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最满意的地方是省钱，用电比用油省的不是一点半点。之前那辆老的油车卖了。动力也很不错，方向盘很轻，充电问题解决其他的都不是问题。本人是特殊渠道的抵扣车，所以价格很实惠。每天上下班或者给我爸平时代步开，3350多公里的续航里程很够用。
车内静音效果不错，高速跑到120胎噪跟风噪都挺小的，动力也很足，起步不会感觉到肉，加速反应很及时，车身自带配置对比落地价格还算相符。
对3xe最满意的就是它的空间结构了，不管是前排还是后排，空间不是一般的大，国庆出门自驾游的时候我们一家老少，一路上玩的很开心，自驾游所需要佩带的行李都放到后备箱了，空间大真的是有够任性的了，真心推荐！
我最满意这款车的外观,整体看上去非常的硬朗帅气,前脸很有冲击力,加上一双精致的大眼睛，非常的有气质，后屁股造型饱满,看起来很运动。
最满意的是这车的续航了吧，续航蛮符合我预期。这车名叫瑞虎3Xe480，说是最大续航510公里，实际上充满电去提车的时候仪表上显示的续航是400多不到500公里，销售顾问说还有几十公里在另外一个专门给供空调、多媒体这些供电的小电瓶里，零零总总加起来差不多500左右的续航。实际上我自己开的话是满电从长沙开到老家上牌的，全程大概80公里左右走的高速，也开了点子空调，续航掉的也还差不多，总体算下来还不错，可以打几个来回，所以目前来说对续航这方面是最满意的。
巡航以及续航里程很可观，5月9号至今8月5号行驶了9200公里。这两天跑了一次长途，从重庆跑到贵州赤水避暑（山顶），竟然一气呵成。出发的时候害怕开不到，怕掉电开不到目的地。一共220公里，全高速，下道后有12公里的抖上坡。高速巡航90码加开空调，车上坐加上我一共坐了6个人，还有200多斤的物资。下道了看续航表还有170公里，就是上抖坡12公里掉电太快，12公里掉了70公里电。到了目的地表还显示有100公里，欣喜若狂，心里不断表扬小虎真牛，哈哈。上抖坡，拉这么重，居然超车一点也不肉。记得把一台汉兰达超了甩了好几个弯。哈哈...电动车动力太好了
最满意的是它的操控性了，新车买回来熟悉了几次就感觉得心应手了，没有那么多复杂的档位区分。踩下油门就走，很简单。之前拿老公的燃油车学了很多次，就是学不会，档位挂不好。感觉好难
城市不限号真的是太方便了，去年我们这经常限行限号，上班赶公交来不及，开车罚款交到手软，现在出行不用再紧张兮兮的关注限行限号了。
外观和空间是我比较满意的，方方正正的造型，有棱有角，非常的大气，空间也是非常宽敞，坐5个人非常的轻松，出去自驾也非常方便。
续航，别的车才200来公里，我的车370公里。性价比也高，才9.38万，这个续航 byd至少上十万，有效续航还没他多。
当初主要看到外观漂亮才买的,目前最让我满意的就是3xe的空间了，不管是拿来家用还是商用都是非常不错的选择。
不用担心油钱了、巨省钱，天天在外面跑一个月也就几百电费，保养费一次也就一两百；动力很强劲、加速很快，每次超车或者等红路灯第一梯队的时候都是直接地板油，下雨天起步地板油都能听见轮胎和地面摩擦的声音。性价比真的高。
其实自从买了虎子之后各方面都挺满意的，要说最满意的当然是性价比和省心啦！不到10万的钱就能买到一辆电动SUV，该有的配置都有，最重要的是上路开过几千公里之后性能表现的真的非常靠谱，让我觉得钱花的非常值！毕竟车是日常用的最多的工具之一，靠谱比啥都重要，虎子这点没让我失望！还有就是省心，快充充电很快，半小时就能充到80%，即使偶尔出个远门也不会耽误太多时间，非常省心！还有就是环保，响应国家政策，造福后代，从自我做起嘛！
A柱视线不好，雨天冷天雾气严重，音箱质量略差，挑个稍微再好点的。其他都OK，毕竟价格在这，小问题都能接受。保养费用360一次有点难接受，不按时保养4s店还不给质保，?！
目前还没有发现特别不满意的地方，如果硬要说的话。那就是偶尔能听见一点胎噪声，不过再好的车也会有瑕疵，更何况这个价位的车了，要我说这样价位能买到这么好的车，也是很不容易了。
没有什么不满意的地方，就目前来说各方面都非常完美，如果非得提一条意见的话 ,就是这个车速度太快的话,胎噪还是有一些的，不过这个价位可以理解,而且声音不是特别大。
续航太假，厂家宣传续航480公里，工信部续航400公里，实际夏天只能开300公里，冬天虽然没试过，但是根据电池特性判断肯定只有200多公里续航，不过这也没办法，电池特性就这样，国产所有电动车都达不到工信部续航。。。
不满意的目前来说还没有发现，但非要评出个最不满意可能就是车子本身配置不高吧，十万块的车放油车里基本配置都能配全咯，但是电动车里就只有简简单单的定速巡航还有点看头，其他的像手刹是手动的，天窗没得，无钥匙进入没得，电动座椅加热没得，总之这些带有现代科技感的设备少了些许。好在还有个多功能方向盘，这样开车时候听音乐、接电话、切换电台就方便些了。
走烂路底盘质感较差，快充口两条小背带，后备箱的音响，就在两块板子上，下面裸露的，无碍，但是看到了，感觉有点糙。
内饰做得太简陋了，天窗也没得，轮胎被扎过一次，刹车片不好，下陡坡有时有臭味。车身比燃油车重好多，增加电耗。空调声音太大了，本来电动车就很静谧，空调声音就不舒服了。希望厂家多多改善！
它的后排不带有空调出风口，降低了后排乘客的舒适性。现在天气正热，早上起来送孩子去学校的时候，刚坐在车上即使开了空调后排还是比较难受的，前排起码有排风口吹一下，要是后排有个空调出风口的话，我会对这款车感到更加满意的
电车有一个最让人担心的就是充电问题，每次出门都要担心电够不够用，提前计划好行程，远一点的地方和行程有变的话路上开的真是胆战心惊的，就怕停半路。
买到这款车已经四个多月了，开了这么久也没发现有什么特别的问题，目前用车一切顺利，不过估计是新车的原因，车里的味道还是有点大，夏天散发的更强烈。
最不满意的地方目前还真没有，要是硬要鸡蛋里挑骨头的话，头部空间对我来说有一点点小，毕竟我身高187，哈哈哈！不过这车的空间对绝大多数人都足够啦！我是个例！总体说没啥不满意的地方！
外观在同等级别的车型中，设计的也算是出类拔萃了，当初买车的时候外观也是吸引我的一大点，奇瑞LOOG十分强眼，引人注目，前脸霸气很是好看。最主要的是这款3xe看起来非常的有朝气、年轻、时尚，对它的外观我是很喜欢的。
说这车是比较中规中矩的，没有太多有个性啊或者酷炫拽方面的设计。但是 很符合成熟男人的审美，有点子威武、硬派、霸道的意思，所以名叫瑞虎嘛。
最开始见它的时候，真的没看出它是一款电动汽车，外观的打造挺时尚而且还有档次的感觉，造型上的设计也是比较大方得体，能给人带来很深刻的印象
外观看着特别的时尚大气，非常喜欢这款车的外观设计，属于耐看型,这款车的前脸设计的是比较好看的。整个车身的造型看起来也非常的协调。
车的外观是我喜欢的类型，前脸很大气，下面的两个孔有人觉得丑，但是我看着非常好看，有点霸气的感觉，整体还算协调。车灯也有一定的设计感，比较长，有一定的运动感，属于比较耐看的类型。很多电动车设计的有点随意的感觉，但是小虎子给我的感觉是设计师倾注了一些心思的。总体外观非常满意。
外形设计的挺时尚的，车漆颜色本来是想挑橙色的，但是因为担心车漆会随着时间的流逝而变淡，还有就是怕剐蹭到了不好调色，最终选择了大众白，耐脏一点
塑料感比较强，车内除了座椅之外，其它能摸到的地方基本采用的都是塑料，中控部位的设计一般般，没有外观那么亮眼。
新车刚提回来的时候味道肯定是有的，不过还是可以接受，毕竟是新车嘛，试过几种祛除异味的方法，还是觉得竹炭包效果最好，没几天都闻不到了。中控的屏幕不大，操作起来很灵敏，还没出现过卡机的情况。
内饰做工很精细,用料也是极好的,手感摸着相当不错,而且中控屏也非常好用，操作起来也特别方便，没有出现过卡的情况。
塑料内饰应该是电车一大通病了，有点廉价的感觉，连方向盘都是塑料的。有味道，需要晾几天。座椅做工和材质都不错，摸着舒服。
就是跟外观一样中规中矩了，甚至还很低调，中控台最大的亮点只有一个6寸左右的显示屏，倒车影像可以被显示在上面，倒车倒是方便了。其他的手刹之类的都是很平常的，并不出彩。习惯好评给个五星，但是实话还是要说的，共勉。
整体还行吧，设计的相对简约一点，用料也算是有良心了，车内的软包材质也比较多，摸起来的手感不错。车内的多媒体装置也比较多，长途旅行在也不怕无聊了。
既然是电动车，那内饰的造型肯定也是满满的科技元素。车里没有太多复杂的物理按键,整体看起来很简洁。用料上面也比较的厚道,塑料感不多。
计中规中矩，这个价位你不能要求太多。简约大气的风格，各种按键布局也很人性化，也有适量的镀铬装饰增添亮点，拼色的设计比较有质感，感觉属于中等吧，第一眼看上去觉得比较协调，挑不出刺，还是比较满意的。内饰材质的话塑料为主，但是因为设计风格还行，所以搭配的不错。
内饰风格十分简单，副驾驶位看起来空空荡荡的，车上的USB接口根本不够用，车上人一多，只能轮流着充电了，挺不方便的
乘坐空间还是很大的，后排都可以半躺状态腿自然弯曲，姿势舒服，给人带来一种很舒适的感受，同时前排的空间也不会受到影响，储物格比较少的原因，东西都放的比较乱。
整个瑞虎3xe，我最中意的就是它的空间了，感觉这车的空间超级大，前排坐进去完全没有拥挤的感觉，腿都可以伸直的后排的空间也很大，一家人出行完全不用担心坐不下，而且它的后备箱空间也可以放下好多行李，出去旅行时，放上三个大型行李箱，外加一些生活用品，完全可以放的下。
这款车我最喜欢的就是他的空间了, 感觉这车的空间超级的大，前排坐进去完全没有约束的感觉，腿和头部空间都非常的富裕,腿都可以伸直,后排的空间也挺大的，一家人坐在里面不用担心坐不下。
上下班基本都是我一个人，偶尔带带同事，所以空间对于我来说够用了。后备箱基本不怎么用，买东西都是直接扔后排，但是后备箱空间也挺大的，家用的话没问题。
用，空间这块满意。虽然说是紧凑型SUV但是轴距、使用空间这车还是够够的怎么说呢，我看了下数据他轴距也有2555呢，像我是开过网约车的，网约车的轴距要求就是2560，他和网约车要求的轴距只差了那么一点，说明他在乘坐空间上是符合日常需求的。
前排座椅偏高，调到最低，头部空间也不是很富裕，如果装上坐垫，就更明显了，上下车容易碰头。后排凑合，坐俩人没问题，腿部空间一般，仨人估计有点挤。 后备厢容积：后备箱非常大，没有备胎，所以很深，盖板下面还能放点东西，当时买它，后备箱大是一个很大的原因。 车内储物能力：储物算是够用吧，毕竟车也不大。放水和钱包的地方都有，门板也能放点东西，还有一个放卡片的槽，没啥用。没有眼镜盒。
空间的表现中规中矩吧，主要是家里成员都是偏瘦点的身材，所以坐满也不会压抑。车内的储物空间比较丰富，可以放点平时不怎么常用的东西很实用。
空间我们一家4口够用了，一般都是老婆开着带着孩子上下学逛街什么的，周末休息天的时候全家才出动，所以空间还是很够用的，后备箱空间还算是比较规整吧。
后排空间着实宽裕，乘坐空间足够大，腿部空间宽敞，头部空间也相对比较充裕！在车内完全没有压抑感，后备箱的空间也很大，外出旅行不用担心行李装不装得下的问题。
车内储物格设计的满也很有细节，本人170对于我来说车内空间是完全够用的，在我把前排座椅都调至自己的最佳舒适位置后排在坐三人都不显拥挤，而且后排座椅还可支持手动放倒，对于我来说是极好的，因工作上的特殊需要跑东跑西也经常会需要放些大件物品。
对是小虎的亮点之一，我身高187，驾驶座调好之后头部大概有4指的空间，如果座椅调到最靠后，椅背再稍微向后斜一点，头部空间足足达到一拳，对我来说这种空间表现已经是惊奇了好嘛！座椅调到最靠后，腿部也可以基本伸展开，不会显得局促。有时候会带上家人一起出去，最多的时候坐四个成人和一个孩子，没有一个不说这车空间大的！总体对空间表现非常满意！
空间算的上是这辆车的一个优势了，对于小型家用是绰绰有余的，前后排的乘坐空间很宽敞，即便是坐满人也不会显的压抑，车尾空间一般般，放大一点的东西，就需要把后排座椅调一下，不过也是能够满足得了我日常生活需要的
动力够用的，虽说起步没多大激情，但是正常上路后，提速还可以，车嘛，基本也就是代步，我是一个安分守己的人，不会像别人一样想着去飙车啥的，所以我觉的3xe的动力还是很不错的。
动力不是很足,但是我这个人开车很佛系。我日常几乎不会超过80码,所以我也没太把它的动力表现放在心上,每天上下班足够了。
可以很可以了，我跑高速的时候很明显能感觉到它加速时候的推背感，尤其是前半期加速很给力，大约是在1-50码的时候，加速情况很优秀，例如等红绿灯的时候基本上可以第一个冲出去，甩掉后边一大堆油车，大概对比了下，这瑞虎480和我家1.8T动力的油车不相上下了。回家路上经过陡坡也没有吃力的感觉，就和正常油车上坡感觉差不多，没有传说的在坡上突然停下或者往后溜坡这类。
提速很快，第一次试驾，四人，提速也可以带你飞，提速快是买它的第二个原因，同价位应该最快的。 跑高速：高速提速也不错，虽然没跑多快，八九十，提速挺直接，超车有信心，跑过一次，续航八折多吧。 经济/运动模式加速：没用过运动模式，经济模式就已经可以开的很运动了。
没经验，嘻嘻，不懂太多，感觉要跑也能跑起来，红路灯口稍微踩电门就走开了，满载的情况下也不会感到起步难走的问题，对于平日里只是上下班，接送孩子的我来说那是游刃有余了
起步感觉还是挺快的，比汽油车还快，不过毕竟是电动车，前期加速还会比较明显，后期的话再踩电门就会有点疲软，不过在市区里跑也不需要多快，够用就行了。
对于动力这一块真的是非常满意的,车子起步非常平顺,而且动力提升特别明显,可能是因为纯电的原因，启动车时候没有噪音。
加速很快，每次超车或者等红路灯第一梯队的时候都是直接地板油，有几次下雨天在等红绿灯的时候起步地板油就听见轮胎和地面摩擦发出很大的声音。然后路人都会对我行注目礼！
一般人觉得电动车肯定不如燃油车动力足，就比如电动摩托不如加油的摩托有劲儿，但我想说的是瑞虎3xe很给力，动力强劲，在市区跑一点不逊色于别的车。
日常代步的话动力是完全没有问题的，起步，加速都是很迅速的，轻踩电门速度立马就能跟的上，但是满载时就会略显吃力，毕竟是电动车嘛。
电动车加速比燃油车快这一点没啥疑问，曾经在快速路上尝试过赶超几十万豪车的感受，哈哈！跑速跑过两次，动力非常顺畅。车上平时最多的状态是坐两个人，我和女朋友，动力很充沛，无论加速还是上坡，能感受到源源不断的动力持续输出，最多的时候车里坐了5个成人，这时候动力也是够用。动力方面没啥问题，一个字“稳”！
动力我觉得够了，主要是在市区跑，偶尔出去外面玩的时候跑下高速，起步的速度比用油的车速度要快一点，加速很顺畅，没有所谓的推背感，感觉较为舒服
本车的操控性能很是不错，方向盘手感极好，指向精准，虚位不是很大，转向也是挺平稳的，车上的辅助系统也不少，在很大程度上增加了该车的安全性，也能够更加保证用户的安全。
操控感觉非常的棒 ,很灵活的一款车,尤其是过弯时车身姿态非常稳定, 一点都不觉得飘,而且方向盘指向性很灵活。
如果不考虑续航，放开了开，很爽，加速直接，转向灵活。 方向盘操控感：方向很轻，单手可操作，比较轻松。开过它后再开原来的车，感觉好沉。 刹车表现：剩余续航405以上没有能量回收，刹车特没力量，和有能量回收的情况下天壤之别。虽然续航就是从415到405，但是充满点后开始20多公里是不掉续航的。。。 底盘悬架支撑：底盘对路面的情况反馈比较直接，舒适度一般水平。过减速带有时右前会咯噔一下，出现过几次，可能减震不大好吧，其他还可以。 轮胎：不是特别好，容易打滑，后期可以考虑换掉。比较容易夹石子。
没经验，嘻嘻，不懂太多，感觉路上也能跑起来，红路灯口稍微踩电门就走开了，满载的情况下也不会感到起步难走的问题，对于平日里只是上下班，接送孩子的我来说那是游刃有余了
方向盘的手感还是很不错的，力度也比较适中，会随着速度的增加而变沉，油门和刹车也都很灵敏，转向非常的精准，别看车子很大，开起来非常灵活轻松。
方向盘手感很轻，一直都是单手操作也没感觉到过累，转向稍微有点虚位问题不大。路虎同款的旋钮挂挡操作简单，三个档位、前进档、驻车档、倒退档。估计新手开这种新能源的车很适合。
方向盘是电动助力，非常轻巧，易于操控，基本是指哪打哪。女朋友开过这车之后就说，这车开起来比燃油车让人感觉有信心多了。底盘非常稳，奇瑞的底盘让我觉得有点出乎意料地放心，这个的确给个赞！一般轻踩既走，说停就停，操纵表现挺好的。当然不能和几十万的车比，但是在这个价位里，至少我试驾过的几款车里属于中上水准
多功能的方向盘使用起来很方便，操控起来指向精准，不虚位，中控屏幕操控起来挺顺畅的，中间只出现过一次卡屏的问题，重启之后就没事了，像素方面也很清晰
电耗：电耗12.3，看了下其他车友的电耗感觉我的还少一点，起初还以为多了呢，可能是我平时只是用来上下班代步的原因，很少开车出去外面逛街啥的。
电耗：目前，买车已经有三个多月，行驶也都有六千多公里了，平均电耗在13/14个左右，电耗还算满意。因为工作原因需要外出跑客户，所以现在充电比较频繁，基本上一天一充，听别人说新能源车型充电过于频繁会影响到电池的使用寿命，比较担心这个问题吧！
电耗：目前开了这么久，平均的电耗在十三四个左右，还是比较满意的。平时都是短途，所以充一次电可以用很久，而且特别的经济实惠，比燃油车要实惠很多很多。
电耗：夏天开空调电耗18-20，秋天不开空调电耗17左右，冬天没试过，不过按电池特性判断应该在20-25之间
电耗：买回来还不够一个月，目前的话大概是4天充一次吧，电量的话没有仔细算过，加油加不起，充电还算能充的起的。
电耗是很值得肯定的，我上面有说到，从长沙开回老家全程80公里左右，又是开空调又是听歌又是跑高速，高速上速度在120码左右，到到家的时候看了下续航掉了白来公里，总体来说符合预期
电耗：刚记录的数据，跑了250，消耗续航342，73折，天气热，空调基本一直开，不惜电，夏天估计250充一次电吧。最近天气凉爽，应该能，跑350以上了。春秋估计三百充一次吧，冬天有待验证，不是很乐观。7月14更新的数据，跑了252公里，消耗续航320公里，最近一周比较凉爽，续航略有上涨，未突破8折，比较一般。慢慢就不那么在乎续航了，如果充电还算方便的话，开车就别太憋屈了，踩深一点，能带给你很大的乐趣，哈哈哈
电耗：买电车就是为了不用加油，而且现在充电也方便，在家或者街上也有充电桩，几个小时就能充满了。不过在充电的时候最好选择慢充，可以保持电池的使用寿命。
电耗：平时就是上下班、接送小孩，一天的行驶路程大概在30公里左右，看到电量掉到百分之三十的时候就会去充电，觉得新能源特别的经济实惠，比我老公那辆小轿车划算多了
电耗：对我来说,平时也就是开车上下班用一下,日常出行用一下,而且上班的地方离的又近,虽然是走的市区路, 375km的续航能力还是挺不错的。
最近夏天开空调电量就会跑的快点，目前也没有把电量给跑干过，自己家里有充电桩每天到家都能充电，对我来说在市区跑相当够用。
电耗：我感觉车子的电耗非常划算，我们这里家用一度电5毛钱，档位高得时候也就8毛钱，我平常主要开车上下班，还带女朋友兜兜风，所以一周充一次电就够用了，大概40度的电量足够，所以很划算。我感觉车子的电耗非常划算，我们这里家用一度电5毛钱，档位高得时候也就8毛钱，我平常主要开车上下班，还带女朋友兜兜风，所以一周充一次电就够用了，大概40度的电量足够，所以很划算。
电耗：这款车工信部给出的续航数据还是很不错的，提车也才没多少天，续航也不是很准确，希望后期的续航能一直保持稳定的数据保持下去。
选车之初小虎子的续航表现是吸引我的重要因素之一，虽然是代步工具，但是也追求稳妥呀，谁也不想被扔半路上。买车的时候天气比较冷，续航基本在300左右，测试过最远的一次跑了330多，这个表现非常棒，现在天气暖和了，最低450公里的续航是有保证的。快充半小时充满80%，这个表现也很好，在偶尔出远门的时候不会耽误时间。现在基本还没开过空调，能夏天再试试。
车速开到120的时候车内噪音都小的很，主要发动机是用电源而不是用汽油，所以声音会小很多，觉得这个车的静音做的非常棒，空调降温也挺快的。
舒适性整体很不错，一般在过坑洼地带的时候，底盘都没有觉得很硬的，而且座椅也很舒服的，发动机用的纯电源，所以基本听不到噪音，反正坐过的同事都说这车很安静。车上还要值得炫耀一点就是它的座椅了，坐着超级舒服，家里人总说和坐着沙发一样，软硬适中。
整体的舒适性还是不错的,国产车在这方面做的的确用心，一般过一些坑洼路段的时候,过滤的比较好。车子的座椅坐的超级舒服，家里人说坐上去就像是做沙发一样，不会太软,也不会特别硬。
可以，我当时首次体验是开了一个半小时，我这个驾驶人在驾驶过程中感觉舒适性还可以。因为是电动车没有发动机，所以在提速的时候也没有噪音，隔音效果也还行。
凑合，驾驶位门板上放胳膊的地方有点靠前，放着不舒服，玻璃控制按键有点靠后放胳膊有时会误碰，尤其是锁车键，人机工程设计不到位。前门，特别是副驾，有时开门需要使劲，这么单薄的拉手，真怕一下拉断了。其他还好。车机比较简单。
不论是从乘坐上还是到驾驶上，都是很惬意的，而且电车的空调也是特别给力，出风口设计合理，温度上升的也快，和适合我这种冬天怕冷，夏天怕热的人。
我觉得在舒适性上还是比较出色的,座椅透气性不错,搭配座垫能提升舒适度,车内隔音效果不是很好 ,车子开快一些就能听到明显的胎噪声。
舒适性看路况，路面好走的车内不会有颠簸感，走一些坑洼路面的话，车内颠簸感就大一点了，减震做的不够好，悬架偏硬也有点关系。
座椅包裹支撑性还不错、仿皮座椅的中间打孔。夏天开空调冻人，在走烂路和平常柏油路上行驶舒适性都挺不错，可能因为车重的关系在过较大的坑之前速度不能太快，因为感觉会弹起来。
表现很好，女朋友说座椅偏硬，我自己买了一些枕套什么的。车子空间大，视野好，走烂路的时候滤感清晰，过减速带的时候感觉倒是还好。车内隔音效果不错，密闭情况下车内的噪音很小，电子的噪音也非常非常小。反正同事坐我车都说挺舒服，后排也不会感觉累。总体舒适性非常满意！
开了有几个月了，这车带来的舒适性还是挺可以的，空间宽敞、座椅包裹性好、操控简单、动力也还可以，跑高速的时候车上也没有什么乱七八糟的异响，还是很满意的
畅行版的性价比不错啊，目前国内比较流行的配置它都有，本来想再加点钱上顶配的，只是觉得花多几千块买个天窗有点不值得，后来还是选择了这款。
瑞虎3xe的价格很实惠，十一万不到就能够拿下来，在我的预算范围之内，而且该车的配置在同级别SUV的汽车中也算最好的了，因此该车的性价比还是很高的。
刚开回去亲戚朋友看了还以为很贵，听我一说，都觉得惊讶，看来性价比还是不错的，并且空间，配置方面都比较符合我的要求，车子提速也快，在市里开比较有优势。
OK很OK。主要体现在提车以后的日子没啥多余的费用，用的都是小头，比如保养费用是一百多一次，5000公里保养一次，车子就算用个七八年也只有四千左右的保养费，这点钱只够家里油车保养个十来次的。性价比这块还有个最大最大的优势就是他的后续充电费用这块，4S店说是车子充满48度店，我基本可以在家里充电，有时也可以去公司充充，这样充一次电是25块左右或者免费。整车最大续航是510公里，算上开空调、放多媒体、变速、装重东西这些最差给他算400公里续航，25块钱跑400公里，算下来每公里6分左右，有时在公司能免费充不要钱，这么算真是很划算了。对比我自己的油车平时油耗在6毛-9毛左右，整整十倍的差距，满意了。 购车：说是可以在网络上选好牌的，当时急着提车直接来车管所了，兄弟们可以在网上试试选。 评价4S店的服务情况：购车过程中对4S店的服务很满意，给了个评价，希望以后更成功，做大做强。
比较满意。比亚迪，有优惠，低配没车，续航300，做工好，质量不错。欧拉R1，价格实惠，4座，后备箱太小是最后淘汰的唯一原因。3xe电池不错，宁德时代的，工信部续航400，就算虚，也应该比元360高吧，提速快。挺划算。
整车落地的费用还是比较符合我预算的，配置也还行，市面上比较主流的配置在这车身上也能看得到，配置不会太低，综合性价比还是挺高的。
所在城市付费充电桩很多，而且自己乡里房子那也能安个自己的充电桩，所以对我来说充电很方便。电充满的话官方宣称续航是有401公里，我至今也没跑干过等以后哪天有时间在实际测测；这车加速也很强，每次红路灯我只要排第一位我都是第一个冲出去的，反正我不用担心油钱，每次踩地板油都能听见后轮胎和地面的摩擦声音，几次路边行人都对我行注目礼，总的说加速快很好开、空间够用能装人也能装物、开着省钱我一个月也就多了几百来块钱电费没具体去算，趁着新款上市前买的优惠力度也给力还送了我很多随车配件，保养维护方面价格也很实惠，比较满意。
就这个价格来说，对于这款车不贵，因为车子的各方面都配备的很完善，再加上后续省下来不少燃油费，所以性价比杠杠的。
刚才说过的，非常高！车子从车价、内饰、动力表现、性能稳定性来讲完全符合甚至个别方面超出预期，在这个价位里性价比超高。如果外观、内饰这些主观性比较强的方面抛除，只谈价格、动力、底盘、操控这些，小虎子在这个价位算是中等靠上的存在。买辆新能源车，既能节省有钱，又能响应国家环保政策号召，造福后代，两全其美，何乐而不为呢。我还是非常乐意向我身边想入手新能源的亲朋好友推荐小虎子的。
