全部车款
外观和空间最满意，两厢和三厢比起来空间一点都不显小，反而觉得足够大，后排空间也很好，做好后还有很大的空间，后备箱也够用，总体来说还是挺不错的，。
驾驶感受挺好，加cross的底盘和包围给人一种很强烈的安全感，给我一种放心跑的感觉。一般的坑坑洼洼，我从来没有减过速。我这款1.4豪华版，内饰和配置我已经很满意了。天使眼的疝气大灯秒射一切远射族。转向灯很不错，解决了盲区的问题。
外观和空间看朗境等了1年就是不降价于是不再等了，很多人说这个价格买SUV、中级之类的，买乞丐版意义不大，又不喜欢三厢，还是跨界有感觉些，比纯两厢还是耐看，很多邻居同事都说漂亮，总在问这个车的情况。
外观大气，前脸霸气，车身帅气；动力不错，油耗口碑好。符合大众运动风格，相信在年轻人和眼光挑剔的消费者里会有观众。
外形个性、拉风，大街上很难看见第二辆!转向辅助灯等一些人性化设计很实用!空间足够大做工不错，验车发现了奥迪的配件省油，磨合期大部分在城里跑，平均7个油，路了86公里高速，综合油耗5.6
转向辅助灯很给力，电加热座椅也不赖。我的视力到晚上开车很吃力，转弯辅助灯不错，后视镜电加热也不赖，省的我老是用手去擦。
非常帅气的CROSS外观。尤其是运动大包围，运动感很明显，比同门朗行底盘高，看起来也大了不少。多功能方向盘，换挡拨片，胎压监测，一键启动，定速巡航。本人想要的配置基本都有了，这也算是买朗境的理由吧。
外观帅气，动力充足，油耗低！平时加97的油，现在跑了2800了一个月，平均油耗5.5个左右，定速巡航，换挡拨片很实用。
外观不错，乘坐也舒服，以前总担心两厢后备箱空间小，其实还有蛮大的，加上后排座椅可比例倒，只要不怕麻烦，全部放倒也不是问题，要是做生意送货，呃，如果不心疼的话，也是可以的。
中控塑料感太强了，不知道一个软塑能多多少费用。后排都没有出风口，弱了些。后视反光镜好像没有那种很高大上的感觉，没有电反的好（也不知道我的这个描述队不敌）。
性价比确实差一些毕竟近17了，标配不带屏幕导航、电动座椅之类的，其实虽说可以用手机导航，座椅调好了也不太动了，但最起码这应该是现在汽车行业的起点标配。
后轮悬挂真的很硬，不过基本走市区无所谓了。坐椅调节有点别扭，不过也不怎么调。大灯调节钮没在转向杆上有点不太习惯，大灯亮度基本过关，照明已足够。后排中间凸起太多，而且前扶手箱后面的储物格也应该切掉。喇叭要用点力才能按下去哦。
最不满意的3点吧：不知道能否写这么多。。。1、减配严重。无倒车镜电动折叠，无感应雨刷，无后排出风口。作为近20万中端车，这些配置统统没有，不知道后期改款是否会有所变化。2、座椅标配，非电动。前后调整还是手动拧，费劲！副驾驶不增配，至少驾驶员座椅改电动吧；3、减震！减震！！减震！！！后悬挂非独立，减震不敢恭维，过减速丘和限速带感觉和地震差不多。。。恩，不满的就这些吧，希望给大伙一些参考。
悬挂好硬，过个沟什么，这顿嗨啊，差点没墩死我，特别是高速行驶中，突然过个突起的地方，心都悬了起来，走土路，全车都跟着震啊。
乘坐空间还是有点捉襟见肘，主驾驶头部空间有点少，方向盘没有前后拉伸不好用，手套箱太小了，没有眼镜盒
性价比不是很高～无后视镜自动折叠，无后排空调正面看过去，车顶部分相对车身过窄，收的太多档位后面的杯架和杂物箱太小无倒车影像（网查了一下，自带的中控应该和高7一样，是MIB2，支持倒车影像的）
总是有人在看到车时会说，你这是朗行吧？呵呵，我这个是朗境。唯一觉得不好的就是不带原车倒车视频，加装的也不太满意。
没有电动座椅到也罢了，手动调节都那么变态。眼睛盒的设计师脑袋更是被门给挤了。后出风口取消了，还翘那么高屁股，怎么看怎么碍眼。尤其是储物空间不敢苟同。
油耗，也许以后会变得满意，5月29日车正式到家，跑过一个25公里来回的，一个20公里来回的，一个10公里来回的，其余就跑三公里左右的来回，跑的还是差路，最快的60码，一般三四十码，油耗也就10L／100公里，这算是耗呢还是不耗油呢？也就只能实话实说了，不然不知道该怎么评。
大灯，以及舒适性配置缺少。大灯不说LED、氙气灯了，卤素灯吧还连透镜都没有，也没有LED日间行车灯，这种大灯配置实在是过于落后了；另外，舒适性配置，像这种A级车的顶配车型上，该有的很多也没有，比如电动座椅、中控显示屏幕、后视镜电动折叠、座椅通风……等等这些统统没有，要说花了16W这里面有些东西至少给配个一两样。所以说性价比上扣掉一分。
我的是猎奇棕，主打色。车灯设计：疝气大灯很给力哦！后尾灯我觉得也很漂亮，个人感觉比新款的帕萨特尾灯要好看些。车身造型：车型个人觉得和好看了！。。。。。。。。。。做工车漆：猎奇棕的颜色真的很舒服，在太阳的照射下，这个颜色很打眼。就两个字：好看。
绝对受年轻人和不喜欢传统2、3厢人的喜爱，2厢的架子好操作，SUV的挑高和包围，再加跨界的点睛装饰。很多人问我这是什么车，我也奇怪这个外观这么顺眼但知道的人不多，大众的营销不太懂，很多店里对这个车不是特别主动推广和宣传，看来确实跨界旅行概念普及不够，但是大众的迈腾旅行版和高尔夫旅行版已经很多在路上跑了，搞不懂上海大众的意思，估计是国内私生子不敢声张？
漂亮大气没得说！时尚，运动，帅气，酷！所有好的形容词都用上吧，呵呵。cross大包围，圆形雾灯，侧身流线，丰满的屁股，漂亮的尾灯，炫银行李架可以都算是加分项。相信符合不少人的审美观念，路上回头率较高！
必须满分，这辆大众的车头，没谁了，还有cross套件，虽然是伪双出，要是外形上挑毛病，只有那个丑爆的天线
耐看，本人十分满意，有可能本人对两廂车偏好的原由。个人认为多数同级别的三廂车显得不那么样活跃，再加之单位多为三廂车，总觉得家庭用三廂车似乎显得太正式了些。因此，此车个觉得好看且耐看。
外观比较满意，耐看，之前有关注本田的杰德，现在马路上越看越难看，就是加长版的飞度的感觉
同事看了这车问这是不是新款越野，还是大众的，得两十几万吧呵呵，听起来我还真有钱似的。所以外观像越野那般大气，时尚，我觉得比一般的没PP的两厢耐看多了。
外观没的说，我还是比较喜欢这种风格的，属于那种耐看的类型。我觉得是比很多造型优美给人眼前一亮的那种造型要好，感觉那种造型看久了没了新鲜感，就觉得不好看了。
像网友说的一样硬塑料偏多，不过我只在乎实际用途，这个也不介意，而且硬塑料做工都不错，也不会掉价。
还可以更进步。首先是仿碳纤饰条外加镀烙金属条还是比较上档次的，但是两侧的车门及前挡风下都是没有修饰到的地方。这点相比较其他车型来说还可以进行改观一下。真皮坐椅是加分项，相比较朗逸运动的黑红相间的，更喜欢这款灰黑相间座椅。座椅包裹性比较好，让人感觉舒适。其他内饰还算比较满意，亲们可以详见提车作业。嘿嘿。
皮座，前塑料台，呃不知道称做什么的，不错，我喜欢。前后排有杯架。没有后出风口，开空调时后排没多少感觉。
大众的内饰，实在没有什么好说的。得5年了吧，一成不变。好在也是属于比较耐看的，没有过多的线条。
本人身高一米八，我把驾驶位调到我的合适位置后，后排好像还可以。现在车都包了座垫，不知道把座垫拿掉会不会更显宽敞。后排座椅可以放到，但是我还没有使用过，后尾箱感觉对我这种暂时还没有考虑远行的人来说，还够用。希望以后有机会去做生意，拿他去拉货应该还不错吧！（我可舍不得啊！）
家用足够了，收纳箱很多也很大，后排空间也可以。驾驶座喜欢调到最高，我175的个头上面还有好多空间，这样开车视线特别好，等红灯时前面什么情况基本都能看得到。后备箱很规整而且开口也大，大东西也能放进去，后排座椅放倒后基本和后面一个水平，相信相同外围尺寸的车型都没有这车内部空间大。而且太大的车型对于有停车恐惧症的我来说也不奢望，所以说小狼的空间正好达到我的要求。
整体来说空间不错。1、前排驾驶空间，座椅调至最高，距离车顶2指距离，打开天窗的话还可以更高；2、后排空间，本人185cm，后排腿部空间富裕，头顶尚有一拳距离，感觉还可以；3、后备箱空间，整体没问题，是部分三厢车都不可比较的。。。后排座椅还可以比例放倒，空间感作为跨界车来说没得挑。
1米7左右的五个大人坐的还行，主要是后排的横向空间一般，中间地板有凸起，中间哪位有点难受，头部和脚部空间比较充裕乘坐空间：前排空间还行，后排的横向空间坐3个人勉强，中间底板凸起很高，中间如果坐人的话，不好受储物空间：后备箱家用够用，门板储物格很大，每扇门的储物格放个4瓶矿泉水没问题，
空间够用了，车上做个5-6个人没问题，后备箱也能塞俩，搬个家什么的没问题，就是放轮胎放四个放不进去罢了，哈哈。
空间不错，平时自己一两人开我身高1.86座位调合适还是可以开的只是后排空间就比较小了就不是很舒服，后备空间比较大。
一家五口人，一点都不挤，两个1米8的大个子前后坐腿部都行；后备厢大赞，能装上不少东西，这也是选择作为家用的主要原因。
座位空间不错，但如果1米8的人进去高度上面只有1个拳头，时间长了可能觉得压抑，不过我们家没高个；后备箱空间非常不错，已经帮朋友搬家测试过，后排座位比例放倒后能装的东西超乎你的想象。
本人有车，主要是老婆和小孩开，空间对于他妈娘俩绝对算是宽阔。睡着都可以，很少有全车满座在用，所以不了解满座后的空间是否拥挤。
空间没的说，这级别的车，空间的确不算小了，前排调整好，后排空间还能空出来两拳左右。储物空间的话，一般来说也还行，门板空间很实用，扶手箱的大小也还行，但是，最不满意的空间是手套箱，那么一点点，差一点连保险单和说明书都放不进去，内部的形状还不规整。
毕竟带T了吧！相比家里那台花冠1.6L的加速过程强多了，推背感很强。跑高速：跑高速过程中，速度提到80之后，没有感觉有太大的推背感。加速表现：D档过程中，起步突然深踩油门，推背感凸显。那感觉一个舒服。档切换到S档后，踩油门速度随喊随到。S档模式很少使用。
启动确实肉了点，特别是长时间等红灯启动后容易被加塞，毕竟新车，舍不得大力踩到底，但有时候被逼急了，一脚下去绝对动力杠杠的，后面的基本吃灰。
也足够了，平常开我的手动2.0排量车速都保持很快，刚开小狼跟车不敢太近，提速超车等也不像手动档随心所欲好控制，不过没开多久就适应了自动档的节奏，过红绿灯跟着大部队走也不加塞变道了，反而增加了安全系数，起步也不像某些车主说的那样慢的让后面的车主都按喇叭，那主要还是没有熟悉小狼油门的灵敏度吧，掌握好了起步绝不落别的车后面。更高排量和带T的不是没考虑过，主要是跑市区1.6真的足够了，动力太好潜意识就会比现在跑的快从而增加安全隐患，而且遇到别人超车也会心有不甘，开小狼后一切顺其自然，倒有利于修身养性呵呵！
先抑后扬。起步有点肉，就算给油也没达到理想的状态；但是发动机达到1300转左右以后，推背感相当明显，超车easy，同时等红灯起步，正常给油绝不落后。
230TSI1.4L涡轮增压，大众的EA211230牛米扭矩的加速表现已经很不错了，如果你拨到S挡，令人相当血脉喷张了，S挡的换挡逻辑很变态，发动机要到3000-4000转才换挡，很暴力！推背感十足！
大众这个1.4T的发动机确实给力，S档3秒内到70，平时转速很低，一千左右，只要肯给油，速度立马飙起来
动力好，无论是在高速还是在坡度较大的国省道、乡村道上还没有感到明显动力不足的情况。有次有一个开2.0L中级车的朋有讲到，他的车在高速上坡时一但减速后提速很难，问我是否有这种情况，然后我回答说，在高速路上多数我都是在上坡看准后超车，因在平路上别人的车都开得快。
动力的话，1.4T绝对够用了，有时候就单车道超车，油门踩到三分之二的时候，涡轮介入，动力很充沛，超车也比较顺利，有时候等红灯，起步S档，能拉开好远，不错。
起步有点肉，当速度起来后还可以，由于是1.6L的市区内跑还可以，但高速提速和红绿灯起步确实感觉慢人一等。
动力嘛，与车子满载程度，路况和司机驾驶习惯很有关系，老婆开我感觉动力不怎么样，自己开感觉不错，给油要猛要狠，车子动力就很好。本人不太喜欢为了省点油，就不舍得踩油门，买车子就是为了舒服，与其那么小心翼翼到还不如不开车，毕竟是中小排量车车，说动力很好那是不可能的。对于我妈们一家三口绝对够用。
1.4T+7DSG，动力没问题，涡轮的介入也很及时，并且不突兀，起步、超车还是巡航上，动力没有一点问题，发动机声音也不大，机舱盖有隔音棉，这一点不错。
方向使用很舒服，方向盘在转向过程还是轻松，不知道怎么形容那种感觉，没试过宝马的指哪打哪，不知道那是什么感觉。这种感觉对比的都是家里那台花冠卡罗拉。
方向盘电动助力真的很棒，制动也不错，最高车速就瞬时跑过105车身很稳方向盘没抖动而且风噪也不大，高速过弯没尝试
方向精准，转向轻松。因为配备了ESP，整体操控比较轻松，女士上手也容易，可以算是良好偏上。换挡拨片的新增使用也省去了不少麻烦，增加操控感，尤其是对于常跑高速的朋友来说，这是个不小的福音。
方向盘是电动助力转向的，回馈力度还不错，指向稍微显模糊，方向盘是真皮质大众B8，手感很好！好像摸女人的MM一样很爽！
本人有时候喜欢暴力驾驶，换了225的宽胎，过弯什么的比较稳了，对于操控也比较易于上手，开着不累，比较舒服，跟吉普比起来好多了。
车现在采用了肆仟伍佰公里的样子，还没去首保。现在一般市内综合油耗在8.8左右，偶尔拉个告诉，可以达到6.8左右。不像工信部说的什么5.7。希望首保完后，能够达到这个样子就好了。城市路段表现：室内综合油耗8.8，还没有首保的情况下。四个人。
主要是上下班和接送小孩，武汉到处在修路，你懂的，不堵车不正常。才500多公里的时候因为有事就上了高速，到目前跑了3次左右，基本可以到5.4甚至5.1个油左右（看谁开和怎么开，控制稳定的问题），那感觉非常好。
跑了4300公里高速85迈车平均油耗才5.1，非常不错了，陪老婆低速练入库马路调头平均9个油也可以了
最满意一点。正常市区百公里油耗7个油左右，回家跑高速定速巡航5.1个油！这也是选择朗境的主要原因。EA211搭配7速双离合变速箱，让油耗不是问题。之前对比过北京JEEP，现代ix35，福特翼虎等等，这款跨界油耗应该算是稳居榜首，后期保养费用差不多，平时能够省下不少。
目前行使了31888公里，总计用油2131升、费用14867元，每100公里平均油耗为6.7升、费用0.47元。行使路况为高速、国省乡村道、城区各占三分之一。本开车不猛，属一般性正常驾驶。
油耗是最大的亮点，跑调整90-100的时速，可以跑到4.8L/百公里，市内的话，不堵车能开到5.8左右
真的很低，我平时市郊走的多，加97的油，提车一个月跑了2800公里，高速跑了一次平均5.7个油，市郊天天走平均5.5个油。
现在总体百公里8.7L，上下班高峰期间，油耗也能做到百公里8-9L，通畅路段时候，可以做到百公里6L左右。确实比较省油。但是油料的标号要求有些高了，写的是93/95/97都行，但是最突出的一句是，推荐95，我真不知道去哪儿加95号的油，于是，只好按着推荐的标号往上选吧――97.。。。这1.4的小发动机，吃97号的油，总感觉哪儿不太对。
座椅的包裹性很好，给人一种很安全的感觉。车提回来就给包了座椅垫，这两天我把驾驶位的座垫给拿掉了，我要好好感受一下最原始的感觉。关于隔音效果吗？速度80一下没什么很大的感觉，上100噪音就很明显了。
主要是自己开，前面感觉不错，和老婆试驾过科鲁兹，科鲁兹的驾驶位不知是角度还是什么问题，比较压抑。朗境驾驶位看前面很开阔，坐后面很宽敞，就是减震介于家里的C2和锐志之间，老婆非常中肯的评价就是其实从价位和配置就可以判断朗境就是介于传统两厢与中级车之间的一款跨界旅行两厢轿车。
一般偏上。无论是驾驶员，副驾驶还是后排乘坐人员，都可以明显感觉到和一般轿车的不同，腿部，背部和头部都有考虑到；但是后排座椅倾斜角度可能会对久坐长途的来说有一点点劳累，可以通过加装内饰来解决。发动机和轮胎噪音一般，发动机有隔音棉，轮胎磨合好后车内基本没什么异响。【外观】漂亮大气没得说！时尚，运动，帅气，酷！所有好的形容词都用上吧，呵呵。cross大包围，圆形雾灯，侧身流线，丰满的屁股，漂亮的尾灯，炫银行李架可以都算是加分项。相信符合不少人的审美观念，路上回头率较高！
还是很不错的，但是后座不是恩舒服，轮胎是韩泰的有小石头就喜欢卡着，开会有时候需要掏出来，高速开快了风燥特别大。
舒适啊，我曾经在后排携带一个盲人，经过了一段他回家途中的一段破路后他问我有没有到那里，怎么感觉还没到？你说舒适性怎么样的吧。看似比较夸张，也能说明车的舒适性了，一般的不太平整路面基本给忽略了震动。
车的配置要是再能多一个什么折叠电耳那该多好。家用性价比很不错，很感谢老头的坚持，小排量对我这种上班普通装很实用。省油就是王道！前后驻车雷达很好，到现在我还没有去安装倒车影像。
如果和大众车系别的车比较其实性价比是一样的，有的说朗行加个行李架和运动包围底盘护甲就和小狼一个样，不过你仔细对于朗行和朗境的配置，朗境多出来的配置正好和他的报价相匹配。而且买车一般也都有自己想要的配置，少一个配置车价再便宜也感觉到不爽，多了用不到的配置那就要多掏rmb.而小狼刚好把我想要的配置都解决了，有几项不如意的配置比如坐椅手动调节后视镜电动折叠内后视自动防眩电子手刹等其实用一下手都可以解决，对于最主要的行驶方面没有妨碍。所以只要配置走心了价格有时高点倒也能接受。
性价比一般。不少人都说，落地都20万了，为什么不上B级车，或是SUV？？其实这个东西是整体来考虑的。就算换成途观，1.8T和2.0T标配不也还算手动座椅啥的嘛，而且预算还超3-5万，并且还要加装装具。但是对于这款中端车来说，前面不满意的地方如果有改善，相信这款车会有和朗逸一样的销量相媲美。整体性价比还有待于提高。
15万就能买到顶配230TSI，无钥匙进入与启动，定速巡航，换挡拨片，氙气大灯，还有Led日间行车灯，自动启停，倒车影像与前后雷达！自动座椅调节，自动感应雨刷，自动大灯，座椅加热通风！能有的基本都有，秒杀同级别的golf和速腾！
虽然平台有点旧，但相对技术成熟，就是那个后悬挂过坑真不咋滴。但是这车在合资大众还是不算贵，配置还不错，无钥匙进入，自动的氙气灯，前后的雷达，电加热的后视镜
买的时候是新上市的，所以优惠力度不大，性价比一般，主要是看中这车的安全系数比较高，跑高速比较稳。
中。这款车根本不能看那性价比，跟国产没得比。厂指导价近17万的车，居然不带导航和倒车影像，还好我倒车厉害，不然还不老撞车呀。座椅要手动调，不过我不太看重这个，毕竟就我开，我调一次就行。
这车的性价比不太高，除了行走系统没什么好说的（后轮非独立悬挂），有无钥匙进入和启动，有定速巡航，有方向盘换挡拨片，有多功能方向盘，有天窗，有行李架，有座椅加热，没有电动座椅和记忆，没有中控显示屏幕和倒车影像，没有后视镜电动折叠，没有座椅通风，没有自动大灯，连个眼镜盒都没有，并且，没有行车电脑。这种配置的感觉，14W还差不多。
