进口车品质,旅行车迷人的线条，强劲的动力，实用的四驱，变态的后备箱，空间无敌，非常实用。

6dsg，新发动机的动力，低调的外观，进口品质。

配置，常用的都有了

全时四驱，相当稳，综合油耗才8个，空间很大座椅舒适，全景天窗上档次，动力充沛有信心，底盘舒适，

进口车品质,旅行车迷人的线条，强劲的动力，实用的四驱，变态的后备箱

旅行车的外观、动力总成以及实用的空间

后排坐垫短，内饰颜色太浅了，浅色的容易脏，尽管感觉很温馨，个人认为家用车还是深色内饰使用一些。

内饰low了一点，对比这个价位的合资中级车。最郁闷的是低配没有电动座椅。

内饰，浅色的容易脏，但是感觉很温馨

没有无钥匙启动，进入。没有车窗防夹手功能，没有防爆胎，说说外形吧，侧面还行，车头还有车位灯跟国产车一样，显得过时。。。。

后排坐垫短

基本都在接受范围内

旅行车那迷人的线条，侧面非常好看，还有那银色的旅行车架，B格很高，前脸跟国产明锐一样。越看越满意，很多朋友都说我这车好看，俺媳妇都高兴的合不拢嘴了，她就是是一个外观控，当初非逼着我提奇骏。

满意，做工非常好，旅行车的范儿，喜欢的人就特别喜欢，总有人问我为啥买两厢车，别人一说两厢车，我就想起polo，我只能回答：这车进口过来后只有两箱，没得选啊。呵呵了吧。

越看越满意，很多朋友都说我这车好看，俺媳妇都高兴的合不拢嘴了，她就是是一个外观控，当初非逼着我提奇骏。

旅行车那迷人的线条，侧面非常好看，还有那银色的旅行车架，B格很高，前脸跟国产明锐一样。

这个东西属于青菜萝卜各有所爱了。反正我觉得明旅很漂亮，特别是从侧面看或者尾部45度，显得特别修长。很多人看到第一眼都会说感觉这车好长啊，其实和国产三厢的明锐长度是一模一样的。车头部分显得比较平淡，特别是低配那双无神的蜡烛灯拉低了一些观感，但如果你走到侧面或者尾部，旅行车浓浓的味道就体现出来了，侧面的线条很流畅，一直延伸到尾部，而车顶行李架以及车尾扰流板更是增加了一些动感。

内饰没有夸张的造型，也没有唬人的高科技，就是太容易脏了，中控、扶手等能接触到的地方都是软包，真皮方向盘握感很适宜，真皮座椅材质柔软

做工好，用料好，但是a级车内饰，你懂的。

中控、扶手等能接触到的地方都是软包，真皮方向盘握感很适宜，真皮座椅材质柔软

内饰没有夸张的造型，也没有唬人的高科技，一切都是实用为主，非常耐看和使用

内饰比较平淡，和国产的三厢明锐一样，中规中矩的，没什么亮点和新意，其实买这车的也不怎么在乎品牌和内饰这块吧，大多是看中了动力总成和旅行车这两点。低配的中控屏幕比较小，而且没有导航和倒车影像。倒车影像可以后期加装，个人觉得这个功能还是比较重要的。做工方面，内饰装配工艺还是比国产的要好，车子也没有什么味道。

前后排空间完全够用，后备箱空间无敌，非常实用。

给个五星，在a级车里，空间绝对够大，况且还有超级后备箱。

适合家庭出行，储物空间人性化

前后排空间完全够用，后备箱空间无敌，非常实用

旅行车的空间不是问题。无论前排还是后排头部都有空间，因为旅行车不是从C柱开始下倾的。腿部空间上后排也有两拳左右的空间，作为一款A级车来说已经很不错了，别忘了还有个大壳子。作为旅行车，这个行李箱才是最出彩的地方，尾箱的设计也比较有意思，符合斯柯达simplyclever的设计理念。后备箱有拉板可以自由收放，小钩子可以挂一些袋子或者衣服。放倒后空间可以达到惊人的1740升，遗憾的是无法形成一个全平的空间，后排座椅和尾箱之间有个凸台。储物格方面比较中规中矩，中央扶手箱不大，两侧门板的空间也比较普通。此外驾驶员左下方有个储物小格子，传统的手套箱还是能装些东西的。

动力那是非常的强劲，无论是平路还是上坡，超车都是轻而易举。

其他车友都说了，2000转以下一般，过了2000很澎湃，我个人觉得，速度起来后，1500以上就很好了，动力上还是有信心的，没过磨合期，最高开过130，记得不超过2500转。

充沛，提速超车没问题

动力那是非常的强劲，无论是平路还是上坡，超车都是轻而易举

当时选择这款车，除了空间，第二重要的原因就是动力总成了，国内没有这套EA888+6DSG的动力组合装在明锐身上，即使是帕萨特这种B级车也要2.0T的车才会配6速双离合。实际感受是，2000转以下动力不会感觉有多强，在城市里开比较平淡。而一旦转速超过2000转就不对了，整个车会像吃了兴奋剂一样源源不断的输出，动力可以说是随传随到，高速上开过140，感觉后段还有不少余量可用。有些小小的抱怨就是动力增加有点突兀，参数上说涡轮是1350转就介入，但实际感觉是要到2000，因为会有一个比较明显的动力爆发，超车的时候要注意距离，不然踩深了一点就马上要刹车了。总的来说第三代EA888动力强劲，至于烧机油的问题还有待观察。

全是四驱，略小的方向盘，弯道还是超车，操控非常棒。

挺满意的，也没看过百万豪车，这个价位的车来说，挺不错，好开。

方向指向明确，底盘很扎实

全是四驱，略小的方向盘，弯道还是超车，操控非常棒

和国产明锐不同，明旅后悬是独立悬挂，因此操控上比明锐肯定是更好了。转向比较精准，高速上到120变道超车给人感觉非常沉稳，扎实的底盘功不可没，普通的路面弹跳不用两手方向盘握得很紧，不会打手。曾经在学校直径100米的圆形场地中试过转向，慢慢提高车速直到60，转向既不推头也不过渡，正是所谓的四驱车中性转向特性。悬架总体给人的感觉偏硬，在过减速带的时候要慢一些为好。

纯高速7.6L油耗，平均时速120，市区10-12L，跑了1000公里，目前综合油耗8.3L，平均速度36KM/h。

基本符合预期吧，不知道首保后能变成多少，如果能低于9个，就很好了。

不关心，目前行驶380公里，400元的油还没用完，我不关心百公里烧多少油，因为烧多烧少都还得开。

纯高速7.6L油耗，平均时速120，市区10-12L，跑了1000公里，目前综合油耗8.3L，平均速度36KM/h

1.8T的发动机带动将近1.6吨的车子，还是全是四驱就注定了明旅油耗并不是它的亮点，市区行车开空调实际油耗在11个左右，高速可以达到8个甚至更低，在120公里时观察了下瞬时油耗为8左右。对明旅来说最经济的巡航速度应该在80左右，相信可以到7个油。

低配织布+真皮的座椅，乘坐舒适度可以，就是后排坐垫短了点，要是长点就更好了。低配没有电动腰部调节，手动调节对腰部支撑不够。

没有电动座椅，后排座椅中间位置舒适性略差。所以给四星。

很舒适，座椅方向盘都非常舒适，也许是新车的原因吧9只是有点味道

低配织布+真皮的座椅，乘坐舒适度可以，就是后排坐垫短了点，要是长点就更好了。低配没有电动腰部调节，手动调节对腰部支撑不够

低配并不是真皮座椅，而是采用了织物与真皮拼接的座椅，屁股和靠背坐上去的地方是织物的，剩下的手能摸到的地方是真皮的。这样的做法也挺好，其他舒适性配置方面主要是电调电加热后视镜，雨天行车的时候还是有用的。其他上台面的就是双区自动空调，但是没有胎压监测和定速巡航好像不太应该。动态舒适性方面总体给人感觉是沉稳好开，符合旅行车的定位，大部分路况下可以较好的过滤路面的震动与噪声，隔音方面感觉比国产车要强。120高速的时候不用特意提高嗓门也能和车内其他人顺畅地交流。过弯的时候有一些侧倾，但是在可接受范围内，不会造成车内成员的不适。

在20W区间，觉得明锐旅行版性价比非常高，想要的都有，还是进口车品质，无毒内饰，一切都很满意。

绝对五星，进口品质，全是德国捷克造，不是不支持国产，只是我不是汽车专家，没法分辨哪些国产件好，哪些国产件一般，这个价位买个四驱的进口车，动力还不错，可靠性也相对较高，还很好开，性价比怎能说不高？而且这车音响我觉得也不错，高中低音均衡，听人声还不错。还应该说点什么呢，加combi车主群吧，哈哈。

我感觉很高，进口品质很值

超高性价比，谈不上好看豪华，适合低调务实钟爱四驱在乎经济油耗空间的买家。

在20W区间，觉得明锐旅行版性价比非常高，想要的都有，还是进口车品质，无毒内饰，一切都很满意。

个人觉得可以用比较高来形容。20万不到的价格买一台180匹，6速双离合，独立悬架，还拥有着接近B级车空间的车，全时四驱，关键还有进口车光环。