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二线豪华战略收缩之凯迪拉克:美国本土疫情下如何保持新产品投放节奏?
二线豪华品牌的战略规划中,我们已经聊过了雷克萨斯、英菲尼迪以及沃尔沃,今天我们来看另一个颇具话题性的品牌—凯迪拉克。从凯迪拉克一直以来的产品/销量表现来看,确实可称得上是二线豪华品牌中的“优等生”。从2016开始便逐年实现两位数的增长……
2021-05-21 00:05
有一说一|种草高品质亲民跑车?省省吧,没机会了!
丰田86卖到40万左右不是没可能(如果引入),40万买86也的确没必要。还是那个观点:没人规定跑车的驾驶乐趣才是政治正确,40万可以买到优质性能车...
2021-04-14 07:05
有一说一|降价到“骨折”的捷豹,为何还是提不起国内销量
2020年,捷豹全球销量略超10万台,同比下降36.5%,虽然查不到中国市场贡献了多少份额但翻看XEL、XFL数据,大概也能猜出情况不妙。这不科学,这绝对不符合当年奇瑞与捷豹路虎联手时设定的目标预期...
2021-02-26 11:03
强者恒强 弱者恒弱 聊豪华B级车市场现状
在中国,似乎很多具备商品性质的东西都要分个高低和档次,就拿各大豪华品牌在国内销售的中型车来说,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L肯定是第一梯队产品,而凭借降价换取销量提升的凯迪拉克和沃尔沃品牌依旧没有追赶上第一梯队的脚步,反倒深陷品牌力的质疑漩涡中
2021-02-23 09:16
去展馆约会我的“下一辆” 凯迪拉克车主“消费降级”买本田,咋想的?
280匹+后驱、豪华品牌、后驱、20万出头的价格让无数追求性能的少年在购车时选择了凯迪拉克ATS-L这款车,外观够酷、性能够强,同时也是一个非常不错的“改装坯子”(大概除了散热)。为什么考虑用一台家用定位的本田雅阁来换掉这台ATS-L呢?
2020-09-30 00:05