后窗面积小，长时间坐在后面会有点压抑。这并不是说缺点是设计的一些遗憾，流线型的车身会导致一些内部空间的压缩

后排的头部空间略显不足。因为造型比较炫酷，所以多少牺牲了一些后排的头部空间，这个东西，就是鱼和熊掌不可兼得的问题，其实我自己蛮可以接受的，因为这辆车子基本上都是我一个人使用，后排就是孩子或者是放包。

各方面表现挺好，但还称不上完美，车机功能不太完善，可以说是美中不足的。

我买的这个配置的车没有运动模式，这个模式只有高配才有

只能说它的味道还是有点大的，毕竟刚提车没多久是新车，车里难免会会有一些味道没有散完，过一段时间应该就没什么问题了

其实这款车最大的缺点就是后排空间。但是我买这辆车的时候就已经做好了这个心理准备。毕竟如果是关乎空间的话，不然没有人会选择这款车。我最不满意的是天窗的开口太小。因为这款车的外形，后门的玻璃设计很小。包括前门玻璃，感觉比一些普通车小。这样会造成车内空间很暗。光线不好。这车虽然有天窗，但是天窗有没有也没多大区别。我不要全景天窗。如果开口比平时大。效果肯定会好很多。

不满意的地方。毕竟它的整体性能很优秀，就是感觉它对空间的处理不到位。车内空间确实不小，但是设计布局不是很合理，导致后排空间有点小。每一次满载乘客出行，坐在后排的人都有被绑在背后，无法放开腿脚的感觉。

它的后滑曲线很帅，但也导致了后备箱高度不高，所以体积不是很大。另外后窗面积小，后排排长坐久了会感觉有点压抑。另外我觉得它的保值率一定会是丰田里最差的，毕竟大街上不是特别的多，但我要的就是个性。

内室需要进一步加强。内饰采用了大悬浮屏，但是里面装原车的车不太好用。后安装的倒车影响很模糊，往往看不清楚。另外，车比较宽，倒车入库操作起来比较困难，尤其是面对车位比较小的情况。第二是车内的装饰板容易留下指纹。虽然看起来很上档次，但是每次清理都很麻烦。

车内不时会有一些异常异响，冬天明显，天热的时候会好一点基本听不到

对于这台车来说，我想要吐槽的一点就是它的配置还是比较低的。都十几万的车了，连一个倒车雷达都没有，你说都这个价位的车了，又没有说要有非常高的配置，但是一些最基本的配置应该要有吧，但是这台车连最基本的配置都不齐全，就真的让人不是很能理解。

奕泽不满意的几点，第一是混动切换时的噪音有点大，另外要是有个全景天窗就好了，因为阿欢在车里看不见外面的世界。

比较想要吐槽的一点，可能是后备箱的空间嘛平常只是接送孩子放学倒对空间不是很在意。但之前自己的车借给朋友了，开奕泽一家三口出去自驾游，发现后备箱比较小，装不了太多东西，必须要把后排座椅放倒。 还有车子的乘坐舒适性不是太好，底盘的舒适度比较一般。路面路况稍微不太好或者经过减速带的时候，会感到比较颠簸。

我最不满意的是内饰和舒适性，比如内饰。坐在前面还可以，但是看车载屏幕会觉得很大，看起来很酷。不过如果坐在后排，内饰屏幕会小一点，不过这个中控屏幕的主要作用是为前排提供方便，影响不大。但是，新车里面的气味好大。长时间坐在车里确实不舒服，给人一种头晕想吐的感觉，无疑降低了乘坐舒适性。如果车可以升降，会更好，更人性化，符合消费者的心理预期和体验。

奕泽驾驶了5个多月的时间,它在整体的硬件方面其实都没有让我产生过什么疑虑或者是怀疑的地方，唯一不足的就是座椅的材质,它整体不是采用的一种,有的地方质感就比较细腻，但有的地方相对来说就略微有一些粗糙。

不满意也是肯定存在的，因为也是因为空间小，但我真的不是特别在乎，但是家人乘坐起来不舒服，这个也是没办法。

高速过弯有点晃来晃去过头了，引擎启动后比较吵

后排空间稍有遗憾。不是像所有的SUV想象的那样，这个后排空间也就是刚刚好，如果坐1.8米的大小伙子确实有点费劲。

不满意的地方就是这款车子刚买回来的时候，内部异味挺明显，想了很多办法才清除掉。

很多人都说这台车后排小，当时也觉得没什么，但用了这么久，还是觉得空间大一点，使用起来更方便，另外呢就是这台车的噪声大。

因为每个人都有不同的审美，就像每个人都有自己的穿衣风格，喜欢的汽车也不一样，奕泽的风格很运动，适合年轻人

凹凸有致的车身，非常的时尚，这个车子开出去以后就是一道亮丽的风景线，无论从哪个角度上看，都感觉非常的拉风，当然白色的车身看上去非常的精致。 车尾造型：尾灯是那种回旋镖的，造型比较时尚。车尾的造型也是比较有个性的，但是和车头搭配起来非常的协调，并不显得突兀，这种个性还是比较能够被接纳的。 腰线设计：腰线从前延伸到后部，有一个很强的视觉效果。

外观让我第一次看到它就记住了它的外形，车身尺寸恰到好处，看上去挺潮流的，整个前脸设计就挺有时尚感。

年轻人外观就是要看着个性运动化这样有颜值开出去才能展现我的个性的一面奕泽的外观确实很让我喜欢

这款车的样子还是很不错的，而且我看了很多他同级别车的造型，感觉都没有奕泽显得比较时尚，这款车的流线型设计的很漂亮，而且腰线也非常的流畅，给人一种虽然不是车身很大，但是很精致的感觉，看上去显得比较上档次

外观就不用说了。喜欢的人自然喜欢。如果不喜欢，说再多也没用。这辆车第一眼看到的时候，很惊艳。但是在你详细了解之后，当你开始用审美的眼光去欣赏他的时候。你会发现他越来越耐看了。当时差钱，不然就买双色板了，我准备明年开春贴一个黑顶。

买车的时候，我们全家都去了，看了很多，一致认为这是我们最终的选择。毕竟给我们带来的第一印象还是挺深刻的。在时尚感上透露出几分运动风，符合我们全家人的审美。平时开着它上路，回头率和识别率都挺高的。

外观这个东西是最难量化的，因为每个人的审美不一样。就像每个人都有自己的穿衣风格一样，对车辆的喜好也大相径庭。奕泽的风格很运动，适合年轻人。我更喜欢它的侧线和车头造型。很厉害很霸气，也很流畅。尾部设计也是相当帅气，超大尾翼，尾灯采用回旋镖风格，辨识度很高。

我敢说80%买奕泽的车主都是冲着它的外观去的，我也不例外。在外观上，这款车对应丰田的设计非常紧凑。虽然它的尺寸在小型SUV中不算小，但看起来还是很小巧精致的。从整车来看，它的线条很张扬，不保留自己的个性。 车身做工：其实车身的线条肌肉感是最吸引人的，我看和老款的区别好像不大，唯独不一样的是大灯和雾灯以及尾灯的变化，只是觉得更年轻化一点，而且混动有着独特的标，挺好看的。

外观设计很时尚，造型很年轻。我最喜欢的是前脸进气格栅的设计，真的很漂亮

奕泽这款车的外观，第一眼就惊艳到了，就是我喜欢的那种风格，其实外观上也没有太多花里胡哨的设计，时尚感把控的刚刚好，既不会显得庸俗，也不会觉得张扬，感觉是一辆很有气质，很精致的车子，很合我的心意。

外观应该是我最喜欢的地方。犀利的前大灯和镰刀形帅气的尾灯十分抢眼。走在路上，它们是最亮的。网上有很多改装的零件，但是没兴趣买。 车头造型：其他车身做工不错的，就是轮眉这边的塑料设计。洗不干净，总觉得脏。每次清理都需要喷面蜡解决。车身油漆薄，容易产生划痕，尤其是经过洒水车的时候。擦干净后满是碎石坑。

外观是我最满意的一个方面了，车身线条非常流畅，尽显高端大气。前脸硕大的进气格栅以及尾箱盖两侧的凹陷都凸显了整车的运动感和立体感。

外观设计既保留了轿车前脸的设计风格，又保证了SUV的空间设计，可以达到颜值和实用性的平衡。在路上绝对是绝代佳人，符合年轻人充满活力的风格。

外观设计的特别的霸气侧漏,有一种男人心中都想要的那种非常高大上威武的形象感,虽然看起来不会特别的锋利, 也不会显得很强势,但它整体的棱角也是特别明显的,能让人产生一种很敬畏的感觉,侧面看的时候,它的线条感层 次分明,而且不同的层次形成了不同的形状,看起来就觉得很新颖,很有创造力。

外观的设计漂亮，就觉得不算大，但是挺小巧的，也很可爱。

外观设计实在是爱了，年轻有型好看。车灯造型好，也亮。

外观比较有特点，非常洋气，车标是丰田的蓝色底蕴，高端大气，上档次，比较符合我的审美。在大街上跑着，这款车子能够做到脱颖而出。车身看上去非常的张扬，有个性，无论从前脸还是后尾的造型，都挺出众的，整体，看上去还是很顺眼。 腰线设计：仪器合成的线条让整个车子看上去格外美观，当然印象深刻的是这个车子在外观上变的个性。

外观设计是我很满意的点，造型挺时尚，尾灯的精致感也是比较出众的，当然这款车子看上去非常的饱满。

外观挺运动的，毕竟造型奇特，能够更加的彰显出它的运动感，反正看着挺圆润，挺饱满的。

它的中央控制屏幕的位置和大小都很合理，所以它不那么突兀。它还配备了自适应巡航功能

首先值得肯定的是它的仪表盘足够的清晰，而且显示的东西既简洁而且很实用，另外车内的布局也非常的合理，在保证充足的乘坐空间的情况下，也能够有一定的时尚度，另外这个车子座椅的用料也还是比较实惠的，对于家庭来说不算敷衍，再加上他的音响效果不错，所以我只要开车的话就会把音响打开，无比的惬意。 舒适性表现：车子的造型很炫酷，但是深层次来说这种造型又赋予了这个座椅具有良好的包裹性，在过弯的时候，能够对身体有一个安全的呵护，所以我对这款车子在座椅的设计上面比较认可，另外在它的内饰工艺上边也非常的精湛，没有太多的花里胡哨，但是却能够体现出一定的产品质量。

内部设计让我看上去觉得车子很洋气，车内的结构层次感很不错，另外，中控屏立体式的设计也挺有时尚感的。

内饰很细腻用料很好，双筒的仪表盘看善运动感十足，整个的中控面板偏向驾驶席让，手机连接功能很实用

它里面的内饰还是很棒的，而且整个的设计比较大气和外观比较呼应，看上去都是精致时尚感十足，里面的处空间也非常的丰富，就是她的味道稍微有点大，可能跟他的用料有关系，用上一段时间应该就会好了

内饰设计也很漂亮。做工也很精致。唯一的缺点是车内空间较暗。设计一个大天窗就好了。

虽然内饰不是很高档，但是还是很物有所值的。特别是做工细致。说实话，我很喜欢这种细节控。我挑不出任何毛病。我注意到了一些细节，处理得很好。再加上车内配置很多，开着到处跑。\n\n在路上，实用性还是挺强的。

里面不多说了，用料一般，但是安全配置特别全面。另外，它的中控屏的位置和大小都比较合理，所以看起来没有那么突兀。还配备了自适应巡航功能，在高速行驶时相当省力。

车的内饰还是挺不错的，至少价格合适。毕竟这个价位买个小型SUV也不便宜。该车中控台采用真皮包裹，缝线非常精细细腻。中间油漆装饰是一把双刃剑。平时上面没有留下指纹的时候看起来很豪华，但是一不注意就会留下指纹，让我平时清理起来很麻烦。 ☆ 胎压监测功能：原车的胎压监测挺好的，这个避免自己买回来后安装了，而且我觉得原车的准确度更高一点吧，安全性也更好一点，

内饰做工也很优秀，中控台配有液晶屏，功能也非常丰富。座椅包裹身体的能力也很强。这方面真的很好

内饰只能用一般来形容了，虽然中控一看就很高级，操控起来也流畅，没什么延迟卡顿现象，整个车机系统也极为出色，响应很快，娱乐功能还算不错，再就是内饰的整个做工，也无可挑剔，反正在车里坐着还是很舒服的，但就是织物材质的座椅，稍微有点降低档次的感觉吧。

内饰设计的元素挺喜欢了，颜色的选择也比较耐张，基本满意。

整个内饰的设计风格比较温馨，造型也非常漂亮，老婆非常满意。内饰基本都是软塑包裹的，很柔软，做工比较精良。中控屏幕使用起来非常顺滑，响应很快。当然我个人在试驾的过程中，也很喜欢仪表盘的造型设计，看起来动力十足。

内饰设计从纯黑设计风格变成了年轻化设计，大部分都是真皮包裹，舒适性没什么可说的。我唯一想吐槽的就是坐在后排。车的屏幕感觉有点小，再大一点就更好了。

内饰最优秀的地方就是中控屏的功能性非常的多,操控起来格外的方便,而且有一对一的功能性，不足的地方就是座椅的材质，有的地方很细腻,有的地方又有一些粗糙,肯定不是一种。

内饰整体看着比较平淡了一点，用料不是太好，缺乏时尚感。

内饰标准 没啥特色 ☆ 车联网：功能是比较阳春一般 ☆ 车载导航：少了常见的car play,内置的导航又少更新，定位也慢，常常开了一段时间才有指引

这辆车内饰也没有什么很大的毛病，属于那种简约高档风，每一个细节处理的都非常好，做工也精良。内饰表现比较正常，这个级别横向比较的话也算是比较出彩的，座椅包裹性良好，手感也算细腻，乘坐起来不会觉得很差劲。 底盘的舒适性：底盘特别有韧性，在颠簸路面的时候也能够克服困难，当然整个车子的驾驶乐趣，也从这个非常有底气的根基说起。 内饰用料：座椅是织物的，一开始我还挺接受不了，但在使用的过程当中，发现织物的座椅确实非常的接地气，不仅触感非常的柔软，而且他的回弹力也是更好一些，没有我想象的那么不抗脏。因为颜色比较深，所以在整体氛围上营造的也是那种很稳重的状态。 空调效果：车内的空间不是特别大，所以空调的调温效果还是显而易见的，基本上在5分钟之内车内就能够调到比较理想的状态，所以在这方面是不用担心的，而且现在都是自动空调，很聪明也很人性化。

车内的中控屏大小适中，视觉感很好，另外座椅的造型很有运动气质，乘坐有舒适度。唯一让人讨厌的地方就是这个车内的异味，经过顽强的斗争终于消灭了。

内饰软的包裹还是很多的，而且液晶仪表显示效果挺好，这台车内饰不复杂，挺简约的。

间还可以，前排很棒，后排有点小，个头超过180cm会觉得有点小

前排空间很有分寸，腿部空间也不打折，头部空间略有空余。 第二排空间：第2排的腿部伸展上没有任何的问题，唯一不足就是这个车子后排的头部空间略显狭小，对于1.7米以下的人乘坐的话，毫无压力，但是身高超过1.75米以后，我感觉就稍微有一点别扭了，因为他的外观造型，所以牺牲了这一点儿，我感觉还是能够理解的。 后备厢容积：虽然是小型的SUV，但是这款车子的后备箱空间一点都不挤。储物能力还是比较强的。

宽敞空间，我身高1.62米，体重100斤，坐在里面活动挺方便的，在坐满人时车里也不挤，长宽高挺合适。

我去用了就算谈个女朋友2个人也够了，后备厢比较平整放一些车上的随车物品没有任何的问题

空间我还挺喜欢的，大小正合适，虽然大家都喜欢很大的空间，但是我觉得够用就行，太大也没必要，毕竟一款车不仅要考虑它的空间，还要考虑他的颜值和整体的搭配，所以我对他的空间没有什么太高要求

空间不算大，但是前排绝对够用。可调座椅。没有腰部支撑功能。调整范围还是很广的。后备箱里有足够的空间。后排座椅可以向前倾斜。放倒后可连在一起，很平。虽然后排受尺寸影响。有些很小。 但如果乘客是小孩，后排还是挺有用的。

可能是小型suv。感觉它在空间上的表现并不完美，对我们这样的家庭也不是很照顾。虽然它的储物空间相当宽敞，尤其是后备箱的容量很大。每次出门旅行，都可以轻松放下几个行李箱，车内还有很多小储物格。平时一些孩子的零食玩具也有存放的地方，放在车里显得比较整齐，东西也不容易丢。但是我不太认可它的后排乘坐空间。感觉后排地板有些凸起，每次全行程都有束缚感，坐着不舒服。

空间还可以。前排很棒，后排有点小。其实腿部空间还可以。我身高1米75，坐在后排不得劲。我的劣势主要是头部空间。这种后滑曲线对头部空间影响很大，侧窗面积比较小。后备箱空间不是很大，不过还好我的车后座没几个人坐。后排座椅放倒后，后备箱空间还是比较可观的。当然如果我在意空间，那我肯定不会买它了，我就是看重它的小，车小好开，操控灵活。

很多人说它的空间很小，坐起来很拘束，但我总结了一下，主要是因为内饰设计紧凑，后窗面积小导致的舒适性差，和乘坐空间无关。反之，空的座位空间是可以的。坐前排很宽敞，后排两个人坐也不挤，腿部还有空间。

前排的空间还是很大，就是后排小一点的。三个大人一定很挤。两个大人和一个小孩还可以

我觉得这个乘坐空间对于我这个163身高的女性来说真的是很不错的。后排我载过我两个领导都说挺好的，坐着很舒适不会难受，腿部也是能进行适当性的伸展的。然后我是习惯自己带水杯去上班的，像中控的储物空间我的小水杯也是能够放下的，但是放奶茶可能有点偏小了，然后还有一些零散的化妆用品反正也都能放下。还有后备箱空间也不错，我周末和朋友去郊游一些吃的用的都能装下。

虽然空间不是我考虑的，但是真的很小，尤其是后排的窗户，让我感觉头大得伸不出去。车内储物空间也比较少，很多东西都没地方放，所以车内总是乱七八糟的。虽然造型前卫，但是收纳真的不够人性化。日常使用，如果是一两个人的家庭，这辆车足够了。如果是给小孩或者老人坐的话，这个车的空间就有点挤了。不过我目前的使用状态是完全够用了。

空间方面日常接送孩子上学放学倒是足够了。主副驾驶的空间也比较大，后排空间相对来说中规中矩，不过后排的窗户有点小，采光不是很好比较暗。后备箱容积也不是很大，可能是因为溜背的设计原因，后备箱高度不是很高，不能放很多的东西。

空间够我用，坐进去刚好，头上两拳，腿部够用，后备箱也没问题。出门玩完全够用，储物空间也很大。平时放一些小东西就可以放下，既收纳了零零碎碎的东西，又增加了车内空间和视觉舒适度。空间分布合理。当然大家都觉得后排小，咱买奕泽肯定是极少后排坐人对吧，所以这个肯定是提前考虑清楚。

小型的越野车,在空间方面的扩大程度确实是挺不错的,尤其是它整体的内部空间,有些地方相比较那些小轿车扩大的特别的合理,比如说像我这种腿长的人,在开车的时候,也不会感到它的腿部有什么拘束感,并且头部也是有挺大的空余空间,不会轻易地磕着碰着。以上所说指的是前排，和后排半毛钱关系没有。后排我就当储物间了。

空间有点小，前排没问题，就是后排的头部空间和腿部空间特别的小。

一两个人没问题，后窗比较小，给人压抑的感觉，实际乘坐空间其实还可以

首先值得肯定的是，这辆车的前排空间还是比较充足的，我觉得非常够用，我自己身形有点胖，但无论是在主驾驶还是副驾驶都能放得开。当然要知道我这款车是小型的SUV，所以空间这方面本身就不是它的优势所在，我个人购买之初，就对这方面没有报过高的期望，但总体来说家用还是足够的。 后备厢容积：后备箱特别平整，整体来说装取大件儿也是可以胜任的。

车内乘坐方便，SUV的宽敞度很好，坐满人也不挤。

这台车空间稍微小了一点，因为它的后排坐着不舒服，还不要说乘坐三个人，就是一个人坐在后面，腿部空间和头部空间都是很小的。

2.0排量本身比较大，功率已经相当澎湃，再加上电机的支撑，加速的感觉还是非常不错的

起步动作非常的稳当，急转弯的时候也没有慌乱，这个车子在动力响应上便非常的干脆，当然他的操控感受也不敷衍，尤其是过颠簸路面的时候，因为底盘的表现和调教比较成熟，所以给我的印象还是非常好的。 上坡动力：上坡的动力还是足够的，爬小坡的时候很轻松，大坡的时候虽然不是很澎湃，但是也没有懈怠感。 跑高速：车身非常的轻盈，跑高速的时候也很精彩。

行驶时动力感挺强劲的，在爬坡时也很迅速，只要踩下油门，速度就挺快。

2.0L动力带动奕泽完全是没问题的而且奕泽的油门调节的比较的灵敏，轻踩油门车子就有往前冲的感觉，底盘很稳，车道偏离系统很灵敏稍微压线就会报警提示，自适应巡航高速用起来很简单，设置好速度后自动的有控制与前车的距离，车子整个的隔音很不错跑起来没什么噪音很安静，座椅设计的运动的造型包裹的很到位

这款车对我来说比较友好，因为我开车比较怕麻烦，所以选车的时候就喜欢直接好上手的，当时去试驾的时候，这款车型我觉得开起来算是比较的舒适，而且对于各方面的操作也都好像很熟悉一样，所以也算是比较有缘分，而且现在开了一段时间之后发现确实开着挺顺手的，越开越喜欢

动力很大。尤其是这个混动。起步很快。还可以在节能、运动和舒适之间切换。三种驾驶模式。这款车配有c vt变速箱。它开起来非常平稳。我一点也不觉得顿挫。低速时，这辆车是纯电驱动的。这使得这款车在等红灯绿灯和堵车的时候特别有优势。唯一不好的是这辆车是发动机和电机驱动的。之间的切换是由电脑自己操作的。所以有时候，它是开放的。显然很安静。发动机突然启动了。会吓到人的。不过习惯了之后会好起来的。操控起来很舒服。方向盘很轻。它可以用三个手指操作。应该是因为电子电力。即使车辆掉头。一只手就够了。 油门和刹车都很灵敏。而且这款车搭载了丰田的智能驾驶系统。包括防碰撞、车道偏离预防和自适应巡航。防撞。我没试过。我不习惯车道偏离预防。但是自适应巡航功能真的非常好用。我走了一趟高速公路，启动了这个电源。不用一路踩油门，一路刹车。他可以主动减速和加速。对车的隔音效果很棒。开关车门的时候能感受到那种沉重的感觉。有一些小细节，设计很优秀。我最喜欢的是杯架上的设计。

动力很强，但是作为日常家用代步工具还是没有问题的。我一般都是开着它上路，起步很快，不会有顿挫感。对于我的急性子，我喜欢。自从我买了它，我从来没有上班迟到的问题。毕竟，在路上驾驶它可以节省我的时间。每次等红绿灯的时候，它都能很快冲出去，遇到什么紧急情况也很容易超车。因为我自己也有多年的驾驶经验，再加上控制起来比较简单，也不是很大，所以还是挺好控制的。我很自信，不管跑什么路都能轻松驾驭。转向和换挡都没有难度，单手操控也不是什么难事。而且方向盘虽然挺轻，但是它的转向很精准，在路上跑的时候不会有空座。而且刹车系统灵敏，大大提高了全家的安全系数。每次坐在椅子上，它也能给我带来非常舒适的乘坐体验。毕竟软硬适中，对身体很有支撑和包裹作用。另外，座椅透气性还是挺强的。即使在炎热的夏天，长时间骑行也不会有闷热的感觉。最重要的是主座和副座可以多种方式调节，让我这种腰部有伤的人也能坐得很好。

动力相当不错。这和小车身有着一定关系，2.0排量本身就比较大，动力已经相当澎湃了。再加上电机的加持，动力可以说是锦上添花，相当给力。加速超车很容易，跑高速也很自信。想超车，就是踩油门的问题。而且电动机的加入可以弥补低速时动力不足的现象。一般大家都知道最大扭矩的输出会在一个比较高的转速，所以起步时的动力比较弱，而电动机却能马上输出最大扭矩，使得起步时的动力非常澎湃。方向盘尺寸不大，手感不错。另外转向精度比较高。而且油门和刹车都很灵敏，轮胎尺寸也挺大，提供了更好的抓地能力。我也喜欢它的底盘。很踏实的感觉。虽然是SUV，但感觉真的像轿跑。过弯的时候不侧倾，高速跑的时候特别稳。舒适性配置挺全，主驾调节很舒服，空调很方便，一些小细节做的很好。比如全车玻璃支持一键升降、自动大灯、自动远近光等功能。另外，我比较满意的是音效。全车六个喇叭，听音乐真的很舒服。虽然不能说是殿堂级的感觉，但比普通家用车强多了。低音，高音比较通透，就是车内usb充电接口比较少，前排只有一个，感觉有点不够用。

一开始我不敢踩油门，但都很温柔。当然，汽车的反应符合我的预期，没有急，也没有慢。2.0自然吸气发动机和永磁同步电机强势起步，高速动力储备依然不会让人失望。在市区行驶时，通常会习惯性开启AUTOHOLD，这样停车时就不用像其他普通车一样挂N手刹，在细节上省去了很多操作。这个功能在市区非常好用，但是倒车入库的时候一定要关掉，不然会影响操作。车的减震和调教都比较软，虽然有很运动的外观，但是坐在里面更像是一辆完整的家用车。车的座椅很宽很宽敞，采用了运动风格的设计。很好的支撑腰部。通过坑洼时，颠簸很小，行驶比较扎实。而后排的窗户太小，影响了后排的通风和采光，让坐在后排的乘客感到很压抑，甚至晕车，这是一个缺点。

日常加速能力没有问题，尤其是高速跑的时候，后半段的加速能力还是很强的，变速箱也很稳，换挡的时候几乎感觉不到。开空调或者拉东西的时候，对动力的影响不大，操控感还是很好的，尤其是方向盘，很轻，转向很准。另外驾驶空间的视野很好

动力方面，我个人觉得还是挺不错的。作为一台油电混合的车型，这台车的动力还是挺不错的。起步的时候是用电驱动的，很顺畅，一点也不肉。油电配合使用的情况下，提速也非常的快，没有丝毫的顿挫感。对于我这种日常的代步需求来说，它的动力完全是足够的。其实我感觉双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服的，低速行驶中用电驱动，无顿挫感，高速行驶中，动力上能接受，不觉得肉，超车也是大脚油，动力虽然说不上多澎湃但是绝对足够日常使用。它的操控上我感觉还是挺好的。虽然是一台新车，但是很容易上手，并没有新车的那种生疏感，方向盘很轻，很容易掌控。转向也很精准，没有虚位。而且它的底盘也是比较扎实的，开起来很平稳。悬架调教的也不错，滤震性很好，开过比较坑坑洼的路段的时候，没有明显的颠簸感。

反应快，起步轻，主要是因为混动发动机，起步时电机工作很快。而且，它的排量是2.0。买之前测试了2.0的汽油版。动力已经很强大了，总觉得把持不住。没想到这些2.0混动的动力更强，日常不用担心超车，大轮胎也能带来不错的抓地力。\n\n方向盘也很轻。作为妹子完全可以应付，车也很小，可以在城市里自由穿梭。不过毕竟是suv车型，跑得快还是感觉有点不稳。安全驾驶。座椅还是很舒服的，包裹性也不错。缺点是隔音效果。轮胎和风噪很吵，尤其是速度上来之后。问了一些懂车的人，说不建议做隔音。没多大用，只能忍了。 车道偏离：这个功能还是很好用的。有时候，不自觉的开车，就跑偏了。有了这个功能，就不用担心压线了。 主动刹车：这个功能从来没用过。买车的时候说不建议试驾。虽然这个功能是未雨绸缪，但是电子产品还是有故障率的，不要轻易尝试。

平常都是老婆用来接送孩子上学，放学基本都赶在了上下班的高峰期，所以对动力要求不是很高。但2.0的自然吸气发动机确实表现很不错，油门基本随踩随走，起步的时候也没有顿挫感。即使是开空调，也不会对动力输出有什么影响。就算是在满载的情况下，这车的动力都不会说出现乏力的现象，这点动力的表现还是可以的。在操控方面的话，方向盘的手感很好，转向很清晰，整车操控起来非常方便，比较适合新手。尤其是方向盘比较小巧很适合女性驾驶，而且刹车反应比较灵敏。轻踩一下车子就停的很稳。值得一提的是车子配备的主动刹车和车道偏离预警系统很实用，使得驾驶人在驾驶过程中很安全，很省心，也会让我更放心老婆驾驶。舒适性方面，座椅的包裹性很好，柔软度比较适中，对人体的支撑性也足够。长途久坐这台车也不会觉得很劳累，尤其是隔音效果做的很好。开起来比较安静，其实是高速行驶，风噪和胎噪也不是很大。驾驶起来很是舒服。

2.OL的双擎动力，既有燃油车的速度与激情，又有电动车的经济能耗，寻求动力与经济的平衡。平时红绿灯起步不输给其他燃油车，动力值得满分。在操控方面，它配备了许多辅助功能，赋予了驾驶舒适性和驾驶安全性。更成熟稳定，不用担心跑偏。可以说即使是刚拿到驾照的新手也能轻松驾驭。至于舒适性，配置的很多功能在高速行驶中都能解放出来，大部分真皮包裹都能有不错的舒适性，所以奕泽的舒适性很好。唯一不足的是新车味道有点生硬，提车后还是要放很久，后来我才知道，这个味道是ssss后给我包皮子的味道。

虽说是油电混动的车子,但它的发动机居然是2:0L的,我之前那款纯燃油车它也不过1.5,虽然两个车子的类型不一样,但是经过对比之后的手感,确实是这款新车的动力更略胜一筹,尤其是超车的时候,感觉现在已经成了我日常中最常见的一个现象,完全不是我带动着车子,而是车的动力带动着我。操控也是经过对比才能体现出来这款车子到底好不好开,也只能跟我以前的那款车做一下对比,它最明显的一个特点 就是方向盘操控的时候的轻盈感更加的明显了,以前那款车多多少少方向盘都是有一点用力的,但这款新车它就很好 的提升了这方面,尤其是在特别狭窄的地方,转向的时候方向盘也是非常的灵活，有一种360度无死角的感觉，不会让我觉得有任何的卡顿现象,另外坐姿高会 让我们更加清晰的观察到四周的情况,不会轻易的把车磕着碰着，就算是开到一些陌生自己不熟悉的地方，也能大胆的操控它。我可以完全的信任它的减震效果以及它座椅的舒适度,这两点结合起来,不管你遇到再怎么坑挖的地方,过去的时候 自己在座椅上面的舒适度也是非常完美的,座椅有一定的厚度,所以不容易受颠簸的影响,而且它的牢固性也很强，坐在上面的时候,就感觉整个身体都被牢牢的抓在了上面,非常的有安全感。

动力挺好的，因为是双擎的版本，所以开起来的感觉很棒，提速很快，而且平顺性好。

有电的时候起步轻快，但用引擎比较吵杂没力一些

这辆车起步的时候纯电行驶提速会比较快，并且发动机介入的时候没有丝毫的顿挫，提速动力比较迅猛，还是很不错的。动力感觉还是可以的，运动模式下动力挺有利的，经济模式下我倒是没怎么感受到，方向盘手感倒是可以，转向的力度也是刚刚好的。 操控表现：操控性我感觉是强于一般的同级别车型，底盘非常的稳，平时跑高速的时候都不会发飘。 弯路/并线稳定性：转弯的时候他表现出非同寻常的扎实，侧倾的感觉基本上没有。当然高速的稳定性，也是完全被一家人认可的。 跑高速：跑高速的时候，没有力不从心，2.0的排量一开始没有抱太大的希望，没想到就是这种没有抱希望，却给我带来了连连的惊喜。

动力方面挺棒的，每次驾驶都有着不错的激情感，而且这款车子还有几种驾驶模式之间的选择，运动模式下，车子提速很快。

动力倒是可以，至少2.0自吸的发动机起步很快，跑高速也没问题，也是因为车太小的原因，所以不会有动力不足的感觉。

丰田车很好开，而且配置好，开起来的支撑也还挺好的。

操控倒是挺好的，这台车虽然是suv，但是它的造型运动，开起来很灵活，而且支撑还可以，也有许多的辅助驾驶配置。

有了混合动力系统，你就不用担心油耗了，该车每100公里的油耗仅为6.5升。

油耗：综合油耗维持在6.6升左右。我个人觉得这个油耗还是非常合理的，如果和汽油车相比的话那就相当实惠了，其实朋友也建议我改善一下自己的驾驶习惯，那么油耗会更加的低一些。 高速油耗：跑高速的时候油耗非常的平稳而且很低，百公里油耗大概维持在5.5升左右，我记得有一次定速巡航的时候，他的百公里油耗在5升左右，那次记忆深刻。

油耗：油耗顶呱呱。经常在城区行驶，走走停停，它油耗也挺经济，平均就只有6.5l左右的油耗。

冬天买的车只有冬天的行驶油耗基本在6.5L左右，2.0L排量这个油耗冬天还算合理

油耗：他的油耗确实是很低又，尤其是双擎版本就更加兼顾他的经济节能的方面，所以在油耗这一块上，我没有什么意义，毕竟五个duo油搁谁都非常的满意

刚提车2个月06天。也没怎么跑。我现在用的油耗性能是5.5左右。我估计以后多出去跑跑油耗还能下来些。

毕竟是双擎车，所以在油耗上的表现还是很厉害的。无论是跑高速还是在堵车的城市都不会对它的油耗有太大影响。我们对这种工薪家庭很满意。毕竟不会给我们带来经济压力，还能解决我们一家人的出行问题。我们还在磨合期，相信时间久了它会有更好的表现。 城市油耗：混动的油耗还是比较友好的，之前我开我爸的奥迪基本都要一块钱一公里，那现在5毛钱绝对够用了。

搭载混动系统，不用担心油耗。现在，混合动力肯定是未来的发展趋势。纯电动车的使用会受到很大限制，而混动系统则没有这种情况，省油又省心。这辆车目前百公里油耗只有6.4升。

因为有点混动，奕泽的油耗真的不高，百公里才5.5油。不得不说丰田的双擎技术真的很棒。 城市油耗：混动的奕泽更适合市区，而且走走停停的也不担心费油，并且这个混动是2.0加电机，比纯汽油的动力更厉害了，这就叫鱼和熊掌可兼得。

市区油耗6升，高速5.5升，真的很省油。开空调或者拉东西对油耗的影响不大。

作为一款双擎车，油耗上应该是能够让人放心的，油耗方面，我个人是非常慢的。因为这台车是油电混动的，配合着电力一起使用，油耗方面自然也不会太高。开了这么长时间，目前油耗保持在六个油左右，个人表示还是很满意的。

目前油耗5.7，平时开车上下班。这样持续了一段时间，基本路况都是堵车。这个油耗对于2.0车型来说是可以非常节省的，以后应该还能降一点。现在油价大涨，选择混动车型还是挺正确的。

对于一台2.0L的车来说，这个油耗表现是算好的，平均百公里6.3左右，并不高，而且我一般都是在市区开的比较多，跑过几次高速，油耗也都会相应的降一点，总之混动版的车，驾驶起来还是蛮省油的。

因为搭载2.0升双擎动力，会比普通燃油车省油。现在这个油耗一点都不高，适合我这种平时到处溜达的人，哈哈。

整体的油耗很低，因为它是一款双擎车,所以在这方面的表现能力确实是更加的优秀,每个月的费用相比较来说也是低了不少,在各方面都不会退步的情况下,更大程度的帮你省钱。毕竟我的公里数毕竟多。\n公里数不多买汽油的就行。

油耗：真的是省油，因为我买车时候就想着市区开车，所以买双擎的就不用担心油耗这个问题。

油耗：实际的综合油耗，不管怎么开，都能在5格上下

油耗：油耗方面还是可以值得信赖的，哪怕在市区开车的话，耗油量并不会很高，这一点我非常喜欢。双擎车在油耗方面表现一直都是比较低，目前也就是百公里6.3个油左右。 高速油耗：高速油耗绝对是特别优秀的，百公里维持在5.5升左右。

油耗：油耗水平挺不错的，油耗基本上维持在6.5升以内，确实很经济，混动车型值得信赖。

油耗：选择双擎版本果然是没错的，至少能带来很低的油耗，即便经常开着空调，油耗也不高。

如果空间再大点，那么舒适性的提升就更好了，至少它的座椅是柔软的，隔音是好的。

就是空间小，所以整体的舒适度就会降低，乘坐起来有一种很压抑的感觉，还有就是这台车噪音控制不太好。

丰田的混合动力系统一直是一个相对可靠的系统，这对节油型和可靠性家用汽车来说是一个双赢的局面

车子的颜值很出众，如果是外观党的话，选择这款车子绝对是对心思的，另外，我感觉他的实力也能够得到充分的发挥，动力特别的直接操控，上边也有很强的舒适性，所以我要给这款车子的性价比打一个高分。 购车优惠：车子的优惠力度不是很大，赠送的东西也是少之又少，但是我不是冲着这个来的，我主要是觉得这款车子的外观够给力，质量有保证。 品牌评价：丰田品牌皮实耐用，这个是出了名的。 售后服务：买车以后接过一次销售人员给我打的电话，主要是告诉我平时的日常安全驾驶以及提醒我不要忘了首保的时间，我们之间的沟通还是比较顺畅的，我对他的提问也是有问必答，虽然这个销售人员比较年轻，但是回岗的态度特别好，我感觉人家不卑不亢而且很专业的为我服务，我就对人家应该有一个比较良好的回馈吧，所以总体来说售后算是有保障，目前还没有进行首保，后面保养完了以后我会跟大家继续更新。

用了这车油耗表现挺低的，在质量上我也挺看好它，没有出现过故障问题，一路上行驶都挺顺畅。

买一款动力好而且有颜值的车最主要是自己喜欢的车我觉得就很好了

这款车的性价比是很合适的，毕竟作为我的上下班代步车来讲，他既省油又能够有很好的性能，算是满足了我的一个需求，而且这款车型开起来也比较的省心，基本上没有出过什么小毛病又特别的好开，所以真的很适合家庭代步，现在的价格也给优惠了不少

其实这车对于我来说并不是必需品。主要是这一点，家里也需要一辆车。更多的作用，还是以工代步。接送这些孩子。毕竟冬天马上到了，今年的哈尔滨嘎嘎冷。看到奕泽的时候，是在不经意逛街的时候看到的，我和老婆。当我看到这辆车时，我被它的外观吸引住了。然后我在网上看了一下。具体了解了一下。这辆车不仅价值不太便宜，而且动力强劲。混合动力车的油耗低。动机也很强。尺寸不长，停车方便。最重要的是这车特别安全。现在路上跑着这么多车。作为家用车。安全必须放在第一位。我觉得性价比挺高的。因为配置、用料、做工、用料都很优秀。最重要的是他巧妙的设计。总有一点让人喜欢。

我一直遵循货比三家的原则，所以买车的时候去了很多家店。经过反复比较，我决定买下它，因为我觉得它的各方面性能都符合我的用车需求。它不仅动力充足，而且舒适性高，最重要的是价格更经济。对于我这种工资不高的人来说，很照顾，车的质量也是出了名的好。我觉得十几万买还是挺值的。毕竟在用车过程中表现的非常好。不仅给了我很棒的驾驶体验，还解决了我们全家的出行问题。最重要的是车的质量也很有保障，在用车过程中从未出现过任何问题。

每个人对车辆的需求都不一样。一些人想要一辆每个座位都能舒适乘坐的车，而另一些人想要一辆运动时尚的车。我是后者，所以我看的车都是独一无二的。最终决定拿下奕泽，最吸引我的还是外观，真的很抢眼。整体尺寸不大，但看起来你知道自己是运动方面的专家。车身侧面曲线相当优雅，轮胎的尺寸快占据了车身高度的一半左右，当然这是夸张的说法，显得特别硬朗。另外，动力总成我还是比较满意的。2.0自吸发动机本来就是这个级别的强。再加上电机的帮助，整个加速过程很湍急，水推回去的感觉超级强烈。当然，买混动车型，最担心的还是电池的寿命。这方面奕泽很放心，提供8年20万公里的电池组保修政策。这些都让我很满意，奕泽是一款非常独特的车。有人觉得它空间不大，有人觉得它非主流。但是每一种车都有自己不同的适用人群，我还是比较满意的。年轻小伙子开车出去有个性有面子。稳定的动力总成，加上先进的混合动力系统，使其持有成本非常低。总体来说性价比还是挺不错的。

作为新手车，很不错了。如果家里有四口人，平时没有带老人出游的需求，装备可以胜任，加上越级配置的安全配置。\n\n我觉得从性价比上来说是很出众的。作为一个新手，其实我订车的时候根本没有试驾，只是冲着面子去的。我所有关于车的知识都停留在手机和电脑屏幕上，那是一种一见钟情的感觉。即使是现在，我依然为自己的颜值感到骄傲。毕竞对应的外观比较独特，一般在路上看不到。回头率挺高的。 购车优惠：买车的时候和销售谈了好几次，也去了很多家ssss，最后在这家交了定金，那我是贷款买的奕泽，首付一半，贷款一半，销售员给我办理的是免息政策，刚开始说收2000元的手续费，后来给朋友打了电话，认识这的店总，最后手续费也给免了，而且还送了全车的贴膜，脚垫和后备箱垫，价格方面觉得还行，关键贷款没有手续费这个很靠谱。

奕泽落地价格也很合适，没有超出预算，现在买车购置税还有优惠

奕泽这个款双擎车的价格在同级别中并不算是很低的，但并不是那么的占优势的，但我还是相信一分价钱一分货这个道理，在这么长时间的用车过程中，时间也确实是有着非常出色的表现，最起码在这些重要的地方完全不用我多担心，质量特别稳定，再说这辆车给出的安全性配置也确实是特别丰富了，绝对是对得起这个价位，所以总的来说它的性价比还是很OK的。

当时选这款车的时候，对比了很多同价位的车型。如果是从空间上来说，可以选择的车型太多了，但是我是一个比较有个性的人，我还是喜欢这种比较有个性潮流的车型。虽然是少数，但我也受不了我的喜欢。有一些实用的配置，胎压监测，自适应巡航，轨道偏移辅助，都有。如果不讨论空间因素，性价比还是很高的。我父母有他们自己的车，所以他们为我一个人买的。所以我选了一辆配置够用，价格适中的车，主要是自己喜欢的车。毕竟年轻人的第一辆车是我喜欢的。如果是家里唯一的车，我不建议你入手这款车，主要是空间太小。我一般都是一个人开带着阿欢，所以空间不是我的第一需求。

非常时尚的外观设计以及平稳的驾驶感加上很好的燃油表现，个人感觉性价比很高。虽然优惠力度不是很大，但是也赠送了丰田原厂的全车太阳膜以及包围脚垫。保养周期也是我看重的一点，而且这台车的保养费用也不是很高，这也是我选择这款车的理由之一。

至于我为什么选择这款奕泽，一半是我父母的情结，另一半是我很喜欢奕泽的外观。首先，父母建议我选择日系丰田，因为它的品牌实力。昨天有句话，“开不坏的丰田”。短短一句话就说明了丰田强大的品牌实力和良好的品质保证。然后在这个基础上，我的选车目标就放在了丰田。朋友建议我选荣放，家人叫我选威兰达，但我自己看中了奕泽。听说有双擎版，有燃油车的动力，还能省油费。抱着试试看的心态试驾了一下，没想到驾驶反馈还不错。还有一点就是我被它的外观吸引了，4 s店也有关系。一方面，从性价比上来说，我觉得我可以拿5分。首先从价格上看，指导价珍珠白加2000，4 S店占了不少便宜。加上杂七杂八的项目加起来一共块17万额。这个配置这个价格我觉得还是挺值的。毕竟省油，后车成本低变相拉低了车价。其次，这车的颜值无疑是帅的。前面提到过，这里就不赘述了。另一种是利用车体进行检查。所有辅助配置和安全配置都已配置完毕。可以说在保证汽车舒适性的同时保证了安全性是非常好的。多说无益。不信你很快就知道值不值得了。车还得自己掂量，感受一下才能有发言权。 购车优惠：买车的时候还行，优惠了一些现金以外还送了装饰和保养的机油机油滤，当然我问了保养的套餐也包括了工时费，因为论坛里天天有人说送的保养没有送工时费，等保养的时候还要单独收工时费的钱，有的100多有的200多，全是套路，所以我这回有经验了，直接谈到根本上。

我自认为它的性价比是挺高的，配上了很有实力的发动机,实际使用的时候费用又很低，而且它各方面的售后服务也 都非常的全面,完全没有任何的忧虑!另外当时到4 s店里边去观察的时候,就直接上手试了一下它,机缘巧合的状态下,就觉得它上手的感觉格外的轻松,跟以前那款车相比,之前那款车就是汽油车,这款车就是混动车,就是当你手握方向盘的那一刻,启动了之后,就能感受到一些非常微妙的力量,不会觉得很费劲,有一种很轻盈的启动感,这一下子就吸引到我了,前所未有的手感,让我觉得它在这方面有了很大的提升,不会很费劲,转向的时候也没有什么阻力感,当时就认定了这个手感,毫不犹豫的就选择了它,再也不想尝试别的车了。关键我一年要3-4万公里，所以混动很适合我。

奕泽的性价比还挺好的，至少是有优惠的，丰田的品牌值得信赖。

就赠一万公里基础保养一次，购车优惠也跟网上说的差不多，4s店规定挺多的，想多啥啥没有

选择双擎车骑士，冲着他用车成本比较低，这方面去考虑的，而且在双擎车型当中，丰田也算是品牌很有保证，总体来说我买这款车子还是比较值的，因为它的用车成本不高，平时上下班或者接送孩子的时候，没有用车负担。 品牌评价：其实从普通家用车的品牌当中，我个人觉得耕田的根基绝对是出类拔萃的，他的口碑也是家喻户晓的，当初选择这款车子也绝对是对丰田品牌的仰慕。 购车优惠：福利挺少的，优惠也不多，其实当时买这款车子并不是冲着他的优惠有多少，而是直奔主题，我要质量好的省油的车子。

这个车的整体性价比我挺看好的，价格我觉得不贵，另外油耗一直以来都比较经济，让我觉得比较满足。

丰田品质还是值得信赖的，但是说实话价格并不低，所以还是没有很好的性价比。