物或是摆放两三个行李箱都完全没问题。
我坐前排的情况下，空间是非常充足的，后排的空间坐上去的话，头顶会稍微有一点点顶头，但是毕竟这么小的车，能有这么大的空间我已经知足了，后备箱里面放一些日常用品也还可以，最主要的是后排的座位可以放到，如果放大东西的话是非常方便的 ☆ 空间设计亮点：每个座位旁边的门上都有放东西的地方，而且每个地方还专门留了放水杯的地方，很人性化 乘坐空间：这个是我本人坐上去的空间，前面和上面还有部分空间
这两年小型车风靡全国，自己也开始关注微型车，既然选择了这个级别的微型车，本身对于空间没有太高的要求，能够满足自己日常出行就可以了。自己一个人坐在车里面，无论是前胸还是左右空间，都能满足自己的活动范围。而且车子平时就我一个人坐，偶尔周末会拉闺蜜一起出去逛街，基本上没有太多的人坐，所以我对空间没有太高的要求，能带我一个人就可以了。
空间比较小，这也是微型车的一个弊端，雷丁芒果的这款车轴距有2440，高度只有1525，长度也只有3620，大点儿的东西是没法装的，想要运送货物的话，需要把后排座椅全部放倒才可以，不过它的放倒角度要比普通的轿车大很多，可以全部放平，后排座椅放倒之后还是挺能装的。
空间还可以，前排空间足够，后排略窄，坐尢前排基本不会有任何难受的地方，后排的稍微没有前排空间那么充裕，但是也不像mini之类的那样坐小板.凳，这么小的车能到这个地步。也还是可以了。
车的空间非常宽敞，平时自己驾车出门上下班基本就我自己一个人，目测驾驶座体重超过200斤，驾驶这辆车也丝毫不会感觉到拥挤，毕竟座椅前后调节的幅度比较大。副驾驶可以用来放包，如果周末一家人出行可以让宝宝坐在后排，如果跟闺蜜或者是朋友们一起在周末逛街约会，后面两个座位坐两个大人也没有任何问题。
空间还可以，同样是微型车，雷丁芒果采用了五门的设计，坐在后排的乘客也不用从前面爬到后面，直接拉开车门就可以坐进去了，这一点设计就非常不错，前后排座椅之间的间隔也是挺大的，坐两个成年人不会觉得拥挤，如果坐的是小孩子的话那就更宽松了。
在这个级别的车型它的空间还是非常大的，包括它的后排空间也是非常的充裕，他的后排座椅还可以支持放倒，放倒以后装点东西，拉点小货都绰绰有余 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱设计了多个卡槽，放点小东西，放杯子还是很方便
我的身高在1米75左右，身材比较匀称，坐在驾驶室里感觉还是比较宽敞的，车顶与头顶之间大约相距有两拳的距离与胸膛之间距离也能有一圈左右的距离，而且座椅可以前后调整，这样的话就可以根据驾驶员自身调整空间。 后备厢容积：后备箱的储物空间还是比较不错的，买这辆车之前也去看过五菱宏光mini，那款车虽然看上去比较小巧，但是后备箱确实实在是小，可以说完全没有后备箱可言，平时开这辆车上下班还可以，接送孩子也行，但是一旦去超市买点东西，那就没地方放了。
动力输出很及时，日常驾驶非常的畅快，自从开上电动汽车，就再也不用担心油耗的问题，以前不舍的踩油门，现在可以毫不犹豫的将油门踩到底，毕竟电费还是没多少的。
车子动力着实不错，不过在高速上不大行，但是如果在市内行驶的话，那用“如鱼得水”来形容也不过，市内要求比较规范，加上路口有红绿灯、人行道这些，平均时速也就60迈不到，一踩加速踏板，速度就上来了! 如果遇到放假期间，娃娃不读书，就周末带着娃娃去周边耍一下，游泳耍水，有了她很方便的，跑在路上也能提速很快，动力还是能满足城区使用的。
动力起步非常的快，挂上档，踩上油门就能往前走，一点也没有燃油车那种复杂的手续，而且动力连续性也非常好，要比燃油车动力接续性好太多了，油门稍微一踩立马就能反应到速度上。
作为开车不是很熟练的我来说，省电模式都够我用，动力十足，但是让老公开，他说动力再强些会更好。可能是老司机和新司机的区别，总之安全最重要，接送学生，上下班代步，上个坡够用就行，又不爬山涉水。
这个的动力日常使用还是足够应付的，毕竟买这辆车的人平时主要就是用来上下班接送小孩买菜等等。足够我在这些场景使用。
即使这是一辆燃油型的车，峰值扭矩只有105也不算是非常强劲，更不用说这种纯电动的车型，油门表现还不错，不算是拖泥带水，这辆车的外形比较小，动力比较弱，如果对驾驶环境要求比较高的话，那这辆车可真的是不合适，它只适合在平坦路面上用来代步，尤其是北方冬天的湿滑路面对它就特别不友好。
动力基本上我没有一个整体的概念，我只知道这辆车配置了一台25千瓦的大电机，我对电机的整体功率没有什么概念，具体的动力情况可以让大家参考一下我的实际使用情况，我有一次我跟我的闺蜜去逛街买了一车的东西，我们两个人在路过一个天桥的时候，天桥的坡也非常的陡，但是电动汽车一脚油门下去轻轻松松就能爬上去，而且速度还是在60公里每小时的情况下，所以我感觉动力在平时使用时足够的，毕竟我们这边是一片平原，太大的坡也没有，只要不是开车上山或者是经过一些很难走的路，我感觉应该是问题不大。
车子的动力非常的不错，不论是上坡还是下坡，动力输出都非常的稳定，尤其是车子本身具有驻坡辅助功能，在半坡起步的时候，可以有效防止车身后溜。
操控上最直观的感受就是起步快，等绿灯的时候一脚加速踩下去，动力立马就能输出到位，推背感十分强大，因为车身小巧，操控上让自己游刃有余，所以操控方面还可以，因为车子比较轻，不敢开太快，我开车还是比较平稳的。 方向盘操控感：方向盘的助力做的很不错，非常的轻，即便单手转向也非常的容易，非常适合女司机驾驶。 刹车表现：车的刹车性能还是很不错的，而且还有动力回收装置，只要松开加速踏板，就有动力回收，这样能够增加车子的续航。
它小巧的车身和四座的座椅布局，动力比起加油式的车既经济又环保，就算驾校刚毕业的新手上路都很得心应手，什么侧方位停车和倒车入库，那都不是事儿。另外车方向盘很轻便，只有刹车、油门两个踏板，很好操控。
车的操控非常简单，挂档采用的是旋钮式，手指轻轻一拨就能前进或者是后退，非常的方便。另外车的本身体型比较小，对于日常购物或者是在城市中间驾驶来说非常便捷，只能说厂家对市场的定位真的是太准确了，现在的城市越来越拥堵，拥有这样一辆迷你型的小型电动汽车，确实能给日常生活带来很大的方便。
操控起来游刃有余，操控简单也是自己买这辆车的一个很重要的参考原因，毕竟现在停车已经成为一个城市化的难题，不得不在自己买车时加以考虑。
车子本身比较小，驾驶起来还算是游刃有余，就是因为档位是旋钮档位，驾驶起来毫无驾驶感，感觉不到车的灵魂，这个地方要稍微差一下。
方向盘操控轻便舒适，拐弯或者刹车挺稳，过减速带感觉底盘偏硬一些，如果设计再舒适一些就更好了。但是毕竟不到 5万的车，不能要求像 10万车的配置。
这样精致迷你的外形绝对是一辆相当好操控的车，车子外形越大越不好开，这款车的方向盘有电动助力，转向很精准，因为外形比较小，所以方向盘也是没有任何虚位，人气版的智能配置还是有一些的，不算是很差劲，确实是一辆非常好看而且非常好操控的车，新手或者是女司机用它来练手最合适了。
操控上有一点非常的值得称赞，那就是这辆车具有能量回收装置，特别是我们现在在城市中开车比较多，加速或者是刹车操作肯定是很多的，而这辆车可以在松开油门的那一瞬间，将车的动力能转化为一部分的电能，这样的话几乎在无形之中就增加了车的续航里程。
操控这一方面要大大的提一个赞，这辆车的方向盘特别的轻，比起我自己以前开的燃油车来说，不知道轻了多少倍，基本上单手就可以操控。 刹车表现：芒果车的刹车非常的灵敏，而且还有能量回收装置，这一块可以调一下回收装置的敏感性，听说动力回收装置应该是参考的特斯拉原型，这种设计能够大大的提高车的续航里程，避免能量的浪费，不过可能对于刚开始驾驶带有能量回收装置的司机来说有点不太适应，因为你只要松开油门，它就会自动带有刹车功能。
电耗：跟官方续航200KM，实际使用中听听歌可能有影响，后有点差距，差不了太多，基本持平，平时通勤和接娃一周充一次电就可以
我是一个普通的上班族，坐标山东，平时只需要在市区代步，平时上下班来回十几公里，只要电不是很多的时候我就赶紧充上，毕竟锂电池不怕勤充电，只有将电充的满满的，我心里才踏实。 续航里程：没有将电全部耗光过，不过粗略估计充满电后跑个170公里问题不大。
在买车之前，其实一直关注过这款车，平常就是从家到市区上班的地方，差不多半小时路程就到了，充电的话，就是给家里装的地线，好几天才充一次电，充电也方便，充一次电才十块钱，偶尔有时间也开车去外面逛逛，因为车小，平常就不多跑远路，上班就够用了!
耗电量应该处于一个节省的水平，官方给出的数据是百公里耗电量9.3kwh，实际大概要到9.6~9.8左右，它的电池能量有17.28kwh，纯电续航里程足足有200km，还是很不错的。
作为微型车，续航里程可以达到100公里左右，这个续航里程在我看来已经很好了，反正自己平时又不出远门，自己的活动半径基本上就是在我家周边20公里处转悠，续航太大的根本没必要，除了买的时候贵以外，感觉完全是浪费钱。
女的或许对数字不敏感，也可能我数学学的不好，没算过充几个小时，用了几度电，总之我充一次电，一天上下班大概 30公里左右。5－6天充一次，老公说咋算1公里都不超过1毛钱
车子的充电效率限制了我使用这款车的效率，如果充电效率能够提高十几分钟能够充80%电的话，我想那么未来一段时间之内，电动汽车一定会大大的普及。
刚开始的时候耗电量有一些快，现在可能是磨合期过去了，耗电量正在缓慢的下降，这辆车用的是磷酸铁锂电池，电池组质保12万km，让人很放心。
我买的这辆车是一辆续航里程130公里的车，可能会有人会觉得130公里续航里程太短，但其实我要说的是车子130公里的续航足够我们使用了，毕竟我们大家平时90%的时间在自己周边20公里出转，那么以20公里为半径画一个圆，最多也就是来回四五十公里，那么130公里的里程足够我们跑两个来回了，再说一般我们出远门或者是出差的话，很少有自己开车的吧，开车又累又不划算，还不如坐火车来的更实际一些呢。。
电耗整体上还是比较低的，基本上100公里大约在10度电左右，如果在家里充电的话，电费还是比较便宜的，还是按照市价5毛钱左右一度电，但如果说是在城区的充电桩上充电，那价格就稍微贵一些，在城区有一个充电桩是特来电的，充一度电在一块钱左右，整体上价格要比家里的家用充电贵上不少。
这车还有空调，还别说，空调的效果是相当的好，这两天高温就能体现了，刚上车就跟蒸桑拿一样，赶紧打开空调，一会就凉快了，当下车后又会觉得冰火两重天的感觉，还是在车里呆着舒服。
舒适性非常的好，座椅也非常的软，很适合自己代步。我对车的享受没有太高的要求，唯一的要求就是能在车里一边开车一边听歌，这样能够很好的放松自己。
没想到小小的座椅居然会有这么大的弹性，包裹感也是很好的，整辆车的稳定性很好，平时在市区里面开的话还是很稳定的，车内的空调还有音响效果都很不错，加上九英寸的显示屏，操控起来也很舒服。
坐在车里的驾驶室里，感觉非常的惬意，一方面是因为座椅非常的柔软，另一方面车内隔音很好，非常的安静，每次驾驶这款车都能让我享受一种特殊的静谧。
舒适性挺好，座椅再设计的柔软些，弹性再好些，就更满意了。空调设计必须在显示屏里操作，这一点觉得如果在外面旋钮式的更方便，可能是看见很多车空调在外面操作的比较多，习惯。
让我感到意外的是，这款小车竟然还有空调与暖气，确实是超出了我的意料。更让我感到意外的是车的空调制冷效果还如此强劲，制暖效果也非常的不错，只需要几分钟的时间就能够迅速改变车内的温度。车载空调操作跟大屏集成在一起了，调节的时候可以直接在大屏上操作风量的大小，调节温度的高低，非常高端
家里的第二辆车，价位在5万左右可以接受，重点看了五菱宏光MINIEV的马卡龙120KM缤纷款和雷丁芒果的200KM220基础款，五菱宏光毕竟是大品牌质量和售后肯定要好一些，但是外观太方了有点接受不了，续航也差点事，最终选择了雷丁芒果，反正还有整车质保3年或12万公里。 保养项目：半年或5000公里首保，首保免费。以后每一万公里或者一年保养一次就可以了
性价比主要是看大家各自的需求，对我来说还是不错的，对我们家来说，这辆车能够满足我们的日常使用需求，另外，车的保养成本比较低，日常使用上也比较便宜，主要就是个电费与保险费用，对普通的上班族家庭来说，非常的贴近地气。
还行吧，反正又不开长途咯，能遮风挡雨就够了，无论是内部的舒适性还是内饰的细节上面，我个人觉得都特别的超值，买东西就要买自己喜欢的车子!
五万以内能够购买到具有时尚气息的代步车，最最主要的是不用烧油，前两天路过加油站瞄了一眼，我的天哪，汽油价格都9元了，烧不起烧不起，还是开我的电动车车划算，所以整体上来说，我感觉这款车的性价比还是非常非常高的。 另外单独表扬一下店里的卖车的小哥哥，服务态度非常的好，给人一种很好的亲切感，在我正式下单之后，小哥哥还送了我两个活性炭包，虽说不值什么钱，但也是一种心意吧。
性价比整体来说可以，不过价格如果再便宜些，就更完美了，不过一分价钱一分货，要求越高，价格肯定会越贵。这个价格，这个车型，对于普通老百姓来说，也算是挺亲民。
也看了好几个别的车，都对比了一下。最后还是买了这款。电动汽车对我来说的性价比算是比较高的了。燃油车购置税都要好几千或.上万的，电动车不需要交税，还有其他保养费和油费及保险费都要高好多。我当时也就想找个能遮风避雨价格又合适的车。所以当时看上了外观和空间立即就买了
电车最担心的就是电池问题，但购买芒果时送了我十二万公里的电池质保，这让我吃了颗定心丸一般，感觉很踏实。买车的时候，4S店里的小哥哥跟我说跑四五千公里或者是半年以后去保养一次，而且保养还是免费的，so good .
对于性价比这个方面我是很满意的，这辆车让我最喜欢的也是它的超低价格，才 5万块钱就买到了这个高配置的版本还是很开心的。
总体来说，作为车主的我，这款车开了四千多公里了。总体感觉在这个价位，这款车性价比非常高，售后维护的保养费用也非常的低
性价比这一块仁者见仁，智者见智吧，我个人感觉芒果车的性价比还是非常高的，能够让收入不是很高的人，也有一个比较实用性的交通工具，最起码对于那些上班族来说是一个不错的福音，毕竟价格不是很贵，保养也还可以，一般人都能承受得起。
