这款车是给女儿选的，开了20多年车，阅车无数还是被赤兔外形所吸引，确实漂亮。内部座位空间宽敞，加了7000元的能量包，功能很齐全，油耗没有预期的低，估计是冬季气温低，发动机启动比较频繁，等天暖和了估计还能降点。
说起来它让我满意的地方真的是挺多的，首先外观挺帅气，前脸犀利又个性，看着就很有辨识度，其次内部空间还挺大的，尤其是对于我们这种小家庭来说，不管是平时代步还是偶尔出去玩，都够了。
这个车的外观就是我最满意的地方了，感觉特别的动感。当时看车的时候就十分的心动，试驾之后就直接交钱提车了
这台车是一台非常值得拥有的车子，现在开了2000多公里，也是慢慢的在了解这款车，它的乘坐舒适度很高，车子的耗油量也很低，而且外观让人一眼就喜欢上，算是一个很好的选择。
赤兔的外观设计我很喜欢，尤其是它的车头灯以及尾灯设计很有个性。大灯照明效果也好，夜间视线很明亮，开着安全上有一定的提高。其次就是它的整车空间大，前后的乘坐空间都很充足，尤其是后备箱不错，装不少东西，出远门带的行李多，轻松能放下，这下回去老家都可以装不少东西来了。
最满意的应该是动力跟油耗，还有价格。。当时是置换的，还有5000补贴，加一起优惠1个w。性价比还是很高的。
外观的设计正是我想要的那种风格，犀利又霸气，十分有气场的样子，我觉得百看不厌的。
哈弗赤兔的外观看起来非常的精致。而且颜色搭配起来展现出非常好的活力个性与时尚感。我之前也看了很多混动的车型。哈弗也有几款混动的车型，但是我觉得还是哈弗赤兔这个颜值我更喜欢一些，也更加适合我这个年纪。这车已经用了一段时间，目前来说油耗方面是让我最满意的。平时在城区堵车的情况也比较多，综合油耗也就5升左右。现在油价比较贵，但是有这样的油耗，我也可以放心的开车了。另外这个车型的内饰部分设计的也非常的高级，全液晶的仪表盘，还有一个12.3寸的中控屏幕。把车内的高级感和豪华感提升了很多，座椅的角度可以调节，非常的贴合背部，长途开车一点都不累。
王者兔有非常不错的混动系统，车子的油耗很低，平时开车更加的大手大脚一些，不用在意油耗，真的是一件非常爽的事情，而且车子的外观内饰设计也能很好看。
最满意的就是这个车的动力非常强劲，开起来非常爽，一脚油门下去，车子速度立马起来。
现在已经开了很长时间。所以对这个车基本上还是比较了解的。让我满意的从最开始的外观颜值，改变到这个车子的舒适度。这个车也比较好开，比较省油，是一个很好的家用车。
唯一不足之处是后备箱被电池占据一部分空间，显的小了，如果后排座椅不放倒，大一点的行李箱都塞不进去。
目前看，也就是油耗稍微有点点高，不知道是不是我开的问题，估计也是受自动驻车影响比较多吧
隔音效果并不是特别的好，感觉这一点还需要提升。其实日常在市区里面跑的时候是没什么感觉的，但要上高速的话，就会觉得风噪和胎噪比较明显。
就是亏电时候，发动机声音有点大。。。再有就是有些东西都是选配的，要7000元，现车就一台没加装的，订车的一个多月，当时没车开，只好要了这台，缺了好多东西，我觉得就应该直接带这些东西，还搞什么选装。
可能也是新车刚到手没多久，感觉开着还不是那么的顺手，刹车偏软了一点，然后方向盘也偏沉，可能多开一段时间就适应了吧！
我特别喜欢听歌，但是这个车子的音响个数偏少。再多点就好了。原车的音质感觉不够震撼。
外观看起来很有档次感，尤其是中网的造型，让人觉得特别的帅气，犀利。开出去回头率还挺高。
外观确实挺好看的，作为一个颜值控，感觉他的前脸造型特别的精神，尤其是直瀑式的中网。视觉效果拉满的节奏。
据说是哈弗旗下最好看的车型。个人觉得挺好看的，尤其是侧面，看起来有点宝马x3 的感觉。。
车轮比较大，轮毂的造型是运动感挺好的那种，车灯用的都是LED的光源，不仅点亮的速度快，照射的还是很远的。外观好看，赤兔很运动。
外形可以说是这台车很大的亮点了，开这个车出门有着很高的回头率，哈弗的车子现在做的也是越来越动感了，开这个车在外面还被别人问过我这是什么车。
外观造型看起来精致时尚，外观的颜色搭配也非常的好看。中网的造型看着也非常的有气势。还有后面小小的尾翼也增添了运动感。
外形很好看，流畅的车身线条，运动感十足的尾翼。后面的尾灯辨识度也很高。点亮的时候真的很帅。赤兔的灯型设计给满分啊。
这台车的内饰用料很好，很多地方都是软材质，看起来就觉得赏心悦目，而且摸在手里手感也很好。车内的大屏幕和液晶仪表看起来也比较酷炫，集成的功能也很多，不仅可以通过按键来操作，也可以通过。语音来下达指令真的是非常的方便，挡巴的造型也很别致，握在手里的手感很好。
内饰的做工挺好，手摸着的地方基本上都是软材质包裹。座椅设计也好，材质很柔软，包裹性不错，乘坐的舒适感来说非常的高。特别第二排就是躺着休息都挺舒服的，还有就是空调效果不错，目前制热还是很快的，早上出门提前开几分钟车内就很暖和了。
座椅的包裹感很好，我身高180，坐在前排，背部都能紧贴这座椅，左右的包裹也很舒服。中控台的造型很新颖。
内饰的造型非常符合我的审美，这个造型看起来非常的油科技感，大屏幕看起来也是非常的酷炫，车子的中控台摸起来很舒服，门板也用了很多软材质，用料都是非常的讲究，一点异味也没有。不管是老人还是小孩子坐在这个车内我都可以非常的放心。
内饰做工还是很精致的，然后设计也很简洁大方，各种功能分布合理，用的时候感觉触手可及，非常方便的哈。
说起哈佛赤兔这个车子的内饰部分。我也是相当满意的。这方向盘用的皮料手感很不错，非常的细腻，而且握持的手感也很好。上面也有非常多的按键，有些功能都不用低头去看屏幕。熟悉了之后直接在方向盘上操作就可以了，而且有一个比较大的全液晶仪表盘。显示的数据特别的多，而且很清晰。中控区域有一个12.3寸的大的屏幕。手机互联非常的快速，便捷。下面是空调的控制区域，有几个物理按键。按键的回馈力度还可以，中控区域，精致的档杆以及电子刹车，还有无线充电区域。让这个车子增添了豪华感与科技感。座椅是拼色设计。不仅乘坐的舒适度很高，而且颜值也很高。我虽然提车有一段时间了，但是在高速上也跑过。车内的隔音效果我觉得还是挺不错的，至少比我朋友的那些合资车型要好很多。当然我对比的也就是同价格的一些车子。哈弗赤兔的内部做工精细，而且隔音效果好，这也让平时的乘坐舒适度大大提高。
内饰的设计也是很精致的，很多地方就是软的皮质包裹，手感特别不错。几乎听不见异响和噪音。主屏幕也是偏向于主驾驶一侧的，这样看着更方便。
空间还是相当大的，坐在车里面的时候，感觉头部和腿部的活动空间都很充足，一点儿也不挤，家里人对这一点也是很满意
空间对于家用来说绝对是够大的了。本人身高177 cm，调整好前排座椅之后，后排让出来的空间也能有两拳多
它的乘坐空间确实还可以，本身我的身高也不是很高，我只有一米七二，体重140斤，我老婆一米五八，体重100斤，我们坐在车内都不会感觉到拥挤，有时候带一下家里的老人也都是完全足够的。
空间够用，我觉得它的乘坐空间设计还是比较不错的，坐起来也没有压抑感，就是放东西的地方也比较多的储物空间以及后备箱的容积都比较大。
这个车的尺寸算是很大的，前后排的位子都很大，不管是坐在第一排还是第二排都是很宽敞的，坐到第二排的时候还可以跷二郎腿。后备箱的位子也很大，能放下不少的行李。
我身高178cm，体重160斤，坐在主驾驶位置上调整好座椅的位置，再坐到后排的时候，腿部距离前面座椅还有两拳多的空间，头顶距离车顶空间也蛮大的，坐在车里面不会觉得拥挤。
空间绝对是够用的，哈弗赤兔也是一个紧凑型的SUV了。平时使用的最多也就是前排的空间。家用完全足够了。
空间还不错，4米47的车身长度还是一个五座的SUV，后排空间挺大的，还有全景天窗。
空间可以的，虽然是一个紧凑型的SUV，但是车身的尺寸并不是很小。而且这样的一个车身更容易操控。
纯电启动提速很快。电池亏电状态下提速缓慢，可以体验到1.5升自然吸气发动机的羸弱动力。行驶过程中加速非常流畅，深踩油门时发动机和电动机合并发力，动力没有丝毫迟缓。
由于自己是新手，路上开的小心翼翼，车速不敢超过八十。在路口还碰到一个瘸腿老头，大摇大摆的在路口过，由于行车记录仪还没有插储存卡，吓得我直接把车停了，等他过去。回来的路上抬头显示发挥了大作用，眼睛盯着正前方就可以了，不用再看显示屏了。它直接把导航、车速、各种道路标志投到了前挡风玻璃上，真的很实用
这个车的操控感还挺好的，急转弯或者加速掉头的时候，车身的支撑性也依然不错，侧倾完全在掌控之内，能够给我足够大的信心。要说不足之处呢，那就是跑高速的时候噪音控制的不够好。
这台车驾驶感受还不错，加速的时候车身反应快，我觉得大多情况下动力都能够满足我们的需求。毕竟只是家用车，也不是跑赛道的车子，它的方向盘握感很好，多功能按键用起来也很便利，整体的驾驶感受还是很不错的。
开起来不错，赤兔开着非常迅速，动力也强。特别起步时的速度快，好几次都是吧后车甩出老远，方向盘设计也很灵活，转弯的时候单手操作很轻易。底盘也高，开着一般路段差一点的不必担心，速度放慢点就可以了。
满电的时候非常给力，也没有噪音，发动机介入时候也没啥感觉，就是亏电严重时，发动机启动声音有点明显，不过也还好。。驾驶起来很轻快，高速没跑过，不过在没人的地方踩到120，挺快的。
油门的踏板比较重一点，也要习惯了才好。起步的时候车子没啥抖动感，也时候很顺畅的加速，关键是油耗很低，我平时超车就会更放心的加油门。
操控我感觉不是特别的顺手，方向盘有点沉，刹车也偏软了一点，动力倒是还不错的，起步和加速都比较有劲儿，超车的时候舍得给油就好！
这个车型的轴距比较短，所以转弯的半径都是很小的，有些商场的地下车库，车位是非常小的，但是开着哈弗赤兔就不会有这样的担忧，车子很好倒进去，用起来也非常的顺手。
操控非常的方便。变速箱是混动车型专用的，也没有什么顿挫感，加速挺快的，车子的底盘很高。
自动挡操控起来还是比较简单的，平时就是油门，刹车就可以了，这个车用的也是电子档，手感好。仪表盘上就可以看到对应的档位，不用低头去操作。这也是比较好的。
现在还正处于磨合期间，然后油耗 方面的表现并不是特别突出，目前的绩绩是百公里8.2L左右，对于我来说有点儿高了。希望后续可以降下来一些
经常跑市区赶上拥堵的时候挺多的，所以它的油耗其实并不算是特别的低，目前来说保持在百公里7L左右。
耗油量很低，因为我选择的是DHT版本，所以一点压力都没有，现在表显平均油耗是5.5L。
油耗：开了1000多公里，第一箱油是5.9升，现在表显6.1。 也没开到厂家宣传的4升，不过亲戚有个雷克萨斯es300h，百公里市区要6.7个油，感觉哈弗这个混动也可以了。
城市的综合油耗是5升左右了，开空调也不会增加多少，所以没啥参考的价值。现在的油价比较高，能有这样的油耗挺不错了。
油耗这方面的表现还是可以的，百公里大概是8.4L左右吧，用车成本并不高，对于当下这个油价飘忽不定的环境那是相当实用的了！
混动车型的油耗真的特别的低，我平时开车都是挺暴力的，加速非常的快，但是油耗综合下来也就5升左右。现在的油价还是比较高，但是就在这样的油耗情况下，也不会有太多的钱，每公里也就几毛钱的费用。
起步加速非常的不错，而且这个车子的油耗也比较低，就算是开空调的情况下，油耗也不会有太多的变化。
开空调的情况下，夏天的油耗也只有7升左右吧。平时不堵车的情况下，油耗还会相对低一些。混动的车型还是更省油一些的。
这个车的隔音效果还是比较好的，但是走烂路感受不好，因为减震比较硬，舒适度并不高。
对比过形形色色各种车，最终决定入手这家伙主要就是因为它的性价比够高，要颜值有颜值，要配置有配置，而且空间还挺大。
性价比挺高的。。当时还考虑过丰田雷凌混动，同价位只能买个豪华的，内饰简直就跟出租车一样，而且后排非常小。。跟这个车没法比啊。相信咱们国产一定会越来越好的。
性价比确实非常的高，本身哈弗车的品质就很好，而且这个赤兔的颜值还这么高，车子的价格也很合适，所以果断入手，现在开了这一段时间也是越来越喜欢了。
性价比不高的话，也就不会选择它了~感觉这车要颜值有颜值，要内在有内在，并且价格还亲民，我觉得物超所值了。
性价比肯定是非常不错的，买到自己喜欢的车型，而且有这么精致的做工，这么好看的外观和内饰。我自己上班不久，工资并不多，第一台车是这样一台车型，我已经心满意足了。
刚买的时候感觉价格比较高，但是还有一定的优惠力度，后来发现油耗低，真的是挺省钱的。
虽然有时候吐槽了一下这个车子的价格高，但是品质的确还是可以的，不仅车子的做工好，功能也好用。
