全部车款
动力强劲：昂科威plus配备的2.0t的发动机和9 at的变速箱，加上48伏的轻混系统，这套黄金的动力组合，让昂科威plus的动力表现非常出色。237的马力，350的扭矩，平常起步加速反应非常迅速，没有动力延迟，踩油门动力随叫随到。而且9 at的变速箱换，挡的平顺性非常好，在速度的提升过程中没有中断，整个车辆速度提升的过程中，表现非常的顺畅。 舒适性:选择顶配的艾维亚车型，一是家里边成员比较多，偶尔外出需要个七座车型。二是因为昂科威plus只有七座车型，后排座椅中排座椅角度可调，舒适度比较好。五座车型后排的座椅角度比较直，坐在上面不舒服。我买的七座艾维亚第二排座椅调节角度挺大的，前后也可以移动，中牌的中间凸起也非常小。还有车辆的静音效果比较好，昂科威plus为了保证出色的静音效果，采用了厚道的静音材料，配上马牌的SUV专用轮胎。 外观颜值：太喜欢艾维亚的梅落酒红的颜色，黑色白色看的太普遍了，大街上跑的大部分都是这两个颜色。梅落酒红的颜色看着非常的有质感，看着挺高贵的，而且了解别克车的都知道，梅落酒红也只有艾维亚车型才有。昂科威plus外观非常的大气稳重，前脸搭配了艾维亚专属的中网设计；在侧面看到四米八五的车长带来的大气稳重感；后尾看着也非常敦实。整体来说，外观设计配上艾维亚的专属颜色，颜值超越同级。
在几个车型里面确定了昂科威plus，是经过了蛮多的思考才决定入手的，合资车型里面别克车型的价格不是很高，我入手那会也是经过了多方面的思考才决定入手的，而且我现在确实需要一辆车子来代步使用的，我平时大多数都是家用情况多一些，家用一般就是对空间以及动力要求好一些，好在昂科威plus的中型SUV空间很足，平时乘坐需求轻松满足的，很满意昂科威plus的性能实用性，毕竟一辆车子还是需要看性能高低来评估整体的实用性的，昂科威plus的空间是挺大的，毕竟这个车型定位就是在中型SUV车子了，所以在空间方面来说平时的需求都是可以满足的，乘坐后排位置感觉那个空间是很大的，内部空间的高度以及宽度都是挺满意。动力方面也是我满意的地方，作为一辆大型的车子当然需要配置一个好一些的动力，涡轮增压2.0确实够力度的，平时的一些动力需求地方都是比较轻松的，起步加速完全没有问题。
这台车子的外观设计确实非常漂亮，在绝大多数车型都在走极致运动化路线的今天，昂科威的外观风格就像是一股清流，看上去更加稳重，但又不老气，优雅流畅的车身线条，看上去还是非常运动的，同时别克车的内在实力也非常强，这台车子搭载着通用2.0T高功率发动机，同样拥有着9AT变速箱，当时也有试驾过本田冠道以及福特锐界，我觉得昂科威要比这两台车子整体驾驶体验更好，尤其是体现在动力体验上，而且底盘的运动性要优于本田冠道，质感和高级感要优于福特锐界，还有就是新车的价格也的确比较实惠，优惠力度很大，而且车内配置丰富，用料也比较舍得。
我这辆车子的动力很充沛，因为是2.0的涡轮增压发动机，跑高速的时候推背感也比较强，还有就是它的这个内部的空间也很充足，每一排都很宽敞。
这车做的最让我喜欢的地方有两点，车子外观和空间。从外观说起，车身尺寸大，造型饱满，看上去挺有豪华气质的。侧面车身线条顺畅，肌肉感足，底盘做的高，整体看上去年轻时尚，运动感好。再有就是车子空间，属于七座的车，前后分了三排，每排之间的间距设计宽，头顶做的高，坐在上面宽敞舒适，伸展自在。后排座椅也能放倒，坐人少的情况下放倒后，后备箱显得挺大的，放点大件也能装进去。
我这个人属于比较保守的，所以当时在买车看的都是美系品牌，主要在别克和雪佛兰之间考虑。探界者和开拓者这2辆车我一开始比较中意，动力强、空间大。只不过别克的昂科威Plus还有昂科旗都是使用的凯迪拉克平台构建的，安全性还有驾驶辅助方面配置很丰富，对比下来让我要更加满意一些，所以最终还是在别克之中做选择。相比于雪佛兰，我认为别克的做工还有质量口碑要比雪佛兰更好一些，所以最终选择了昂科威Plus。目前用车感觉他的全速段的自适应巡航功能特别好用，这是我这段时间用车以来感觉最让我满意的一点，不管是高速上面还是市区行驶，都能够开启实现一个自动跟车的功能，一些不是太大的弯道上车身还能够自动修正方向，特别有高科技感，就像自动驾驶一般，很新鲜。
家里有一辆小车，但全家出游的时候很不方便，所以就考虑买辆7座SUV，但看过很多车都不是很满意，特别是第3排的空间，也只能坐坐小孩子，成人坐的话就有点不舒服了，而昂科威plus的空间特别宽大，后两排也都有空调，特别的舒服，外观也大气，最主要是性价比高，所以果断入手。目前新车让我最满意的是他的空间，不管坐在车上的哪个位置，都感觉特别舒服，空间上完全够用，哪怕是个子高点也没问题，毕竟也有着差不多五米的车长，那舒适性真不是一般的强，跟其它的同级车相比，这车确实有优势，第三排也可以坐得很舒服，很多七座车的第三排坐成年人都是问题，而昂科威plus完全可以轻松应对。
在经过长达半年的纠结后，我这个丰田粉居然选择了别克，把丰田奕泽换成了昂科威PLUS，一次愉快的换车旅程，相信别克的品质和性能，就没有可挑剔的地方了。开起昂科威PLUS，最让人满意的还是这大空间，空间也够大了，出去自驾游就要拖家带口，这个空间能装得下一家人，还能装得下一家的行李，后排空间的宽敞，让我在车里翘起二郎腿，葛优躺都没问题。
最满意的是这款车外观和空间，首先外观设计的大，造型饱满，一眼看上去挺霸气的。车身线条设计顺畅，肌肉感足，时尚，运动，充满活力。内部空间大，属于中大型SUV，七座设计，每个座椅间距设计的宽，头顶做的高，坐在上面视野好，宽松舒适。
本人是一名90后的二胎奶爸，作为一家之主，这次换车我需要考虑的方面有很多，需要对家人负责，经过深思熟虑的思考和对比最终拿下这台昂科威plus，最主要的还是喜欢它的外观颜值设计，满意七座宽敞舒适的乘坐空间和还不错的性价比几个方面，毕竟买车就得买自己能力范围之内，并且还喜欢的车型。它是别克旗下的一款七座中型SUV，宽敞舒适的空间可以满足我们这种二胎家庭的需要，实际购车价格有优惠，落地价比预算还能省一点，对比来对比去，还是觉得对它更有意思。
最满意的地方是车子的外观和空间。首先外观一眼看上去挺霸气的，车身设计长，造型饱满，肌肉感足，看上去时尚运动也挺稳重的。其次是车子的空间，这车是七座的，我们家三个孩子，加上父母都能坐的开。空间设计宽敞，头顶设计高，前后座椅间距宽，坐在上面伸展轻松，空间做的挺好的。
车子的舒适性也是很高的平常开着它出门能够带给我一个很舒服的乘坐体验，越来越喜欢它的操控，这个品牌各个车型的保值率也是有目共睹的，它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样，动力的话也很强劲，内饰也是我特别喜欢的类型，让人感觉舒服畅快，年轻外形更能吸引年轻人的关注，动力当然是必不可少。
昂科威plus的动力是非常不错的，因为是48V轻混系统，加速非常的快，2.0T涡轮增压发动机搭配着9档手自一体的变速箱，爆发力非常强，最大马力237匹，爆发力是非常不错的，无论是爬坡还是满载的情况下，都能有很好的动力输出，而且变速箱没有顿挫感，非常的平顺。昂科威plus的舒适度也是非常好的，前后都是独立悬架，舒适度更好，过减速带的情况下，整车也不会有很大的颠簸，高速行车的时候，车内的隔音降噪处理的非常好，发动机的噪音比较小，风噪的声音也很小，而且座椅的舒适度非常好，座椅的腿部支撑和腰部支撑都很到位，长途开车的时候很舒服，还有很多可以辅助操控的配置，这样更加提升了驾驶的安全性。
昂科威P2.0t发动机提速很快推背感足，开起车很自在无拘无束的感觉。按说人到中年开车会稳重一些，但我车的风格还是很像年轻人。在大街上看不惯的车辆就超就超。市区里面开动力用车不完。强大的动力有英雄无用武之地体验。高兴的时候到郊区，走一段越野的路面和三五个朋友一起吃个烧烤很爽。
在几个车型里面确定了昂科威plus，是经过了蛮多的思考才决定入手的，昂科威plus的价格不是很高，我入手那会也是经过了多方面的思考才决定入手的，而且我现在确实需要一辆车子来代步使用的，我平时大多数都是家用情况多一些，家用一般就是对空间以及动力要求好一些，好在昂科威plus的中型SUV空间很足，平时乘坐需求轻松满足的，很满意昂科威plus的性能实用性，毕竟一辆车子还是需要看性能高低来评估整体的实用性的，昂科威plus的空间是挺大的，毕竟这个车型定位就是在中型SUV车子了，所以在空间方面来说平时的需求都是可以满足的，乘坐后排位置感觉那个空间是很大的，内部空间的高度以及宽度都是挺满意。动力方面也是我满意的地方，作为一辆大型的车子当然需要配置一个好一些的动力，涡轮增压2.0确实够力度的，平时的一些动力需求地方都是比较轻松的，起步加速完全没有问题。
用车也好几个月了，这款车其实令人满意的点挺多的，但其中最让我感到满意的点在于它给我带来的舒适感挺强，宛如居家一般，舒舒服服的。
最满意的是价格方面，本来我的预算就没多少，就想着便宜一点买一款，方便我上下班，然后就遇到了这款，价格是真的让我心动，不仅没超过预算，还为我省下一点，打工族的我表示：这款车太懂我了。
空间还是挺宽敞的，因为我买的这个艾维亚版本的昂科威是五座版的，这样的一台中型SUV，只设置了五个座椅，里面的空间就很宽敞。
要说最满意的地方应该算是这车的空间了，空间多变，无论是平时和家人一起外出游玩还是偶尔拉点小货空间杠杠滴，对于我这种没有太多特别需求的人，足够了
现在对这款车有两个地方需要吐槽一下，首先是油耗，本来以为有48伏轻混系统，而且是9 at的变速箱，油耗也就是八个油左右。现在平常不在市区开车，开几天车也碰不见一次堵车的情况，还得得九个半油，如果说纯市区，我感觉以后得11个油左右，油耗还是稍微有一点高。然后说说别克的保值率，买的时候感觉优惠六万多，优惠确实不少了。买了之后在网上看到，发现这一款还是22款，23款已经没有七座艾维亚，这款车型有的地方都优惠七万多，感觉自己买亏了。
开目前新车起来手感是差了一点，可能是车身比较大的问题吧，操控起来真的没有那么轻松了，我一开始试驾的时候也是需要花一点时间来适应他这种操控手感的，而且在高速行驶的时候感觉有点虚位的情况了，我不知道这个是我的问题还是车子的问题了，感觉这个昂科威plus的方向盘校准是有点差的。
尽管说这种7座车型有着非常好的空间灵活度，但我觉得这台昂科威的7座车型第3排空间还是有些紧张，同时这种按键是关的，还是需要一定的时间去适应，虽然说看起来更加美观也更省空间，但我觉得确实没有之前那种传统的机械式换挡结构那么好用。
这款车子内饰的用料一般，闻着有点异味。刚提车一个多月，提车的时候味比较重一些。现在时间长了也好多了，多开车窗换换跑跑味会好点。希望异味能够早点消失吧。
不满意的地方有几个，一是车漆偏软偏薄，车子买来后我已经算是非常爱护了，但是车身还是有两个地方被刮了一下的露出了底漆，让我看着很心疼。
可能是我之前没开过什么车，所以刚开始接触这车的时候感觉不习惯，特别是转向方面，还需要一段时间来适应，另外车内的设计有一点不太满意，就是中控屏感觉有点儿小家子气，但勉强也可以接受，因为操作起来还是挺顺畅的，总的来说昂科威plus也没什么特别不满意的。
别克作为比较历史悠久的品牌，我对别克车算是知根知底了，有人说，修不好的别克，就是小毛病多，但是，我自己用了以后，确实是没有什么大问题，但是小问题也不会多，只是有些不完美的地方，昂科威PLUS的内饰的确不是很很高端，前排塑料材质的比例大，副驾前面也没有进行软包裹，看起来有一点寒酸。
不满意的地方就是内饰的用料上稍微有点异味，这点处理的不是很好。开的这段时间其他方面没有发现问题，车况表现良好。整体来看这车做的还是可以的。
我是10月份提的这台车，到现在满打满算也就一个来月的时间，如果比作是谈恋爱的话，那还正处于“蜜月期”，对它满眼的喜欢与知足，实事求是的讲，从这段时间它的表现来看确实挺不错。提车时间等的有点长，因为没有现车说是让我等个五六天就可以，但是我足足等了有接近十天才提到车，中间打了好几次电话，销售给我的“借口”是国庆期间订车的太多，发车有点慢，没办法只能乖乖的等着，那段时间期待的心情有点焦急，好在一切都没让我失望，知足皆如意。动力做的一般，不过也够用，没想象的那么激情，可能和新车也有关系吧。
不满意的地方觉得这车动力上稍微有些不足，车子在起步的时候有点延迟，还有在上坡的时候劲显得也有些不足。其他方面做的挺好的，开的时间短也没发现有啥问题，车况良好。
在这个级别的车型之中算是比较优秀的水平，日常代步，很轻松的，这款车都还挺在我的点上，其中最不满意的地方到真的谈不上，一进入车内就能闻到我的香薰，表现都非常的完美，总的来说对它没有很不满意的地方。
最不满意的地方就是昂科威plus的油耗了，买车的时候销售顾问跟我说油耗在7.5~8升左右，可是我开了1650公里，综合油耗8.9升，可能跟我的驾驶习惯有关系吧，很多朋友都说，过了磨合期首保以后油耗会降低，我只能等三个月以后做完首保看看油耗是否会降低吧。
前车头长前面的视线不好，有大片的盲区。360全景影像挂D挡的时候不会显示前面的画面，这一点很让我不解，全景影像不好用。
开目前新车起来手感是差了一点，可能是车身比较大的问题吧，操控起来真的没有那么轻松了，我一开始试驾的时候也是需要花一点时间来适应昂科威plus这种操控手感的，而且在高速行驶的时候感觉有点虚位的情况了，我不知道这个是我的问题还是车子的问题了，感觉这个昂科威plus的方向盘校准是有点差的。还有一点吐槽的就是噪音问题了，车身的噪音处理一般般，平时开车通过高速的路段感觉车身的噪音感觉挺大的，特别是风噪的问题了，即使是关闭了全部车窗后外界的噪音还是挺大的，我目前就是发现这两个问题点了，其他的一些小问题都是可以接受的。
整车的品质感毋庸置疑，但有时候感觉它有点颠簸，减震效果很一般，这是不太满意的一点。但是大部分时候还是挺不错的哈。
这车我买的时候，优惠力度并不是很大，所以我对它的性价比，包括它的配置方面，都是有些不太满意的。其他的方面，还有内饰的一些设计上，也有不足。
最不满意的地方就属后排座椅了，后排座椅有点削薄，一次性开个百十公里的话屁股受不了，上次带丈母娘去爬山，一路上因为这个座椅可是没少挨骂，不过也没办法，谁让人大舅哥开的GL8，三排确实没法比，不过萝卜白菜各有所爱，我还是喜欢我小P的硬朗外观
外观造型稳重大气，无论从前头侧面还是后尾，都感觉非常敦实，再搭配了艾维亚专属的梅洛酒红的颜色，看着非常高贵上档次。 车头造型：中网是艾维亚专属的设计，前头看着非常霸气。 腰线设计：四米八五的车长，在侧面看着比较稳重大气，后排原厂带有隐私玻璃，看着非常有质感。 车尾造型：尾部造型非常大气敦实，看着就有安全感。
颜值设计感还是挺美的车身，SUV的造型给运动感觉加分了不少，车头大灯是采用了LED的灯饰，自动头灯很实用，平时开车调节到自动模式就行，不需要手动再去管理。
昂科威的车身尺寸特别大，不过车身线条不是非常犀利的那种，所以整个外观给人的感觉就比较稳重大气一些，庞大厚重的车身看上去气势十足，而且中网内部连接两侧大灯与车标的镀铬条也在很大程度上增强了外观的高级感，还有前后包围和侧裙部分以及窗框等都采用了镀铬装饰，这辆车的外观造型还是很时尚的。
外形看起来比较高大威猛，而且车子它的大灯也是挺炫酷的，用的都是LED大灯。 车身做工：车子的车漆还是挺亮眼的，而且反光镜可以电动调节，甚至还有加热功能。
外观设计是我喜欢的风格，一眼看上去挺稳重的。车身做的大，饱满大气，肌肉感足，看着结实，耐看。还有车灯的设计，造型个性，炯炯有神，亮起之后氛围感好，容易辨识，提高出行安全。车子走在路上时候回头率高，开着感觉也是挺有面的。有这款车在身边也能给自己增添不少自信感。外观看上去豪华上档次，颜值高的车子。
当时我就是被昂科威plus外观给吸引过去的，昂科威plus的动力美学设计可以说在外观上展现的淋漓尽致，硬朗的腰线条和楚楚动人的车头都是让这辆车有了非常高的颜值，在同价位里面要找比昂科威plus还好看的那真的是很少了，特别是自然舒展的车身线条非常的有质感，看起来舒服也不会厌倦。
外观上没得说，尤其是加了Avenir标记后，看上去更加年轻犀利，车头设计的很霸气，给人一种很凶狠的感觉，还有LED日行灯，亮起后还挺抢眼的，车身显得挺时尚，透露一股很强的运动风，我最喜欢的就是车轮，特别好看，车尾又显得很饱满，给我一种力量很强的感觉，总之我对昂科威plus的外观特别满意，不管站在哪个角度来看都符合我的审美。
外观是别克的没错，车身线条流畅，整个车子看上去简约大气，LED大灯修长，好看，虽然是挺时尚的一个车子，但是也会觉得少了一点点别克味，可能我还是比较习惯别克中规中矩的造型吧。
车身设计整体看上去大一些。肌肉饱满，造型独特，看着挺稳重大气的。腰线设计顺畅，运动感也挺好的。车子走在路上回头率高，开着他很有面。车灯设计的个性，亮起后辨识感强，挺有氛围。
从外观上看，这台昂科威plus属于黑武士的风格，魁梧霸气的车身设计特别适合像我这样的年轻人驾驭，纵观整个车身不管是从哪个角度看都是那么大气时尚有魅力，当初我也是被它漂亮的颜值所吸引，就连我身边的朋友都挺羡慕我的这台车，颜值方面确实给我长了不少脸，现在开着它不管走到哪里我都觉得挺自信，都说汽车是男人的第二张脸，现在我信了。
外观也是我喜欢的地方，造型饱满，看着霸气。车身肌肉感足，给人的感觉挺结实耐噪的。适合开着自驾旅行，越野。车身颜色漂亮，车漆光泽感强，看着挺帅的。全家人也都很喜欢这车外观，开着他走在外面感觉也挺体面的，有他在身边也给自己增加了自信心。
自我感觉非常的良好，前脸的全体造型显得动感十足，从侧身看线条感也是非常清晰的，整体看着也就比较气派，尤其是这车颜值绝对高，家族式的前脸辨识度特别的高，很惊艳，当时买这辆车有很大的因素是因为喜欢这台车的样子，外观的话会比较运动时尚。
昂科威plus的外观看起来非常的威武霸气，车身没有多余的线条，但是整车看起来非常的硬朗，非常的有安全感。昂科威plus的离地间隙非常不错，平时在小区停车没有停车位的情况下，马路牙子也是轻松的就能上得去。铝合金车顶行李架，让整车看起来更加的有运动气息。车头部分设计的非常有视觉冲击力，辨识度非常高。
颜值设计感还是挺美的车身，SUV的造型给运动感觉加分了不少，车头大灯是采用了LED的灯饰，自动头灯很实用，平时开车调节到自动模式就行，不需要手动再去管理。
最开始试驾的时候就觉得它车身线条的设计感也挺强，现代感满满的哈，也属于比较耐看类型的。
车子很漂亮，外观也很大气，是我喜欢的类型，整个车身看起来比较硬朗，而且也有立体美感，跑在路上挺拉风的。
外观对于一台家用车来说很重要，尤其是这种大家伙。这款车外观看上去倒是挺大气，只不过细节一般。比如车尾的尾灯组边缘缝隙过大，左右两侧尾灯的缝隙也不均匀。
艾维亚的内饰用料非常的厚道，做工非常精细，毕竟代表别克的最高端车型，整体内饰的感觉非常上档次。 内饰用料：这大面积都是真皮包裹，做工非常的精细。 第二排舒适性：第二排的座椅舒适度很好，靠背调节角度比较大，还可以前后移动。
内部的空间是够大的，所以乘坐在后排的位置感觉整体的宽敞度很好，人在里面乘坐感觉也是舒服了不少，座椅方面是采用了真皮的材质了，座椅的包裹性也是很不错的，中控屏幕的流畅度我都是认可的。
坐进车内一定会被它这不规则的中控台所吸引，起初我还觉得这样看起来不太协调，但实际用起来是真的很香，坐在驾驶位操作就非常方便，而且车内的用料和做工也都是可圈可点的，包括座椅纹理也处理的非常精致，整个内饰看上去就特别豪华。
我很喜欢车子它的音响，因为听音乐的时候音效比较好，就是觉得车子它的中控屏幕不是很大，才十英寸，然后座椅的话挺舒服的，用的是真皮。
内饰用料一般，闻着有点异味，这方面处理的不是很好。不过座椅的软硬度刚好合适，前排可以加热通风，第二排也能加热，透气性比较好，车内空调配置高，调节温度快，隔音效果做的不错，几乎听不到外面有杂音，坐在上面舒适感受挺好的。内饰颜色搭配时尚，配置的高，整体看上去也比较奢华。
相比一些同价位的国产SUV，昂科威Plus的内饰的确不够豪华，但是如果是和之前考虑的探界者比，昂科威Plus的内饰漂亮了很多，采用了一个平整式的中控，看上去简洁大方，斜度偏向于驾驶者这边，操作起来也非常方便。中控台从上到下还营造出了一定的层次感，视觉效果上非常立体。而且在各项功能配置方面配备也很齐全，日常使用起来都很方便。
车的风格跟别的车不太一样，虽然没有很强的商务感，但让人感觉很舒服，车内的整体搭配也比较协调，虽然中控屏有点小了，但是设计的非常简洁，系统也挺好用的，操作起来也不难，该有的功能也都有了，挺实用的，方向盘的手感不错，挺有操控乐趣的。
合资车型的内饰一般不怎么高端的，基本都是实用性为主，简约的风格吧，中控的很多功能的控制也都是触控的，运动感的真皮座椅啊，分区空调，音响这些还算是基本认可。
内饰设计简洁大方，做工细节处理认真。就是在用料上稍微有点异味，这点做的一般。座椅软硬适中，车子用的悬架也不错，过减速带时候比较柔和。空调使用调节温度快，车上面的隔音效果挺好的。颜色搭配时尚，配置的高，内饰整体看上去做的还是可以的。
和我以前的轿车相比，坐进车内的第一感觉就是“大”，给人一种比较明亮宽敞的感觉，另外整个内饰的装潢设计挺有科技感，要说在我看过的同等价位的车子里边，它算是挺优秀啦，其实自家代步用也没有太大的需求，从我这段时间的接触来看，座椅的设计挺人性化，内饰方面是超出了我的预期，一家人乘坐挺温馨舒适。
内饰简洁大气，材质用料好，做工细。车子座椅软硬适中，隔音效果好，还有用的独立悬架行驶在坑洼路段时候颠簸也不大。车上空调调节温度快，开启之后一会就感觉很暖和。这个冬天有你在很温暖。内饰的配置高，整体看上去奢华。
用料扎实，没有味道，他们似乎有很强的科技感，看着简单美观，不凌乱，内饰上的配置确实是没让我失望，车内的色彩也是比较养眼的，内饰的视觉效果很好，音质听起来很不错，内饰设计这块非常的给力，就像这样简简单单最好了。
内饰的科技感十足，看起来非常的有档次，坐在车内几乎手能触摸到的地方都是软包材质的，手感非常细腻，而且做工非常的精湛，没有多余的线头，真皮材质的方向盘是圆形的，这样的方向盘可以更好的操控，10英寸的车机大屏幕功能非常的强大，支持手机互联映射，而且还支持语音识别控制，最重要的一点，车内还有220伏的电源，这一点是很多车都没有的。而且昂科威plus的静谧性非常好，坐在车内非常的安静，怠速的情况下坐在车内是听不见发动机的噪音的，这一点我要为昂科威plus点赞。
真皮的方向盘，和真皮座椅，座椅是菱形的纹路，坐上之后很舒服。方向盘上面有语音控制指令。能够很轻松的识别普通话，可以通过语音去打开调整空调，开启导航设置目的地。还可以拨打电话，播放歌曲。
内部的空间是够大的，所以乘坐在后排的位置感觉整体的宽敞度很好，人在里面乘坐感觉也是舒服了不少，座椅方面是采用了真皮的材质了，座椅的包裹性也是很不错的，中控屏幕的流畅度我都是认可的。
这款车的内饰上主要体现在它的座椅和悬挂的材质上了，我觉得手感不错，品质感还是可以的，能给我一种小家的感觉，真不错。
我不太喜欢它的内饰，有点过于简单了，风格很普通，颜色也有点沉闷。不过倒也是比较容易打理，不太容易被脏
内饰的设计还算可以，我还是挺喜欢的。但是看到中控屏就有点失望，太小了，并且也没有那么好用，流畅度方面也很一般的。
内饰这块就有点小小的遗憾了，像是全车包裹了，噪音控制了什么都不错，尤其是他的这个车联网功能也非常实用，在线导航和在线音乐尤其喜欢，就是这第三排座椅能不能把里边的海绵搞厚点也好让我可以带着家人跑跑长途，不至于每个服务站都要下站休息吧，如果你要是纯五座也就算了，可你毕竟是个七座啊
昂科威plus的车内乘坐空间还是不错的，毕竟车长四米八五，轴距两米八三，这个尺寸在这放着呢。除了最后一排空间稍微小一点之外，其他的空间表现都很好，最后排也就偶尔应急使用一下，外出旅游坐小孩儿，小孩坐后面还可以。平常当个大五座车使用，第三排座椅放倒，当个大后备箱。 乘坐空间：我身高一米八，体重85公斤，中等身材吧，坐在主驾驶调好座椅之后，感觉头部，还有纵向的空间表现还可以。 第二排空间：第二排座椅可以前后移动，中间凸起也非常小，前排调好座椅之后，后排的腿部空间还可以，家庭能满足使用需求。 后备厢容积：如果座椅全部升起来，后备箱很小，但是平常大部分都在当做五座车使用，也就一年出去一两次，外出旅游能坐满人。大部分车内也就一两个人，第三排座椅放倒之后，后备箱的表现还可以。
昂科威plus的车身空间是中型SUV了，我这个七座版的全车配置的座椅有7个座位了，空间方面我是没有什么疑问的，平时的一些使用空间需求都是可以满足的，驾驶空间方面也是挺大的，在前排乘坐的时候感觉整体的空间效果很大，后排宽度也是挺足，而后备箱方面采用的也是传统SUV的高度空间结构，放置东西需要注意叠放就可以塞很多行李进去。
对于一台7座SUV来讲，我认为这台昂科威的第3排空间相对还是有些小，第3排座椅短时间乘坐还是可以的，但长途出行的话让人坐上去也会很不舒服，除此之外，这台车子其他空间表现都很不错，尤其是第2排以及车内的储物空间设计也都做得非常优秀。
车子的空间是挺宽敞的，而且这个第二排的话也能够轻松的坐三个人。 后备厢容积：很喜欢车子的后备箱，放三个登机箱轻轻松松
我们家人多所以选了个七座的。我身高是175，坐在这车上感觉空间还是挺宽松的，头顶设计高，座椅前后左右宽敞，每一排之间的间距设计宽，坐在里面丝毫没有压抑感，宽松舒适。车上储物空间设计的合理，门内侧，中控台，中央扶手下的储物箱设计的深，存放点随身物品方便。这车总的来看空间做的挺好的，宽松舒适。
车内的空间很宽敞，到了中级SUV这个级别，我觉得一般都不会存在不够用的问题。车内的储物格很多，尤其是前排，能够找到非常多放小东西的地方，在中控台中央扶手还有门板上，储物格的空间都很大，平时一些零零碎碎的东西摆放起来很方便。
空间是我最满意的地方，三排空间都挺宽敞的，想坐在哪个位置上都没有问题，腿部的空间也完全够用，完全没有那种局促的感觉，而且二排中间地板凸起的比较低，坐三个人也没问题，车内的储物空间设计的也挺合理的，还有后备箱，能装不少东西呢。
后排宽敞，加长了的皮座椅坐起来，膝盖离前排还有25公分，头顶也有13公分左右，当然啦，这是我这171的个头坐后排的感受，再高一点的坐起来会稍微小一点，但是也依然宽敞，后排放倒后备箱就比较大，六七个行李箱随便都可以放得下，还可以再放点随身的背包，出去自驾游的烧烤架啊，野餐垫啊，帐篷啊，用起来挺不错。
选的是七座车型，前中后分了三排，每排座椅的间距设计宽，坐在里面伸展轻松。有顶做的高，像我身高是180，坐在车内丝毫没有压抑感。乘坐空间宽松舒适。车内的储物空间设计合理，存放用品文件方便。后备箱大，出行带点行李完全可以满足需求。
这次换车空间是我要特别考虑的问题，也是我想换车的一个重要原因，毕竟生了二胎之后我们小两口明显忙不过来，只好请父母相助，祖孙三代六口人生活在一起其乐融融，别有一番生活滋味。我选的这台昂科威plus艾威亚是一款七座的中型越野车，车身长度4845mm，轴距也达到了2833mm之多，从外观上看显得很魁梧，内部是三排七座的空间布局，宽敞舒适和谐， 现在全家六口人出门有这么一辆车就能轻松搞定，再也不用担心拥挤的问题，等过年的时候开上它带着全家人回老家走亲访友去串门。
这款车属于七座的车子坐人多。座椅前后间距宽，坐在后排伸展起来也很轻松。车顶设计的高，驾驶视野好，乘坐在上面宽松舒适。还有车上储物空间也比较多，设计合理，存放物品方便。
乘坐的空间也足够，坐着不会太挤，我觉得可以运用自如，随意发挥的，当初去看车的时候，也体验了很多的车子，方便取放物品，发挥的很出色，空间是我考虑的车里面整体比较不错，驾驶座可以调节，空间还是差不多，无论坐到前后排活动空间都很充裕，头部空间并没有受到什么影响。
乘坐空间稍微有点小，只能说是勉强够用，算不上宽敞。如果后面坐几个个子大一点的人那就觉得有点拥挤了。
昂科威plus的空间表现非常不错。毕竟是一台中型SUV，所以车内的空间表现很不错。4米845的车长，2米833的轴距，车内空间分配的也很合理。而且主副驾驶的座椅都是电动调节的，前排座椅还有加热和通风功能，主驾驶座，还有记忆功能。我身高1米8，体重164斤，坐在主驾驶非常的宽敞，我坐在后排的情况下可以翘着二郎腿，头部还有一个拳头的距离，空间表现简直就是完美，这也是当初我选择昂科威plus的原因。刚买车的时候开车带着父母出去自驾游，父母坐在后排说非常的宽敞，而且座椅也非常的舒服，老人的满意，我很开心。
第二排座椅可以角度调节，长时间乘坐很舒服。车里面的空间，后排坐三个人不会显得拥挤。门内菱格形状木纹看起来像实木。门拉手使用皮质包裹，而且还有双缝线工艺。显得做工很精致。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅放往前放倒了之后，后备箱是纯平的，放东西拉货很方便。
昂科威plus的车身空间是中型SUV了，全车配置的座椅有7个座位了，空间方面我是没有什么疑问的，平时的一些使用空间需求都是可以满足的，驾驶空间方面也是挺大的，在前排乘坐的时候感觉整体的空间效果很大，后排宽度也是挺足，而后备箱方面他采用的也是传统SUV的高度空间结构，放置东西需要注意叠放就可以塞很多行李进去。
我感觉座椅的空间，放腿的空间都还挺足够的吧，储物空间对于我来说也是足够的，座椅空间旁边的小储物柜用着也方便。
空间的整体表现还不错，前排和后排基本上都可以坐得开，人也不会感觉压抑或者局促什么的，宽敞感还是蛮不错的。
空间可谓灵活多变，宜家宜商，七人满员情况下后排可放下一个登机箱外加几个小书包，车内各个座椅旁边都会贴心的留有许多储物空间，正常情况坐五个人的话，那空间就大了去了，各种皮箱儿童玩具随便摆，对于我这种懒人来说简直就是福音，如果二三排放倒的话，那...... ☆ 第三排空间：三排空间足够，短途旅行的话没什么问题，但是不建议满员长途旅行 买车就像相亲一样：买一台车肯定要看眼缘的，女人是视觉动物，其实男人也是一样的。 这些爱了吗：自我感觉整车比较特别的点的东西，大家给评论评论
昂科威plus的驾驶感受非常棒，首先，动力表现很出色，2.0t的发动机，350的扭矩，提速反应挺快，深踩油门也会有推背。然后变速箱的换挡平顺性非常好，换挡的过程中，几乎感觉不到顿挫。最后，车辆的操控调校还不错，车辆开着非常稳，底盘比较扎实。 方向盘轻重：方向盘比较轻，虽然车辆看着比较大，车重也不轻，但是开起来挺灵活的。 刹车灵敏性：刹车灵敏性挺高的，别克车都比较注重安全，刹车距离也挺短。
方向盘的材质是采用了真皮的材质了，手感摸着还是不错的感觉了，方向盘的手感很不错，方向盘的指向是有点问题的，特别是在高速上行驶感觉这个问题点更加突出了，我不知道这个虚位手感是我操控的问题还是车子本身的问题了，我后期真要去检查一下问题点了，有时候驾驶昂科威plus在路段感觉有点不安心的感觉。 起步/加速动力：这么大的一个车身自然是需要大一些的动力来驱动车子了，比如这款昂科威plus搭配的发动机就是涡轮增压2.0的排量了，这个动力还是很大的，起步的时候一点肉感都是没有的，起步那会整体的车身动力响应速度超快，我在等红绿灯的时候就感受过这个起步速度了，我感觉是比旁边的车子快很多的，可以说起步我的昂科威plus是可以比旁边的车子快一个身位的。
我们买的这个也是2.0T高功率车型，要论动力的话，我认为这台车确实拥有着非常出色的表现，即使这台车子的车身既大又重，但整个的动力输出还是很畅快的，包括所搭载的这台9AT变速箱的表现也比较出色，整个车子的底盘也非常厚重高级，不过我还是不太习惯用这种按键式换挡结构，刚开始买来车的时候每次停车总是习惯性的把这个换了按键当做电子手刹来用。
车上配置的是2.0T发动机，237马力。动力上完全后用的，起步加速快，上坡的时候劲也比较足。驾驶辅助配置的高，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有自适应巡航，车子开着平稳性好，驾驶轻松。方向盘真皮包裹，握着手感轻重正好，转动轻便灵活。方向盘也可以加热换挡。上的按键操作功能方便，驾驶使用省心，车子开起来挺好开的，虽然车身大，开起来操控感受还是挺不错的。
昂科威Plus这车开起来我觉得是有一定的驾驶乐趣的，它的转向手感非常紧绷，在转动时整个车身的跟随性和响应性也非常不错，弯道上能够给我带来一定的驾驶乐趣。因为SUV，车内的坐姿和视野都非常开阔，开车时能够让我很好的把握车身4周的位置，遇到一些狭窄的路段，我心里也非常有底。要说底盘减震性能的话，我觉得昂科威Plus表现还是不错的，有一定的厚重感，过减速带或者走烂路，车内的颠簸都不明显。 起步/加速动力：昂科威Plus总共就两套动力系统，一个是1.5T，还有一个是2.0T的。因为我个人开车是比较激进的类型，上高速的机会比较多，所以直接选了2.0T的版本，日常加速超车没有问题，整体的感受很轻快。变速箱采用的是9at，和发动机在匹配上非常默契，提速时不会有换挡的冲击和顿挫，整体的平顺性很好。一开始我还觉得两驱的动力会有些不足，但是摸清楚了涡轮增压的脾气后，只要舍得多给点油，将发动机转速拉到15000转往上，这时候的动力爆发星最好。
以前开的就是家里的那款小车，感觉挺顺手的，现在换成这么大的车了，总感觉不太好开，可能是我技术的原因吧。不过昂科威plus的动力挺强的，看起来明显感觉特别有力，不需要深踩油门，车子就可以跑起来，后备力量也挺充足的，在加速的时候感觉源源不断的动力涌上来，等我完全熟悉昂科威plus以后，估计驾驶起来也挺有激情的。 起步/加速动力：车上使用的是一台2.0T发动机，听说还带有可变杠技术，虽然不懂这是什么技术，但朋友说性能强又省油，看起来确实挺强悍的，最大马力达到237匹，数据不错，实际的加速性能也很强的，哪怕是在满载的情况下超车加速也可以很快，变速箱使用的是9at的，跟发动机配合的比较默契，输出的性能很顺畅。
不得不说现在的车子操控越来越简单，别克的操控感和性能，2,0t的动力，确实比较有力气，爬起坡来都没有顿挫感，反而觉得平顺，推背感足，加速也迅猛，这动力跟我之前的奕泽比起来，真的是有过之而无不及。操控也跟简单了，有了语音车机，能省不少事，新手开一两圈都会上手了。 起步/加速动力：别克的9TA变速箱是比较先进的，感觉跟强一些，爬坡的平顺性好，推背感足，加速也迅猛，超车速度快，我经常在高速上一脚油门踩下去，能把好几个车甩后面去。
车子配置是2.0T的发动力，起步加速快，跑起来劲也挺足的。方向盘用料好，握着手感不错，转动轻便，指向正。刹车油门的力度刚刚好。车上配置的驾驶辅助功能高，前后驻车雷达，自适应巡航，自动泊车入位都有，使用操控简单，驾驶轻松。
虽说接触的时间不算太长，但这一个月的朝夕相处也让我基本上摸清了它的“脾气”，我买的这款艾威亚搭配的是一台2.0T的涡轮增压发动机和9挡手自一体的变速箱，动力方面不是想象的那么充足，不过这个动力基本也能满足驾驶需要，，从起步到高速的过程也很顺滑只是没体会到预期的那种速度与激情，好在都够用，现在全家人都挺喜欢这台车，一家人出行坐在一起有说有笑其乐融融，很幸运当初选择了这台车，现在满满的幸福感。
配置的发动机动力输出一般，起步的时候稍微有点延迟，上坡劲也显得有些不给力。车子方向盘挺好用的，皮质包裹方向盘握着手感好，转动使用轻便灵活。刹车和油门踩着力度刚好合适。车上面的驾驶辅助功能多，操控简单，开起来也比较轻松。
驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松，平常和家人一起外出自驾游，爬坡上坎都没问题，非常的轻松，整个的动力输出相对会愈加现行一些，车提回家后开了一段时间没什么问题，也不是我一个人这么认为，甚至有一定的后推感，平时超个车加个速啥的也不成问题。
加速感很明显，车子的转向也很灵活，转弯的时候很轻松，就算是新手开这个车也不会觉得费劲。
驾驶感受是非常不错的。因为昂科威plus我选择的是四驱的，所以动力是非常强劲的2.0T涡轮增压发动机搭配着9AT的变速箱，动力表现非常不错，想要速度就有速度，想要动力就有动力。而且操控起来非常的简单，主要因为有很多辅助操控的配置，前后驻车雷达和360度全景影像，搭配着倒车车侧预警和自适应巡航，可以很好的操控。跑高速的时候经常用到自适应巡航，真的是既安全又省心，提升了驾驶乐趣又增添了安全性，非常的不错。
艾维亚是四驱开起来很爽。发动机排量排量是2.0T和九档变速箱。原地起步很轻松,发动机的声音很小，跑起来很稳和30多万的高档车行驶的质感是相同的。
方向盘的材质是采用了真皮的材质了，手感摸着还是不错的感觉了，方向盘的手感很不错，只是车身大了一点，自然没有就没有轿车的灵活性，当然开车这个东西是需要熟能生巧的，应该是我目前好没有适应过来而已，况且这样的SUV方向盘半径都不一样。 跑高速：这么大的一个车身自然是需要大一些的东流来驱动车子了，比如这款昂科威plus搭配的发动机就是涡轮增压2.0的排量了，这个动力还是很大的，起步的时候一点肉感都是没有的，起步那会整体的车身动力响应速度超快，我在等红绿灯的时候就感受过这个起步速度了，我感觉是比旁边的车子快很多的，可以说起步我的昂科威plus是可以比旁边的车子快一个身位的。
这款车的方向盘很轻，转向很容易。并且呢它的刹车系统也十分的灵敏，整体上带给我的驾驶感受都是可以的。只是偶尔感觉有点颠簸吧，但也在可接受范围之内。
我对它的操控倒是熟悉的挺快的，各个功能也是很快就掌握了。动力足够用了，前段时间跑过一次高速，那力度，妥妥的，超车方面完全没有问题，就是一脚油门的事情，提速很快，又猛又稳，跑高速都够用，跑市区就更是没问题了。
起步有轻混介入，加速还是可以的，就是前段提速发动机噪音会有点大，后段消失，估计和调教有关系，高速上边没怕过，后段加速依旧很猛，像是开空调满载上坡等情况也都不在话下，毕竟他都是高功率发动机，没有阉割功率
油耗：在一个四线城市郊区内开车，几乎没有碰见过堵车的情况，偶尔等等红绿灯，就这都得九个半油，以为48伏轻混油耗会低点，如果纯市区感觉得11个油左右。
别看昂科威plus的车身是挺大的，其实它的节约能力是相当好的，我现在提车用车也是一段时间了，平时使用的路段大多数都是市区多一些，偶尔跑跑高速出差什么的，现在的百公里综合油耗大概也就是在8.8L左右吧，这个油耗其实是挺稳定的了，毕竟这么大的一个车身才这么一点油耗确实是比较划算的。
当时考虑本田冠道也是想着日系车后期能更省油一点，不过现在看来这台美系SUV的燃油经济性也是很OK的，我们平时城市代步降低更多的情况下综合油耗也就在9个左右，像过年那段时间跑国道和高速的机会比较多，实际油耗还能更低一点，高速油耗基本上能做到7~8个左右，对于本身更出色的性能来讲还是挺省油的。
油耗：我这辆车子它的油耗不高，百公里算下来也就是八个多，对于我来说还是比较节油的，然后车子的话就是要加95号汽油。
现在车子开了一个来月时间，行驶了有1050公里了。这段时间天比较冷，经常开着空调，走的路况还可以，基本很少堵车。综合下来百公里油耗在8.5个左右。高速上过一次，开着在7.2左右。这车总体来看油耗还是可以的，油耗不高，开着经济实用。
油耗这一块一直是别克带轻混车型的强项，我这个2.0涡轮增压的版本现在用下来，平均油耗大概就8.5L左右。因为车子用的时间还不算长，又是2.0T的版本，能做到这个油耗已经让我非常满意了。我朋友有一辆老款的哈弗，他那车同样是2.0涡轮增压的，但是现在用下来平均油耗要到9~10升，比我这车高了一升左右。而且现在我还没怎么跑过高速，如果以后多跑跑通畅的路段，相信还能够进一步下降。
刚开始看到这么大的车身时觉得特别耗油，心里难免有点担心，但为了体验他的舒适性还是买了下来，没想到现在的油耗才9L，这个数字让我特别满意，超出了我的想象，上高速的时候油耗还可以更低一点，不过就是我出游的时候才会上高速，平时也是在市里用，走走停停的能保持在这样的油耗，我挺满意。
跑了好几千公里了，现在油耗基本上是在8L，对于周末都要出去自驾游，有点走南闯北的我们来说，这也是把车子用到淋漓尽致了，能有这个油耗要透乐了，开空调也不会高，当然是得意于别克的48V轻混系统。
目前这款车行驶了有3330公里了，这段时间开着磨合的也挺好了。综合下来百公里的油耗在8.5的左右。算是比较节油的车了。高速上行驶也就是7个多，开着经济实用，油耗满意。
这一个来月的时间，我已经开车跑了有一千多公里，虽然还处在磨合期内，但是目前的百公里综合油耗已经比我预期的要低不少，从仪表上看的话现在基本上在8.7个油左右，这么大的一台车能有这个油耗值我觉得挺欣慰，这要是再好好磨合磨合，等出了磨合期以后应该还会有更好的表现吧，在高油价的时代，一个合适的油耗很重要，作为家庭代步车使用这个数值我能欣然接受。
这款车开了也有一个月时间了，现在行驶1100多公里。平时就是上下班开的多一些。路况基本上也不堵车，这车的油耗不高，综合下来百公里油耗在8.8个左右。市区道路堵车的时候就不好说了，开启空调之后也会高一些。毕竟车子也比较大，这个油耗表现还是挺好的。
我自己的经济状况还是挺好的，对于这个油耗我觉得很满意了，我还是很爱惜我的车的，没有压力。加上本身数值也不算太高，所以我用着还是挺放心的。
我平常开车还是很注意的，但是平均油耗达到了11.9L。美系车的油耗相对而言还是要高一些。
油耗方面我是不满意的，因为我现在百公里综合油耗8.9升，我觉得还是有一些高，如果能在8L上下是我比较满意的，可能因为是我开车比较暴力吧，红绿灯起步的时候几乎都是地板油起步，我更追求于动力和爆发力，所以油耗就会有稍微的上涨。
油耗：市区开车油耗高一些，平均的油耗要11L。加油需要95号的汽油，现在我们当地的油价是9块2每升。每个月的油钱开的多一些就在800元，开的少一点就在600元。
别看昂科威plus的车身是挺大的，其实它的节约能力是相当好的，因为他搭载了一个48V轻混系统，在市区里走走停停的对油耗有很大帮助，我现在提车用车也是一段时间了，平时使用的路段大多数都是市区多一些，偶尔跑跑高速出差什么的，现在的百公里综合油耗大概也就是在9L左右吧，这个油耗其实是挺稳定的了，毕竟这么大的一个车身才这么一点油耗确实是比较划算的。
油耗方面主要体现在我们家节假日出去浪的时候咯，加满一次能用蛮久，没有发现有出现过什么耗油的问题。所以对于油耗方面，我没有担心过。
新手开车，加上又是在磨合期内，所以对油耗真的不敢期望一定要多低，只要不超过百公里9个油就行，目前是百公里8个油，我个人已经是相当满意了。
油耗还算满意，我之前的轿车开到八个油，这个九个多，也是能接受的毕竟车子大了好多并且SUV一贯比轿车费油
这款车的综合性价比非常高，优惠幅度比较大，2.0 t+9 at的动力总成，大气稳重的外观，超标准的静音效果，智能四驱，再加上丰富的功能配置。作为别克的最高端，我感觉性价比还不错。
入手到现在也是有一段时间了，现在的昂科威plus基本功能我都是摸清的了，安全性上昂科威plus是没得说的，整体车身扎实程度很高，而且车身的整体造型很美，符合我的用车需求，当然昂科威plus的实用性也是挺高的，毕竟一辆车子还是看实用性来选择的，买车也是有很多优惠以及礼物送，我感觉昂科威plus的性价比还是很高。
首先别克的品牌影响力还是很OK的，旗下的车子的质量稳定性都非常可靠，其次就是这台中型SUV对我们来讲确实实用，还有它这宜家宜商的外观就很符合我们的用车需求，重点是买车那会所给到的优惠力度还特别大，所以我觉得这台车还是很值得买的，性价比非常高。
这台车它的性价比我觉得还是比较高的，因为开了也有6000多公里，没什么问题，然后上个月去做了首次保养，换了机油和机油格。
购车的时候预算在三十万左右，这个价格的车子看了一些，我比较喜欢SUV的车型。选车目标也是选个七座的，觉得车子也是各有各的优缺点，在我看来这个昂科威PLUS更加适合我一些吧。车内空间宽松，又是七座设计，座椅用料软硬适中，全家人坐在上面正合适，宽松舒适。车上的配置也不错，导航，语音识别控制系统，车载电话，还有一些驾驶辅助功能都有，科技智能，驾驶起来也比较轻松。车子开着油耗不高，经济实用的车，作为家用挺合适的。外观也是我喜欢的地方，稳重大气，看上去运动感也挺好的。总的来看这车性价比做的挺不错的。
作为2.0涡轮增压的车型，又是带轻混版本，昂科威Plus的这个价格还是很厚道的，而且以别克一贯质量出色的口碑来说，日后在使用过程中不用担心有什么毛病或者故障发生，使用的油耗又很经济，性价比非常高。
我认为相比其他的统计出来说，昂科威plus的性价比还是很高的，毕竟也是一辆大空间的7座SUV，各方面的表现也比较突出，特别是在空间方面，完全够我们全家出行，而且油耗也不高，用车成本挺经济的，车上的配置还全，关键是特别舒服又好看，这么多的优点，所以对昂科威plus的各方面都挺满意。
我们就是拿来家用的，所以空间大，舒适度好，动力还不错就行，昂科威PLUS的实用性，经济省油，对家用来说性价比还是挺不错的。
选车的时候就是想买个七座的。预算三十万左右，这个昂科威PLUS价格上优惠的多，车子整体看做的也不错，外观大气上档次。车内空间大，舒适感好。驾驶感受也挺好的，总的来看性价比做的高。
普通家庭买车可不就是追求个性价比么，当初看了那么多车子，才选中了这台昂科威plus，它的价格不算太离谱，自认为还算亲民，别克这个品牌的性能品质和口碑我也认可，车子的三大件表现挺不错，所以我觉得只要自己和家人喜欢，这个性价比就值啦。
购车的时候目标就是选个七座的车子，昂科威Plus好开不贵，内部空间大，舒适感好，车子开着油耗也不高，同价位车中优势明显，选了这车也是选对了，性价比高的一款车。
在使用的过程中也没有啥不靠谱的地方，价格合适，简洁大方得体的内饰，各有各的喜好，所以我很喜欢他，综合来说，我感觉这台车的性价比是很高的，该有的都有，我是相当信赖的，知名度高嘛，也是非常超值的。
性价比是非常不错的，之所以选择昂科威plus就是因为它的性价比很高，其实在这个价位也可以选择一些豪华品牌的小型SUV，但我觉得没有昂科威plus实用，昂科威plus的空间非常充足，而且动力非常强劲，配置又那么丰富，所以我选择家用性实用性更好的昂科威plus。
裸车价格245000元。选择昂科威 Plus艾维亚最高配的，配置高功能多带来的舒适也多。这个价位有朋友问我为什么不买一台豪华品牌小型SUV，我的答案是宁做鸡头不做凤尾。
入手到现在也是有一段时间了，现在的昂科威plus基本功能我都是摸清的了，安全性上昂科威plus是没得说的，整体车身扎实程度很高，而且车身的整体造型很美，符合我的用车需求，当然昂科威plus的实用性也是挺高的，毕竟一辆车子还是看实用性来选择的，买车也是有很多优惠以及礼物送，我感觉昂科威plus的性价比还是很高。
我们家用车这么几个月以来也确实见证了它的品质吧，价格也在可接受范围之内，所以性价比不错。
如果这车能再优惠的更多一些，那么它的性价比就更高了，我买车的时候有点优惠，但是不大，如果当初买车的时候各种优惠能更多一些，那就完美了。
买车之前也去看了好几款车，毕竟是自己的第二台车，去看过汉兰达，但是没什么优惠再加上一些其他不方便明说的原因，最后选择了小P，反正总体是没让我失望
