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最满意的就属哈弗初恋年轻运动的外观以及出色的操控表现。虽然价格比它的大哥H6要低不少，但是外观看上去一样非常大气，运动感十足，不说的话，很多对这车不了解的人都想象不到它的价格，看着也很有档次。我这个是手动挡版本，操控很好，换挡手感顺滑，驾驶非常轻松，能给到我很强的驾驶乐趣。
价格方面最满意，作为一款高性价比的车型，特别适合刚毕业的年轻人来购买，不到十万元价格不论摆在哪里，都是很有优势的。更何况这不是手动挡的车型，这是一款自动挡的SUV，所以对我来说，买车的压力并不算大，我觉得整体还是很划算的。毕竟我也仅仅是指毕业了一年多的人，刚存了点钱，就想着买款合适自己的车，这款车还挺适合我的。
油耗7.5升这个油耗还比较满意。现在加满油箱能跑700公里。空间2米7的轴距非常到位乘坐空间很好后排没有凸起全平坐三个人不受影响。动力低功率150匹马力个人感觉高功率169匹比较好，因为开车习惯比较暴力！话又说回来油耗与动力成正比。车机系统，车载音响音质很好有智能控制，根据你的车速来调节音量大小。车机屏幕分辨率很高 画面清楚 反应速度快 摄像头也很清楚，配置非常好还非常多 都很满意！家用这几个方面确实够用！
油耗经济性特别好，车身尺寸真的不小，而且动力性能也蛮强劲的，但百公里油耗仅仅7升出头，用车的费用相当低。
我最满意的还是初恋的性价比，因为这车价格便宜，我这台是顶配的大四版本，但是价格优惠下来不到11W，配置确实非常高。什么360度全景影像、无线充电、可开启的全景天窗、全速自适应巡航等等，这些配置一般都是在二三十万的车上面能看到的一些配置，不得不说，哈弗是真的良心企业。
我最满意的地方是，这台车的设计感，不管是外观还是内饰，可以说都是代表着咱们国产品牌的一个新的高度，这种更高级的设计，更精致的做工，都是代表着中国品牌一个新的时期的到来，这个设计我还是很满意的。还有就是整体的舒适性也是满意的，座椅的设计非常的好，乘坐感受足够舒适。
性价比，价格是真的不高，我买的是顶配，才十一万多，前后排气囊，侧面气帘都配备了，而且还有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显、行车记录仪、手机无线充电等功能，这要在合资车上最起码要你二十多万吧，这些辅助功能对于我这个刚拿下驾照的人来说就是及时雨啊!
首先我觉得这台车子的价位是真的很合适了，毕竟定价的确挺实惠，而且也有一定的优惠，更何况我们买的这个还是顶配车型，车子内部的配置和用料都是非常不错的。通过这一段时间的用车体验来讲，这台车子的表现也同样是比较出色的，首先三大件的确是很过关的，这台1.5T发动机的动力也还不错，油耗也比较低，整个车子的底盘也是比较扎实的，侧向支撑性也比较强，车内的空间足够大，而且安全性配置也足够强，不管是实用性还是安全性都有着一定的保障，所以就从我的用车体验来讲，我认为这台车子坐的确实挺不错
10万块钱就能够买来一台外观如此亮眼的SUV，如果仅仅只是通过外观来辨别它的价格，那我认为它的价格至少在15万元。虽说是一台自动档的低配车型，但是配置也很丰富，日常的出行驾驶，还是能得到舒适性和安全保障的。比如在高速上体验了一下定速巡航，还是挺方便的嘛。但是，想说说我内心的波动，因为这台哈弗初恋买回来给我赚足了面子，停在家门口大家觉得气质很不错，我们家人也开心。
最满意舒适性。作为一辆紧凑型SUV，它的车身轴距2700毫米，车内的空间很宽敞，特别是坐在后排，无论是头部还是腿部剩余都很充足。还有就是底盘调教方面特别绵软，能够过滤掉很多路面的颠簸和震动，整体的舒适性都让我很满意。
讲实在话，10万元能买到一台如此优秀的国产SUV我真的是特别开心了，可能这台车子并没有特别强的性能，同样也没有特别强的品牌影响力，但就从实际的使用角度来讲，我觉得它足够让我省心，同时也足够实用，尽管是低配车型，但该有的配置也一应俱全，满足日常家用绝对是绰绰有余了，而且这台车子的油耗也真不高，平均综合油耗也就在8个以内，后期的养车成本同样也是比较低的
最满意初恋漂亮的外观、宽敞的空间还有实惠的价格。从设计上就能看得出来，初恋应该是专门针对我们年轻人的，外形非常的时尚大方，相比H6要更年轻化。作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸是标准的，内部的空间也十分宽敞，上个礼拜我还带着我几个朋友一起出去玩，一车坐下5个人依旧都很宽松。另外就是价格方面，不到10万买到一个自动挡紧凑型SUV，配置还不低，性价比真的没谁了。
这些车子的价位的确很实惠，而且作为哈弗旗下比较年轻的一款SUV车型，这台车子的外观设计也是非常精致大方的；同样作为专业SUV品牌，这台车子的机械实力也是比较强的，这道1.5T 7速湿式双离合的动力总成的确很有实力，油耗低动力强，同时质量也比较稳定，车内的空间大，配置也挺高，档次感也是非常强的，实用性也没有任何问题
外观，我感觉一台汽车，设计师就算设计的再完美，也不可能让每个人都喜欢，毕竟众口难调。就比如我选的哈弗初恋的车身颜色，有好多朋友都说白色特别的酷，配合着城市越野风格的造型，更是拉风的很。后来我也发现了，车子关键是自己喜欢，那怎么看都顺眼。哈弗初恋的动感外形就特符合我的审美，不仅漆面的色泽很亮丽，白色更是大爱。另外它的车身比例也很协调，看着是大气又时尚。
首先我觉得这台车子的价格的确是非常实惠的，而且对于一台国产紧凑型SUV来讲，其本身的质量稳定性也绝对是值得信赖的，毕竟这台车子的三大件实力还是非常强的，包括本身的动力表现以及驾驶感受都很棒，油耗也比较低，比较小的尺寸也的确是更加容易掌控，开起来特别轻松，同时我也非常喜欢这台车子的外观设计，看起来的确很运动，包括整个内饰也同样是比较简约大方的。
对哈弗初恋各方面都比较满意的，买车之前也看过很多的车评和口碑体验吧，总的来说很多车友都比较侧重外观和油耗吧，当然我也是被这车的性价比给吸引的，90后小年轻预算有限，又有用车需求，就需要哈弗初恋这样的好车来拯救我们的选择恐惧症，去试驾的时候感觉蛮惊喜的，可以说很符合我的用车需求，功能配置也很丰富实用，比较个性大气的外观，还有三大件很出色，保证速度激情的同时，还能不费油，就这车的油耗也是很惊喜的，从开始也没有超过预期，而且安全系数好高，还贴心的设计了疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，驾驶模式也可以随意切换，运动、经济、标准、雪地，自驾游随意性很强，可以说选择实用性这样好的车，确实是最佳选择。
最满意的还是外观和配置，上市还没看到实车就相中了，实车到店去看了更确定就是它了，空间是真的大，我不在乎后悬架是不是独立的，城市道路独立和非独立后悬架一般人是开不出来的感觉的，况且非独立后悬架我会让车内后空间更大。
对于这款哈弗初恋我满意的地方有很多，其中最满意的地方是他的空间，外观还有它的动力，这些都是我比较满意的，先来说说，车子的外观吧，车子外观年轻大气，线条感也很好，给人满满的安全感！空间很大满足各种需求，平时家用，自驾都很不错，适合很多人乘坐，一点都不用拥挤，腿部空间也很大，二郎腿来个也没问题，后排很是宽敞，放脚的时候更舒服，全景的大天窗提升了车子的档次和车内视野！
内饰造型相对呆板，是很传统的风格，而且在配置上并不算太丰富，虽然有大屏，但是没有带导航，只起到一个装饰的作用，去外面玩还是得用我自己的手机导航。而且整个屏幕的分辨率一般，显示效果并不是特别清晰。
内饰按键太少，全部要在大屏上操作，不是很方便，主驾门有听到异响，让人不太舒服，初恋嘛！让人难忘！但不完美
整车的动力方面算不上特别强大，只能说一般家用是没有任何问题的，但你要指望它有多么惊人，那是不太现实的。还有就是因为定位的原因，车身的空间也略显一般，平常我一个人开倒是无所谓，如果说是坐满五个人的情况下，确实有些挤。不过老话说的好，金无足赤，人无完人，只要是一款车，就必然有一些小瑕疵的，但是不影响大体就好。
初恋空间大，通过性能好，但也会有一些小的不足。比如过弯时的稳定性一般，车内的风噪和路噪也会偏大一些。
目前行驶只有3000多公里，驾驶最不满意的就是停车到十字路口时，只要你翻看一下手机，哪怕看几秒钟就放下来，等变绿灯后，车子就不会走了，不管怎么踩油门，到5000转速，车速都是十几迈。出现这种情况就得赶紧停路边熄火再启动，非常的危险。
不满意的也有，就是觉得当时买来的时候新车味道有些许的大了，当然我也不能对它太苛刻了，毕竟价格在这摆着的。
新车其实各个方面我都是比较满意的，但是也不是说完全的完美无缺的，要非说它那个地方表现的不好，我觉得就是新车的时候，内饰还是有点味道的，这个算是一个不太好的地方。
车机应用系统有点太复杂，我研究了好长时间才发现有些功能隐藏在三级页面中了，而且切换运动模式也在触摸屏上寻找，并且不是在第一页面中，你说我要是想切换成运动模式超车，我还要费工夫去找，等我找到运动模式，估计车都过去了，这一点我觉得有待提高。
其实其他方面都还可以，对于这台车子所带给我们的用车感受我也是比较满意的，不过本身的价格绝对是够实惠，目前唯一一点问题就是感觉这台车子的尾灯设计不是很漂亮，包括整个车子的尾部设计给人的感觉也是不太协调的
塑料的方向盘材质和皮质的材质区别还是很大的，所以方向盘是塑料材质，所以质感会有一些偏低。不过好在后期可以通过购买皮套缝制，进一步地改善。可能对于大家来讲可能鸡蛋里挑骨头了，但这也确实是实际的驾驶体验，后期我自己来慢慢把它改进一下。毕竟，没有任何一台车是能够做到让人都满意的，我觉得可以接受就不算问题。
底盘虽然很好地照顾了乘坐的舒适性，但是对于操控方面没有做到很好的兼顾，尤其是速度快了之后拐弯，底盘那种软绵绵的效果还有偏大的侧倾就会让人有些信心不足，不能开得太激烈。
我觉得这台1.5T发动机的动力表现的确是比较一般的中后段的动力表现还是比较一般的，还有就是本身的乘坐舒适度也不是很好的，同时整个车内的用料也的确一般般，本身的塑料感比较强，看起来的确缺乏一种档次感，（但以上这两点问题对于这个价位的车子来讲还是很正常的）。
底盘用了非独立的后悬架，这点让我不爽，虽然相比独立后悬架没有那么明显的差别，但听着就不舒服。偶尔走一些非铺装路面，减震的效果也没那么好。还有就是内饰部分，不知道为什么，虽然初恋的用料不算差，但看着就是没有那种精致感，甚至稍微显得廉价了些。
就目前来讲，我觉得这台车子的问题就是整个车内的噪音比较大，对于乘坐舒适性会有一定的影响，同时我个人也不是很适应这种旋钮式的换挡设计，总感觉少了点什么，用起来不太顺手
其实没啥不满意的地方，要非要说点什么，那就是我老婆经常抱怨这车的车头设计的有点长，座椅设置的又很低，虽然座椅可以调节，但坐在驾驶座上车头的距离不好掌握，每次停车都不是很方便。不过我觉得还好，毕竟这车的倒车雷达和自动驻车都有配备，所以掌控这么大一辆车还是无压力的。
对于一台紧凑型SUV来讲，我觉得哈弗初恋的空间也的确是不占什么优势的，因为本身的尺寸就比较小一些，而且车内的空间利用率也做得不是很好，所以说这也在很大程度上影响到了本身的空间实用性，同时整个车内的噪音也比较大，这对于实际的乘坐舒适度也有着比较明显的影响。
一般新车有的小毛病还是有的，比如有点异味啊，还有异响什么的，其实我们买哈弗初恋就为了实用性，这些小毛病也是无伤大雅，经过这段时间磨合适应也就好了，关注点不一样吧，希望后期会越来越好
没啥不满意，还是因为喜欢可以接受它一切缺点，但也得说说，风大车速快有点飘估计这个价位suv都差不多，360影相在晚上打开时偶尔有延迟，4档降3档会有轻微顿挫，感觉也正常
就是新车异味了，在处理异味上面感觉就不太给力了，新车回来的味道还是比较明显的，好在店里送了竹炭包，现在好多了。还有就是离地间隙不够高，通过性能没那么好，不过大多在市区开，停车啥的都没问题！
前脸六边形的中网是现在哈弗家族统一的风格，辨识度很高，车头用的LED大灯，内部的灯组看上去就让整个车显得很有档次感。保险杠设计有层次，运动氛围强烈，从正前方望过去，有一定的凶狠气息。车身侧面轮廓十分饱满，双色的18寸轮毂也很漂亮，和整车的气场非常搭调，比例也很协调，车位尾灯造型很有特点，有点像是凯迪拉克的设计。
很年轻化的设计，我感觉从他身上能看得出几份JEEP的感觉，与此同时，较大的轮廓也能呈现出一些越野车该有的感受，总之，这款车的外观我觉得对得起它的价格。
外观大气上档次，尤其是前脸和侧面，这种大气的感觉特别的棒。大轮胎和轮毂的设计也是尺寸够大气派十足。车尾的排气设计也是非常的有气场，运动感十足。看上去很年轻，很动感，这样就足够了。
我对初恋的感触就是，她不一定惊艳全场，但是绝对能住进你的心里，让你觉得她是那个最特别的，而哈弗初恋正是给了我这个感觉，它没有那么多花里胡哨的外观，但是很耐看。LED远近光大灯点亮之后有点回旋镖的意思，线条也挺有运动感的，很喜欢。
其实刚开始的时候感觉这台车子的外观设计还是挺漂亮的，甚至会给人一种比较惊艳的感觉，或许现在也是出现了审美疲劳，总之我觉得这台车子的尾部设计并不是很漂亮的，整体看上去没有那么协调，整个车位略显突兀，同时这个尾灯看起来也没有那种比较精致的感觉，尽管辨识度很高，但看起来并不漂亮
正是因为它的外观设计有着很强的吸引力，才让我对他有了足够多的了解和兴趣。对于我来说他的设计不会显得过于传统，但是也不会很浮夸，真正的时尚感是通过很多细节的打磨得以体现出来。曼妙的外形，真的是让人对他喜爱有加。而且官方还对这台车的外观取了很多浪漫的名字，比如前大灯取名字叫动情之泪，听上去就别有一番感觉。
初恋的外观设计整体是非常年轻的风格，它的车身侧面有家族旗下其他车型的影子，但是前后的设计要更加有自己的特色。凶狠的LED大灯，运动的保险杠造型，不会让人感觉它有侵略性，但是相比于那种温和的家用车的设计要更张扬一些。尾灯也很有特点，尤其是夜晚点亮之后看着很漂亮。
这辆车的外观造型的确是挺时尚的，尤其是它的前脸造型带来的视觉冲击力非常强，两侧的大灯看起来真的超级犀利，还有就是它的尾灯造型也是很有个性的，这辆车开出去辨识度也很高
前脸其实是有明显哈弗家族风格的，从中网的造型就能看出来。保险杠设计偏运动，两侧进风口位置给人感觉很犀利。还有镀铬的饰条装饰，层次分明。侧面轮廓线条饱满，看着很大气，轮毂尺寸也恰好合适，比例十分协调。车尾灯的造型给我凯迪拉克的感觉，内部也是LED的光源，夜间电量之后效果很好。
整个车身看着还是很有气势的，硬挺的车身姿态以及棱角分明的车身轮廓都能在很大程度上凸显出它的运动气息，还有就是前脸大面积的六边形中网看着也是很霸气的，这些都是我非常喜欢的地方
这款车的外观虽然算不上特别的惊艳，但是在我的眼里是非常喜欢的，现在用上也快3个月了，但每次看到它还是有一种不一样的感受。
我觉得整个车子的外观设计完全是走着一种简约运动的路线，而且从侧面看上去整个车身的姿态还是很优雅的，还有就是它的前脸造型也特别讨喜。
很时尚个性运动年轻化的哈弗初恋，也是很潮流的设计感，开出去这车的回头率也是蛮高的，颜值在线的车谁都喜欢
车子外观看起来硬朗大气高端大气上档次，整车都采用了LED的灯，外观是我选择初恋这款车子最主要的一个原因。尾灯的设计也比较独特，是我觉得比较特别的地方在于夜间辨识度还是很高的。第一次开去单位，办公室的同事都夸不错，有个小伙伴也准备入手呢！主要是都觉得初恋这车的颜值给力，哈哈哈。
这个价格说实话，内饰也不可能好到哪儿去，哈弗初恋相比于同级别其他的车来说。好的一点就是用料上还挺厚道的，软性的材质不少，做工很精细，细节上不会让人觉得粗糙。不好的地方就是设计上中规中局，左右对称的布局没有什么新意，相较于它的外观而言给不了我新鲜感，视觉体验上会差一点。
内饰大屏看着很舒服，坐着很舒服，做工不那么精细，但后坐可以放平躺下来，以后跑远一点，就可以躺平休息，会很舒服，
内饰虽然不细腻，但是内饰的做工还是可以的，不管是方向盘上的缝线还是显示效果不错的中控屏，都能体现出来。
内饰的用料不错，功能配置也比较全面，座椅和方向盘都是皮质材料，手感细腻也很好打理，无线充电功能真的很方便。
内饰设计感是好看，配置也齐全，还支持手机的无线充电，这就很方便了，只是新车买回来的时候有点味道，现在好多了。
就还是我之前说到的那个不太喜欢的，就是内饰的味道的问题。也不是多么的重，或者说是那种刺鼻的味道，但是就是会觉得不是那么的好，希望咱们的哈弗能够后面也处理一下内饰的味道的问题，毕竟别的地方都做得那么的好了，这个内饰的味道的问题也应该重视一下的对不对，这个也没有多大的难度吧我觉得。
内饰造型简约大气，就如同跟初恋时候的那种简单懵懂一样。7英寸的液晶仪表盘还有科技、时尚、动感三种主题，在切换的时候还有动画效果，这一点有点意思了。大屏功能很多，也支持语音操控，但是就是不知道为啥，很多东西都被隐藏起来了，需要你仔细去寻找，如果是不常用的地方也就算了，模式切换可是经常要用到的，超车的时候用运动模式肯定唰一下就过了，这时候你就发现还要点进去好几下才能切换，实在是麻烦，这一点有待提高。
整个内饰看起来真的特别高级了，主要也是因为这辆车的用料和做工足够给力，显眼的部位绝对是没有英优质料出现，而且所有的接缝都处理的非常精致，再说中控台的设计也是非常具有层次感的，我个人也特别喜欢这个12.3英寸的中控车机，功能特别丰富，触控也很精准，所带来的使用体验确实是挺不错的
在类似的设计风格上，还是能够看出很多用心之处。特别喜欢他的中控屏幕设计，有了很多的独特之处。10.25英寸的中控屏幕设计得并不突兀，反而还有很不错的视觉效果。整体来说虽然内饰的塑料感比较强，但不会因此严重地降低车内的氛围感和档次感。
车内的皮革包裹还挺多，不仅仅是座椅，中央扶手门板，还有中控台的一些部分都有皮质的包裹，无论是视觉效果还是实际的触感体验都很棒，整体的用料搭配也不单一，看着很丰富。
我挺喜欢这个中控布局的，对称式的设计看起来简单又大方，10.25英寸的中控车机也是蛮有科技感的，不足就是车内的用料不够好，太多的硬质塑料比较影响视觉效果，整体看起来就很没有档次感了
中控用了左右对称的布局，比较传统的设计方式。正中间一块悬浮式的屏幕，还搭配了一排实体的按键。换挡机构用的是旋钮式的，中央过道这块看上去更简约了，不会给人凌乱的感觉。就是整个内饰搭配起来，包括车内的氛围上不能给我高级感，和H6相比就有差距，只能说做工还挺好，不会让人觉得粗糙。
其实我还是非常喜欢这台车子，内饰的整体设计的，看上去中规中矩，特别近的同时，在用料和配置上面都还不错，但唯一有一点就是不太喜欢这种旋钮式的换挡结构和我朋友的哈弗F7电子档比起来，我还是更喜欢人家的那个，看起来颜值也挺高，而且用起来也更顺手
内饰的用料真的很实在，同级别的车型比较了很多，不管是包边、缝线及做工，哈弗初恋都算是比较精细的了。
刚开始还是有点异味感，毕竟哈弗初恋这价位在这摆着呢，刚开始确实有点不太享适应吧，问了一下同级车的车友们，都说这是比较正常的，也就不太纠结了，其他方面感觉这内饰还是比较用心的，这10.25英寸液晶触控屏超大，带有卫星导航系统，导航路况信息显示系统，支持原厂互联映射，多媒体系统，语音识别控制系统很全面的，而且识别率很高，车联网OTA升级，自动空调，车内PM2.5过滤装置都是很贴心的，整体来说很符合这车的定位了
内饰的设计布局还是比较简洁大气，功能还是挺多的，操作起来也很好上手，而且设计得也让人看着一目了然，还有车内配备了无线充电台，手机放上去就可以直接充电了，不用带充电线这点深得我心。
车身尺寸和H6相比并没有劣势，轴距也来到了2700毫米，是标准的紧凑型SUV。我身高175，后排乘坐相当宽松，因为没有全景天窗，给车内的头部空间留出了更加充足的剩余，视野上十分开阔，坐直以后也不会觉得压抑。后排腿部空间非常大，能让我们随意变化坐姿，地板还是完全平整的状态，一家人用车出行，他能够很好的满足我们。
大多数时间都是我一个人开这辆车，所以对空间这一块，我个人倒是不怎么挑剔，不过在坐满人的情况下，确实拥挤一些。车内储物的话还算可以，后备箱空间也很大，放置一些日常需求没压力。
1.78的身高170斤的体重，空间表现很满意。后排空间设计合理，储物空间也够用。 乘坐空间：头部，腿部空间绰绰有余
都说人无远虑必有近忧，确实是这样的道理，虽然现在对空间没什么需求，但以后肯定得成家立业，所以车辆空间还是越大越好。初恋的空间就很够用，前后排都很宽敞，装载能力也比较强。
这车的空间的设计还是很好的，毕竟它的尺寸在这里放着，能够有更好的空间体验的前提，肯定是一个更出色的车身的尺寸。这台车的轴距挺大的，前后排的腿部的空间都不错，后排轻松两拳以上的腿部空间，这个就非常的不错了很适合家用，后备厢的空间也是很大的，这样的设计，对于家用车来说很好，有点大的东西什么的都能装，很宽裕的。平时带孩子出门玩，这车的空间很实用很宽敞的，后排放倒放个床都没问题了，很大的。
本身SUV的空间就大，初恋的轴距又达到了2700mm，所以空间很大，大到我女朋友在后面可以直接低头换鞋，换衣服。储物空也间非常丰富，前后门板能放下两瓶矿泉水，就连中控台下方也有置物槽，实用性特别的出色。
我看车的时候并没有刻意的在乎空间问题，因为当前就只是我们一家三口在用车，父母都在老家生活，况且家里还有一台车是老爸在开的，我觉得这辆车的空间还挺宽敞的，偶尔约几个朋友一起出去全车满座的情况下也都不会觉得挤，而且车内的储物空间也很是丰富，所以这辆车的空间实用性非常强
车子买回来的使用也就是我们一家三口，完全不用担心车辆的使用空间，会有任何的拘束。基本上是在后排放置了一个儿童的安全座椅，然后后备厢的空间基本上被一些行车用具占满。至少在目前看来，我从来不会在空间上有任何的焦虑，哪怕是孩子的爷爷奶奶同时坐在后面，也能够舒服地乘坐。
后排的乘坐空间很宽敞，地板又设计成了完全平整的，偶尔需要用到后排坐三个人的情况，也不用担心坐在中间的人难受。他在储物空间的设计上考虑很全面，到处都有储物格，后备箱容积也十分大，装载能力很强。
父母都在老家，所以平时都只是我们一家三口在用车的，完全不存在空间不够用的问题，再说这辆车的空间利用率也是极高的，门板以及中央扶手箱等等这些储物空间用起来也都很顺手
我现在用车还是一个人居多，有时候会带着同事朋友出行，但都是偶尔。不过考虑到以后结婚有小孩后，父母上来帮着带孩子，空间还是要大一点的，要不然委屈了家人。哈弗初恋的车身尺寸看着就不小，内部的空间也十分宽敞，我176的个头坐在后排能够很放松，即使是坐的比较倾斜一些也没关心。它的后排地板非常平整，适合3个人同时在后排坐，细节处理很到位，考虑到了满载出行的需求。后备箱也很大，规规整整，一般的出行，2、3个大行李箱放进去特别轻松。
在紧凑型SUV中，哈弗初恋的车身尺寸就是中规中矩的水平，不过坐进车内会发现前后排的乘坐空间都是极其宽敞的，满座时也不会觉得紧迫，而且中央扶手箱以及手套箱等等这些储物空间也都很实用
空间也是够用了，虽然谈不上有多宽敞，但足以满足我的使用需求。正常乘坐的姿势，前后排都能挺舒展的。
作为紧凑型SUV的哈弗初恋车身尺寸在同级别中也还可以，只不过就是留给后排的乘坐空间稍微有点窄，主要还是因为座椅布局不够合理而影响到了空间实用性。
空间舒适性还是可以的，作为紧凑型SUV的哈弗初恋，一家人用车足够了，当初去看车的时候，我和媳妇两个人去的，前后排都体验了一下，头部和腿部空间足够了，而且车身够长，轴距也有2米7了，座椅之间的间距很合理，乘坐感非常出色，调整好坐姿之后头部还有一个多拳头的空余，腿部活动空间也足够大的，不会影响到后排，后排地台很平整完全可以坐得下三个人，腿部和头部空间都足够大，还有就是可开启全景天窗超大，坐进去没有压抑憋屈感，后备箱也够大能放得下不少东西，开口也够大的，这样大行李箱，还有烧烤架都能很轻松拿放
本人身高186体重165.这车空间没问题，各个空间都不小，而且这车底盘比哈弗别的车都低一些，有朋友坐进去说感觉像轿车，但是又可以看到全部车头，感觉不错
空间是我对这款车子最满意的地方，之前也说到过，主驾驶是可以电动调节的，非常方便，后排空间很大，乘坐舒适度高，后备箱空间也很大，平时放点东西还是很好放的，非常人性化！
发动机最大150匹马力，和哈弗自己的高功率1.5T版本相比，参数没那么强。不过哈弗初恋这车本身并不重，开起来之后，加速超车还是十分轻快的。而且它的油门调教非常灵敏，响应很快，刚刚踩下，动力就会立马跟上来，感受非常积极，丝毫不觉得拖沓。
车子搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，整体的动力响应比较及时，而且驾驶感受也还算不错，不过，爆发力确实没有想象中那么强，在城市里面开的话，更多的还是追求安全吧，没有必要那么快。
配备1.5T发动机，动力性能比较不错，变速箱的换挡感受也相当平顺，在80公里之内都能保持相当强悍的加速性能。超过这个时速之后，动力会稍有迟缓，但相比自吸车型还是强了太多。
动力方面真的是很强，1.5T发动机参数不错，车辆在提速的时候，这种充足的动力的感觉那太好了，这就是基础排量大了的好处，要比那些自吸的车，感觉在瞬间提速的时候，动力好了不是一点点。我感觉非常的满足，这台车的起步完全没有肉的这个感受，给我的感觉是油门稍微多给一点，动力接着就窜出去了那种，真的是非常好的一台车。
之前别的车没开过，就开过驾校的捷达，那个时候也没敢开太快，对于动力我还真的没有太多感受，几种模式我倒是互相换着开了一下，标准模式和节能模式下油门踩下去比较重，运动模式下则不一样，明显的动力强悍了许多，油门的响应也更加灵敏，不过油耗也是跟随上浮的，雪地模式还没试过，冬天的时候感受一下。最让我喜欢的是，车子的排气竟然有回火声，虽然不如性能车那么好听，但是还是能提升一下开车的气氛。
在实际的用车过程中，我觉得这台1.5T的涡轮增压发动机的动力表现还是很出色的，基本上都能达到随叫随到的水平，包括后半段要想加速超车时油门踩下之后发动机也根本不会显得很吃力，跑在高速上也仍然能够保持着源源不断的动力输出。
1.5T的涡轮增压发动机，再搭配7挡湿式双离合，动力表现一切良好。动力的响应程度比我想象中的要好很多，比如上坡路段的驾驶也不会觉得很吃力。有时候过分地追求动力也是完全没有必要的，足以应付就好。当然咯，也不至于踩下油门动力反馈很疲软。
初恋全系都是1.5T的发动机，在哈弗品牌旗下的其他车型上见到的比较多。这套动力系统可以给我一个很轻快的驾驶感受，尤其是在市区里面代步，油门响应很积极，动力输出也能够达到我的预期。
我觉得这台1.5T的发动机的动力还是有些不够用，我个人对动力是没有什么追求的，只是这辆车开起来确实有点肉，尤其到了后半段动力响应就会比较慢一点
1.5T的发动机对紧凑型SUV来说我觉得刚好合适，既可以做到省油，动力也不用担心。我的初恋用的是一个150匹马力的1.5T，看参数不算太强，不过加速起来也十分轻快，感觉比我朋友的2.0L老款CRV开着要更轻盈，超车的时候也更轻松。变速箱和发动机匹配这块，初恋也没啥问题，整体平顺性很好，在需要加速时深踩油门，动力输出的也很快，不会有什么拖沓。
我对1.5T发动机的动力肯定没有太高的要求，能够像现在这样满足日常代步就完全OK了，这辆车的油门调校还挺灵敏的，起步时就能明显的感觉到动力响应特别积极，即便是满座也是一样
一辆车的动力是否充足，不仅意味着驾驶感受，有时候还和安全性密不可分。如果想超车的时候，车子的动力不足，肯定会增加并行的时间，无形中也增加了超车的风险。而驾驶哈弗初恋就没有这种困扰了，别看它只有1.5的排量，但涡轮介入后，让它的动力输出很强劲，不仅让超车很轻松，也让我的驾驶过程更加的自信和愉悦。
我对动力是真不挑，主要是因为这辆车开起来也并没有半点肉感，虽说它的动力达不到随叫随到的状态，但油门踩下之后的动力输出还是平稳而有力的，应付日常代步没有任何问题。
平时就在市区开的比较多，所以，就哈弗初恋这1.5T动力足够了，起步不肉涡轮介入也很快，中后期提速也是很快的，基本踩着油门这速度就蹭蹭蹭上来了，而且没有拖泥带水的顿挫感，高速上轻松就过100码了，而且后劲也很充足，上次和朋友自驾游爬坡性能也体验过了，就这驾驶模式跑什么路都没有压力
平时上下班开，都在市区，开的不是特别快，所以动力没有那么高的追求，但是油门的响应还是很快，很到位！几乎没有延迟，一脚油门轻松上60码就是这么牛，没想到1.5T的排量也能有这么强的动力！高速正常加速到130码都是没啥问题的，跑起来很畅快。
相比于自动挡，手动挡操作上会繁琐一些，不过我更喜欢自己来控制档位的那种乐趣，开车的时候也不会让我无聊。哈弗初恋的离合器踏板十分轻盈，结合点容易掌控，开了几次之后我就已经非常熟悉了，配合很简单。它的档位十分清晰，入挡很顺滑，整个操控感受都让我特别满意，是一辆很好开的SUV。
车身大小适中，而且配置还算比较丰富，所以在操控的时候感觉还是挺顺手的，有游刃有余的感觉。比较喜欢它的倒车影像，距离恰到好处，有一次在车库里倒车，感觉还剩20公分左右，结果下来一点不差。
车道偏离预警和主动刹车功能很先进，自适应巡航也相当的实用，高速行驶更安全，同时驾驶员也更轻松。底盘的质感蛮扎实的，过弯时可以牢牢的支撑住车身。
这款车的操控也是非常容易上手的，操控手感很舒适，方向盘的力度合适，指向也是很准确的。像是我老婆那种新手，它都能很好的驾驶这台车。而且这台车的辅助配置也是很丰富的，像是平常经常用到的影像系统，还有就是雷达，巡航这些，基本上该有的都有了，用着也很方便的。市区里面也可以很方便省心的开，也安全，底盘的质感也是很棒的，开着很稳。
怎么说呢，我开着还是很好开的，而且它还有轻便、舒适、运动三种模式可以调节，不同模式下转向力度差别特别明显，你能感受到运动模式下，虽然速度快了，但是它的方向盘也变沉了，朋友说这是好事，如果速度快起来，方向盘还是轻飘飘的，那么驾驶起来也没有安全感。
我觉得这辆车还是特别好上手的，转向掉头时它的车尾都能积极的配合，再说我这个配置还有360度全景影像和倒车车侧预警系统，这辆车车以及车后也就不存在太多的盲区，还有这台7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑也非常清晰，挡位间的切换都是平顺而又自然的
在低速驾驶的时候没有感觉到有任何的顿挫感，整个加速的过程也很平顺，所以操控它的时候，又多了一种很舒适的感觉。虽说是塑料材质的方向盘，但一点也不会影响到实际的操控灵敏度和舒适性。但我觉得很好奇的是我的“初恋”还配备了面部识别功能，可以通过声音和表情来判断你是否属于疲劳驾驶。
方向盘的转向力度十分轻盈，整体的驾驶感受上是很轻松的，档位清晰，我就是喜欢手动的，开起来更有感觉。
自动挡车子开着还是能更省心一些，这辆车匹配的这台7挡湿式双离合变速箱也是很聪明的，换挡过程完全没有半点拖泥带水的感觉，车子开起来也是很平顺的
买车的时候我驾校学出驾照时间不长，手感还是在的。相比驾校学的手动挡来说，自动挡在操作上要简便许多，还有自动驻车功能，市区里面的走走停停，遇到红绿灯多的情况，操作起来也十分轻松。作为SUV，初恋的底盘离地间隙高，不过悬架支撑还挺到位，过弯的时候侧倾也不会太大，只要不是特别快的速度，车身都挺平稳的，开起来让我感觉很从容。
以前一直开着手动挡的长安逸动，现在相比之下还是自动挡车型开着更方便一点，尤其是市区有车完全省去了频繁换挡的麻烦，再说这台7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑也是很清晰的，换挡过程几乎不会有明显的顿挫出现
操控很棒的，过弯时侧倾不明显，高速行驶时稳定度很高。车辆配备了很多的驾驶辅助设备。包括后置驻车雷达、定速巡航等功能，用起来很方便也更安全。
当时就是觉得紧凑型的SUV更加好上手一些，出去自驾游也方便，实际开下来这辆车的车身的确很灵活，而且挂挡很顺畅，比以前在驾校学的手动挡车好开多了，再说车侧以及车后也没有太多的盲区，停车掉头都是非常方便的，开在城区路段也不会有太大的压力。
小车的操控性还是可以的，虽然哈弗初恋是我人生第一台车，还是感觉能轻松掌控的，平时在市区走走停停的也不拖拖拉拉，去高速跑起来有定速巡航和倒车影像，还有其他的辅助系统都增加了行车的安全系数，打转向很轻松，带有助力转向的方向盘手感不错，指向性也到位，这样开车很轻松的，油门和刹车比较线性，还有远程启动功能等，都让我们开车更省心更轻松
初恋这款车子打方向不会觉得很累，而且指向非常的精准真皮材质的方向盘触感很不错！多种驾驶模式，非常智能化。油门反应灵敏，对车子还是很满意的！还是很好上手的，不需要花费太多的时间去磨合，对于我这种没有太多驾驶经验的人来说，没有问题，方向盘高度合理，驾驶感十足！
平均油耗8升多，我目前主要还是市区用车，上下班代步占主要，周末休息的时候一家人会出去玩，现在这个情况，这样的油耗表现还是非常符合我的预期的。这台发动机对油品要求不高，加92号就可以，按现在的价格来算，1公里6毛钱，能够接受。
油耗并不算高，我们知道SUV的油耗一般要比家用轿车高一些，所以只要在自己承受范围内，就没什么问题。
这款车的油耗目前综合平均是在百公里7.2升，我觉得这个油耗稍微还是非常的满意的了，毕竟这台车的重量这么大了，而且还是用了一台1.5T的发动机，这样的动力组合其实对于油耗来说还是有很高的要求的，但是初恋这边还是做到了极限，它被油耗控制在了最低的水平。这样在用户体验出色动力的同时，也不必为油耗而烦恼。
新手开车总是找不到合适的脚感，总是急刹车，急踩油门，油耗能平均下来到7.6L左右我觉得已经很不错了，毕竟谁都知道SUV费油，希望以后跟它磨合好了，自己也慢慢摸索什么时候刹车，什么时候踩油门的，油耗还会降下来。
在实际的用车过程中，我觉得这台1.5T发动机的燃油经济性还是很不错的，即使平时开车激进一些，即使用车环境多为市区路段也无妨，我这车的平均油耗都是在7.5左右的，毕竟我们要跑高速的机会不是很多，总之综合我们的用车环境以及自己的驾驶习惯来讲，我觉得这台车的油耗就已经够低了
新车刚买回来也没有开很长时间，因为工作上的缘故出差一段时间。到目前为止，也才开了2780公里，平均的油耗在7.8升，我完全相信他还能够有一个更好的表现。所以现在我并不着急去评价他，希望后期能够给到一个更惊喜的表现。
手动挡自己选择档位对于油耗方面也更容易控制，我现在平均油耗8升多，使用下来成本控制的很低，经济性很出色，对于我们一般家庭来说，有车以后养车用车的成本不会太高。
这辆车的燃油经济性还是很OK的，尽管我们很多时候也都是徘徊在城区路段的，但是它的油耗真没有太高，目前的表显油耗是7.6，我觉得还是挺低的
我看网上很多这个级别的合资车，油耗都是8L多的占大多数，我现在开下来，油耗也是在8-9L之间浮动，相比轿车高一些，但对于SUV来说应该算是正常水平。而且考虑到我平时市区用车更多，现在一公里6毛钱左右的出行成本还是挺低的。
这一对动力总成的燃油经济性真的是没得挑，频繁的市区用车也没有必要担心油耗问题，我这车现在的综合油耗是7.8，我觉得对于这样一台SUV来讲也算是很正常的水平
我开车一直特别省油，不知道是为什么，也许是因为我的驾驶习惯比较好吧。从来不深踩油门，也不去和别人较劲，这种驾驶风格下油耗百公里7.8升左右。
油耗：毕竟它所匹配的发动机排量有限，何况还是手动档车型，油耗肯定也不会太高的，不过实际油耗也跟个人的驾驶方式有关，我这车现在的平均油耗就在6.7左右，我觉得不算很高了。
很认可哈弗初恋的油耗表现了，比我预期的省油多了，而且天天在市区代步也没有超过8个油耗，磨合期有着表现很惊喜了，说明了发动机三大件的调校很好，跑高速的话更省油，发动机转速也就2300转左右吧，速度给力还这样省油，不用太担心油耗过高，没有太大的养车压力
油耗：第一箱油，加了50升，表显10.5已经跑了300，剩余28升，显示续航还能跑350公里，怎么着也得跑个两三箱油才能看油耗
油耗：目前平均油耗大概在8个左右，我对于这个油耗表现还是很满意的，毕竟还是一辆SUV，现在还处于磨合期，能在这个油耗已经很满意了。可能显示器不是那么的准确，一般加的92汽油，现在油价不便宜呀，希望以后技术好点，可以油耗低点！平时都上班市区开，这也有很大的问题，红绿灯比较多，高峰期比较拥堵！
座椅非常柔软厚实，坐上去有足够的凹陷，对于身体的贴合度很好，感受非常舒适。底盘采用了非独立的后悬架，但在实际的乘坐感受方面，哈弗初恋的表现让我很满意，过减速带或者遇到坑坑洼洼、不平整的地方，底盘悬架对于路面的冲击都能有很好的化解，并不会让我感觉生硬，整体都十分柔和，乘坐感受很舒适。而且它的隔音也不差，关上车窗之后噪音很小，上了高速没觉得过分嘈杂。
坐着还挺舒服的，家里人都说挺好，就是快速过减速带时，感受车身很轻，没有厚重感，但一分钱一分货，十万多的价格，不能要求太多
底盘不算很高，但是很扎实，沿袭了哈弗旗下SUV的特点，在滤震方面，做得相当舒适。车子的音响效果也不错，听歌的时候能够感觉到重点音很浑厚。
顶配车型的配置绝对没问题，你能想象的舒适性配置这台车基本都能提供。但底盘的质感有点过硬，遇到减速带的时候确实是有点颠。
舒适性方面的表现也是特别的优秀，座椅舒适性很好，坐在上面感觉很软，而且后背的角度和支撑效果也是很好的，那种感觉就和坐在一个按摩椅那种差不多，包裹性很足，也很舒服。而且它的隔音效果也挺不错，即便是车在高速上开到个120左右的时速，你在车里面也基本上不会听到太明显的噪音的。
我坐着还是很舒服的，开着也很舒服，我教练开过一次说底盘调教的很厚实，完全超过了这个价位，我是不太懂了。座椅有加热功能，现在用不上，等冬天这个功能肯定很实用，女朋友亲戚来了坐在这种热乎的垫子上，能不舒服嘛！音响效果也挺好，坐在车里面听歌还挺享受的，特别是雨天，雨点打在全景天窗上，坐在车里面听着歌，那种舒服状态不可言喻。
我这个本来就是顶配车型，所以说车内的配置确实是比较全面的，尤其是对于这个面积非常大的全景天窗我还是非常喜欢的，再加上它的车内空间本身就很大，所以不管坐到哪个位置整个人都是非常舒展的，头顶也不会觉得压抑，其次就是它的座椅也特别符合人体工学，宽大厚实的座椅坐上去包裹感超强
在舒适性的体验上，可以给一个75分的成绩，座椅的调教并不能够称得上有多么地舒适，但也不至于让人觉得很难受。我认为驾驶室的座椅腿部的支撑有些不足，长途行驶可能会稍有难受感。然后就是隔音效果，我个人认为还是挺理想的，至少在日常的驾驶中，不会听到很多明显的噪音。这样，我就能够打开音乐听听歌曲，惬意的很呢。
底盘非常柔软，虽然是非独立的后悬架，但是他实际的舒适性表现很好，尤其是过减速带能够感受得出来非常强烈的缓冲效果，坐在车内很平稳，特别舒适。
我感觉它的座椅确实都比较短一点，前后排坐上去腿部的支撑性都不是很好，而且全车座椅的填充物也有点硬，尤其是前两天带着孩子老婆回老家，三个多小时开下来真是挺难受的
空间大、座椅厚实，刚坐上车的感觉是很舒服的，静态表现值得肯定。不过我这个配置版本没有电动座椅，前排的调节方向也比较少，相对来说没那么舒服。底盘总体调教偏软，一般市区行驶，遇到减速带多的地方，减震效果还行，不会有生硬的冲击，但如果路面都是坑坑洼洼的情况，车内的摇晃有些明显，没那么平稳，这是初恋的一个弱点。
这个车子所带给我们的乘坐舒适性其实还是比较一般的，其中本身的优势就在于大空间和高配置上，但缺点就在于比较大的行车噪音上，行驶过程中的轮胎以及外界的风噪影响的确是挺大的
对于舒适性，我倒是不怎么挑剔，但是就算这样，我也是感觉底盘的滤震效果略微的一般了点。但是座椅的设计还是非常舒适的，夏天感觉非常透气，而且整体的隔音效果也还是很不错的。在车内驾驶的时候，没有太多的噪音，驾驶环境也安静了不少。
比较大的噪音影响肯定会在很大程度上影响乘坐舒适感，尤其是随着车速的提高噪音影响也就会更大，还有就是方向盘的握感也不是很好，这倒不是什么大问题。
整体舒适性还是可以的，本来就是市区通勤用车，一般也不去太复杂的路况吧，所以，能平稳通过就很好的，底盘悬挂调校也很好，车身稳定性没有太大的颠簸晃动感，同时这车空间和座椅的包裹性确实不错，隔音也没有太大噪音的干扰，音响效果也挺出色的，空调制冷效果很好，可以提前遥控打开几分钟车内就清清爽爽的了，刚开始有点不太适应的噪音和颠簸感，也都是比较正常的，就不到十万的国产SUV有这水平也是非常厉害了
初恋这款车子舒适度很好，主驾驶座椅的话是可以电动调节的，方便上档次，坐垫的舒适度虽然没有轿车的那么舒服，但是坐垫的空间比较大，长途乘坐也不会觉得特别的累，空调的出风口量也比较的充足，后排还带了出风口。车内配备了全景的大天窗是野性很好，并配有加热功能，这项功能还是比较实用的，尤其对于皮座椅来说，冬天上车之前先加热，舒舒服服，很人性化的一个功能了。
价格真没得说，10万左右就能够落地，对于这样一款大尺寸、大空间的哈弗紧凑型SUV来讲，真的是太实惠了。而且我的手动挡油耗很低，尽管经常是在市区里面的通勤代步，但平均也只要8.5升左右，用下来成本非常经济，花不了几个钱。我很多朋友看到我这车都挺心动的，想买和我一样的款型，毕竟对于我们工薪阶层来说，10万能买到初恋这样的品质的确是很值。
不到十万元的车，而且还是SUV，在市面上并不常见，这款车也算是对于我们年轻人的一款福音车了，很适合年轻人代步驾驶。
顶配车型确实价位偏高，但安全性配置和舒适性配置更全面，买车就是为了提升生活品质，我觉得还是相当值的。
初恋的性价比还是很高的了，因为这辆车的定位就是一辆年轻人的SUV，它的外观的设计上，就能看得出它的这种时尚感。而且还有丰富的配置，更高级的一些智能科技的驾驶辅助系统等，这些都是提升这台车的性价比很关键的一些方面了。最后说一句题外话，长城这次是走在了前列，有一次引领了年轻人的购车风潮，这个值得鼓励的，作为用户来说，我们支持国产，支持初恋！
我最满意的一点了，我带着我爸去买车的时候，我爸看到这个车的时候还以为要十五六万呢，更别说加了那么多配置，结果没想到十二万多就办下来了，比起他现在开的那辆老福特，性价比简直爆棚有没有。好多配置都不需要再加装了，我爸爸也说有了这么多辅助配置，我自己上路他也不用担心，这段时间我看他老是蠢蠢欲动的想跟我换车开，哈哈。
从安全性配置到豪华性配置这辆车一点都不含糊，这样的车子让人开着不仅觉得特别安心，而且它也给我们带来了非常棒的用车体验，还有就是咱们国产车的价位也比较亲民一些，哈弗初恋也是如此，买这辆车对我来说也是没什么压力的
为什么说要选择一台国产车？其实在目前看来，国产车的造车水平已经达到了一个高度。我选择的这台哈佛初恋不仅仅是因为外观吸引到我，而是在于同样的价格能够买来一台高水平的代步车。这些才是让我感到非常心动的地方，更何况现在自主品牌的做工也不比合资车差，其次更重要的是车子后期的养护也不必太劳神。
在哈弗品牌的SUV车型中，初恋的价格很实惠，相比于同平台出来的其他兄弟车型，价格要更加亲民。我这一款次低配，功能方面一样很完善，有自动的LED大灯，自动的空调，皮座椅，无钥匙进入启动，倒车影像等等功能，便利性很强，唯一有点不好的就是保值率不高，我朋友有台哈弗H2的转手的时候才卖了2万多点。
我也并没有盲目的支持国产，只是觉得咱们的国产车还是很有实力的，尤其是哈弗初恋在如此实惠的价格上还给出了丰富的配置，而且超大的空间也特别实用，我觉得它的性价比挺高的
10万左右入手一辆哈弗初恋，空间宽敞实用，三大件质量可靠，性价比很高。对我来说，入手经济压力不大，用车成本也低，真是太实惠了。再让我选一次我肯定还会选它。
在众多的国产车中，哈弗的综合实力可真的是不容小觑，这辆车的各方面配置也确实是很丰富的，尤其是丰富的安全性配置让我更加满意，更何况本身的质量稳定性确实还不错，燃油经济性也挺高，所以我觉得这个价位买这样一台顶配的哈弗初恋还是很合适的
买车时4S店的销售就特别热情，以及到我们买车后它们的售后服务也做的很好，这个必须得点个赞，还有就是我们的用车过程也挺愉快的，所以说对于我来讲，这台哈弗初恋算是买到心里了。
买就买适合自己的，国产紧凑型SUV车型比较多，但是我就喜欢上了哈弗初恋这车，确实各方面表现都挺好，而且价位也很亲民，驾驶操控性都很好，这样购车养车都没有太大压力
性价比的话，还是对得起它的价位的，因为是新车而且还是新平台，优惠也没几个，三代H6都上市好几个月了也才优惠没几个，本人内蒙锡林浩特，寻找本地哈弗初恋车友
第一眼看到这个车子就感觉车子的外观比较好看，很适合年轻人开。侧面车身线条，看着也让人觉得舒服。试驾之后，感觉非常满意！主要家人也很喜欢，最主要价格也比较实惠，在自己的预算范围内。之前也看过大众，还有别的车型，最终还是选择了初恋，第一眼看着就比较心动吧！配置方面的话也比较齐全，好多功能多得我都不知道咋用，还是比较牛的，这么便宜功能这么多，让我觉得有点意外。
