外观比较中庸，设计感一般，不过已经过去将近10年了，在当时还算挺好看的。时间长了只能说是比较耐看型的吧。

外观方面，前脸相比老款最明显的变化就是在进气格栅部分，采用了更多的镀铬装饰，多了一些精致，少了一些奔放。此外前脸还有两处变化，一个是雾灯从保险柜中分离出来了。二是进气口改用了蜂窝网状结构，更加好看了。新轮毂也比老款显得时尚很多，只是侧面除了这个别的都没有什么变化。车尾保险柜的造型有了新的设计，比老款线条更丰富了，突出了层次感，另外雾灯也从黑色塑料件中分离出来，而且形状更加细长了。尾部就是三个车标进行了调换，没有大的变化。

内饰方面，其实没有大的变化，不仔细看真的不容易发现中控的变化，其实就是音响设备控制面板上好看了一些，其他都没有什么变化。同时，配置上，还增加了副驾驶音频接口，侧边安全气囊也成为了标配。

空间方面非常不错，不管上驾驶位，还是乘坐的前排，后排都非常不错。尤其是后排，地板是平的，座椅靠背可以随意组合折叠，通过3个拉环，就可以放倒座椅靠背，非常简便。还可以将座垫提拉折起，这样整个座椅整体拉起，向前翻折，空间一下就大了非常多，拉起后和后备箱是纯平的空间，非常实用的，装什么都可以。本田不亏为空间魔术师，确实很有一套心得。车内储物能力：说到储物空间，CRV也是非常的厉害，前排手套箱，还分两层，带阻尼。方向盘两侧有小格，门板上还有放水杯的地方。中控下面还有好多空间，手刹位置也有空间，水杯，储物格都有。

动力方面也非常的强劲啊，还是2.4L VTEC发动机，最大功率125kw，170马力；最大扭矩220牛米。兼顾动力和油耗，综合表现也非常不错，即使发动机峰值扭矩输出区间比较晚，在I-VTEC的帮助下，走走停停也是毫不费力。配合老的5AT变速器，感觉还是平顺性一般，舒适性欠佳，高速没有问题，120都是稳稳的。毕竟是在高转速的表现还是非常好的，后半程动力表现令人满意，深踩油门变速箱也会积极降档进行配合。

操控方面，感觉就不是特别好了，比较是一个适合家用的城市SUV，不管是转向上，还是悬挂上，都是偏向舒适的，驾驶起来信心不是很足。但是，到了周末也是可以在烂路上撒个欢儿，还是没有问题的，但是不能玩太过火了，毕竟还是一台城市SUV，当遇到强度稍微大些的越野时，CRV的四驱系统也就无能为力了，后轮得不到动力分配，前轮则是不停的空转，车辆根本动弹不得。同时，刹车系统就表现一般了，踏板力度偏软，加之车辆较高的重心，和偏软的悬挂，也使得全力刹车时点头现象比较明显。

油耗方面，算是比较正常吧，毕竟是一台将近10年的车了，能做到平均油耗10个左右算是可以了。通常上下班代步，接送孩子买个菜估计在12个左右。

首先，座椅舒适性不错，座垫软硬程度适中，包裹性也不错，就是头枕不能前后调节，也有点小了。扶手也比较窄。后排空间大，乘坐起来也非常舒适，而且座椅靠背可以调节角度，长时间乘坐也不影响舒适度。就是发动机的噪音比较大，轮胎胎燥，路燥比较明显，比较是老车了，底盘时间长了也比较松散。整个车厢密封性能一般，噪音也比较大。

性价比方面，如果是老车，买二手的话，在4、5万比较合适，现在这个行情看有点高了，10年左右的车都标到7、8万了，现在做二手车的真是太会卖了，现在整个二手车市场个人卖家非常少，都让车商给收回去了，整整弄了，转手一出大价钱，真是没办法，谁让人家就是靠这吃饭呢，唯利是图也是对的，只是说价格没有一个衡量标准。虽然有市场在，但是市场有人为因素太多了。只能自己考虑清楚了。