这个丰田的埃尔法保姆车这几年是大卖爆火啊,哪哪都买不到,加钱提车还得排队,行情就是这么火爆,能买上就是最大的满意了。
外形跟实用性是很强的,但非常后悔买尊贵版,要进去第三排很不方便,中间没有过道,有时候4个人连司机就会很麻烦!动力只能说是够用,没什么激情可言!转向是很舒服的,开起来不错!
这车最满意的肯定是第二排的商务座椅,家里长辈坐起上去,称赞连连不绝,不到两岁的儿子坐上去,不愿起来。空间大,乘坐舒服。比起所有,作为一个MPV这些做好了,就可以了。
动力不行,特别是60到80,发动机声嘶力竭,很没有质感,车机系统简直反人类,一个carplay这么难吗??内饰塑料质感太强了,还有就是那套jbl的音响,还不如我老皇冠上的不知名品牌,还有电动后备箱,无法一键开启,另外就是灯光不行,远光灯太暗了,日版的20款升级了三眼灯,国内又简配!
因为还是刚到手的新车,还没有开,不知道具体的脾性,所以目前的最大的不满意就是这个饥饿营销的手段了,导致加了那么多钱还等了这么久才排到队。
行李箱可以说是放不进去的,而且偶尔司机请假找代驾开的话,电瓶车经常刮到尾门跟第三排座椅,音响可以说是垃圾,隔音也不够好,非得买了还要花10万8万改一下!100万的车音响差到比我的乞丐版730还差!不知道设计师怎么想的!
Usb接口少,只有前排扶手箱里有一个,再想充电只能由点烟器了。新款2.5L油电动力稍有点肉。不过为了舒适性,也不是影响很大,就是高速超车有点急人。
这个价位的车居然没有按摩座椅,第三排座椅也捡漏的很,并且不容易收起来,收起来以后挂在车窗两边也是摇摇晃晃的,不符合这个价位还有的精致,后备箱设计不合理,电动后备箱用手去操作必须得用外力往外托,才会开,估计是为安全考虑而设计的,用车内控制键和钥匙上的控制键都可以开启并且关闭。全车只有一个USB真不应该,太坑了。手机充电极度不方便
这个车的外观只能说是仁者见仁智者见智吧,有人喜欢这样四四方方立体的设计,有人觉得很笨重,各有各的爱好。
车辆的第二排非常宽敞,客户在第二排躺平都没问题,第三排略显尴尬,可能设计的是秘书座位吧。后备箱是电动控制的,还可以远程控制,蛮有档次的。
空间满分,虽然平时都坐不满人数,最多坐4个人而已,但是空间真的是很大,又宽又高又大的那种,都想躺着当沙发睡觉了。
动力还是不错的,虽然他的排量只有2.5L,但是跑起来一点都不吃劲,不论高速还是市区里,提速都是立竿见影。
操控性非常的满意,完全没有因为商务车庞大的车身而影响了驾驶体验,各个部件的调教搭配都很好,一看就是下足了功夫的。
得说,丰田艾尔法的底盘较高,离地间隙165mm,对比于其他车型,普遍的离地间隙在120mm,表现较好的奥迪Q2L的离地间隙也只有142mm,可以看出丰田艾尔法的离地间隙还是要略胜一筹的,面对大部分复杂的路况,丰田艾尔法的通过性都是没有问题的。
方向盘轻盈的很。开着不累。前后双电机四驱提速还是可以的。 四驱稳定性:稍后双电机,电动四驱给力,悄无声息的就启动了。很安静,稍微一给油发动机就介入,车子很灵敏,很智能也很
油耗的话算是正常了,十几个油,但是这毕竟是新车刚提到手,表显油耗还不是最终的真实的油耗,至少跑个3个月才能看出来吧。
提车以后第一箱油就340元吃92粗粮,爽翻了,配合油电混合的系统,百公里就是4-5角。一点不费油。赞
这个价位的车辆舒适性不可能不好吧?伸展自如的第二排,让客户尊享皇帝般的体验,甚至太疲惫了可以躺下来睡一觉,节约碎片化的时间休息。如果能够配备按摩座椅就更好了。
非常非常的舒适,不光是空间感和座椅给人的乘坐舒适感,还有各种便捷的操作设计和黑科技人性化带给人的心里上的满足。
座椅全部采用优质皮质,舒适安逸,而且有腿托,头枕的加持,带给乘坐者从头到脚的舒适体验。加热通风,三区空调的设计,也使得乘驾者无论是夏日还是冬天都可以在车内安心度过。作为一款出行选车的MPV,能够让人即使在长途奔波中也能安心休息的特性
第二排简直就是能屈能伸,后窗玻璃特别大,坐在第二排就像动车的头等舱,艾尔法后排真不是吹的,舒适。
性价比我觉得不是那么高了,土豪除外,这种类型的车还有很多别的价位的选择,何况还不用加价呢