动力源源不断，公路上得心应手，越野时游刃有余。

空间和动力

车是11年买的，外观因为刚换代，当时看起来相当的有冲击力，外观是当时最满意的一点，其次就是动力和驾驶感受，也算得上一流，无论是地盘还是动力输出都相当稳健，开起来给你的感觉就是想怎么开就怎么开，绝对不会给你拖后腿。

价格优势。通过朋友介绍，以最优惠的价入手。

行驶在颠簸路段时有异响。

途途的机油消耗量很大，我个人认为不是烧机油，如果是烧机油的话屁股上应该冒蓝烟。每次看到机油标尺快到底了，公里数还不到一半（本人的车7500公里保养）让人心里就有点担心。

当时记得宣传册里汽油版标配型是82万指导价，怎么现在看那款是72万的指导价呢？而且82万还要再加3万装饰，相当于裸车85W，看看现在的价格，也是要醉了。。。现在这个价都能买R-line的了。。。。

进口高端车居然不标配氙气大灯，现在几万元的国产品牌都标配了透镜LED。还有电动尾门，X5标配都有。不过新上市的2016款好像已经标配了。

每个人的审美不一样，对我来说，外观用2个字形容“完美”！！

途锐的外观可以说是平明中的富豪，低调而不失大方。作为一款售价在几十万的进口车标配车型大灯连最基本的透镜的没有，是不是有点让人心寒，这让人感到是不是有点太低调了

比老途锐多了一分运动，少了一分霸气，有点西装健将的意思，也是为了跟上这一代『大众脸』的设计，不过整体外观还是很好看的，和同门的卡宴和Q7比，选择途锐就是因为这个设计，比卡宴更简洁稳重，比Q7的车身比例更协调，很多人说觉得就像放大了的高尔夫，但是高尔夫的设计不就很不错吗？而且这种『放大』也没有让整个车身感觉哪里不协调了，所以这也没什么不好的。因为个人是比较喜欢简洁一点的设计的，在中大型SUV里，这一代途锐的设计还是比较符合我的味口的。

外观大气，简洁，我选择途锐有40%是看上他的外观，我不喜欢汽车外形做的很复杂。

对年轻人来说可能略显老气，特别是那些仿桃木部分。但是中控样式不错，简单，大气。

内饰是大众车的一贯作风，稳重，简单大方。

内饰刚也提了一点，就是简洁而不简单，有着德系车，或者说是大众车惯有的设计语言，用料做工一流，设计不图奢华，该有的就有，不该有的一点也不多，我是比较喜欢这种设计的，而且我买的是深棕色的内饰，这个颜色比较少见，比黑色更耐看也更经脏。座椅我一直没有放坐垫，就是裸着用，感觉皮质和软硬度非常好，用久了还会出现那种皮质特有的纹路，看着也很有感觉，其实如果不是用得特别大意的话，个人建议这车完全没必要去用坐垫保护，那样就完全失去了这个座椅的价值了，在国外好像也有地方是不允许用坐垫的吧，对安全也有影响。

大众的内饰都是简约而不简单，用料，做工都不错，比美系强，精致程度比日系略差点。全景天窗很大，纵向感觉比宝马X5还大些，但天窗遮阳帘有点太薄，太透，夏天隔热效果就打了折扣。

空间还是比较大的，跟朋友的GL、发现4相比，虽然车身没有他们长，但是后排空间一点都不比他们的小。

空间够大，后排座椅对于腿部的支撑不是很好，后背靠垫有点直。

空间没的说，毕竟是大型SUV，跟Q7比可能要差一点，但是综合外观比例来看，这个空间已经是相当够用了，前排座椅调到很宽敞的情况下，后排空间也已经很足，而且后排坐3个成年人也一点不会挤，可能是之前坐过Q5这种中小型的SUV的原因，再回来坐途锐后排的时候，简直爽爆了。

经常是一个人开车，感觉空间够用。平时出门自驾后排经常两大一小，都说空间大。至于载物空间，也是够用，但不是超大。

总体来说动力充足，就是在起步时动力稍差，不够迅猛。跑高速还是很爽的，中后程动力源源不断。

动力强劲

320匹的马力不是盖的，虽然车身很大，但是开起来一点都不用担心跑不动，普通模式下给油就跑，运动模式更不用说，即使是满载5人的情况下也不会觉得油门吃力，跟自己目前开的宝马三系320Li比，虽然途锐车身大不少，但动力方面还是觉得途锐更有力一些，加油时能给你足够的信心。

3.0T绝对够用。平时一般转速都没超过2000转。

总的来说操控还是非常好的，都说宝马是操控最好的，跟宝马比起来感觉也没啥差别。尤其是方向盘的力度，轻重适中，不像GL那么轻，也不像发现4那么重（没有贬低这2个车的意思，仅仅代表个人感受）。

对于接近2吨的车重操控性能已经很满意了。

大型SUV开得不多，试驾过RX350，地盘偏软，转向时整个车身感觉侧倾很厉害，途锐完全不会有这种感觉，即使是标配型在没有空气悬架的情况下，转向时整个车身感觉很稳，朋友坐我车在快速掉头的时候都有很明显的这种感觉。所以在操控方面还是比较满意的，方向盘力度也适中，不重也不轻，方向盘的回转力度也很好。

这么大个头的SUV就别谈什么操控了，本人驾驶习惯属于温和派。

市区油耗基本是17左右（郑州太堵，没办法），高速120油耗在10-11，长时间来的平均油耗为14.8

油耗长时间在城市道路需要15L/100KM高速道路上12L/100.综合性油耗在11L/100。本人在高速上120公里巡航最低油耗10.5L

市区跑的话，油耗在16-17之间，这个油耗看起来还是有点吓人，不过毕竟这么大一台车，又是3.0T的发动机，这个水平也差不多了。看见车友平均油耗是14，不知道会不会是跑高速多一点会好一些，我使用基本是在武汉市区跑，所以可能也相对油耗高一些。

两万公里平均油耗10.4，说起好多人都不相信，但这是事实。今年八月底出门在高速上加满一箱油曾经显示能行驶1130公里。

前排座椅包裹性好，12向电动调节，方便舒适，后排座椅可以前后调整，非常不错。悬挂软硬适中，标配不是空气悬挂，要是空悬会更舒服。

越野车里途途的舒适性可以，主要后排的背靠有点直，可以根据自己的需要收放就更好了。

舒适性方面要看个人喜好了，毕竟是原装进口车，德系车和日系车区别就在于一个是通过优雅的内饰和柔软的悬架给你带来的一种安逸的舒适，一个是通过简洁（绝不是简单）的内饰和硬朗的悬架给你带来的一种让你觉得很安全、很安心的舒适，这两种舒适性的喜好因人而异了，途锐就有着典型的德系车那种给人感觉很可靠、很安全的舒适感。

减震器感觉比我以前的凯美瑞略硬，隔音效果不是很好（也是和凯美瑞比较）。音响效果对于我这种不是超级发烧友的人来说，够用。座椅柔软度适中。

不算高，特别是标配，配置太低，后悔没有上舒适的。

整体的性价比还可以。只是在车型与车型之间配置差距是不是有点太大了。

我当时买的时候就不谈性价比了，裸车85W还是标配型，主要怪这车当时刚上市，国内配置都特别乱，完全不是按照配置单来的，而且当时很多高配才有的配置，现在已经全系标配了，不过现在入手购买的话，性价比就比较高了，前提是你对品牌没有太多要求。很多人会觉得这个价格买大众有点肉埋饭里吃的味道，不过如果真的遮上品牌标识，这台车和同级别车比哪一点比不上那些豪华品牌了，更何况它还是跟Q7、卡宴一条生产线下来的，很多东西都是共用的，单和这两台比起来，就已经非常有性价比了。

本人觉得性价比超高。