全部车款
3.5V6自吸换挡特别平顺，四驱配置在雨雪路面行驶给人以信心。空间超大，坐满七人还能装四个大行李箱，油耗目前13.3也可以接受。我买的是顶配所以该有的配置都有，并道辅助，方向盘加热都非常实用！后排吸顶电视播放动画片和电影深受小朋友的喜爱，我家两个小朋友上车之后一人一个耳机看动画片长途行驶再也听不到他们闹腾了！内部储物空间也是非常的丰富:两个固定杯槽，两个伸缩杯架，正副驾驶员门板储物，上下手套箱，巨大的中央储物箱可以容纳很多物品
空间超大，聚能装。刚开始小看塞纳的装载能力了，从河南出发去三亚之前还担心行李装不下，从网上买了一副车顶行李架横杆，打算背着书包出发。直到装车时才发现，行李装了一半才把后备箱的大坑填平。轻轻松松把行李搞定。两米宽的车身会给第二排中间打造出一条很完美的过道，去第三排非常的方便，就这一点儿碾压其他的面包车了。
空间大动力足，坐8个人成年人都不嫌挤，连带小孩最多坐过10个人后备箱还放满了行李，在这种情况下动力依旧充沛
空间，当然是空间了。单位买这车的时候就是为了有活动的时候接送一些高端的客户，空间大乘做舒服，这是一般的车比不了的。如果是家庭用车的话，肯定要经济条件非常好，追求舒适性的人才会选择。
有三点不太满意，第一就是液压助力的方向盘太沉了，男司机还好女司机在地库倒车大方向要出一身汗；第二点档位太少才6AT高速120要12个油左右；第三点也是问题最大的一点就是高速噪音太大了，不论是风噪还是胎噪只要上了100就特别的大16年的车上高速噪音比家里12年的奥德赛噪音还大很多
这车没怎么跑过高速，偶尔跑一次的时候感觉躁音有点大，有点对不住这价钱的商务车啊。再着有些小的地方细节处理的有点粗糙，不够精致。
前脸和侧脸很漂亮，线条造型弄的很干练很运动，但是，塞纳的屁股，我个人觉得很丑，非常的不协调，又大又肥，像个250斤的大娘。
由于是进口美版车，无论是城市道路还是洲际高速路，路况极佳，因此美版丰田塞纳底盘设计的比其他MPV的底盘要低矮，从而增加了车体的稳定性。从车体正面看车头宽大剽悍霸气，侧面线条流畅，后面宽大敦实。总之外观很美很流畅强悍，街上回头率很高呦。
外观不用说，开出去回头率99%，不敢说100%，毕竟有些人对车不感兴趣，开在路上霸气，2011年到现在的新款，外观几乎没太大改动，这是这车最好的优点了。经历了5、6年外观依然稳重大气。值得赞的一点。
外观的流线看起来非常舒服，奥德塞做成那个样子简直像屎一样，呵呵，塞纳看起来就让人感觉敦实安全的多了，看着非常漂亮。
内饰的整体感觉还是比较大气，这里着重说一下中控大屏。原厂的主机被经销商给我换成了国产中文的了，就是因为我订车时说了一句:麻烦把大屏给我刷成中文系统的。好家伙这下像得了圣旨一样，直接给我换了个国产的，还理直气壮的说20款刷不了中文，只有更换大屏。NTMD能不能更换之前给我来个电话和我商量一下？真行，合肥这家经销商再给我选择一次的话我不可能再给他机会。大屏目前为止还没有出现问题，导航功能正常U盘听音乐看视屏也都可以，跟经销商说过了，如果短期内主机出问题他要把原装主机给我换过来。
塞纳的设计师估计是单考虑实用性了，把美学设计给枪毙了，总体来说不难看，但是塑料感太强了。特别是后排，还没我老表的730奢华。回去得改。不改推坑里。总体来说还是很好的，特别实用，买一小箱水，你不用往后备箱放，拆开包装，一个杯架放一瓶就完事了，放12瓶农夫还有多余。多媒体是英语，还好我是真六级水平，没什么压力。想省事直接carplay。
买的低配没什么好说的，就是很粗糙中控感觉是后期加装的，反应速度很慢，内饰不改的话比捷达好不了多少。再说一点这音响是真的烂
前面饰板整体漂亮流畅，浅灰色真皮内饰以及深色胡桃木装饰与白色车体相辅相成，仪表盘夜间蓝色液晶显示灯养眼适中。操纵挡杆在前面饰板上操作方便不占空间。
内饰方面，毕竟我的是2011款，说不上很好，但在那时不算差的了。采用了部分木修饰，显得比较适合年纪大点的老板开。
这车空间绝对的满分了，一家老少六口人，很轻松搞定，就不怕你行李多，装载能力超越你的想象，干趴其他面包车。
这车起步就那样，有点儿肉，这个估计很调教有很大关系。后续动力很强，特别是高速爬坡时，大排量的优势就凸显出来了。
丰田祖传2GR发动机是真的猛，这么大的车子零百加速8秒内。就是高速110过后可能是风阻太大和车重的原因就不太行了
V型6缸直喷发动机，3.5排量造就了强大的瞬间爆发的澎湃动力，5米多长2吨多自重的车身并不影响其加速性，在城市街道连续超车不输任何车，指哪打哪，嘿嘿。
动力感觉很充沛，可惜大多数开这车的时候都是拉着客人而且在市区内，安全第一，没有充分发挥出这车的性能。
这个车开起来肯定没有宝马的超控性可比了，但是这个车开起来就是四平八稳的把你安全的送到目的地，我家小孩讲座这个车不晕车了。对了，这个车的转向半径特别好，掉头基本上都是一把方向。
这种车没什么操控性，就当是在开船。但是塞纳有个有点儿，就是转弯半径很小，停车或者调头很灵活，停车完全无压力。
个人感觉比GL8好开（开朋友公司老款GL8像是在开船没方向感，连停车都不会停了），转向精准比GL8好。但我这台美规SE版的没有电子助力方向盘有点沉。
如此大的商务车操控灵活，这么小的转弯半径令我惊讶，方向盘灵活轻盈准确，很有路感。超大的倒车镜一目了然。
油耗：目前行驶了3000多公里，电脑显示油耗13.3我觉得这么大的车这个油耗很不错了，我个人比较满意。
油耗：油耗这个根据每个人的开法有很大关系。我开车时如果刻意去照顾油耗我能开出7.5的油耗。但是随意开的话，油耗在9到15，高速9，市区15。总体来说还是很省。
油耗：说实话这么大的车没指望他省油，但是10年的RX350一模一样的发动机差不多的车重一样的变速箱，高速保持120～130差不多11个油，这台16年的塞纳要13个油，16年还在用6AT感觉有点跟不上时代，最省油的速度在90～100左右差不多9个油，市区平时开13、14个，拥堵的话16、17个
排量3.5的四驱商务车，城市街道平均百公里14个左右，高速长途11个左右。由于是车内双体制冷空调，夏天打开空调时油耗会多增加。其实油耗是永远满足不了车主的期望的，哈哈。这也和驾驶习惯路况等有关。商务车不是用来急加速超来超去张狂的。
买这车的优先考虑是乘做舒适，就不要考虑油耗了。肯定是要高一点了。冬天开起空调来的油耗只能让我呵呵了
舒适性一般吧，内饰面板用料是一些硬邦邦的塑料感觉手感不好，座椅还行。地盘在过颠簸路面时还是有些松散的感觉，没有带空气悬架的车辆舒服。
第三排，重点第三排，能把你的屁颠出来，平板车悬架还是有弊端的。中间和前排还可以，很舒服。座椅设计的很好，坐上去就想睡觉，哈哈哈。空调很好用，三区空调，后面的可以独立控制，这点儿能很好地去照顾家人了。可能是车体大的原因，车跑起来风噪很大。
讲道理舒适性是最不满意的，一辆价格可以买两辆奥德赛，但是除了空间大、空调效果不错（后排可以单独控制）之外，底盘滤震隔音降噪都不比奥德赛好。过减速带很硬，上高速速度过来110胎噪风噪会让你怀疑这车隔音胶条是06年的车，可能美国佬造车就是这么粗狂吧
超大的空间和座椅，强大的双体空调设备，还有本身车体设计的底矮底盘。平稳的全时四驱，车内棚顶的双天窗，无论是驾驶还是乘坐，都会感到安全舒适。这可能就是在美国被俗称作是保姆车至所在吧！
空间宽敞，间隙大，完全感受不到挤。车身很稳定，隔音效果感觉还是有待提高，也不知道是不是车子开久了，隔音不太好了。高速跑起来风声还是挺大的。但对于10来万的车又是好的了。隔音有待加强。
所有的座椅坐上去都感觉很舒服，这一点还是很赞的，包裹的感觉很好。做这车的客户普遍反应很平衡，几乎感觉不到任何颠簸
我觉得这个车办齐了60多万的价格性价比还是很好的。毕竟是进口的3.5的排量四驱系统，比阿尔法的性价比高多了，阿尔法在高速上飘的很没有塞纳稳。
相对于gl8贵了，相对于埃尔法便宜了，这车就是穷人和富人都不买的车。属于中不溜的车，中不溜的人开中不溜的车，开玩笑了?。性价比还是可以的，40到60之间的面包，就属它了，好想也没其他车了。
你要说他性价比高的话确实高，跟同年份的埃尔法比一样的三大件只卖人家一半不到的价格空间还更大。但是买大排量车型要交太多税了，性价比也就低了
由于是美版进口车，价格不用说了，一定是高利润啦。所以谈不上性价比，只是实力说话了，不过关键在于是否适用。国人不要总为满足虚荣心啊，哈哈。
性价比方面，我的是2011年买的到现在5万多公里一直没修过，这是最值得去赞的一点。希望国产车也可以像这样耐开就好了。这5、6年来省了不少修车费用，我应该欢喜？
