这款车是给女儿选的,开了20多年车,阅车无数还是被赤兔外形所吸引,确实漂亮。内部座位空间宽敞,加了7000元的能量包,功能很齐全,油耗没有预期的低,估计是冬季气温低,发动机启动比较频繁,等天暖和了估计还能降点。
说起来它让我满意的地方真的是挺多的,首先外观挺帅气,前脸犀利又个性,看着就很有辨识度,其次内部空间还挺大的,尤其是对于我们这种小家庭来说,不管是平时代步还是偶尔出去玩,都够了。
这个车的外观就是我最满意的地方了,感觉特别的动感。当时看车的时候就十分的心动,试驾之后就直接交钱提车了
这台车是一台非常值得拥有的车子,现在开了2000多公里,也是慢慢的在了解这款车,它的乘坐舒适度很高,车子的耗油量也很低,而且外观让人一眼就喜欢上,算是一个很好的选择。
赤兔的外观设计我很喜欢,尤其是它的车头灯以及尾灯设计很有个性。大灯照明效果也好,夜间视线很明亮,开着安全上有一定的提高。其次就是它的整车空间大,前后的乘坐空间都很充足,尤其是后备箱不错,装不少东西,出远门带的行李多,轻松能放下,这下回去老家都可以装不少东西来了。
最满意的应该是动力跟油耗,还有价格。。当时是置换的,还有5000补贴,加一起优惠1个w。性价比还是很高的。
外观的设计正是我想要的那种风格,犀利又霸气,十分有气场的样子,我觉得百看不厌的。
哈弗赤兔的外观看起来非常的精致。而且颜色搭配起来展现出非常好的活力个性与时尚感。我之前也看了很多混动的车型。哈弗也有几款混动的车型,但是我觉得还是哈弗赤兔这个颜值我更喜欢一些,也更加适合我这个年纪。这车已经用了一段时间,目前来说油耗方面是让我最满意的。平时在城区堵车的情况也比较多,综合油耗也就5升左右。现在油价比较贵,但是有这样的油耗,我也可以放心的开车了。另外这个车型的内饰部分设计的也非常的高级,全液晶的仪表盘,还有一个12.3寸的中控屏幕。把车内的高级感和豪华感提升了很多,座椅的角度可以调节,非常的贴合背部,长途开车一点都不累。
王者兔有非常不错的混动系统,车子的油耗很低,平时开车更加的大手大脚一些,不用在意油耗,真的是一件非常爽的事情,而且车子的外观内饰设计也能很好看。
最满意的就是这个车的动力非常强劲,开起来非常爽,一脚油门下去,车子速度立马起来。
现在已经开了很长时间。所以对这个车基本上还是比较了解的。让我满意的从最开始的外观颜值,改变到这个车子的舒适度。这个车也比较好开,比较省油,是一个很好的家用车。
唯一不足之处是后备箱被电池占据一部分空间,显的小了,如果后排座椅不放倒,大一点的行李箱都塞不进去。
目前看,也就是油耗稍微有点点高,不知道是不是我开的问题,估计也是受自动驻车影响比较多吧
隔音效果并不是特别的好,感觉这一点还需要提升。其实日常在市区里面跑的时候是没什么感觉的,但要上高速的话,就会觉得风噪和胎噪比较明显。
就是亏电时候,发动机声音有点大。。。再有就是有些东西都是选配的,要7000元,现车就一台没加装的,订车的一个多月,当时没车开,只好要了这台,缺了好多东西,我觉得就应该直接带这些东西,还搞什么选装。
可能也是新车刚到手没多久,感觉开着还不是那么的顺手,刹车偏软了一点,然后方向盘也偏沉,可能多开一段时间就适应了吧!
我特别喜欢听歌,但是这个车子的音响个数偏少。再多点就好了。原车的音质感觉不够震撼。
外观看起来很有档次感,尤其是中网的造型,让人觉得特别的帅气,犀利。开出去回头率还挺高。
外观确实挺好看的,作为一个颜值控,感觉他的前脸造型特别的精神,尤其是直瀑式的中网。视觉效果拉满的节奏。
据说是哈弗旗下最好看的车型。个人觉得挺好看的,尤其是侧面,看起来有点宝马x3 的感觉。。
车轮比较大,轮毂的造型是运动感挺好的那种,车灯用的都是LED的光源,不仅点亮的速度快,照射的还是很远的。外观好看,赤兔很运动。
外形可以说是这台车很大的亮点了,开这个车出门有着很高的回头率,哈弗的车子现在做的也是越来越动感了,开这个车在外面还被别人问过我这是什么车。
外观造型看起来精致时尚,外观的颜色搭配也非常的好看。中网的造型看着也非常的有气势。还有后面小小的尾翼也增添了运动感。
外形很好看,流畅的车身线条,运动感十足的尾翼。后面的尾灯辨识度也很高。点亮的时候真的很帅。赤兔的灯型设计给满分啊。
这台车的内饰用料很好,很多地方都是软材质,看起来就觉得赏心悦目,而且摸在手里手感也很好。车内的大屏幕和液晶仪表看起来也比较酷炫,集成的功能也很多,不仅可以通过按键来操作,也可以通过。语音来下达指令真的是非常的方便,挡巴的造型也很别致,握在手里的手感很好。
内饰的做工挺好,手摸着的地方基本上都是软材质包裹。座椅设计也好,材质很柔软,包裹性不错,乘坐的舒适感来说非常的高。特别第二排就是躺着休息都挺舒服的,还有就是空调效果不错,目前制热还是很快的,早上出门提前开几分钟车内就很暖和了。
座椅的包裹感很好,我身高180,坐在前排,背部都能紧贴这座椅,左右的包裹也很舒服。中控台的造型很新颖。
内饰的造型非常符合我的审美,这个造型看起来非常的油科技感,大屏幕看起来也是非常的酷炫,车子的中控台摸起来很舒服,门板也用了很多软材质,用料都是非常的讲究,一点异味也没有。不管是老人还是小孩子坐在这个车内我都可以非常的放心。
内饰做工还是很精致的,然后设计也很简洁大方,各种功能分布合理,用的时候感觉触手可及,非常方便的哈。
说起哈佛赤兔这个车子的内饰部分。我也是相当满意的。这方向盘用的皮料手感很不错,非常的细腻,而且握持的手感也很好。上面也有非常多的按键,有些功能都不用低头去看屏幕。熟悉了之后直接在方向盘上操作就可以了,而且有一个比较大的全液晶仪表盘。显示的数据特别的多,而且很清晰。中控区域有一个12.3寸的大的屏幕。手机互联非常的快速,便捷。下面是空调的控制区域,有几个物理按键。按键的回馈力度还可以,中控区域,精致的档杆以及电子刹车,还有无线充电区域。让这个车子增添了豪华感与科技感。座椅是拼色设计。不仅乘坐的舒适度很高,而且颜值也很高。我虽然提车有一段时间了,但是在高速上也跑过。车内的隔音效果我觉得还是挺不错的,至少比我朋友的那些合资车型要好很多。当然我对比的也就是同价格的一些车子。哈弗赤兔的内部做工精细,而且隔音效果好,这也让平时的乘坐舒适度大大提高。
内饰的设计也是很精致的,很多地方就是软的皮质包裹,手感特别不错。几乎听不见异响和噪音。主屏幕也是偏向于主驾驶一侧的,这样看着更方便。
空间还是相当大的,坐在车里面的时候,感觉头部和腿部的活动空间都很充足,一点儿也不挤,家里人对这一点也是很满意
空间对于家用来说绝对是够大的了。本人身高177 cm,调整好前排座椅之后,后排让出来的空间也能有两拳多
它的乘坐空间确实还可以,本身我的身高也不是很高,我只有一米七二,体重140斤,我老婆一米五八,体重100斤,我们坐在车内都不会感觉到拥挤,有时候带一下家里的老人也都是完全足够的。
空间够用,我觉得它的乘坐空间设计还是比较不错的,坐起来也没有压抑感,就是放东西的地方也比较多的储物空间以及后备箱的容积都比较大。
这个车的尺寸算是很大的,前后排的位子都很大,不管是坐在第一排还是第二排都是很宽敞的,坐到第二排的时候还可以跷二郎腿。后备箱的位子也很大,能放下不少的行李。
我身高178cm,体重160斤,坐在主驾驶位置上调整好座椅的位置,再坐到后排的时候,腿部距离前面座椅还有两拳多的空间,头顶距离车顶空间也蛮大的,坐在车里面不会觉得拥挤。
空间绝对是够用的,哈弗赤兔也是一个紧凑型的SUV了。平时使用的最多也就是前排的空间。家用完全足够了。
空间还不错,4米47的车身长度还是一个五座的SUV,后排空间挺大的,还有全景天窗。
空间可以的,虽然是一个紧凑型的SUV,但是车身的尺寸并不是很小。而且这样的一个车身更容易操控。
纯电启动提速很快。电池亏电状态下提速缓慢,可以体验到1.5升自然吸气发动机的羸弱动力。行驶过程中加速非常流畅,深踩油门时发动机和电动机合并发力,动力没有丝毫迟缓。
由于自己是新手,路上开的小心翼翼,车速不敢超过八十。在路口还碰到一个瘸腿老头,大摇大摆的在路口过,由于行车记录仪还没有插储存卡,吓得我直接把车停了,等他过去。回来的路上抬头显示发挥了大作用,眼睛盯着正前方就可以了,不用再看显示屏了。它直接把导航、车速、各种道路标志投到了前挡风玻璃上,真的很实用
这个车的操控感还挺好的,急转弯或者加速掉头的时候,车身的支撑性也依然不错,侧倾完全在掌控之内,能够给我足够大的信心。要说不足之处呢,那就是跑高速的时候噪音控制的不够好。
这台车驾驶感受还不错,加速的时候车身反应快,我觉得大多情况下动力都能够满足我们的需求。毕竟只是家用车,也不是跑赛道的车子,它的方向盘握感很好,多功能按键用起来也很便利,整体的驾驶感受还是很不错的。
开起来不错,赤兔开着非常迅速,动力也强。特别起步时的速度快,好几次都是吧后车甩出老远,方向盘设计也很灵活,转弯的时候单手操作很轻易。底盘也高,开着一般路段差一点的不必担心,速度放慢点就可以了。
满电的时候非常给力,也没有噪音,发动机介入时候也没啥感觉,就是亏电严重时,发动机启动声音有点明显,不过也还好。。驾驶起来很轻快,高速没跑过,不过在没人的地方踩到120,挺快的。
油门的踏板比较重一点,也要习惯了才好。起步的时候车子没啥抖动感,也时候很顺畅的加速,关键是油耗很低,我平时超车就会更放心的加油门。
操控我感觉不是特别的顺手,方向盘有点沉,刹车也偏软了一点,动力倒是还不错的,起步和加速都比较有劲儿,超车的时候舍得给油就好!
这个车型的轴距比较短,所以转弯的半径都是很小的,有些商场的地下车库,车位是非常小的,但是开着哈弗赤兔就不会有这样的担忧,车子很好倒进去,用起来也非常的顺手。
操控非常的方便。变速箱是混动车型专用的,也没有什么顿挫感,加速挺快的,车子的底盘很高。
自动挡操控起来还是比较简单的,平时就是油门,刹车就可以了,这个车用的也是电子档,手感好。仪表盘上就可以看到对应的档位,不用低头去操作。这也是比较好的。
现在还正处于磨合期间,然后油耗 方面的表现并不是特别突出,目前的绩绩是百公里8.2L左右,对于我来说有点儿高了。希望后续可以降下来一些
经常跑市区赶上拥堵的时候挺多的,所以它的油耗其实并不算是特别的低,目前来说保持在百公里7L左右。
耗油量很低,因为我选择的是DHT版本,所以一点压力都没有,现在表显平均油耗是5.5L。
油耗:开了1000多公里,第一箱油是5.9升,现在表显6.1。 也没开到厂家宣传的4升,不过亲戚有个雷克萨斯es300h,百公里市区要6.7个油,感觉哈弗这个混动也可以了。
城市的综合油耗是5升左右了,开空调也不会增加多少,所以没啥参考的价值。现在的油价比较高,能有这样的油耗挺不错了。
油耗这方面的表现还是可以的,百公里大概是8.4L左右吧,用车成本并不高,对于当下这个油价飘忽不定的环境那是相当实用的了!
混动车型的油耗真的特别的低,我平时开车都是挺暴力的,加速非常的快,但是油耗综合下来也就5升左右。现在的油价还是比较高,但是就在这样的油耗情况下,也不会有太多的钱,每公里也就几毛钱的费用。
起步加速非常的不错,而且这个车子的油耗也比较低,就算是开空调的情况下,油耗也不会有太多的变化。
开空调的情况下,夏天的油耗也只有7升左右吧。平时不堵车的情况下,油耗还会相对低一些。混动的车型还是更省油一些的。
这个车的隔音效果还是比较好的,但是走烂路感受不好,因为减震比较硬,舒适度并不高。
对比过形形色色各种车,最终决定入手这家伙主要就是因为它的性价比够高,要颜值有颜值,要配置有配置,而且空间还挺大。
性价比挺高的。。当时还考虑过丰田雷凌混动,同价位只能买个豪华的,内饰简直就跟出租车一样,而且后排非常小。。跟这个车没法比啊。相信咱们国产一定会越来越好的。
性价比确实非常的高,本身哈弗车的品质就很好,而且这个赤兔的颜值还这么高,车子的价格也很合适,所以果断入手,现在开了这一段时间也是越来越喜欢了。
性价比不高的话,也就不会选择它了~感觉这车要颜值有颜值,要内在有内在,并且价格还亲民,我觉得物超所值了。
性价比肯定是非常不错的,买到自己喜欢的车型,而且有这么精致的做工,这么好看的外观和内饰。我自己上班不久,工资并不多,第一台车是这样一台车型,我已经心满意足了。
刚买的时候感觉价格比较高,但是还有一定的优惠力度,后来发现油耗低,真的是挺省钱的。
虽然有时候吐槽了一下这个车子的价格高,但是品质的确还是可以的,不仅车子的做工好,功能也好用。