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纯电行驶的静音性非常好，几乎没有噪音，起步快，超车妥妥的，内部空间大，按键和智能屏什么的操作也挺人性化，那个大灯非常好，很智能，方向精准，感觉没虚位，悬挂适中，路感回馈很到位，平时上下班来回十几公里根本不用油，都不知道发动机怎么磨合了，内饰也挺好，没觉得老气，还能做做顺风车，总之开过电的车不想再开油车了。
开了二十多天新车有了一下体会，不管别人咋说比我以前那辆老车总归好多了，还有学多功能在学习的过程中。新车外观大气，内部空间不错，起步和加速也很块，油耗很低（也可能是我的开车习惯很好）百公里6.7升，如果充电很方便，坚持多充电那就更省钱了，想想补贴，想想车牌，想想省油那就更开心了。这款车大气，送沪牌。
所有门户网站都显示整车质保5年荣威官网没有明确标注，而实际保修为3年，涉嫌误导消费者。整车组装工艺极差，多出刮花，门缝非常大且不平，内饰甚至有卡扣断裂。
车内的舒适性和高性价比是最满意的地方，买前去店里试乘了一次，车内的噪音控制的非常好，这点给全家人的印象都不错，加上新能源有补贴，还是非常实惠的。
这款车最让我满意的就是它的配置还有外观了，我觉得这种混动新能源现在越来越流行了。单位开这款车的还有好几个都说很不错。
这款荣威e950的舒适感那是相当不错的，座椅的软硬适中，坐在上面不会让你有种塌下去的感觉。背靠椅也很舒服，你累的时候靠在上面很舒服的。我真的很满意这款车的舒适度。
最让我满意的就是这款车的外表真的很大气，是我喜欢的款，再加上又是混动新能源很节能环保的，我真的很满意。
目前最满意的地方要属它的空间和用车成本低,后排宽敞，全家人自驾游出行的问题不用担心了，再者就是平时上下班基本上用不到油，基本上都是充电，它的用车成本很低，不得不说：太省钱了。
荣威e950的外观内饰漂亮，配置科技感十足，空间还宽敞，总之不管从哪一方面来看都是一辆优质的好车！
科技化的配置非常的丰富，这个价位性价比也是比较高的，纯电动模式用于市区上下班代步，可以说是几近完美的。特别是它的静谧性方面是非常独特的，车内非常的安静，没有任何的噪音。不管是在行驶过程中还是是在静止过程中车内都是非常的安静，舒适性蛮高的。
在我看过的所有车里，这车可以说比较全能吧，车身大气，内部空间大，对于商用还是家用都是个不错的选择。
这款车非常的省油，百公里油耗3L.每天上下班也就是25公里左右，纯电模式下的续航可以达到60公里，所以如果没有特殊情况的条件下，满足我们两天的日常出行需求还是绰绰有余的。而且充电又比较省事，自家的车库里安装了充电桩，晚上下班回家的时候，直接充好，或者说是市区内现在也有好多的公共充电桩，新能源已经普及了我们的半的家庭用户，所以我们完全不用担心“充电难，充电难”的问题，新能源是发展的一个必然的趋势。
我最满意的的就是外观，车身线条流畅修长，时尚大气，满满的运动气息充满活力，但又不失稳重，其次我还比较满意的一点是新能源汽车统一上绿牌，不限行不限号，给平常的生活带来了很多便利，尤其是在大城市感受更深刻。
对我来说这车还是挺养眼的，而且动力也够充沛，价格也没有超过我的预算，开在外面的辨识度也很高，感觉面子上很足，很满意。
这款车的外观很漂亮，颜色也是我比较喜欢的，空间比较大，油耗方面也非常不错，车子的舒适性我觉得也挺好的。
这款车最让我满意的是动力！动力没的说，很强劲，随叫速到吧，动力很好。内部空间还是很宽敞的。设计的也很合理，外观时尚大气是我喜欢的款！
目前最满意的地方要属它的空间,车内空间大，全家人自驾游出行的问题不用担心了，再者就是平时上下班基本上用不到油，基本上都是充电，它的用车成本很低，家用刚刚好
最满意的是油耗，真的很让人惊喜，然后送个虎牌也很方便，外观大气，动力足够，考虑到各种补贴的因素，可以说是拍不到牌照时候的一个非常好的选择了
首先是隔音，车子真的非常非常安静！如果是纯电状态下行驶的话车内可以说是一点声音都没有，太惬意了！车门一关，那就是属于自己的小世界啊~~~第二就是大大的空间了，真的很宽敞，我开车比较习惯把座椅靠后一点，这时候坐在正驾驶后面的位置上腿部还是能留有一部分的空间，足够了，家用商用都比较惬意。
颜值是我所青睐的，最苦恼的可还是它的颜值，爱也好，很也罢，就像自己的媳妇也一样，走在大街上总会有人多眷顾几眼，有的甚至上前摸一摸，我有强迫症，自己就是自己的，不喜欢叫别人乱蹭乱摸。都是颜值惹的祸。
开的时候比较短，没有更深层次的了解，以后有什么更深刻的感觉，一定在第一时间在这里追评告诉大伙。
开了这么久的车，我还真没有发现在操控质量方面有什么不好的表现，用的挺好，但是美中不足的是内饰这么重要的一部分设计的确实有点让我感到失望，装饰的比较传统，没有一点现代高科技的风格，也没有时尚的气息，可能当初设计的时候对这款车的设计理念是偏向商务的吧。
内饰颜色是个槽点，五座版没法选四座版那个象牙白，米色很容易脏，太不耐脏了，所以买回来就套了座椅套，而且内饰风格整体偏老，10款老君越的风格，没有荣威最新的大屏幕有点遗憾，中控屏触摸按钮真的不好用，反应不太灵~
出了上海在北京问了七八家4s店都修不了这车说没见过，而且没修过混动，电机保修做不了，太搞笑了你4s店都修不了还让我们去哪里能修的了？
外观真的很大气，车身长，黑色显商务。流畅的线条硬朗的外表。开出去非常显稳重大气。前脸下身链接LED大灯看起来非常霸气。
我喜欢这款车的外表，因为相对而言这样的车子确实坐的很好，前脸、侧身、屁股一切表现的很好看，跟大众车一样表现的车子很有灵性。
在颜值方面，我眼中的e950输于与他同类型的车型，整体造型高端大气上档次。如果说他的内饰排第二，那他的颜值第一是当之无愧的。总之，在我看来无论是外观还是内饰都是同级别中最好的，不接受反驳。
车的前脸看起来很霸气、威严，侧身线条缓和，有层次感，没有小型轿车的短小，却有高档车的气质。外观没的说，买车就 是看外观去买的，我是外貌协会的。车子性能啥的不关注。帅气就行，犀利的大灯以及前脸完全有旅行者的风范。
在当初上市的时候就看上了这款车，非常的霸气，卤素的大灯设计的很有个形，很抢眼，车身线条干净利落，运动感强烈，让人看着非常的舒服。
线条不错，买车的时候就是先看到外观，很时尚，满满的运动气息，屁股很饱满，满满的肌肉感。漆色的光泽光很高，很亮眼。总的来说很符合我的审美观。也是很适合年轻人开的一款车子。
我买这款车的时候首先看上了它的外观，是我喜欢的类型，外观看着低调但是掩盖不住它高档大气的气质，偶尔用来商务接送能拿的出手，不会丢面子。
外观的颜值肯定得高，要不然我怎么会把它拿下，从远处就可以看到它靓丽的外形，线条感很强，车灯的设计比较犀利，LED的车灯在夜晚也更加的有神，酷炫。
这款车外观设计大气上档次。鹰眼大灯是我的最爱，就算不亮灯也感觉得到英气逼人，增添了不一样的色彩。
外观非常大气，商务气息浓，5米长的车身，气质不输奥迪A6,特别那对LED大灯，特别犀利，当初买这车一半冲着外观来的，还有那对狮子特别好看，荣威这个log做的是好看.
外观还蛮好看，贯穿大灯与格栅的饰条将两者融合为一体，使其前脸更具识别度；格栅内部的饰条采用梯形结构，突显品质。（OS：洗车的时候擦那个前格栅超累的！！尤其是里面的饰条超级超级！钢琴漆加上塑料件很容易藏灰）ADB矩阵式LED大灯由98颗LED发光源组成，晚上亮起来的时候感觉就像是很多颗钻石。每次启动的时候都可以看到车辆在自动调节高度～做工车漆：不是很给力，漆面很薄，容易出划痕，而且不是金属漆，以前可能是白车没注意，现在黑色的车稍微不小心就是一道划痕超明显，真是苦）
外观沉稳，却又有霸气的感觉，大灯造型跟格栅的造型完美结合，回头率超高！走在路上经常被路人行注目礼，哈哈，看来我这眼光还是不错的嘛！话说自己因为它又养成了一个习惯：每次开车之前都会先绕车一圈，说是看看周围有没有障碍物，实际上是为了欣赏它的方方面面，优美的线条，霸气的设计，长长的车身，帅气的轮毂，这车的颜值确实6666
内饰算是高档的，方向盘手感很好。中控区域也是比较满意，。里程表的设计很有科技感，座椅也是皮质包裹，显得特别高端大气。
内饰比较好看，从方向盘部分到中台部分，整体一体化明显，而且新车的时候味道不大，对人的健康负责。
内饰的用料以及做工也都达到了相当高的程度，中控区的处理是最大的一个亮点，将一些操作功能融入到中控大屏后，中控区域看起来变得非常简洁，在搭配内饰风格上我觉得还是偏“土”了一点，新潮的元素比较少，可能是跟它的上市时间又关吧，这款车子在17年的就上市了，在这日新月异的时代，我们的眼光也不可能仅仅滞留在过去，都在用发展的眼光看问题。
内饰方面还是很喜欢的，就连细节部位做的也是很到位的。本以为刚买的新车内会有异味，结果却出乎我的意料，车内的软包材质比较多，看起来很有档次，而且车内也没有异味，干净整洁。触控液晶屏不仅清晰实用，还可以与我的手机互联
内饰看起来给人沉稳、高雅的感觉，没有采用太多颜色点缀。车顶不是全景天窗，是小面积的电动天窗，长途中吹厌了空调可以打开天窗，感受自然风，还有就是这款车子的静谧性真的非常的棒，没有驾驶过电车的人真的不会懂。
内饰虽然没有外观那样出众，但他胜在做工够精致，材质好，整体的实用性要比观赏性更加重要，就这点来说我还是非常满意的。
内饰算是高档的了，也很实用实用性，因为加装了大屏，有些霸气，座椅也是皮质包裹，高端大气，全景天窗，采光面积大，透气性好，车内都是软性材料，摸上去手感不错，而且大部分都是我爱的黑色装饰，提升了进一步提升了车子的档次。很受人喜欢的。
相对来说内饰略有点逊色，设计的中规中矩，没有新的突破，不过材料方面用的都是好质量的，座椅都是全真皮的，手感很好，做工也更加精细，配置也很高档，整个车内都是软质材料包裹的，全景天窗使得采光面积增大使得室内视线很好。
内饰的做工精美，在每个细节处理的都很妥当，材质摸起来的手感是软软的，很舒服，皮质的座椅也更能显出这车的高档。
买车之前也去看了一些同级别的车型，这个车的内饰新车异味算是非常小的了，这点我感觉非常的满意，也让人感觉开车的时候包括拉着全家人更加安心。座椅皮质也很好！
真皮座椅，体现出轻奢感，语音控制功能，体现出智能感，座椅调节，体现出人性化，宽敞空间，带来极致享受，全景天窗，美景从头顶掠过，静谧的空间，能够有时间跟自己独处，带来非凡体验。
内饰的用料以及做工也都达到了相当高的程度，中控区的处理是最大的一个亮点，将一些操作功能融入到中控大屏后，中控区域看起来变得非常简洁.
内饰是米色的，就是不耐脏，还好我不抽烟，家里小孩也大了，不然肯定得弄个座套，关键还是自己懒，不想去弄，不过真皮显的高大上，搞个套就感觉out了
米白色的内饰高雅，有气质。就是容易脏。内饰的做工也不错了，暂时没有发现明显的不足。目前为止唯一吐槽的一点是扶手箱的盖子开关有点生硬，不舒服。如果也有阻尼就好了。
整个中央操作面板有着别克君越的影子在里面，触感和阻尼程度都比较不错，按键尺寸较大，点赞！就是密集恐惧症刚开的时候会有点难过哈哈～。而且风格不是最新的荣威大屏，心塞塞
内饰设计很好看无疑，用料也是厚道，手能摸到的地方都是软的，手感还不错~就是细节的处理方面还有待提升，希望厂家能重视下这些小问题，细节决定成败嘛！再有就是异味了，虽然可以通过晾车的方式消除异味，但作为准车主来说真的会觉得有点不爽。
空间方面前排175的身高坐进去都不会顶头，腿部空间都很宽敞，后排轻松翘二郎腿。后备箱的设计很合理。有大东西也能安放. 我很满意！
我们买车当然是为了开的舒服，这款车的舒适度就是我选它的重要之一，还有就是这款车是混动新能源为了节省不少开支，所以我就选择它了。
前排驾驶空间很满意，确实给我带来好的驾驶感觉，后备箱空间也是表现的不错，上个星期从外婆家拿东西，后备箱放的满满的，很实用！
作为中型轿车，车子的内部空间还是让我非常满意的。 首先乘坐空间是相当OK，买下车后我自己在前后排都感受了一下，前排不多说，主要还是后排。把前排的座位固定好。然后再做到后排，发现膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，这样的话腿部的活动空间就很大了，不至于说感到难受，
空间方面还是够用的，乘坐空间宽敞：本人身高180，体重139，不管是坐在前排还是后排，空间都是十足的宽敞。在五一回家期间很喜欢开车和朋友出去玩，坐的都是和我体型差不多的4个大老爷们，他们对空间都是很满意，而且都挺喜欢座椅说是很舒适。后备箱的容积不是很大，但好在规整，放点行李或是较大点的物件都是可以的。车内的储物空间也是不错的，门板上的空间放瓶自己喜欢喝的饮料还是不错的，中控的扶手箱挺大的，放点平常不怎么用的，或是发票什么的还是可以的。总之我认为在空间这点上可以给打满分。
后备箱的储物空间一般，肯定不能与载物车想对比，放个行李箱还有小件物品还是够用的。车里后排可以坐3个人，其实稍微挤一挤4个人也是可以的。背椅能够调节，坐着也不会觉得压抑。
在空间这方面荣威e950做的还真让人挑不出毛病来，空间大还不说，细节做的也是很好，最令我满意的是第二排的地板，很平整，提高了整体的舒适性。
空间挺宽敞，本人有点发福，不过在驾驶座位置，宽度，高度都足够的的大，活动很自如，后排座位也很足，即使掉个东西弯腰下去捡也不觉得憋气，每次老妈都说喜欢坐我的车，空间大，一点都没有晕车的感觉，之前大多数时坐车都会头晕。还有车内有很多的小储物格，可以存放水杯呀，很多小物件，后备箱也一样，即使出去旅行，一家子的行李不发愁挤不下的。
空间我认为还是足够宽敞的，驾驶位坐一个178的我头距离车顶还有两个拳头那么宽，不会感觉到压抑，至于后排，我偶尔会带爸爸妈妈自驾游，他们说空间还是足够大的，舒适性很高，妈妈晕车，但是坐我的车会感到舒服一些。后备箱放我们三个人的行李箱还会留有空闲的位置。
空间是除了颜值之外的第二大卖点，我当初这车也有一部分原因是出于这点的。很宽敞，我有个朋友是个十足的胖子，可他坐在前排一点也不会压抑，挺舒适的，因为我还是单身，所以我将来另一半的位置只能让他给先占了。车尾箱挺规整的，开口也大，放行李还是很方便的。
空间表现很好，乘坐空间很宽敞，储物空间也比较丰富，尤其后备箱空间非常的大，用于家用的话空间还是足够的。
空间也是可以的，头顶也有超过二十厘米的间隙，还有多达二十几处大大小小的储物格，可以放很多东西，还有就是超大的后备箱，大物件都可以放后面。
作为中型轿车，车子的内部空间还是让我非常满意的。 首先乘坐空间是相当OK，买下车后我自己在前后排都感受了一下，前排不多说，主要还是后排。把前排的座位固定好。然后再做到后排，发现膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，这样的话腿部的活动空间就很大了，不至于说感到难受，
空间那是没的说，后面非常宽敞，可以翘二郎腿，三个人一点也不挤，中间的人坐着也舒服，一般家用的车，后排中间坐着是最难受了
车内空间必须满分。坐的人都说宽敞。后排前排可以同时享受到舒适舒展的乘坐空间。而后备箱的空间也超过了预期。
长宽高分别4996mm/1857mm/1507mm，轴距达到了2837mm，保证宽敞的车内空间和良好的乘坐舒适性。一个字：长，两个字：很长，三个字：相当长，空间总结成一句话，绝对够用，后排可以翘二郎腿了，最大号的行李箱，后备箱可以放三个没压力，而且后备箱很深形状也规整乘坐空间：身高180cm,驾驶位调到合适位置之后，后排空间余量足够跷二郎腿全家出游时：五个人没压力，但是后排地板中间突起有点点高，不是很舒服
楼主身高一米八五，算是块头比较大的那种，不管坐在前排还是后排都没觉得挤，乘坐空间我给满分！我们家的人身材都不算娇小，五个人坐在里面都挺舒服，可以了。储物空间该有的也都有了，手套箱、扶手箱、侧门储物格都应有尽有，很实用；后备箱虽然不算特别大，但也完全足够我用的了，何况我平时也基本空着，偶尔装点儿钓鱼用具或者高尔夫球杆什么的也都能满足需求，总体好评。
动力这个车够用了，1.4T的排量，动力表现很突出。轻轻给脚油门就有搓背感，起步用电提速很快，商务车就要平稳，所以家用车绝对没问题了。
车子日常应付家用够用的多了，不要担心没力气，车子在爬坡的时候抓地很牢，即使坐四个成年人也没有问题。
动力反映快，超车一流，我开始不是喜欢地板油的那种，转速上到2000，车子时速100很轻松，而且还是车载四个人的情况下。
动力确实很快，当初购买目的之一就是看上了它那超短的百公里加速用时，现在每天开车上下班大多数都是使用的纯电模式。因此在市区跑时，车子跑的非常顺畅，而且给电反映也很迅速，基本没什么延迟。至于混动模式基本没怎么试过，改天有机会的话去体验一下，到时候口碑追评。
我选的这款车的动力还挺充沛，自我感觉用于日常是完全够用的，平时超车非常顺畅，百里加速很爽，就是在拥堵路段会有一点顿挫感，这可能是所有车都会遇到的通病吧，起步也是相当快的。
纯电已经很凶猛，混动就是猎豹出击。油门一踩速度就上来了，带朋友出去玩时，小伙伴都被这车的加速性能震惊了，等红绿灯结束后的加速简直逆天，此时新能源车的优势体现出来了，加速过程中基本没有噪音。但是有人说新能源车可能会不靠谱，不过本人开着并没有感觉到动力不足，那是因为你们没有真正的驾驭过新能源，尤其是像e950这样的新能源车。
在我看来混动车的动力要比油车要强劲的多，只要不是以飙车为目的，这种动力对于日常是足够用的了。
平时跟我们相处最多的是这台电动机吧，首先一点是它的起步速度很快，加速和超车都易如反掌，一点都不夸张。而且在纯电模式下它的声音特别的小，有的时候都感觉不到它工作时的声音。就算一家人满载的时候也不觉的有什么压力。
动力很强劲，平常在市区开纯电动模式就足够够了， 起步不肉，很迅速，变道超车也很给力，根本不是人们印象中的什么电车没劲儿，跑起来没感觉的那种说法，高速上也能够跑起来，上了120以上的速度也不飘，如果使用燃油模式那就更不用但心动力不足了。
它的提速很快，最高时速有一百二左右，不过还从没上过那么高的速度，基本上就是八十左右，跑市区够用了。就算是出去商务接送，它的动力也是很好的！
动力确实很快，当初购买目的之一就是看上了它那超短的百公里加速用时，现在每天开车上下班大多数都是使用的纯电模式。因此在市区跑时，车子跑的非常顺畅，而且给电反映也很迅速，基本没什么延迟。至于混动模式基本没怎么试过，改天有机会的话去体验一下，到时候口碑追评。
1.4T的动力，家用足够了，超车那是轻而易举，忘了我可是电起步的哦，如果燃油车起步可能不行，可以秒思域.
鄙人对动力的要求不是太高。平时需要的时候能够给到就可以了。比如超车和起步，还是满意的。尝试过地板油，也有推背感，但是新车的关系不敢多试，发动机介入较大，瞬时转速也高。说明书里面有专门一页介绍，有空还要多研究一下。
动力方面加速起来后油电很给力（如果纯用油跑的话，等红灯的时候噪音很明显，怠速抖动也是有的），方向盘小小的，转向也很轻，所以红灯起步，高速变道超车毫无压力，因为定位不同，排量也小所以比君威少了点推背感，但是动力一点也不差。加速表现：D档市区开绝对够用，红灯起步十分给力，超车变道的时候根本不觉得是辆五米的大车，提速很快跑高速：高速的话动力输入很线性，车速到110以上的话方向盘略轻，有点发飘，开夜路的时候LED智能大灯用过一次就真的离不开了
动力方面么，1.4T发动机跟大排量的车肯定是没法比，感觉起步稍微有点肉，但是速度上到五十码左右的时候提速感还是很明显的，待到涡轮介入，那股冲劲儿直接将你推出去，还是蛮刺激的。超车的话，只要舍得踩油门，也是可以跟得上需求的。
很好开的一款车，操作转向时候很清晰，地盘舒服把，遇到不好的烂路，地盘表现的很不错，不是那种软软的感觉，开着舒服。
电子助力方向盘调节的不错，几乎没什么虚位，指哪打哪，而且还很轻便。车子搭载的语音控制系统也极大地提高了行车安全。
操控没得说，方向盘的尺寸大小对我来说刚好合适，真皮的手感不赖，打向转弯也是很轻松的，刹车的反应也是恰到好处，对我们家的女司机也是很温柔的。
多功能的方向操控很简单，基本上都在方向盘的按键上就能实现各种操作，刹车、油门都很灵敏，手感柔和，整车驾驶感觉给我的就是一个字，轻；而又不失操控感。驾驶起来没有盲线，视线非常的广。
操控起来还是蛮顺手的，我在市区里用的驾驶模式调整到一般模式就够了，车身很稳，在急转弯的时候也不会太倾斜，安全省心。
电子助力的方向盘很灵活，操控精准，没有虚位，刹车也很灵敏，轻轻一点就会有反应，我在教女朋友开车，没有那么费力，很快就上手了。新手都这么容易上手，可见它的操控还是很简单的。
操控性很好，方向盘带有电动助力，手感很好，操控起来更得心应手，指向精准，底盘非常的稳，扎实，所以高速上快速过弯也轻而易举，人坐在里面没有倾斜的感觉，360度全景倒车影像也是一个很好的帮助，在复杂的路况下就更能体现它的优势。
买这个车在市区开的还是比较多的，转向的时候感觉手感非常的轻盈，无论是男生开还是女士开，感觉转向操控方面都特别省力 。
提速非常快，而且语音控制系统也调教的非常好，真的省心不少。起步也不会有顿挫感，非常平稳，新手司机也能轻松应对，是一款非常不错的车！
电子助力方向盘调节的不错，几乎没什么虚位，指哪打哪，而且还很轻便。车子搭载的语音控制系统也极大地提高了行车安全。
顿挫感基本上是没有的，只是感觉换挡杆稍微有点松，但我能接受，就我个人而言，这毛病也就不算什么大毛病，操纵感不错，根本感觉不到是辆大车，回馈力度也不错，指哪打哪，高速过弯的时候因为车身略高的因素，车子侧倾和晃动还是蛮明显的，想去换个短点的弹簧。倒车镜很宽大，视角比君威好很多，超车，变线很容易。还有就是感觉轮胎有点小，心水新君越那个大脚，等以后有机会了一起改掉。
说到操控，那恐怕就要分成好几部分来说了。方向盘：很轻盈，转动起来不费力，指向也很精准，上手没什么难度，非常容易驾驭。有次媳妇儿也体验了一把，她说这车很好，没想到她也能搬动这么大车的方向盘，很惊喜。悬挂：悬挂调校是有点偏硬的，但是是有韧性的那种类型，过沟过坎的时候可以明显体验到它的迅速回弹，为操控又提升了不少乐趣和感觉。油门：反应迅速，没有任何迟滞感。刹车：刹车比较线性吧，尝试过一次急刹车，感觉挺稳当的，就是有点头的情况，不过这也正常，在可以接受的范围之内。
能耗：大部分都是平常上下班的，我基本3、4填充一次电，自我感觉是这能耗是挺低的，目测一年下来应该会省不少的油钱，而且国家现在也提倡新能源，也算是为保护环境做了一份自己的贡献。
能耗：就车型来说，他的油耗还是可以的，而且到现在他的磨合期还没有过，加上平时就上下班的话我就用纯电模式。出远门或旅游的话我才用油。，一个月算下来的油钱还是可以接受的！
能耗：平时都是在城市里跑，用纯电跑，成本非常的低，高速状态还是比较少的，平均油耗是5,1L/100KM，还是可以接受的。
能耗：电耗的话感觉还可以，主要就是上下班用，两点一线，基本上就是4,5天充电一次，而且现在充电也方便，小区的地下车库里也有充电桩。续航能力可以达到500公里，所以丝毫不用担心停在半路。一般长途的话用油。
能耗：上面就说过，跟我相处的较多的还是电动机，也就是说大部分的时间都是用电的，百公里电耗17度，开了有一个月了，油箱就加了一次油，还没耗完，，不管是油耗还是电耗，能耗是非常节省的。
能耗：现在油耗显示4.3，开车的人一看就明白了，基本上耗不了多少，而且在市区上班一般都是纯电模式基本不用油，堵车也不用担心，而电耗就折算下来也很便宜，不过这也是新能源的优势吧。
能耗：跑了9000公里了，油耗还算是稳定，挺满意的，没有很费油。短途上下班就用电，电的话就更省。
能耗：大部分都是平常上下班的，我基本3、4填充一次电，自我感觉是这能耗是挺低的，目测一年下来应该会省不少的油钱，而且国家现在也提倡新能源，也算是为保护环境做了一份自己的贡献。
能耗：混动的车，一般也就在这么多公里数，纯粹上下班，我来回就30公里，足够用了，市区开空调的话可能耗电量大一点，毕竟插电式混动，不是纯电的，跑长途还是燃油为主，荣威的车唯一这个好，不管怎么样车子始终是用电起步，不像比亚迪一旦没电，那开起来真的难受，这点上汽做的很到位
具体的没测过，大家可以自己换算一下，大黑的油箱是37L，到现在为止基本上百公里油耗都在2.9-3.3之间～所以市区上下班通勤60公里以内基本上全靠电没问题！
能耗：上下班开不用油，就一个人，电池充满，现在7月份，天气35度，开空调，表显63KM,实际开45KM。
一般我都是在市区里面上下班用车，天天回来就是充电，所以基本上是用不到油耗的！它省钱也就省在这儿了，纯用电的话真的是超级超级省钱！如果只用油的话呢，市区百公里油耗8L左右，高速6L左右，跟一般的燃油车也差不了多少。
舒适性比较满意。座椅挺舒服的，长途驾驶起来也不会太累，两侧的包围有很好的支撑效果，整车坐了隔音棉，静音性还是没有问题的。
车内的空调科学，不管什么时候很好操作，这样的话车内空调就好用多了，而且汽车在高速的时候静音效果比较好。
舒服的话还能满足我，我也不会经常去跑长途，近距离的来回跑舒适性真的不是很看重的了，这款车的舒适性很符合我的心意。
舒适度还可以吧，不足的是悬架有点硬，过减速带的时候，感觉还是有些颠簸，比一般的车要稍微硬一点。
开起来还是很舒服的，座椅的支撑性不错，很适合我的，长时间驾驶也不会感到太累。底盘很稳，再过坑洼路段也是得心应手。空调的出风口设计的很合理，制冷制热的效果也快。
舒适方面挺不错的，特别是座椅，包裹性很强坐着身体都是被包裹的感觉，转弯什么的不会有太大移动。车座椅都能电动调节，很方便，前排座椅更有侧重，可以用“冬暖夏凉”来形容，冬天有加热、是对主副驾驶位特别照顾了。
舒适性不错，整车的通行性也是可以的，不管是在市区还是在山路上都是畅通自如。底盘比较稳，所以它的颠簸感过滤的也不错。我个人是很喜欢的。
舒适性挺不错的，座椅感觉挺好的，皮质包裹，软硬度适中，不喜欢太软的座椅，加上宽敞空间，长时间驾驶也不会觉得不舒服，
先这款车的静音效果很好，全封闭的状态下，完全听不到胎噪和风噪，这种感觉很好，其次这款车的座椅全部都是真皮的，摸着柔软触感很好，坐着软硬度适中，空间也宽敞，使得舒适度大大提高。
整车的座椅填充物感觉也非常的有弹性，整个车的座椅感觉特别的厚实，坐上去有一种家里沙发的感觉，这点感受相当不错。座椅的用料感觉非常不错，用手摸上去座椅的皮质包裹材料感觉滑滑的。
座椅真皮包裹，非常的舒适柔软，而且是贴合人体美学的设计，乘坐感一级棒，而且车内的空间也很宽敞，总体来说满意。座椅也有多方位的调节按钮可以调到舒适体位。
舒适度还可以吧，就是悬架有点硬，过减速带的时候，感觉还是有些颠簸，比一般的车要稍微硬一点，不过座椅坐起来还是相当舒服的，对身体的包裹性也不错，后排的中央扶手设计的很潮流也很方便，实用。
舒适性很好，我开过奔驰e300,我感觉和奔驰的差不多，悬挂调校的很好，商务座驾，毕竟当年青奥会汽油版的都是接待外宾用的，隔音也很好，四个门老重了，小孩子有的下车推不动，质量就不用说了，跟韩系比，他们就跟纸皮一样薄，国产车我还是比较相信荣威的，因为我第一辆车荣威350，开了四年，没有出过任何问题，被人家追过尾，后包围整个进去了，后来又弹回来了，追我的车前脸撞坏了，我的一点事没有，后来补个漆就好了，自从那一追再次让我下决心，如果有机会还选荣威，这不刚好出来送沪牌的，买车有时也是缘分.
座椅很宽大，坐着蛮舒服的，但是透气效果不是很好，如果有座椅通风就更好了，主副驾驶都是电动调节，好评点赞噪音控制：纯电情况下非常安静，但是纯油的状态时噪音略大，不是很满意，不过可以理解空调：空调制冷超级快，基本上一分钟就可以让车内冷下来，但是出风噪音有点大
隔音：这是我最满意的地方，不多说，我给满分！关上车门，打开音乐，静静得享受属于自己的小世界吧~~~~座椅：前排座椅的包裹性很不错，挺舒服的，后排座椅的角度就有点直了，坐的时间长了的话还真容易腰酸背痛。另外，新车的味道实在是大，这一点我有点失望啊，不得已下在车里放了不少竹炭包和柚子皮，并晾了一个多星期，这才味道小了些。
这个价格在我看来还能接受，这么一款有颜有料的混动轿车。后期省了一笔巨大的开支，这笔账完全划得来。性价比比较高。
我个人认为e950是辆性价比非常高的车，车内装置一应俱全，像比360度全景影像，定航巡速，电动天窗，遥控钥匙等等都是基本，当初买这辆车是售车小哥就和我说，这辆车最大的亮点就是语音控制系统，科技感十足，这样看来买这辆车还是很划算的。
如果要是考虑到使用成本，那真是太便宜了，开过电车的人都懂，只要你不是天天去路边充电桩充电，成本几乎可以忽略不计了。这样的车子估计没有人说他的性价比不怎么样的吧。
性价比超级高，价格基本在我预算范围之内，重要的是后期也会省下一笔不小的费用，省下的钱都可以带着老婆不知道能吃多少大餐了，绝对是性价比之王。
性价比也是我比较满意的，价格挺实惠的，配置又比较丰富，这款车的性价比在同级别车中也算是比较高的，目前来说各方面表现都还行，作为家用车这款车还是比较符合我的要求的。
这个价格在我看来一点也不算高，这么一款有颜有料的混动轿车。后期省了一笔巨大的开支，这笔账完全划得来。性价比比较高。
总而言之，买了不亏，沪大牌不说，而且还省油，空间宽敞，一年油费真省不少，外观特别耐看，个人觉得性价比挺高，除了有时会有点小毛病，后来了解是我不懂，操作不当，互联网功能太强大了，其他没什么大问题.开了大半年了，油钱才花了2000，真心的省，这是去外地加的油，上海开几乎都用不上油 购车：第一辆车就在兵戎买的，价格当时就很好，服务也很到位，这不现在赶上新能源了，而且出了这么好看，性价比又很高的车，对我们这些上班族来说，就是天赐良缘，送沪牌，拍牌已经伤透了我的心，七月买的车，到十一月才上牌，虽然新能源送牌，但是要求也挺严格，征信第一次被拒，社保无记录，又复查，耽误了一个月，最后充电桩又被抽查，买个车心都操碎了，不过总算把绿牌拿到手了，4s的小伙子也给我搞得头大
总体来说，如果没有虎牌加持，性价比大打折扣，首先漆面质感不是很好，再就是触摸屏反应确实和君威一模一样，反应慢了2秒左右，每次刚刚打着车的时候会很无语。其他的嘛，无非就是大家说的，没有胎压监测无法理解，第二就是主副驾没有独立的锁车键不太适应，倒车影像挺模糊的，不知道能不能换摄像头～现在大黑已经跑了7000多公里，首保之后感觉更好开了，大毛病没有，小毛病出过几次，一次是副驾驶门板上的卡扣松了，饰板裂开了，还有一次突然电池故障灯亮了，开到维修站查了一下是系统bug，再接下来就是有多次次车子挂上挡了怎么都开不走，过几分钟重启一下又好了。期待的配置：期待有个胎压监测，前雷达然后再来个座椅通风吧，中控大屏最好也配上
送大牌，车子我们本地企业生产，我很信赖我们本地企业的产品，上海车质量还是不错的 鸡肋配置：定速巡航无所谓，不是全景天窗，而且颜色偏少，我喜欢比较特殊的颜色蓝色，但是没有，没有也没关系吧
性价比太高了，这车本身价格就不算贵，而且新能源汽车买下来有不少补贴，免购置税，送沪牌，加上国家补贴和地方补贴……算吧算吧相当合算，我觉得这车性价比很高！何况这还是一台混合动力汽车，不管是从购车成本的角度来看，还是从以后养车的成本上来看，它都是极省的。
原价28万去掉补贴23万，太贵了。后期维修保养修一修电机里面的东西动一动就两三万，离合器变速箱听说会经常坏，北京荣威4s店问了七八家都不会修，太可笑了
